2024 Tiger 900 GT Pro Artık Daha Güçlü
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Videoda epeyce detaylı anlattım gerçi, 2023 Tiger zaten iyi bir motordu, artı 13 beygir ile şimdi artık daha da güçlü. Sürmesi keyifliydi, kendimi tutamadım, bir günde 350 kilometre yaptım. Yorumlarım videoda.
Lütfen kanala abone olmayı unutmayın, şimdiden teşekkürler.
Merhaba,
Tiger Gt Pro 2024 sahibiyim. Korlas'tan 8 Nisan 2024 tarihinde teslim aldım. Üst ve alt koruma demiri, topcase ve Puig yüksek cam taktırdım. Tiger Gt Pro'yu tercih etmemdeki en büyük neden konforu ve malzeme kalitesi. Korlas konusunda arkadaşlarımdan çok uyarı geldi ancak ben şimdiye kadar herhangi bir olumsuzluk veya kötü sürpriz yaşamadım. Gerek teslim konusunda gerekse rodaj bakımımda aldığım hizmet mutluluk verdi.
Motorla ilgili izlenimlerim sizinkiyle paralel diyebilirim. Sadece bende titreşim sıfır. 120 kmlerde, 6000 devirlerde ve daha yüksek devirlerde titreşim yok. Aradığım konfor ve kaliteyi tam anlamıyla buldum. Kullanım kolaylığı, hafifliği, stabilitesi, yenilenen motorla gelen yüksek güç ve iyi haritalandırılmış tork eğrisi, motor ve egzoz sesleri, büyük ekranı, şıkır şıkır akan vitesi, yumuşak ve hızlı quickshifter'ı, sele konforu, arka çanta hariç full donanımlı olması artı yönleri. Eksilere gelecek olursam 1) Ekran büyük, renkli ve kaliteli ancak istediğiniz bilgileri aynı ekranda göremiyorsunuz CF Moto 800 Mt Touring'de dahi hız, devir, vites, km, yakıt tüketimi, lastik basınçları, kalan menzil, dış hava ısısı gibi bilgilerin hepsi aynı ekrandayken Tiger'da tek tek dolaşmak zorundasınız. Ve bu elbette güvenli sürüş adına olumsuz bir durum zira dikkatiniz yoldan ayrılıyor.
2) Park ederken manevra sırasında önden gelen gacır gucur sesler bu konuyu rodaj bakımında da servise ilettim ancak kronik olduğu bilgisi geldi Triumph'larında çoğunda varmış zamanla alışmak gerekiyormuş. (!) 3) Arka tekerden 64 km/h hızda başlayan ve 72 km/h hızda tamamen kesinlen uğultu sesi. Bu soruna da serviste baktılar ancak bir çözüm gerçekleşemedi. Halen devam ediyor. Ben lastik kaynaklı olduğunu düşünüyorum. 4) Lastikler keşke Pirelli Scorpion Trail olsaymış dedirtti hem geç ısınıyor hemde viraj stabilitesi Pirelli'ye göre daha zayıf, ses ise daha yüksek. 5) Plastikte olsa herhangi bir karter koruyucu olmaması. En azından Rally modelinde konmuş olan alüminyum karter koruma Gt Pro'da da olmalıydı 6) Standart ön cam çok dar tasarlanmış. Omuz+göğüs+kaskta vizörden itibaren rüzgar her yerdeydi. Sonuç olarak eksilerine rağmen kesinlikle sürüş zevki konusunda mutlu eden middleweigth kategorisinde nefis bir motor. Şehiriçi kullanımınada son derece uygun olması da bir diğer önemli artı. Videoda bahsettiğiniz Ducati V2 S, V motorun titreşiminden dolayı ve alt devirlerde habire vites düşürmekle uğraştırması nedeniyle tercih etmedim. Tracer 9 Gt Plus gerçekten çok başarılı bir makina, Yamaha yaygın yetkili servis ağıyla da cezbediyor ancak sportif sürüşe çok odaklanınca konfordan ciddi taviz verilmiş, hem amortisörlerin çok kısa çalışma aralıkları hemde sertlikleri tercih etmemi engelledi. Tasarımı özgün ama bana hitap etmiyor. Ek olarak fiyatı Tiger Gt Pro +109.000 TL. Videonuz için teşekkür ederim, keyifli ve güvenli sürüşler dilerim.
Yıllarca 2015 1200 Triump Explorer kullanmış ve şu anda Africa süren birisi olarak hala Triumph'ımı özlediğimi belirtmeliyim. Verdiğiniz detaylı bu bilgiler karar aşamasında olanlara ciddi fayda sağlayacaktır. Tekeriniz düz bassın..
Herkes iyi kötü motor inceliyor da kimse Sinan abi gibi incelerken bize İstanbul’u gezdirmiyor. Şurası şöyle burası böyle motora yaslanarak tanıtıp ya da yanına birini alıp motorun yanında iki muhabbet edip bir de araya asfaltlı kısa kısa iki video yapıştırıp atıyorlar bitti gitti. Seviliyorsun abi 🧿🍀
Çok teşekkürler, çok konuştum diye endişelenmiştim, beğenmenize sevindim.
@@sanchoandfriends Tarzını seviyoruz Sinan abi çok şey öğreniyorum kendi adıma teşekkür ederim🫡
Bu motorun 17 ya da 21 ön jantlı modellerle karşılaştırılmaması gerek bence.
19 jantlı modeller gerçekten Türkiye yolları için gereken dayanımı ve konforu sağlarken, hafiften performanslı kullanıma da göz kırpıyor. Yerden yükseklik konusunda da 21 inç kardeşlerinden daha kullanıcı dostu.
Ben 2024 Bmw F800 gs ve Triumph Tiger 900 gt pro arasında kalmıştım. Her ne kadar BMW ucuz gibi görünse de ek donanım, silindir, güç gibi farkları eklediğinizde Triumph fiyat/faydası çok daha iyi hissettirdiğinden onu seçtim. Bu hafta teslim alacağım kısmetse.
Sinan hocam kendisine ne zaman danışsam içtenlikle yanıtladı beni. Instagram’dan takip etmeyen de çok şey kaçırır. Adam etrafa bilgi ve haber saçarak yaşıyor resmen.
Hem bilgi hem görsel şölen. Selamlar ve teşekkürler. 🙏🏻
Çok teşekkür ederim, bu tür yorumlar insanın yaptığının birisine fayda sağladığını görmek mutluluk verici.
Bizim “uzun bacak” adını taktığımız süspansiyon yolu uzun Ktm 1290 SAS, R1250GS, Multi V4S gibi motorların yaygınlaşması sonucunda eskiden 110 ön ve 150 arka olan lastik taban genişlikleri yıllardan birinde 120/70/19 ve 170/60/17 oluverdi. Bu sayede hızlı uzun bacaklara da yol lastiği profili üretilir olunca motorlar da hızlandı.
Africa bile şimdi 19 opsiyonu sunduğuna göre onda da bir güçlenme bekleyebiliriz.
@@sanchoandfriends yeni africa da radarımda idi 19 jant güncellemesiyle ama onu alınca dct almak lazım. O da 250 kiloları geçiyor. Bir de avrupalıların kalite farkını ekleyince…
Ancak yanılmıyorsam ön arka süspansiyon mesafesi 200 milim üzeri yeni Africa’da hala. Üstelik tel jant. Dolayısıyla 19 jant ama hala araziye daha fazla göz kırpan bir motor gibi görünüyor tigera göre. Daha fazla arazi isteseydim de yine africa almaz tiger rally pro alırdım 😊 ayrıca carplay hastasıyım ama yıl olmuş 2024 telefonu kablo ile bağladıktan sonra ne anlamı kaldı carplayin.
Bende nacizane 13 yıllık motor kullanıcısı olarak şunu söylemek istiyorum korlas gibi markalar ile sizlerin(TH-camr) arasındaki ilişki ile normal vatandaş arasındaki ilişki aynı değil ayrıca hemen hemen tüm motosiklet test edenler İstanbulda yaşadığı için bu markaları çok rahat alıp kullanıp satabilirler ancak 85 milyon nüfusu olan bi ülkede 60 milyondan fazla insan İstanbul dışında yaşıyor Yamaha fanı kesinlikle değilim ama konuşurken bunları göz önünde bulundurmak lazım yamaha kesinlikle kalitesiz motor değil hatta bu sınıfta fiyat olarak çok da avantajlı 2. Eli kolay gider ayrıca motoru kendisini yıllarca ispat etmiş arıza olasılığı çok çok düşük ve rakiplerinden de çok daha iyi giden eğlenceli bir makine bunlar benim şahsi fikirlerim sizleri severek takip ediyoruz selamlar ✋
Yamaha’ya kalitesiz demedim, güncel modelde ön tasarım abartılmış dedim. Ayrıca son dönemde Yamaha’nın modellerini egzotik motor gibi satıyorlar (standart bir motorun az bulunan bir cihazmış gibi lanse edilmesi). Malın karaborsa edilerek üste para istenmesi konusunu da bir Japon firmasına yakışıramıyorum.
KORLAS İÇİN SÖYLEDİKLERİNİZE TAMAMEN KATILIYORUM.
Video başlarken kulaklığımı kapattım ve tekrar açtım çünkü ses gelmiyor sandım. Meğer derin bir nefes alma süreciymiş. :) Emeğinize sağlık. Ben de test etmek ve satın almak istiyorum. Bu videolar sürpriz yaşamamak için çok önemli.
Bu videoyu izlemedim ama genelde videolar tanıtım reklam amaçlı, motoru alıp çatır çatır test eden gerçekleri söyleyen benim gördüğüm kadarıyla sadece abs off kanalı, adam bmw f900 bile yerden yere vurdu incelerken, çok takipçili kanallar test falan yaptığı yok motoru alıp 1000km kullanmadan test falan hikaye
@@Teknoloji35 Elbetteki uzun kullanım testleri değil bunlar. Birçok youtuber da firmalarla kötü olmak da istemiyor. Hep güzelleyip duruyorlar. Kendilerinin motorları ise bambaşka. Ne kadar inceleme videosu yada test de edilse insanın içine sinmediği de oluyor.. Herkes sonuçta kendisine en uygun olabilecek olanı arıyor..
Çok objektif buldum videoyu. Eline sağlık. En kısa sürede bir test sürüşü yapıp farklarını kendim de deneyimlemek istiyorum. Ama almak isterim diye korkmuyor da değilim.
Bence en güvenilir motosiklet kanallarından birisiniz.
Çok teşekkür ederim.
Sinan hocam Tiger 900 Rally Pro kullanıcısı olarak selektör konusunda bir bilgi vereyim. Kısa far moduna geçip sis farlarını yaktıktan sonra gündüz far moduna geçtiğinde selektör atmaya sisleri de eklemişler. Hem uzun hem sis farlarıyla beraber ciddi farkedilir şekilde selektör atılabiliyor. Gizli bir özelliği de anlatırsan Triumph kullanıcıları faydalanacaktır 😂
Anlatımlar için çok teşekkürler.
Bu motoru ve bu markayı çok beğeniyorum harika bir içerik olmuş tanıtım için teşekkürler.
Çok teşekkürler
Merhaba ben de kaporayi yatirdim 2024 modeli bekliyorum.Video ve bilgilendirmeler icin tesekkurler.Heyecanla bekliyorum ayni rengi "Graphite Sapphire Black" olarak geciyor bu rengin.
Güle güle kullanın, ben beğendim
Çok güzel bir yorum ve test olmuş. Tebrik ederim.
Çok teşekkürler
Korlas grubu motorsikletleri belli bir sınıf TH-camrlar inceleme yapıyor bayilikleride sınırlı en azından İstanbul Ankara arası bir bayi olmalı çok kısıtlı bir ulasilabilirligi var bu konularda birşey yapılmalı bir bakım veya küçük bir sorun için insanlar 100 150 km yol gitmek zorunda kalıyorlar düzce veya boluya bir bayi veya servis dusunebilir korlas İstanbul Ankara arası kullanıcı sayısını artırmak anlaminda motor güzel ama bu servis işi düşündürüyor......
Ya arkadaşlar bu adamlar tam youtuber sayılmaz bunlar bizden birileri sadece biraz daha fazla imkanları var, ayrıca takip edelim ki kanalı daha fazla kişiye kaliteli içerik ulaşsın yoksa bütün gün reklam, işbirliği izleyip duracağız. hiçbir markanın fanı olmaya gerek yok yamahacılar gelmiş yorum yapmış ama adam beğenir beğenmez karışmayın yani. yoksa hepimiz tek insan olurduk
Titreşim konusuna ben de birkaç bir şey söylemek istiyorum 4 silindirli bir makine kullanmadım hiç ama normal hızlarda gayet iyi ama 140 ı geçince benim 660 da sol ayakta hafiften incecik başlıyor. Çok değişik motorlar denemedim ama titreşimin hiç olmadığı bir motor yoktur sanırım. Makineyi de hissetmek gerek bir yerde.
Çok güzel yollar, keyifli inceleme olmuş.
Çok teşekkürler 🙏🙏
2023 gt pro'dan tracer 9gt plus'a gectim. Hemen hemen Her anlamda traceri daha cok begendim ozellikle guc anlaminda ncak konfor olarak kesinlikle Triumph daha iyi.
hocam yorumunuz gözden kaçmadı 😇
Yakalandim:)@@DoganGursel
Avrupalılar herkesin radarına girmeye başladı yavaş yavaş,
Teşekkürler Sinan abi inceleme süper
Ben de 2023 Tiger sahibiyim. Bana göre sadece eski ekran dizaynı daha güzel ve karakteristik. Keşke onu korusalardı. :)
Merhaba Triumph sürücüsü olarak yukarıda sormuş olduğum soru hakkında sizin görüşünüzü düşüncenizi de öğrenmek istiyorum teşekkür ederim sağlıklı keyifli sürüşler dilerim.
@@avnikalkanli5760 Hocam sorunuzu gördüm, fakat diğer modelleri deneyimlemediğim için karşılaştırma yapamıyorum. Bence Tiger'da süspansiyonların dampening ayarı yumuşakken aynen dediğiniz etki oluyor. Fakat 1200+ üst CC segmentinde daha konforlu modeller de olabilir. Belki adventure'da paraleverli GS1250/1300 veya touring'de duoleverli K1600 veya Goldwing daha fazla törpülüyor olabilir. Size de güvenli ve keyifli sürüşler diliyorum.
Çok teşekkür ederim dediğiniz motorlar konusunda size katılıyorum özellikle BMW paralever telelever konusuyla fark yaratıyor ama fiyata yansıması çok fazla olduğu için acaba daha ekonomik motorlarla o yumuşaklığı yakalayabilir miyiz derdine düşüyoruz Triumph da ucuz değil ama BMW ye kıyasla ekonomik sayılır hatta 1200 Explorer modelinin aratmayacagi söyleniyor ne yazık ki oda bir milyonu geçti ağırlığıda çok olunca insan ne alacağını şaşırıyor şu an Triumph 900 GT ve raly pro arasındayım voge 900 dsx i çok merak ediyorum zira donanımı oldukça iyi ve ekonomik teşekkür ederim sağlıklı keyifli sürüşler dilerim
Keyifle izledik 😄
Çok teşekkürler.🙏🏻
Teşekkürler Sinan bey,güzel bir vidyo olmuş. Ancak size bir sorum olacak:rally serisi için tamam ama gt pro serisinde arka tekerin 150 taban olması asfaltta bir sorun yaratır mı? Arazi için rally de düşük taban gerekli ama asfaltta 150 taban hakkında ne düşünüyorsunuz?
@@serdarcalskan4243 açıkçası çok gazladım, üzerinde yol lastiği vardı, hiç bir sorun hissetmedim.
Çok güzel anlatmışsiniz tebrikler . Güzel motor 900 gt 2023 model düşünüyorum arasindaki farklar kisaca aciklarmisiniz ? ve en önemlisi uzun yillar binmek istiyorum yurtdışındakiler gibi , sizce bu motorlar bir suzuki bir honda bir kawasaki kadar dayakimidir ? Şimdiden teşekkürler
Bence tracer 9 en güzel tasarımlı motosikletlerden biri 😅
Zevkler ve renkleri pek tartışmıyorum 😁😁
Sinan Bey; V2s ile kıyaslasanız sizin paranız hangisine giderdi
20 senelik motor surucusuyum. 2010 dan beri cbf1000 kullaniyorum. Boyum 170. Bu motorun korlasta uzerine oturdum. Galeride motor hosuma gitti ancak biraz performansli kullaniyorum. Uzun yolda 150 km altina pek düşünüyorum. Bu motor bana zayif mi gelir direkt 1200 modeline mi geceyim bilemedim
150-160a kadar çok çabuk çıkıyor. O hızlarda da çok rahat gidiyor. Eğer bu ortalama hızda sürüşse konu yeter. Ama ben sürekli 150-200 arası gidip geleceğim rolling yapacağım derseniz yetmez. 1200 lük bakmak lazım
Merhaba yumuşaklık amortisör başarısı konfor konusunda saydığınız motorlar arasında hangisini önerirsiniz bumudur ben Mercedes otobüsün 3 nolu koltuğundaki o yaylana yaylana gitme zevkini arayan biriyim bana hangi motoru önerirsiniz 1200 leride dahil edebilirsiniz teşekkür ederim ayrıca voge 900 testini ve bu motorla kiyaslamanizi sizden bekliyorum teşekkür ederim keyifli sağlıklı sürüşler dilerim
Şehir içinde kullanımına ne dersiniz? 390adv gibi hafif bir makineden sonra çok yorar mı? Bir de mıcır ya da offroad kullanımının çok sınırlı olacağını düşünürsek rally versiyonuna gerek var mı? Tel jant 21 vs, onda koruma demiri üstünde geliyor sanırım
Çok yoracağını sanmam ama Ktm kadar pratik olmayabilir, boyutları sebebiyle…
Ergonomik olarak uzun boylu sürücüler belki Rally tercih edebilirler. Ondaki yükseklikler buna göre daha fazla; hem yerden daha yüksek, hem de oturuş pozisyonu yüksek. Biraz da görsel tercih sanırım.
Eski kasa yeni kasa arasinda 100bin tl fark var. Sizin tercihiniz hangisi olur? Yeni kasaya o farki vermeye deger mi?
Alabilecek olanlara hayırlı olsun, bizi aşan fiyatlar...
Titreşim olayını azalttıklarını söylemişlerdi,farkı hissedebildinizmi?
Düşük hızlarda fark var, bütün gün arka yollarda 80-100 dolaştım, el ve ayaklarda uyuşma olmadı. Dönerken otobana çıktım, 140 üstü hızlarda elde değil ama ayaklıklarda hala hissedilebilen bir cızırtı var.
👍👍
Her sene daha güçlü.Bu sene daha güçlü.Seneye daha da güçlü.Gelecek yıl en güçlü.Nereye gidiyo bu iş alalım birer arazi arafı kurtulalım.Ya bu motosiklet zevki falan değil bence bunlar motosiklet bile değil.PAZARLAMA taktiği her yıl yeni motor almak-satmak parça satmak.Bence motosikler bütün 125 liklerdir
Tiger 900 hep 95 beygirdi. Gücü ilk defa bu sene arttı. O da bahsettiğim gibi pazardaki konumunun farklılaşmasından herhalde. 95 beygir olan versiyonları gücü kısılıp A2 de kullansın diyorlardı, şimdi ortalıkta A2 ehliyetle kullanılacak bir sürü 400-500 cc olunca bunu salmışlar. 🤷♂️
@@sanchoandfriends Ben aslında bu model özelinde değil bütün genel büyük motorları kastediyorum Sinan abi.Motosiklet öyle bir noktaya geldiki güç ağırlık oranı orta sınıf bir arabayı geçti fiyatlar zaten geçti.Ortalıkta inceleme videolarından başka bir şey yok. Model tanıtan insanlar ezber tabirler ile aynı şeyleri anlatıyorlar.Ya biz Barkın'dan miras kalan bir hikayenin sonlanmasından mutsuz kaldık yada gerçekten motosiklet ruhunu kendi özgün anlatımıyla harmanlayan bize o duyguyu motor kullanmasakta aktarabilen anlıkta olsa yaşatabilen kimseyi bir daha bulamadık.Herkesin merak ettiği hep yeni motorlarmı acaba seneye ne çıkacak daha güçlümü olacak bir doyumsuzluk tatminsizlik var bence
@@enucnokta bu sebepten bir motor alıp uzun yillar binmek zorundayız ki piyasayı kızıştırıp fiyatlarla bizi öpmesi ler her yil motor degismek nedir yaa ? Yurtdışında bulamazsin her sene değişen adam ..!
merhabalar henüz motor alma aşamasında biri olarak soracaktım,bu araç enduro sınıfına girermi? teşekkürler
@@ozgurkaya9637 Enduro sözcüğü 1980’lerin sonunda rallilere katılan “endurance” motorlarından geliyor. Bu motorlar genelde 21/18 veya 19/17 tel jantlı motorlardan oluşuyor.
Tiger’ın tel jantlı Rally Pro’suna tam olarak enduro diyebiliriz. Sonraları herkesin tel jant istemediği, uzun yollu süspansiyonlar ve asfalta daha uygun lastiklerin takılabildiği alüminyum döküm jantlarla donatılan motorlar da üretilmeye başladılar. Hatta lastik firmaları bu motorlara göre daha az dişli ama toprakta da giden lastikler ürettiler. Bunlara tam olarak enduro diyemeyiz. Tiger GT Pro motorunu %80 asfalt, %20 düz toprak yollarda kullanacak sürücüler için daha uygun bir seyahat motoru.
@@sanchoandfriends çok teşekkür ediyorum detaylı cevabınız için o modeli de inceleyecem ama GT Pro da gönül çelen bir motor çok havalı sağlıklı sürüşler diliyorum.
Sinan abi test için teşekkür ederim. 205km/h son hız limiti var mı?
@@burak827 evet var
Bir lastiğin ısınıp ısınmadığını nasıl anlarız? Şimdi, videolarda hep duyuyorum “lastik zor ısınıyor, iyi lastik ama geç ısınıyor, vs.” diye. O sebeple sorma gereği duydum.
En bariz ipucu başlarda motor soğukken kaymasıdır ancak bunda öyle bir durum olmadı. Lastik yapı bakımından bana Scorpion 3’e göre daha sertmiş hissi verdi, sert lastik de teorik olarak daha geç ısınır.
@@sanchoandfriends teşekkür ediyorum 🙏
Isınan lastik yumuşak hamur ve premium olanlar.gec ısınan lastik ise sert hamur ve geç biten ürünler . sonuç olarak sert ve viraj yapmayı seviyorsanız yumuşak hamur.ama stabil ve güvenli kullanım için sert ve uzun ömürlü olması
@@erhanturksel8727 eyvallah ama daha net bir bilgi istiyorum; örneğin “şu kadar km/saat hızda şu kadar km gidildikten sonra” gibi.
@@ozanbayrak562 net bilgi verecek kadar mühendislik bilgim yok
diğer makinelerde arzu ettiğin gibi konuşmadın mı abi genel olarak pek tufa konuşulmuyor.
Haklısın, hepsinde istediğim gibi konuştum. O noktada keyfim pek yerindeydi, motoru gereksiz övmediğimi ve benden öyle bir beklenti olmadığını vurgulamak istedim.
Hatlar bayağı keskinleşmiş gibi.
alacamda boyum yetmiyor şehir içinde sıkıntı yaşamaktan korkuyorum 1.72 boyum var
Motosiklet binmeye alışıksanız sorun olmaz ancak küçük bir motosiklet değil. Yine de Africa’ya göre daha alçak ve daha dengeli.
Merhaba, boyum 1.75 ve seleyi hem yüksek ayarda hem de ek sele pedi ile kullanıyorum. Yani 1.72 boyla sizin kullanmamanız için hiçbir sebep yok. :)
1,72 davul zurna binebilirsiniz.
165 cm olarak söylüyorum binilebilir 😂
@@sanchoandfriends teşekkürler ben yinede bir bayide deneyip emin olmak istiyorum
Yeni Tracer 9 u eleştirmişsiniz ama daha once yenisini hic kullandiniz mi?
Kullanımından çok tasarımını eleştirdim. Bir de süspansiyon ve fren konusunda (her ne kadar artık elektronik olsa da) Yamaha’nın ucuza kaçtığını düşünüyorum. Yenisini çok uzun olmasa da kullandım, evet.
Çok güzel motor!..
Rally Pro ile umarım yakın zamanda bir test sürüşü yapıp bizimle paylaşırsınız.
Hocam uzun süreli test motorunu nasıl alıyosunuz, youtuber olduğunuz için mi. Bize 45 dk diyolar
@@saimkocaman326 Korlas için organize ettiğim özel bir turda gruba liderlik etmiştim. O turun dönüşünde çektim, motor bendeydi.
Abi sanki stelvioyu tercih edersin gibi☺️
yakıt tüketimi nasıl hocam
90-120 arası 5,5 civar, 140 gidilirse 6.0lt/100km
Tracer 9 kalitesiz mi ? Çarpılırsın Kardeş sen bi tarcer 9 gt plus’a bi bak bi incele
Ducati bmw,trimph bunları japonlarla karşılaştırmak cok saçma , japon salamdır tamam arıza yapmaz tamam ama bunların yanında cok basit kalıyorlar, makine bunlardir ozellikle bmw başka seviyede .
Yamaha'ya kalitesiz diyenin niyetinden şüphe ederim...
Kalitesiz diyen olmadı ama tabii şüphelenmek serbest 🤷♂️😁
@@sanchoandfriends12:58
@@eo2189 o benim fikrim değil, ben kalitesiz demedim. Ayrıca Yamaha baktı ki ucuz fren sistemi ile olmuyor fren üst merkezini Brembo ile değiştirmek zorunda kaldı ama kaliper konusunda hala Sumitomo’lar konusunda direniyor. “Ucuz”luk farklı, kalitesizlik farklı bir şey.
Bunu öveceğim diye tracer e sallamasan iyidi
Yok yahu, kimseye borcumuz yok neyse ki… Tracer’ın tasarımını beğenmiyorum, bir önceki kasası tip olarak daha iyiydi. Ama beğenene de karışamayız elbette.
arkadaşlar bu sınıfların şampiyonu yamaha tracer9gt+'tır.Siz siz olun ülkemizde herzaman yedek parçası bol bulunan ve çok tutulan ürünleri tercih edin. 2.eli hızlı olanlar tercih edilmeli uzun yıllarca kimse aynı motoru kullanmaz.. yamaha,bmw,ktm,ducati,honda,kawasaki bunların harici bir motor alırsanız üzülürsünüz ülkenin en cok tutulan modeli bunlardır.servis,parça,2.el vs vs bunlar önemlidir AH KEŞKE OLSAYDI DEMEYİN...(BU ARADA TRİUMPH KÖTÜ DEMİYORUM..)
ducati yı koymuşsunuz ama aprilia yı elemişsiniz aprilia alınmaz mı
@@zaferbaspunar2762 güzel kardeşim ülkemizde saydığım motorlar harici motor alınmaz son sahibi olursun...
Bu zihniyete karşıyım bu sebepten sifir fiyatından daha pahalı ikinci el var !! Ve aylarca motor beklersin bide it muamelesi görürsün serviste bu zihniyetten çıktığınızda motor çeşitliliği yedek parca sorunu olmaz biraz daha akillica düşünelim..!!
Ahahahaaa gözlüklü treysıra laf etmiş ahahahaaa komik insan 😂😂😂😂😂😂😂😂
Merhaba , telefonunuzu direk ekrana yansıtabiliyorsunuz demişsiniz, yandex veya google map gibi haritaları ekrana yansıtabiliyor muyuz? veya spotfy ve youtube gibi uygulamalrıda kablosuz olarak yansıtabiliyor muyuz?
@@chopper79tr maalesef o şekilde yansıtma olmuyor. Arayanı, aradığınızı telefon bilgisini gösteriyor. Haritayı “turn-by-turn”; adım adım “sağa dön, sola dön, düz git” biçiminde gösteriyor.
Değerli abim merhaba öncelikle tüm abonelerinize üşenmeden yanıt vermeniz çok güzel teşekkürler. Bende Triumph 2023 model 900 Rally pro yada diğer modeli arasında kaldım çok arazi ile işim olmuyor ama yinede sanki rally pro da olan özellikler de fazla gibi yinede bana hangi modeli önerirdiniz
Serkan Tekdurmaz vstrom 800 almıstı galiba;test bekliyoruz...
HOCAM KOLAY GELSİN SAMİMİ OLARAK CEVAP VERMENİZİ RİCA EDİYORUM
MOTO GUZZİ STELVİO MU -TİGER 900 GT PRO MU
güzel bir inceleme videosu olmuş, manzaralar da muazzam. teşekkürler, lütfen bu şekil videolara devam edin
Yine de bir Moto Guzzi Mandello değil tabi 😊 şaka bi yana güzel olmuş özellikle beygiri artınca.
Azkalsın inekle bayramlaşma aktın 😂
Yamaha hondadan kaliteli ama triumph daha kaliteli
Son kısımla birlikte gelen rahatlama eheh, elinize sağşık Sinan hocam 🤟🏼
Honda yamaha suziki...gerisi boş heyacan.işim yoksa
Aylarca parça bekle...
Bunları da elmas fiyatina al bu zihniyetle ..!! Yanlış yoldasınız.. baska markalarin ikinci elini ve satışını artırırsaniz nenyedek parca ne servis ne de karaborsacilara takılmaz siniz..!!
Bence bu motorun tek eksiği bir şaft,o da olsa tadından yenmez olur,örnek motoguzzi v85 tt.V85 bundan daha küçük cc li bir motor olmasına rağmen şaftlı ve yakıt kapasiteside yanılmıyorsam 23 litre, bu iki özellik de olsa işte ozaman kendi segmentinde piyasayı büyük oranda eline geçirir diye düşünüyorum.
Bu iki özelliğin olduğu model Tiger 1200GT Pro, üstelik istenirse 30 litre depolusu da var. 900 olanı hafif motor isteyenler için.
Hocam F900XR ı söylememişsin rakipleri arasında. Ölçüler ve cc ve hp olarak bakarsan bu tiger 900gt’ nın direk rakibi F900XR.
XR endurance zincirle şu an sınıfında piyasadaki en dolu araç. Koltuk ısıtma ve sis farı yok sadece ama peglerin orada 12v girişi var eğer ısıtmalı bir çorap, pantolon, ceket vs kullanırsan diye. XR dar virajlarda çok daha iyi, tiger900 ise geniş virajlarda, tracer 9 düzlükte hayvandan hallice ana işçilik kötü trim sesi duyabiliyorsun bazen. Multi V2 düzlükte tracer kadar hayvan değil, hairpin lerde orta şeker.
Ekran olarak en iyisi açık ara Bmw’nin. Modlar olarak Multi V2 xr dan bir seçenek daha önde. V2 ve XR işçilik ve üretim kalitesinde en tepede. Servis kalitesinde borusan açık ara, yamaha sonra gelir, korlastan bir halt olmaz. Tiger çok arıza yapan bir makina olmadığı için periyodik bakımla yırtarsın, multi v2 arıza yaparsa eşheduenna…
XR güzel ama buna göre sert bir motosiklet. 17/17 jantlarıyla Tracer’a biraz daha yakın. BMW ekranı güzel, evet. Fiyat da enteresan şekilde hepsinin arasında en düşük olanı BMW’de.
Şahsen 3 silindir varken, çift silindir başlı başına tercih edilmeme sebebi
Merhaba Hocam Triumphlar gerçekten gerek sizin videolar gerek başka TH-camrlerden çok seviliyor gerçekten kaliteli motorlar
Benim sormak istediğim motor blokları herhangi bir kronik sorunları varmi sağlamlık olarak nasil
Ve servis yedek parça nasil durumu nasil parçalar varmi yani
3 silindirli yeni bloklarda 2018 sonrasında duyduğum pek problem yok ama bizi takip eden motor sahibi olup problem yaşayan arkadaşlar varsa buraya yazabilirler.
Bu motorların bütün akseasuarları ve periyodik bakım parçaları mevcut. Ağır bir hasar durumunda ise hayati büyük parçaların ithalat süresi diğer bütün markalar gibi bir süre alır. Ancak burada değişkenlik çok olabiliyor, parçanın herhangi birinin yurtdışında da olmaması süreci uzatsa da parçasız kalan olacağını düşünmüyorum.
@@sanchoandfriendsHocam açıklayıcı cevabınız için çok teşekkür ederim
Sıkı takipçinizim ALLAH KAZA BELA VERMESİN İNŞALLAH.🏁🌪️🏍️👋
Sinan bey çok güzel inceleme olmuş emeğinize sağlık. Bu kadar doyurucu bir video kendim binmiş kullanmış gibi oldum. Trident ten sonra edinmeyi düşündüğüm bir motosiklet. Yorumlarınız benim için önem arz ediyor. Takibe devam.
Götüren olursa motor acayip gidiyor😁✊✊
😁😁
1.68 boynundaki biri için nasıl. ayaklar yere değer mi
Biraz kaykılarak evet… Bir ara kısa süspansiyonluları geliyordu, hala üretimi var mı bilmiyorum, onlar daha rahat olur.
@@sanchoandfriends teşekkür ederim. titreşim konusuna takıldım biraz. uzun yolda yorar mı. el ve ayaklarda uyuşma olur mu. başka yorumcular titreşimin yeni kasada olmadığını söylemişlerdi
@@oylesine-ho3hh 140 altı hızlarda yok, 140 üzeri otoban hızlarında ayaklıklarda bir cızırtı hissettim ama rahatsız olmadım. Yine de belirtmek istedim.
@@sanchoandfriends cevaplarınız için çok teşekkür ederim
Ben tiger 850 kullanıyorum ve 168 cm boyum. Ayak ucum ile basabiliyorum ama amortisorler en yumuşak halde...
Ortalama yakıt orda 6 litremi yazıyordu
Gt pro için sitesinde 21 inç diyor siz 19-17 dediniz, sitede yanlışmı yazıldı acaba
Selamlar.tel jantlı olan rally modelleri 21 inç,çelik jantli olan yol modelleri 19 inçtir.
Hocam öncelikle videonuz için teşekkür ederim, benim bir sorum olacaktı, tiger gt pro ile tam off road olmasada stabilise köy yollarında ve denk geldiğinde toprak yoldada sürüş yaptığımda sorun yaşarmıyım acaba,basitçe benim planladığım turların yüzde 60 ı yol ve yüzde 40ı toprak ve köy yolu olacak. Sizce rally pro dahamı mantıklı olur yoksa gt pro mu.Şimdiden çok teşekkür ederim.saygılarımla
2024 gt pro kullanıcısı olarak %40 offroad çok yüksek bir oran Rally Pro daha uygun derim. Ancak, eğer bu %40 stabilize veya görece bozuk olmayan toprak yol ise, lastikleri daha %30-70 arazi asfalt dağılığımı olan bir lastikle değiştirirseniz, belki bir de karter koruma uydurursanız gt pro da iş yapar. Ancak ana unsur bence kısa süspansiyon çalışma aralığını zorlamayacak kadar engebeyi geçmemek. Bu arada rally pro da alsanız lastikler araziye uygun değil maalesef. Aynı lastikler
@@MotoRawLog çok teşekkür ederim,sağlıklı sürüşler hocam 🙏🙏
Bugün tanışmak nasip oldu güzel video olmuş.BAŞARILAR
🙏🙏
Tracer tasarımı için söylediklerinize katılmıyorum, bence tasarımı inanılmaz güzel. Tabi bu işin bencesi. Tasarım ya da teknik verilerden çok motorun “hissiyatı” açısından ne gibi artı ve eksileri var sizce?
Tracer sahibi oldum. Şikayetim şu; süspansiyonlar konforlu olması adına daha uzun çarşıma aralığına sahip ama konfor gereken yerde hala sert kalıyor. “Sert ise o zaman sportifliği iyidir” diye düşünülür, sportif sürüşte de yumuşak kalıyor.
@@sanchoandfriends öncelikle teşekkür ediyorum yorumunuz için. Ben tracer kullanmadım henüz açıkçası ancak almak istediğim bir motor. bu bahsettiğiniz konuda sürüş modları gereken cevabı veremiyor mu?
v-strom 1050 de rakip :)
Alunu bee 😂❤🎉