Якщо дірка не велика, то можна просто як я заклепати, в мене все чудово тримає. І тут в коментарях мені порадили зварювальні електроди по алюмінію (я про них навіть не знав), то можна спробувати заварити.
Мої вітання ДРУЖЕ, що до холодної зварки є перевірене, правда не дешеве фірми WURHT ми її використовуємо на виробництві даже проходить обробку на такарному станку, плюс витримує температури, та і в них багато різних аерозольних рідин, ВДшка відпочиває, а про відео подивився з цікавістю, ВПОДОБАЙКА
Перевірка колінвала. Береш колінвал за шатун однією рукою, між великим і вказівним пальцями. Міцно тримаєш шатун у повітрі шоб шоки колінвала вільно висіли в повітрі. Другою рукою, долонею легенько постукай по верхушкі шатуна. Якщо цокоту нема то колінвал нормальний.
Привіт Коля!удачі в зборці я тоже тракторця на днях собиратиму
Вітаю! І тобі удачі з тракторцем!
Привіт Микола, процес пішов. Досить цікавий процес, чикатиму на продовження. З мене вподобайка за відео.
Вітаю! Дякую!
Вітаю!
Робота кипить! 👍🤟
Вітаю! Насправді вже закінчив, але відео викладатиму поступово.
Міцного здоров'я Микола така ж проблема пробило картер на планеті 5 цікава ідея
Якщо дірка не велика, то можна просто як я заклепати, в мене все чудово тримає. І тут в коментарях мені порадили зварювальні електроди по алюмінію (я про них навіть не знав), то можна спробувати заварити.
Мої вітання ДРУЖЕ, що до холодної зварки є перевірене, правда не дешеве фірми WURHT ми її використовуємо на виробництві даже проходить обробку на такарному станку, плюс витримує температури, та і в них багато різних аерозольних рідин, ВДшка відпочиває, а про відео подивився з цікавістю, ВПОДОБАЙКА
Вітаю, друже! Глянув на ціну зварки WURHT, ціна скажу Вам дуже не дешева. Але буду знати, що є такі надійні холодні зварки. Дякую!
@@Mykola_Kotlyar та да, недешево, але якісно, ми різьбу нарізали, тримає, а клей у них є, то ремінь приводу клеїли в торець, , тримає
Вітаю. Діло потроху двигається. То є добре.
Вітаю! Завтра буде невеликий спойлер)
Перевірка колінвала. Береш колінвал за шатун однією рукою, між великим і вказівним пальцями. Міцно тримаєш шатун у повітрі шоб шоки колінвала вільно висіли в повітрі. Другою рукою, долонею легенько постукай по верхушкі шатуна. Якщо цокоту нема то колінвал нормальний.
Привіт ,Микола! В даній роботі, кажуть, головне почати, ну і закінчити)). Вдалої реставрації, думаю у Вас все вийде.
Вітаю! Вже вийшло) Але відео поступово викладатиму.
привет.это диски металокерамика они почти не убиваемые.😀👍👍👍
Якщо ти про диски зчеплення, то вони може і невбиваємі, але добре роздовбують кошик (корзіну). Я все ж таки надаю перевагу текстолітовим.
@@Mykola_Kotlyar у меня похожие на минике стоят и не чего не разбивает
Може й так я спорити не буду, я такими не користувався, просто чув відгуки людей. Може то кошики в них були китайські з якоїсь м'якої сталі.
Чеємо продовження
Все ж я знайшов би аргонщика, щоб заварити тріщену, і вивести площини кріплення двигуна
Якби знав хто аргоном варить, то звозив би на відновлення, але я навіть не знаю хто і де цим займається. У знайомих питав, також не знають.
@@Mykola_Kotlyar Ігор Шаранда думаю може зробити. В ютубі є
Можно змішати соду з супер клеєм і буде тримати.
Дякую за пораду!
Головне почати. Якщо почав, по любому зробиш.
Так, Сергію, вже зробив.
требуло добре прогріти картер
Перепрошую, а для чого? Я користувався низькотемпературною пайкою, яка прогрів не потребує.