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割りばしの製造と自動車の製造をほぼ同じ時間で作ってしまうアバウトさが好き
9:10フロント＆リヤガラスを取り付けるのに接着剤を使っていますが何故ゴム枠で固定しないのかと聞いたら走行中にクルマがねじれるので完全に固定してしまうと割れてしまうのだそうだ。あのボンドは硬化すると柔軟性のあるクッションゴムのような感じになり防水と固定の２役を担う。
クルマを製造する機械やそこに集約された製造ラインを創造した人達は本当に凄いね！
このシリーズの最新版が見たい。
アコード、CR-V…時代を感じる。
塗装って見てて幸せになるね。
8:50 軽快な音楽とともにスペアタイアをトランクにそっとしまうロボットアームくん
ミッキーマウスで草
昔スバルの工場で働いていた時は『サザエさん』や『タッチ』が流れていました。これ一日中聴いていたら頭の中にこびりつくんですよ😅
ミッキーマウスの音楽音からしてアサヒソニックか？
工場の映像はいいですね作られるものが何であっても見入ってしまいます
展示されてるアコードの後ろはレジェンドだな
大黒とか見てると、よくあんな綺麗に車を並べられるな…と感激してしまいますね
あまりにもオートメーション化されていてロボットばかりなので、人の姿や作業をしている様子が映ると、ほっとしました。
すごい🎉
今はロボット作業機械が、自動的に進めていますが、以前は、手作業が殆どだったんですよね、技術の進歩は凄いな〜〜
北米向けの車の張り紙に目的地と経由地が書いてあるけどこれ大陸横断している…
この新車たちも今ではほとんど廃車になってるんだろうな
中古車になってるか遠くの国で働いてるんじゃね
: ꧁pͪoͣnͬpͣoͥnͭpͣa͡inͥ꧂ 俺が食べちゃった
Left Right かわいい
遠くの国「資本主義とは言ってない」
@@leftright6054 グズラ
ホンダＵＳＡのアコードでした。バンドルが左に付いていたので
ちなみにアルファード、ベルファイアのスペアタイヤは手のせです
面白かった北米アコードかっこいい
これだけ大掛かりな設備を使って組み立てる物を数年で乗り換えたり型落ちにしてしまう人間は贅沢な生き物だ。
the yellow car looked like a rear end ej2 civic with the front of the lancer evolution 8
これで最後の最後に完成車を『ガシャ！』なんてやったら目も当てられないな(笑)
まれに新車でも再塗装はあるようです。特に輸入車は多いです。
スペアタイアも無くなってきてるね。本当は要るんだけどなぁ
普通に整備して普通に走ってれば要らないんだけどね俺はFRの冬の重りにしてるけど
@@Hikaru_Power 普通に整備してても予期せぬことでパンクする事があるからいるんやで
積み込み運転上手い
今はもっとハイブリッドが主流だからこれより工程が複雑になってそう
0:45 の辺り、これがタンデムプレスってやつかな？すごく参考になります。
一斉に溶接ロボットが出てくる場面はなんかぞっとするｗ
それにしても工場で働く人というのは、テキパキと作業していて、見習うべきものがありますねｗ人生の物事も、テキパキと行動して！ドンドン作業を前に進ませてゆかなきゃ！終わるものも終わらないよ、と言われているような気がするｗ
車工場の期間工は単調かつ重労働できついが給料はいい高い給料をやることにより自社製品を買ってくれるお客様にもなり得るらしいねトヨタとか社員からめっちゃ改善要望が上がってくるらしいよ
工場の人運転うますぎやろ
タイヤのスタンプってこの時に着くのか(ボルトの締め付けの時
僕は小学校5年生の時にトヨタ自動車の工場に行って来た人気の車はファミリーカーらしい
これで20年前でしょ？なんか恐ろしいもの見た気がする。
やっぱり、鉄板の、組み立てより、最後の仕上げはいいですね。
迫真スペアタイヤを取り付ける機械くん頑張って
賀留図 案度版津亜 しつこいな
地獄の交代勤務
僕達は映画で壊すために作られたわけじゃないんだ！
本田技研工業埼玉製作所ですね
yoshi0226matsu テロップでも書いてますね。他に寄居工場もあったと思いますが、何箇所ぐらいありますか？
@@ggyfffghhhさんにかいてもらった通り今は寄居と鈴鹿だけですね。ちなみに狭山と鈴鹿、2工場で 勤務したことあります(狭山ではインパネの塗装、鈴鹿では塗装前ボディーの下処理、塗装後のボディー検査やってました)遅レスすんません
作業着だけ今と変わらない
期間工マイスター 他はけっこう違うんですか?
@@220rb 5年から１０年のスパンで変わるかな…うちの会社の話だけど。テレビに出るようなところじゃないけどね。
この頃のデザインが一番好き
これなら僕でも作れそうです。参考になりました。
8:50 Windows Space (2015)
期間工でHONDA工場でプレスやってたけど一日1000台のはほんとすごいと思ったよ。あとバカにならないくらい砂鉄が出るw
なんか磁石で砂鉄集めてみたくなった
今じゃもうこの車たちはほとんど廃車かusdmカスタムされてるだろうな
11:21 懐かしのデンソーバックブザー
組み立て機械が可愛く見えるｗ
(ミッキーマウスマーチは)まずいですよ！
日野自動車 羽村工場も、人を呼ぶ時はミッキーマウスマーチでしたね。版権は払ってるでしょう。
ロボットすごい
学生の頃に、工場の見学を、行ったり、派遣社員で、製造の仕事も、体験。
スペアタイヤなんかかわいい
スペアタイヤ位手動で入れれそうだけど、機械なんだねぇ
家のステップワゴンも狭山工場製です！
そういえば狭山工場無くなっちゃいましたね…
溶接の場面、さながら宇宙戦争のようだった
8:51 ここで聴力奪われた
鉄の塊がそこら辺動いてんの凄いな〜
懐かしいなあ
内装パーツなんかは、あっ、締め忘れたはあるよ
11:21 デンソーのバックブザー
ライン工はもうやりたくないわ
1998-2002 Honda AccordSome made in Japan. Some made in Marysville Ohio
旧車（3～40年前くらい）のボディー再生産してくれないかな、するわけないよな😏
正確にはまだ自動車は完成ではありません。キャリアカーで、今度はディーラーオプション（ナビやエアロやコーティング）を付ける工場にむかうのです。それが終わると車屋に納車され、陸運の登録してナンバーをつけてもらい、ようやくオーナーと出会えるのです。
なんかキモいな
スペアを載せるのが当たり前だった昔だが、今は効率upと軽量化の為にハブかれた。
質問ですが国内向けと海外向けの車体の大きさは違いますか？
車体の大きさはほとんど変わりませんが、海外仕様と言って、国内仕様より頑丈に出来てます。海外は悪路が多い事があるので。
たまに違うことがありますねヤリスの日本仕様は5ナンバー規格を維持するため海外仕様よりもフェンダーの幅を絞ってあるらしい…です
車種によりけりですが国内使用と海外仕様で車両寸法が異なるケースは珍しくないです。多くの場合寸法に差が出るのは全幅です。現行車でいうとカローラやヤリスは日本の道路を考慮して海外仕様より全幅を短くしています。この動画に出ている世代のホンダ・アコードは特に海外と国内仕様の差が顕著で、国内仕様が全幅1695mm、全長4635mmなのに対し、北米仕様は全幅1786mm、全長4796mmと一回り大きくなっています。
タイヤのマークってここでも付くのね
8:54 8:56
ナンバープレートってどうやってつけるの？ドライバー
にっしー ナンバープレートはディーラーがつけてくれる。
ハイブリッドシステムですかね今は
僕が乗っていたアコードですね。
○ァナックのロボットかな？
モノコックボディーが何なのかが分かる動画
ワイの車もいま作ってるかな〜。
流れ作業…恐怖を覚える！
RAオデッセイにプレリュード良い時代だな
一見、ＳＰＯＯＮシビック
ヒュンダイとか見たいなぁ。
これは相当ナウい
ナウい？
エモい
テンパータイヤの取付工程絶対人でいいよね
いずれこういう工場も無人化されていくのだろうなぁ
黄色いクルマのラインなんだ〜と思ったらカバーだった・・・
エンジン取り付けの奥側の工程では、作業員二人が私語を交わし ながら作業していますね。ホンダ車大丈夫でしょうか？（7分15秒あたり）
家の車がホンダ車で、もうすぐ7年経ちますが大きな故障はないですよ( ´ ▽ ` )ﾉ♩
@@ikimono_kirby_LOVEさん、そうですか。良かったですね。 でも、ハズレのクルマもあるのでは？？私語はいけません。
@@1014minorukun もしかしたらハズレの車もあるかもしれませんね😅あと私語は気をつけた方がいいですね
@@ikimono_kirby_LOVEさん、特に製造現場では 目先の仕事に集中することが重要ですね。
@@1014minorukun ですね
俺、映ってなかった。
誰
なんでガソリン入ってるんだ？
テストするため、自走して移動させるため。
ガソリン入れなかったら検査も運搬もできなくて草
ロボットが多すぎて何がなんだか分からん
一台ぐらい…乗ってってもバレへんか
トリム課は地獄
動画で出てきたアコードって海外仕様よね？これの日本仕様が家にあったわ
👍👍👍🙏
HONDA CR-V RD1 SUPER
今旧型車で話題集めてる
初めて知った
耳が。。。
車乗っけるときにぶつけたら終わりやな
本かくてき
サムネに釣られた奴正直に手を上げなさい。
車種わかる人おる？
他の方言ってますが北米版アコードですよ塗装ブースから出てきたバンはオデッセイ完成した白いSUVはCRVです
この動画の視聴者にはこれから仕事に就く若い人たちが少なくないと思うので、その人たちに日本のもの作りの魅力を伝えるような内容であって欲しい。残念ながら、この動画では余りに人が活躍する場面が少ないし、内容的にも時代遅れになっている。それよりも今売られている車両、できればこれから数年後に主流になるだろう車両を企画し生み出す現場の様子を記録して伝えて欲しいと思う。
+unamepasswd 十数年前の動画に時代遅れってのもナンセンスな気がしますが......
モンチッチにも伝えてね。p(^-^)q
期間工が血反吐を吐いてる様子はないのか
組み立てよりも部品工場きつそう
ﾊﾊｯ
ラインの流れる速度は日本は速いんでしょ、たしか外国はおそいらしいがどんだけ日本人をこき使うわけｗ
あわわわわ
割りばしの製造と自動車の製造をほぼ同じ時間で作ってしまうアバウトさが好き
9:10フロント＆リヤガラスを取り付けるのに接着剤を使っていますが何故ゴム枠で固定しないのかと聞いたら走行中にクルマがねじれるので完全に固定してしまうと割れてしまうのだそうだ。あのボンドは硬化すると柔軟性のあるクッションゴムのような感じになり防水と固定の２役を担う。
クルマを製造する機械やそこに集約された製造ラインを創造した人達は本当に凄いね！
このシリーズの最新版が見たい。
アコード、CR-V…時代を感じる。
塗装って見てて幸せになるね。
8:50 軽快な音楽とともにスペアタイアをトランクにそっとしまうロボットアームくん
ミッキーマウスで草
昔スバルの工場で働いていた時は『サザエさん』や『タッチ』が流れていました。これ一日中聴いていたら頭の中にこびりつくんですよ😅
ミッキーマウスの音楽
音からしてアサヒソニックか？
工場の映像はいいですね
作られるものが何であっても見入ってしまいます
展示されてるアコードの後ろはレジェンドだな
大黒とか見てると、よくあんな綺麗に車を並べられるな…と感激してしまいますね
あまりにもオートメーション化されていてロボットばかりなので、人の姿や作業をしている様子が映ると、ほっとしました。
すごい🎉
今はロボット作業機械が、自動的に進めていますが、以前は、手作業が殆どだったんですよね、技術の進歩は凄いな〜〜
北米向けの車の張り紙に目的地と経由地が書いてあるけどこれ大陸横断している…
この新車たちも今ではほとんど廃車になってるんだろうな
中古車になってるか遠くの国で働いてるんじゃね
: ꧁pͪoͣnͬpͣoͥnͭpͣa͡inͥ꧂ 俺が食べちゃった
Left Right かわいい
遠くの国「資本主義とは言ってない」
@@leftright6054 グズラ
ホンダＵＳＡのアコードでした。バンドルが左に付いていたので
ちなみにアルファード、ベルファイアのスペアタイヤは手のせです
面白かった北米アコードかっこいい
これだけ大掛かりな設備を使って組み立てる物を数年で乗り換えたり型落ちにしてしまう人間は贅沢な生き物だ。
the yellow car looked like a rear end ej2 civic with the front of the lancer evolution 8
これで最後の最後に完成車を『ガシャ！』なんてやったら目も当てられないな(笑)
まれに新車でも再塗装はあるようです。特に輸入車は多いです。
スペアタイアも無くなってきてるね。本当は要るんだけどなぁ
普通に整備して普通に走ってれば要らないんだけどね
俺はFRの冬の重りにしてるけど
@@Hikaru_Power 普通に整備してても予期せぬことでパンクする事があるからいるんやで
積み込み運転上手い
今はもっとハイブリッドが主流だからこれより工程が複雑になってそう
0:45 の辺り、これがタンデムプレスってやつかな？
すごく参考になります。
一斉に溶接ロボットが出てくる場面はなんかぞっとするｗ
それにしても工場で働く人というのは、テキパキと作業していて、見習うべきものがありますねｗ
人生の物事も、テキパキと行動して！ドンドン作業を前に進ませてゆかなきゃ！終わるものも終わらないよ、と言われているような気がするｗ
車工場の期間工は単調かつ重労働できついが給料はいい
高い給料をやることにより自社製品を買ってくれるお客様にもなり得るらしいね
トヨタとか社員からめっちゃ改善要望が上がってくるらしいよ
工場の人運転うますぎやろ
タイヤのスタンプってこの時に着くのか(ボルトの締め付けの時
僕は小学校5年生の時にトヨタ自動車の工場に行って来た人気の車はファミリーカーらしい
これで20年前でしょ？なんか恐ろしいもの見た気がする。
やっぱり、鉄板の、組み立てより、最後の仕上げはいいですね。
迫真スペアタイヤを取り付ける機械くん頑張って
賀留図 案度版津亜 しつこいな
地獄の交代勤務
僕達は映画で壊すために作られたわけじゃないんだ！
本田技研工業埼玉製作所ですね
yoshi0226matsu
テロップでも書いてますね。他に寄居工場もあったと思いますが、何箇所ぐらいありますか？
@@ggyfffghhhさんにかいてもらった通り今は寄居と鈴鹿だけですね。
ちなみに狭山と鈴鹿、2工場で 勤務したことあります
(狭山ではインパネの塗装、鈴鹿では塗装前ボディーの下処理、塗装後のボディー検査やってました)
遅レスすんません
作業着だけ今と変わらない
期間工マイスター
他はけっこう違うんですか?
@@220rb 5年から１０年のスパンで変わるかな…うちの会社の話だけど。テレビに出るようなところじゃないけどね。
この頃のデザインが一番好き
これなら僕でも作れそうです。参考になりました。
8:50 Windows Space (2015)
期間工でHONDA工場でプレスやってたけど一日1000台のはほんとすごいと思ったよ。
あとバカにならないくらい砂鉄が出るw
なんか磁石で砂鉄集めてみたくなった
今じゃもうこの車たちはほとんど廃車かusdmカスタムされてるだろうな
11:21 懐かしのデンソーバックブザー
組み立て機械が可愛く見えるｗ
(ミッキーマウスマーチは)まずいですよ！
日野自動車 羽村工場も、人を呼ぶ時はミッキーマウスマーチでしたね。版権は払ってるでしょう。
ロボットすごい
学生の頃に、工場の見学を、行ったり、派遣社員で、製造の仕事も、体験。
スペアタイヤなんかかわいい
スペアタイヤ位手動で入れれそうだけど、機械なんだねぇ
家のステップワゴンも狭山工場製です！
そういえば狭山工場無くなっちゃいましたね…
溶接の場面、さながら宇宙戦争のようだった
8:51 ここで聴力奪われた
鉄の塊がそこら辺動いてんの凄いな〜
懐かしいなあ
内装パーツなんかは、あっ、締め忘れたはあるよ
11:21 デンソーのバックブザー
ライン工はもうやりたくないわ
1998-2002 Honda Accord
Some made in Japan. Some made in Marysville Ohio
旧車（3～40年前くらい）のボディー再生産してくれないかな、するわけないよな😏
正確にはまだ自動車は完成ではありません。
キャリアカーで、今度はディーラーオプション（ナビやエアロやコーティング）を付ける工場にむかうのです。それが終わると車屋に納車され、陸運の登録してナンバーをつけてもらい、ようやくオーナーと出会えるのです。
なんかキモいな
スペアを載せるのが当たり前だった昔だが、今は効率upと軽量化の為にハブかれた。
質問ですが国内向けと海外向けの
車体の大きさは違いますか？
車体の大きさはほとんど変わりませんが、海外仕様と言って、国内仕様より頑丈に出来てます。海外は悪路が多い事があるので。
たまに違うことがありますね
ヤリスの日本仕様は5ナンバー規格を維持するため海外仕様よりもフェンダーの幅を絞ってあるらしい…です
車種によりけりですが国内使用と海外仕様で車両寸法が異なるケースは珍しくないです。
多くの場合寸法に差が出るのは全幅です。現行車でいうとカローラやヤリスは日本の道路を考慮して海外仕様より全幅を短くしています。この動画に出ている世代のホンダ・アコードは特に海外と国内仕様の差が顕著で、国内仕様が全幅1695mm、全長4635mmなのに対し、北米仕様は全幅1786mm、全長4796mmと一回り大きくなっています。
タイヤのマークってここでも付くのね
8:54 8:56
ナンバープレートってどうやってつけるの？ドライバー
にっしー ナンバープレートはディーラーがつけてくれる。
ハイブリッドシステムですかね今は
僕が乗っていたアコードですね。
○ァナックのロボットかな？
モノコックボディーが何なのかが分かる動画
ワイの車もいま作ってるかな〜。
流れ作業…恐怖を覚える！
RAオデッセイに
プレリュード
良い時代だな
一見、ＳＰＯＯＮシビック
ヒュンダイとか見たいなぁ。
これは相当ナウい
ナウい？
エモい
テンパータイヤの取付工程絶対人でいいよね
いずれこういう工場も無人化されていくのだろうなぁ
黄色いクルマのラインなんだ〜と思ったらカバーだった・・・
エンジン取り付けの奥側の工程では、作業員二人が私語を交わし
ながら作業していますね。ホンダ車大丈夫でしょうか？（7分15秒あたり）
家の車がホンダ車で、もうすぐ7年経ちますが大きな故障はないですよ( ´ ▽ ` )ﾉ♩
@@ikimono_kirby_LOVEさん、そうですか。良かったですね。
でも、ハズレのクルマもあるのでは？？私語はいけません。
@@1014minorukun もしかしたらハズレの車もあるかもしれませんね😅
あと私語は気をつけた方がいいですね
@@ikimono_kirby_LOVEさん、特に製造現場では
目先の仕事に集中することが重要ですね。
@@1014minorukun ですね
俺、映ってなかった。
誰
なんでガソリン入ってるんだ？
テストするため、自走して移動させるため。
ガソリン入れなかったら検査も運搬もできなくて草
ロボットが多すぎて何がなんだか分からん
一台ぐらい…乗ってってもバレへんか
トリム課は地獄
動画で出てきたアコードって海外仕様よね？これの日本仕様が家にあったわ
👍👍👍🙏
HONDA CR-V RD1 SUPER
今旧型車で話題集めてる
初めて知った
耳が。。。
車乗っけるときにぶつけたら終わりやな
本かくてき
サムネに釣られた奴正直に手を上げなさい。
車種わかる人おる？
他の方言ってますが
北米版アコードですよ
塗装ブースから出てきたバンはオデッセイ
完成した白いSUVはCRVです
この動画の視聴者にはこれから仕事に就く若い人たちが少なくないと思うので、その人たちに日本のもの作りの魅力を伝えるような内容であって欲しい。
残念ながら、この動画では余りに人が活躍する場面が少ないし、内容的にも時代遅れになっている。それよりも今売られている車両、できればこれから数年後に主流になるだろう車両を企画し生み出す現場の様子を記録して伝えて欲しいと思う。
+unamepasswd
十数年前の動画に時代遅れってのもナンセンスな気がしますが......
モンチッチにも伝えてね。p(^-^)q
期間工が血反吐を吐いてる様子はないのか
組み立てよりも部品工場きつそう
ﾊ
ﾊ
ｯ
ラインの流れる速度は日本は速いんでしょ、たしか
外国はおそいらしいが
どんだけ日本人をこき使うわけｗ
あわわわわ