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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- 何のために産まれて 何をして喜ぶ
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#レストア #バイク #yamaha
いつも、ありがとうございます。このバイクでお兄さんと、遅刻して来られたレストア済みのセローの方とで、山に遊びに行かれてた動画が、皆さんとても楽しんでおられて、観てる方も楽しかったです。また、そういう動画のアップもお願いします。
本編も最後まで視聴させて頂きましたが、
すべての動画で本音を包み隠さずに話されているのが非常に面白です。
最後の「レストアなんてやるもんじゃねいぞ」が心に響きました。
※自分はバイク屋で新品を買って、そのお店で整備を丸投げでいいやと改めて実感させられました。
待ってました統括編！あすかさんお疲れさまです。
ボロボロのDTがピカピカに変身するのが気持ちよかった（見てる側）
やってる本人は大変だったでしょうけど、更に大変身する次回作に期待してます
私も同じくオフ車にしか興味ないのでチャンネル登録しました。
ランツァずっと欲しかったですがこの動画を最初から観てお腹一杯になるぐらい満足しました。
動画お疲れ様です。
僕もいろんなバイク乗ってきたけど最終的にランツァと
KLX125に落ち着きました。
整備に多少お金かかるけど運動になるし、車検ないし。
ツアラーやスーパースポーツにはできない場所に行ける。
こんな楽しいバイクはない。
ランツァの部品がアリエクで流通している理由に納得しました。
ぶった斬ってるけど、内容は何も間違ってないのが好き
今TT250R持ってるンですが、ちょっとツーストのオフ車欲しくなって、RMX、KDX、ランツァ(相場は大体同じくらいだし)でどれがいいかなとか考えていましたが…こちらの動画見て考え直しました…やっぱりバリバリにレストアすれば100万円かかるんですね…もうちょい出せばハスクバーナとかKTM買えますしね…WR155RとかKLX230なら安いしオフロードならパワーも充分かな…再考します…
人生で初めて買ったバイクが新古車のCRM250でした😆懐かしい、、、
次の動画も楽しみにしてまーす。
昔、林道やコースなどをWRで遊んでましたが盗まれ、いずれと思い続け25年、ランツァをヤフオクで購入したバカなおじさんです😅とても整備動画はためになっており、感謝しております🙇♂️これからも動画を楽しみにしております！
NSR250Rを新車で80万で買えた時代に青春謳歌できた事に幸せを感じます！
ほんと、そうですなぁ。
と、しみじみ思う還暦じいさんでした(笑)
ランツァ結構部品でるんすね
ごもっとも！
それでいいし、そのままでいい。
そして、次回のネタも楽しみにしてます。
ピカピカのレストアバイク見て萌え萌え
兄貴、あざーす！
恐ろしいのは部品代だけで100万ってこと
工賃込みだといくら行くのやら…😮
こういう旧車は車検通る程度に整備して、壊れたら乗り捨てるくらいが健全な付き合い方な気がする
それでも車両代＋10〜20万ドブに捨てることになるから俺は手出せないなあ
21歳のKLXをシコシコ直してるけど大人しく新車買えばよかったと思った
2ストに乗りたくて1万4千キロのCRM250モタードを少し前に買いましたが、壊すのがおっかなくてあまり楽しく乗れていません。一体何の為に乗っているのかよくわからないです(確かにパワーがあって面白いですが)。KLX230SMが秋に出るので出たら乗り換えます。レーサーと違って耐久性も期待できて通勤にも使えるしミニサーキットならガンガン走らせられるし。
ランツァ乗りです 以前なら耳が痛い動画だったでしょうが今はウンウン そうだなです。
若かりし頃の未練で買った2ストでしたが 正直気楽に乗れません 50代に40馬力は要りません。
今は20馬力の最終型のトリッカーが欲しいです。
じゃあなんで手放さないのか それはいつか 高値になる事を待っているからです。
自分の願う金額で売れる日が来たら 即効で売ります その為だけに磨き続けています。
そう 私はバカ。
限定解除とって最初に買った12万円で買ったCB750four。エンジン内部から音が出てて修理に車検と合わせて15万くらいかかると言われてそのまま捨てて、CBX 750買いました。やっぱ今残ってる旧車が高いって当然だと思ってます。
このバイクはメーカー予想より更に売れなかったのか
経年で劣化しやすい箇所の部品や傷みが目立つ部位の交換し易い部品以外は
現在でも部品が意外にも残っていのるかも。
例えばホンダのカブでも中華コピー部品を積極的に利用する人もいれば
高騰した純正中古部品を集めて乗り続ける人もいるので皆人それぞれですね。
自分で修理を楽しめる方以外は中古に手を付けちゃいけないと言う事ですよね、無駄な時間の使い方と言えるでしょう、レストアが流行っているのか知れないけどノーマルじゃなくて自分流で好きなモノ、懐と相談して組み立てれば個性のある自分のバイクが出来るはず、そこを目指したいと私は思います、
😡←これツボです
高評価と登録しました。
これだけ奇麗にするにはかなり金額かかるんですねー
レストアする価値有ると思う。
守りたい車両だとそういった考えになりますね。
知り合いには旧車しか興味ないとか、さらにメーカー縛りまで入ってる人います。
オンロードの4スト2スト問わすレプリカ信者は ほぼオフロードなんか走ってません。
オフ車持ってても全然乗れて無い連中が多いです。
山に入るとスペック以前に体のスペックが。。。
バイクスペックの前に体力付けないとねｗ
DT230に限らずどのオートバイもそれなりに価格は高くつきます。
相変わらず、口悪いっすね～(#^.^#)
でもほぼ確信をついていると思いますし、そこはどう言おうと勝手ですよね～
発売当初からランツァに乗っているので、こういった形で取り上げてもらえたことがうれしく思えました。
いろいろ勉強させていただきありがとうございました。
KDX125ならどうなるんだろう…正直林道系なら２ｓｔ250クラスはオーバースペックだと思うので90年代の２ｓｔ125を復活させるとどうなるのかとても気になりますし🍣（更新ありがとうございます(｀･ω･´)ゞ
嫁はランツァ乗りです。
めっちゃ都合の良いバイクって言われてるLANZAはオフ車好きおっさんには好かれる１台
理由云々はどうあれ、これが市場に出回るかどうかとかもどうでもよくて、LANZAを復活させてくれてありがとうしかない
純正パーツ欠品になったら故障時に直せないので、手放し乗り換え時期です
程度の良いWR250が買える
2ストパワーで軽量・分離給油が楽チン・非レーサーだから消耗品の耐久性が長い、元手が安いのでコスパ良く公道走れる・すでに消耗してるので自分でメンテナンスする楽しさ·····自分でセミレストアすれば60万ぐらいでしょ😊
エンジン22万くらいですか。
探し方下手なんでしょうね全然見つかりません。すいませんが教えてもらえないでしょうか