Займаюсь видаленням свічок накалу , зламаних шпильок та болтів і т.д. Типу я в темі)) то хочу сказати що дійсно цікавий і логічний спосіб👍 Дякую автору і його батьку за ще один спосіб який обовʼязково приміню на практиці💪 Спасибі за відос і корисну інформацію 👍
Зацікавився! В мене якраз проблема зі свічками розжарювання на Рено Трафік (2005 р.в., дизель, 1.9). Може щось порадите відносно ремонту - чи потрібно знімати ГБЦ, чи не обовʼязково?… Чи можна до вас звернутися з цією проблемою?
Молодец мужчина, сыну отдельный респект за то что помог отцу опубликовать это видео.Мне 7 десяток лет, и я с большим удовольствием делаю и люблю делать разные слесарные вещи, как говорят , век живи , век учись.Тут кое-кто написал что он выкрутил энное количество шпилек с помощью сварки полуавтомата, а если у кого нет сварки, то как быть.Вот именно такие методы самые действенные.Молдец! Слава Украине!
Если коллектор чугунный, желательно перед всеми этими процедурами прогреть сломанную шпильку вместо с ухом газовой горелкой до красна! Тогда выворачивается легко.
Круто! Екстрактор не витримав би.Так трохи складніше,але надійніше,бо навантаження розподіляється по всій довжині забитих шліців рівномірно,а у екстрактора тільки точково,та і різьба його послаблює.Дякую за чудову пораду!
@@ВладимирФролов-и6юекстрактор то хіба що для не закисших обломишів, в інших випадках або він буде розпирати тіло або просто буде занадто тонкий для такого діаметра
Несколько раз пользовался экстрактором. Поначалу тоже думал, что будет расклинивать. Но... каждый раз, в том момент когда я думал "ну вот, расклинило", обломок начинал выкручиваться... 🙂 Вот такой у меня опыт. 🙂
А ще краще не допустити зламу болта, щоб потім не видумувати, як подолати наслідки. Тобто пред відкручуванням іржавого болта зробити всі відомі процедури: добре прогріти, а коли охолоне, накапати на різьбу харчового оцету 9% (у кілька заходів) і спробувати акуратно (постукуючи болт) викрутити його. Не полінуватись зробити ці процедури кілька разів якщо не вийшло відкрутити з першого разу, бо це займе менше часу ніж лівідація наслідків зламу! *P. S.* У деяких випадках замість оцету допомагає WD - 40 або гальмівна рідина.
@@oleksandrpolityka9086 мне нечего тебе сказать, любые мои слова будут выглядеть как подлость( захочешь, поговорим после войны, в 6 часов вечера. Украина еще не победила, НО ПУТИН УЖЕ ПРОИГРАЛ).
Надо высверливать сверлом которое сверлит в левую сторону, таких высверлил много раз, бывает только начал сверлить в левую сторону, и оно само выкручиваться
02:21.... В диру колектора треба вкласти ганчирку , перед тим як сверлити та нарізати ! 🤷♂ І ще , зараз набір єкстракторів коштує доступно, навіть в магазині "Розетка " , купував весною - 162 грв. досить доступно , і не треба псувати біти . Дякую !
З багаторічного досвіду і сотні тих обломишів екстрактор витяг одиниці. То шляпа для тих випадків коли і пробійником можна вистукати але довго, то можна завсерлитись на екстрактор. Саме вірне це заганяти як показано, або просто торкса, а краще піку на 3-4 грані, при викручуванні воно не роздає обломиш на відміну від гвинтового конуса екстрактора
Хороший способ, только метчик на 7 найти ещё нужно, а так спасибо, торекс ещё нужно иметь. Если удастся по центру просверлить то теоретически можно 8.5 сверлить и метчиком м10 остатки шпильки пройти.
Різьба в сталі під дією високої температури ущільнюється окисом заліза і розчиняється електролітом для акмуляторів а краще азотною кислотою. Тільки після просочування кислотою можна крутити легше.
Я делаю с длинного обломаного метчика конусную четырехгранку на конце. Самий краешок затачиваю еще и под клецмейстер. Засверливаю забиваю его в отверствие шпильки и выкручиваю. Если не удаёться выкрутить сверлю до резьбы и вырубываю остатки шпильки таким же клецмейстером с более тонкого длинного метчика.
Працюючий метод. Ще у 90-ті купив набір snap on. Там не нарізається різьба, але теж працює. Головна особливість цих методів - паралельність граней екстактора, на відміну від конічних екстракторів., та зазори посадки осі екстрактора у висвердленому отворі. Успіхів вам.
То добре що вийшло, в США для цего є особий інструмент, тіпа сверла, і мечика разом. Це вкручуємо вліво воно під вонусом заходить і викручує зламані болти
Виходить не один я до цього додумався,єдине не зрозуміло навіщо ускладнювати,простіше пройтися свердлом під різьбу і все гарно получається без послаблення різьби але кожний художник бачить по своєму,головне що получилося
1) Перед тим, як приступити до роботи, треба було полити рідиною проти іржі, керосином, соляркою, є і спеціальні рідини. Дати постояти кілька годин. 2) Після нарізання внутрішньої різьби я би закрутив туди відповідний стержень з такою різьбою, і вдарив би кілька разів вздовж осі -- щоб зрушити з місця, але не бити по вушку збоку, бо можна і тріщину зробити у тому вушку. Загалом же - Респект.
Купив років 30 тому 5 різних свердел лівого обертання, з той пори жодною іншою приспособою, або інструментом не користувався, хоча все в мене є. Починаєш свердлити в лівий бік і на другому- третьому діаметрі люба шпилька/болт викручуються. 😊
Был случай - планировал разбирать сегодня. Залил WD40 . Ситуация изменилась - разбирал через неделю или две- гайки пошли от руки. ( Автомобиль ездил). Сейчас планируя ремонт - заливаю wd как можно раньше
@@ВиталийБурьян-ы1жвоно абсолютно однакове. Ніякої магії там немає, тільки розкручений лого. Вд лм шмелем.. і так, нормальний іржавий залом день може у тому лайні плавати і все одно викручуєш по сухому
Да, все работы надо делать в тепле, на столе, в лабараторных условиях. А я вот ленился снять коллектор, на месте сверлить не получалось, так выхлопная труба и держалась на двух шпильках вместо трёх.
А торкс зовсім не розширює стінки? Відос про що? Привари гайку на знятому колектору або екстрактором викрути. Ти це відео зніми на авто. Без зняття .зробити можна швидше ніж ваше відео перегланути
1) розмоличи вдшкою чи тормозухою, стукати, гріти 2) ліве свердло і на цьому вже може бути фініш, або далі 3) ліва різьба нарізається і закручуємо лівий болт з неповною різьбою; 4) Закручуємо болт вліво, а залишок шпильки викручується. Якщо при сильному зусиллі не викручується, то ставимо шпильку на 7 і все буде тримати Зи: так як у відео теж можна, але де взяти такий інструмент (з 90х), а всі ліві приколи продаються зараз, онлайн замовляв
@@СергійКузєв Я б сказав розкош. Не можу вибити нижню шарову на w123. Планую пшикати кожен вечір і кататися, потім розповім на який день виб'ється. Так, до вд40 краще додавати мастила рідкого, типу АТФ (використовував на тормозних поршнях), також є аналоги від, типу рідкий ключ чи турбо ключ, щось таке
@@ty0l0ta91 також вариант,Але це дуже специфічний інструмннт, не так легко його знайти, Тим білше болт з лівою різьбою ,а ще не буде можливості (туди сюди) прокрутить...
Саме надійніше це просвердлити і заварити а потім приварити гайку. Зварка з середини зтягує метал і обломок тоді дуже легко викручується. З торксом можуть бути проблеми бо можна його там зломати а його просте свердло не бере.
Ми років з 20 тому сверлили метал 4 мм з півчаса,разів 4 заточували сверло.Нарешті пропалили а не просверлили, в резултаті додивились що сверло то лівого обертання.
Всі з'єднання вихлопної системи та ті ж юбки свічок, футорки колісні, гайки, змазуйте графітовим мастилом.. Через 100 літ відкрутите та знімите.. графіт не боїться ні загару, ні вологи...?
Ага, в М6 вваріть, або коли болт обламаний зі сторони днища в важкодоступному місці, наприклад біля бензобаку. Це не фантазія а мої випадки. Я також висверлюю ці кончені японські болти, а от з німецькими такого не було ще, хоч їм по 30 років. Тільки через німецьку якість металу та двигуни хочеться купувати виключно німецькі автомобілі.
Залейте керосином, или тормозухой. Дайте сутки постоять. Периодически слегка постукивайте. Потом, когда просверлили, прогреть газовой горелкой, до красна.
Скільки вогнегасників потрібно мати? Бо бачу у вас по житті всі болти обламуються тільки на знятих мобільних конструкціях, та ще й про закалку металу нічого не чули.
Калектор у тебя чугунный а шпилька железная . Берешь гайку и сваркой привариваешься , Гайка к чугуну не приварится а приварится к залому . Берешь спокойно ключ и выкручиваешь .
если шпилька на м 8,отнимаем шаг шпильки и сверлим тем что получилось , после разметки и предварительного зацентровывания сверлом на 4 естественно, потом нарезается резьба м 8 с соответствующим шагом,и получается что от шпильки остаётся в корпусе грубо говоря'' пружинка'' которую метчиком на м 8 легко легко проганяем ,и всё !
@@ВиталийБурьян-ы1ж зачастую получается... но бывают случаи когда хочеш просто прогнать на раслабоне ничем'' незанятую''резьбу и попадаешь на виток и срезаешь его , в моей практике было один раз... чтобы такого небыло рекомендую высверливать левыми свёрлами с соответствующим вращением шпинделя в лево,ненужный остаток в основном подвигается и выкручивается вместе со стружкой.
Ага, мікрометром будеш центруватися?😅 м8 це виток висоти 50 соток, я б подивився як ти дрелькою хоча б 30 впіймаєш на усю глибину різьби. Чи пофіг, нарізати, на половині витка витримає?
Забиваю так само тільки без різьби і бувае роздає по краях і клинить, так що ваш варіант краще! Дякую окремо за мову, приємно для вух
Що привявші вуха відійшли)))
Они на суржике говорят, яка там мова ?)
@@VasylTroshyn Васіль Тошний, най тебе це не ябе.
Займаюсь видаленням свічок накалу , зламаних шпильок та болтів і т.д. Типу я в темі)) то хочу сказати що дійсно цікавий і логічний спосіб👍
Дякую автору і його батьку за ще один спосіб який обовʼязково приміню на практиці💪
Спасибі за відос і корисну інформацію 👍
Зацікавився!
В мене якраз проблема зі свічками розжарювання на Рено Трафік (2005 р.в., дизель, 1.9).
Може щось порадите відносно ремонту - чи потрібно знімати ГБЦ, чи не обовʼязково?…
Чи можна до вас звернутися з цією проблемою?
А як би ще гайковертом попробувати в кінці
@@MegaBuskerну что он помог тебе с твоей проблемой
У меня оборвана свеча накала как её выкрутить
Ничего нового
Молодец мужчина, сыну отдельный респект за то что помог отцу опубликовать это видео.Мне 7 десяток лет, и я с большим удовольствием делаю и люблю делать разные слесарные вещи, как говорят , век живи , век учись.Тут кое-кто написал что он выкрутил энное количество шпилек с помощью сварки полуавтомата, а если у кого нет сварки, то как быть.Вот именно такие методы самые действенные.Молдец! Слава Украине!
Дякую, що похвалили сина. Народження відеороліка-це його заслуга.
Героям Слава!
Слава Нації!
Слава Народу!
Героям слава 👍👍👍
А у кого нет сврки, имей газовый баллончик туристический с горелкой)))
Молодці, гарна ідея. Українці - роботяща і розумна нація.
Если коллектор чугунный, желательно перед всеми этими процедурами прогреть сломанную шпильку вместо с ухом газовой горелкой до красна! Тогда выворачивается легко.
И водой акуратно не много.
Дякую вам хлопці,за таку пораду.
Дякую, цікавий спосіб. Можливо коли і доведеться їм скористатися.
Дякую що поділились методом. )
Круто! Екстрактор не витримав би.Так трохи складніше,але надійніше,бо навантаження розподіляється по всій довжині забитих шліців рівномірно,а у екстрактора тільки точково,та і різьба його послаблює.Дякую за чудову пораду!
А якщо лівим мечиком нарізати різбу, так зовсім гарно буде, і без екстракторів.
Є різні екстрактори. Беріть з крупною різьбою( більший крок витка). Метал білого кольору а не чорного з мілкою різьбою.
@@ВладимирФролов-и6юекстрактор то хіба що для не закисших обломишів, в інших випадках або він буде розпирати тіло або просто буде занадто тонкий для такого діаметра
Золоті руки,і креативний підхід👍 Дякую,матиму на увазі!
Дуже дієвий варіант , дякую вам !
Гарний метод, дякую! Екстрактор працює погано, бо конусом розклінює.
Несколько раз пользовался экстрактором. Поначалу тоже думал, что будет расклинивать. Но... каждый раз, в том момент когда я думал "ну вот, расклинило", обломок начинал выкручиваться... 🙂
Вот такой у меня опыт. 🙂
100% з вами згоден 👍👍👍
Ложу сверху гайку, через внутреннее отверстие привариваю к обломку шпильки, и на горячую спокойно выкручиваю.
Молодці. Ви круті майстри. Було цікаво спостерігати. Здоров'я вам та наснаги.
В кожного свій метод але мені сподобалося. Дуже вам дякую... Щасти вам
Ох і молодець ! Дякую тобі добрий дядько 😉👍🇺🇦 гарна ідея!
Я делаю это проще . После сверловки отверстия в шпильке , берём левый метчик до упора , подогреваем коллектор и Аля улю . Удачи парни 😅
Не знаєте української не позортесь.
Екстрактор і є лівий мєтчік.
Маленьке уточнення- біта торкс-це на 6 ребер, а ось на 12 ребер, як у вашому випадку-це біта СПЛІН. Все решта- дуже чітко!
Гарний варіант з того що є в наявності.Дякую!
А ще краще не допустити зламу болта, щоб потім не видумувати, як подолати наслідки. Тобто пред відкручуванням іржавого болта зробити всі відомі процедури: добре прогріти, а коли охолоне, накапати на різьбу харчового оцету 9% (у кілька заходів) і спробувати акуратно (постукуючи болт) викрутити його. Не полінуватись зробити ці процедури кілька разів якщо не вийшло відкрутити з першого разу, бо це займе менше часу ніж лівідація наслідків зламу!
*P. S.*
У деяких випадках замість оцету допомагає WD - 40 або гальмівна рідина.
Та конечно... Особливо в кожного в гаражі совкові екстрактори
Простите, нас, братья!
Алтайский край.
Нам тут ещё долго с этим мороком жить(
Ми Вам не братья.И никогда не простим .
@@oleksandrpolityka9086 мне нечего тебе сказать, любые мои слова будут выглядеть как подлость(
захочешь, поговорим после войны, в 6 часов вечера.
Украина еще не победила, НО ПУТИН УЖЕ ПРОИГРАЛ).
За наглядность спасибо, ещё в вашем случае перед выкруткой можно горелкой прогреть.
дуже дякую!!! мае право на житя
Грамотний підхід до справи!
Молодці👍
Гарно вийшло.
Дуже дякую!
Чудова підказка для тих хто своїми руками щось вміє робити👍🔥
УмнО!, Спасибо, ложу в копилку знаний.
Надо высверливать сверлом которое сверлит в левую сторону, таких высверлил много раз, бывает только начал сверлить в левую сторону, и оно само выкручиваться
Ух ты ,! А есть такие сверла
@@ОлександрП-л7ы конечно есть, искать надо, у моего папы, ещё в 80тых были
Есть @@ОлександрП-л7ы
@@ОлександрП-л7ы на Google напишите, left hand drill bit
Бывает но редко
Привіт, Гарний спосіб, треба і собі спробувати👍
так, краще було б прогріти, легше б пішло. але руки рівні, казати тут нема чого більше 👍
ще й малюнок з поясненнями, взагалі молодці!
КРАСАВА! Дякую за гарний спосіб
Класний варіант! Дякую 👍
Очень удобно для этих целей использовать выкручиватели сломаных болтов и шпилек. Они похожи на метчик но конические и слевой резьбой.
Як варіант. Перед відкручуванням можна було прогріти.
Всі перед викручуваннями паяльною лампою гріли або на плиткі. Я викручував після прогріву навіть бородком❤
А я екстракторами з лівою різьбою демонтую, але цей метод також працює на відмінно!
Супер! Народний університет, дякую!
Молодці, гарний варіант, кожен вибирає зручний для себе, а умніки зі сваркою обсеруться без світла.
Без світла варить не можливо, а от сверлить - це запросто!!!😊
@@jurijshugaj1219вже забув шо теке дрель 220, клм дрель бормашинка, акб вкинув і погнав, без тої лапши з дротів
@@jurijshugaj1219
Сверлить можно ручной дрелью.
02:21.... В диру колектора треба вкласти ганчирку , перед тим як сверлити та нарізати ! 🤷♂ І ще , зараз набір єкстракторів коштує доступно, навіть в магазині "Розетка " , купував весною - 162 грв. досить доступно , і не треба псувати біти . Дякую !
Екстрактор також роздає стінки, і якщо шпилька проблемна, то можна добавити собі роботи
З багаторічного досвіду і сотні тих обломишів екстрактор витяг одиниці. То шляпа для тих випадків коли і пробійником можна вистукати але довго, то можна завсерлитись на екстрактор. Саме вірне це заганяти як показано, або просто торкса, а краще піку на 3-4 грані, при викручуванні воно не роздає обломиш на відміну від гвинтового конуса екстрактора
Тут смисл в іншому, навпаки безпечніше для отвору викручується
Навіщо ганчирка? Колектор знятий з авто, стружка потім витруситься.
Батько то лайк,молодец!!!
Дякую, метод цікавий, працює❤.
дякую Вам за відео!
Хороший способ, только метчик на 7 найти ещё нужно, а так спасибо, торекс ещё нужно иметь. Если удастся по центру просверлить то теоретически можно 8.5 сверлить и метчиком м10 остатки шпильки пройти.
Метчик на 7мм. Їм в 90 роки земляки з канади контробандою передали.
Бо в них вже були.
Різьба в сталі під дією високої температури ущільнюється окисом заліза і розчиняється електролітом для акмуляторів а краще азотною кислотою. Тільки після просочування кислотою можна крутити легше.
Годный метод! Спасибо за идею!
Все гарно получилось. Лайк. 👍
Я делаю с длинного обломаного метчика конусную четырехгранку на конце. Самий краешок затачиваю еще и под клецмейстер. Засверливаю забиваю его в отверствие шпильки и выкручиваю. Если не удаёться выкрутить сверлю до резьбы и вырубываю остатки шпильки таким же клецмейстером с более тонкого длинного метчика.
Вся фішка в нарізанні різьби👍👍👍
Все геніально - просто!)
Працюючий метод. Ще у 90-ті купив набір snap on. Там не нарізається різьба, але теж працює. Головна особливість цих методів - паралельність граней екстактора, на відміну від конічних екстракторів., та зазори посадки осі екстрактора у висвердленому отворі. Успіхів вам.
То добре що вийшло, в США для цего є особий інструмент, тіпа сверла, і мечика разом. Це вкручуємо вліво воно під вонусом заходить і викручує зламані болти
Дякуємо щиро .
Виходить не один я до цього додумався,єдине не зрозуміло навіщо ускладнювати,простіше пройтися свердлом під різьбу і все гарно получається без послаблення різьби але кожний художник бачить по своєму,головне що получилося
Гарний метод.
Дякую Вам.
На Аліекспес е метчик- свердло з лівою різьбою, іде у наборі кілька розмірів. Купив допомогло.
Дякую за мову і за ідею!
Гарний варіант,гайковертом можна тільки обережно,дієвий спосіб,дякую
Обламану юбку свічки я так само викручував в90-х....
Молодці хлопці! Дякую 👍👍👍!
1) Перед тим, як приступити до роботи, треба було полити рідиною проти іржі, керосином, соляркою, є і спеціальні рідини. Дати постояти кілька годин.
2) Після нарізання внутрішньої різьби я би закрутив туди відповідний стержень з такою різьбою, і вдарив би кілька разів вздовж осі -- щоб зрушити з місця, але не бити по вушку збоку, бо можна і тріщину зробити у тому вушку. Загалом же - Респект.
Купив років 30 тому 5 різних свердел лівого обертання, з той пори жодною іншою приспособою, або інструментом не користувався, хоча все в мене є.
Починаєш свердлити в лівий бік і на другому- третьому діаметрі люба шпилька/болт викручуються. 😊
Был случай - планировал разбирать сегодня. Залил WD40 . Ситуация изменилась - разбирал через неделю или две- гайки пошли от руки. ( Автомобиль ездил). Сейчас планируя ремонт - заливаю wd как можно раньше
Вэдэшка испаряется быстро. Сказочник.
Якщо обробити вд 40 і дати висохнути через 4 дні буде ще хуже. Перевірено.
@@ВиталийБурьян-ы1жвоно абсолютно однакове. Ніякої магії там немає, тільки розкручений лого. Вд лм шмелем.. і так, нормальний іржавий залом день може у тому лайні плавати і все одно викручуєш по сухому
Грамотный подход молодец профи.
Надо было нагреть промфеном хорошенько перед простукиванием. Мне промфен,как мать родная!
Или горелкой
Это самый безопасный способ нагрев коллектор в просвердленное отверстие пустить олодную воду ,тогда шпилька выкручивается пальцами...
Ага, години дві
Молодці, дякую.
Класний спосіб. Можна спробувати відкручувати не ключем, а пневмопістолетом. Думаю легше піде.
Да, все работы надо делать в тепле, на столе, в лабараторных условиях. А я вот ленился снять коллектор, на месте сверлить не получалось, так выхлопная труба и держалась на двух шпильках вместо трёх.
Це ж треба було так заморочитися і намалювати ескіз від руки під лінійочку. Бо ж без цього ніхто б не зрозумів принципу дії цього "лайфхаку"😂😂😂
Молодець.❤❤❤❤❤❤
А торкс зовсім не розширює стінки? Відос про що? Привари гайку на знятому колектору або екстрактором викрути. Ти це відео зніми на авто. Без зняття .зробити можна швидше ніж ваше відео перегланути
А як обломалось, що сваркою не влізти?
Зварка уе добре коли умієш. А наймати зварювальника буде дешеаше висверлити та нарізати понову різьбу
Відос дуже корисний, особливо для новачків. Це один із методів, а метод дійсно робочий. Дякую автору.
"Без зняття зробити можна швидше" ?? Може навпаки - із зняттям?
Ніні, екстрактор не розширює😅 торкс не розширює
Хлопці,та ,,підніміть,,зваркою шпильку,нержавіючим електродом,приваріть гаєчку,заодно вся шпилька прогрівається,і викручуйте на здоров'я!
Вони ж говорять, якщо не вмієш сваркою користуватись.
Якшо я сварщик, то зроблю ще хуже, приварю ту шпильку назавжди 😂
Таке перший раз бачу 👍👍👍
А якщо на правій різьбі нарізати ліву і так пробувати відкрутити,або максимально висвердлити і потім легенько розрушити нетовсту стінку
Сейчас есть инструменты которые сделают эту работу гораздо проще и быстрее. Не нужно не сверлить не резать резьбу, а в целом мужики молодцы.
1) розмоличи вдшкою чи тормозухою, стукати, гріти
2) ліве свердло і на цьому вже може бути фініш, або далі
3) ліва різьба нарізається і закручуємо лівий болт з неповною різьбою;
4) Закручуємо болт вліво, а залишок шпильки викручується.
Якщо при сильному зусиллі не викручується, то ставимо шпильку на 7 і все буде тримати
Зи: так як у відео теж можна, але де взяти такий інструмент (з 90х), а всі ліві приколи продаються зараз, онлайн замовляв
ВД шка-- это выброшенные деньги
@@СергійКузєв Я б сказав розкош. Не можу вибити нижню шарову на w123. Планую пшикати кожен вечір і кататися, потім розповім на який день виб'ється. Так, до вд40 краще додавати мастила рідкого, типу АТФ (використовував на тормозних поршнях), також є аналоги від, типу рідкий ключ чи турбо ключ, щось таке
У болта можно шляпку сорвать и все заново... (это грабли
А этот способ 99,9 процентов действенный
@@ty0l0ta91 також вариант,Але це дуже специфічний інструмннт, не так легко його знайти, Тим білше болт з лівою різьбою ,а ще не буде можливості (туди сюди) прокрутить...
Грам сути, килограм мути.
Чудова ідея
Дякую за відео
Саме надійніше це просвердлити і заварити а потім приварити гайку. Зварка з середини зтягує метал і обломок тоді дуже легко викручується. З торксом можуть бути проблеми бо можна його там зломати а його просте свердло не бере.
А куды приварювати, якщо нема куди вже?? Не йде такий варіант.
@@АлександрСановский-д9д потрібно наплавить ну звісно якщо є полуавтомат.
В сорокові роки ця проблема спонукала появі нового напрямку в інструментальному та й взагалі машинобудуванні, назва якій електроєрозія.
Ми років з 20 тому сверлили метал 4 мм з півчаса,разів 4 заточували сверло.Нарешті пропалили а не просверлили, в резултаті додивились що сверло то лівого обертання.
😂😂😂
Морковка з лівою різьбою,не чули?
Можна ще приваварити гайку напівавтоматом теж ефективно, а в Вашому випадку треба добре нагріти місце і воно піде як має бути..
Дякую.
Молодці
крутий спосіб я про нього би не догадався!
Всі з'єднання вихлопної системи та ті ж юбки свічок, футорки колісні, гайки, змазуйте графітовим мастилом..
Через 100 літ відкрутите та знімите.. графіт не боїться ні загару, ні вологи...?
Я ставлю гайку і акуратно приварую до шпильки різьба якою прогрівається згоряючи іржа і ключем легко відкручую
Дуже круто!
Без різьби скільки раз забивав і все відкручується.
Скажіть, де знайти мєтчик на 7мм?
Викрутив не один десяток.полуавтоматом наварюєш тоді приварюєш гайку і бог вам в поміч .гайку простукайте.😊
БРАВО 100 ПРОЦЕНТІВ
Ага, в М6 вваріть, або коли болт обламаний зі сторони днища в важкодоступному місці, наприклад біля бензобаку. Це не фантазія а мої випадки. Я також висверлюю ці кончені японські болти, а от з німецькими такого не було ще, хоч їм по 30 років. Тільки через німецьку якість металу та двигуни хочеться купувати виключно німецькі автомобілі.
Мабуть найкращий варіант, давно його юзаю.
Ще кращий варіант,різьбу нарізати «ліву».
@@yxxx911і м5 варив, електродом, неодноразово. І в самих недоступних місцях, наприклад впускний колектор ауди100. Все можливо.
Очень полезное видео)
Доброго дня,
Дякую за практичний спосіб видалення обломаної шпильки.
Чи не бажаєте зкорегувати назву свого каналу ю-тубу українською?
🇺🇦
Для цього є різноманітні екстрактори, ну і бажано перед цим нагріти газом.
Лайк Українцям 👍🇺🇦
Ещё добавлю, хвалёными экстракторами, спиральными, из двадцати шпилек удаётся выкрутить всего одну.
Залейте керосином, или тормозухой. Дайте сутки постоять. Периодически слегка постукивайте. Потом, когда просверлили, прогреть газовой горелкой, до красна.
Скільки вогнегасників потрібно мати? Бо бачу у вас по житті всі болти обламуються тільки на знятих мобільних конструкціях, та ще й про закалку металу нічого не чули.
До красна и холодной водой.
@@ФранклинРузвельт-о1ина шляпу холодной водой. Уся суть нагріву просто в нагріву, вода там і охолодження ніякої ролі не грають
Суржик! Идея рабочая
Калектор у тебя чугунный а шпилька железная . Берешь гайку и сваркой привариваешься , Гайка к чугуну не приварится а приварится к залому . Берешь спокойно ключ и выкручиваешь .
Якби шпилька не була б втоплена то можна а так як вона на якісь мм втоплена то можна підплавити різьбу і тим самим зробити ще гірше
Брехня. Не знаешь не пиши. @@nen2613
Дякую за матеріал і старання.
если шпилька на м 8,отнимаем шаг шпильки и сверлим тем что получилось , после разметки и предварительного зацентровывания сверлом на 4 естественно, потом нарезается резьба м 8 с соответствующим шагом,и получается что от шпильки остаётся в корпусе грубо говоря'' пружинка'' которую метчиком на м 8 легко легко проганяем ,и всё !
А как попасть в старую резьбу и не с гребсти её мечиком?
Это просто вопрос
@@ВиталийБурьян-ы1ж зачастую получается...
но бывают случаи когда хочеш просто прогнать на раслабоне ничем'' незанятую''резьбу и попадаешь на виток и срезаешь его , в моей практике было один раз...
чтобы такого небыло рекомендую высверливать левыми свёрлами с соответствующим вращением шпинделя в лево,ненужный остаток в основном подвигается и выкручивается вместе со стружкой.
Ага, мікрометром будеш центруватися?😅 м8 це виток висоти 50 соток, я б подивився як ти дрелькою хоча б 30 впіймаєш на усю глибину різьби. Чи пофіг, нарізати, на половині витка витримає?
Добавлю, что хвостовик торксов - подходит ударной отвёртке.
За звичай обломані шпильки я висверлюю сверлом з лівим обертанням. Три в одному - сверлить, гріє і відкручує.
Купіть копійчаний набір екстракторів і викрутіть прогрітий колектор. Буде в кілька разів швидше і легше.