Hyvä video ja uskottava tulos. Mutta oikeastaan eniten kiinnostava asia on miten nämä kestävät aikaa. Entäs jos alla olisikin 10 vuotta vanha ja 200-300tkm ajettu sähköauto? Miten paljon akun kapasiteettia olisi jäljellä ja miten ikä vaikuttaisi latausaikoihin ja kulutuksiin. Nythän ensimmäiset S-mallit alkaa olla jo jotain 8 vuotiaita. Jonkun pitäisi tehdä sama koe vuoden 2013 Teslalla. Polttomoottoriautonahan sellainen olisi vasta elinkaarensa alussa ja erittäin haluttu vaihtoauto.
Kyllä ihan kelan luukulla oleva asiakas voi teslan ostaa, jos elää säästeliäästi, ei polta, ei dokaa baarissa. Uutta toki ei mutta 40t euron voi osarilla ostaa, onhan noilla kela asiakkailla kalliimpiakin autoja alla 🤣
Satuis ajaan kesäpäivänä tuon lapin reisun :D .testaapa uudelleen kun pakkanen on koko matkan pääle -20 .Uskompa että ei enään onnistu 15. tunnissa matka .Ps toi hinta kyllä vähän ihmetyttää et vain 53,90 .se on kiplailu kykynen kun diisel autolla ( 60 litraa menee samalle reilsulle ja se maksaa noin 80 egee pyöreesti 6 litran keskikulutuksella kun ei tarvi säästellä ajotyylillä)
Niin, keskimäärin sähkö on mulle maksanut noin 3,5e/100km, vastaa rahassa n. 2,3 litran kulutusta. Ei se ihan huono oo 500-heppaiselle nelivetoautolle.
Edes 300 heppainen diesel ei mene kesällä lappiin 6 litran kulutuksella. Viime kesänä ajelin niin yli seiskan kulutuksella. Puhattakaan pari sataa heppaa lisää :-) Talvella toi Audi ei kulkenut edes talvirajoituksilla kuudella vaan oltiin aikalailla korkeammalla. Kun mittaa ne kulutukset tankatusta dieselistä niin Audin mittari vääristi noin litran satasella.
@@jannetapio23 Nykyisellä autollako teet reissun? Kian tilauksenhan sinä peruit. Onko tiedossa mitä tulee Tessun tilalle? Vai ajeletko tulevaisuudessa nykyisellä? Minä lähden nyt testaamaan Pietarsaaren k-latauksen HPC:tä
@@jannetapio23 Sinun tapauksessa kyllä. Niin kuin Antti on sanonut, sinut on pilattu Perfillä. Sulla on tällä hetkellä alla markkinoiden paras sähköauto. On tehoa, softa pelaa, pieni kulutus, yms Paha on valita tällä hetkellä parempi! Uusi Tesla M3 Performance? Olis ilppi, ja sun muuta kilkettä... Ja jos on pinkka kunnossa niin Model S
Ihan kiva video, mutta pari pientä yksityiskohtaa särähti korvaan. Ensin toteat, ettet ole suunnitellut matkaa ja heti perään toteat, että olit menossa Hirvaskankaalle.. Tämähän nimenomaan sitä suunnittelua on.. Eihän polttomoottorivehkeillä tarvitse ajatella, että siellä huoltoasemalla sitten käyn. Lisäksi voi reitin heivata pääteiltä liikenteen (ja kameroiden) mukaan nopeammille tai muuten mukavemmille urille.. tai jos pitää poiketa isän kummin kaimaa morjestamassa ni sekin on no problemo. Ja ainoa mitä tarvii seurata on äänikirja ;) Toinen oli toteamus, että Rovaniemestä ylöspäin infra on ongelma, mutta kuitenkin jo toisen Teslan saapuminen latausasemalle pidensi lataustaukoa merkittävästi. Mites jos näitä sähköautoja olis vähän enemmän, niinkuin hallituksella on suunnitelmissa? Bensapumpuille harvemmin joutuu jonottamaan, mutta sen 3 minuuttia jaksanee vuoroaan odotella jos niin sattus käymään. Ymmärtäisin, että infraa pitäisi rakentaa massiivisesti lisää, jotta sähköautokantakin voisi massiivisesti kasvaa..
Kun ajaa 50tkm vuodessa ympäri Suomen, sitä oppii aika äkkiä missä ne nopeat laturit on. Onko se sitten suunnittelua, up yours. Tänä päivänä tuo retki olisi jo lähes tunnin nopeampi, kiitos uusien suurteholaturien. Tottakai infraa pitää parantaa sitä mukaa kun autoja tulee. Niinhän koko ajan tapahtuu. Kannattaa seurata FB:n Latausverkosto - Nyt! ryhmää. Puolitoists vuotta, 85tkm ja 300+ julkista latausta myöhemmin laturille on pitänyt jonottaa kaksi kertaa. Toinen oli kun ajettiin kuudella autolla Olokselle. Toinen oli Lofooteilla. Tänä vuonna ei vielä kertaakaan, 35tkm tähän mennessä kertynyt ml. 11 tkm reissu Espanjan eteläkärkeen. Ei muuta ku koeajolle. Kaikki ei ole sähkäreissä parempaa kuin polttiksessa, mutta niin moni asia on että vaakakuppi kallistuu ilmiselvästi sähköauton puolelle. Ei ole paluuta museoautoihin.
@@jannetapio23 Käsittääkseni se on juuri sitä suunnittelua mihin itse viittasit mainitessasi, että sähköautoilu kuulemma vaatii suunnittelua... En ottanut kantaa siihen miten helppoa se itse kullekin on tai edes miten rajaavaa se on reitin suhteen. Totesin vain, ettei polttomoottorilla ajaessa sellaista edes ajatella. En tiedä mikä olisi tarpeellinen syy tuollaista matkaa niin nopeasti taittaa. Ihmistähän se väsyttää :) Enemmän huomionarvoista lienee, että jos joku ajaa tuon semmosella 3500 euron polttomoottorikärryllä, mikä on kuulemma suomalaisen kärryn keskihinta, niin ei se ketään edes kiinnosta ja siitä on turha videota tehdä... Jaa, ajoit pitkän matkan, so what? Sähköautoilijana olet nähdäkseni nyt varsin onnellisessa asemassa. Infra on riittävä suppealle porukalle. Suuri kasvu sähköautomäärissä voisi jättää infran väliaikaisesti jälkijunaan kuten monissa maissa on käynyt. Valtion tulovirtoja liikenteestä ei ole vielä käännetty sähköautoista tulevaksi. Eli nyt on hyvä hetki nauttia sähöautoilusta. Tätä välivaihetta ei välttämättä kannata pyrkiä lyhentämään entisestään, mainostamalla sähöautoja muille :p Olen toki ajellut sähköautoilla ja tämä onkin se kuluttajan kannalta mielenkiintoisin asia. Mitä ne edut ja ilot sinne ratin taakse on sähöautossa verrattuna samanhintaiseen polttomoottoriautoon? Ihmiset toki arvostaa eri asioita, mutta tässä kohdassa minulta on aina hävinnyt kiinnostus sähökärryihin kun ne tuntuvat minun ajotavoillani olevan pikemminkin askel taakse kuin eteenpäin. Mielenkiinnolla kuiten seurailen millasia kärryjä markkinoille pukkaa :)
@@libraryofthoughts0 No laskehan itse ,viimeviikolla kävi pörssi sähkö jopa yli 40 eurossa Kwh ja sähkö auto kuluttaa helposti talvella 25 kwh .mitäs siitä tuleekaan .äläkä sano että pörsisähkössä on katto .Serkulla on sopimus jossa kattoa ei ole et sille makso yksi päivä 200 euroo omakotitalossa vaikka sähkönkulutus oli minimissä PS vastaavasti viime kesänä sillä makso halvimmilaan sähkö 1.75 centii kwh
muuten kävihän se pörsisähkön hinta jopa 124 eurossa kwh et 25 kwh tuola hinnala maksaa vaivaset 3100 euroo .Halpoja kilometrei sähköautolla :D .tämäkin taitaa vain olla esimakua tulevaisuudesta .
@@jannetapio23 Oletko laivamatkustanut autollas, pakkaa vaan Teslat oleen herkkiä palamaan, aikas vaarallista jos ne laivassa syttyy, yksikin palo ja niitä ei oteta laivaan
Vaihteeksi järkevä kysymys! Miten tehokkaasti Teslat pystyvät ottamaan latausta vastaan? Siis jos oletetaan, että antava pää on niin tehokas, että se pystyy syöttämään miten paljon tahansa, kunhan auto vain ottaa vastaan. On varmaan myös erikseen maksimit virralle ja jännitteelle?
Loistava kysymys! Mun M3 ottaa parhaimmillaan n. 665A x 375V = 250 kW. Model 3:ia on tehty 5 eri akulla joten tämä ei päde kaikkiin. Model S/X on tehty vuosien mittaan varmaan 20 eri akulla ja niissä on isoja eroja. Vanha 85 akku ottaa nykyään parhaimmillaan n. 110 kW ja uusi 100 akku ottaisi 250 kW mutta vain amerikassa. Euroopassa niihin on CCS-adapteri ja sen läpi päästämä teho rajoittuu muistaakseni n. 140-150 kW.
Kunhan tuota sähkön jakelua vaan parannetaan pitkin suomea ja tolppien jako kestäisi useampaa autoa, niin eipä tuossa mitään ongelaa ole jos kerran vuodessa joku lappiin ajaa. Ei todellakaan kannatavaa jos ajaa yli 300 km matkoja esim edes kerran viikkoon.
Miksi ei ole kannattavaa jos ajaa kerran viikossa yli 300km. Lähes jokaisella uudemmalla sähkärillä tuon 300 km ajaa talvellakin lataamatta ja varsinkin kesällä.
Aikoko Suomi pelastaa maailmaa yksin? Ei ole mitään merkejä että muu maailmaa tulee koskaan jättämään polttomoottorin käyttö! Aikoko sitten Suomalaiset ajella sähköautoilla huvikseen ympäri Suomea kuin vankilassa kun muuu maailmassa jatketaan ajella polttomootoreilla? Tänne sitten autoturismi loppuu ja suomesta myös ei pääse ajamaan euroopaan kun ei siellä tule olemaan sähköjakelverkosto! Suomalaiset taitavat olla tyhmin kansa mitä maaperällä on koskaan ollut! Itsetuho jonkun mieliksi! Ja kai tiedätte että vaikka täällä lopetetaisiin kaiikki polttomoottoreiden käyttö niin se vaikutus ilmastoon on periaattessa 0%. Eihän venäjän ja suomen rajalla ilma on kielletty tulemasta tänne lol.
2 vuotta vanha kuva jonka mukaan euroopassa on 8000 pikalatauspistettä eli nykyään niitä on taatusti enemmän. cdn.motor1.com/images/custom/CCS%20Combo%20chargers%20installed%20in%20Europe%20%E2%80%93%20December%2027,%202019.png
Kiina. Tuo maailman väkirikkain maa, missä on eniten sähköautoja maailmassa. Tämä ei ole sarkasmia, vain täyttä totta, mitä monikaan ei selkeästi tiedä.
Vain jos haluaa hieroa viimeisiä minuutteja matka-ajasta pois. Huolettomastikin voi ajella, silloin vain saattaa joka stopilla hävitä 5-10 min. Kelle tärkeää, kelle ei.
Erittäin ikävää menoa, kun on tottunut sen tuhantisen kilometriä ajamaan nollan pysähdyksen taktiikalla. Illalla aina vaimon kanssa lähdetään ja pari kertaa termoskahvit matkan varrella. Aamuyöstä perillä. Ei käy mulle tuollainen extremematkailu. Se on kai niin, että teslamiehet joutuu alistumaan tuohon. Muuten ei teslaa olisi.
Laitappa 5henkeä autoon ja viikon tavarat ja 25 astetta pakkasta,heitin saman reissun diesel passatilla,meni polttoainetta 50 litraa per suunta,eli 100litraa koko reissu...eikä tartte kytätä mitään lataus pisteitä
@@jannetapio23 Onhan se täysin mahdotonta lähteä milään sähköautolla Helsingistä itärajaa pitkin Utsjoelle ja välillä vaikka Hossassa ja Kuusamon seuduilla, Salla Savukoski pyöris metsäauto teillä kilometreä kertyis helposti 100-200km hillasoiden perässä ja viellä pitäs päästä Savukosken kautta Utsjoelle, missä siellä lataat sähköautoa, no tietenkin Kuusamossa mutta pääseekö erittäin hankalaa kytätä auton tietoja paljoko on sähköä ja laskea kilometreä ja kun pääset latauspaikkaan on se joko varattu tai ei toimi käsittämätöntä hulluutta ajaa autolla joka saastuttaa enemmän kuin mikään muu polttomoottori ajoneuvo. Ajaahan sillä tietenkin optimi olosuhteissa suoraa tietä pitkin kun ei tee ohituksia mutta ei voi lähteä esittämääni ajo menettelyllä pääteiden varsilta sivuun.
Polttomoottorin tankkaus 2 min. Sähköauton lataus 1-2 tunti. Polttomootorin uuden auton hinta noin 30 tonni. Sähköauto 100 tonni . Silloin kun sähköauto voi ladata 5 minuutissa ja hinta on noin 30 tonni vahdan sähköautoon.
Tesla model 3 maksaa varusteluista riippuen noin 40-60 tonnia. Uuden polttomoottoriauton esim toyota corollan saa halvimmillaan johonkin 32 tonnia. Vähän varusteluja kun siihen ruksii niin ollaan jo lähellä 40 tonnia. Ei se ero nyt niin kamala oikeasti ole mitä ihmiset kuvittelee.
@@squatsnoats6503 Jonkun laskelman joskus näin et se tesla tulee 100e kuukaudes kalliimmaks ku se perus skoda ku otetaa huomioon arvonalenemat ja bensan hinnat. Ja tässä laskelmassa laskettiin teslalle vielä isompi arvonalenema mitä se todellisuudessa tällä hetkellä on.
@@squatsnoats6503 Jep ku multa kysyttäis haluisinko 35k skodan vai +50k teslan ja tesla ois vaa 100e kuukaudes kalliimpi nii tottakai ottaisin teslan koska pitää arvoonsa paljon paremmin ja sähkö on niin paljon halvempaa verrattuna bensaan. Ja muutenkin tesla paljon hienompi ku joku karvalakki skoda :D
Hyvä ja realistinen video!
Olet uudisasukas,sähköautoilussa,hyvä..pisteet sulle.🥰
Erittäin mielenkiintoinen testi, kunnon mukavuuksilla, hyvä ajonopeus.
Hyvä video ja uskottava tulos. Mutta oikeastaan eniten kiinnostava asia on miten nämä kestävät aikaa. Entäs jos alla olisikin 10 vuotta vanha ja 200-300tkm ajettu sähköauto? Miten paljon akun kapasiteettia olisi jäljellä ja miten ikä vaikuttaisi latausaikoihin ja kulutuksiin. Nythän ensimmäiset S-mallit alkaa olla jo jotain 8 vuotiaita. Jonkun pitäisi tehdä sama koe vuoden 2013 Teslalla. Polttomoottoriautonahan sellainen olisi vasta elinkaarensa alussa ja erittäin haluttu vaihtoauto.
Tämäpä juuri. Itseä arvelluttaa jo 5 vuotta vanhatkin. Arvo romahtaa kun 10 vuotta tulee täyteen.
lisää Tesla 3 videoita 👍👍👍👍
Tämä video ei köyhiä koske
Kyllä ihan kelan luukulla oleva asiakas voi teslan ostaa, jos elää säästeliäästi, ei polta, ei dokaa baarissa. Uutta toki ei mutta 40t euron voi osarilla ostaa, onhan noilla kela asiakkailla kalliimpiakin autoja alla 🤣
Diesel Peugeotilla jatkossakin baanalle - takuulla mukavampaa - hinnasta en tiedä.
Hieno ja mielenkiintoinen testaus! Heh , et kuitenkaan sitten lähettänyt Elon Muskille terveisiä käytännön etenemisestä.
Teslan sivujen mukaa Rovaniemelle pitäis tänä vuonna tulla Superchargeri :) q2/21
Toivottavasti tuleekin! Se olisi tästä reissusta leikannut tunnin pois.
Satuis ajaan kesäpäivänä tuon lapin reisun :D .testaapa uudelleen kun pakkanen on koko matkan pääle -20 .Uskompa että ei enään onnistu 15. tunnissa matka .Ps toi hinta kyllä vähän ihmetyttää et vain 53,90 .se on kiplailu kykynen kun diisel autolla ( 60 litraa menee samalle reilsulle ja se maksaa noin 80 egee pyöreesti 6 litran keskikulutuksella kun ei tarvi säästellä ajotyylillä)
Niin, keskimäärin sähkö on mulle maksanut noin 3,5e/100km, vastaa rahassa n. 2,3 litran kulutusta. Ei se ihan huono oo 500-heppaiselle nelivetoautolle.
Edes 300 heppainen diesel ei mene kesällä lappiin 6 litran kulutuksella. Viime kesänä ajelin niin yli seiskan kulutuksella. Puhattakaan pari sataa heppaa lisää :-)
Talvella toi Audi ei kulkenut edes talvirajoituksilla kuudella vaan oltiin aikalailla korkeammalla. Kun mittaa ne kulutukset tankatusta dieselistä niin Audin mittari vääristi noin litran satasella.
@@OutdoorswithJussi Aika ihmeellistä, oma 400 heppanen diisseli audi meni alle 5L/100km kun talvella ajettiin auto täynnä lappiin
Harvoin tulee pohjoiseen mentyä yksin ilman suksipoksia, usein myös kärry perässä.
HPC latureita on noussut hyvin tuolle reitille. Aikalailla joutusammin menis matka tänäpäivänä... Sama reissu uudelleen?😀
Suunnitelmissa
@@jannetapio23 Nykyisellä autollako teet reissun? Kian tilauksenhan sinä peruit. Onko tiedossa mitä tulee Tessun tilalle? Vai ajeletko tulevaisuudessa nykyisellä? Minä lähden nyt testaamaan Pietarsaaren k-latauksen HPC:tä
@@pasihaaraoja68 katsotaan minkä kiesin sais alle 🙂
Teslan seuraaja on täysin avoinna. Hyvät vaihtoehdot ovat vähissä.
@@jannetapio23 Sinun tapauksessa kyllä. Niin kuin Antti on sanonut, sinut on pilattu Perfillä. Sulla on tällä hetkellä alla markkinoiden paras sähköauto. On tehoa, softa pelaa, pieni kulutus, yms Paha on valita tällä hetkellä parempi! Uusi Tesla M3 Performance? Olis ilppi, ja sun muuta kilkettä... Ja jos on pinkka kunnossa niin Model S
@@pasihaaraoja68 ässä on liian kallis ja uusi Model 3 on liian samanlainen kuin vanha. Tekis mieli kokeilla jotain muuta merkkiäkin.
Ihan kiva video, mutta pari pientä yksityiskohtaa särähti korvaan.
Ensin toteat, ettet ole suunnitellut matkaa ja heti perään toteat, että olit menossa Hirvaskankaalle.. Tämähän nimenomaan sitä suunnittelua on.. Eihän polttomoottorivehkeillä tarvitse ajatella, että siellä huoltoasemalla sitten käyn. Lisäksi voi reitin heivata pääteiltä liikenteen (ja kameroiden) mukaan nopeammille tai muuten mukavemmille urille.. tai jos pitää poiketa isän kummin kaimaa morjestamassa ni sekin on no problemo. Ja ainoa mitä tarvii seurata on äänikirja ;)
Toinen oli toteamus, että Rovaniemestä ylöspäin infra on ongelma, mutta kuitenkin jo toisen Teslan saapuminen latausasemalle pidensi lataustaukoa merkittävästi. Mites jos näitä sähköautoja olis vähän enemmän, niinkuin hallituksella on suunnitelmissa? Bensapumpuille harvemmin joutuu jonottamaan, mutta sen 3 minuuttia jaksanee vuoroaan odotella jos niin sattus käymään. Ymmärtäisin, että infraa pitäisi rakentaa massiivisesti lisää, jotta sähköautokantakin voisi massiivisesti kasvaa..
Kun ajaa 50tkm vuodessa ympäri Suomen, sitä oppii aika äkkiä missä ne nopeat laturit on. Onko se sitten suunnittelua, up yours.
Tänä päivänä tuo retki olisi jo lähes tunnin nopeampi, kiitos uusien suurteholaturien.
Tottakai infraa pitää parantaa sitä mukaa kun autoja tulee. Niinhän koko ajan tapahtuu. Kannattaa seurata FB:n Latausverkosto - Nyt! ryhmää.
Puolitoists vuotta, 85tkm ja 300+ julkista latausta myöhemmin laturille on pitänyt jonottaa kaksi kertaa. Toinen oli kun ajettiin kuudella autolla Olokselle. Toinen oli Lofooteilla. Tänä vuonna ei vielä kertaakaan, 35tkm tähän mennessä kertynyt ml. 11 tkm reissu Espanjan eteläkärkeen.
Ei muuta ku koeajolle. Kaikki ei ole sähkäreissä parempaa kuin polttiksessa, mutta niin moni asia on että vaakakuppi kallistuu ilmiselvästi sähköauton puolelle. Ei ole paluuta museoautoihin.
@@jannetapio23 Käsittääkseni se on juuri sitä suunnittelua mihin itse viittasit mainitessasi, että sähköautoilu kuulemma vaatii suunnittelua... En ottanut kantaa siihen miten helppoa se itse kullekin on tai edes miten rajaavaa se on reitin suhteen. Totesin vain, ettei polttomoottorilla ajaessa sellaista edes ajatella.
En tiedä mikä olisi tarpeellinen syy tuollaista matkaa niin nopeasti taittaa. Ihmistähän se väsyttää :) Enemmän huomionarvoista lienee, että jos joku ajaa tuon semmosella 3500 euron polttomoottorikärryllä, mikä on kuulemma suomalaisen kärryn keskihinta, niin ei se ketään edes kiinnosta ja siitä on turha videota tehdä... Jaa, ajoit pitkän matkan, so what?
Sähköautoilijana olet nähdäkseni nyt varsin onnellisessa asemassa.
Infra on riittävä suppealle porukalle. Suuri kasvu sähköautomäärissä voisi jättää infran väliaikaisesti jälkijunaan kuten monissa maissa on käynyt.
Valtion tulovirtoja liikenteestä ei ole vielä käännetty sähköautoista tulevaksi.
Eli nyt on hyvä hetki nauttia sähöautoilusta. Tätä välivaihetta ei välttämättä kannata pyrkiä lyhentämään entisestään, mainostamalla sähöautoja muille :p
Olen toki ajellut sähköautoilla ja tämä onkin se kuluttajan kannalta mielenkiintoisin asia. Mitä ne edut ja ilot sinne ratin taakse on sähöautossa verrattuna samanhintaiseen polttomoottoriautoon? Ihmiset toki arvostaa eri asioita, mutta tässä kohdassa minulta on aina hävinnyt kiinnostus sähökärryihin kun ne tuntuvat minun ajotavoillani olevan pikemminkin askel taakse kuin eteenpäin. Mielenkiinnolla kuiten seurailen millasia kärryjä markkinoille pukkaa :)
Monet nykyvalot ovat kyllä (huono) vitsi kun keila loppuu ku seinään ja tuossakin kohdistus n. 50 m päähän.
Hieno testi muuten!
Katoin kans samaa. Aika luokattomat lähivalot
Tekaseppa tuo matka nyt .paljonko tulee maksaan tämänhetken sähkön hinnalla :) eikös se pahimmilaan käyny yli 1000 euron päälä 100 kilsalle .
Sähkö julkisilla latauspisteillä on nyt ihan samanhintaista kuin vuosi sitten. Ei noissa myydä pörssisähköä.
1000€/100km sähkön hintako tai teslan kulutus tuota luokkaa? Oot nä vittu idiootti
@@libraryofthoughts0 No laskehan itse ,viimeviikolla kävi pörssi sähkö jopa yli 40 eurossa Kwh ja sähkö auto kuluttaa helposti talvella 25 kwh .mitäs siitä tuleekaan .äläkä sano että pörsisähkössä on katto .Serkulla on sopimus jossa kattoa ei ole et sille makso yksi päivä 200 euroo omakotitalossa vaikka sähkönkulutus oli minimissä PS vastaavasti viime kesänä sillä makso halvimmilaan sähkö 1.75 centii kwh
muuten kävihän se pörsisähkön hinta jopa 124 eurossa kwh et 25 kwh tuola hinnala maksaa vaivaset 3100 euroo .Halpoja kilometrei sähköautolla :D .tämäkin taitaa vain olla esimakua tulevaisuudesta .
@@jannetapio23 Oletko laivamatkustanut autollas, pakkaa vaan Teslat oleen herkkiä palamaan, aikas vaarallista jos ne laivassa syttyy, yksikin palo ja niitä ei oteta laivaan
Vaihteeksi järkevä kysymys! Miten tehokkaasti Teslat pystyvät ottamaan latausta vastaan? Siis jos oletetaan, että antava pää on niin tehokas, että se pystyy syöttämään miten paljon tahansa, kunhan auto vain ottaa vastaan. On varmaan myös erikseen maksimit virralle ja jännitteelle?
Loistava kysymys! Mun M3 ottaa parhaimmillaan n. 665A x 375V = 250 kW. Model 3:ia on tehty 5 eri akulla joten tämä ei päde kaikkiin.
Model S/X on tehty vuosien mittaan varmaan 20 eri akulla ja niissä on isoja eroja. Vanha 85 akku ottaa nykyään parhaimmillaan n. 110 kW ja uusi 100 akku ottaisi 250 kW mutta vain amerikassa. Euroopassa niihin on CCS-adapteri ja sen läpi päästämä teho rajoittuu muistaakseni n. 140-150 kW.
@@jannetapio23 Jes! Kiitoksia!
Kunhan tuota sähkön jakelua vaan parannetaan pitkin suomea ja tolppien jako kestäisi useampaa autoa, niin eipä tuossa mitään ongelaa ole jos kerran vuodessa joku lappiin ajaa. Ei todellakaan kannatavaa jos ajaa yli 300 km matkoja esim edes kerran viikkoon.
Miksi ei ole kannattavaa jos ajaa kerran viikossa yli 300km. Lähes jokaisella uudemmalla sähkärillä tuon 300 km ajaa talvellakin lataamatta ja varsinkin kesällä.
No makee auto..mutta on hankalaa🤔
Tuo taitaa hukata paljon energiaa tuon ylenpalttisen lämmityksen kanssa. Eihän takaosasta kannata lämmittää ollenkaan jos ajaa yksin
Voiskin kokeilla miten paljon pidempään menee SR+:lla samaan matkaan. Sopiva proggis loppuvuoteen itselle!
Ja siis lisätään niin että skipataan se mahdollinen superi siellä sitten
Rahamiehet voi etuilla tai voi heittää kolikolla kumpi tankkaa.
Paljonko euroina meni matkan polttoaine kulutukseen, eli sähkön hinta?
53,90
Aikoko Suomi pelastaa maailmaa yksin? Ei ole mitään merkejä että muu maailmaa tulee koskaan jättämään polttomoottorin käyttö! Aikoko sitten Suomalaiset ajella sähköautoilla huvikseen ympäri Suomea kuin vankilassa kun muuu maailmassa jatketaan ajella polttomootoreilla? Tänne sitten autoturismi loppuu ja suomesta myös ei pääse ajamaan euroopaan kun ei siellä tule olemaan sähköjakelverkosto! Suomalaiset taitavat olla tyhmin kansa mitä maaperällä on koskaan ollut! Itsetuho jonkun mieliksi! Ja kai tiedätte että vaikka täällä lopetetaisiin kaiikki polttomoottoreiden käyttö niin se vaikutus ilmastoon on periaattessa 0%. Eihän venäjän ja suomen rajalla ilma on kielletty tulemasta tänne lol.
Nyt kannattaa vähentää sienestämistä.
2 vuotta vanha kuva jonka mukaan euroopassa on 8000 pikalatauspistettä eli nykyään niitä on taatusti enemmän. cdn.motor1.com/images/custom/CCS%20Combo%20chargers%20installed%20in%20Europe%20%E2%80%93%20December%2027,%202019.png
Kiina. Tuo maailman väkirikkain maa, missä on eniten sähköautoja maailmassa. Tämä ei ole sarkasmia, vain täyttä totta, mitä monikaan ei selkeästi tiedä.
Aika työlästä autoilua, peruskoulun matikka ei pakosti enää riitä. Vähän huolettomampi jannu joutuu tallentaan Falckin numeron ykkösvalinnaksi.
Vain jos haluaa hieroa viimeisiä minuutteja matka-ajasta pois. Huolettomastikin voi ajella, silloin vain saattaa joka stopilla hävitä 5-10 min. Kelle tärkeää, kelle ei.
Erittäin ikävää menoa, kun on tottunut sen tuhantisen kilometriä ajamaan nollan pysähdyksen taktiikalla. Illalla aina vaimon kanssa lähdetään ja pari kertaa termoskahvit matkan varrella. Aamuyöstä perillä. Ei käy mulle tuollainen extremematkailu. Se on kai niin, että teslamiehet joutuu alistumaan tuohon. Muuten ei teslaa olisi.
@@eskosilvennoinen2978 Jaa tuhannen kilometrin ajaminen nollapysähdyksellä ei vissiin ole jo itsessään extremeurheilua? Minun silmissä ainakin on.
@@eskosilvennoinen2978 Unohdit mainita, että vedät samalla peräkärryssä 2000 kg kuormaa mukana.
Laitappa 5henkeä autoon ja viikon tavarat ja 25 astetta pakkasta,heitin saman reissun diesel passatilla,meni polttoainetta 50 litraa per suunta,eli 100litraa koko reissu...eikä tartte kytätä mitään lataus pisteitä
Olen ajanut polttisautoilla 20 vuotta, tuskin pystyt niistä opettamaan paljoa uutta.
@@jannetapio23 Onhan se täysin mahdotonta lähteä milään sähköautolla Helsingistä itärajaa pitkin Utsjoelle ja välillä vaikka Hossassa ja Kuusamon seuduilla, Salla Savukoski pyöris metsäauto teillä kilometreä kertyis helposti 100-200km hillasoiden perässä ja viellä pitäs päästä Savukosken kautta Utsjoelle, missä siellä lataat sähköautoa, no tietenkin Kuusamossa mutta pääseekö erittäin hankalaa kytätä auton tietoja paljoko on sähköä ja laskea kilometreä ja kun pääset latauspaikkaan on se joko varattu tai ei toimi käsittämätöntä hulluutta ajaa autolla joka saastuttaa enemmän kuin mikään muu polttomoottori ajoneuvo. Ajaahan sillä tietenkin optimi olosuhteissa suoraa tietä pitkin kun ei tee ohituksia mutta ei voi lähteä esittämääni ajo menettelyllä pääteiden varsilta sivuun.
@@MrKaurahattu nyt on käyty sienestämässä!
@@MrKaurahattu Ei kukaan täysjärkinen aja 1000 km hillojen takia mitkä itse joutuu vielä noukkimaan vaan ostaa ne kaupasta.
Voi v... mitä säätämistä! Ei jatkoon...
Polttomoottorin tankkaus 2 min. Sähköauton lataus 1-2 tunti. Polttomootorin uuden auton hinta noin 30 tonni. Sähköauto 100 tonni . Silloin kun sähköauto voi ladata 5 minuutissa ja hinta on noin 30 tonni vahdan sähköautoon.
et vois olla enempää väärässä :D
Tesla model 3 maksaa varusteluista riippuen noin 40-60 tonnia.
Uuden polttomoottoriauton esim toyota corollan saa halvimmillaan johonkin 32 tonnia. Vähän varusteluja kun siihen ruksii niin ollaan jo lähellä 40 tonnia. Ei se ero nyt niin kamala oikeasti ole mitä ihmiset kuvittelee.
@@squatsnoats6503 Jonkun laskelman joskus näin et se tesla tulee 100e kuukaudes kalliimmaks ku se perus skoda ku otetaa huomioon arvonalenemat ja bensan hinnat. Ja tässä laskelmassa laskettiin teslalle vielä isompi arvonalenema mitä se todellisuudessa tällä hetkellä on.
@@waawaa825 Vuoden vanha tesla ei oo juuri arvossaan laskenut. Vuoden vanhaa skoodaa ei kukaan halua.
@@squatsnoats6503 Jep ku multa kysyttäis haluisinko 35k skodan vai +50k teslan ja tesla ois vaa 100e kuukaudes kalliimpi nii tottakai ottaisin teslan koska pitää arvoonsa paljon paremmin ja sähkö on niin paljon halvempaa verrattuna bensaan.
Ja muutenkin tesla paljon hienompi ku joku karvalakki skoda :D