COMO BOTAR FIAT FIRE NO PONTO (PMS) SINCRONISMO DA CORREIA DENTADA
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- เผยแพร่เมื่อ 21 พ.ค. 2017
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@Finnegan Yahir yea, I have been watching on kaldrostream for since november myself :)
Otimo serviço meus parabéns
Muito bom gostei.
Excelente vídeo
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Antes de colocar a correia dentada seria bom limpar o alojamento para nao contaminar a correia
Parabéns, amigo. É isso mesmo, sempre faço assim também, mas tem mais dois pontos a verificar: (Com o PMS "zerado" verifica se o 17° dente da rodafônica está no centro do sensor de rotação, como também se o início (lado esquerdo) do ressalto maior (liso) da engrenagem do comando, depois de apertada está no centro do sensor de fase do comando. Ok????
Se depois disso o motor não virar (funcionar) verificar outros procedimentos como: centelha de velas, cabos, bobinas e também a parte de injeção (alimentação), bomba, regulador de combustível ou alimentação elétrica de outros componentes do sistema de injeção específico para cada carro (literatura técnica/elétrica/eletrônica).
Verdade. Se ele aumentar o ponto o carro vai pegar normal, carros mais simples como o uno não dá erro de injeção, mas em compensação o consumo aumenta bastante.
Muito top amigo!!
Obrigado 👍
Muito bom
Parabéns irmão
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Top... Achei seu vídeo , estava precisando disso
Boa dica do pálio 👍 mas se possível gostaria que vc passasse mais dicas sobre Ford pois sou amante dos palitos pois a grana não tá fácil. Obgd
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@vb_mecanica
interessante o video,,,mais pulo algumas partes
Boa tarde qual o ponto ideal da Fiorino 2003 motor fire 1.3 0,5,10 ou 15 grau.
Quero saber uma coisa, a engrenagem do comando deve ter o dobro de dentes da engrenagem do virabrequim? tipo a do virabrequim tem 16 e a do comando dever ter 32?
TINHA QUE TER UMAS OFICINAS DESSAS AQUI PERTO PORQUE PELO AMOR DE DEUS KKK
um abraço meu amigo
Chamam polia boba, mas a folga é o suficiente apenas para o ajuste do sensor.
Uma pergunta,caso precise retirar o cabeçote do fira,e preciso sincronizar ou não
Quantos milímetros tem a parte da ferramenta que encaixa no rasgo do comando?
Sim cronismo do Palio sem ferramenta
Se a polia não tiver a chaveta faz o mesmo processo pra trocar a correia dentada. On
Colocar uma correria nova, no motor todo sujo e perder o serviço, com pouco tempo que está correia estiver trabalhando corre o risco de estourar e o prejuízo ser maior
Não custa nada fazer um serviço bem feito!
Concordo. Foi o que imaginei tb. Esse mecânico é porco demais.
amigo sabe dizer a partir de qual ano desses motor fire tem o sensor de fase? porque o meu eh um fire flex 2008 e nao tem o sensor de fase, eh normal?
E o ponto do virabrequim? No caso de vc pegar o carro fora do ponto? Tem marcação na polia do vira?
Mecânica doPALIO
MUITO BOM AGORA TERMINE O VIDEO
Boa noite trocou carreira rolamento só que carro continap fraco gasta muito combustível a onde ele levo para saber se tá no pronto sua oficina fica em sp
ja deixei meu like, belo video VB
obrigado meu amigo renato abrao
É dicas dos palios
desculpa o ero dos nossos videos .. seria 1.0 e nao 1.6
Você era pra ter caprichado na limpeza muito óleo e sujeira ao arredor do motor valeu quando eu faço manutenção no meu carro fiat palio peço o mecânico pra fazer a limpeza.
foi feito a limpeza .. mais a intensao foi mosstrar como trocca a correia .. e nao mostrar a limpeza .. mais valllleeeu
@@vbmecanicaconsertodecambio5923 Tem QUE ser limpo independente do trabalho que vá mostrar. O seu serviço é muito porco e vc é um mecânico imundo!
faltou voce mostrar como aperta a roda de comando de valvula e o ponto do eixo para quem nao tem o relogio comparador
E agora?
Tudo bem meu amigo onde compro essa ferramenta é ela serve em mais veículos o só mente o palio
Mas é a parte de baixo do retentor tem umas marcações na polia oque seria ?
@@silasbonfim346 Olá Silas!!! Esses carros mais modernos não têm polias. (Rodas com sulco externo para correias lisas ou estriadas, usadas nos fuscas). O que tem, atualmente são engrenagens com dentes para sicronnismos de eixos ou outras atividades (rodafônica, que também é uma engrenagem que tem dentes específicos para leitura de rotações através de sensor de rotação).
Ótimo vídeo, gostaria de esclarecer umas dúvidas.
Tenho um Palio Fire 2001 1.0 8V Gasolina.
Há dois meses atrás eu deixei na mecânica para trocar a correia dentada e depois percebi que está fazendo muito barulho.
Pesquisando alguns vídeos pelo youtube ví que a correia está muito esticada.
e isso pode ser o motivo do barulho já que olhei embaixo e tentei mexer na correia mas não dá, está realmente muito esticada.
minha dúvida é a seguinte: Eu posso com a chave 13 forçar o esticador no parafuso para afrouxar um pouco ou tem que ter outras ferramentas?
Só com a chave 13 corro o risco de tirar o carro do ponto caso solte só um pouco para afrouxar a correia?
quem puder ajudar eu agradeço.
pode folgar 2 mm sem problema
Você pode folgar a porca do tensor com a chave 13 mm, (o tensor vai folgar um pouco pela ação da mola), mas ter cuidado para não folgar a correia demasiadamente. (Se acontecer tem que ter a chave para repor a tensão, de acordo com as instruções do tensionador específico para esse carro).
Amigo todos manuais que vejo fala que devo virar a Polia do comando todo no sentido horário pra direita e não dividir a folga ficar ali no meio vc tem algum material que indica esse procedimento obs não é uma crítica e sim uma pergunta
Se o motor fire tiver sensor de fases na polia do comando, vc joga ela toda pra direita. Pq esse carro tem sincronismo mecânico e eletrônico.
Esse trampinho que ele fez aqui em sp ,e 150 pau
qual e o nome da ferramenta
Amigo retifiquei o cabeçote do palio 2002 fiz todos esses processos aí aí e o carro continua fraco o que pode ser?
Verifica a polia do eixo virabrequim pode ter comido a chaveta pode ser isso
Cara primeiro vc pega a polia do virabrequim tem uma parte que falta dois dentes conta dessa falha em sentido anti horário 17 dentes pinta o décimo sétimo dente e posiciona o mesmo bem no meio do sensor de rotação e pronto esse e ponto morto superior agora agora o comando vc vai notar que tem a meia lua maior pega a mesma deixa para cima que fique bem rente a marca do mancal do comando já a polia vc vira ela toda sentido horário pega a correia e vc vai ver que a correia não encaixa direito tem que dar uma leve girada pra esquerda sentido anti horário e encaixe a correia e pronto obs procura sempre usar tensores automáticos blz
Olá tenho uma Fiorino 96 ir 1.5 motor fiada mas ele não tem está entrada para colocar a ferramenta de fasagem, só tem um selo ,como faço para acertar o ponto do comando se apoia fica louca
Como faço para rodar o comando de válvulas, para colocar o gabarito?
Amigo este tensor está errado,o certo é o automático.
Sabe tudo
Vc deve ser jó
o sábio
@@gcampos3483 ml PLM
Amigo, tanto faz o automático como esse daí. A diferença, como o nome já diz, a tensão da correia é automático, e o outro é manual. Você tem que regular manualmente usando a chave ou outra ferramenta adequada. (Prefiro esse. O automático, com o tempo de trabalho a mola vai perdendo sua elasticidade e a correia vai trabalhar um pouco folgada. (Poderá até quebrar ou pular dentes, e já era cabeçote, dependendo do tipo de pistão (liso ou rebaixado). TMJ e unidos.🖒🖒🖒🖒
Trocar a correia e não realizar a limpeza do habitáculo dela é um pecado!
Você não viu entregando o carro então não pode falar nada foi feito toda a limpeza o vídeo foi só para mostrar
@@vbmecanicaconsertodecambio5923 Se vc posta um vídeo público e em nenhum momento informa nem mostra que foi feito um determinado procedimento eu, como espectador, tenho sim todo o direito de falar sobre o que estou vendo e ouvindo do vídeo. No caso, é vc que tem que melhorar a forma de passar a informação de algo tão importante e que vc passou batido. Forte abraço...
@@rafaelsower Concordo. Esse mecânico é muito imundo!!!
Desculpe amigo, mas sua mão podre de óleo e graxa contaminando a correia nova. Tinha que ter feito uma limpeza química antes de instalar a correia nova. Fico imaginando o cliente vendo esse vídeo. Me desculpe a franqueza, mais foi uma tremenda mancada sua!
Polia tem que estar toda pra direita ok
Que función tiene la ranura que está en la polea????? No se supone que va alineada con la ranura que tiene la tapa??? Es necesario aflojar la polea??? Por favor que alguien me saque la duda...
@@jonatanmartinez7739 sim tem que frouxar a polia,e direcionar ele toda a direita e vem com a correia,tenciona ela,aperta o parafuso e da duas volta no motor e confere o ponto com a ferramenta e pistao em pms,o ressalto da polia que passa no sensor fica a direita dele
@@evandocamelo no entiendo nada!!! 😆 pero ya voy a ver como lo tradusco si vos me entendes Por favor ayúdame jeje de todas maneras gracias por responder nose si me mandaste a la mierda o me lo explicaste 😂😂😂😂 gracias 👍👍👍👍
@@jonatanmartinez7739 tradutor
google
@@evandocamelo estimado ise todo tal cual... pero no es así nose porque! ... Queda totalmente desfasado el punto de los sensores ckp y cmp. Hay que respetar a la perfección las marcas que plantie a lo primero así anduvo bien. Gracias por comentar 👍👍👍
Primeiro:limpeza é 90%de um bom serviço .segundo gostei muito da ferramenta que você usou para tensionar o rolamento (espatula de borracheiro) há casas especializadas em ferramentas !!! Tá faltando algo mais pra você poder estar querendo fazer vídeos e postar !!!!!! Auto mecânica Martinelli
////????????????????????????
o motor foi todo linpo apos o video limpeza 100%
Porra troca a correia depois desmonta pra limpar deixou uma pesima imprecao
Grandes bosta
voce disse que o comando fora do ponto gasta muito combustivel????qual o motivo disso??? se fosse assim os carros os carros não poderiam ter o comando variavel, como por exemplo o corolla pois na alta rotação o comando ficaria fora do ponto.
so naao tem diferencia 2 caminhao cheio de japonnes
ccomparar tecnologia e complicado nne ???
Quero meu direitos autorais da foto de capa do vídeo😂
Nunca facão isso, aperta o parafuso do comando com a ferramenta, se ussa um ferramenta para travar na polia,!!!
Sua oficina e aonde ?
Wemerson Souza Ipatinga
@@vbmecanicaconsertodecambio5923 cidade linda, moro em São Paulo mas tenho parentes que moram aí perto, em Cachoeira escura. Grande abraço.
@@jefersonalvesramosdeolivei2137 abraço meu grande amigo
!!!!
Ipáti h
Mg
Quanto custa um serviço desse em média? Troquei a minha correia dentada e o cara não fez nada disso meu carro tá fazendo pouco mais de 12 antes fazia quase 15km/l
É baratinho amigo
É diferentes esses motores th-cam.com/video/SgHk274xf58/w-d-xo.html
Tá escuro
Vc é fraquinho mesmo,tudo sujo e continua errado o tensor
Tem q mostrar quando ta fora de ponto e regular.....começou tdo desmontado e feito, nao serviui p nada.
Pra você.
Ok, Cavaleiro. É isso mesmo. Só complementando: Carro não sai de ponto, a não ser que teve algo quebrado e fugiu de ponto (como chaveta, aperto inadequado da correia, quebra de dente e etc). O que pode acontecer é um outro mecânico já ter colocado fora. Poderá acontecer sim, mas por motivos que não são explícitos claramente ou visualmente.
O dono do carro não viu este vídeo, serviço porco tudo chujo,retentor vazando se está correia dentada estourar o prejuízo será grande, vai ter que dançar o cabeçote e mandar para retifica, isso é se não estourar os pistões, esse serviço deve ter custado 50,00 reais!!!!!!
O verdadeiro Zé lambao.. Que porquice. Não limpou nada..
O cara tá lá pra fazer serviço, se quiser limpar leve no lava jato. Vlw
Muito ruim retentor do comando de valvulas vasando pra caralho e o cara nao trocou tiroua ferramenta antes do aperto final da polia
meu amigo, o foco do video dele e ensinar como botar no ponto, nao para trocar retentor de valvolas, pulta q pariu em
@@VITOROLIVEIRA-go6ex vc deve ser um mecanico igual a eli um porco
mt tenpo perdido explicando coisas que nao tem nada ver...........