я всегда хотел прадо, и планомерно к нему иду, но после этого роли я сума сошел и хочу его еще больше, это ли не лучшая реклама тойота, вам спасибо всегда честное мнение высокого класса !
Вот действительно полезный тест, реально интересной связки 2.7+АКП! Хотелось бы увидеть следующее: 1. замер динамики со скорости 60-100 и 80-140 (как бы имитация обгона) и сравнить с дизелем. 2. Посмотреть как он без A-TRC борется с диагональным вывешиванием, и борется ли? 3. Если есть возможность сравнить так ли нужна КДСС или можно без нее брать. Скажем посмотреть крены кузова, хотя бы на камеру. 4. Оптика, как светит? 5. Про расход думаю и так скажешь)
+SaromRn к концу недели - нужно обкататься чуток - кдсс сама по себе улучшает комфорт, но удорожает и снижает надёжность Подвески - так как больше элементов становится
я уже в одном повороте увидел какие там крены без кдсс. У нивы по моему меньше. А с кдсс я катался. Там еще жесткость можно вручную регулировать. И он довольно устойчиво себя на трассе ведет и комфортно, Как утюг стелит. Но на бездорожье зимой всю душу вытрясет(Это уже про поколение 2009 года)
Вот только недавно хотел сказать, что Z Drive единственный профессиональный автоблогер остался. Все остальные полная дичь!!! Игорь Бурцев еще марку держит. Все остальные словили звезду! Спасибо за видео, давно смотрю и получаю удовольствие! Так держать!
19г у меня 2.7 бензин, простой на тряпке, фары простые, короче обычный комфорт. Идёт стройка, 50.000 км и в хвост и гриву, цемент, смеси, кирпич, кафель вожу под завязку, пока норм. Сделано очередное то всё ок.
Молодец что выхватил это чудо!!! Лично я жду полноценные "покатушки" в ночи + трасса и грод!! Машинка довольно интерестная! П.С. для тех кто начал ныть о цене авто, мнения автора на счет цены ит.д и т.п - не нравится обзор листай дальше, не нравится цена не покупай, не нравится страна - меняй ее(а лучше свали)!!! Автору респект!!! Ждем продолжения!!
Еще я написал что меняй страну(измени ее), объясни людям, докажи свою правоту, и если человек адекватный, не имбицил, то он все поймет и примет правильные выводы! Ведь все хотят жить в благополучной,культурной,"чистой" стране!
реально ты первый кто такую комплектацию затестил) в обзоре если не забудеш конешно ! поясни про блокировку !! почему все говорят что она там есть и в прайсе указанна вроде как, с 2.7 ее ведь нету !!! там как и до рестайла нету этой кнопки!)
Отлично! Рад, что взяли такую машинку - как раз рассматриваю данный вариант к покупке в следующем году. Интересно было бы еще в форанером сравнить - он конечно иной концепции, но зато семь мест. В любом случае буду следить за каналом, еще раз спасибо за первый тест драйв!
Отличный выбор авто для серии тестов! Интересно и бездор (без фанатизма) и обычная эксплуатация. У Вас интересные обзоры, так держать, жду с нетерпением продолжения и не слушайте злопыхателей, Вы на верном пути!
При остальных показателях у УАЗа проблема это мотор . АКПП уже вкрячили , V6 бы украли бы у кого нибудь . Хотя бы литра на 3 . И была бы отличная машина .
@@Dimon_272 уазу нужно прежде всего поднимать качество .... качество всего - комплектующих, РТИ, узлов типа гены, стартера, бензонасоса. Если бы он был такой же по надёжности как средняя иномарка и стоил на 200-300 дороже из-за этого все равно бы отлично выглядел на рынке имхо. А так как сейчас с постоянными мелкими поломками никто в больших городах покупать его не будет. Бешеный ритм жизни в городах не позволяет чванькаться с постоянно ломающисся авто. А деньги как раз все в городах.
Согласен. Но если ехать по нормально трассе за городом, обгоны будут даваться не сказать что легко. На механике 2.7 обгоны идут лучше, чем на автомате 2.7))
Интересен разгон на трассе с 100 до 130, как с обгонами дела обстоят?! И кстати у делиров уточните на сайте можно эту комплектацию с рейлингами заказать в теории, а на практике?
Спасибо автор! Интересный тест Прадо с 2.7. А то все берут на тест дизель и бензин 4.0. Лайк и подписка! Ну и довольно неплохо машина едет с 6ти ступечатой коробкой и бензинкой 2.7, респект Тойоте за правильно подобранные передаточные числа, на ста километрах в час 1.5 т оборотов с двигателем 2.7, очень достойно. У меня на Хайлендере с 3.5 движком такие же показатели. Ждем тест этой машины на бездорожье.
Идея правильная, надо катать не топовые авто, ибо в большинстве своем мы покупаем не комплектацию а именно автомобиль за разумные деньги, автору спасибо за труды, материал интересный! Маршрут окей алтушка-ярославка в центр 😏 Базовый внедорожный тест можно покатать на тестовом полигоне на улице Лобачевского (Крылатские холмы) (съезд за домом номер 108А, мимо автосалона genser), было бы интересно посмотреть, ездили туда тестировать Актион, Хтрейл и Амарок.
Так мы и не увидели ваше видео , два прадика по грязи едут, один на зубастой АТ другой на шоссейка но с блокировкой!! Я так понимаю Надежды что видео выйдет уже нет!!?? Школу Оффроуда вы забросили, а жаль интересно начинали) мне нравилось! А так Прадика в бомж комплектации с этим мотором интересно тоже в грязь загнать))! Спасибо за обзор )!
Хотим замер 0-100 и расход в городе со светофорами, понятно, что обкатка нужна , ну хотя бы после 1т.км + укажи на каком топливе 92/95. А вообще молодец насчет 2.7, большинство будущих тестов будут брать дизель и 4.0, так что твой обзор будет оч.интересен.
Фортунер - по факту чуть дешевле. Более схожие цены - у уходящего прадо, на который сейчас есть скидки. А новый как видео рестайлинговый прадо дороже выходит. Но, все-таки прадо будет получше; фортунер более кондовый. И не стоит вестись что фортунер более новая модель - в штатах этот фортунер уже пару лет как продаётся
Подписался, ожидаю тест по бездорожью и именно на этом движке и штатной резине. Особенно интересно узнать как работает диагональное вывешивание. Вытягивает ли пробуксовка автомобиль с диагоналки? Посади 5 пассажиров и попробуй динамику в подъем. И что по салону в данной комплектации? Во всех дилерских центрах только 2,8 на тесте.
НА коленях 20 лет назад было, когда жрать нечего было. Тут курс поднялся немного. + до поднятия курса прадо был народны автомобилем? Ты в адеквате автор? С чего делить на 2? Народные автомобили это весь Б класс.. Все что выше это всегда было не народном. П.С. весту в более ублюдочный морковный цвет покрасить просто нельзя было.
Добрый день!! Подскажите пожалуйста, Тойота Прадо 2,7 или Лексус РХ 300, что лучше для путешествий (80%) и городских условий (20%)?? Пожалуйста, ответьте, ваши обзоры для меня авторитет!!!)))
КРАСАВЧИК +++++++++++++++ Почему японцы поставляют в ОАЭ Прадо именно с 2,7 автомат , люкс 7 мест ? А потому что этот двигатель надёжный как автомат Калашникова . Очень не камильфо заглохнуть зимой на трассе , ещё хуже заглохнуть летом в пустыне . А Прадо 2,7 автомат это надёжность , где надо проедет , да и в городе свой . Автомобиль для дисциплинированных водителей .
Gena Grom, что за ересь, кто сказал, что ОАЭ поставляют мотор 2,7???? Раскрою тайну для Вас, это далеко от действительности! Прадо меньше всего в ОАЭ, а вот 200 ок больше всего и именно с моторами 4,6 бензин и 4, 5 дизель, но больше бензина!
Шемякин Александр На убедись, прадо есть в эмиратах с 2.7 и с комплектацией люкс. www.drivearabia.com/carprices/uae/toyota/toyota-land-cruiser-prado/2018/ А вот двухсотки там есть даже с 4.0 движками (которые на прадо ставятся) и с 5.7 движками, которые на лексусы LX ставят www.drivearabia.com/carprices/uae/toyota/toyota-land-cruiser/2018/
Обзор на уровне. Если захотеть можно многое увидеть. Мне как человеку не зажравшемуся очень даже интересно знать стоимость содержания, владения. Точнее стоимость 1 км. Давно хочу сменить свой автомобиль, но найти в России надежный (живучий) полноприводный микроавтобус-минивен с не дорогим по стоимости километром ну никак не получается. Пока остановил свой выбор на прадо 150 с мотором 2.7 (да это не минивен) на ручке (надежней), чтобы перевести на ГБО, для уменьшения стоимости километра и увеличения запаса хода. Было бы здорово если обратили свой взор на идеальную машину для России с ее большими расстояниями. В моем понимании это микроавтобус (чтобы корни из коммерческого транспорта для надежности и простоты обслуживания), с передним и подключаемым задним приводом и постоянным полным. И пусть он будет хоть с внешностью кирпича. Если у него стоимость 1 км не будет превышать 5 руб/км а ресурс будет за 1000 000. Ему можно будет многое простить. Но увы таких авто что то не находиться. Надежность WV -T5 никакая. А WV T-4 на Российском рынке слишком "уставшие". Легально не ввезти.
Взял себе 2.7 на ручке две недели назад, 2.2 м-руб. расход не обнулял сейчас 12.2л и продолжает снежаться, динамика с места просто летит, и обгон без проблем. Перед покупкой тестил два Prado дизель 2.8 оба ОВАЩЬ с большой буквы. Да комплектация Бомж но за 2.2 а не за 4 ляма с овощьным двигателем. Кстати у знакомого 4л бензин расход 20л. зима 25л.
Z Drive не спорю! реч о моем впечатлении. 2.7 механика это не катастрофа для тех кто хочет Prado но нет 3-4ляма. Посмотрел последнее ваше видео с Prado, дествительно денамика на трасе неплоха и тормоза отличные, что на преведушем небыло. А вот кренов я не заметил на мой взгляд в повороте плотный как утюг.
Кан оливер, сколько ждали, из какого города ? Тоже заказал себе классик в Питере, обещали через 6 месяцев, по другим дилерам до 9 мес, вот и интересно.
Антон Богданов я из Воронежа созрел к покупке летом когда цена была 1.7 с акциями, но этой комплектации небыло а в августе закончелась вообще сборка ресталинга1, и сказали ждать ресталинг2. В Сентябре принели мой заказ, а 20 октебря позвонили и сказали что с японии везут две машинки первые этой комплектации и одна из них моя. Я думаю вам стоит ждать. Зачем платить больше да и сроком манигеры пугают чтобы брали дорогие версии, я думаю превезут намного раньше. Удачи
Отличный обзор! Такие и надо ! 200ку в "комфорт " протести пожалуйста, очень интересна, ездил к дилерам у нас в городишке нет не у кого в бедной комплектации, а в максималке это не то!
На максималке ездил на тесте не впечатлил) от моего 13го на 2.5млн только ценой отличается((( и задушен что ли ( как будто за жопу его держат при разгоне + синий дым валит периодически при наваливании ! И это у авто с пробегом 2000км и куча коцак уже по салону, поэтому решил лучше за 4,1 но комфорт взять чем за 5,7 за понты. А прокатиться оценить салон и тд не могу дилеры суки не возят в наличие , только по предоплате.
Привет, интересное видео! Замерь, пожалуйста, расход в городском режиме для других регионов: без мкада, с частными светафорами, небольшими пробками, скоростью до 60, с утренним и вечерним прогревом по 10 мин, желательно реальный расход по чеку, при заправке до полного бака. Сам выбираю между этой комплектацией и комфортом с дизелем. Как думаешь стоит ли переплачивать за дизель? Большая ли разница в расходе между 2.7 и дизелем?
+Redmenarh зачем греть по 10 минут? Обороты упали до холостых и поехали - это 2 минуты максимум. Расход топлива примерно одинаковый - пока 13,5, посмотрю можно ли лить 92
Z Drive, многие зимой греют с автозапуска по 10 и даже 20 минут, если не сможешь так, то хотя бы с твоими прогревами по 2 минуты, но без мкада и со светофорами и небольшими пробками, и желательно по чекам
Redmenarh, я бы выбрал дизельный, там хоть какое-то ускорение, а 2.7 прям беда. Понятно, что подобный автомобиль не для гонок (крены и т.д.), однако, для относительно комфортных и безопасных обгонов по трассе, авто должно обладать внятной динамикой
Alex Mitrohin, у тебя 2.7 автомат или механика? Ускорение меня не особо интересует, эксплуатация 100% город со светофорами практически на каждом перекрёстке. Расход, простота эксплуатации и надежность для меня важнее.
у нас официалы прямо салоне ставят, машина выезжает уже с ГБО, с сохранением гарантии. Учитывая наличие гидрокомпенсаторов, получаем недорогое неубиваемое в эксплуатации авто.
Добрый день! Вопрос к автору. Стою на распутье, после форика нового 2,5: стоит или не стоит брать прадика 2,7. Понимаю что каждый сам решает, но блин нравится прадик, но на мотор побольше не хватает. Ролики твои нравятся информативны и по делу, дружище!
Непонятно, зачем вообще смотреть обзор этого автомобиля тем, кому он недоступен. Чтобы поныть и пожаловаться на своё лузерство? Про трамваи смотрите - и будет вам счастье. Он доступен всем, тихий и тёплый. В нём вы ездите среди людей своего круга, в результате чего в трамвае создаётся мягкая и доверительная атмосфера и вы всегда можете доверить ближнему передачу платы за проезд... А смотря такие вот обзоры вы только лишний раз почувствуете себя лохами. Оно вам надо?
Лучше кнопка замки клинет жёстко. Я свой паджеро спорт на эвакуаторе на 4000 возил к дилеру всё по гарантии сделали даже за эвакуатор не чего не платил хотя от дилера до меня 120 км приехал погрузили отремонтировали. В Тайланде при сборке замок делом не смазали.
Не слушайте этого горе-блювогера. Перед первой поездкой ни зеркала ни сидушки ни руль не отрегулировал под себя. Динамика 2,7 бензин и 2.8 дизель одинакова, разница при разгоне до 100 км/ч в 0,5 сек кто ощутит и поймёт то. Дизель нужен только для того чтобы прицепы таскать. Бензин 4.0 это совсем другой авто, с мощной динамикой НО и расходом достаточно большим, большим и существенным обслуживанием и налогом со страховкой, для кого то это мелочи, для кого то нет. Этот авто создан для неспешного передвижения а не гонок на трассе. В нём ничего не скрипит не шумит, всё тихо, сверчков нет, при условии что авто исправное. Кому нужен надёжный простой и кондовый авто на 5-7 лет минимум выбор очевиден. Здесь и постоянный полный привод в отличие от Фортуны где установлен Патр-тайм, и понижайка и блокировка дифа, все остальные мелочи как обычно много допиливают сами, но это не проблема комплектации а менагеры жаднющие чудят. Зимой в машине жара, хотя прогревается он не так быстро, ибо большой салон прогреть то нужно. Всё остальное это домыслы и мифы. И ещё учтите, что дизель тяжелее бензинки с 2.7 на 70 кг., а это не мало.
чем интереснее то, написал уже разница в разгоне 0,5 сек. возьмите на тест сами удивитесь. дизель тяжелее бензинки вот в чём разница. ему нужно было оставлять 3 литра, тогда он бы из 11 выезжал с чипом на легке, а сейчас этого нет.
Интересный тест именно машины с двигателем 2.7, спасибо. Ждем продолжения на бездорожье и более подробные ощущения о т этой машины. Блокировка межосевого диффа и понижайка есть на этой комплектации?
"Автомобили для народа, которые могут позволить себе россияне" привет вам из 2022 , Прадо в аналогичной комплектации по параллельному импотру сейчас от 5 млн стоит.
Сделай полноценный тест-драйв Прадо в минимальной комплектации("Классик"), а то у дилеров их нет ни фига в наличии. Даже демонстрационных экземпляров нет
Несколько вопросов. 1) будешь менять масло после обкатки на 1000-1500? и если да, то покажи его состояние. 2) на пробеге 8000-10000 менять масло во всех узлах трансмиссии стоит или нет? 3) когда внедорожный тест?)))
Печально! Охото проехаться почувствовать самому. Может вы подскажите я езжу на мазде сх 5 2 литра 150 л.с. Опишите по динамике ваши ощущения эти два авто. Спасибо
Спасибо за обзор. Автомобиль приобрел себе или тестовый? Какую резину планируешь ставить на весенне-летне-осенний период (не марка разумеется, а класс интересует)
Утолщения под хват на руле убрали? И колодцы на приборке смотрю исчезли, на оптику всё же поскупились((, а тесты...,- какие можно предложить тесты, если изменений в трансмиссии и подвеске с начала выпуска модели не произошло,- всё уже протестили!
Вот Тойотовцы накосячили в одном. Они ведь знают что не хватит двигателя. Но можно было поставить на двигатель механический нагнетатель (кукурузер суперчарджер)))) и пусть мощность догнать до 180 сил и сделать упор на крутящий. И прадо в этом варианте было бы реально хорошо. Компрессор вещь надежная и в то же время дает достаточно ровный момент, что для 2,5 тонного внедорожника очень неплохая фишка. А так он едет реально как фура. Ой горка надо поднимать 2 передачи чтобы не заглохнуть))))
Ты конечно извини,но тут наверно все уверены,что инженеры ТоЙоты по-грамотнее будут. Вообще не понимаю таких суждений......раз ты такой уверенный в этом решении-так иди и сделай! А блогеры потестят. Там расчетов на год будет,не говоря уже о тестах и тому подобном!
Vall Troff рассчетов на год с навесным оборудованием ну-ну. Учитывая что люди ищут альтернативы и продажи таких моделей невелики. Ибо двигателя не хватает. А кому нужен внедорожние смотреть на падежеро, hilux и тд и тп. Там и оснащёние лучше и дизель тяговитый.
Серёга Лазебников а кто тебе мешает продать почку и довести движок до ума?)))))) но сначала заложить душу и в кредит купить этот небольшой сарай))))))))))))))))
я всегда хотел прадо, и планомерно к нему иду, но после этого роли я сума сошел и хочу его еще больше, это ли не лучшая реклама тойота, вам спасибо всегда честное мнение высокого класса !
антон упатов тоже хочу купить
купил?
Поражают комментарии людей , а какую цену вы хотели за такое авто, 500тыс? Не вижу конкурента Прадику за такие бабки. Отличное авто
ДЕД-ПЕРДЕД И KAWASAKI 2,4 патжеро уделает прадо и на трассе и вне её ! И стоит МПС от 2,2
@@СансанычРус мпс не ровня прадику, тойотй намного лучше, да и ликвиднее
Сансаныч Рус Так дело не в деньгах 😹 Меня поражают такие тугодумы как вы
2,7 мало нужно быстро как 3,5 или 4,0
@@СансанычРус у прадо 2,7 он быстрее
Наконец-то хоть у кого-то новый Прадо , красава ))₽
У меня такой же прадо 2.7 машина огонь не жалею о покупке
Какой расход в городе ?
@@wagner420 15-16
Прадо это супер!!!!!
Однозначно 👍
Очень хороший тест!
+Sergy это не тест ))
спасибо Вам большое за долгожданный обзор!!очень приятно смотреть)
Очень приятно смотреть и слушать! Без слов - паразитов! Это редкость, спасибо 🙏🏼
Прадо лучшая в своем классе!
Вот действительно полезный тест, реально интересной связки 2.7+АКП!
Хотелось бы увидеть следующее:
1. замер динамики со скорости 60-100 и 80-140 (как бы имитация обгона) и сравнить с дизелем.
2. Посмотреть как он без A-TRC борется с диагональным вывешиванием, и борется ли?
3. Если есть возможность сравнить так ли нужна КДСС или можно без нее брать. Скажем посмотреть крены кузова, хотя бы на камеру.
4. Оптика, как светит?
5. Про расход думаю и так скажешь)
+SaromRn к концу недели - нужно обкататься чуток - кдсс сама по себе улучшает комфорт, но удорожает и снижает надёжность Подвески - так как больше элементов становится
я уже в одном повороте увидел какие там крены без кдсс. У нивы по моему меньше. А с кдсс я катался. Там еще жесткость можно вручную регулировать. И он довольно устойчиво себя на трассе ведет и комфортно, Как утюг стелит. Но на бездорожье зимой всю душу вытрясет(Это уже про поколение 2009 года)
Наконецто !! Спасибо большое за видео
Благодарю , очень интересная информация и полезная.
Спасибо за обзор. Первый, кстати, на обновленный Прадик. И за комплектацию "народную"))
Для такого "слабого" двигателя очень неплохо едет. Передаточные числа в АКПП очень грамотно подобрали.
Разгоняется долго
Вот только недавно хотел сказать, что Z Drive единственный профессиональный автоблогер остался. Все остальные полная дичь!!! Игорь Бурцев еще марку держит. Все остальные словили звезду! Спасибо за видео, давно смотрю и получаю удовольствие! Так держать!
+Кирилл Беспалов Бурцев уж очень свой фейс любит - устаёшь смотреть
Кирилл Беспалов , он единственный профессиональный автоблогер Тойоты... Если вы фанат этой марки, то да, он лучший...
Михельсон тоже молоток!
19г у меня 2.7 бензин, простой на тряпке, фары простые, короче обычный комфорт. Идёт стройка, 50.000 км и в хвост и гриву, цемент, смеси, кирпич, кафель вожу под завязку, пока норм. Сделано очередное то всё ок.
Молодец что выхватил это чудо!!! Лично я жду полноценные "покатушки" в ночи + трасса и грод!! Машинка довольно интерестная! П.С. для тех кто начал ныть о цене авто, мнения автора на счет цены ит.д и т.п - не нравится обзор листай дальше, не нравится цена не покупай, не нравится страна - меняй ее(а лучше свали)!!! Автору респект!!! Ждем продолжения!!
+Aleksandr Kovtun все устрою по традиции ))
Еще я написал что меняй страну(измени ее), объясни людям, докажи свою правоту, и если человек адекватный, не имбицил, то он все поймет и примет правильные выводы! Ведь все хотят жить в благополучной,культурной,"чистой" стране!
Давай Off road тест, и обязательно в грязи и песке!
Давно ждал именно этот авто на тесте! Буду следить!
реально ты первый кто такую комплектацию затестил) в обзоре если не забудеш конешно ! поясни про блокировку !! почему все говорят что она там есть и в прайсе указанна вроде как, с 2.7 ее ведь нету !!! там как и до рестайла нету этой кнопки!)
Очень интересен краштест, лайк кто за, народ должен это увидеть! :)
Отлично! Рад, что взяли такую машинку - как раз рассматриваю данный вариант к покупке в следующем году. Интересно было бы еще в форанером сравнить - он конечно иной концепции, но зато семь мест. В любом случае буду следить за каналом, еще раз спасибо за первый тест драйв!
Удачный тест, давно раздумываю о прадике 150
Сомневался в выборе коплектации, взял именно такую доволен всем! спасибо за обзоры! В городе 2.7 хватает за глаза..
Евгений Кравченко дрова полные. Что в автоваз сел
Отличный выбор авто для серии тестов! Интересно и бездор (без фанатизма) и обычная эксплуатация. У Вас интересные обзоры, так держать, жду с нетерпением продолжения и не слушайте злопыхателей, Вы на верном пути!
а вот интересно сделали в новом Прадо нормальный поворотник, который три раза моргает если не клацать его, а просто нажать?
Молодец хороший позитивный канал Удачи и новых видео лайк и подписка
Это просто космос Спасибо за тесты !!
Отличный тест , спасибо!
О чём думает УАЗ ну скопируйте как китайцы в конце концов Toyota. Народ устал от того дерьма что мы выпускаем.
При остальных показателях у УАЗа проблема это мотор . АКПП уже вкрячили , V6 бы украли бы у кого нибудь . Хотя бы литра на 3 . И была бы отличная машина .
@@Dimon_272 уазу нужно прежде всего поднимать качество .... качество всего - комплектующих, РТИ, узлов типа гены, стартера, бензонасоса.
Если бы он был такой же по надёжности как средняя иномарка и стоил на 200-300 дороже из-за этого все равно бы отлично выглядел на рынке имхо. А так как сейчас с постоянными мелкими поломками никто в больших городах покупать его не будет. Бешеный ритм жизни в городах не позволяет чванькаться с постоянно ломающисся авто. А деньги как раз все в городах.
Ключ на машине за 2,5 точь в точь как на жигулях. Действительно очень народный автомобиль.
Тебе бы хоть на ключи подкопить)))
Лайк всегда! Лампово, твоё выражение(не знаю, что оно означает)
Не едет, не едет😥 Вы с ним на гонку собрались? Для города с местами без дорог самое, ТО!
Согласен. Но если ехать по нормально трассе за городом, обгоны будут даваться не сказать что легко. На механике 2.7 обгоны идут лучше, чем на автомате 2.7))
@@ulf97 нормально все идёт )
Мерей салам!Сенде 2.7 прадо барма?
@@ADAI-Zhanaozen Уағалейкум салам, болды! 120лық
красавец,что снимаешь от первого лица.подписываюсь
Наконец-то взял то что просили)
Блин, ездил по асфальту даже не смотрел на внедорожники. Съехал - понял, что зря... Тойоте респект за 249 в ПТС.
Интересен разгон на трассе с 100 до 130, как с обгонами дела обстоят?! И кстати у делиров уточните на сайте можно эту комплектацию с рейлингами заказать в теории, а на практике?
Хороший семейный внедорожник 👍 у меня 2.7 араб 👍
Спасибо автор! Интересный тест Прадо с 2.7. А то все берут на тест дизель и бензин 4.0.
Лайк и подписка!
Ну и довольно неплохо машина едет с 6ти ступечатой коробкой и бензинкой 2.7, респект Тойоте за правильно подобранные передаточные числа, на ста километрах в час 1.5 т оборотов с двигателем 2.7, очень достойно. У меня на Хайлендере с 3.5 движком такие же показатели.
Ждем тест этой машины на бездорожье.
Идея правильная, надо катать не топовые авто, ибо в большинстве своем мы покупаем не комплектацию а именно автомобиль за разумные деньги, автору спасибо за труды, материал интересный!
Маршрут окей алтушка-ярославка в центр 😏
Базовый внедорожный тест можно покатать на тестовом полигоне на улице Лобачевского (Крылатские холмы) (съезд за домом номер 108А, мимо автосалона genser), было бы интересно посмотреть, ездили туда тестировать Актион, Хтрейл и Амарок.
Так мы и не увидели ваше видео , два прадика по грязи едут, один на зубастой АТ другой на шоссейка но с блокировкой!! Я так понимаю Надежды что видео выйдет уже нет!!??
Школу Оффроуда вы забросили, а жаль интересно начинали) мне нравилось!
А так Прадика в бомж комплектации с этим мотором интересно тоже в грязь загнать))!
Спасибо за обзор )!
+Евгений Евген все материалы по бездорожью у меня лежат, но очень затратны по времени изготовления. Впрочем до нг выйдут
У Фортунера главный минус- это парттайм. Зимой мученье. Второй минус- посадка за рулём, если водительское сидение без электрорегулеровок.
воу, совсем недавно хотел попросить тебя в комментах взять этот крузак, ты будто мои мысли прочитал)
+A. Pashukkk этот вариант многим интересен
согласен)
Хотим замер 0-100 и расход в городе со светофорами, понятно, что обкатка нужна , ну хотя бы после 1т.км + укажи на каком топливе 92/95. А вообще молодец насчет 2.7, большинство будущих тестов будут брать дизель и 4.0, так что твой обзор будет оч.интересен.
+Ars GM нужно чуток накатать, потому как совсем носвье
Передок однозначно стал симпатичнее. Но визуально кажется, что машина меньше стала.
Режим Dre это самое крутое что я слышал в сфере авто
Фортунер - по факту чуть дешевле. Более схожие цены - у уходящего прадо, на который сейчас есть скидки. А новый как видео рестайлинговый прадо дороже выходит. Но, все-таки прадо будет получше; фортунер более кондовый. И не стоит вестись что фортунер более новая модель - в штатах этот фортунер уже пару лет как продаётся
Ждем-ждем, а то как раз думаю менять свой пафик 51 на прадо. Правда привык я к трех литровой дизель шестерке.
Подписался, ожидаю тест по бездорожью и именно на этом движке и штатной резине. Особенно интересно узнать как работает диагональное вывешивание. Вытягивает ли пробуксовка автомобиль с диагоналки? Посади 5 пассажиров и попробуй динамику в подъем. И что по салону в данной комплектации? Во всех дилерских центрах только 2,8 на тесте.
+Lopatko Vitaly подробно расскажу все и лффроада мож даже два будет - посомотрим
Z Drive рекомендую поторопится с монтажом нового видео о прадо, 9-го декабря всероссийский тэст-драйв и конкурентного видео появится в сети более чем.
А будет туарег? Желательно тоже в бомж-комплектации ))) а за прадика уважуха и лойсик )))
2.5 миллиона это вам не 4, 5, даже 6. Это бля для народа. Какого?
+КМС КМС раздели на 2 эту сумму. То, что страна на коленях не проблема тойоты, хотя автопроизводители стараются оптимизировать модельный ряд
НА коленях 20 лет назад было, когда жрать нечего было. Тут курс поднялся немного. + до поднятия курса прадо был народны автомобилем? Ты в адеквате автор? С чего делить на 2?
Народные автомобили это весь Б класс.. Все что выше это всегда было не народном.
П.С. весту в более ублюдочный морковный цвет покрасить просто нельзя было.
DestroidALL он сам не понял что за хуйню написал
Z Drive А ты из какой страны-то, парень?
Вроде по Москве катаешься. Мигрант?
+ КМС КМС
Согласен! Для кого он доступный? Доступный УАЗ Хантер и то не для всех.
Добрый день!! Подскажите пожалуйста, Тойота Прадо 2,7 или Лексус РХ 300, что лучше для путешествий (80%) и городских условий (20%)?? Пожалуйста, ответьте, ваши обзоры для меня авторитет!!!)))
КРАСАВЧИК +++++++++++++++ Почему японцы поставляют в ОАЭ Прадо именно с 2,7 автомат , люкс 7 мест ? А потому что этот двигатель надёжный как автомат Калашникова . Очень не камильфо заглохнуть зимой на трассе , ещё хуже заглохнуть летом в пустыне . А Прадо 2,7 автомат это надёжность , где надо проедет , да и в городе свой . Автомобиль для дисциплинированных водителей .
Gena Grom как писали люди - прадо 2.7 для арабов, чтобы верблюдов пасти с кондеем
Gena Grom, что за ересь, кто сказал, что ОАЭ поставляют мотор 2,7???? Раскрою тайну для Вас, это далеко от действительности! Прадо меньше всего в ОАЭ, а вот 200 ок больше всего и именно с моторами 4,6 бензин и 4, 5 дизель, но больше бензина!
Согласен!
Шемякин Александр
На убедись, прадо есть в эмиратах с 2.7 и с комплектацией люкс. www.drivearabia.com/carprices/uae/toyota/toyota-land-cruiser-prado/2018/
А вот двухсотки там есть даже с 4.0 движками (которые на прадо ставятся) и с 5.7 движками, которые на лексусы LX ставят www.drivearabia.com/carprices/uae/toyota/toyota-land-cruiser/2018/
2,5 это уже можно попробовать дотянутся.
Обзор на уровне. Если захотеть можно многое увидеть.
Мне как человеку не зажравшемуся очень даже интересно знать стоимость содержания, владения. Точнее стоимость 1 км.
Давно хочу сменить свой автомобиль, но найти в России надежный (живучий) полноприводный микроавтобус-минивен с не дорогим по стоимости километром ну никак не получается. Пока остановил свой выбор на прадо 150 с мотором 2.7 (да это не минивен) на ручке (надежней), чтобы перевести на ГБО, для уменьшения стоимости километра и увеличения запаса хода.
Было бы здорово если обратили свой взор на идеальную машину для России с ее большими расстояниями. В моем понимании это микроавтобус (чтобы корни из коммерческого транспорта для надежности и простоты обслуживания), с передним и подключаемым задним приводом и постоянным полным. И пусть он будет хоть с внешностью кирпича. Если у него стоимость 1 км не будет превышать 5 руб/км а ресурс будет за 1000 000. Ему можно будет многое простить. Но увы таких авто что то не находиться. Надежность WV -T5 никакая. А WV T-4 на Российском рынке слишком "уставшие". Легально не ввезти.
Влад Иванов не
Взял себе 2.7 на ручке две недели назад, 2.2 м-руб. расход не обнулял сейчас 12.2л и продолжает снежаться, динамика с места просто летит, и обгон без проблем. Перед покупкой тестил два Prado дизель 2.8 оба ОВАЩЬ с большой буквы. Да комплектация Бомж но за 2.2 а не за 4 ляма с овощьным двигателем. Кстати у знакомого 4л бензин расход 20л. зима 25л.
+Кан Оливер дизель быстрее Бенза плюс чип
Z Drive не спорю! реч о моем впечатлении. 2.7 механика это не катастрофа для тех кто хочет Prado но нет 3-4ляма. Посмотрел последнее ваше видео с Prado, дествительно денамика на трасе неплоха и тормоза отличные, что на преведушем небыло. А вот кренов я не заметил на мой взгляд в повороте плотный как утюг.
Кан оливер, сколько ждали, из какого города ? Тоже заказал себе классик в Питере, обещали через 6 месяцев, по другим дилерам до 9 мес, вот и интересно.
Антон Богданов я из Воронежа созрел к покупке летом когда цена была 1.7 с акциями, но этой комплектации небыло а в августе закончелась вообще сборка ресталинга1, и сказали ждать ресталинг2. В Сентябре принели мой заказ, а 20 октебря позвонили и сказали что с японии везут две машинки первые этой комплектации и одна из них моя. Я думаю вам стоит ждать. Зачем платить больше да и сроком манигеры пугают чтобы брали дорогие версии, я думаю превезут намного раньше. Удачи
Конечно буду ждать без вариантов, я заказал в начале ноября, обещали примерно в мае, надеюсь раньше привезут.И вам удачи, спасибо за ответ.
Просто шестиступка стоит, вот и обороты низкие 😆 а подогрев руля конечно нужен) по трассе просто ехать 2.7 хватит, а резко разогнаться фиг...
Отличный обзор! Такие и надо ! 200ку в "комфорт " протести пожалуйста, очень интересна, ездил к дилерам у нас в городишке нет не у кого в бедной комплектации, а в максималке это не то!
+White Tiger White Tiger 200 нет пока в доступных спеках (((
На максималке ездил на тесте не впечатлил) от моего 13го на 2.5млн только ценой отличается((( и задушен что ли ( как будто за жопу его держат при разгоне + синий дым валит периодически при наваливании ! И это у авто с пробегом 2000км и куча коцак уже по салону, поэтому решил лучше за 4,1 но комфорт взять чем за 5,7 за понты. А прокатиться оценить салон и тд не могу дилеры суки не возят в наличие , только по предоплате.
+White Tiger White Tiger я не фанат 200, прадо больше по душе
Привет, интересное видео! Замерь, пожалуйста, расход в городском режиме для других регионов: без мкада, с частными светафорами, небольшими пробками, скоростью до 60, с утренним и вечерним прогревом по 10 мин, желательно реальный расход по чеку, при заправке до полного бака. Сам выбираю между этой комплектацией и комфортом с дизелем. Как думаешь стоит ли переплачивать за дизель? Большая ли разница в расходе между 2.7 и дизелем?
+Redmenarh зачем греть по 10 минут? Обороты упали до холостых и поехали - это 2 минуты максимум. Расход топлива примерно одинаковый - пока 13,5, посмотрю можно ли лить 92
Z Drive, многие зимой греют с автозапуска по 10 и даже 20 минут, если не сможешь так, то хотя бы с твоими прогревами по 2 минуты, но без мкада и со светофорами и небольшими пробками, и желательно по чекам
Redmenarh, я бы выбрал дизельный, там хоть какое-то ускорение, а 2.7 прям беда. Понятно, что подобный автомобиль не для гонок (крены и т.д.), однако, для относительно комфортных и безопасных обгонов по трассе, авто должно обладать внятной динамикой
Alex Mitrohin, у тебя 2.7 автомат или механика? Ускорение меня не особо интересует, эксплуатация 100% город со светофорами практически на каждом перекрёстке. Расход, простота эксплуатации и надежность для меня важнее.
Это при какой уличной температуре обороты упадут до холостых за 2 минуты, +5?))
Сегодня около третьей Гражданской улицы увидел твою весту, овощную тоже)
Обсудите со специалистами установку гбо на этот двигатель какое оборудование предпочтительнее ?
+Timur Selifanov тойота не рекомендует гбо
Z Drive, никто не рекомендует и тем не менее... 4.0 на газу отличный вариант
у нас официалы прямо салоне ставят, машина выезжает уже с ГБО, с сохранением гарантии. Учитывая наличие гидрокомпенсаторов, получаем недорогое неубиваемое в эксплуатации авто.
Зрителя интересует средний расход с начала той поездки, которую он видит. Возьми за правило обнулять в каждом видео. А моментальный - зачем? Непонятно
+Anna Radosteva будет по итогу расход в конечном видео
молодец очень интересное видео.Да тойота очень надёжные машины и новый прадо классный внедорожник ему конкурентов нет.Не мог ли бы заснять новый рав4?
+Егор Бранько на канале есть
Добрый день! Вопрос к автору. Стою на распутье, после форика нового 2,5: стоит или не стоит брать прадика 2,7. Понимаю что каждый сам решает, но блин нравится прадик, но на мотор побольше не хватает. Ролики твои нравятся информативны и по делу, дружище!
Да, будет медленно - кроссовер же быстрее
Я взял после Тойота Харриер, 3л
Непонятно, зачем вообще смотреть обзор этого автомобиля тем, кому он недоступен.
Чтобы поныть и пожаловаться на своё лузерство?
Про трамваи смотрите - и будет вам счастье. Он доступен всем, тихий и тёплый.
В нём вы ездите среди людей своего круга, в результате чего в трамвае создаётся мягкая и доверительная атмосфера и вы всегда можете доверить ближнему передачу платы за проезд...
А смотря такие вот обзоры вы только лишний раз почувствуете себя лохами.
Оно вам надо?
Я в церкви священником работаю - бабло есть .
Я жду когда привезут а комплектации стайл. Но переживаю из за габаритов. Это будет мой первый автомобиль
Вот с этим ты прав, как заипали тесты топовых комплектаций
спасибо за видео, автору респект) будет ли видео на LEXUS RX200T????
Когда - нибудь
Лучше кнопка замки клинет жёстко. Я свой паджеро спорт на эвакуаторе на 4000 возил к дилеру всё по гарантии сделали даже за эвакуатор не чего не платил хотя от дилера до меня 120 км приехал погрузили отремонтировали. В Тайланде при сборке замок делом не смазали.
Добрый день! Подскажите вы на тест брали прадо? Подскажите этот салон за тц весна? Куда там обратится что бы тоже взять машину на пробу ?
Я же автообозреватель , как получить авто обывателю не знаю
Не слушайте этого горе-блювогера. Перед первой поездкой ни зеркала ни сидушки ни руль не отрегулировал под себя. Динамика 2,7 бензин и 2.8 дизель одинакова, разница при разгоне до 100 км/ч в 0,5 сек кто ощутит и поймёт то. Дизель нужен только для того чтобы прицепы таскать. Бензин 4.0 это совсем другой авто, с мощной динамикой НО и расходом достаточно большим, большим и существенным обслуживанием и налогом со страховкой, для кого то это мелочи, для кого то нет. Этот авто создан для неспешного передвижения а не гонок на трассе. В нём ничего не скрипит не шумит, всё тихо, сверчков нет, при условии что авто исправное. Кому нужен надёжный простой и кондовый авто на 5-7 лет минимум выбор очевиден. Здесь и постоянный полный привод в отличие от Фортуны где установлен Патр-тайм, и понижайка и блокировка дифа, все остальные мелочи как обычно много допиливают сами, но это не проблема комплектации а менагеры жаднющие чудят. Зимой в машине жара, хотя прогревается он не так быстро, ибо большой салон прогреть то нужно. Всё остальное это домыслы и мифы. И ещё учтите, что дизель тяжелее бензинки с 2.7 на 70 кг., а это не мало.
С 2.7 нету там нормальной блокировки дифа к сожалению, а в остальном ты прав.
алекс самоса по динамике в городе дизель существенно интереснее
а кудаж она делась то, есть на месте, там нет блокировки заднего дифа - факт, а межосевой всегда был, и понижайка и старт со второй.
чем интереснее то, написал уже разница в разгоне 0,5 сек. возьмите на тест сами удивитесь. дизель тяжелее бензинки вот в чём разница. ему нужно было оставлять 3 литра, тогда он бы из 11 выезжал с чипом на легке, а сейчас этого нет.
+алекс самоса в процессе понимаешь, что нудно подстроить - так что четко излагаю да мне обзор это
Интересный тест именно машины с двигателем 2.7, спасибо. Ждем продолжения на бездорожье и более подробные ощущения о т этой машины. Блокировка межосевого диффа и понижайка есть на этой комплектации?
+андрей бекасов понижай-ка есть остального нет
Z Drive Странно, имитация блокировки межосевой даже на Рав4 есть, а на Прадо нет.
+андрей бекасов я про хардвару
Z Drive Посмотрел комплектации Прадо на сайте Тойота. Блокировка межосевого дифференциала есть во всех комплектациях.
сперва включается блокировка межосевого дифа, потом понижайка
двигатель 65 км прошел, а ты его рвешь, нету у тебя сердца машины не твоё! как так можно?! даже если эта машина не твоя, зачем издеваться?
Так кому-то и продадут "новую" машину с изнасилованным движком.
+kickdown Я не издеваюсь - тойота столь надёжна, что можно не обкатывать?
kickdown Иномарки не нужно обкатывать двигателя на заводе на стендах обкатку проходят .
Z Drive что ты за хуйню неСешь ....
ты очень внимательно смотрел видео
молодец хорошие видео снимешь фортунера когда получится
здравствуйте можно узнать сколько налог дерут за дизель и бензин
блогер видать богат очень, 2.5 ляма не много не дорого, ))))))))))))))))))
Не хера ты не первый. Ребята из Вилсаком неделю назад ролик выпустили
+KoT MaTpocKun Это кто такие? Поиском не нашёл такой обзор есть только на дорестайл в сети
Родная алтушка))
И какая там раздатка полноценная как у старших комплектаций или кастрированая типа изи селекта у мидсубиши полный только на бездорожье
+Святослав Цивилин полноценная постоянный полный привод с блокировкой, но задний диф свободный
Z Drive Это плюс . Почему Тайота эту раздатку не ставит на Форчунер и Хайлакс тогда бы была реальная конкуренция с Мидсубиши
Режим дрэ стала классикой
А что за комплектаций TLC и LC
Ждем видео с 2.7 МКПП а сравнении с 6 ст АКПП
Что за микроволновка на торпедо, справа от водителя?
Именно у этой версии автомат сколько передач?
6
"Автомобили для народа, которые могут позволить себе россияне" привет вам из 2022 , Прадо в аналогичной комплектации по параллельному импотру сейчас от 5 млн стоит.
У меня в августе приезжает (под заказ) в комплектации стандарт ,у них уже стоят заглушки под рейлинги или диллер будет сверлить?
Сделай полноценный тест-драйв Прадо в минимальной комплектации("Классик"), а то у дилеров их нет ни фига в наличии. Даже демонстрационных экземпляров нет
+cvetkov4х4 есть на канале
Бомжэдишен!
+Alexey Alexey +
Несколько вопросов.
1) будешь менять масло после обкатки на 1000-1500? и если да, то покажи его состояние.
2) на пробеге 8000-10000 менять масло во всех узлах трансмиссии стоит или нет?
3) когда внедорожный тест?)))
+Егор Б. Это тестовый Авто, так что масло менять точно сам не буду. Внедорожный тест на след неделе или на следующей
Нужен обзор на Toyota LCP 2.8D с удалёнными ЕГР и католизаторами, чип-тюнинг Stage-1, разгон и эксплуатация ?!!! Слабо ?!!!
Добрый день! Почему нет на тестах у офиц. Дилера 2.7 бензин.
Может кто подскажет в каком городе можно пройти тест.
Не интересны им
Печально! Охото проехаться почувствовать самому. Может вы подскажите я езжу на мазде сх 5 2 литра 150 л.с. Опишите по динамике ваши ощущения эти два авто. Спасибо
Оффроад обязательно! В топ.
Z-drive Пожалуйста сними комплектация комфорт Toyota Land Cruiser Prado
Так много Прадо на кагале
Пожалуйста сними комплектация комфорт
@@ZDrive_TV Пожалуйста сними комплектация комфорт
Спасибо за обзор.
Автомобиль приобрел себе или тестовый?
Какую резину планируешь ставить на весенне-летне-осенний период (не марка разумеется, а класс интересует)
+lllHAMANNlll тестовый - смотри тест прадо стайл на канале, месяц гонял на гудирах
Здравствуй,отец хочет брать весной прадо,но в минимальной компектации(МКПП,2.7 бензин) возможно его увидеть на тесте?
+stanisLAW на кагале был дорестайл
Сними в холод после ночи как прогревается двигатель до начала подъема стрелки и потом на ходу до рабочей температуры
Спасибо за обзор,но в гору эта машина едет тяжело
Если учесть стоимость ТО за 5 лет, минимум поломок и высокую перепродажную цену то в полне народный авто.
2.7 новый с двумя vvti?
Уважаемый автор, подскажите когда будет подробный обзор этой машины и тест на бездорожье?
+BMD 2 на бездорожье уже был на след неделе все матёрой
Z Drive в смысле на след неделе покажете?
+BMD 2 да
2850000 доступный народный. Я с какой планеты тут в гостях?
+Vasya Terkin 2596 эта стоит
Vasya Terkin ты в России, у нас и солярисы 1млн стоят, так что ты все проспал
И нивы по 600 тысяч
Лети туда, откуда упал
Утолщения под хват на руле убрали? И колодцы на приборке смотрю исчезли, на оптику всё же поскупились((, а тесты...,- какие можно предложить тесты, если изменений в трансмиссии и подвеске с начала выпуска модели не произошло,- всё уже протестили!
Вот Тойотовцы накосячили в одном. Они ведь знают что не хватит двигателя. Но можно было поставить на двигатель механический нагнетатель (кукурузер суперчарджер)))) и пусть мощность догнать до 180 сил и сделать упор на крутящий. И прадо в этом варианте было бы реально хорошо. Компрессор вещь надежная и в то же время дает достаточно ровный момент, что для 2,5 тонного внедорожника очень неплохая фишка. А так он едет реально как фура. Ой горка надо поднимать 2 передачи чтобы не заглохнуть))))
Ты конечно извини,но тут наверно все уверены,что инженеры ТоЙоты по-грамотнее будут.
Вообще не понимаю таких суждений......раз ты такой уверенный в этом решении-так иди и сделай! А блогеры потестят. Там расчетов на год будет,не говоря уже о тестах и тому подобном!
Vall Troff рассчетов на год с навесным оборудованием ну-ну. Учитывая что люди ищут альтернативы и продажи таких моделей невелики. Ибо двигателя не хватает. А кому нужен внедорожние смотреть на падежеро, hilux и тд и тп. Там и оснащёние лучше и дизель тяговитый.
Для такого сарая лучше турбодизель. Они ведь позиционируют его как народный... 15-20 литров 95-го на сотню - не по-народному.
у меня 16 года 2,7дилер новый брал ,дак - 95й вообще не любит весь мондражирует , а 92й за счастье кушает и 12-13 в смешано режиме.
Серёга Лазебников
а кто тебе мешает продать почку и довести движок до ума?)))))) но сначала заложить душу и в кредит купить этот небольшой сарай))))))))))))))))
У этой машины есть блокировки заднего моста? Тоже хочу купить.
Нет, опционально но не на нашем рынке на момент видео
@@ZDrive_TV Спасибо за ответ