@@lars6110 nein warum sollen die teile im motor un getriebe verschleisen wenn der motor noch spritt bekommt nur wenig im tank ist? vllt wen motoröl fehlt aber sicherlich net bei spritt
Ein tolles Video, ich fahre immer mit Wasser im Getriebe, weil das Öl zu teuer geworden ist. Ich nehme immer das -60 Grad Scheibenwasser zum nachfüllen, das riecht viel besser als Öl. Außerdem oxidiert da auch nix, wenn man immer schnell genug fährt :D
Das ist das gleiche wie wenn ich ein video hochlade mit dem titel : 7 dinge die man niemals mit einen einem fahrrad machen sollte 1. Springe niemals vom fahrrad während du schnell fährst dass kann schwere schäden verursachen
Den Gang bei einer Ampel ins Neutrale zulegen ist bei einem älteren Auto sehr Sinnvoll. Ich Kann dadurch den sogenannten Wandler schonen, die neueren Autos sind da eher nicht anfällig, aber beim D und Bremse lädt der Wandler vor,m wenn auch nur leicht und dadurch kann es irgendwann auch Schäden geben (Ich rede von alten Modellen, zB Golf 2 etc.)
Er hat etwas entscheidenes vergessen. Bei zu niedrigen Kraftstoffstand im Tank, geht die Vergaserinnenbeleuchtung zurück, wodurch der sich das Benzin verirren kann und die Kolben im Dunkeln dem Getriebe schaden zufügen können. Hier sehen Sie das Resultat einer nicht bestandenen KFZ Prüfung.
Sorry, war Neugierig auf das Video und hab es jetzt erst gesehen. Beim durchlesen der Kommentare auf deinen gestoßen. Und musste Feststellen, daß du was vergessen hast..... Die Kurbelwellenbeleuchtungseinheit wird dabei auch in mitleidenschaft gezogen, da bei neueren Fahrzeuge diese erst anspringt wenn die Zündfunken fliegen. Bei alten war diese noch über die Batterie gekoppelt.
@@odinswolf8031 Wie konnte ich das Vergessen.. Ja danke. Aber ich wollte daran erinnern das auch bei Schäden im Getriebe das Feilenfett genommen werden sollte, wenn sich Getriebesand bildet. Man Spart immerhin 2000euro bei für Zahnräder etc. Die Kurbelwellenbeleuchtungseinheit wird aber von der KRF ( KolbenRückholFeder) übernommen. das Spielt keine Rolle. Der Zündfunkensensor meldet der Batterie das sie Geladen werden sollte.
Nur 2-Takt Motoren schmieren mit dem Kraftstoff. Normale Automotoren werden zusätzlich geölt. Solange der Motor die volle Kraftstoffmenge bekommt, ist es egal wv Tank du hast. Und noch ein Tipp! Bei einem Schaltwagen immer OHNE Kupplung anlassen. Dann hat man einen Katapultstart.
wie oft kommt man in eine notfallsituation, wenn man an der ampel steht?^^ zu punkt 5 kann man noch ergänzen: die bremse ganz durchtreten (macht sich an der drehzahl bemerkbar, die etwas sinkt und hilft vor verschleiß)
Ja mein lieber da hast Du noch nicht so lange Deinen Führerschein ... oder bist in den letzten zehn Jahren nicht aus Deinem Kaff herausgekommen ... Wer ein bißchen im modernen Großstadtverker unterwegs ist kennt diese Situationen ... verrückte Motorradfahrer, Radfahrer oder Fußgänger, Notfallwagen der hinter Dir in die rote Kreuzung einfahren muss, 50 Tonnen Laster der seinen Bremsweg falsch kalkuliert hat usw
Tut mir leid, aber die Begründung mancher Punkte ist echt genial, ein Azubi im ersten jahr würde das alles vielleicht abnehmen. Kannst du mehr von diesen Satiere videos machen?
Einfach mal sehr sehr viel Unsinn geredet, und dabei wirklich wichtiges vergessen, zum Beispiel, dass man einen Wandler Automaten niemals (lange) abschleppen sollte, da der Wandler mitläuft, nicht ausreichend gekühlt wird und uberhitzen kann. Generell fehlt im Video komplett die Unterscheidung zwischen Doppelkuplung und Wandler Automatik. Wen das Thema wirklich interessiert, Alex Bloch von Auto Motor und Sport hat ein paar schöne videos in der video Reihe Bloch erklärt zur automatik gemacht. Und die Informationen dort sind nicht nur richtig, sondern auch noch einleuchtend erklärt und durchaus im Alltag wieder zu finden. Kollegen von Sonnenseite: Es hätte so schön sein können, man kann zu dem Thema wirklich was sagen, aber ihr habt es hiermit, - einfach verkackt. Sorry, das könnt ihr besser!
Nr.2...Blödsinn, kein weiterer Kommentar. Zum Ampelstop: auch an der Ampel ist die Neutralstellung besser auf die Dauer...hier ging es doch um die Auswirkungen auf das Getriebe und nicht auf die Verkehrssituation "Riemen" enthält nur die Variomatic vom DAF. Die gängigste Bauart, das "Hydramatic"- System enthält Bremsbänder aus Metall. Im Übrigen sind die Beläge der Kupplungsscheiben genietet (meistens) Im Übrigen....neue Autos sind scheiße, voller unnötiger Dinge, die es zum Fahren nicht braucht und im Zweifelsfall rumnerven. Oft jedoch auch eine pure Beleidigung fürs Auge.
Swen Kraus naja wenn man um die ersten Versuche vom dsg ein weitem Bogen macht, und keine trocken laufenden kauft. Und das Öl alle 60.000 km wechselt laufen die Dinger sehr zuverlässig...
Hab mal mit einem M3 E36 der recht Nagelneu aussah bzw in einem sehr guten Zustand war auf der Autobahn geschrottet als ich bekifft vom 4 Gang in den Rückwärtsgang geschalten hab und das Getriebe geschrien hat und abgesoffen ist nach ein paar versuchen :(
Wenn man den Motor auf einer niedrigen Drehzahlen lässt dann ist das sogar gut weil er abkühlt weil das das Öl und so weiter noch durch den Kreislauf fließt
Also wenn man sich vorher mechanisch anguckt wie die unterschiedlichen Automatikgetriebe funktionieren und was vor allem die Steuergeräte alles erkennen, errechnen und übernehmen, kommt man leicht darauf was dem Getriebe gut tut und was nicht.. an der Ampel nicht in N schalten hat mich noch nie vor einer gefahrensituation bewahrt, und die Zeit die ich da brauche um in D zu schalten ist gleich mit der Zeit wenn das Kfz den Start/Stop- Modus aktiviert hat und erst wieder starten muss, da ja auch von spritersparnis die Rede war.. Tank nicht leerfahren hat andere Gründe, ist eigtl ein leichtes das rauszufinden Und die Zeiten wo Sprit zur Schmierung beitrug sind seit Trabant eigtl vorbei. Gab's den mit Automatik?? 😁
Ich habe gestern in den Käfer meines Vaters ein Neues Getriebe eingebaut!!! Bin auch 13 und kann besser als meine Cousine (21 Jahre alt, hat einen Führerschein) fahren.
@@Ordnungsamt_Altschauerberg Naja, wenn du es schon schaffst ein Getriebe zu zerlegen, sollte ein Video in Zeitraffer kein Problem für dich sein, kannst ja auch dein Gesicht zensieren.
Oh, Mann, ich hab vegessen mein Benzinlicht einzuschalten!! Hoffentlich bekomme ich keinen Strafzettel! Ich beschleunige immer im Leerlauf, und dann Fahre ich, obwohl die Automatik auf "Parken" steht. Ich fahre im Stehen!
In den USA ist die Handbremse als ,,emergency break" bekannt, ,,emergency" ist für die Amis der Moment in dem der Parkmodus P nicht mehr funktioniert und das Auto einfach wegrollen könnte... Ich glaube, dass jedem klar ist, dass man in einer Gefahrensituation die Handbremse nicht betätigen sollte...😅
@@richies.8833 Die neuen elek. Parkbremsen haben tatsächlich eine Notbremsfunktion, wenn man den Hebel gezogen hält. Das Fahrzeug wird dann von allen 4 Motoren im ABS-Regelbereich heftig gebremst und kurz vor dem Stillstand schaltet sich automatisch die Warnblinkanlage ein. Da immer der letzte Befehl gilt, kann man damit sogar ein Fahrzeug anhalten, wenn der Fahrer weggetreten ist und das Gas durchtritt.
Steve ich fahre auf der Autobahn ausschließlich im Neutral Modus und benutze nur die Notbremse sonnst kommt nicht genug Öl aus meinem Benzin Tank in den Öl Kreislauf und meine Rückspiegel fallen ab weil die Batterie lehr geht sehr wichtig
Ja genau richtig! Je voller der Tank ist, desto besser ists für das Auto bzw. um so schneller fährt es. Genau wie bei einer Taschenlampe: Ist die Batterie noch ganz voll, brennt sie am hellsten! Ist doch logisch.!....;-) ....ich hab ja schon so manche "Knaller" auf YT gesehen, gehört und gelesen...., aber der sticht so ziemlich alles aus!!
Das mache ich bei all meine Autos. Ich kaufe auto mit Volltank, so als es rot leuchtet kaufe ich ein neues mit vollen Tank...weil Getriebe immer kaputt✌🏼😂😂😂😂😂
Naja beim Diesel stimmt es schon. Aber nur wenn er auf reserve läuft, d.h. Dein Auto zeigt 0km an du fährst trotzdem noch 50-100km. Dann nimmt aber auch nur die Dieselpumpe und paar andere Sachen schaden. Aber naja nirgends wurde der Diesel erwähnt, schlechtes Video
Alter hab mir das jetzt rein aus Interesse mal angeschaut.....und muss sagen....ich habe selten soooviel Dummes Geschwätz gehört wie in diesem Video!!! Ich bin seid Jahren Kfzler und hab mich echt aufgeregt über dieses Video!!! Ich fahre selber Automatik und bin davor nur Schalter gefahren! Automatikgetriebe sind in der Reparatur schon kostenintensiver als ein Schaltgetriebe aber sry Leute .... ich lasse mich auch manchmal in neutral rollen trotz Quattro, schalte von D in R ohne das ich komplett stehe und es passiert nichts!!! Verschleiß ist meistens in der Elektronikeinheit im Automatik Getriebe und an den Schaltventilen und den kleinen druckzylindern im Getriebe!!! Und das mit der reservelampe ist der größte blödsinn XD klar bmw etc darfst nicht abschleppen mit nem anderen Auto wegen der hinterachssperre und wenn dann nur ganz langsam und so kurz wie möglich!!! Aber dieses Geschwätz bringt mich echt auf die Palme!!!
sir beni miles naja dann müsste ja mein Getriebe schon kaputt sein ^^ sry aber dieses Video ist Schwachsinn!!! 😂 einfach richtiger bullshit und Vorallem hört sich das ganze an als wäre das richtig schlecht von Google Übersetzer abgelesen...
Was mich wirklich schockiert, das Video ist seit über einem Jahr online!! Bei soviel Shitstorm so standhaft in seiner Einhornwelt zu bleiben Respekt ;D
Mal kurz ein Statement von einem KFZ-Gesellen: 7- Grundlegend richtig aber regulär lässt sich die wahlstufe nicht verändern wenn du nicht bremst. wo nimmst du die Preise her? 6- wenn es im P ist, ist es nicht möglich die Räder zu drehen. 5- Das Getriebe Verschleißt schneller in der fahrstufe im stand. Wieso Notbremse? Das Teil heißt Handbremse. 4- das ist der größte bullshit. Und die Drehzahl ist für die ölpumpe irrelevant solange diese heile ist. Der Motor wird zum größten Teil durch das Kühlwasser gekühlt und nur minimal durchs Öl. 3- Ja das stimmt, allerdings schluckt der Automatikwandler die meiste Kraft beim Anfahren, egal ob bei 800 oder 5000 u/min 2- mag beim Diesel stimmen, beim benziner irrelevant 1- wenn dir Wasser ins Getriebe gelangt, ist es defekt, da es ein loch hat. Fazit: wenn du versuchst zu informieren und nur 50% stimmen, solltest du deine Fakten checken.
Ich musste kürzlich das erste mal gezwungenermaßen mit einem Automatik fahren und ich würde sagen, der größte Fehler den man machen kann, wenn man vorher nur mit einem Manuellen gefahren ist, ist an einer Kreuzung loszufahren, dann zu versuchen in den nächsten Gang zu schalten, reflexartig mit dem linken Fuß die nicht existente Kupplung durchzutreten und weils da natürlich nur ein freies Pedal gibt (die Bremse), mitten auf der Kreuzung eine Vollbremsung hinzulegen 😂 Besonders die Leute hinter einem reagieren auf sowas mit wenig Begeisterung 🙈😂
Aaaalter...hab mal mit einem Automatik auf der Landstraße eine Vollbremsung hingelegt, weil ich einen Traktor überholen, und einen Gang zurückschalten wollte...zum Glück war hinter mir keiner! XD
Bin Jahrelang rührer gefahren und bin froh das ich mir sowas nicht mehr antun muss. Anfangs sucht man natürlich vergeblich die Kupplung aber das vergeht schnell ansonsten hatte ich bisher noch nie das Bedürfnis irgendwie mit dem linken Fuß zu bremsen.
Nr. 2 ist falsch. Der Kraftstoffdrzck wird durch eine Pumpe auf einem Konstanten level gehalten. Außerdem werden alle verschleißteile ( Kolben, Kurbelwelle, etc ) durch Öl und nicht durch den Sprit geschmiert ( außer bei Zweitaktern, aber Automotoren sind eig. nur Viertakter )
Eben. Nur die Spritpumpe wird mit Sprit geschmiert, deswegen wenn man den Tank leer fährt und die Spritpumpe zu lange laufen lässt(Zündung/Anlasser ist an) geht sie kaputt
YT User - Du redest genau so einen Müll, wie der Autor dieses Videos. 2-Takter werden nicht vom Sprit geschmiert, sondern vom Öl im Benzin (Gemisch). Und 2-Takt Moltoren gibt es sehr wohl auch für Autos. Frag mal die "Ossis" (Entschuldigung) hier.
@@hartmut9001 ich weiß, ich bin selbst Zweitaktfahrer. Ich weiß auch, dass Trabbi, Wartburg und diverse alte Volvos (etc) Zweitaktmotoren haben. Aber moderne Autos haben eigentlich keine Zweitaktmotoren mehr (Verbrauch, Verschleiß, Umweltbelastung, etc ). Bei Zweitaktern mischt man Sprit und Öl, das heißt man kann vereinfacht sagen dass Zweitakter durch ihren speziellen Sprit geschmiert sind.
Hallo Leute ich erzähl euch Heute Dinge das ihr NIE beim Automatik machen dürft. 1. Wenn man kein Tank hat und man den Motor anmachen will kann’s sein das er nicht angeht 2. Nie Bremsen weil Ansonsten das Auto stehen Belieben kann oder langsamer wird
Richtig ist, dass man nicht auf "N" (neutral) bergab fahren sollte, aber das hat nichts mit dem Automatikgetriebe zu tun, es ist einfach gefährlich, weil das Auto unkontrolliert beschleunigt (nicht langsamer wird). Außerdem können beim Bremsen diese heiß werden und die Bremskraft verlieren. Man sollte bergab IMMER mit eingelegtem Gang fahren - etwa: je stärker das Gefälle, desto niedriger der Gang. Zu Nr. 5: Wo ist beim Auto die "Notbremse"? Meins hat keine, nur das Bremspedal und eine Handbremse - wohl eine Besonderheit von Mazda? XD
Die Handbremse ist die ssogenannte Notbremse bzw ist ihre Funktion das Fahrzeug gegen wegrollenzu sichern und das Fahrzeug zum bremsen zu bringen wenn die Betriebsbremse (Fußbremse) ausfällt. Sogar Fahrzeuge mit einer elektronischen Handbremse haben eine Notbremsfunktion.
@@t.9166 Was lernt man in der Fahrschule, wie das Teil heisst? Richtig, Handbremse. Was du geschrieben hast, stimmt ja teilweise, abder der Hebel zwischen den Sitzen heisst "Handbremse". Ja, ihr Sclaumeier, es gibt auch Autos ohne Hebel, Die haben dann ein Pedal im Fussraum. Und ja, die ganz neuen teuren haben das Ganze in elektrisch.
Bitte, alle die das lesen bitte glaubt dene so ein schwachsinn nicht! Was zum Teufel soll überhaupt 4 und 5 sein?! Ich würde wirklich jedem empfehlen nicht auf das zu hören was die da im Video gesagt haben.
Na na, sag mal nicht's über Peugeot ! Habe seit 6 Jahren einen 607, davor nur deutsche Kfz ! Muss heute zur Schande der deutschen Hersteller erwähnen, daß genau dieser Franzose das zuverlässigste Kfz von allen war !
Schön zu hören wäre noch gewesen, dass 1.) der Öl-Füllstand beim Automatik-Getriebe das Wichtigste ist - mit zu wenig Öl im Getriebe fährt das Fahrzeug nicht mehr 2.) Geruch und Farbe des Getriebe-Öls (ATF) Aufschluss über den Verschleiß-Zustand geben -> das Öl darf nicht "ver-/angebrannt" riechen und sollte eine rote bis rehbraune Farbe haben 3.) man den Füllstand des Automatik-Getriebe-Öls nur bei Betriebstemperatur (60-70 Grad Celsius) kontrolliert, weil es bei dieser Temperatur seine ideale Ausdehnung erreicht 4.) wenn man die Fahrschule mit einem Automatik-Fahrzeug absolviert hat, man kein Fahrzeug mit Schaltgetriebe fahren darf
alter wenn mam zum beispiel bei einer roten ampel Neutral einlegt ist das gleiche wie wenn man beim schaltgetriebe den leergang einlegt also absolut ungefährlich
Bruh im Neutralmodus kann man also schiweriger steuern? Und ich dachte immer, im Neutralmodus kann man gar nicht fahren. Sonnenseite mal wieder on point.
Ja also tatsächlich verliert man schneller die Kontrolle wenn kein Gang eingelegt ist und du zB Bergab fährst, da das Auto unkontrolliert beschleunigt und bei Gewichtsverlagerungen kein Widerstand auf den Rädern durch das Getriebe ist. Das ist aber auch eine der einzigen Aussagen die in diesem drecks Video Sinn machen
"Darüber hinaus hält der Kraftstoff die verschiedenen Elemente des Fahrzeugs geschmiert." Was ist das bitte für ein Schwachsinn?? Wenn überhaupt, dann wird durch den Kraftstoff nur das Innere des Motors teilweise mitgeschmiert. Und das gilt auch nur für Dieselkraftstoffe, da Diesel auch als Schmiermittel zählt. Schon bei Benzin ist das, was du da in deinem Video verzapfst, völliger Blödsinn. Von alternativen Kraftstoffen fang ich besser gar nicht erst an. Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten, und nicht auch noch ein Video vom gefährlichen Halbwissen drehen. Danke. :)
Was für eine Pflegestufe haben denn die Erschaffer dieses Videos? Man sollte das dazu sagen. Von welcher Lebenshilfegruppe ist denn das Video gemacht worden?
Zu #5: welcher Praktikant hat denn den Müll geschrieben. Und zu #4 Doch der Motor wird durch den Fahrtwind gekühlt, Außerdem wird das Kühlwasser kaum gepumpt und ein Teil steht also im Wasserkühler und wird stark abgekühlt. Sobald man also wieder in D umschaltet, Wird der Motor wieder gekühlt und vor allem stark. Außerdem wie will Wasser in ein Wandlergetriebe kommen. Ahnung habt ihr ja nicht gerade
einfach nur Blödsinn ich mein kann ja sein das gewisse autos einen Öl-Kühler haben dass hat dan aber 0,000 zusammenhang mit dem Kühlkreislauf des Motors oder auch das mit leere Tank ja gut vlt. zieht er dann mal Luft aber solange es kein Diesel ist hast ja auch kein Problem sonst viel spass beim entlüften XD
@@Timberjack-je2cr Auch einen Diesel kannst problemlos auch mal leerfahren, brauchst halt dann eine gute Batterie, die ESP entlüftet sich selbst. Im Übrigen gibt es wasserkühler, in denen gleichzeitig das ATF des Getriebes gekühlt wird, ohne separate Ölkühler.
@Ofen kind Es gibt z.B. die Rückwärtsgangkupplung. Außerdem sind die Lamellen gleich aufgebaut wie bei einer Kupplung, z.B. bei Motorrädern, wo diese im Ölbad laufen.
naja, #7 gilt nicht für Wandlergetriebe.... #5 is der größte Schwachsinn... #4 natürlich kann man in Neutral schalten und spart auch Sprit und der Motor bremst nicht ab, man kommt weiter, allerdings stimmt es, dass es bergab gefährlich ist, da der Wagen schneller wird und man Bremsen verschleisst statt mit dem Motor zu bremsen... bei #2 meintet ihr sicher das Öl... #1 ist generell schlecht wo Schmiermittel gebraucht werden, das hat nichts mit Automatikgetriebe zu tun
Nein der Motor wird durch die Räder getrieben sprich als wenn du das Auto dauerhaft anschiebst. Der Motor verbrennt in dem Moment keinen Kraftstoff (falls System vorhanden ->Schubabschalteinrichtung)
Ein wichtiges hast du auch vergessen. Man sollte wenn man berauf bzw bergab parken sollte, erst auf neutral handbremse dann auf p gehen so schützt man auch das getriebe. Fahre selbst eins mit automatik und mache es immer so damit nicht die ganze last auf das getriebe geht.
Das ist mal ein guter Beitrag! Ist vollkommen richtig. Gerade bei Automatikfahrzeugen gibt es einen richtigen Ruck und ein hässliches Geräusch im Antriebsstrang, wenn das Getriebe, bzw die Sperre, derart belastet wird. Eins, setzen
Wahrscheinlich wenn das Auto absäuft. Daß bei einem Auto, das unter Wasser gestanden hat, deutlich mehr defekt ist als nur das Getriebe wird hier gar nicht bedacht.
Marius Weinmann ,es gibt Getriebe wo das Getriebeoel durch Kühlflüssigkeit über einen Kühler gekühlt wird ,dieser Kühler wird halb mit Wasser und halb mit Getriebeoel durchlaufen zb beim 124 Mercedes mit Automatik ,wenn dieser Kühler durchrostet gelangt das Wasser ins Oel und so auch ins Getriebe.gruss ein Kfz Mechaniker
Beim normalen Schaltgetriebe schalte ich auch in den Leerlauf. Sonst reagiert die Start-Stop-Automatik nicht. Was soll daran gefährlich sein, wenn Motor von den Rädern getrennt ist?
@@SGEfan78 Vor vielen Jahren könnte ich mit nur dem Fuß auf der Kupplung verhindern, dass mir ein Vollhorst hinten reinfährt....aber auch nur, weil ich zufällig im Rückspiegel sah, dass der nicht langsamer wird und vor mir noch etwas Platz war + die Straße keinen Graben hatte + blitzschnell reagieren + genug Leistung + Schaltgetriebe zum besseren Beschleunigen aus dem Stand + Auto frei von lästiger Elektronik, die womöglich eingegriffen hätte ... Er hatte dann meinem Vordermann im Hintern gesteckt... Aber.. diese Situation ist derart selten und daher vernachlässigbar.
Hier ein paar sinnvolle tipps 1 schaltet in der nacht die breitstrahler beim auto an so seht ihr hasen,igel und so vicher schneller 2 scheiben beschlagen bei regen und heizung?tipp: fenster ein stück runter und nach kurzer zeit is der beschlag weg. 3 fahrt in der stadt mit der 4ten das sparrt benzin geht aber nd bei alle 4 müll im auto? Tipp sucht nen eimer und stellt ihn hinter den beifarersitz jz noch müllsack rein und puff man habe einen Mülleimer 5 rutchen auf dreck und schnee? Tappt mehrmals mitn fuß auf die bremse und schaltet in die erste anstatt drau zu halten so scheudert er zwar trzdm ein bisschen aber er bleib trzdm schneller stehn und bremst mit der kupplung mit in dem ihr ein bisschen runter geht von der kupplung aber auf drehzahlen achten 6 um Flecken aus türverkleidung und sitze zu bekommen micht volgemdes: 1 kappe Waschmittel 1 EL spülmittel Ca 2 EL Seife 1 kappe weichspüler Und 2 gläser heißes wasser in eine Schüssel micht das mit nem Schneebesen ,reibt das mit ner büsrte auf die stelle ein dann sauberes heißes wasser abwischen nochmal einbürsteln mit der waschmittelzeug dann wieder mit wasser abwichen dann mit nem handtuch wirklich fest abrubeln und boom wie neu 😁 funktioniert auch auf teppich ( geht nur bei stoff) 7 habt immer ein altes tshirt im Motorraum oder im Kofferaum wenn ihr öl nachmisst oder irgenwas andres wegwischt glaubt mir ihr bereut es nicht 8 habt immer ersatz öl und servoöl und scheiben mittel mit 9 kontrolliert beim tanken auch das servoöl wenn was fehlt nachfüllen und in beobachtung halten wenns beim nechsten tanke wieder leer ist servoschlauch ,servopumpe,und servoölbehälter kontrollieren 10 und somit der letzte habt immer eine 2te brille im auto egal ob Brillenträger oder ned nh 2te sonnenbrille oder optische brille ist immer gut Hoffe ich konnte euch helfen leute GUTE FAHRT!
Ja das kann schon passieren. Stell dir vor du fällst unglücklich mit ner Bohrmaschine hin und bohrst ein Loch in das Getriebe. Wenn du dann aufstehen willst kippst du den 10l Eimer Wasser um und überschwemmst deine Garage. So schnell kanns gehen dass dein Getriebe unter Wasser steht xD
Sorry, aber der Sprecher hat von Automatikgetriebe überhaupt keine Ahnung und gibt nur wieder was er irgendwo mal aufgeschnappt hat ohne sich mal Gedanken zu machen ob es auch der Wahrheit entspricht. Zu aller erst sollte hier unterschieden werden auf welche Art Automatikgetriebe es zutrifft, allein hier gibt es diverse Unterschiede. Warum soll ich an der roten Ampel auf der Bremse stehen bleiben und den Autofahrer hinter mir unötig blenden, das Auto bleibt auch ohne Bremse stehen, auch hier gibt es Unterschiede, nicht bei jedem Automatikgetriebe muss man auf der Bremse stehen bleiben.
Punkt 5 ist kompletter blödsinn wenn du auf D stehen lässt und bremst wird das öl heiss im wandler und dann wird das getriebe schneller kaputt als mit allen anderen sachrn
Dass man nicht in N schalten sollte ist grundsätzlich schon richtig, allerdings ist die Erklärung absoluter Müll. Der Gedanke ist der dass sich bei jedem schalten in N die Kupplungslamellen neu öffnen und beim Schalten in D wieder schließen, was zu einem erhöhtem Verschleiß an dessen führt. Dass das Öl im Wandler heiss wird ist auch ein Mythos, da der Motor im Stand lediglich 500 bis 800 Umdrehungen macht, diese Drehzahl reicht zum überhitzen nicht aus, da das Öl ja auch weiterhin zirkuliert.
@@martinhausler2726 kommt drauf an wie lange man steht. Wenn die Ampel gerade auf rot gestellt hat und als ortskundiger weiß ich es dauert lange bis es wieder grün wird kann man ruhig auf N stellen. Im übertragenen Sinne lass ich ja im stand auf D dauerhaft die Kupplung schleifen und habe so den höheren Verschleiß. Im Stop and Go oder kurze Ampelphasen ist das richtig dass man auf D lässt.
@@JaghammerOrign Auch dann fehlt nichts meine E Klasse hat nach 280.000 KM einen Getriebeölwechsel bekommen, das Öl war leicht bräunlich und roch auch nicht verbrannt. Wie auch? Das Öl zirkuliert ja durch den Kühler, auch im Stand in D. Die Getriebe sind dafür gebaut dass man sie auch in D halten kann an der Ampel. Aber es kann jeder so machen wie er es für richtig hält! Ich kenne nur Mercedes Benz Automaten. Mag ja sein dass das bei einem BMW mit ZF Getriebe anders ist, das weiß ich leider nicht.
@@saschagebert6460 Im Video ist aber ganz klar ein Hydrodynamisches Wandlergetriebe dargestellt. Und warum macht es beim DSG Probleme? Soweit ich weiss ist DSG ein Doppelkupplungsgetriebe, das macht ja sowieso beide Kupplungen für beide Getriebe auf, ansonsten würdest du den Motor ja schon abwürgen wenn du bremst an der Ampel. Korrigiere mich falls ich DSG falsch verstehe.
Die Einspritzung wird nicht beim bergab fahren eingestellt sondern generell beim vol Gas geben das ist bei Autos mit Handschaltung auch so du hast echt ganz viele tolle sachen in diesem video gesagt zeigt ja auch das like/dislike Verhältnis. Werde hier nie Abonnent werden
und ich schalte seit jahren von locker über 10 km/h vrowärts in Rückwärts und andersrum und es geht nix kaputt XD Hexashift voll Lastschaltgetriebe Hydraulische Kupplung ist im grunde auch ein Automatikgetriebe
So ein scheiß. Mein Autochen ist Automatik. Ich tue fast alles. Mein Autochen lebt schon seid 50 Jahren bei mir (ja ich habe es von meinen Eltern bekommen!) Und war noch nie beim Mechaniker.
Sie haben echt null Ahnung...Wahrscheinlich nicht einmal im Leben Automatik gefahren,und hier rumlabern...Wahrscheinlich sind sie nicht einmal Volljährig...
D Dudley Schaltzeiten unter 0.1 sec ohne zugkraftunterbrechung ... Aber Du bist ein Man was? Bevor Du im 1 Gang bist, bin ich schon auf 100! Rühr mal weiter, du Vogel
Hää wenn ich grad kein öl hab füll ich doch immer mit Wasser auf dann einmal ne Runde Vollgas und fertig ist die Schlagsahne und ich glaube du hast da den Unterschied zwischen Doppelkupplungs Getriebe und einem Wandler Automatik Getriebe nicht verstanden...
Und als 8. Tipp: Drehe niemals ein TH-cam-Video, wenn Du das Gefühl hast, dass dir jemand ins Hirn geschissen hat...
Du musst doch nicht mit jedem Deiner Kommentare beweisen, daß bei Dir die elterliche Erziehung versagt hat.
Das meiste macht schon Sinn🤷♂️
Von allen 7 Tipps war dein Tipp nr.8 der beste
😂😂
@@lars6110 nein warum sollen die teile im motor un getriebe verschleisen wenn der motor noch spritt bekommt nur wenig im tank ist? vllt wen motoröl fehlt aber sicherlich net bei spritt
hier noch ein wichtiger tipp fühl schalter: schaltet niemals ohne die kupplung zu drücken das könnte eurem benzintank schaden😕
Ni_Me 11 oder der Schalter fürs Fernlicht verschleißt 😵
Lars Fitzgerald ja
😅🤣😂
Ohaa das wusste ich nicht 😱😱😱🤣
Und hier noch einer. Vermeide das häufige anschalten von Nebelscheinwerfern sonst verbrennt noch deine "Abdeckung" der Scheinwerfer ⚠️⚠️⚠️⚠️😂😂😂😂
Ein tolles Video, ich fahre immer mit Wasser im Getriebe, weil das Öl zu teuer geworden ist.
Ich nehme immer das -60 Grad Scheibenwasser zum nachfüllen, das riecht viel besser als Öl.
Außerdem oxidiert da auch nix, wenn man immer schnell genug fährt :D
😂😂😂
Für den inhaltlichen Schwachsinn nehme ich mein Abonnement zurück.
ja das ist absoluter Schwachsinn :D das dümmste, dass ich bis jetzt gehört habe.
Allgemein eine schwachsinns Seite
Schon entfolgt
Lukas Gerdes 😜
Also darf ich nicht bei Regen mit meinem Automatik-Auto fahren?
Ja moin, Bruder muss los...
Is so der ist dumm
Ja deine Reifen werden nass
Das ist das gleiche wie wenn ich ein video hochlade mit dem titel : 7 dinge die man niemals mit einen einem fahrrad machen sollte 1. Springe niemals vom fahrrad während du schnell fährst dass kann schwere schäden verursachen
😂😂😂😂
Den Gang bei einer Ampel ins Neutrale zulegen ist bei einem älteren Auto sehr Sinnvoll.
Ich Kann dadurch den sogenannten Wandler schonen, die neueren Autos sind da eher nicht anfällig, aber beim D und Bremse lädt der Wandler vor,m wenn auch nur leicht und dadurch kann es irgendwann auch Schäden geben (Ich rede von alten Modellen, zB Golf 2 etc.)
Ich mach an Schränken oder langen rotphasen immer auf N. Damit das Auto nicht die ganze Zeit gegen drückt
Richtig.
DAS ist nämlich gar nicht gut!
Tipp 8 Um das Auto besser anzuschalten solltest du das Radio dreimal an und aus machen.
#5 was zur Hölle ist das für ein Geschwätz
Er redet nur scheiße
Meines Wissens ist es für eine alte Wandlerautomatik besser an der Ampel in neutral zu stellen als in d zu bleiben.
Welches Auto hat denn N am Ende der Schaltung (wie in euren Grafiken gezeigt)? Alle, die ich kenne, haben es zwischen R und D
3:54 das ist keine Notbremse sondern eine Handbremse
Katapultstart mache ich immer an der Ampel ;D
Er hat etwas entscheidenes vergessen. Bei zu niedrigen Kraftstoffstand im Tank, geht die Vergaserinnenbeleuchtung zurück, wodurch der sich das Benzin verirren kann und die Kolben im Dunkeln dem Getriebe schaden zufügen können.
Hier sehen Sie das Resultat einer nicht bestandenen KFZ Prüfung.
Sorry, war Neugierig auf das Video und hab es jetzt erst gesehen.
Beim durchlesen der Kommentare auf deinen gestoßen.
Und musste Feststellen, daß du was vergessen hast.....
Die Kurbelwellenbeleuchtungseinheit wird dabei auch in mitleidenschaft gezogen, da bei neueren Fahrzeuge diese erst anspringt wenn die Zündfunken fliegen.
Bei alten war diese noch über die Batterie gekoppelt.
@@odinswolf8031 Wie konnte ich das Vergessen.. Ja danke. Aber ich wollte daran erinnern das auch bei Schäden im Getriebe das Feilenfett genommen werden sollte, wenn sich Getriebesand bildet. Man Spart immerhin 2000euro bei für Zahnräder etc.
Die Kurbelwellenbeleuchtungseinheit wird aber von der KRF ( KolbenRückholFeder) übernommen. das Spielt keine Rolle. Der Zündfunkensensor meldet der Batterie das sie Geladen werden sollte.
@@FalscherHunderter
👍😂😂😂
Nur 2-Takt Motoren schmieren mit dem Kraftstoff. Normale Automotoren werden zusätzlich geölt. Solange der Motor die volle Kraftstoffmenge bekommt, ist es egal wv Tank du hast. Und noch ein Tipp! Bei einem Schaltwagen immer OHNE Kupplung anlassen. Dann hat man einen Katapultstart.
wie oft kommt man in eine notfallsituation, wenn man an der ampel steht?^^
zu punkt 5 kann man noch ergänzen: die bremse ganz durchtreten (macht sich an der drehzahl bemerkbar, die etwas sinkt und hilft vor verschleiß)
Ja mein lieber da hast Du noch nicht so lange Deinen Führerschein ... oder bist in den letzten zehn Jahren nicht aus Deinem Kaff herausgekommen ...
Wer ein bißchen im modernen Großstadtverker unterwegs ist kennt diese Situationen ... verrückte Motorradfahrer, Radfahrer oder Fußgänger, Notfallwagen der hinter Dir in die rote Kreuzung einfahren muss, 50 Tonnen Laster der seinen Bremsweg falsch kalkuliert hat usw
zu #4 es wird durch die Schubabschaltung im Auto immer die Spritzufur gekappt egal Automatik oder Schalter oder wenn Berg auf statt ab geht
Ich will meine 8 Minuten Zeit zurück!
Berechtigte Forderung!
Das wahren meine Tipps beachtet die gut oder ihr könnt Schäden bis zu 3€ bekommen xD
Er hat vergessen zu erwähnen, dass es zwingend notwendig ist die Blinkerflüssigkeit zu tauschen nachdem man das Automatikgetriebeöl leergefahren hat.
Tut mir leid, aber die Begründung mancher Punkte ist echt genial, ein Azubi im ersten jahr würde das alles vielleicht abnehmen. Kannst du mehr von diesen Satiere videos machen?
Sa-tiere sind KEINE Tiere.
Man kann nicht direkt von D(rive) in R(everse) schalten.. Dazu gibt es den Gang dazwischen N(eutral). Der Gang ist nicht ohne Grund mittig plaziert.
Einfach mal sehr sehr viel Unsinn geredet, und dabei wirklich wichtiges vergessen, zum Beispiel, dass man einen Wandler Automaten niemals (lange) abschleppen sollte, da der Wandler mitläuft, nicht ausreichend gekühlt wird und uberhitzen kann.
Generell fehlt im Video komplett die Unterscheidung zwischen Doppelkuplung und Wandler Automatik.
Wen das Thema wirklich interessiert, Alex Bloch von Auto Motor und Sport hat ein paar schöne videos in der video Reihe Bloch erklärt zur automatik gemacht.
Und die Informationen dort sind nicht nur richtig, sondern auch noch einleuchtend erklärt und durchaus im Alltag wieder zu finden.
Kollegen von Sonnenseite: Es hätte so schön sein können, man kann zu dem Thema wirklich was sagen, aber ihr habt es hiermit, - einfach verkackt. Sorry, das könnt ihr besser!
Nr.2...Blödsinn, kein weiterer Kommentar.
Zum Ampelstop: auch an der Ampel ist die Neutralstellung besser auf die Dauer...hier ging es doch um die Auswirkungen auf das Getriebe und nicht auf die Verkehrssituation
"Riemen" enthält nur die Variomatic vom DAF. Die gängigste Bauart, das "Hydramatic"- System enthält Bremsbänder aus Metall.
Im Übrigen sind die Beläge der Kupplungsscheiben genietet (meistens)
Im Übrigen....neue Autos sind scheiße, voller unnötiger Dinge, die es zum Fahren nicht braucht und im Zweifelsfall rumnerven. Oft jedoch auch eine pure Beleidigung fürs Auge.
Fritz Brause kommt auf das Getriebe an, dem DSG ist das so scheiss egal das glaubst du nicht..
@@mn9002 DSG ^^ Naja kein kommentar
Swen Kraus naja wenn man um die ersten Versuche vom dsg ein weitem Bogen macht, und keine trocken laufenden kauft. Und das Öl alle 60.000 km wechselt laufen die Dinger sehr zuverlässig...
Hä wieso schaltet man nicht wie ein normaler Mensch beim stehen einfach in P ? Wo ist das Problem ? Ich brauche N dafür nicht. 😂
der Schwätzer hat bestimmt noch nicht mal einen Führerschein , geschweige er ist in der Lage ein Automatikfahrzeug zu fahren, Labersack
Man könnte nen 5 Jährigen an ein Automatikfahrzeug setzen und er würde es hinkriegen :D
Ich bin 13, ich hab es geschafft mit 10 einen Handschalter zu fahren xD Automatik ist echt einfach
Hab mal mit einem M3 E36 der recht Nagelneu aussah bzw in einem sehr guten Zustand war auf der Autobahn geschrottet als ich bekifft vom 4 Gang in den Rückwärtsgang geschalten hab und das Getriebe geschrien hat und abgesoffen ist nach ein paar versuchen :(
Wer bekifft Auto fährt, dem geschieht es auch nicht besser. Gut so
@@pero4887 Daumen hoch!
Wäre ich nie drauf gekommen
11
Das Video hat mehr Schaden als mein Auto in denn letzten 7 Jahren
Hahaha killer
Junge, du hast keine Ahnung von Autos. wahrscheinlich auch keinen Führerschein. such dir ein Hobby das du beherrscht !
Wenn man den Motor auf einer niedrigen Drehzahlen lässt dann ist das sogar gut weil er abkühlt weil das das Öl und so weiter noch durch den Kreislauf fließt
Also wenn man sich vorher mechanisch anguckt wie die unterschiedlichen Automatikgetriebe funktionieren und was vor allem die Steuergeräte alles erkennen, errechnen und übernehmen, kommt man leicht darauf was dem Getriebe gut tut und was nicht.. an der Ampel nicht in N schalten hat mich noch nie vor einer gefahrensituation bewahrt, und die Zeit die ich da brauche um in D zu schalten ist gleich mit der Zeit wenn das Kfz den Start/Stop- Modus aktiviert hat und erst wieder starten muss, da ja auch von spritersparnis die Rede war.. Tank nicht leerfahren hat andere Gründe, ist eigtl ein leichtes das rauszufinden Und die Zeiten wo Sprit zur Schmierung beitrug sind seit Trabant eigtl vorbei. Gab's den mit Automatik?? 😁
Ich habe keinen Führerschein, bin dreizehn Jahre alt, kann Getriebe zerlegen und selbst ich weiß das das der letzte müll ist.
Ich habe gestern in den Käfer meines Vaters ein Neues Getriebe eingebaut!!! Bin auch 13 und kann besser als meine Cousine (21 Jahre alt, hat einen Führerschein) fahren.
Bitte ein beweis Video auf TH-cam hochladen
@@championtr2368 mal schauen was sich da machen lässt.
@@Ordnungsamt_Altschauerberg Naja, wenn du es schon schaffst ein Getriebe zu zerlegen, sollte ein Video in Zeitraffer kein Problem für dich sein, kannst ja auch dein Gesicht zensieren.
@@championtr2368 ob ich ein Zeitraffer hinbekomme muss ich mal schauen.
Dieser Moment das Video 2 Jahre alt ist und man Werbung bekommt für automatik getriebe Öl von einem Bekannten hersteller liquo moly 😂 😂 😂 😂 😂 😂
Auch das permanent nutzen der manuellen schaltgasse ist Verschleißfördernt und einfach alle 60000km Automatik Öl wechseln egal was der Hersteller sagt
Ist es schädlich mit Automatik anstatt D loszufahren, denn 4 Gang einstellt?
Oh, Mann, ich hab vegessen mein Benzinlicht einzuschalten!! Hoffentlich bekomme ich keinen Strafzettel! Ich beschleunige immer im Leerlauf, und dann Fahre ich, obwohl die Automatik auf "Parken" steht. Ich fahre im Stehen!
Danke für die Warnung habe nach 10sek aufgehört zu gucken
LOL wusste garnicht das die heutigen Autos 2takter sind
also Punkt 2 respekt so ein dünnpfiff
Die "Notbremse" ?!? xD Was für eine Notbremse den?
Junge... weist du, was du bist?! Eine Knalltüte...
In den USA ist die Handbremse als ,,emergency break" bekannt, ,,emergency" ist für die Amis der Moment in dem der Parkmodus P nicht mehr funktioniert und das Auto einfach wegrollen könnte...
Ich glaube, dass jedem klar ist, dass man in einer Gefahrensituation die Handbremse nicht betätigen sollte...😅
stimmt es is ne Handbremse
@@richies.8833 Die neuen elek. Parkbremsen haben tatsächlich eine Notbremsfunktion, wenn man den Hebel gezogen hält. Das Fahrzeug wird dann von allen 4 Motoren im ABS-Regelbereich heftig gebremst und kurz vor dem Stillstand schaltet sich automatisch die Warnblinkanlage ein. Da immer der letzte Befehl gilt, kann man damit sogar ein Fahrzeug anhalten, wenn der Fahrer weggetreten ist und das Gas durchtritt.
@@xARMM4G3D0Nx das stimmt. 👍🏼 sogar schon ausprobiert. 😁
Die Hälfte von dem Video war Bullshit, schlecht recherchiert oder einfach total falsch erklärt....
Mejr als die Hälfte
Mehr als die Hälfte ist Bullshit
Wenn man sich hald nich richtig mit den Themen auseinander setzt sondern nur die bild liest kommt sowas bei raus
Mir gefällt besonders gut die Notbremse und Punkt 2 und Punkt 1 😂😂😂😂
NUR DIE HÄLFTE?^^ ALLES!
Hier fehlt jemanden ganz klar eine "Hohlraumversiegelung"...
Stimmt, dadurch hat er schon viel Wasser im Kopf
@@mantru123 und der Kleber der alles zusammenhält hat sich auch schon aufgelöst
Abonnement wieder zurück gezogen, danke für dieses tolle Video...
?
OMG ICH DARF DEN WAGEN NICHT AUF DRIVE STELLEN DU HAST MIR DIE AUGEN GEÖFFNET DANKESCHÖN! BIN AUF DER AUTOBAHN IMMER RÜCKWÄRTSGANG GEFAHREN :O
Steve ich fahre auf der Autobahn ausschließlich im Neutral Modus und benutze nur die Notbremse sonnst kommt nicht genug Öl aus meinem Benzin Tank in den Öl Kreislauf und meine Rückspiegel fallen ab weil die Batterie lehr geht sehr wichtig
@@dermy6643 haha🤣🤣 beste
Mache ich auch immer. Ich dachte immer R steht für Racing
Leute Tank muss immer voll sein sonst geht euer Auto kaputt😂😂
Sobald ein Liter fehlt, direkt Reservekanister dran, um Totalschaden zu vermeiden
Ja genau richtig! Je voller der Tank ist, desto besser ists für das Auto bzw. um so schneller fährt es. Genau wie bei einer Taschenlampe: Ist die Batterie noch ganz voll, brennt sie am hellsten! Ist doch logisch.!....;-) ....ich hab ja schon so manche "Knaller" auf YT gesehen, gehört und gelesen...., aber der sticht so ziemlich alles aus!!
Tank leer? Neues Auto kaufen, weil das alte is ja kaputt.
Das mache ich bei all meine Autos. Ich kaufe auto mit Volltank, so als es rot leuchtet kaufe ich ein neues mit vollen Tank...weil Getriebe immer kaputt✌🏼😂😂😂😂😂
Aber nur die Benziner
Der Typ hat keine Ahnung
Wozu brauch man dann öl im motor, wenn nach deiner aussage benzin die teile schmiert?? 🤔
Benzin mit öl Mischung für Zweitakter Roller JA , aber bei Die SONNENSEITE sogar Benzin schmiert Hahahaha
Beim Diesel Motor schmiert tatsächlich der Diesel die Kraftstoffpumpe :) Aber nichts anderes
@@teijers.2424 VP44 ;-)
HAhahaahaha sooo ein Käse...
#2 zu wenig Benzin im Tank machts Getriebe kaputt...
---> Wieviel zahlt dir der Ölkonzern für diese Aussage!? XD
Ja der Tank hat einfach überhaupt nichts mit dem Getriebe zu tun😂
Naja beim Diesel stimmt es schon. Aber nur wenn er auf reserve läuft, d.h. Dein Auto zeigt 0km an du fährst trotzdem noch 50-100km. Dann nimmt aber auch nur die Dieselpumpe und paar andere Sachen schaden. Aber naja nirgends wurde der Diesel erwähnt, schlechtes Video
Leute! Kein Wasser ins Getriebe füllen!
Na... doch... das Wasser im Getriebe muss durch anderes Wasser herausgewaschen werden... so alle 1.000 km... Öhm ja... oder so.
@allesok7499 Aber bitte getriebeschonend pinkeln!
Alter hab mir das jetzt rein aus Interesse mal angeschaut.....und muss sagen....ich habe selten soooviel Dummes Geschwätz gehört wie in diesem Video!!! Ich bin seid Jahren Kfzler und hab mich echt aufgeregt über dieses Video!!! Ich fahre selber Automatik und bin davor nur Schalter gefahren! Automatikgetriebe sind in der Reparatur schon kostenintensiver als ein Schaltgetriebe aber sry Leute .... ich lasse mich auch manchmal in neutral rollen trotz Quattro, schalte von D in R ohne das ich komplett stehe und es passiert nichts!!! Verschleiß ist meistens in der Elektronikeinheit im Automatik Getriebe und an den Schaltventilen und den kleinen druckzylindern im Getriebe!!! Und das mit der reservelampe ist der größte blödsinn XD klar bmw etc darfst nicht abschleppen mit nem anderen Auto wegen der hinterachssperre und wenn dann nur ganz langsam und so kurz wie möglich!!! Aber dieses Geschwätz bringt mich echt auf die Palme!!!
Danke für die Aufklärung.
Schäden treten auch nicht sofort auf.erst Wochen oder Monate später .
Bei denn neuen Automatikgetrieben kann man doch machen was man will, dir Elektronik entscheidet selbst ob es nun sinnvoll ist.
sir beni miles naja dann müsste ja mein Getriebe schon kaputt sein ^^ sry aber dieses Video ist Schwachsinn!!! 😂 einfach richtiger bullshit und Vorallem hört sich das ganze an als wäre das richtig schlecht von Google Übersetzer abgelesen...
Wie sieht es aus mit in neutral schalten an der Ampel?
Was mich wirklich schockiert, das Video ist seit über einem Jahr online!! Bei soviel Shitstorm so standhaft in seiner Einhornwelt zu bleiben Respekt ;D
Mal kurz ein Statement von einem KFZ-Gesellen:
7- Grundlegend richtig aber regulär lässt sich die wahlstufe nicht verändern wenn du nicht bremst. wo nimmst du die Preise her?
6- wenn es im P ist, ist es nicht möglich die Räder zu drehen.
5- Das Getriebe Verschleißt schneller in der fahrstufe im stand.
Wieso Notbremse? Das Teil heißt Handbremse.
4- das ist der größte bullshit. Und die Drehzahl ist für die ölpumpe irrelevant solange diese heile ist. Der Motor wird zum größten Teil durch das Kühlwasser gekühlt und nur minimal durchs Öl.
3- Ja das stimmt, allerdings schluckt der Automatikwandler die meiste Kraft beim Anfahren, egal ob bei 800 oder 5000 u/min
2- mag beim Diesel stimmen, beim benziner irrelevant
1- wenn dir Wasser ins Getriebe gelangt, ist es defekt, da es ein loch hat.
Fazit: wenn du versuchst zu informieren und nur 50% stimmen, solltest du deine Fakten checken.
Ich musste kürzlich das erste mal gezwungenermaßen mit einem Automatik fahren und ich würde sagen, der größte Fehler den man machen kann, wenn man vorher nur mit einem Manuellen gefahren ist, ist an einer Kreuzung loszufahren, dann zu versuchen in den nächsten Gang zu schalten, reflexartig mit dem linken Fuß die nicht existente Kupplung durchzutreten und weils da natürlich nur ein freies Pedal gibt (die Bremse), mitten auf der Kreuzung eine Vollbremsung hinzulegen 😂 Besonders die Leute hinter einem reagieren auf sowas mit wenig Begeisterung 🙈😂
S. SC. HAHAHAHAHAHAHAHAHA ja die Situation kommt mir ebenfalls bekannt vor. 😂👌🏾
Aaaalter...hab mal mit einem Automatik auf der Landstraße eine Vollbremsung hingelegt, weil ich einen Traktor überholen, und einen Gang zurückschalten wollte...zum Glück war hinter mir keiner! XD
Haha hatte ich auch mal als ich zum ersten mal mit automatik fahren müsste
Ja das ist mir auch schon Mal passiert 🙆🏼♀️😂
Bin Jahrelang rührer gefahren und bin froh das ich mir sowas nicht mehr antun muss. Anfangs sucht man natürlich vergeblich die Kupplung aber das vergeht schnell ansonsten hatte ich bisher noch nie das Bedürfnis irgendwie mit dem linken Fuß zu bremsen.
Ich bin KFZ-Mechatroniker und der Großteil deiner Aussagen sind totaler Schwachsinn.
Vorallem sind 'Wandler' ja schon am Aussterben XD
@@hexudon520 Nein. tastächlich haben Wandlergetriebe wieder eine comeback
Du hast 8 Minuten und 27 Sekunden meines Lebens verschwendet!
Nr. 2 ist falsch. Der Kraftstoffdrzck wird durch eine Pumpe auf einem Konstanten level gehalten. Außerdem werden alle verschleißteile ( Kolben, Kurbelwelle, etc ) durch Öl und nicht durch den Sprit geschmiert ( außer bei Zweitaktern, aber Automotoren sind eig. nur Viertakter )
Eben. Nur die Spritpumpe wird mit Sprit geschmiert, deswegen wenn man den Tank leer fährt und die Spritpumpe zu lange laufen lässt(Zündung/Anlasser ist an) geht sie kaputt
YT User - Du redest genau so einen Müll, wie der Autor dieses Videos. 2-Takter werden nicht vom Sprit geschmiert, sondern vom Öl im Benzin (Gemisch). Und 2-Takt Moltoren gibt es sehr wohl auch für Autos. Frag mal die "Ossis" (Entschuldigung) hier.
@@hartmut9001 ich weiß, ich bin selbst Zweitaktfahrer. Ich weiß auch, dass Trabbi, Wartburg und diverse alte Volvos (etc) Zweitaktmotoren haben. Aber moderne Autos haben eigentlich keine Zweitaktmotoren mehr (Verbrauch, Verschleiß, Umweltbelastung, etc ). Bei Zweitaktern mischt man Sprit und Öl, das heißt man kann vereinfacht sagen dass Zweitakter durch ihren speziellen Sprit geschmiert sind.
@@hartmut9001 ich red auch nicht von 2Taktern sondern von 4Taktern
@@paul_109- die alten "Volvos" mit 2-Takt Mororen waren Saab .
Hallo Leute ich erzähl euch Heute Dinge das ihr NIE beim Automatik machen dürft. 1. Wenn man kein Tank hat und man den Motor anmachen will kann’s sein das er nicht angeht 2. Nie Bremsen weil Ansonsten das Auto stehen Belieben kann oder langsamer wird
Punkt 1 hätte ich gerne genauer erklärt :D XD
Er killt😂😂🙏🏻
Hahahahaha beste
Bester Kommetar xd
😂😂
Mein RTL
Richtig ist, dass man nicht auf "N" (neutral) bergab fahren sollte, aber das hat nichts mit dem Automatikgetriebe zu tun, es ist einfach gefährlich, weil das Auto unkontrolliert beschleunigt (nicht langsamer wird). Außerdem können beim Bremsen diese heiß werden und die Bremskraft verlieren. Man sollte bergab IMMER mit eingelegtem Gang fahren - etwa: je stärker das Gefälle, desto niedriger der Gang.
Zu Nr. 5: Wo ist beim Auto die "Notbremse"? Meins hat keine, nur das Bremspedal und eine Handbremse - wohl eine Besonderheit von Mazda? XD
Die Handbremse ist die ssogenannte Notbremse bzw ist ihre Funktion das Fahrzeug gegen wegrollenzu sichern und das Fahrzeug zum bremsen zu bringen wenn die Betriebsbremse (Fußbremse) ausfällt. Sogar Fahrzeuge mit einer elektronischen Handbremse haben eine Notbremsfunktion.
Notbremse ist eine sehr sehr schlechte Übersetzung von e-break, wie im englisch die Handbremse/Parkbremse genannt wird.
@@GhostSheep96 - wozu brauche ich eine Übersetung in Deutschland?
@@t.9166 Was lernt man in der Fahrschule, wie das Teil heisst? Richtig, Handbremse. Was du geschrieben hast, stimmt ja teilweise, abder der Hebel zwischen den Sitzen heisst "Handbremse". Ja, ihr Sclaumeier, es gibt auch Autos ohne Hebel, Die haben dann ein Pedal im Fussraum. Und ja, die ganz neuen teuren haben das Ganze in elektrisch.
Einen Notbremsassistent haben schon manche Autos😂 - ist halt nicht zum normalen bremsen gedacht
Bitte, alle die das lesen bitte glaubt dene so ein schwachsinn nicht! Was zum Teufel soll überhaupt 4 und 5 sein?!
Ich würde wirklich jedem empfehlen nicht auf das zu hören was die da im Video gesagt haben.
Ja, ich komme auch immer in Notfall Situation, wenn ich direkt vor einer Ampel stehe und auf N schalte. lol
Zack, reißt es dir die Hinterachse weg, kennt man doch, oder? :D
@@marcokrueger3399 Stimmt. 😜🙈
Das einzige Getriebe was während dem Video kaputt gegangen ist ist mein lachgetriebe
Wie zum Geier kriegt man Wasser ins Getriebe? Wahrscheinlich nur Peugeot fahrer
Manchmal hat es Wasser im ATF... alles schon gesehen...
@@-Billerboller-Klangtherapie da muss man sein Auto aber schon ordentlich Prügeln
Na na, sag mal nicht's über Peugeot ! Habe seit 6 Jahren einen 607, davor nur deutsche Kfz ! Muss heute zur Schande der deutschen Hersteller erwähnen, daß genau dieser Franzose das zuverlässigste Kfz von allen war !
@@oskar7095
Vorher Opel gefahren? xD
@@andy3featjoe Ja, auch Opel...Rekord,Manta,Ascona und Vectra - falls du alt genug bist und die Typen überhaupt noch kennst !
Schön zu hören wäre noch gewesen, dass
1.) der Öl-Füllstand beim Automatik-Getriebe das Wichtigste ist - mit zu wenig Öl im Getriebe fährt das Fahrzeug nicht mehr
2.) Geruch und Farbe des Getriebe-Öls (ATF) Aufschluss über den Verschleiß-Zustand geben -> das Öl darf nicht "ver-/angebrannt" riechen und sollte eine rote bis rehbraune Farbe haben
3.) man den Füllstand des Automatik-Getriebe-Öls nur bei Betriebstemperatur (60-70 Grad Celsius) kontrolliert, weil es bei dieser Temperatur seine ideale Ausdehnung erreicht
4.) wenn man die Fahrschule mit einem Automatik-Fahrzeug absolviert hat, man kein Fahrzeug mit Schaltgetriebe fahren darf
alter wenn mam zum beispiel bei einer roten ampel Neutral einlegt ist das gleiche wie wenn man beim schaltgetriebe den leergang einlegt also absolut ungefährlich
Oder wie ein Mensch auf P schalten. 🤣
Bruh im Neutralmodus kann man also schiweriger steuern? Und ich dachte immer, im Neutralmodus kann man gar nicht fahren. Sonnenseite mal wieder on point.
Ja also tatsächlich verliert man schneller die Kontrolle wenn kein Gang eingelegt ist und du zB Bergab fährst, da das Auto unkontrolliert beschleunigt und bei Gewichtsverlagerungen kein Widerstand auf den Rädern durch das Getriebe ist. Das ist aber auch eine der einzigen Aussagen die in diesem drecks Video Sinn machen
"Darüber hinaus hält der Kraftstoff die verschiedenen Elemente des Fahrzeugs geschmiert." Was ist das bitte für ein Schwachsinn?? Wenn überhaupt, dann wird durch den Kraftstoff nur das Innere des Motors teilweise mitgeschmiert. Und das gilt auch nur für Dieselkraftstoffe, da Diesel auch als Schmiermittel zählt. Schon bei Benzin ist das, was du da in deinem Video verzapfst, völliger Blödsinn. Von alternativen Kraftstoffen fang ich besser gar nicht erst an. Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten, und nicht auch noch ein Video vom gefährlichen Halbwissen drehen. Danke. :)
Was für eine Pflegestufe haben denn die Erschaffer dieses Videos? Man sollte das dazu sagen. Von welcher Lebenshilfegruppe ist denn das Video gemacht worden?
Die Sonnenseite der Hirnamputierten! Besser gesagt
Der Motor wird über das Motorenöl geschmiert und nicht über den Sprit, wenn man nicht gerade einen Zweitakter fährt xD
Jaja aber nach dem Prinzip von diesem Video fließt das Benzin ja auch durch das Getriebe in den Motor
4:39 „Automatikmotor“
Sagt er bei 2:44 wirklich:
"Wenn dein Auto im Parkhaus ist, ist das Getriebe gesperrt"?
Zu #5: welcher Praktikant hat denn den Müll geschrieben. Und zu #4 Doch der Motor wird durch den Fahrtwind gekühlt, Außerdem wird das Kühlwasser kaum gepumpt und ein Teil steht also im Wasserkühler und wird stark abgekühlt. Sobald man also wieder in D umschaltet, Wird der Motor wieder gekühlt und vor allem stark. Außerdem wie will Wasser in ein Wandlergetriebe kommen. Ahnung habt ihr ja nicht gerade
einfach nur Blödsinn ich mein kann ja sein das gewisse autos einen Öl-Kühler haben dass hat dan aber 0,000 zusammenhang mit dem Kühlkreislauf des Motors
oder auch das mit leere Tank ja gut vlt. zieht er dann mal Luft aber solange es kein Diesel ist hast ja auch kein Problem sonst viel spass beim entlüften XD
@@Timberjack-je2cr
Auch einen Diesel kannst problemlos auch mal leerfahren, brauchst halt dann eine gute Batterie, die ESP entlüftet sich selbst.
Im Übrigen gibt es wasserkühler, in denen gleichzeitig das ATF des Getriebes gekühlt wird, ohne separate Ölkühler.
@Ofen kind
Es gibt z.B. die Rückwärtsgangkupplung. Außerdem sind die Lamellen gleich aufgebaut wie bei einer Kupplung, z.B. bei Motorrädern, wo diese im Ölbad laufen.
Schlechte Übersetzung eines US-amerikanischen Videos - und halb richtig, halb falsch.
@@LocojustLoco wen meinst du
naja, #7 gilt nicht für Wandlergetriebe.... #5 is der größte Schwachsinn... #4 natürlich kann man in Neutral schalten und spart auch Sprit und der Motor bremst nicht ab, man kommt weiter, allerdings stimmt es, dass es bergab gefährlich ist, da der Wagen schneller wird und man Bremsen verschleisst statt mit dem Motor zu bremsen... bei #2 meintet ihr sicher das Öl... #1 ist generell schlecht wo Schmiermittel gebraucht werden, das hat nichts mit Automatikgetriebe zu tun
Vonn allen stimmt gar kein EINZIGER Fakt!! 😡😡Das ist nur verarsche!! Dislike
Was fürne scheiße
Wie ich sehe hast du ein Taurus auf dein Profilbild...hoffe von ÖBB!
Noisyت irgendn Zug von der ÖBB habe gedacht du meinst pokemon
@@florianhofer9055 nein haha die lok heißt taurus
das ist der größte müll, den ich jemals gehört habe. fahre schon seit jahren ein automatikgetriebe und kenne mich bestens damit aus... nur bullshit
beim Berg runterfahren, macht das Auto die Kraftstoffzufuhr zu - genau. Und dann geht der Motor aus. :D
Ist halt wirklich so🤦♂️
Nein der Motor wird durch die Räder getrieben sprich als wenn du das Auto dauerhaft anschiebst. Der Motor verbrennt in dem Moment keinen Kraftstoff (falls System vorhanden ->Schubabschalteinrichtung)
@@thelite6388 Yes danke ! Mindestens einer :D
Ich passe immer auf das ich meinen kaffee nicht in das getriebe schütte😂😂😂
Ein wichtiges hast du auch vergessen. Man sollte wenn man berauf bzw bergab parken sollte, erst auf neutral handbremse dann auf p gehen so schützt man auch das getriebe. Fahre selbst eins mit automatik und mache es immer so damit nicht die ganze last auf das getriebe geht.
Das ist mal ein guter Beitrag! Ist vollkommen richtig.
Gerade bei Automatikfahrzeugen gibt es einen richtigen Ruck und ein hässliches Geräusch im Antriebsstrang, wenn das Getriebe, bzw die Sperre, derart belastet wird.
Eins, setzen
Und wie zum fick soll wasser in das getriebe kommen bevor wasser in das getriebe kommt kommt irgendwo öl raus
Wahrscheinlich wenn das Auto absäuft. Daß bei einem Auto, das unter Wasser gestanden hat, deutlich mehr defekt ist als nur das Getriebe wird hier gar nicht bedacht.
Marius Weinmann ,es gibt Getriebe wo das Getriebeoel durch Kühlflüssigkeit über einen Kühler gekühlt wird ,dieser Kühler wird halb mit Wasser und halb mit Getriebeoel durchlaufen zb beim 124 Mercedes mit Automatik ,wenn dieser Kühler durchrostet gelangt das Wasser ins Oel und so auch ins Getriebe.gruss ein Kfz Mechaniker
Man hat über das Auto weniger Kontrolle wenn man im Neutralen stehen bleibt wie kann man denn kontrolliert stehen wenn man steht steht man
Mit Kontrolle meint er das du in der lage bist dein Auto sofort zu bewegen...
Beim normalen Schaltgetriebe schalte ich auch in den Leerlauf. Sonst reagiert die Start-Stop-Automatik nicht. Was soll daran gefährlich sein, wenn Motor von den Rädern getrennt ist?
@@SGEfan78
Vor vielen Jahren könnte ich mit nur dem Fuß auf der Kupplung verhindern, dass mir ein Vollhorst hinten reinfährt....aber auch nur, weil ich zufällig im Rückspiegel sah, dass der nicht langsamer wird und vor mir noch etwas Platz war + die Straße keinen Graben hatte + blitzschnell reagieren + genug Leistung + Schaltgetriebe zum besseren Beschleunigen aus dem Stand + Auto frei von lästiger Elektronik, die womöglich eingegriffen hätte ...
Er hatte dann meinem Vordermann im Hintern gesteckt...
Aber.. diese Situation ist derart selten und daher vernachlässigbar.
Seit wann hat ein Auto ne Notbremse?😂
Alles bullshit ohne Spaß
Und die Stimme klingt echt verdammt beschissen
Wo er Recht hat, hat er Recht !!! Niemals beim Rollen auf "P" schalten !!! Der Rest ist absoluter Schwachsinn 🤮
Aber wer macht das
Hier ein paar sinnvolle tipps
1 schaltet in der nacht die breitstrahler beim auto an so seht ihr hasen,igel und so vicher schneller
2 scheiben beschlagen bei regen und heizung?tipp: fenster ein stück runter und nach kurzer zeit is der beschlag weg.
3 fahrt in der stadt mit der 4ten das sparrt benzin geht aber nd bei alle
4 müll im auto? Tipp sucht nen eimer und stellt ihn hinter den beifarersitz jz noch müllsack rein und puff man habe einen Mülleimer
5 rutchen auf dreck und schnee? Tappt mehrmals mitn fuß auf die bremse und schaltet in die erste anstatt drau zu halten so scheudert er zwar trzdm ein bisschen aber er bleib trzdm schneller stehn und bremst mit der kupplung mit in dem ihr ein bisschen runter geht von der kupplung aber auf drehzahlen achten
6 um Flecken aus türverkleidung und sitze zu bekommen micht volgemdes:
1 kappe Waschmittel
1 EL spülmittel
Ca 2 EL Seife
1 kappe weichspüler
Und 2 gläser heißes wasser in eine Schüssel micht das mit nem Schneebesen ,reibt das mit ner büsrte auf die stelle ein dann sauberes heißes wasser abwischen nochmal einbürsteln mit der waschmittelzeug dann wieder mit wasser abwichen dann mit nem handtuch wirklich fest abrubeln und boom wie neu 😁 funktioniert auch auf teppich ( geht nur bei stoff)
7 habt immer ein altes tshirt im Motorraum oder im Kofferaum wenn ihr öl nachmisst oder irgenwas andres wegwischt glaubt mir ihr bereut es nicht
8 habt immer ersatz öl und servoöl und scheiben mittel mit
9 kontrolliert beim tanken auch das servoöl wenn was fehlt nachfüllen und in beobachtung halten wenns beim nechsten tanke wieder leer ist servoschlauch ,servopumpe,und servoölbehälter kontrollieren
10 und somit der letzte habt immer eine 2te brille im auto egal ob Brillenträger oder ned nh 2te sonnenbrille oder optische brille ist immer gut
Hoffe ich konnte euch helfen leute
GUTE FAHRT!
Oh man seid ihr schlau.
Bestimmt Einser-Abi!
G8 halt...
Moderne Automatikgetriebe schalten nach 3-5 Sekunden sowieso von selbst auf Neutral.
So ein dreck ich Füll Wasser im mei Getriebe oder 🤦♂️
Ja das kann schon passieren.
Stell dir vor du fällst unglücklich mit ner Bohrmaschine hin und bohrst ein Loch in das Getriebe. Wenn du dann aufstehen willst kippst du den 10l Eimer Wasser um und überschwemmst deine Garage. So schnell kanns gehen dass dein Getriebe unter Wasser steht xD
@@tobias6484 du hast Vollkommen Recht!Wenn es ganz dumm läuft kann so was passieren!Lach!
Sorry, aber der Sprecher hat von Automatikgetriebe überhaupt keine Ahnung und gibt nur wieder was er irgendwo mal aufgeschnappt hat ohne sich mal Gedanken zu machen ob es auch der Wahrheit entspricht.
Zu aller erst sollte hier unterschieden werden auf welche Art Automatikgetriebe es zutrifft, allein hier gibt es diverse Unterschiede.
Warum soll ich an der roten Ampel auf der Bremse stehen bleiben und den Autofahrer hinter mir unötig blenden, das Auto bleibt auch ohne Bremse stehen, auch hier gibt es Unterschiede, nicht bei jedem Automatikgetriebe muss man auf der Bremse stehen bleiben.
Punkt 5 ist kompletter blödsinn wenn du auf D stehen lässt und bremst wird das öl heiss im wandler und dann wird das getriebe schneller kaputt als mit allen anderen sachrn
Dass man nicht in N schalten sollte ist grundsätzlich schon richtig, allerdings ist die Erklärung absoluter Müll.
Der Gedanke ist der dass sich bei jedem schalten in N die Kupplungslamellen neu öffnen und beim Schalten in D wieder schließen, was zu einem erhöhtem Verschleiß an dessen führt. Dass das Öl im Wandler heiss wird ist auch ein Mythos, da der Motor im Stand lediglich 500 bis 800 Umdrehungen macht, diese Drehzahl reicht zum überhitzen nicht aus, da das Öl ja auch weiterhin zirkuliert.
@@martinhausler2726 kommt drauf an wie lange man steht. Wenn die Ampel gerade auf rot gestellt hat und als ortskundiger weiß ich es dauert lange bis es wieder grün wird kann man ruhig auf N stellen. Im übertragenen Sinne lass ich ja im stand auf D dauerhaft die Kupplung schleifen und habe so den höheren Verschleiß.
Im Stop and Go oder kurze Ampelphasen ist das richtig dass man auf D lässt.
@@JaghammerOrign Auch dann fehlt nichts meine E Klasse hat nach 280.000 KM einen Getriebeölwechsel bekommen, das Öl war leicht bräunlich und roch auch nicht verbrannt. Wie auch? Das Öl zirkuliert ja durch den Kühler, auch im Stand in D. Die Getriebe sind dafür gebaut dass man sie auch in D halten kann an der Ampel. Aber es kann jeder so machen wie er es für richtig hält! Ich kenne nur Mercedes Benz Automaten. Mag ja sein dass das bei einem BMW mit ZF Getriebe anders ist, das weiß ich leider nicht.
Gibt ja auch noch DSG. Ganz unrecht hat er da nicht im Video.
@@saschagebert6460 Im Video ist aber ganz klar ein Hydrodynamisches Wandlergetriebe dargestellt. Und warum macht es beim DSG Probleme? Soweit ich weiss ist DSG ein Doppelkupplungsgetriebe, das macht ja sowieso beide Kupplungen für beide Getriebe auf, ansonsten würdest du den Motor ja schon abwürgen wenn du bremst an der Ampel. Korrigiere mich falls ich DSG falsch verstehe.
Die Einspritzung wird nicht beim bergab fahren eingestellt sondern generell beim vol Gas geben das ist bei Autos mit Handschaltung auch so du hast echt ganz viele tolle sachen in diesem video gesagt zeigt ja auch das like/dislike Verhältnis. Werde hier nie Abonnent werden
Ein Automatisiertes Schaltgetriebe ist elektronisch verbunden macht kein Schaden wenn man auf parken oder rückwärts schaltet macht nichts
und ich schalte seit jahren von locker über 10 km/h vrowärts in Rückwärts und andersrum und es geht nix kaputt XD Hexashift voll Lastschaltgetriebe Hydraulische Kupplung ist im grunde auch ein Automatikgetriebe
So ein scheiß. Mein Autochen ist Automatik. Ich tue fast alles. Mein Autochen lebt schon seid 50 Jahren bei mir (ja ich habe es von meinen Eltern bekommen!) Und war noch nie beim Mechaniker.
Fahrt manuell Schaltung. Am besten mit Heckantrieb. Da kann man geilen Mist mit machen... #Vaughn Gittin
:D
Punkt 1 hust hust Geländewagen können 60 cm ins Wasser fahren und mehr und gehen nicht kaputt .
Außerdem: wenn es möglich ist dass Wasser ins Getriebe rein kommt würde vorher schon Öl raus kommen
Wat? Wenn ich bergab fahre und auf N Schalte überhitzt der Motor???? Auwei
Ich Fahr kupplung ist nicht so Kompleziert
Ist auch gut so...Mit Automatik wären sie wohl überfordert...
@@ddudley1547 Das nicht..... aber es macht mehr spaß zu fahren, es ist anspruchsvoller was sie wohl überfordert....
Sie haben echt null Ahnung...Wahrscheinlich nicht einmal im Leben Automatik gefahren,und hier rumlabern...Wahrscheinlich sind sie nicht einmal Volljährig...
@@ddudley1547 Alles klar, wahrscheinlich ist Automatik fahren schwer😂. ( Bin selbst schon einige male gefahren) . Automatik ist was für pussies
D Dudley Schaltzeiten unter 0.1 sec ohne zugkraftunterbrechung ... Aber Du bist ein Man was? Bevor Du im 1 Gang bist, bin ich schon auf 100! Rühr mal weiter, du Vogel
Der Sprecher hört sich an als wenn er noch Führerschein Neuling ist und diese Tipps (Die keine sind) wusste jeder schon vor 40 Jahren.
Hää wenn ich grad kein öl hab füll ich doch immer mit Wasser auf dann einmal ne Runde Vollgas und fertig ist die Schlagsahne und ich glaube du hast da den Unterschied zwischen Doppelkupplungs Getriebe und einem Wandler Automatik Getriebe nicht verstanden...