блин, как все сложно. 9 лет назад купил пружины Eibach PRO-LIFT-KIT, установил, клиренс с резиной 215/70/16 23см. (сначала был больше, пружины за время просели примерно на 1 см.). Возил грузы по 700 кг. До сих пор все отлично (перекидываю их с машины на машину), прошли более 650 000 км. Остальное ВСЕ штатное. Ходовка конечно чуть пожестче штатной, но управляемость явно лучше и никакого гемора. Сначала конечно покупал бильштайновские амортизаторы с увеличенным ходом, но, оказалось, это лишнее, на ямах отбой задолбал, а со штатными все отлично. И стойки стабилизаторов и амортизаторы штатные по 100 000 км выхаживают без проблем. И с приводами, шрусами все отлично.
Лифт 30мм тяги стаба ставил Монро 165мм по кругу. Подбирал по размеру. Перед установкой разобрал, заменил смазку на Равенол маринефетт (морская). Так же в новых передних рычагах смазку шаровых заменил на морскую. 4 года, - нет проблем. Пружины верх-низ одел в мокрые трубки от Киа. Перед 2.0 фобосы, сзади Рифы. Амо Монро.
Не понял при чем тут укороченная стойка стабилизатора к амортизатору снизу и проставки вверху? после возврата автомобиля в исходное место крепление стойки стабилизатора совпадет с креплением амортизатора.
А не проще по две опоры под каждый амортизатор поставить? И клиренс увеличится! Нужно будет только верхнюю шайбу переделать (удлиннить),и по короче стабилизатор поставить.
блин, как все сложно. 9 лет назад купил пружины Eibach PRO-LIFT-KIT, установил, клиренс с резиной 215/70/16 23см. (сначала был больше, пружины за время просели примерно на 1 см.). Возил грузы по 700 кг. До сих пор все отлично (перекидываю их с машины на машину), прошли более 650 000 км. Остальное ВСЕ штатное. Ходовка конечно чуть пожестче штатной, но управляемость явно лучше и никакого гемора. Сначала конечно покупал бильштайновские амортизаторы с увеличенным ходом, но, оказалось, это лишнее, на ямах отбой задолбал, а со штатными все отлично. И стойки стабилизаторов и амортизаторы штатные по 100 000 км выхаживают без проблем. И с приводами, шрусами все отлично.
На перед поставил фобус очень жёсткие и очень поднял перед
привет не хотел потерять плюс дастера .когда он мелкие ямы не замечает
Лифт 30мм тяги стаба ставил Монро 165мм по кругу. Подбирал по размеру. Перед установкой разобрал, заменил смазку на Равенол маринефетт (морская). Так же в новых передних рычагах смазку шаровых заменил на морскую. 4 года, - нет проблем. Пружины верх-низ одел в мокрые трубки от Киа.
Перед 2.0 фобосы, сзади Рифы. Амо Монро.
спасибо буду знать
Надо было не резиночку ставить а гайку перевернуть фаской в низ
Так в итоги какие стойки стаба поставили? Или всетаки родные вошли?
Здравствуйте можно размер большой шайбы я хотел себе вытачить сантиметровыи и оставить свои болты и стакан
Не понял при чем тут укороченная стойка стабилизатора к амортизатору снизу и проставки вверху? после возврата автомобиля в исходное место крепление стойки стабилизатора совпадет с креплением амортизатора.
Добрый день. Шайбы какой размер?
У меня Дастер переднеприводной.Выкинул стойки стабилизатора и передние колеса независимо гребут.Как у Запорожца.
Добрый день. Информация о шрузе откуда ?
по отзывам кто фобос ставили и приставки 3 см
👌👍спустя время, что бы сказал, стоит ли подругому решать вопрос подьема клиренса, пружинами или все же проставками, в итоге просело за такое время?
Проще проставки в пружины,ставил на переднеприводный дастер, всë норм,собирал их из комплекта 41 москвича, можно из вазовских разрезных проставок
@@s..5718 проставки это совсем не то, что пружины, я пробовал. В итоге проставки продал, слишком с ними жестко было
А не проще по две опоры под каждый амортизатор поставить? И клиренс увеличится! Нужно будет только верхнюю шайбу переделать (удлиннить),и по короче стабилизатор поставить.
Стойка стабилизатора от Меган 3
спс эти полетят от мегана поставлю
Это Гуф???