Buenos dias Marcelo, gracias por tu explicacion detallada y sin complicidad, me Servira de mucho, tengo una moto Dayun DY125 estilo pandillerita y en doce meses cambio dos veces el rectificador.
Marcelo sos un grande, muchas gracias por tu explicacion. Hace 2 años que tengo este mismo porblema en una moto china y no tengo la suerte de poder solucionarlo. es una moto TGB 250.
Excelente explicacion, me paso en una Hyosung 125 que regulando el motor daba 10volt y acelerando entregaba la mitad, era una fase del rectificador quemada.
Saludo tengo una honda shadow aero 1100 cc 2002 no se porqué quema el plock donde conecta el Estrator y regulador le cambiado 2 estratores 3 reguladores ya no quemó se nuevo me puedes dar algún consejo gracias
Gracias por tu explicación, se aprende de tus video. a manera de construir creo que donde dice que no se puede probar el regulador he visto en otro sitio que hay una tabla para usar como guia para probar cada pin con los demas. revisa por favor.. gracias estoy aprendiendo para armar mi moto que me ha dado mucha guerra
si claro que hay manera , hace unos meses a chile nos llegó un banco de prueba que es mas exacto para hacer dicha medición , también podría medir puente de diodo como en este vídeo th-cam.com/video/zzENJJh5VU4/w-d-xo.html aca esta medico con banco th-cam.com/video/JawiigkdOJI/w-d-xo.html recuerda que debes medir el sistema con pinza tenemos videos publicados , saludos
el problema mio era la bobina captora que tuve mala,cambie asta 5 rectificadores asta que cambie el estator y Medí ohmije en el e bobinados....saludes desde honduras hermano
Hola marcelo primero pues agradecerte estos aportes son d mucha ayuda muy informativos y muy bien explicado a si es q gracias y me gustaria saber si tienes abilitado alguna cuenta de correo e para escribirte y hacert una consulta...gracias y bendiciones saludos amigo...
amigo como estas?, saludos desde Venezuela, primero quiero felicitarte por tus vídeos, la verdad bastantes explicativos, fáciles de entender. quisiera saber si puedes ayudarme con una duda que tengo respecto a los estatores, verás, tengo una Skygo (china) executive 250 y se me le daño el estator (o enrollado como le decimos aca), según lo que me explicas es trifásico de 18 campos de bobinas igual al que muestras en el video, por razones de una crisis que esta atravesando mi país, la importación de estos repuestos es escasa, encontre un estator casi igual de una Outlook 150 cc, y la diferencia es que en el chasis del estator hay una serie de gujeros, tres principales grandes que coinciden, y unos mas pequeños que el estator de la Outlook tiene de mas (2 mas creo). como no tengo suficiente dinero ni las herramientas necesraias para andar armando y desarmando y probar, me podrias decir si le puede servir este estator de la Outlook a mi moto, si estos "agujeritos" de mas influyen mucho en el modelo, Gracias amigo de antemano!
Amigo,una sugerencia cuando haga un video procura hablar de un tema en particular,si vas hablar de un extractor en particular que sea asi,para no complicar las explicaciones,esto es si vas hablar de un extractor trifasico de carga desarrolle el tema y no compliquemos las cosas trayendo otros tipos de extractores
en estos primero video intento explicar el tema acerca del ESTATOR o generador a veces es necesirio explayarse un poco mas para talvez aclarar alguna otra cosa.
Muy buen video explicativo quería una consulta tengo una moto virago 400 se me daño el estacto y lo embobine pero noto que el regulador se calienta demasiado eso será normal..
Exelente video me a gustado. Yo tengo la inquietud de comentarle tengo una Moto viejita muy vieja que rectificador y tratar me recomienda ,le coloco batería Nueva y al me ya tengo que cambiar la es una Honda bis c 100. Deja de pintar, alumbra bajitas ,le cambiamos batería y vuelve al mes igual , muy complicado el sistema eléctrico de ella son pocos los que Sele miden a ese sistemas. Cómo podría colavorarme
Estimado, antes que nada agradecer su video.. Por otro lado le comento que tengo una renegade y no tiene chispa.. tengo la certeza de que puede ser el estator y/o el rectificador.. como puedo saber cual es??algún consejo??
Saludos tengo un problema e una moto honda cbr 400 es trifasico cargar si carga bien pero calienta duro el rectificador ya le mande a probar el stator esta buen rectificador tambien le csmbie grasias
hola marcelo soy carlos de caracas venezuela,de verdad que me gustan tus videos aprendido mucho con tus video, tengo un problema con una moto china owen hace como 3 semanas comenzo con una falla de corriente y ya tu sabes nunca faltan los consejeros y me dijeron que cambiara los estatores lo cual hice,la moto opero 2 dias y volvio a lo mismo no manadaba la corriente y no queria encender ni por pata compre un regulador pero igual opero 2 dias y luego lo mismo opte por comprar bateria pero nada me dio igual y la verdad ya no tengo ni idea que puede ser te agradeceria tu ayuda.
Saludos, muy buen video. Una pregunta, mi regulador es de una honda 600 vlx. Y tiene dos positivos, y mi duda es: los dos positivos están unidos en una parte del circuito. Eso puede dañar el regulador?
hola exelente video! esto quiere decir q xej si le coloco un Bixenon pide mas voltaje al retificador de lo. esta capacitado para lanzar en volts o amperes.. y como puedo hacer xq me gusta el.xenon y kiero colocarlo en mi Appia Brezza 150 clasica
Buen video.... amigo solo una aclaracion, la potencia hace referencia a los watts, o vatios, que es muy diferente a los amperios, los amperios hace referencia a la corriente...Saludos
Que tal Marcelo ... e estado viendo varios de tus vídeos. Y me parecen muy interesantes y. Tengo algunas preguntas. No se si estés familiarizado con este tipo de moto tengo una harley davison. street glade.07 con 23.mil millas Cuáles son. Las mediciones para ese tipo de moto? Todas son similares Como se verifica el stator? Hace ya 2 meses que la batería no me estaba cargado. cambie el rectificador y funcionó muy bien. Pero asta el día de hoy hizo lo mismo no carga la bateria y me prendio la luz de la bateria y del motor crees que es el stator. Que dejo de funcionar ? No se si puedas hacer un vídeo o puedas darme algún tipo de información como puedo poner el multimetro para verificar el stator y regulador gracias
Buenas tardes primero que nada Felicidades buenos consejos. ahora bien mi problema es tngo un suzuki gn125 y el cable trifásico amarillo que va desde el estator al rectificador se recalienta mucho al igual cuando tocó el rectificador está caliente. q puede ser gracias desde venezuela
buenas noches, interesante tu video qisiera saber como probar el regulador y el stator de la moto... tienes algun link para probarlos y chequearlos paso a paso bien?
por favor ayúdenme, tengo una moto daytona triump 955 y el rectificador se me ha descompuesto 4 veces, cuando la compre ya no traía el rectificador original y no se si el que tiene es el correcto
una pregunta maestro como hacer para comprar o vender examente los reguladores de cada moto por ejemplo yo vendi un regulador de 110cc para una de las motomel nuevas 110cc y no le andava pero el de motomel skua le andava bien era un regulador de luz siempre prendida ... muy buenos sus videos saludos cordiales !!
Faltó algo muy importante y es q en gran porcentaje de fallas en carga de batería , son los conectores q se encuentran sulfatados y no permiten un buen paso de voltaje, ojo con eso además revisar q el cableado este bien ni partido y pelado, antes de cambiar piezas
Muchas gracias. quería consultarte algo cambie la instalación eléctrica de mi moto akt evo 125 mod 2011, no encienden las luces y el rectificador se calienta, desconecte todas las luces y deje conectado el circuito de arranque encendido y carga, la moto enciende pero aun así el regulador sigue calentándose demasiado que podría ser la bobina pulsora?
consulta a mi me gustan las xenón que debo hacer para instalarsela sin dañar el rectificador, o la batería o el estator? yo tengo pensado ponerle un rectificador monofasico de 6 amp a la línea que alimenta la luz frontal, será que me levanta la luz de este modo y sin tocar la corriente de la batería o el rectificador original
hola! muy buenos tus videos me an ayudado bastante! solo aue tengo una duda! mi moto es una italika rt 200 2014 pero ultimamente no a querido arrancar com el arranque electrico la eh llevado con algunos mecanicos pero todos me dicen que son cosas diferentes y ahora viendo esto pienso que es la corona trifasica me gustaría saber si tu podrias decirme que es lo que sucede! espero y me puedas responder por favor!
trifasico es el sistema de carga de la bateria , el cdi se puede alimentar con AC alterna del generador o 12 volt de la bateria , talvez no le entienda la pregunta , saludos
@@motosyepuestos Bueno tal vez plante mal la pregunta, entiendo que las bobinas trifásicas alimentan luces y cargan la batería, yo me refiero a las otra bobina que esta en el estator y llega directamente al CDI, como comprobar que esta alimente al CDI correctamente, Saludos desde México excelente canal
Hola , gracias por tu vídeo , me puedes explicar por qué se puede llegar a recalentar un cable del estator , solo uno los otros dos no , y eso me puede causar que la moto marche 10 minutos y se pare el motor , debo esperar un rato que se enfríe y recién ahí arranca de nuevo .
Buenas amigo, muy buen video,tengo una duda si mi moto tiene un rectificador monofásico podría ponerle un rectificador trifásico para así poder poner una batería a mi moto? Gracias amigo
Me puedes decir si los generadores se deben conectar en una secuencia definida, como la luz trifásica de casa como F1, F2 & F3. Porque mi Honda 500 ya no tenia su conector de fabrica. Muy buena la explicación y gracias por la respuesta.
Hola no tiene Orden, que yo sepa, en mi ultimo video muestro el tema de falla de la trifasica y con cuales herramientas probar el sistema. aca te paso link th-cam.com/video/9y3uwx3DZCs/w-d-xo.html saludos
hola amigo podes responderme una pregunta que necesito saver cual es mejor un stator trifacico o un stator monofasico cual carga mas rapido la bateria porfa respondes saludo desde peru'
Sensei, tengo una duda, mi stator tiene 3 cables, uno azul y 2 amarillos, el azul si no me equivoco es del captor y marca 147 pero los amarillos los pruebo en escala de 200 oms entre si y no marca nada, tampoco me marcan colocando un polo del tester a masa, esta bien testeado??
Muchas gracias por compartir tus conocimientos, tengo una pregunta, tengo una Shado Sabre 1100, el estator me envía en los tres cables mismo voltaje, la batería me manda 12.27, el rectificador es nuevo, pero éste último se calienta mucho, pregunto, es normal el calentamiento del regulador-rectificador?
desconozcomo que medidas estas tomando el estator midelo asi th-cam.com/users/edit?o=U&video_id=4CeV6dXPS4s el rectificador asi th-cam.com/video/zzENJJh5VU4/w-d-xo.html y el sistema completo asi th-cam.com/video/sKidARx8za0/w-d-xo.html Puede calentar el rectificador a 70 grados , no debe quemar al tacto , saludos
Buenas tardes Marcelo, te felicito por los vídeos son muy buenos. te escribo desde Venezuela y me gustaría saber si el estarte produce fuera la corriente alterna; también produce los 12v continuos o el rectificado es el que va a producir los 12vdc. Gracias.
Hola Marcelo. Primero que nada quiero felicitarte por tu canal, uno de los stator que tienes de muestra me parece el de una yamaha; es determinante el voltaje que general el stator(además de la bateria) para un encendido electrónico rápido?
Muy buenos tus videos, bien explicados, ejemplos prácticos. Nada que ver a esos videos de altunos impresentables que no se entiende una mierda lo que hablan
Buenas tardes... mi rectificador acelerando la moto xvstar 250 yamaha da una lectura en el multimetro de más de 15 y 16v, aca en Tabasco, México se me complica conseguir buenas refacciones, pregunta como saber si un rectificador chino que si los hay es de 20A o 12A.. no tienen ni empaque ni datos... gracias
Buenos dias Marcelo, gracias por tu explicacion detallada y sin complicidad, me Servira de mucho, tengo una moto Dayun DY125 estilo pandillerita y en doce meses cambio dos veces el rectificador.
Marcelo¡¡¡ Gracias¡¡¡ por gente como tu, que comparte, el mundo puede ser cada vez mejor. Gracias...
Gracias marcelo por compartir conocimiento de tan buena calidad que me enseño y despejo muchas dudas.un abrazo
hola amigo...vi varios de tus videos...excelente las explicaciones...me suscribo sin pensarlo 2 veces
Muchas Gracias.
De Colombia.
Salud y Éxitos.!
Gracias por tus videos tan bien explicados, siempre aprendo algo. Saludos desde Argentina.
Marcelo sos un grande, muchas gracias por tu explicacion. Hace 2 años que tengo este mismo porblema en una moto china y no tengo la suerte de poder solucionarlo. es una moto TGB 250.
gracias Marcelo un abrazo desde Bogotá Colombia
Gracias por la explicación, que tenga una feliz navidad y un prospero año nuevo.
Excelente explicacion, me paso en una Hyosung 125 que regulando el motor daba 10volt y acelerando entregaba la mitad, era una fase del rectificador quemada.
Muy buena explicación amigo gracias por publicar exelentes vídeos.
Gracias por tus videos Marcelo, esta muy bien explicados y me han aclarado mucho. Segui asi. Saludos desde Argentina!
Gracias por la explicacion Marcelo, te felicito, muy buen video!!
gracias estos consejos son muy buenos siga ayudándonos y k Dios t bendiga
te ganaste un nuevo suscriptor.
buena tu explicación.
Como todos tus tutoriales marcelo : magnificos y bien explicados para todos....gracias y que sigas adelante !
este tipo es un genio y muy buen educador, explica todo de una manera muy simple y real, mis felicitaciones para el.
Saludo tengo una honda shadow aero 1100 cc 2002 no se porqué quema el plock donde conecta el Estrator y regulador le cambiado 2 estratores 3 reguladores ya no quemó se nuevo me puedes dar algún consejo gracias
Francisco Cedeno hermano chequea en el conector, puede haber un punto caliente y te esté ocasionado ése problema.
Ya le cambie muchas veces los retificadores gracias Saludos desde Peru
excelente muy buena explicación soy nuevo en el tema. te felicito segui asi
Excelente video se entiende perfectamente. Saludos.
Amigo, excelente video y sobre todo muy buena explicación.
Gracias por el video, aprendí mucho!!
gracias amigo por compartir tu conocimiento me ha servido mucho gracias
Grasias amigo me ayudo mucho
Saludos desde mexico
hexelente tú explicación, gracias!
gracias por tu tiempo muy bien explicado
Gracias por tu valiosa ayuda
muy util el video justo lo que necesitaba para saber cuando hay una averia electrica en mi moto
gracias, me ayudo su información. saludos
Gracias hermano me sirvio caleta ...super claro
Es todo eso faltaba viejo buen video una buena explicación
exselente explicacion mejor imposible
muy bueno marcelo los videos !!!!!!
Exelente vien explicado maestro
muy buen video hermano gracias
un saludo. muy bueno. Colombia
muy buena explicación gracias
excelente alcanse es un buen aporte
Excelente video Marcelo, saludos desde Medellín!
Mui bueno este video pude yomismo resorver el problema de mi motor agradesido
Gracias por tu explicación, se aprende de tus video. a manera de construir creo que donde dice que no se puede probar el regulador he visto en otro sitio que hay una tabla para usar como guia para probar cada pin con los demas. revisa por favor.. gracias estoy aprendiendo para armar mi moto que me ha dado mucha guerra
si claro que hay manera , hace unos meses a chile nos llegó un banco de prueba que es mas exacto para hacer dicha medición , también podría medir puente de diodo como en este vídeo
th-cam.com/video/zzENJJh5VU4/w-d-xo.html
aca esta medico con banco
th-cam.com/video/JawiigkdOJI/w-d-xo.html
recuerda que debes medir el sistema con pinza
tenemos videos publicados , saludos
muchas gracias amigo
excelente explicación desde colombia gracias y chaooo
Excelente explicación
muy buen vídeo lo mejor
muy buen video me suscribo
GRACIAS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
el problema mio era la bobina captora que tuve mala,cambie asta 5 rectificadores asta que cambie el estator y Medí ohmije en el e bobinados....saludes desde honduras hermano
Excelente Video
Muy buenos videos, estoy aprendiendo muchísimo gracias a tus explicaciones.
Hola marcelo primero pues agradecerte estos aportes son d mucha ayuda muy informativos y muy bien explicado a si es q gracias y me gustaria saber si tienes abilitado alguna cuenta de correo e para escribirte y hacert una consulta...gracias y bendiciones saludos amigo...
GRacias!
Gracias
amigo como estas?, saludos desde Venezuela, primero quiero felicitarte por tus vídeos, la verdad bastantes explicativos, fáciles de entender. quisiera saber si puedes ayudarme con una duda que tengo respecto a los estatores, verás, tengo una Skygo (china) executive 250 y se me le daño el estator (o enrollado como le decimos aca), según lo que me explicas es trifásico de 18 campos de bobinas igual al que muestras en el video, por razones de una crisis que esta atravesando mi país, la importación de estos repuestos es escasa, encontre un estator casi igual de una Outlook 150 cc, y la diferencia es que en el chasis del estator hay una serie de gujeros, tres principales grandes que coinciden, y unos mas pequeños que el estator de la Outlook tiene de mas (2 mas creo). como no tengo suficiente dinero ni las herramientas necesraias para andar armando y desarmando y probar, me podrias decir si le puede servir este estator de la Outlook a mi moto, si estos "agujeritos" de mas influyen mucho en el modelo, Gracias amigo de antemano!
Amigo,una sugerencia cuando haga un video procura hablar de un tema en particular,si vas hablar de un extractor en particular que sea asi,para no complicar las explicaciones,esto es si vas hablar de un extractor trifasico de carga desarrolle el tema y no compliquemos las cosas trayendo otros tipos de extractores
en estos primero video intento explicar el tema acerca del ESTATOR o generador a veces es necesirio explayarse un poco mas para talvez aclarar alguna otra cosa.
Muy buen video la pregunta es la corriente trifacica alimenta máx la batería que la monofacica
Excelente explicación muy buena metodología maestro
Muy buen video explicativo quería una consulta tengo una moto virago 400 se me daño el estacto y lo embobine pero noto que el regulador se calienta demasiado eso será normal..
Exelente video me a gustado.
Yo tengo la inquietud de comentarle tengo una Moto viejita muy vieja que rectificador y tratar me recomienda ,le coloco batería Nueva y al me ya tengo que cambiar la es una Honda bis c 100.
Deja de pintar, alumbra bajitas ,le cambiamos batería y vuelve al mes igual , muy complicado el sistema eléctrico de ella son pocos los que Sele miden a ese sistemas. Cómo podría colavorarme
Estimado, antes que nada agradecer su video..
Por otro lado le comento que tengo una renegade y no tiene chispa.. tengo la certeza de que puede ser el estator y/o el rectificador.. como puedo saber cual es??algún consejo??
Saludos tengo un problema e una moto honda cbr 400 es trifasico cargar si carga bien pero calienta duro el rectificador ya le mande a probar el stator esta buen rectificador tambien le csmbie grasias
hola marcelo soy carlos de caracas venezuela,de verdad que me gustan tus videos aprendido mucho con tus video, tengo un problema con una moto china owen hace como 3 semanas comenzo con una falla de corriente y ya tu sabes nunca faltan los consejeros y me dijeron que cambiara los estatores lo cual hice,la moto opero 2 dias y volvio a lo mismo no manadaba la corriente y no queria encender ni por pata compre un regulador pero igual opero 2 dias y luego lo mismo opte por comprar bateria pero nada me dio igual y la verdad ya no tengo ni idea que puede ser te agradeceria tu ayuda.
si te descarga la batería es te regulador ustedes lo conocen como rectificador
Saludos, muy buen video.
Una pregunta, mi regulador es de una honda 600 vlx. Y tiene dos positivos, y mi duda es: los dos positivos están unidos en una parte del circuito. Eso puede dañar el regulador?
Excelente aprendo mucho contigo pero me gustaría saber como medir la el Cid de una moto kawasaki 500 te lo voy agradecer
Buenas noches amigo, que rectificador o regulador usa o recomienda para un 1000 gl gold wing honda
hola exelente video! esto quiere decir q xej si le coloco un Bixenon pide mas voltaje al retificador de lo. esta capacitado para lanzar en volts o amperes.. y como puedo hacer xq me gusta el.xenon y kiero colocarlo en mi Appia Brezza 150 clasica
Hola consulta tengo una gxt250 año 2017 y el estator murió y tiene 18 puntas los mismos de la gxt 200 que tienes en tu página serán los mismo?
Buen video.... amigo solo una aclaracion, la potencia hace referencia a los watts, o vatios, que es muy diferente a los amperios, los amperios hace referencia a la corriente...Saludos
el voltaje se multiplica por el amperaje y ese es el total de watts que da
Que tal Marcelo ... e estado viendo varios de tus vídeos. Y me parecen muy interesantes y. Tengo algunas preguntas.
No se si estés familiarizado con este tipo de moto tengo una
harley davison. street glade.07 con 23.mil millas Cuáles son. Las mediciones para ese tipo de moto? Todas son similares Como se verifica el stator? Hace ya 2 meses que la batería no me estaba cargado. cambie el rectificador y funcionó muy bien. Pero asta el día de hoy hizo lo mismo no carga la bateria y me prendio la luz de la bateria y del motor crees que es el stator. Que dejo de funcionar ? No se si puedas hacer un vídeo o puedas darme algún tipo de información como puedo poner el multimetro para verificar el stator y regulador gracias
Hola. Gracias por el video. Solo me quedó una duda, ¿todos los estatores son trifásicos?
Hola amigo tenés algún vídeo de cómo probar un estrato de honda XR 600
Buenas tardes primero que nada Felicidades buenos consejos. ahora bien mi problema es tngo un suzuki gn125 y el cable trifásico amarillo que va desde el estator al rectificador se recalienta mucho al igual cuando tocó el rectificador está caliente. q puede ser gracias desde venezuela
Hola amigo, una pregunta, como puedo yo medir el amperaje del regulador rectificador, saludos desde colombia.
buenas noches, interesante tu video qisiera saber como probar el regulador y el stator de la moto... tienes algun link para probarlos y chequearlos paso a paso bien?
por favor ayúdenme, tengo una moto daytona triump 955 y el rectificador se me ha descompuesto 4 veces, cuando la compre ya no traía el rectificador original y no se si el que tiene es el correcto
una pregunta maestro como hacer para comprar o vender examente los reguladores de cada moto por ejemplo yo vendi un regulador de 110cc para una de las motomel nuevas 110cc y no le andava pero el de motomel skua le andava bien era un regulador de luz siempre prendida ... muy buenos sus videos saludos cordiales !!
Faltó algo muy importante y es q en gran porcentaje de fallas en carga de batería , son los conectores q se encuentran sulfatados y no permiten un buen paso de voltaje, ojo con eso además revisar q el cableado este bien ni partido y pelado, antes de cambiar piezas
Gracias por el comentario
Muchas gracias. quería consultarte algo cambie la instalación eléctrica de mi moto akt evo 125 mod 2011, no encienden las luces y el rectificador se calienta, desconecte todas las luces y deje conectado el circuito de arranque encendido y carga, la moto enciende pero aun así el regulador sigue calentándose demasiado que podría ser la bobina pulsora?
consulta a mi me gustan las xenón que debo hacer para instalarsela sin dañar el rectificador, o la batería o el estator? yo tengo pensado ponerle un rectificador monofasico de 6 amp a la línea que alimenta la luz frontal, será que me levanta la luz de este modo y sin tocar la corriente de la batería o el rectificador original
el cdi de honda cargo 125 se alimenta d corriente directa o alterna??? de la bateria o del estator?????
hola! muy buenos tus videos me an ayudado bastante! solo aue tengo una duda! mi moto es una italika rt 200 2014 pero ultimamente no a querido arrancar com el arranque electrico la eh llevado con algunos mecanicos pero todos me dicen que son cosas diferentes y ahora viendo esto pienso que es la corona trifasica me gustaría saber si tu podrias decirme que es lo que sucede! espero y me puedas responder por favor!
MIra este video th-cam.com/video/9y3uwx3DZCs/w-d-xo.html
Excelente video, tienes alguno dónde expliques el estator trifásico que alimenta al CDI?
trifasico es el sistema de carga de la bateria , el cdi se puede alimentar con AC alterna del generador o 12 volt de la bateria , talvez no le entienda la pregunta , saludos
@@motosyepuestos Bueno tal vez plante mal la pregunta, entiendo que las bobinas trifásicas alimentan luces y cargan la batería, yo me refiero a las otra bobina que esta en el estator y llega directamente al CDI, como comprobar que esta alimente al CDI correctamente, Saludos desde México excelente canal
Hola , gracias por tu vídeo , me puedes explicar por qué se puede llegar a recalentar un cable del estator , solo uno los otros dos no , y eso me puede causar que la moto marche 10 minutos y se pare el motor , debo esperar un rato que se enfríe y recién ahí arranca de nuevo .
masomenos cuanto deberia generar el alternador para una kawasaki zx600 en amperios?
Buenas amigo, muy buen video,tengo una duda si mi moto tiene un rectificador monofásico podría ponerle un rectificador trifásico para así poder poner una batería a mi moto? Gracias amigo
Me puedes decir si los generadores se deben conectar en una secuencia definida, como la luz trifásica de casa como F1, F2 & F3. Porque mi Honda 500 ya no tenia su conector de fabrica. Muy buena la explicación y gracias por la respuesta.
Hola no tiene Orden, que yo sepa, en mi ultimo video muestro el tema de falla de la trifasica y con cuales herramientas probar el sistema. aca te paso link th-cam.com/video/9y3uwx3DZCs/w-d-xo.html
saludos
Hola amigo saludos se puede transformar un estator trifasico a un monofasico
hola amigo podes responderme una pregunta que necesito saver cual es mejor un stator trifacico o un stator monofasico cual carga mas rapido la bateria
porfa respondes saludo desde peru'
Hola el trifacico osea el de cable blanco si o si nesecita el retificardor para arrancar
El aporte de más potencia si es mayor el amperaje puede llegar a quemar algún otro componente por ejemplo luces LED o otras cosas?
Sensei, tengo una duda, mi stator tiene 3 cables, uno azul y 2 amarillos, el azul si no me equivoco es del captor y marca 147 pero los amarillos los pruebo en escala de 200 oms entre si y no marca nada, tampoco me marcan colocando un polo del tester a masa, esta bien testeado??
Me puede decir si el estator de la cb1 le va a ala twister 125f
Muchas gracias por compartir tus conocimientos, tengo una pregunta, tengo una Shado Sabre 1100, el estator me envía en los tres cables mismo voltaje, la batería me manda 12.27, el rectificador es nuevo, pero éste último se calienta mucho, pregunto, es normal el calentamiento del regulador-rectificador?
desconozcomo que medidas estas tomando
el estator midelo asi
th-cam.com/users/edit?o=U&video_id=4CeV6dXPS4s
el rectificador asi
th-cam.com/video/zzENJJh5VU4/w-d-xo.html
y el sistema completo asi
th-cam.com/video/sKidARx8za0/w-d-xo.html
Puede calentar el rectificador a 70 grados , no debe quemar al tacto , saludos
Amigo una pregunta.... tengo una moto kawasaki vulcan 1500cc carga en baja pero cuando aselero en vez d cargar va consumiendo
Buenas tardes Marcelo, te felicito por los vídeos son muy buenos. te escribo desde Venezuela y me gustaría saber si el estarte produce fuera la corriente alterna; también produce los 12v continuos o el rectificado es el que va a producir los 12vdc. Gracias.
Hola Marcelo. Primero que nada quiero felicitarte por tu canal, uno de los stator que tienes de muestra me parece el de una yamaha; es determinante el voltaje que general el stator(además de la bateria) para un encendido electrónico rápido?
depende !
cual yamaha ?
la batería debe estar buena y funcionar bien
y ele estator también tiene que funcionar bien para mantener cargada la batería
Muy buenos tus videos, bien explicados, ejemplos prácticos. Nada que ver a esos videos de altunos impresentables que no se entiende una mierda lo que hablan
Buenas tardes... mi rectificador acelerando la moto xvstar 250 yamaha da una lectura en el multimetro de más de 15 y 16v, aca en Tabasco, México se me complica conseguir buenas refacciones, pregunta como saber si un rectificador chino que si los hay es de 20A o 12A.. no tienen ni empaque ni datos... gracias
Excelente aprendí un huevo
Suzuki GS 550 cuánto debe d cargar cada face .. ABrazo