Für alle, die es noch nicht wissen. Dieser Mechanismus kommt ähnlich in Zweirädern vor. Er ist essenziell, damit das Motorrad oder Fahrrad bei der Fahrt nicht umkippen kann.
Am einfachsten vergleichen lässt sich das Prinzip mit den Rädern des Einkaufswagens, dessen Lenkachse sogar deutlich sichtbar vor den Rädern auftrifft, und diese daher immer in die Geradeaus-Stellung bringt.
Alles wunderbar erklärt. Allerdings wird bei modernen elektrischen Lenkungen auch noch „nachgeholfen“. Nämlich, die Lenkung wird nach der Kurvenfahrt per zusätzlicher Lenkkraft in die Neutralstellung zurückgeführt. Dies ergibt ein sehr harmonisches Lenkverhalten, beispielsweise beim Verlassen des Kreisverkehrs. (Eigene Erfahrungen mit einem Fahrzeug aus dem VW Konzern).
Habe einen KIA-SORENTO Baujahr 2019. Manchmal nach einer Kurvenfahrt bleibt das Lenkrad fest also kein Rücklauf, man muss das Lenkrad schon mit zwei Händen zurück lenken. Werde gleich nach Sylvester zum KIA Händler. Aber vielleicht hat hier ja jemand eine Antwort ?
Hallo, Ich finde euren Kanal genial! Könntet Ihr bitte ein Video über einen (elektr.) Kondensator machen? Mich interessieren sämtliche Details wie chem. Eigenschaft, techn. & phys. Funktion etc.
Das kam wie vieles sogar per Zufall zu stande, da die ersten fahrzeug neutraler Nachlauf hatten oder sogar negativer, kam es zum Rad Flattern. Wer einen Einkaufswagen stosst flattern die Räder, die haben negativen Nachlauf.
Irgendwie verwirren mich die Videos mehr als dass sie mich aufklären...zu viele neue Begriffe, zu schnelle visuelle Änderungen und jede Erklärung bedarf einer neuen Erklärung. Mag ich nicht, auch wenn es optisch sehr ansprechend ist.
Es ist halt für Fortgeschrittene gedacht. Dir fehlt eine Basis, auf der du aufbauen könntest. Beim Lernmaterial fängt man halt nicht mit dem letzten Kapitel an. Kümmere dich um die Basics und komme dann wieder. Klar inzwischen sind 3 Jahre vergangen, aber Leute sollen halt verstehen, dass die Welt sich nicht um sie dreht.
@@TheRacingKing95 Toxisch sind Leute, deren Handlungen auf schlechten Absichten beruhen. Dies ist nicht der Fall hier. Seine Meinung ist absolut Valide und die Frustration ist nachvollziehbar. Jedoch liegt die Ursache an seinem Lernstand und nicht am Lernmaterial.
Das hat mit Zentripetalkraft nicht zu tun, es sind die Rollwiderstandskräfte, die eine Rückstellung erwirken.Die wirken von vorne auf das Rad.Sonst würde ein negativer Lenkrollhalbmesser nie funktionieren.Die Rückstellkräfte werden übrigens durch eine entsprechende Spreizung noch verstärkt .
Naja, so ganz ist es nicht korrekt.da fehlt zum einen Spreizung und vor allem, der wichtigste punkt, der drehstab im Lenkgetriebe. Das solltet ihr bitte erwähnen, evtl als Anmerkung. LG maschinenbau-ingenieur und aasop. Kfz-Prüfingenieur :)
Mag sein dass Du Recht hast. Ich denke aber diese Videos sind dafür da, damit einfache Menschen ohne besondere Vorkenntnisse es verstehen. Darum werden sie so simpel wie möglich gehalten.
Zentrifugalkraft = von dem Mittelpunkt fliehend. Zentripetalkraft = zum Mittelpunkt gerichtet. Wenn man es genau nimmt, existiert die Zentrifugalkraft nicht (das ist eine Scheinkraft). Damit sich ein Körper auf einer Kreisbahn bewegen kann, wirkt immer die Zentripetalkraft zum Mittelpunkt, senkrecht zum Vektor der Geschwindigkeit.
Nein, die zentripetalkraft wirkt in die genau entgegen gesetzte richtung nach innen. Die zentrifugalkraft ist nur eine scheinkraft nach aussen die wir wahrnehmen.
4:07 - das Auto hat sowas von aufgesetzt xD xD
Gleich ma stillgelegt😂
Auaaa mann hat das gekracht
bei 0:26 krachts auch bissle im chassis mit den Rädern ;D
Liebe Leute, macht es besser!
Opa Heisenberg War doch keine Kritik, ist nur witzig ✌🏼😂
Für alle, die es noch nicht wissen. Dieser Mechanismus kommt ähnlich in Zweirädern vor.
Er ist essenziell, damit das Motorrad oder Fahrrad bei der Fahrt nicht umkippen kann.
Am einfachsten vergleichen lässt sich das Prinzip mit den Rädern des Einkaufswagens, dessen Lenkachse sogar deutlich sichtbar vor den Rädern auftrifft, und diese daher immer in die Geradeaus-Stellung bringt.
Danke ☺️
es ist aber nicht nur der nachlauf für die eigene Rückstellung verantwortlich, die spreizung spielt auch eine Rolle
sowie der Lenkrollhalbmesser
Alles wunderbar erklärt. Allerdings wird bei modernen elektrischen Lenkungen auch noch „nachgeholfen“. Nämlich, die Lenkung wird nach der Kurvenfahrt per zusätzlicher Lenkkraft in die Neutralstellung zurückgeführt. Dies ergibt ein sehr harmonisches Lenkverhalten, beispielsweise beim Verlassen des Kreisverkehrs. (Eigene Erfahrungen mit einem Fahrzeug aus dem VW Konzern).
Elektrische servo is schon ecklig🤢
Habe einen KIA-SORENTO Baujahr 2019. Manchmal nach einer Kurvenfahrt bleibt das Lenkrad fest also kein Rücklauf, man muss das Lenkrad schon mit zwei Händen zurück lenken.
Werde gleich nach Sylvester zum KIA Händler. Aber vielleicht hat hier ja jemand eine Antwort ?
Hallo,
Ich finde euren Kanal genial!
Könntet Ihr bitte ein Video über einen (elektr.) Kondensator machen?
Mich interessieren sämtliche Details wie chem. Eigenschaft, techn. & phys. Funktion etc.
die Laufrichtung von den Reifen sind falsch bitte demontieren und richtig drauf montieren. 😂
nennmichein Hater ist mir auch sofort aufgefallen das nervt in den Augen 😂
nennmichein Hater haha dahte ich auch 😂😂
Fasziniriend. Ich liebe Physik
Dann beschäftigen Sie sich zur Abwechslung doch mal mit Rechtschreibung.
@@skymind9542 sonst nix zu tun? :d
Die besten Ingenieure und Handwerker sind Legastheniker!
Kraky Krake Durchaus, aber bei der Rechtschreibung hier bekommt man doch mal kurz Brechreiz. Sie bekommen ja nicht einmal einen Smiley fehlerfrei hin.
Opa Heisenberg Mag sein, aber was das mit dem Kommentar von Kraky Krake zu tun haben soll, müssen Sie schon genauer erklären 🤷🏻♂️
Das kam wie vieles sogar per Zufall zu stande, da die ersten fahrzeug neutraler Nachlauf hatten oder sogar negativer, kam es zum Rad Flattern. Wer einen Einkaufswagen stosst flattern die Räder, die haben negativen Nachlauf.
Irgendwie verwirren mich die Videos mehr als dass sie mich aufklären...zu viele neue Begriffe, zu schnelle visuelle Änderungen und jede Erklärung bedarf einer neuen Erklärung. Mag ich nicht, auch wenn es optisch sehr ansprechend ist.
interrogation das liegt daran dass du unfassbar dumm bist
@@werbinichskdk9662 wieso so toxisch?
Es ist halt für Fortgeschrittene gedacht. Dir fehlt eine Basis, auf der du aufbauen könntest. Beim Lernmaterial fängt man halt nicht mit dem letzten Kapitel an. Kümmere dich um die Basics und komme dann wieder. Klar inzwischen sind 3 Jahre vergangen, aber Leute sollen halt verstehen, dass die Welt sich nicht um sie dreht.
@@TheRacingKing95 Toxisch sind Leute, deren Handlungen auf schlechten Absichten beruhen. Dies ist nicht der Fall hier. Seine Meinung ist absolut Valide und die Frustration ist nachvollziehbar. Jedoch liegt die Ursache an seinem Lernstand und nicht am Lernmaterial.
Ohne Servo? 😅
vielen dank für dieses anschauliche video, gilt das mit dem zurückdrehen des lenkrads auch für mein aixam mopedauto ?
Das hat mit Zentripetalkraft nicht zu tun, es sind die Rollwiderstandskräfte, die eine Rückstellung erwirken.Die wirken von vorne auf das Rad.Sonst würde ein negativer Lenkrollhalbmesser nie funktionieren.Die Rückstellkräfte werden übrigens durch eine entsprechende Spreizung noch verstärkt .
Natürlich hat das mit der Seitenkraft zu tun. Das Reifenrückstellmoment hängt davon ab und natürlich auch vom Nachlauf
Bei meinem Fahrzeug geht Nachlauf Einstellung nicht verstehe echt nicht wieso das so ist das Fahrzeug hätte immer einen Nachlauf
Bei Ferrarie fährt das Lenkrad nicht zurück 🤔 laut Matthias Malmedie
Naja, so ganz ist es nicht korrekt.da fehlt zum einen Spreizung und vor allem, der wichtigste punkt, der drehstab im Lenkgetriebe. Das solltet ihr bitte erwähnen, evtl als Anmerkung.
LG maschinenbau-ingenieur und aasop. Kfz-Prüfingenieur :)
Mag sein dass Du Recht hast. Ich denke aber diese Videos sind dafür da, damit einfache Menschen ohne besondere Vorkenntnisse es verstehen. Darum werden sie so simpel wie möglich gehalten.
Samsung Note 8 Pie 9 Bedienung
BMW ❤
So fahre ich bei forza Motorsport auch immer
Föhrste quer siehste mehr
Zentrifugal oder?
Zentrifugalkraft = von dem Mittelpunkt fliehend. Zentripetalkraft = zum Mittelpunkt gerichtet. Wenn man es genau nimmt, existiert die Zentrifugalkraft nicht (das ist eine Scheinkraft). Damit sich ein Körper auf einer Kreisbahn bewegen kann, wirkt immer die Zentripetalkraft zum Mittelpunkt, senkrecht zum Vektor der Geschwindigkeit.
Nein, die zentripetalkraft wirkt in die genau entgegen gesetzte richtung nach innen. Die zentrifugalkraft ist nur eine scheinkraft nach aussen die wir wahrnehmen.
Okay danke