спасибо братец за видосы! у меня всегда двоякие ощущения когда про бмв)мне и радостно и приятно(сам бмвешник) и даже имея много знаний по бнвмоторам я все ровно нахожу полезную инфу у тебя! спасибо! Другая же сторона медали это то что,опять же как любитель бмв я не хочу чтоб тоже самое что случилось с японсскими моторами стало с бмв,пусть все дальше думают что это дорого, не едет и ломается, понимаешь о чем я 😉
У меня Skoda Roomster 1,2 3 цилиндра ))) 900 сил , 1200 момента ! Залитые чугунные гильзы с завода ! На 3 ей передаче едет 800 км/ч … на 5 ой почти достигаю сверх звука ! При этом расход смешной … 5 литров смешанный ))) масло не жрет от слова совсем ! Заливаю слёзы ангелов каждые 5 тыс км )))
У нас в РК голый блок 2JZ без навесного в тенге от 3🍋 это в рублях 600000будет . До этого времени тек по 2JZ после просмотра одного видео про 3ки BMW с движком N54 теперь хочу 3ку с движком N54B30 twin turbo . И посмотрел запчасти , копейки чем на 2JZ . Вот это и называется увидел охренел и принял факт стал взрослым любителем серьезным мужичком
Хорошая альтернатива 2jz. Я как любитель мэрсов, могу порекомендовать на замену Japan zalupe, как его в Европе прозвали "diesel 2jz" немецкий om606, ну или бензиновый M104, тоже классный мотор.
как здорово, что многие крутые ребята (на примере Ромы и Спартака), которые снимают тачки, моторы и тд, объединены экстремальной движухой по типу великов, скейтов и бордов
Вспоминая Аlpine, ресурсность они во многом достигали за счет увеличения производительности охлаждающих и смазывающих систем. А тут более производительная турбина, + ряд форсунок и все в стоке, кроме настройки помпы. А мощность то в 2,5 раза поднялась!
Традиционно респект каналу ! Даже со слов мастера, головки с трещинами, а коленвал б/у не найти. Видимо такой же единорог как jz . Так себе альтернатива..
Тут проблема в том что просто разборщики их продают целиком столбами в сборе, отдельно найти колено и головку сложно тут он это имел ввиду, а самих моторов куча ставились во все модели бмв от копейки до х6 , n54было выпущено в разы больше чем jz
Клипачнвский , спасибо тебе огромное , очень в к интересно , смотрю каждое твое видео , пусть оно мне и не подходитьпод мой конфиг - но в каждом видео есть моменты которые касаются и моей машины , какие то нюансы,,,, ведь все агрегаты по большей части схожи на всех авто , базовые понятия и т.д. К примеру чтоб мне нормально собрать свой мотор я по смотрел у тебя порядка 10 видео наверно именно про моторы ❤❤❤❤❤❤❤❤❤
интересно было послушать) такая же беха с таким же движком, но с более грустным опытом. После покупки влил в нее сразу 200-300к, сток коробка не выдержала после 450 сил, но проблема скорее была именно в коробке
Можно было и рассказать, что в замечательном N54 к пробегу 200 нужно поменять практически всю навесуху, включая дорогущие форсунки, ТНВД, патрубки, турбины и т.д.
Хрень пишешь...форсунки там расходник, ТНВД тоже...остальное бессмертно при нормальном обслуживании .. с 2009 года на втором стейдже катаюсь..пробег 207т.км
@@DmitriyEvgenevich Ты для остальных людей, которые будут читать комментарии, напиши цену новых оригинальных форсунок, и мы посмотрим, хрень или не хрень я написал. И ТНВД, заодно, раз это расходники такие.
@@DmitriyEvgenevich ну хрень так хрень... Подумаешь ерунда какая - форсунки да ТНВД. У БМВистов своя религия....чего хорошего в этих машинах ради чего такие страдания - для меня всегда было загадкой. Древнючие салоны (кроме самых последних кузовов. Полный привод? Нет. Это не Торсен как у Ауди. Комфорт? Так это не Лэнд Ровер. Пушка-гонка? Дак это не свертехнологтчный Порше с поеселективной PDK. Просто хайповое ведро для подростков, любящих за копейки накрутить бомжестейдж и гнуть пальцы перед мокрощелками типа СМАТРИ КАКОЙ У МЕНЯ МАШИН! 😂 По сути дорогое, ломучее ведро ни о чем.
@@NightCrash1988 ,друг ты сам на чем передвигаешься?) посмотрел коммент к предыдущему ролику про этот двигатель и тут ты тоже вписался) Может я что то не знаю иии ты мне откроешь тайну проф лиги от куда информация и всё выходящее Пишу без подь*** и негатива
АКПП - 8hpXX - я весь выпуск ждал инфы про коробку, а тут даже модель не сказали. Полагаю, что 8hp70 ? Интересно было бы узнать, если акпп дорабатывалась или в стоке держит 1000Нм? Как вообще подружили мозги сименс для N54 и 8hp, если они друг с другом никогда не работали.
Есть один стоковый джей, который выдаёт 550лосей уже три сезона. Из тюнячек там только обвес: мозг абет, чушка гаррет, коллектор, шкив, эл помпа и форсы. Знаю, т.к. сам его собрал)))✌😁👍
@@StAl80 не только, там много чего допилено... Охлаждение полностью с нуля. Я говорю сток блок, шатуны, поршни, голова, валы... 550лс ему пох. Тащит с 3х до отсечки.
Интересно, познавательно как всегда. Хотелось бы послушать про митсубовские моторы, про 4g63t много уже сказано это легенда. Есть еще 2.5 турбо 6a13t, митсу 3000gt 6g72t.
Моторы классные, 6а13тт тяжелый, но оч приемистый и надежный, без ковки и потери ресурса держит 500-700 сил, обеспечение только другое нужно и турбины не сток, но ставится поперечно, как и 63т на эво, а значит 500 сил потолок, коробки, раздатки крякают постоянно. Я сам за 2 сезона 2 раздатки поменял.
Всё это хорошо, большие моторы, но давай расскажи про тюнинг 1.4т от ваг где по 250+ снимают, про япов к14с где 300 сил снимают. Нужно развивать тюнинг бюджетных турбо моторов)))
смысл ? Владелец бюджетного мотора не вывезет тюнинг (железки стоят плюс минус одинаково), ни повседневную эксплуатацию (качественные масла, уменьшенные интервалы замены и т.д. и т.п.)
@@vp1164 на N55 гильзы тоже метал , но колено слабей чем на N54.Следовательно дуть в него так неполучится как вN54. Хотя на N55 можно поставить колено от N52 кованое как на N54 моторе .
Блин, совершенно случайно купил е93 белую на этом моторе как мне показалось дешево за 10к$ при пробеге 40к миль и идеально состоянии - 1 богатый и хозяин и машина была одна из десятка коллекционнных. Я думал бмв это говно если не Мка… а тут смотрю машинка у меня интересная оказывается
А в чем плюс стоковых полых распредвалов? И не было озвучено сколько стоковая ШПГ переваривает мощности - может в этом дело? В базе - опен дек который быстро раздуется, в чем плюс двигателя то я не понял? В том что из него сделали полностью новый на 800 лошадей заменив все? Критика японских некромантов свелась к тому что нужны "всего лишь" не стандартные распредвалы после какой-то мощности на которой уже и так меняется все.
Клоз дек ставят когда переходят на большой сингл, в большинстве своём гибридов, инлетов, чардж пайпа и кулька хватает чтобы вытянуть с мотора хорошие силы и кайфовать от езды
@@gerzhelinazhit7708 можно конечно, это ведь не связанные вещи. Но производитель то "не дурак", и он не будет ставить надежные усиленные детали в блок который быстро теряет свою геометрию.
Когда на рдс будут эти моторы занимать подиумы и они будут у каждого второго , тогда можно будет говорить об успехе этого мотора и его отличной стоимости )
@@МадиСмагулов-ы8ц его там не будет никогда.так как он развалится там в первые дни...все уже пройдено профессионалами.В городе он может ездить,так как редко на газ топишь
250₽, это будет голый столб! И пока ты накупишь всю навесуху, включая проводку и мозги, там выйдет больше 500!)) А если его ещё и дальше дорабатывать, боюсь представить сумму Итого: )) Даже просто перебрать его, на стоковом железе, сумма будет больше 500₽, без первых вложений на покупку!)) Но этот мотор, действительно хорош!
блондинчик очень лицемерит. Говорит что стоковые турбы джейзета нужно будет менять, а на н54 почему то промолчал что их тоже нужно выкидывать. И так по всем пунктам
Роман, зарядить мотор -- это не то, чтобы просто, но можно. А вот, что делать с механической коробкой, чтоб её в узел не завязало -- вот где самый гемор. Я понимаю, что бабло побеждает зло, но мне лично заказывать из Америки что-то типа кпп от Вайпера СРТ тяжко.
@@TurbofunCrew Спасибо погуглил. Но там указано, что она всего на 370 Нм. Я себе M5OD поставил. Она за 500 Нм держать должна, и надеюсь 5.4 V8 32V с компрессором её не порвет. Как переделать не съемный колокол под имеющийся мотор (а там, если по уму, проблем немеряно) -- могу прислать видео и фото своей авторской технологии. Хотелось бы, увидеть твой ролик по имеющемуся практическому опыту касаемо МКПП.
@@TurbofunCrew готовься ставить редуктор от 350z) у гетрага 217 передачи короткие, я тоже воткнул себе гс6, через месяц воткнул редуктор от V35(он же 350z) с парой 3,35
Отдельное Огромное спасибо Роману за рассказ! За все подробности и тонкости, очень интересно! Ещё очень интересно на каком моторном масле этот мотор от ездил сезон. Просто любопытно)))
@@vp1164а еще charge pipe, boost pipe, и термоизоляцию (выпускные коллектора, впуск, турбы), холодные свечи по типу от М4 - и тогда поедет, возможно даже долго
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
давай про om606
После твоего видео и N54b30 теперь будет стоить 450к спасибо тебе добрый человек….
с языка снял🤣
Ну может джизеты подешевеют)
Да нах они кому нужны? Не в каждую машину он подойдет, а проф.дрифт команды давно уже определились с мотором
Нахрен он никому не нужен.
😂😂😂👍
спасибо братец за видосы! у меня всегда двоякие ощущения когда про бмв)мне и радостно и приятно(сам бмвешник) и даже имея много знаний по бнвмоторам я все ровно нахожу полезную инфу у тебя! спасибо! Другая же сторона медали это то что,опять же как любитель бмв я не хочу чтоб тоже самое что случилось с японсскими моторами стало с бмв,пусть все дальше думают что это дорого, не едет и ломается, понимаешь о чем я 😉
Офигенная подача, много полезной инфы, жаль только, что нет у большинства наших граждан настолько много лишних денег чтобы задумываться о тюнинге бмв.
Слишком много воды,
Ромыч , запили пожалуйста видео про тюнинг и доработки моторов TFSI 1.8 и 2.0
Конечно!) В процессе уже, скоро будет!)
🤟🏻
@@TurbofunCrew gen3?)
@@86elmи ген2
+
У меня Skoda Roomster 1,2 3 цилиндра ))) 900 сил , 1200 момента ! Залитые чугунные гильзы с завода ! На 3 ей передаче едет 800 км/ч … на 5 ой почти достигаю сверх звука ! При этом расход смешной … 5 литров смешанный ))) масло не жрет от слова совсем ! Заливаю слёзы ангелов каждые 5 тыс км )))
Спрячся,шутник куев
У нас в РК голый блок 2JZ без навесного в тенге от 3🍋 это в рублях 600000будет . До этого времени тек по 2JZ после просмотра одного видео про 3ки BMW с движком N54 теперь хочу 3ку с движком N54B30 twin turbo . И посмотрел запчасти , копейки чем на 2JZ . Вот это и называется увидел охренел и принял факт стал взрослым любителем серьезным мужичком
Хорошая альтернатива 2jz.
Я как любитель мэрсов, могу порекомендовать на замену Japan zalupe, как его в Европе прозвали "diesel 2jz" немецкий om606, ну или бензиновый M104, тоже классный мотор.
Хороший проект, он стоит так же как и 2jz-gte на блоке dart с тюнинг деталями 👀
Ещё 4 года назад 2JZ cтоли около 100к с коробкой и навесным оборудованием.
Батя ставил на Газель)))
Лол теберь одна гпц 200 к
как здорово, что многие крутые ребята (на примере Ромы и Спартака), которые снимают тачки, моторы и тд, объединены экстремальной движухой по типу великов, скейтов и бордов
Солидарен!) Спасибо!)
Мотор хороший,но колено не найти. Мотор отличный,но мы убрали open-deck плитой. Головки трескаются,но мотор реально крутой
Мотор реально крутой и легко тюнингуется
Блин, ничего не понимаю в современном тюнинге, но так интересно. Спасибо Вам.
Вспоминая Аlpine, ресурсность они во многом достигали за счет увеличения производительности охлаждающих и смазывающих систем. А тут более производительная турбина, + ряд форсунок и все в стоке, кроме настройки помпы. А мощность то в 2,5 раза поднялась!
Выпуск как все просто БОМБА смотрится на одном дыхании
Спасибо!)
Спасибо за ролик. Пожалуй и дальше буду ездить на своем древнем 2jz gte
Выпуск бомба!! Лайк не глядя за бэху
Спасибо!)
@@TurbofunCrew Можно ещё видео по этому движку?Очень интересно,на одном дыхании смотрю😍😎
Если будет ещё информация то конечно)
За всё твою работу и старание моторостроение огромное большое человоческое спасибо!!! Малик
Это шикарный двигатель! 🔥🔥🔥💪👍. Спасибо за честный обзор. 🤝. БМВ 🔝
Ты мне не аргументы привел. А расширил кругозор) как всегда топ вышка доходчиво и просто
Как всегда познавательно,но не нудно😂👍,также поддержу комент по 2.0TFSI и очень интересно так же про B58
👍👍👍
Чтобы с B58 1000сил снять ,нужно в районе 100к$со всем обеспечением.и то он их долго не Держит
@@БенджаминФранклин-я2ь 8 лямов за 1000 сил ?) 🤣
Спасибо! Парни вкл маркетинг много кто будет смотреть , а главное строить !
У такого контента должны быть миллионные просмотры💪🏽
Какой крутой мотор. Весь RDS на n54 дубасит)
Чётко всё разъеснено. Молодцы!!!
Традиционно респект каналу !
Даже со слов мастера, головки с трещинами, а коленвал б/у не найти. Видимо такой же единорог как jz . Так себе альтернатива..
Тут проблема в том что просто разборщики их продают целиком столбами в сборе, отдельно найти колено и головку сложно тут он это имел ввиду, а самих моторов куча ставились во все модели бмв от копейки до х6 , n54было выпущено в разы больше чем jz
N54💪
Расскажите про vr 6 .
Парни в Калининграде 800 сил на пассате ездят
Вот про эту историю очень интересно !
Клипачнвский , спасибо тебе огромное , очень в к интересно , смотрю каждое твое видео , пусть оно мне и не подходитьпод мой конфиг - но в каждом видео есть моменты которые касаются и моей машины , какие то нюансы,,,, ведь все агрегаты по большей части схожи на всех авто , базовые понятия и т.д. К примеру чтоб мне нормально собрать свой мотор я по смотрел у тебя порядка 10 видео наверно именно про моторы ❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Спасибо большое!)
Очень интересный выпуск! Интересный для тех, кто понимает!
Спасибо!)
интересно было послушать) такая же беха с таким же движком, но с более грустным опытом. После покупки влил в нее сразу 200-300к, сток коробка не выдержала после 450 сил, но проблема скорее была именно в коробке
Хоть я и буду смотреть выпуск завтра, лайк поставлю уже сегодня
Спасибо!)
N54 Gang!💪💪
Ееее)
Да это выражение старый мем, навесное в отъебе 24на7, но мотор все равно хороший
Спасибо за ролик знал об этом уже давно. Познавательно и точная информация
Можно было и рассказать, что в замечательном N54 к пробегу 200 нужно поменять практически всю навесуху, включая дорогущие форсунки, ТНВД, патрубки, турбины и т.д.
Н-серия по сути хлам, ролик просто для друга.
Хрень пишешь...форсунки там расходник, ТНВД тоже...остальное бессмертно при нормальном обслуживании .. с 2009 года на втором стейдже катаюсь..пробег 207т.км
@@DmitriyEvgenevich Ты для остальных людей, которые будут читать комментарии, напиши цену новых оригинальных форсунок, и мы посмотрим, хрень или не хрень я написал. И ТНВД, заодно, раз это расходники такие.
@@DmitriyEvgenevich ну хрень так хрень... Подумаешь ерунда какая - форсунки да ТНВД. У БМВистов своя религия....чего хорошего в этих машинах ради чего такие страдания - для меня всегда было загадкой. Древнючие салоны (кроме самых последних кузовов. Полный привод? Нет. Это не Торсен как у Ауди. Комфорт? Так это не Лэнд Ровер. Пушка-гонка? Дак это не свертехнологтчный Порше с поеселективной PDK. Просто хайповое ведро для подростков, любящих за копейки накрутить бомжестейдж и гнуть пальцы перед мокрощелками типа СМАТРИ КАКОЙ У МЕНЯ МАШИН! 😂 По сути дорогое, ломучее ведро ни о чем.
@@NightCrash1988 ,друг ты сам на чем передвигаешься?) посмотрел коммент к предыдущему ролику про этот двигатель и тут ты тоже вписался) Может я что то не знаю иии ты мне откроешь тайну проф лиги от куда информация и всё выходящее
Пишу без подь*** и негатива
АКПП - 8hpXX - я весь выпуск ждал инфы про коробку, а тут даже модель не сказали. Полагаю, что 8hp70 ?
Интересно было бы узнать, если акпп дорабатывалась или в стоке держит 1000Нм? Как вообще подружили мозги сименс для N54 и 8hp, если они друг с другом никогда не работали.
Братва из телеги на связи 🤙
Как всегда лайк авансом 👌
Спасибище!)
нашел этот канал недавно. уже много видосов посмотрел. спасибо за ваши старания
Что то на богатом.. надеюсь когда ни будь будет у нас возможность воспользоваться этими знаниями
Двигатель очень надёжный, но головку без трещины не найти. Как так?
Есть один стоковый джей, который выдаёт 550лосей уже три сезона. Из тюнячек там только обвес: мозг абет, чушка гаррет, коллектор, шкив, эл помпа и форсы. Знаю, т.к. сам его собрал)))✌😁👍
Видел в атмо надули, вроде жив цел орёл
Один🤣... даже охлаждение 6го горшка не допиливали?
@@StAl80 не только, там много чего допилено... Охлаждение полностью с нуля. Я говорю сток блок, шатуны, поршни, голова, валы... 550лс ему пох. Тащит с 3х до отсечки.
@@kogo666 ну с н54 до 700 снимают
@@StAl80 Ну с барры касарь снимают...
про 280 лс в стоке чет не понял, 306 лс же с вала по заводу?
Интересно, познавательно как всегда. Хотелось бы послушать про митсубовские моторы, про 4g63t много уже сказано это легенда. Есть еще 2.5 турбо 6a13t, митсу 3000gt 6g72t.
Нечего о них слушать.никчемные они.иначе бы японские тюнеры их давно бы прокачали
Моторы классные, 6а13тт тяжелый, но оч приемистый и надежный, без ковки и потери ресурса держит 500-700 сил, обеспечение только другое нужно и турбины не сток, но ставится поперечно, как и 63т на эво, а значит 500 сил потолок, коробки, раздатки крякают постоянно. Я сам за 2 сезона 2 раздатки поменял.
Приятно слушать стало когда выключил училку и слово цимис
Всё это хорошо, большие моторы, но давай расскажи про тюнинг 1.4т от ваг где по 250+ снимают, про япов к14с где 300 сил снимают. Нужно развивать тюнинг бюджетных турбо моторов)))
смысл ? Владелец бюджетного мотора не вывезет тюнинг (железки стоят плюс минус одинаково), ни повседневную эксплуатацию (качественные масла, уменьшенные интервалы замены и т.д. и т.п.)
Когда обзор на вазовский шеснарь???
Как только найдётся кандидатура за которую не стыдно(((
Мотор шикарный после 200 просто уносит на новых турбинах
вот насчет что Сименс стал хорошо перепрашиваться и настраиваться не слышал честно про такое) обычно у всех проблемы раньше возникали с ними
Отдельное, большое СПАСИБО за "И Бьётся" посмотрел с удовольствием, очень круто!
Чемпионам мира по дрифту рассказать надо что БМВ лучше и дешевле да и вообще что БМВ что-то делать может
Класс👍
Хочется ещё про N55 узнать .Какой придел по тюнингу без потери ресурса и т.д.
Stage 0.5
@@ИванСычев-г1с это установить дайнпайп,чарж пайп и инлет + ещё понизить рабочую температуру хотяб до 90?
Н 55 уже не торт, н54 гильзы метал, а в н55 вроде уже нет
@@vp1164 на N55 гильзы тоже метал , но колено слабей чем на N54.Следовательно дуть в него так неполучится как вN54.
Хотя на N55 можно поставить колено от N52 кованое как на N54 моторе .
Вроде как 55й держит 600 сил в стоке. Гибридную турбу и большие форсунки. Ну и настроить всё это.
Линейка моторов для глубокого тюнинга увеличивается, и это хорошо.
Думаю диземя бмв выгоднее и надежнее для тюнинга ) а так бюджетный мотор для тюнига сейчас думаю vq30det нисановский )
Лайк, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
Такими темпами скоро S85 "станет" бюджетным.
Jz топовый мотор,но что бы с него спросить,надо вкинуть не плохо...
Музычка зачёт 🤘Роман спасибо, очень интересно вышло.
Хороший обзор, было приятно смотреть 🤝
Спасибо за видос, но про январь я чот ах, удивился
Если можно хотел бы увидеть такое же видео 0 2.0tsi и 4.0tfsi)
Как всегда мега круто и мега грамотно! А музыка фона просто душу ласкает😎😎😎
Видео интересное и классное, и не показывайте это дрифтерам, а то и эти двигатели будут стоить потом пол ляма и выше😅
Расскажи про Ford bara
Рахмет за труд! Автор и Рома молодцы! Оператор не плох! Желаю успехов в труде!!!
Напомнило про кашу из топора)
N54 всегда же в стоке был 306 сил, а не 280
Это n54b35 на 306 как я знаю
N54b30 атмо 258 л, f10 наример , а n54b35 с турбо 306 л
@@trustme2413 n52b30 это атмо, n54b30 это турбо. B35 никогда не было
У менч на зедке n54b30 на 2х турбинах 306 было в стоке тоже
Еще есть версия з4 на 340лс - is
Отличный материал! Спасибо!
И что в него лить,партнамбер 710 или экстрим😁
Блин, совершенно случайно купил е93 белую на этом моторе как мне показалось дешево за 10к$ при пробеге 40к миль и идеально состоянии - 1 богатый и хозяин и машина была одна из десятка коллекционнных. Я думал бмв это говно если не Мка… а тут смотрю машинка у меня интересная оказывается
В первый раз посмотрел Ваш канал, оч серьезные технари. Сам езжу на пятом баяне и хотелось бы увидеть сюжет про мотор h22a
Как всегда выпуск пушка,лайк не глядя!)
Люблинский привет из Батуми :D
По оп оп!))Привет!) Спасибо!)
А в чем плюс стоковых полых распредвалов? И не было озвучено сколько стоковая ШПГ переваривает мощности - может в этом дело? В базе - опен дек который быстро раздуется, в чем плюс двигателя то я не понял? В том что из него сделали полностью новый на 800 лошадей заменив все? Критика японских некромантов свелась к тому что нужны "всего лишь" не стандартные распредвалы после какой-то мощности на которой уже и так меняется все.
Сток 700 удержит наверно
@@grizzopit1 вот это наверно и смущает :) если двигатель на 10 лет моложе то на нем уже все ослабленное - еще и открытая рубашка на это намекает.
Тут надо b58b30, там блок закрытый, и на сток турбине 470 сил
Клоз дек ставят когда переходят на большой сингл, в большинстве своём гибридов, инлетов, чардж пайпа и кулька хватает чтобы вытянуть с мотора хорошие силы и кайфовать от езды
@@gerzhelinazhit7708 можно конечно, это ведь не связанные вещи. Но производитель то "не дурак", и он не будет ставить надежные усиленные детали в блок который быстро теряет свою геометрию.
Жаль Барра не получил распространение в наших широтах
Барра тяжеленный движок с ним тачка только по прямой будет ехать,и он высокий
А я вот счас впихую м50б20 на 150сил в свою восьмерочку и буду радоваться даже этому)))
Бугага будет ещё одна восьмёрка на заднем приводе? Или ты его поперечно вкинешь? :DDD
@@driftmouse_official именно на заднем приводе)))
@@aka_custom не тот это мотор,не тот
@@БенджаминФранклин-я2ь именно тот, который нужен))
Всё проблемы решают: Голова, прямые руки, и деньги. Только у школьников вечно где-то горит...
Когда на рдс будут эти моторы занимать подиумы и они будут у каждого второго , тогда можно будет говорить об успехе этого мотора и его отличной стоимости )
Когда он будет в рдс, он будет стоить ещё дороже
@@МадиСмагулов-ы8ц Да, но вопрос сейчас состоит в жизнеспособности этой идеи.
@@МадиСмагулов-ы8ц его там не будет никогда.так как он развалится там в первые дни...все уже пройдено профессионалами.В городе он может ездить,так как редко на газ топишь
Как всегда круто
Отличный, подробный и честный обзор ! ✊🏽👍
Спасибо! Приятный видео материал! Фанатом бмв моторов не стал, но джей тоже не хочу)
На ковке собираю щас такой мотор, е93 335, как подружили N54 и 8HP? Тоже думал об этом
250₽, это будет голый столб! И пока ты накупишь всю навесуху, включая проводку и мозги, там выйдет больше 500!))
А если его ещё и дальше дорабатывать, боюсь представить сумму Итого: ))
Даже просто перебрать его, на стоковом железе, сумма будет больше 500₽, без первых вложений на покупку!))
Но этот мотор, действительно хорош!
блондинчик очень лицемерит. Говорит что стоковые турбы джейзета нужно будет менять, а на н54 почему то промолчал что их тоже нужно выкидывать. И так по всем пунктам
Потеря времени денег и здоровья вот что значит три буквы авто
Класс!!!
Про дизель M57 бы
Спасибо за видео)
Роман, зарядить мотор -- это не то, чтобы просто, но можно. А вот, что делать с механической коробкой, чтоб её в узел не завязало -- вот где самый гемор. Я понимаю, что бабло побеждает зло, но мне лично заказывать из Америки что-то типа кпп от Вайпера СРТ тяжко.
Ну я купил себе коробку gs6-37DZ на скай. Сил 800 выдержит, стоит около 25тыс рублей
@@TurbofunCrew Спасибо погуглил. Но там указано, что она всего на 370 Нм. Я себе M5OD поставил. Она за 500 Нм держать должна, и надеюсь 5.4 V8 32V с компрессором её не порвет. Как переделать не съемный колокол под имеющийся мотор (а там, если по уму, проблем немеряно) -- могу прислать видео и фото своей авторской технологии. Хотелось бы, увидеть твой ролик по имеющемуся практическому опыту касаемо МКПП.
@@ДонатасБарионикс херня, гетраги держат спокойно по 600-700 Нм, проверено не одним мной. там запас прочности конский.
@@TurbofunCrew готовься ставить редуктор от 350z) у гетрага 217 передачи короткие, я тоже воткнул себе гс6, через месяц воткнул редуктор от V35(он же 350z) с парой 3,35
Именно это сейчас и буду делать) Твоя правда)
ох сколько я этих поторов разобрал, у нас их в сша много, у кореша 800 колесных n54
Как связали 8hp расскажите.
Красава!
было бы прикольно еще увидеть что-нибудь про мотоциклы
Очень интересно 👍
Серьезно, а в чем преимущество в больших мощностях полых валов?
Как я так пропустил обзор на наш православный n54))
Сразу лайк.
Спасибо!)
Отдельное Огромное спасибо Роману за рассказ! За все подробности и тонкости, очень интересно! Ещё очень интересно на каком моторном масле этот мотор от ездил сезон. Просто любопытно)))
Отличный видос))) А можно Видео как также на 450 сделать подробно!
Ставишь интеркулер, ставишь нулевик, даунпайп, и покупаешь mhd, и усе, думаю до 1500$ можно уложиться. Я уже не помню сколько точнно, но демократично.
@@vp1164а еще charge pipe, boost pipe, и термоизоляцию (выпускные коллектора, впуск, турбы), холодные свечи по типу от М4 - и тогда поедет, возможно даже долго
Н54 выдает не 280, а 306 лс
Как 8hp подключили?
Роман, давай про недорогой тюнинг 2.0 tsi!
Рома)))Будет про это)
@@TurbofunCrew Вы Рома? Извините, плиз!
Все выпуски 10 из 10 , удачи вам во всем!
Да все хорошо)))
@@TurbofunCrew извините еще раз )
Посоветуйте кольца поршневые на n53b30 какой фирмы