Quando estava estudando mecânica tinha amigo de classe que estava começando a oficina dele. Aí na maior humildade ele me falou que ele não sabia colocar motor fire no ponto. Aí eu disse a ele , vou te ajudar fazendo vídeo com explicação; por isso que fiz esse conteúdo é o mesmo tem ajudado muitas outras pessoas. Fiquei muito feliz em ajudar a todos vocês.
Boa noite.. motor fire e tudo igual 1.0, 1.3( Fiorino) e 1.4 também. Tem rapaz aqui que estou conversando no ZAP e ele está mexendo em Palio 1.4 e procedimento e mesmo. Segunda feira vou mexer em Fiorino 1.3 vou tentar fazer o passo a passo para vocês. Inscreva no canal e deixe seu link Abraços tamojuntos
Obrigado pelo elogio. Quando estava estudando mecânica tinha amigo de classe que estava começando a oficina dele. Aí não maior humildade ele me falou que ele não sabia colocar motor fire no ponto. Aí eu disse a ele vou tentar te ajudar fazendo vídeo com explicação por isso que fiz esse conteúdo é o mesmo tem ajudado muitas outras pessoas. Fiquei muito feliz em ajudar a todos vocês.
Amigo seu palio ficava vibrando motor na lenta depois que mandei trocar correia tensor e bomba d'agua meu palio fico com a lenta irregula notei nenhum vestigio que o mecanico retiro suporte da bobina para usar a ferramenta de fazagem acho que ele coloco o ponto no olho
Eu comprei.uma chave de fasagem do comando válvulas, só que ao encaixar ela fica com folga, o encaixe tem 4mm, não é original Raven, gostaria de saber quantos milímetros tem a da Raven?
Obrigado parceiro fico muito feliz com esse meu vídeo que sucesso 😍, já ajudei até rapaz do rio Janeiro a fazer um carro funcionar pois ele comprou o carro sem está funcionando. O problema no carro dele era a engrenagem do virabrequim que estava com a chave quebrada. Aí descobrimos juntos o problema. Abraços tamojuntos se puder deixe link e inscreva-se no canal.
Criei novo conteúdo, explicando como aferir o motor fire, montando o motor e ligando o carro de maneira simples. th-cam.com/video/etsYTZXSWIU/w-d-xo.html Galera deixe link isso ajuda demais o canal. Abraços tamo juntos
Amigo queria lhe ajudar mas eu não tenho nenhum carro com motor evo ( não sou mecânico) mas o motor e diferente sim. Já vi vídeos mostrando que e necessário algumas ferramentas especiais. Se precisar de mais alguma coisa pode perguntar . Tmj abraços.
Amigo, Bom dia! Por favor, me tire uma dúvida, pedi para trocar a correia dentada, acompanhei o procedimento, o mecânico que fez a troca não fez a primeira parte do seu vídeo com a chave de fenda ou relógio comparador, ele fez apenas a segunda parte, colocou tinta na engrenagem acoplada ao virabrequim e utilizou a ferramenta para travar o comando de válvulas, pergunto, desta maneira tem como deixar o motor no ponto ? Obrigado pelas suas dicas, são valiosas!
Oi parceiro ! Normalmente os mecânicos mais experientes fazem esse procedimento. E possível fazer o procedimento já que o carro está no ponto, mas tem marcar com a tinta no comando e no virabrequim também e tem marcar o dente das duas engrenagens. E colocar a nova correia nova na mesma posição. E um trabalho meio arriscado pois tem ter muita atenção. Depois que colocar ele tem dar duas voltas no motor colocar a ferramenta no comando de válvulas e verificar se as engrenagens estão na marcação da tinta que ele fez. Abraços tamojuntos
O gira brequin da duas voltas enquanto o eixo do comando da uma, então se a ferramenta não encaixar no comando tem que dar outra volta no gira brequin e vê se encaixa a ferramenta, só assim pra ter a certeza.
boa noite meu uno é fire economy 2009 vou seguir sua instruções mas o suporte que sustenta o motor em frente ao conjunto da correia dentada n~]ao preciso retirar,calçando o motor por baixo,para retirar as proteções e tirar e colocar a nova correia?obrigado pelas orientações
@@hobbyemmecanica boa noite obrigado foi falha minha em não perceber no video,fui vendo e anotando os pontos principais e referencias para fazer o serviço"bom da primeira vez" como aprendi no início do meu trabalho em industria,1976,amanhã já vou sujar minhas mãos ,abração e saúde para todos
Eu fiz todos os tipos de testes usando todas as ferramentas e não tem como errar! Está tudo correto nesse vídeo. Se o carro ficar fraco, sem força, aquecendo... Retire a sonda lambda e limpe, calibre as velas e se estiverem com o eletrodo muito gasto as troquem, se o problema persistir é o catalisador que tem que ser limpo ou trocado. Quando o mecânico cobrar um pouquinho mais, pague pra não ficar na rua e gastar com o reboque.
Tudo bem família. Vamos lá desvendar esses números ? Na época dos motores carburados tínhamos que alem de trocar a correia dentada o platinado e condensador. Tínhamos que ter referências para instalar a correia dentada neste caso usamos o grau zero. Após correia dentada instalada ao comando de válvulas e eixo do distribuidor que é o cincronismo mecânico. Tínhamos que ajustar o cincronismo eletrônico. Quando se trata de motor a gasolina. Com o auxílio de uma lâmpada extroboscopia. Ligada a bateria e o capiturador de sinal ligado ao cabo do primeiro cilindro que no caso do fiaza é o do lado do volante. Funcionavamos o motor. Ao apertar o gatilho da lâmpada de ( ponto ) um foco de luz. Surgia direcionavamos para o número de grau 10 dez e quando era ainda motor a álcool Usávamos como referência o número de grau quinze e dependendo da octanagem e pressão atmosférica onde o veículo iria trafegar Usávamos o grau 18. Isso só era possível graças ao distribuidor mecânico. Que ao ser jirado para direta ou esquerda encontrávamos o ponto eletrônico que melhor este motor funcionaria. Lembrando não é uma matemática exata o ponto de explosão. 10 15 ou 18 graus. Isso era de motor para motor Devido ter cido plainado o. Cabeçote mudando taxa de pressão desgaste da correia dentada e das polias e eixos. Bem após dito isso. Esses números servem para determinar o sincronismo eletrônico que a centelha saltará nas velas. Aproveitando a queima de combustível. Seja ele qual for. Abraços a todos do grupo.
Bom dia me tira uma dúvida por favor! Se eu conferir o pms com a chave de fenda e ir conferir a polia do virabrequim então a mesma não estar no 17 dente. O q devo fazer pra colocar no ponto?
Boa tarde amigo. Tire o tensor e remova a correia dentada. Coloque o comando de válvula na posição correta com a ferramenta e coloque o pistão no PMS como expliquei no vídeo. Pois e exatamente a correia dentada e que mantém o sincronismo entre o pistão e comando de válvula. Espero que eu tenha consigo lhe explicar, Depois farei um vídeo.explicando para vocês. Tmj abraços
Boa tarde amigo pode me dizer porque meu Fiat Punto fairo 1.4 Fais barulho dó motor dentro do carro é fora fica silencioso já levei em vários mecânico disseram quê é normal dó Punto fairo 1.4
Boa noite amigo Não vou conseguir lhe ajudar de longe. Mas as vezes você tá imagino que o barulho vem do motor mas pode ser rolamento das rodas do seu carro. Já que você ouve o barulho quando está andando no carro.
amigo to com dificuldade o meu ta fora de ponto mas não entendi ainda como faz se pra alinha o virabrequim precisa soltar a correia o da para girar assim mesmo
Boa noite Para alinhar o comando precisa sim tirar a correia. Primeiro passo: tira a correira Segundo passo: coloca o virabrequim no ponto como expliquei no vídeo( presta atenção na subida e descida do pistão a chave de fenda vai lhe dá ponto certinho! A chave não pode subir e nem descer ela fica imóvel quando você girar o virabrequim) Terceiro passo: coloca o comando de válvula no ponto se você tiver a ferramenta melhor. Quarto passo: coloca a correia e tensor e para tensionar precisa de girar o tensor em sentido horário se não me engano! Você vai girar o tensor sentido de tensionamento da correia. Boa sorte se tiver dúvida me chama ZAP 31 99682 2869 Carlos
A m8nha uno depois que estourou a bomba d'água levei no mecânico fizeram a troca da bomba d'água mais o carro não tá sendo o mesmo. Ele tem hora que da umas cabeçadas bem fraca e quando tô andando ele perde a força tipo como se eu tivesse ligando o Ar condicionado dela. Oque pode ser
Oi amigo. Tem ver o que pode ser e difícil te falar assim, mas peça para conferir o ponto do carro e veja se eles não tiraram a válvula termostática, quando a bomba de água estou a correia dentada arrebentou?
meu uno aconteceu a mesma coisa do seu. Foi trocada a bomba d`água e carro perdeu força na 2 marcha em qualquer subida. Você achou uma solução para ocorrido ?
@@claudemirpereira335 não achei. Troquei os cabos de velas e as velas. Creio que seja o ponto da correia dentada pois a bomba d'água e acionada por ela
Não precisa folga o parafuso do virabrequim. Basta afrouxa o tensor e retirar a correia.. depois vou fazer um vídeo completo para vcs. Tenho Palio que e mesmo motor e tá próximo de trocar a correia dele.
O carro nunca vai parar na mesma posição ao desligar. mas o sistema de injeção já vai ter feito a leitura, pois o veículo trabalha com dois sensores, um no comando e outro no virabrequim . A correia dentada é quem mantém o sincronismo na parte mecânica entre o comando e o virabrequim.
@@hobbyemmecanica Obrigado. Por eu ter feito pela primeira vez, ficam dúvidas que até parecem bobas. Sua explicação me ajudou muito e o carro funcionou perfeitamente.
O motor Fire é isso mesmo, coloca comando no ponto com a ferramenta e depois o pistão aí depois você coloca a correia dentada. Qualquer dúvida me chama no.zap amanhã 31 99682 2869 Carlos
Eu abri o motor por causa disso. Realmente ele estava misturando a água no óleo. Ele parou de pegar na chave pois havia muita água no cilindro. Abraços tamojuntos
Entendo, mas ele fica um dente fora do ponto. O correto pelo que sei e como expliquei no vídeo. Tamo junto se puder inscreva no canal e deixe seu link . Abraços.
Em falta de um relógio comparador é muito valido, mas o risco de dar alteração no MAP é grande, justamente porque a polia do cabeçote é regulável, para uma correia de diferente marca e lote...
A parte mecânica fica no ponto, só que temos também colocar a parte de injeção no ponto. O sensor de rotação também trabalha em sincronismo com sensor de fase. Mas eu tenho vídeo dando estas dicas.
Essas informações era o que eu precisava. Parabéns pelo conhecimento. E agradeço
Que bom que gostou, assista esse vídeo tambem:
th-cam.com/video/etsYTZXSWIU/w-d-xo.html
Quando estava estudando mecânica tinha amigo de classe que estava começando a oficina dele.
Aí na maior humildade ele me falou que ele não sabia colocar motor fire no ponto.
Aí eu disse a ele , vou te ajudar fazendo vídeo com explicação; por isso que fiz esse conteúdo é o mesmo tem ajudado muitas outras pessoas.
Fiquei muito feliz em ajudar a todos vocês.
Vc deu uma aula , simples e pratico , quem fala aqi é um colega de profissão, parabéns cara.
Obrigado parceiro
Muito obrigada
Me ajudou muito a colocar o meu carro no ponto.
Vc e excelente mecânico
Que Deus dê abençoe muito a sua vida.
Muito obrigada.
Fico feliz em meu vídeo ter lhe ajudado. Deixe link e inscreva no canal. Abraços tamojuntos
Me ajudo muito excelente como mecânico e como pessoa obrigado carlos por me ajudar a arrumar o meu problema 😉
Tamo junto... Abraços
Se puder deixe link e inscreva-se no canal.
agradeço por compartilhar .. seu conhecimentos,..
Tamo junto
Parabéns pela umildade...boas dicas
Obrigado pelo elogio amigo, se puder inscreva e deixe seu link. tmj
Esse cara é um bruxo.... excelente vídeo!!!!
Boa noite. Obrigado pelo elogio. Abraços tamojuntos
Parabéns amigão muito bem explicado Deus continue abencoando
Valeu..
Que bom que gostou, assista esse vídeo tambem:
th-cam.com/video/etsYTZXSWIU/w-d-xo.html
Explica muitoo bem show de bola
Obrigado pelo elogio
Muito bom cara , faz agora o video passo a passo da troca da correa fire 1.4 , valeu pela dica parabens.
Boa noite.. motor fire e tudo igual 1.0, 1.3( Fiorino) e 1.4 também.
Tem rapaz aqui que estou conversando no ZAP e ele está mexendo em Palio 1.4 e procedimento e mesmo.
Segunda feira vou mexer em Fiorino 1.3 vou tentar fazer o passo a passo para vocês.
Inscreva no canal e deixe seu link
Abraços tamojuntos
MUITO BEM EXPLICADO AMIGO!!!.SEM MIMIMI. DEUS TE ABENÇOE!.
Amém
Muito bom, parabéns!
Que bom que gostou, assista esse vídeo tambem:
th-cam.com/video/etsYTZXSWIU/w-d-xo.html
Explicação top parabéns
Obrigado pelo elogio. Quando estava estudando mecânica tinha amigo de classe que estava começando a oficina dele.
Aí não maior humildade ele me falou que ele não sabia colocar motor fire no ponto.
Aí eu disse a ele vou tentar te ajudar fazendo vídeo com explicação por isso que fiz esse conteúdo é o mesmo tem ajudado muitas outras pessoas.
Fiquei muito feliz em ajudar a todos vocês.
Show recomendo coloquei meu carro no tempo por esse video me ajudou muito
Valeu parceiro
Obrigado pelo feedback.
Abraços tamojuntos...
Amigo seu palio ficava vibrando motor na lenta depois que mandei trocar correia tensor e bomba d'agua meu palio fico com a lenta irregula notei nenhum vestigio que o mecanico retiro suporte da bobina para usar a ferramenta de fazagem acho que ele coloco o ponto no olho
Oi parceiro e bem provável que esteja fora do ponto realmente o carro fora do ponto ele vibra muito na lenta. Abraços tamojuntos
Mto bom video , me inscrevi no seu canal , e curti só por que vc não ficou mendigando por like no começo do vídeo , mereceu na boa ! Abç
Valeu amigo.tmj
Me ajudou muito vc explicou muito bem muito obrigado amigão Deus abençoe vc
Valeu. Amigo se tiver duvida eu tenho esse outro vídeo no canal:
th-cam.com/video/etsYTZXSWIU/w-d-xo.html
Eu comprei.uma chave de fasagem do comando válvulas, só que ao encaixar ela fica com folga, o encaixe tem 4mm, não é original Raven, gostaria de saber quantos milímetros tem a da Raven?
Parabéns pelo exelente vídeo! Rápido, esclarecedor e objetivo!
Obrigado parceiro pelo elogio. Se puder inscreva-se e deixe seu link. Abraços tamojuntos
Top ótima explicação, obrigado
Valeu parceiro
Muito boa as dicas e também foi honesto em elogiar o Mecânico anterior sensacional abraço parabéns
Obrigado parceiro fico muito feliz com esse meu vídeo que sucesso 😍, já ajudei até rapaz do rio Janeiro a fazer um carro funcionar pois ele comprou o carro sem está funcionando.
O problema no carro dele era a engrenagem do virabrequim que estava com a chave quebrada. Aí descobrimos juntos o problema.
Abraços tamojuntos se puder deixe link e inscreva-se no canal.
parabens.otimo trabalho.
Obrigado tamo junto
Muito boa aula vlw parceiro
Obrigado
Vc e muito bom pra explicar parabéns
Obrigado pelo elogio amigo. Se puder se inscreva no canal e deixe seu link.
Já mim escrevi amigo abraço Deus abençoe vc e sua família
@@darlamdesenhista5687 obrigado! Felicidades para você também.
@@hobbyemmecanica ✌️🙏🏼🙏🏼
Ótima dica! Obrigado
Por.nada tamos juntos... abraços
Parabéns pela dica
Obrigado parceiro. Abraços
Muito boa a explicação
Obrigado pelo elogio. Se puder deixe link e se inscreva no canal. Tmj
Boa Noite valeu mesmo pela ajuda
Por nada amigo temos junto
Por nada amigo tamo juntos
Amigo, muy buen video, en el motor fire 1.3 8v del fiat uno sin sensor de fase el pms tambien es el diente 17 ?. Saludos
Obrigado pelo comentário. E sim es el diente 17!
Inscreva no canal e deixe seu link.
Saludos.
Criei novo conteúdo, explicando como aferir o motor fire, montando o motor e ligando o carro de maneira simples.
th-cam.com/video/etsYTZXSWIU/w-d-xo.html
Galera deixe link isso ajuda demais o canal. Abraços tamo juntos
amigo faz um video para uno vivaice motor evo ( seria este mesmo procedimento ou muda? parabéns pelo video
Amigo queria lhe ajudar mas eu não tenho nenhum carro com motor evo ( não sou mecânico) mas o motor e diferente sim. Já vi vídeos mostrando que e necessário algumas ferramentas especiais. Se precisar de mais alguma coisa pode perguntar . Tmj abraços.
Já aprendi bem explicado
Que bom. Depois me assiste esse vídeo também que irá aumentar o seu conhecimento:
th-cam.com/video/etsYTZXSWIU/w-d-xo.html
Vídeo seu, top!!
Que bom que gostou, assista esse vídeo tambem:
th-cam.com/video/etsYTZXSWIU/w-d-xo.html
Amigo, Bom dia! Por favor, me tire uma dúvida, pedi para trocar a correia dentada, acompanhei o procedimento, o mecânico que fez a troca não fez a primeira parte do seu vídeo com a chave de fenda ou relógio comparador, ele fez apenas a segunda parte, colocou tinta na engrenagem acoplada ao virabrequim e utilizou a ferramenta para travar o comando de válvulas, pergunto, desta maneira tem como deixar o motor no ponto ? Obrigado pelas suas dicas, são valiosas!
Oi parceiro ! Normalmente os mecânicos mais experientes fazem esse procedimento.
E possível fazer o procedimento já que o carro está no ponto, mas tem marcar com a tinta no comando e no virabrequim também e tem marcar o dente das duas engrenagens. E colocar a nova correia nova na mesma posição.
E um trabalho meio arriscado pois tem ter muita atenção. Depois que colocar ele tem dar duas voltas no motor colocar a ferramenta no comando de válvulas e verificar se as engrenagens estão na marcação da tinta que ele fez.
Abraços tamojuntos
Que bom que gostou, assista esse vídeo tambem:
th-cam.com/video/etsYTZXSWIU/w-d-xo.html
O gira brequin da duas voltas enquanto o eixo do comando da uma, então se a ferramenta não encaixar no comando tem que dar outra volta no gira brequin e vê se encaixa a ferramenta, só assim pra ter a certeza.
Valeu pelo comentário..
Que bom que gostou, assista esse vídeo tambem:
th-cam.com/video/etsYTZXSWIU/w-d-xo.html
Amigao boa dica.
Me tire uma duvida..como faço pra tirar a polia do virabrequim do palio fire os 3 parafusos. Precisa travar a polia?
Pede alguém para pisar no freio e colocar a quinta marcha O torque de desses parafusos e baixo.
Aí sim, valeu
Tamojuntos
boa noite meu uno é fire economy 2009 vou seguir sua instruções mas o suporte que sustenta o motor em frente ao conjunto da correia dentada n~]ao preciso retirar,calçando o motor por baixo,para retirar as proteções e tirar e colocar a nova correia?obrigado pelas orientações
Tem sim que calçar o motor por baixo
@@hobbyemmecanica boa noite obrigado foi falha minha em não perceber no video,fui vendo e anotando os pontos principais e referencias para fazer o serviço"bom da primeira vez" como aprendi no início do meu trabalho em industria,1976,amanhã já vou sujar minhas mãos ,abração e saúde para todos
Valeu pela dica voce e 10 marco de Brasília recanto das emas DF
Valeu tamo juntos
Muito bom
Bom dia
Obrigado ! Inscreva-se e deixe seu link. Abraços tamojuntos..
Eu fiz todos os tipos de testes usando todas as ferramentas e não tem como errar! Está tudo correto nesse vídeo. Se o carro ficar fraco, sem força, aquecendo... Retire a sonda lambda e limpe, calibre as velas e se estiverem com o eletrodo muito gasto as troquem, se o problema persistir é o catalisador que tem que ser limpo ou trocado. Quando o mecânico cobrar um pouquinho mais, pague pra não ficar na rua e gastar com o reboque.
Obrigado deixe seu link e inscreva-se no canal. Abraços tamojuntos
Me ajudou bastante valeu
Tudo bem família. Vamos lá desvendar esses números ? Na época dos motores carburados tínhamos que alem de trocar a correia dentada o platinado e condensador. Tínhamos que ter referências para instalar a correia dentada neste caso usamos o grau zero. Após correia dentada instalada ao comando de válvulas e eixo do distribuidor que é o cincronismo mecânico. Tínhamos que ajustar o cincronismo eletrônico. Quando se trata de motor a gasolina. Com o auxílio de uma lâmpada extroboscopia. Ligada a bateria e o capiturador de sinal ligado ao cabo do primeiro cilindro que no caso do fiaza é o do lado do volante. Funcionavamos o motor. Ao apertar o gatilho da lâmpada de ( ponto ) um foco de luz. Surgia direcionavamos para o número de grau 10 dez e quando era ainda motor a álcool Usávamos como referência o número de grau quinze e dependendo da octanagem e pressão atmosférica onde o veículo iria trafegar Usávamos o grau 18. Isso só era possível graças ao distribuidor mecânico. Que ao ser jirado para direta ou esquerda encontrávamos o ponto eletrônico que melhor este motor funcionaria. Lembrando não é uma matemática exata o ponto de explosão. 10 15 ou 18 graus. Isso era de motor para motor
Devido ter cido plainado o. Cabeçote mudando taxa de pressão desgaste da correia dentada e das polias e eixos. Bem após dito isso. Esses números servem para determinar o sincronismo eletrônico que a centelha saltará nas velas. Aproveitando a queima de combustível. Seja ele qual for. Abraços a todos do grupo.
Obrigado pelos esclarecimentos e pela dica
Excelente!!!!
Obrigado 😃
@@hobbyemmecanica amigo, fizemos esse processo na Strada 1.4, ficou excelente, e aproveitamos para substituir o tensor automático pelo manual.
@@swlnomeiodomundoescutaseco978 file amigo
Quero adaptar uma redução nu motor bomba búfalo para puxar uma tawner
Bom dia me tira uma dúvida por favor! Se eu conferir o pms com a chave de fenda e ir conferir a polia do virabrequim então a mesma não estar no 17 dente. O q devo fazer pra colocar no ponto?
Boa tarde amigo. Tire o tensor e remova a correia dentada.
Coloque o comando de válvula na posição correta com a ferramenta e coloque o pistão no PMS como expliquei no vídeo.
Pois e exatamente a correia dentada e que mantém o sincronismo entre o pistão e comando de válvula.
Espero que eu tenha consigo lhe explicar, Depois farei um vídeo.explicando para vocês.
Tmj abraços
@@hobbyemmecanica valeu parceiro obrigado! Deus abençoe. Ganhou mais um escrito no canal.
Se tiver muito fora o carro começa a mudar o ritmo de trabalho e o escapamento fica em brasa parecendo que vai explodir 🤣
Obrigado pela descriçáo
Por nada tamos juntos. Inscreva e deixe seu link.
Valeu
boa heim guerreiro... likeed!!!! (isso a globo não mostra) - ?? tbm é o mesmo procedimento para motores 1.0????
Bão demais, se for motor FIRE e sim o mesmo procedimento.
Que bom que gostou, assista esse vídeo tambem:
th-cam.com/video/etsYTZXSWIU/w-d-xo.html
Fhow
Valeu
Bacana.
Valeu
Por nada se puder inscreva e deixe o link.
Que bom que gostou, assista esse vídeo tambem:
th-cam.com/video/etsYTZXSWIU/w-d-xo.html
Obrigado você me ajudou muito
Tranquilo tamojuntos deixe link e inscreva no canal
Boa tarde amigo pode me dizer porque meu Fiat Punto fairo 1.4 Fais barulho dó motor dentro do carro é fora fica silencioso já levei em vários mecânico disseram quê é normal dó Punto fairo 1.4
Boa noite amigo
Não vou conseguir lhe ajudar de longe.
Mas as vezes você tá imagino que o barulho vem do motor mas pode ser rolamento das rodas do seu carro. Já que você ouve o barulho quando está andando no carro.
Show
Que bom que gostou, assista esse vídeo tambem:
th-cam.com/video/etsYTZXSWIU/w-d-xo.html
Essa dica dos dentes da roda fônica também serve pro fire 1.4?
Serve sim
Ganhou um inscrito amigo,
Agora me tira uma duvida esse procedimento da cerrto no gol? Desde já agradeço a atenção
Que bom que gostou, assista esse vídeo tambem:
th-cam.com/video/etsYTZXSWIU/w-d-xo.html
muito bom gostei ok
Valeu parceiro
Vc olhou e comparou se ficou em 0 grau, embaixo da válvula termostática tem um tampão de borracha que da acesso a esses graus.
Eu acho que é motor Fiasa que tem esse tampão..
Esse carro é motor fire ele tem é 02 sensores, 01 no comando de válvulas e outro no virabrequim
Motor fire Siena 2010 !
@josenimota8952 eu não sabia que havia tampão nesse veículo. A fiorino.2010 aí é 2010 ela tem dois sensores
amigo to com dificuldade o meu ta fora de ponto mas não entendi ainda como faz se pra alinha o virabrequim precisa soltar a correia o da para girar assim mesmo
Boa noite
Para alinhar o comando precisa sim tirar a correia.
Primeiro passo: tira a correira
Segundo passo: coloca o virabrequim no ponto como expliquei no vídeo( presta atenção na subida e descida do pistão a chave de fenda vai lhe dá ponto certinho! A chave não pode subir e nem descer ela fica imóvel quando você girar o virabrequim)
Terceiro passo: coloca o comando de válvula no ponto se você tiver a ferramenta melhor.
Quarto passo: coloca a correia e tensor e para tensionar precisa de girar o tensor em sentido horário se não me engano! Você vai girar o tensor sentido de tensionamento da correia.
Boa sorte se tiver dúvida me chama ZAP 31 99682 2869 Carlos
@@hobbyemmecanica vou chamar la carlos obrigado
A m8nha uno depois que estourou a bomba d'água levei no mecânico fizeram a troca da bomba d'água mais o carro não tá sendo o mesmo. Ele tem hora que da umas cabeçadas bem fraca e quando tô andando ele perde a força tipo como se eu tivesse ligando o Ar condicionado dela. Oque pode ser
Oi amigo. Tem ver o que pode ser e difícil te falar assim, mas peça para conferir o ponto do carro e veja se eles não tiraram a válvula termostática, quando a bomba de água estou a correia dentada arrebentou?
@@hobbyemmecanica só foi trocado a bomba d'água. A Correia dentada é nova só foi trocado a bomba d'água mesmo
Mas a troca da bomba de água não deixaria seu carro fraco, o mecânico deve ter mexido em outra coisa que não seja ela para ele está fraco.
meu uno aconteceu a mesma coisa do seu. Foi trocada a bomba d`água e carro perdeu força na 2 marcha em qualquer subida. Você achou uma solução para ocorrido ?
@@claudemirpereira335 não achei. Troquei os cabos de velas e as velas. Creio que seja o ponto da correia dentada pois a bomba d'água e acionada por ela
Boa espricasao parabes
Que bom que gostou, assista esse vídeo tambem:
th-cam.com/video/etsYTZXSWIU/w-d-xo.html
Olá parceiro só uma pergunta o meu e um uno eletrônico 93 o ponto e a mesma coisa?
O seu e motor Fiasa . As ferramentas de fasagem são diferentes mas a ideia e a mesma.
Valeu garooooto
Que bom ajudei. Abraços tmj
É necessario depois disso folgar a polia ?
Não precisa folga o parafuso do virabrequim. Basta afrouxa o tensor e retirar a correia.. depois vou fazer um vídeo completo para vcs. Tenho Palio que e mesmo motor e tá próximo de trocar a correia dele.
Amigão focou perfeito, só tenho uma dúvida: é o ponto de marcação na " polia" , tem colonizar com o "marca"do cabeçote, o ou não precisa???!
Os pontos são independentes, coloca o virabrequim no ponto e depois o comando ou vice-versa.
Que bom que gostou, assista esse vídeo tambem:
th-cam.com/video/etsYTZXSWIU/w-d-xo.html
Boa tarde meu amigo blz mano esse vídeo serve no Palio fire 1.0 8v
Parceiro serve sim e mesmo motor
E se não estiver no ponto, como faz pra colocar?
Boa tarde
Assista o vídeo abaixo que ele vai lhe ajudar a tirar sua dúvida
th-cam.com/video/etsYTZXSWIU/w-d-xo.htmlsi=5ujnTt8mnIP80yMN
Ok, mas quando o carro desliga a roda cônica volta pro 17 dentes ?
O carro nunca vai parar na mesma posição ao desligar. mas o sistema de injeção já vai ter feito a leitura, pois o veículo trabalha com dois sensores, um no comando e outro no virabrequim .
A correia dentada é quem mantém o sincronismo na parte mecânica entre o comando e o virabrequim.
@@hobbyemmecanica Obrigado. Por eu ter feito pela primeira vez, ficam dúvidas que até parecem bobas. Sua explicação me ajudou muito e o carro funcionou perfeitamente.
Vc ñ solto a polia do comando , ñ precisou?
Precisa não da para trocar sem soltar polia do comando, me segue no canal aí eu devo mexer nesse fiorino dentro 2 meses e vou fazer vídeo completo.
esse motor não tem marcação de PMS no volante do motor?????????
Deve ter sim , mas eu não olho o ponto por lá não. Abraços tamojuntos
Porque esse oléo ta dessa cor?
Porque queimou a junta do cabeçote e a água misturou no óleo. Abraços tamojuntos.
Ah certo tmj
Meu é uno farie 2002.
O motor Fire é isso mesmo, coloca comando no ponto com a ferramenta e depois o pistão aí depois você coloca a correia dentada.
Qualquer dúvida me chama no.zap amanhã 31 99682 2869 Carlos
E impressão minha ou esse carro tá misturando água com óleo??
Eu abri o motor por causa disso. Realmente ele estava misturando a água no óleo.
Ele parou de pegar na chave pois havia muita água no cilindro.
Abraços tamojuntos
Faço assim tbm, porém conto 16 dentes 😁😁, até hj nunca tive retorno
Entendo, mas ele fica um dente fora do ponto. O correto pelo que sei e como expliquei no vídeo. Tamo junto se puder inscreva no canal e deixe seu link . Abraços.
Onde fica
Bom dia .
Não entendi a sua pergunta. Tmj. Abraços
Onde fica a oficina?
@@josemendes9593 Não tenho oficina eu mexo nos nossos carros. Abraços tamojuntos
Boa tarde serve pra 1.4 ?
Sim e mesmo o procedimento. Abraços tamojuntos
@@hobbyemmecanica parabéns irmão me salvou
Deixei uma explicação, peguei em outro lugar, não é minha.
Quanto é o aluguel de uma casa de 3 quartos nessa Villa Brequim que vc citou no vídeo?
Em falta de um relógio comparador é muito valido, mas o risco de dar alteração no MAP é grande, justamente porque a polia do cabeçote é regulável, para uma correia de diferente marca e lote...
O veiculo tem sensor fase e sensor no virabrequim. Quando ele fica pouco fora de ponto os sensor acusam. Abraços obrigado pelo comentário
Meu palio naõ entra a segunda.
Segunda o que? Você tá falando do câmbio?
Isso não significa que está no ponto, apenas funciona, não do jeito que deveria, pego isso sempre aqui.
A parte mecânica fica no ponto, só que temos também colocar a parte de injeção no ponto.
O sensor de rotação também trabalha em sincronismo com sensor de fase.
Mas eu tenho vídeo dando estas dicas.
Colocar o carro no ponto desse jeito, tem um nome, SERVIÇO de PORCO
Você sabe a técnica para colocar carro no ponto e só.voce explicar para os nossos inscritos. Valeu
Matéria do vídeo incompleta propositadamente!
Não foi proposital na verdade para quem tem pouco de conhecimento de mecânica vai entender o conteúdo
Que bom que gostou, assista esse vídeo tambem:
th-cam.com/video/etsYTZXSWIU/w-d-xo.html