Mitsubishi Pajero Sport 2017 ДИЗЕЛЬ #2 - ТЕСТ ДРАЙВ Александра Михельсона / Мицубиси Паджеро Спорт
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2017
- Тест-драйв с новым Mitsubishi Pajero Sport с дизелем объемом 2.4 литра мощностью 181 л.с. - ЧАСТЬ 2. Бытовые удобства и неудобства в салоне, динамика - разгон с 0 до 100 и с 80 до 140 км/ч, расход топлива, off road, а также обзор цен и комплектаций! Предварительное сравнение Миуцбиси Паджеро Срорт с конкурентами - Toyota Fortuner и Toyota Land Cruiser Prado.
👉 ПОДПИСКА НА КАНАЛ / @mihelsontv
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ - Chery Tiggo 2 -
• Новый Chery Tiggo 2 - ...
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ - Skoda Kodiaq / Шкода Кодиак 2L 180 л.с. 🏁 НА ХОДУ • Skoda Kodiaq / Шкода К...
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ - Киа РИО 2017 / Kia Rio 2017
• Киа РИО 2017 - ТЕСТ ДР...
👉 МОЙ САЙТ mihelson.tv/
=========================
-КАНАЛ АЛЕКСАНДРА МИХЕЛЬСОНА НА TH-cam / @mihelsontv
-АВТО ПРЕМЬЕРЫ • АВТО ПРЕМЬЕРЫ - САМЫЕ ...
• ТЕСТ ДРАЙВЫ АЛЕКСАНДРА...
-ТЕСТ ДРАЙВ • ТЕСТ ДРАЙВЫ АЛЕКСАНДРА...
-LIVE ВИДЕО ОБЗОРЫ • LIVE ВИДЕО & ОБЗОРЫ
-ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ • Mercedes E-класс 2016 ...
-ВНЕДОРОЖНИКИ • Toyota Land Cruiser 20...
-КРОССОВЕРЫ • Mitsubishi Оutlander 2...
-АВТО С ПРОБЕГОМ • LEXUS RX 300 - "АВТО С...
-ПИКАПЫ • LEXUS RX 300 - "АВТО С...
Тест-драйвы, авто обзоры, авто новости и видео блоги - все самое интересное из мира автомобилей на авторском канале Александра Михельсона! Подробное описание автомобилей - ходовые качества, дизайн, комплектации, цены сравнение с одноклассниками, выводы и конечно субъективные впечатления! - ยานยนต์และพาหนะ
![[페이스캠4K] 베이비몬스터 치키타 'FOREVER' (BABYMONSTER CHIQUITA FaceCam) @SBS Inkigayo 240707](http://i.ytimg.com/vi/x9VRNTV4VDI/mqdefault.jpg)
Владею паджериком спорт 1 месяц. Коленям ничего не мешает. Расход на трассе 7.1 лт. Доволен машиной как слон с весом 116 кг.
Тесный трактор. Что в нем хорошего ? ))
блин я 120 кг. посидел в салоне ну правда тесновато. в оутлендере посвободнее
И телефон ложится в подлокотник и там же по проводу подключается к музыке.
Но это надо знать а не по верхушкам пробежавшись снимать ролик. Мизельсону в огород камень.
Уважаемый Александр, эти лепестки,ооочень даже нужны! Дело в том,что на заснеженной дороге и гололёде, в экстренных ситуациях,нет ничего лучше как тормозить коробкой. Вы видимо просто не попадали в подобные ситуации.Так что это большой плюс а не минус. А на счёт обгона, с дуру можно и ... сломать.
Про телефон согласен на все 100 а вот про коленки те которым мешает декор торпедо он просто не сидел в этой машине .. мне ничего не мешает с моим ростом 185 см
очень понравился тест ,понравилось все и очень в тему обзор с ценами...приятно смотреть,спасибо!
Спасибо!
Как обычно, лайк не глядя, хочется увидеть обзор весты крос от вас!)
Mitsubishi Pajero Sport Best SUV 👍👍👍👍👍👍
Спасибо за обзор.
Спасибо!
Хороший, понятный обзор!
Спасибо!
Классный аппарат уже год езжу ....
Доброго времени суток, Александр, про правое колено я понял, но там же и карманы для мобильных тел., а как рулевое колесо на неровной дороге. И скажите пожалуйста, какая у вас марка наручных часов. Со стороны симпатичные.
Лепестки очень удобная фишка, особенно зимой.
Полностью про подрулевые лепестки согласен
Спасибо за выпуск! Александр, недавно ездил в салон тестил Паджеро спорт и обнаружил два кармана под смартфоны слева и справа от рычага переключения передачь с боков у правой и левой ноги соответственно и как для меня удобные и правильные, поэтому я бы минус переделал в плюс. С уважением Александр.
Да вы что!!! Я видел эти ниши но что это для телефона ... Спасибо что на писали, завтра поеду смотреть!!!
На вопрос куда ложить телефон, менеджер Мицубиси мне показал эти карманы, не могу сказать, что это самое удобное решение, но на безрыбье пойдёт, плюс в бардачке, ещё со стороны водителя в этом кармашке слот для ключа. У меня сейчас Паджеро вагон 3, 2006 г. и я решаю какой авто купить следующий , мне 53 года, мои главные условия - надежность и экономичность, я стою перед выбором Паджеро спорт или Форд Эдж, что лично Вам больше нравится, может посоветуете ещё то что Вам импонирует? Буду очень признателен.
Александр! подскажите пожалуйста Паджеро спорт 3 дизель пробег 66000 т.на ходу больше 1000 оборотов появляется воздушный свист похожий на турбину
Смотрю ваши обзоры, с того времени, когда первый раз побывал в Барнауле, видел их по телевизору местной программе :) Но прошло , наверно, уже более или около 10 лет.
Спасибо! Надеюсь полезно или хотя бы интересно!
И то и другое :) Только это.... простите, но борода старит Вас ;)
«Разгон со ста до сотни» 😂😂😂
еще и за 12 секунд ахахаха
Да ладно уж друг мой , ну оговорился с кем не бывает)) главное суть дела )
С
Александр ,люблю ваши информативные и адекватные тесты ,спасибо!) подскажите пожалуйста ,у меня Соренто прайм ,на что лучше пересесть Фортунер или Паджеро?
Спасибо за "адекватные тесты"! : ))) По выбору между Фортунер или Паджеро пока советовать не берусь - на Паджеро я накатался - снял целых три теста, а на Фортунер пока ездил мало. Тойота, как и в случае с ХайЛюксом vs L200 ощущается более монументальной и тяжелой, салон тоже сделан солиднее, но по дизайну мне больше нравится Мица и на ходу она тоже как-то легче и точнее управляется. Пока так. Скоро планирую полноценный тест-драйв Фортунера. Там расскажу подробно!
Самому мне больше на ходу и по начинке и цене вроде как спорт понравился,но хоть Фортунер колхознее всё равно и на него смотрю(
Но после своего Прайма находясь и в Фортунер и в спорт как то и там и там кажется простовато( а на мечту денег никогда не будет(((😭
расход по трассе на 2,4 при спокойной езде составляет 6,8 литров на 100 км, пробег ещё 1100 км.
6,8 литра это круто!!!
6.8 это когда трасса и на круизе 90-95 только так. При 120 уже 9.1 или 9.5. При 160-180 расход наверное 15-18
Да, хорошие ценники!
Даёшь внедорожны тест.
Очень хотелось бы внедорожный тест драйв
Фаркоп на бездорожье убрали на всякий случай (на трассе он есть)?
Дорога кстати хоть и узкая но в хорошем состоянии.
Где расположен компрессор БЗД?
Александр, а на сколько комфортно на нем по трассе ехать? На дальние поездки комфортно будет?
Через 1000 км спина отваливается. Причин две: жесткая подвеска и неудобная посадка (короткая полушка сиденья, высоко задраны колени из за низкой подушки сиденья). Кроме того а/м склонения к раскачке на волнистой дороге, что сильно утомляет.
@@ZOV130 жёсткая подвеска? А вы им точно владеете?
подрулевые лепестки как раз нужны очень хорошо выручают на бездорожье где надо держать фиксированную передачу..... проверенно неоднократно...
Что на счёт офроуд-батла паджерик-фортунер?
Добрый день! Насчёт телефона это да, но телефон за рулём можно использовать по блютузу
Здравствуйте!хотим увидеть полное бездорожье в вашем исполненнии
Хорошие условия при покупке...
Александр. А почему не сказали что неровности от дороги передаются на рулевое колесо. Это больше раздражает чем отсутствие поясничного подпора.
Скидка и сейчас 300, но как только выбираешь опцию покупки в кредит, скидка становится 150
подрулевые переключатели на этом авто как раз к месту: немного добавляют тяги и резвости мотору, что при выполнении обгона немаловажная штука. но от себя добавлю, что на этом авто обгон запрещен, даже когда он разрешен, если встречная полоса свободна на расстоянии не менее километра, ибо крайне тупой и натяжный разгон.
Про подрулевые лепестки не согласен, что их ненадо использовать. Зимой без них никак, очень удобно. В горах, на перевалах просто необходимы потому что АКПП перегревается. То что вы на ней час покатались не дает вам возможности в полной мере оценить Спорта.
Я "на ней покатался" не час. Это во-первых, а во вторых я говорил о скоростных обгонах в связи с лепестакми. Тормозить двигателем зимой с их помощью тоже занятие странное, а вот при затяжных спусках это да. Но ситуация довольно редкая.
нормальный
Александр, на рынок вышел Тойота Фортунер. Сделайте, пожалуйста, тест. Интересно Ваше мнение, в том числе в сравнении с МПС. В интернете очень много споров в отношении этих машин.
Приветствую! Буквально сегодня пристально рассматривал этот автомобиль! В ближайшее время сделаю Live обзор и следом тест-драйв!
Добрый день, Александр! Спасибо! Ваше мнение будет очень важным в мучительном выборе одного из этих двух автомобилей) Какой из них удобней, комфортней и практичней для повседневного использования в городе и на бездорожье?! Заранее благодарен!
МПС выигрывает однозначно у Фортуны полным приводом! У Фортуны по умолчанию задний привод, а полный можно использовать только с места и до 80-90 км/ч. Ездил на обоих и могу сказать что кренится Фортуна сильнее. Скидки действительно есть в 300т +можно домов в подарок взять ещё на 300-проверено)))!!!
на ходу полный врубается бля. все как на хайлаксах.
0% не является официальной ставкой банка МС Русбанк, это маркетинг. Реально 9.9%
Трасса 7-8 на 2н,город 10-11 л. 4н
Бездорожье, плиииз!
Принято! Я уже если честно договорился по съемкам. Возьмем дизельный и бензиновый Паджеро и L200...
Отлично! Будем ждать.
В целом, конечно, лайк. Но есть и нарекания: не стоит замерять динамику по штатному спидометру, расход при 2wd и 4h разный все-таки, скидки за трейд-ин частично гасят уценкой сдаваемого авто, Прадо не конкурент для МПС, только Форик.
Автор не проработал тему: лепестки тут нужны исключительно для бездорожья, а не для динамичного разгона. И лепестки тут честные, передачу они держат до конца, это важно. Автор же их исключил как ненужные. Двойка автору.
У меня по трассе 8-9 л. .
У обновлённого автомобиля эти нелепые коленораздражители уже покрыты мягким материалом. А коврик для телефона я сам вырежу-дело пары минут.
Мкпп зто здорово по трассе
Лепестки нужны только для торможения коробкой на льду
Телефон ложится в подолкотник синхронизируется с аудио системой и по громкой связи турум бурум в чём проблема то??? он нахер не упёрся лежать на видном месте тачка АГОНЬ вчера тэстил всё шо нужно есть в Ultimate ...
Место для телефона под правой ногой в стенке. Удобно.
разгон со ста до сотни это как? сказал на 3:10
А что за манипуляции с фаркопом ? По трассе машина едет с ним, а в карьере его уже нет. :)
Лепестки не для трассы а для бездорожья .не компетентность
МицубиСи.
Мицибиши рулит
Это Вы серьезно? Я про суровое бездорожье. Паджеро спорт - это рамный внедорожник со всем необходимым набором блокировок. Его берут в том числе и для экстремального бездорожья.
Скидки по трейд-ину это ложь. На 300т дешевле рыночной стоимости оценят ваш авто. А сами загонят вашу тачку как надо, + по гос программе поимеют денег. Итого ахрененный барыш получается.
Я сдавал Нивку 9-летнюю. Оценили в 100 т.р. По рынку цена ей 150-170. Дали скидку по трэйдин 400 т.р. Итог минус 500 т.р. Чем плохо? Где обман?
И виды за окнами симпатичные. Швейцария? Хе
Практически Швейцария, только в Сибири...
да именно там в швецарии находится под алтаем
Телефон в подстаканик а бутылку в дверь
Машину не узнали, рассказали догадки в 50 % случаев не в точку
Два месяца эксплуатации, дизель, пробег 3700, при не агрессивных разгонах слышен неприятный металлический звук, как будто клапана не настроены, на видео автора этого не слышно (надеялся услышать то же самое)...шум беспокоит и раздражает сильно. Не буду утверждать, но по своим наблюдениям, с заявлением о расходе на полном или заднем приводе не согласен, шел 90 км/час (зима, заснеженная дорога) - компьютер до заправки показал 960 км , а когда переключил - стал показывать 560 км...
Что-то решилось со звуком? У меня тоже самое, только пробег 57к. Не знаю, нормально это или нет
сейчас у меня 62к. Звук есть, но только когда энергично разгоняюсь. Проблему я решил сменой топлива. Всегда заправлялся на Neste, а потом попробовал на ГАЗПРОМНЕФТи. Двигатель буквально сразу стал тише работать. Сейчас заправляю либо на таких заправках, либо ЛУКОЙЛ@@caldinovod
@@user-fj2kq1ok9y на эту тему есть посты на драйве о замене уплотнительных колец на ыланцах интеркулера. Некоторым помогло избавиться от звука. Хотя как это работает мне не понятно. В интеркулере давление, а не разрежение. Даже если чуть пропускает, не должно ни на что влиять. Но тем не менее некоторым помогло
Очень интересный замер до 100 км. Можно было еще обмуслякать палец указательный и высунуть в окно...и сказать..ну да, по ощущениям 12 сек.
Я уж не знаю, чего там про комфорт на бездорожье, но как я погляжу -козлит он знатно...Или я не прав?
9:50 Никто не ездит, а пешком 3 км. идет? А чьи тогда следы протекторов на обочине?
В прошлом видео что то говорили про шумоизоляцию...Есть видео где уровень шума от 60-68 дБ по трассе со скоростью до 80 км. Так же как и у всех. И нечего гнать про "лучше"...особенно на тойоту.
Гнать согласен не надо! Про замер скорости в этот раз я даже подчеркнул что смотрим цифру на монтаже. С секундомером получилось бы тоже не точно. Для точных замеров есть специальные полигоны. По сему не претендую на идеальную точность. По-моему это очевидно! Про следы - возможно на УАЗИКАХ туда и забераются. На других машинах не видел. Про шумоизоляцию ПОВТОРЯЮ - она однозначно лучше чем в Прадо!!! И тут даже приборы не нужны. По-сему чтобы гнать или не гнать советую вам прикатиться на каждом из автомобилей, снять тест и в нем рассказать о своих впечатлениях!
У Прадо шум 60 дб...если что...
Ну буду рекламировать каналы, но есть видео на просторах советского ютуба, где делали замеры и разницы никакой...
Защитник тойоты вылез. Прадо в схожей комплектации стоит 3.5 млн ₽ плюс ооочень дорогое каско и не едет дизель за эти деньги.
дружище патриот купи )))
Ожидал большего от нового спорта и на ходу и в салоне,козлит он действительно знатно,ну и по крайней мере дизель можно было бы и по мощней поставить!!!а так получается что и как прадик он ни фига "не едет"!!!12,5 до сотни даже для рамника в наше время это много!!!вообщем ,что бензинка ни туда ни сюда вышла,что дизель!!!
Сергей Иванов А нахера ему суперрезвость? Он силен в другом.. А именно в этом равных ему не много..
Мой рекорд по трассе 6.4 л. при скорости +/- 90 км/ч
Ну это вообще супер для рамного внедорожника!
Саша ты не Михельсон,ты или Михельсонский либо Михельсонов .
Многие жалуются что колени упераются, вопрос а где были глаза и всё остальное перед покупкой авто, и если не комфортно,не покупайте идите в другой автосалон
Митсубиси пытается вбежать в уходящий поезд, а именно после ухода с рынка паджеро 4 (отсутствие желания его модернезировать ) и скорым появлением фортунера (цены будут как раз сопоставимы с митсубиси ) паджеро спорт останется неудел. Тойота есть тойота и у многих водителей это вбито в мозг на уровне подсознания (то что она устарела и по цене как самолета, так ответ один, зато надежно) и к сожалению митсубиси здесь проигрывает. Я не раз говорил, сколько вы видели на дорогах паджеро спорт и сколько прадиков (народ готов взять 5 летний прадик по цене спорта и даже не задумается о чем то другом (и это бооольшой + маркетологам тойоты ( к слову сказать я и сам смотрел прадик НО за 2011 год просят 1.5 и дальше а 120 за 1-1.3 который устарел для меня морально, поэтому взял паджерик 4 11 года )), а теперь внимание вопрос: каковы будут продажи спорта, хоть бензин хоть дизель, после начала продаж фортунера- ВООООТ. Разница с прадо в 300-400 т.р. это хорошо но цена 1 в 1 с фортунером - смерть...
Паджеро 4 продаётся и не уходил не куда ушёл только дизель что есть правильно. Фортунер это не конкурент супер селект его сразу душит дабы есть постоянный полный. А Таёта ставит парт тайм.
не согласен, дофига паджериков вижу на дороге, и например в нашем дворе, аутов, спортов конечно крайне редко а просто падж , много.
почему и интересуюсь что за зверь / город миллионник/
что касается общей концепции мицуба всегда както догоняющей была, и тут не исключение, а зря были интересные модели одна делика чего стоит, а ланцер, / чисто эстетически, балдел на лянчу очень похожа/ Л200 хорош, очень конкурент хеликс, както не упарываются а чтото по верхушкам моглибы на чёмто зацепиться и сделать фишку
У митсубиси лучше трансмиссия,у фортунера жёсткий передок что не есть хорошо
Реальных скидок по кредиту у них нет. Как всегда обман. Эти ноль процентов, они компенсируют страховкой жизни в 150 т р!!!
Не знал об этом. В рекламе на так пишут....
страховку можно расторгнуть в 14 дней, с возвратом денег
Сегодня посидел в салоне- ну какой дебил придумал серебристые, выступающие, острые и твердые вставки на тоннеле КПП? Правая нога упирается болезненно. Как кресло ни настраивал, удобной посадки не нашел. Такое ощущение, что водитель паджеро не должен наслаждаться удобным автомобилем, а ежедневно ощущать боль и страдания. Может, по мнению мицубиси, это делает мужчин мужчинами?
Более не компетентного обзора я ещё не видел...
Нужно смотреть более компетентные! На ютюбе это бесплатно и в любое время. Берегите нервы!