Bravo et merci pour la grande qualité de la vidéo. Pour une fois on entend le bruit tel qu'il est perçu à l'intérieur du vm. Pas de pollution musicale. J'ai également été très positivement étonné de voir, grâce à un de vos commentaire, que vous regardiez la chaîne Blast. Comme disent les anglais : "Le monde est comme une huître...".
Schönes Video aus der eigenen Perspektive. Sehr angenehm deine ehrlichen Antworten bzgl. Wattleistung und extra Motivation durch Videoaufnahme. Weiterhin gute Fahrt. LG VeMiNi
@@velomobilesh7276 It seems to be mounted on top inside the hood. I mounted it on the speedometer mount, but the mount rocked too much. thanks for the info
Hey, da das eine Weststrecke ist, wie stark bremst der sonst übliche Westwind noch mit deinem Velomobil? Der Hauptgrund weshalb ich es mir gespart habe ein ernsthaft schnelles Rad zu kaufen war bisher, dass ichs Leid bin von hochmotivierten Polizisten immer wieder auf die ollen Radwege verwiesen zu werden. Hast du da schon mal Erfahrungen gemacht? Und weißt du wie das letztendlich offiziell ist? Immerhin scheinst du zumindest im ferneren Sinn bei der Polizei am Mühlenweg zu arbeiten.
Super Video und sehr informativ auch. 150-160bmp bei 80rmp/270W bergchoch ist bei mir irgendwo bei 90% meines HRMax-es. AVG Pulse schätze ich mal Ihnen um die 135-140 für dieser Fahrt. Wie lang war die Strecke wenn ich fragen darf? Ich schätze die Strecke etwa 25-30km lang. Super Tempo mit super Effizienz...
@DieTabbi, if you add an electric motor with enough power, it will be easier to manage uphill climbs. I have a recumbent trike, which is quite heavy, but with my 72VOLT HD kit, it climbs hills with ease. Your particular country and circumstance will be different, but you can still add some power to help with steep inclines.
Hallo Axel, auch von mir nochmal die Frage: Wie hast Du die Anzeigen in das Video einbinden können? Was brauche ich dafür und wie funktioniert das? Würde mich über eine Antwort sehr freuen! :) Liebe Grüße Martin
@@velomobilesh7276 Vielen Dank für deine Antwort. Auch 230 W über längere Zeit sind eine respektable Leistung und nur für gut trainierte Menschen machbar. In meinem Alter (64) trotz vieler Trainingskilometer (10'000) und Höhenmeter (173'000) nicht mehr realistisch. Dann müsste ich mich wohl mit geringeren Geschwindigkeiten in einem Velomobil zufriedengeben.
ich fahre ja echt gern velo und ein velomobil fehlt noch neben dem hochrad in der sammlung, aber bei allen videos die ich bisher gesehen habe war bei dieses klappern bei jeder bodenwelle und gullydeckel .... ich würd verückt werden auch beim Blinker...
Ich als.Radfahrer werde ja ziemlich oft übersehen, wie ist es denn mit solch einem Gerät? Und dann noch die Hirnies, die "nach Gehör" einfach auf die Straße rennen (kommt ja nix, laut Ohr)...
Bravo et merci pour la grande qualité de la vidéo. Pour une fois on entend le bruit tel qu'il est perçu à l'intérieur du vm. Pas de pollution musicale. J'ai également été très positivement étonné de voir, grâce à un de vos commentaire, que vous regardiez la chaîne Blast. Comme disent les anglais : "Le monde est comme une huître...".
Schönes Video aus der eigenen Perspektive. Sehr angenehm deine ehrlichen Antworten bzgl. Wattleistung und extra Motivation durch Videoaufnahme.
Weiterhin gute Fahrt.
LG VeMiNi
Wunderschön, Dankeschön!
Machst du bei jeder Pendelfahrt einen FTP-Test? :P
Hello I want know where was camera mount attached???
The attachment was in the hood! She has hindered me in sight! I wouldn't do that again!
@@velomobilesh7276 It seems to be mounted on top inside the hood. I mounted it on the speedometer mount, but the mount rocked too much. thanks for the info
Amazing!
Which app or device do you use to create the overlay of the watts, RPM, heart rate, speed, etc?
I'd also love to know that!
Hey, da das eine Weststrecke ist, wie stark bremst der sonst übliche Westwind noch mit deinem Velomobil?
Der Hauptgrund weshalb ich es mir gespart habe ein ernsthaft schnelles Rad zu kaufen war bisher, dass ichs Leid bin von hochmotivierten Polizisten immer wieder auf die ollen Radwege verwiesen zu werden.
Hast du da schon mal Erfahrungen gemacht?
Und weißt du wie das letztendlich offiziell ist? Immerhin scheinst du zumindest im ferneren Sinn bei der Polizei am Mühlenweg zu arbeiten.
Super Video und sehr informativ auch. 150-160bmp bei 80rmp/270W bergchoch ist bei mir irgendwo bei 90% meines HRMax-es. AVG Pulse schätze ich mal Ihnen um die 135-140 für dieser Fahrt. Wie lang war die Strecke wenn ich fragen darf? Ich schätze die Strecke etwa 25-30km lang. Super Tempo mit super Effizienz...
insgesamt 44 km !
Impressive
Nice. an alternativ in bad weather or winter for my normal bikle. But I have lot of hills with up 18% pitch. could it handle that?
yup
you can actually use more legpower in the seat than on a regular bike where your limitation isn your body weight.
@DieTabbi, if you add an electric motor with enough power, it will be easier to manage uphill climbs. I have a recumbent trike, which is quite heavy, but with my 72VOLT HD kit, it climbs hills with ease. Your particular country and circumstance will be different, but you can still add some power to help with steep inclines.
Hallo Axel, auch von mir nochmal die Frage: Wie hast Du die Anzeigen in das Video einbinden können? Was brauche ich dafür und wie funktioniert das? Würde mich über eine Antwort sehr freuen! :) Liebe Grüße Martin
Sehr cooles Video, als säße ich selbst drin. Ich wär nur nicht so schnell😬
Was für eine Kamera hast du eigentlich für diese Aufnahmen genommen? Tolles Video.
Gopro hero 10
Danke sehr.
was war deine durchschnittliche Leistung auf der fahrt?
müsste ich bei Strava nachschauen! ich schätze so um die 230 Watt
Bist du Rennradprofi, dass du bis 600 W auf die Pedale bringst?
Das war doch immer nur punktuell! auf der gesamten Zeit betrachtet lag ich bei ca. 230 Watt!
@@velomobilesh7276 Vielen Dank für deine Antwort. Auch 230 W über längere Zeit sind eine respektable Leistung und nur für gut trainierte Menschen machbar. In meinem Alter (64) trotz vieler Trainingskilometer (10'000) und Höhenmeter (173'000) nicht mehr realistisch. Dann müsste ich mich wohl mit geringeren Geschwindigkeiten in einem Velomobil zufriedengeben.
Naja! ich bin 58 ! 😎
@@velomobilesh7276 Alle Achtung, ziehe den Hut
Fährst immer mit so einer hohen Leistung? Oder eher auch motiviert durch das Filmen?
Nein! das war aus der Motivation des Filmes heraus. Beim Pendeln zur Arbeit fahre ich in der Regel etwas über 40er Schnitt und zwischen 160-180 Watt.
Wofür ist eigtl der signalton wenn du langsamer wirst?
das ist der Blinker
Desperate! Respekt.
ich fahre ja echt gern velo und ein velomobil fehlt noch neben dem hochrad in der sammlung, aber bei allen videos die ich bisher gesehen habe war bei dieses klappern bei jeder bodenwelle und gullydeckel .... ich würd verückt werden auch beim Blinker...
Ist wirklich sehr laut im Innenraum, hat mich auch sehr gestört.
Was für eine Kettenschaltung nutzt Du? D.h., wieviele Zähne haben bei Dir die kleinsten und größten Ritzel und Kettenblätter?
Ja
👍
wieviel km waren diese fahrt?
Das würde mich jetzt auch interessieren.
Hat man da eigentlich keine Angst vor unvorsichtigen anderen Verkehrsteilnehmern?
genauso viel oder wenig wie im eigenem Auto! !
13:12 Wenn da jetzt ein Blitzer gewesen wäre...
好像也不比公路车快多少。
Ich als.Radfahrer werde ja ziemlich oft übersehen, wie ist es denn mit solch einem Gerät? Und dann noch die Hirnies, die "nach Gehör" einfach auf die Straße rennen (kommt ja nix, laut Ohr)...
Die meisten Velomobile haben eine elektrische Hupe serienmäßig eingebaut. 😉
Wer bekam noch ein dreckiges Lächeln bei 18:27 ? 🤣
I love how you are doing 40km/h and your heart rate doesn't even go over 120bpm.
EPO
Erlaubt: 50 km/h
Gefahren: 67km/h
...not okay
wo genau? welches VZ?
@@velomobilesh7276 28:22 - kurz davor noch rot durch eine Geschwindigkeitsmessanlage 😉
Geschwindigkeitsbeschränkung aufgrund Ortseingangsschild gelten nur für Kraftfahrzeuge 🤪
@@velomobilesh7276 wusste ich nicht - my bad
Ein Trost:In der Beschleunigung von 0 auf 35 etwas langsamer als ich oben raus kann ich mit dem DF XL nicht mithalten