THE MAKING （１８６）スクーターができるまで
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 พ.ย. 2013
- 2005年 14分
シリーズ「ザ・メイキング」。身近な製品がどのような技術を使ってつくられていくのかを、追い、モノの成り立ちと科学技術の関わりを伝えます。今回は、スクーターです。スクーターの骨組みやエンジンは、軽くて丈夫なアルミでできています。アルミを高温で溶かし、金型で成型し、磨いて組み立てます。
受賞作品
暮らし
学習／教育
本田技研工業株式会社熊本工場 - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
以前、ホンダの浜松工場の生産ラインを見学する機会がありましたが部品の取り付けが殆ど人力に頼っている事もあり二輪の車両価格が比較的高めな理由がわかりました。しかしスクーターのウエイトローラーを使った変速システムを考えた人は天才だと思う！だってあんな少ない部品点数で上手に無段変速するんだから！
TH-camの映像補正が入って時折映像が歪むのが残念ですね
エンジンのシリアル打刻が思ってたよりずっと早い段階で入ってたのと、鍵はキーシリンダー装着時につけてるのかと思ったらタンク取り付けでおまけのようにヒョイッとついてきたのに驚きでした
格安に移動する為の原付と思ってたけど、一台作るのにこんなに労力がかかっているとは驚き
一度生産工場で働いてみたい
二十年近く前のものなのに全然古臭さを感じない。いいデザイン。
カブなんかもそんな感じ。古いのも新しいのも良い。
ホンダの本当の強みってエンジンやフレームよりも大衆車のデザインじゃなかろうか。
スーパーカブ作っただけありますね。
ガソリンタンクはトランスファープレスかと思ってたけど、普通に単発プレスで意外だった。
あとバリ取りは自動化できそうですけど、手作業なのが予想外
よーくみたらコレ、北米版の「メトロポリタン」ですね。
これはスクーピーではなく、輸出仕様のメトロポリタンですね。ウインカーが大きく、テール形状が違います。
一度これを見たかったです。
ありがとうございました。
ホンダがカブ生産を国内回帰してくれてマジで嬉しい。
原付のメーターはこの時点からカウントしてる？
原付でアルミフレームは珍しい。
メトロポリタンとRUCKUS
11:38北米シャッターキーカバー欲しいな
4:53 3D字幕くん草
すっ、すごい！
Like my job. Cause i work in a same factory in indonesia. Same uniform, haha
bahan pembuatannya itu pakai metal apa y?
timah?
僕は２０歳代はホンダLIVEDUOＺＸに乗っておりました。コンビニエンスストアにまで乗って行くまでスクーター凄く便利です。
ライブ"dio"
クレアスクーピーって水冷なんだなぁ
何時まで何個上げなあかんとか細かく決まってるんやろなぁ……
勉強になった
空冷エンジンの製造が見たかったね
50ccなのにアルミフレームで水冷エンジンの変態スクーピー君をスクーターの一例にするのはちょっと他がかわいそうかもｗ
What scooter?
オンライン授業でこの動画を見ましょう。^_^
懐かしいなぁ〜最後のおさらいの時にボイパしながら見てたっけ
働く人大変だな。ひたすら同じ作業をやり続けるのとか無理だ
スクーピーだね
東南アジアあたりで作ってるのかと思ってたら日本だった
いいね！
工場見学で嗅いだ防錆油の匂いを思い出す･･･。
Jibba Ellie 28 January 2019 the time is right 2:15 PM please check the attached file for work
1992年 14分
シリーズ「ザ・メイキング」。身近な製品がどのような技術を使ってつくられていくのかを、追い、モノの成り立ちと科学技術の関わりを伝えます。今回は、スクーターです。スクーターの骨組みやエンジンは、軽くて丈夫なアルミでできています。アルミを高温で溶かし、金型で成型し、磨いて組み立てます。
受賞作品
暮らし
学習／教育
本田技研工業株式会社熊本工場
1時間だけ働いてみたい
だだだだだだ クソわかる
10:00 あたりからの映像をみると「フレーム」を使われていて、パイプを使われていないから自転車（電動アシスト自転車で 30 kg 弱）よりスクーターが重くなりがち（100 kg 級）で EV 向きになりにくいのかなあと（10 kg 重くなるごとに電池で走れる距離が一割くらい減るとか）。
溶けたアルミ見てるとターミネーター思いだす
♪ｵﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞﾝ
すんごい！ 真剣な顔して見てた。
こんな地獄の作業、体力がないからできんわ！液体パッキンだよ！
3ボンド製の１２００シリーズ。
これをみてると頭の中で「鉄工所ラップ」がぐるぐる流れる。
接着剤ではない！シール材だ！
ドラえもん 「液体ガスケットー」
efiじゃない頃か
9:38
フルヘと同じBPMじゃん
働いてる人って期間工とか？
ズーマー…この頃は現役か。復活してほしいな
画像乱れたりBGM切れたり、珍しい回ですね。
エンジンだけは日本で作ってくれ
原付って今でも日本国内の工場で作っているのかな？
もし作っている工場があるのなら、次はそこの原付が欲しいな。
+ぶーぶー 東南アジアに作らせてたホンダの製品が恐ろしく品質が低くてバイク屋さんが良く壊れるとしょっちゅうキレてますけどね。それもあってホンダは国内生産に戻しましたが。
pe tenshi ダンクが最近日本生産になりましたよ。
東南アジア製のバイクがどれだけリコール出しまくってるかご存知ですか？そのリコール処理で販売店（バイク屋）が辟易してますよ。安かろう悪かろうのお手本。
ホンダに関して言えば、カブは国内生産(熊本工場)ですよ。50㏄は昔からでしたが、110㏄も最近国内になったロットが一部あるはずです。
国内生産でも、部品は海外生産が多い。最終組み立てが国内とか。だからコロナでベトナム製の部品とか止まって生産遅れてたりした。
部品さえあれば、プラモ工作程度の技術で組み立てができそう。
マジかよ、でも、こち亀で、両さんがやってた
@@user-yc4dd8pd7p、の使い方わかります?
@@seals3325 たしかこんとき寒くて手がかじかんでたから直す余裕無かったわ、スマソ
@@user-yc4dd8pd7p
そして今もかじかんでるのか…
スクーピーかと思ったらUSモデルのメトロポリタンじゃん！😲
原付バイクで今も人気なバイク
スクーピー系(スマートディオ等)のエンジンはクランク死んだら終わりだからなぁw
原付にアルミフレーム、贅沢な時代だなぁ
横マシの加工ちゃんとワークにクーラントかかってるんか？
機械内切粉凄かったし
ドライだろ
基準面出しなんだろうけど思ったよりラフだよね
尺が足りない……。
この規模の物なら、２時間位無いと、飛ばされている所が多過ぎて、何をやっているのか解らないと思う。
Beep beep!
溶けたアルミを見るとターミネーターを思い出す・・・
熊本製作所か？
字幕荒ぶるじゃん
水冷なのにキャブレタだｗ
アルミ率が高いのにガスタンクが鉄W
しかしこれもし自作できたらこういう関係の仕事に就くのかなり有利になるね。
しかもグレードアップとかアレンジとかできたら更に会社に貢献できるし。
Onbibi.com. excellent
右上のロゴ、落ち着きが無いな
SSができるまでもやるんだよあくしろよ
ガス欠した時用にペダルを付けてください！一応自転車なので．．．
ペダルが着いた原付実際にありますよ
ガス欠したら漕いで進めます
めっちゃ目立ちますが
を、違法改造。
Tinko
これ検査されてるから
バイク屋納車整備しなくていんじゃね? 素人の考えやけど
７：００部分の
チェーンカバーがアホだな
プーリーカバーや
ベルトカバーなのに
機能的にも、サービス（ディーラーメカニック）的にもご指摘の通りですが、生産現場では昔ながらの名称で呼ぶことが多々あるので、「取材したときの呼称」だったのではないかと思います。
わかったか？お前ら
BGM.goods ホンダ.鈴鹿で大型バイク組立、製造した。期間工で直ぐ辞めたけど!