Карбюраторный распредвал ЗМЗ 511 против распредвала инжекторного
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Друзья я собираю моторный стенд для настрой двигателей. Для его покупки требуется купить гидротормоз. Стоимость этого устройства 700 000 р. Часть этой суммы я соберу сам, но так же буду очень благодарен вам за любую помощь.
Помочь можно через:
www.donational...
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Страничка на Drive 2: www.drive2.ru/....
Группа VK: chiptun...
моя электронка: mamoru2006@yandex.ru
www.donational...
Мля, офигеть годный видос. Продолжай. Может быть ютуберам, которые экспериментируют с пазовскими V8, удастся выработать годный сетап. А я и не сомневаюсь. Это единственный человек, который воплощает ECU + ПАЗ V8 в жизнь. Gaz rod пять лет уже в носу ковыряется и топчется на месте. Инжектор - нестоящее.
Чтобы ЗМЗ "поехал" = новый распределительный вал с другими харатеристиками + кардинально новый впуск + ECU. ☝️
Кому надо, тому все зашло)
Огромное спасибо! Уникальный контент и познавательно )
Всё ничего, но смотрел в наушниках, и от ваших "мца-мца" через каждое предложение, аж уши закладывает! Очень громко..
Это, безусловно, очень важная информация. Держите нас в курсе.
Так как мотор изначально создавался на работу в паре с ГБЦ 31011 (они же 14е) нечего удивительного.Только все опытные моторы инжекторные, которые дошли до потребителя почему то комплектовались вихревыми ГБЦ 53-11, 66-06 возможно по остаточному признаку собирали из того что было, которым явно не по зубам в стандартном состоянии переварить х-ки такого распредвал.
Поэтому я специально сделаю показательное видео с замером на стандарных ГБЦ, а потом на 14х. Хочу людям показать, что в моторе важно всё, а первую очередь ГБЦ.
Вал для данного конфига мотора просто супер. Расчитан на запертые головы сток мотора. Я неделю крутил модели и оказалось что это практически лучший вариант.
@@СергейЛихачев-е2е выше пишут что несовместимы...
Сложновата тема, не зашла народу.))))
Ааа ммм плям ааа мммм плям
Всё конечно хорошо,но как на счет смещения фаз относительно (1,5,7,8)/(2,3,4,6) - здесь клапана открываются на 40%меньше вы это изменили.
Объясните мне люди добрые . Как так может быть ,где при профиле кулачка образно говоря 402 ДВС в тех установках змз 523 524 и им подобными по диаграмме фаз ГРМ идёт открытие впускного клапана до вмт 31 градус так же как и на авто ЗИЛ. У старого змз 511 и змз 402 по фазам открытие 24 го того же клапана , и заметьте это при одинаковых шестернях ГРМ на колено и распреде. Что скажете гении. Кто занимался данной тематикой
Плям,клац,ээээ
За игру престолов заслуженный лайк )))
Здравствуйте меня завут Денис дайте совета,я себе мозг сломал.На змз 511 сменил распред заменил втулки отверстия совпадают с 2 шейки масло неидёт на коромысло каналы незабиты ,но вот смотрел ваше видео на 2 шейке были прорези предпологаю для лутшего разноса масла в моём случае одно сверление не сквозное и мои домыслы одного сверления маловато поэтаму нет смазки на коромысла.Канавки вы сами зделали или это завод зделал в моём случае завод дал брак?Что думаете по этаму поводу дайте совета пожалуйста!!!!
здравствуйте. сколько стоит работа по восстановлению распредвала змз 511?
Подскажи замеры делал учитывая зазор или без?
2 шейка если смотреть по ходу двигателя
за 30к можно тюненый распредвал купить, в чем понт?
Хз
А что если воткнуть распредвал от инжекторного в карбюраторный? Он работать будет?
Если ГБЦ вихревые в стандартном состоянии , работать будет, но плюса по выходным показателям не получим, более того будет ухудшение по просадке крутящего момента.
@@GAZRod, привет. Как считаешь, для 4.7 в конфиге со впуском и головками старого образца (+незначительный корректирующий портинг) имеет смысл установка заводского распредвала 5245?
@@randomguyjustpassingby Надо продувку ГБЦ знать, стандартная ГБЦ сваливается около 10мм подъема клапана, дальше уже не растет, если расход не падает до 11мм подъема, то можно смело ставить 524вал.
А тот распредвал, с кулачками от ОКБ 55 вроде бы, на сток моторе не будет работать?
Честно не знаю, не спрашивал у человека. Но вроде без переделок не поставить.
Сергей Лихачев ChipTuning и Продувка ГБЦ Я не верно выразился, распредвал для ЗМЗ V8, производства ОКБ Двигатель, просто у него фазы аналогичны 55 валу (ЗМЗ 402 который)
@@ВладимирИванов-з2х который из Сочи, вы про этот вал? Тот вал который на видео заводской с заводского инжекторного мотора. Двигатель прототип.
@@ВладимирИванов-з2х Это не 55 вал, у 55 фазы под 230гр. Что бы мотор переваривал такой вал ГБЦ должна выдавать примерно по 230CFM на впуске и 170CFM выпуск. И надо еще понимать про какой объем идет речь, для 4,3л нужны одни головки, под 5,5л другие х-ки и спеки конфигурации.
@@GAZRod поддерживаю.
Что динамика, что окб, что мастерская квазара, что ряд ругих - это все такой махровый совок, что диву даешься. То ли ребята не парятся по причине уникальности своих услуг. Мол, больше-то некуда податься, так что жди, не трынди.
С квазаром вообще обсмеяться - написал на почту (в их "магазине" все заказы через почту. Привет 2020 год! ), мол хочу втулки на 402 мотор. Ответили через 2 месяца, что не занимаются с 2017 года.
Алло, гараж! Ну так с сайта уберите тогда инфо про втулки. Или если не хотите трафик терять - напишите что не актуально с 2017 года.
И вот когда смотришь на такие вещи th-cam.com/video/h0jPbaDCpIE/w-d-xo.html то сразу грустно за наши "запчасти" для тюнинга.
А у нас всё через ... . Поэтому многие и не занимаются что нужно много гомна преодолевать по пути тюнинга.
Плохо рассказывает много тормозит!
Ужасно ухо режет постоянное "эээээ ...." автора! Косноязычная речь. Неужели самому приятно такое выкладывать? И зачем половину ролика рассказывать про приключения???
Давно не было))))