Поднимаем мощность электробайка вдвое без замены мотора. Скорость и нагрев мотора Evel Stayer
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 พ.ย. 2020
- Переходи на наш сайт и выбери то что тебе нужно:
bit.ly/evel_ua
Друзья, в этом видео вы увидите как Тарас пробует прокачать электробайк Stayer минимальными средствами. В стоковой версии стоит контроллер 48в40А с плавным стартом. Изначально байк заточен под большие расстояния в спокойном режиме. Для более резвого разгона в дисциплине мотосоревнований "Джимхана" Тарасу необходим рывок на старте без задержки. Поэтому принято решение попробовать заменить контроллер на мотоциклетный, подняв программно вкачиваемый батарейный ток до 70 ампер. Попутно понадобилось заменить и плату BMS в батарее, так как в стоке она рассчитана на 40А. Перед увеличением мощности Тарас протестировал нагрев мотора на самых крутых подъёмах Киева вверх и на рекуперации вниз. Таким образом он выяснил что без дополнительных мер по охлаждению мотор быстро сгорит от поднятия мощности. Конечно же, такая прокачка нецелесообразна, для прибавки в мощности необходимо менять всю связку - мотор-контроллер-батарея. Но всё же эффект присутствует.
Итак, смотрите как это происходило и какие были сделаны выводы.
Подписывайтесь, чтобы не пропустить все этапы прокачки байка,
у Тараса серьёзные планы на апгрейд!)
В этой серии было установлено широкое седло:
evel.ua/catalog/aksessuari/ra...
Усиленная подножка:
evel.ua/catalog/aksessuari/ra...
Зеркало заднего вида:
evel.ua/catalog/aksessuari/li...
Электро-мото контроллер GARMATA 48-72в170A с монохромным дисплеем и блютус приложением для настройки - ยานยนต์และพาหนะ
я гоняю на 40 - 50 км/ч с покрышками ванда кинг 24*3 слик. Держит дорогу норм. Правда вес мой- 55кг)))
Жоще выставляю настройки амор и вилки , когда перехожу на педальки. Когда на моторе гонишь 50км/ч (по прямой) , в кайф покачиваться, как на диване премиум. Амортизация -вещ!!!
Отличный аппарат получился, поздравляю👍
этож надо так не любить технику что бы из за снижения на 15 градусов угробить двигатель лишив его зашиты от воды пыли и грязи! я уею над вами! можно было просто налить в двигатель масла от коробки автомат легковушки 50-70 грамм и хрен больше 100 градусов нагреешь.
Реально работает ?
@@ivansytnikov8805 у меня моторы так и работают с маслом на мощности в пике превышающий мотор в 4-6 раз
Вообще то заливают трансформаторное.
@@user-hv8tl8bm7i ТРАНСФОРМАТОРНОЕ МАСЛО НЕ ИМЕЕТ ПРИСАДОК ПРОТИВ ВСПЕНИВАНИЯ!
@@elektrovelobikesа оно так не работает, масло будет аккумулировать теплоту. Самый лучший вариант это масло + радиаторы, но тогда слишком будет накат занижен, тогда мощность надо поднять
Звук перемотки раздражает.
Согласен бро я тоже звук отключал
Здравствуйте подскажите где можно продиагностирувать двигатель у нас в киеве
Привет. Подскажи пожалуйста какие колеса стоят? Диаметр и ширина покрышки
Вентиляцие будет а гермитизация от воды?
А какой тип термодатчика стоит в таких моторах? Термопара или терморезистор?
Nice work dude
Привет. А что с мотор живой?
Где такую же ручку газа купить?
Спасибо!
Круто ! Есть вопрос касательно замены БМСки на батарее: Заменяли отсоединяя-подсоединяя шлейф контроля ячеек разом , или по одному проводку отпаивали - припаивали ?
Шлейф отсоединяется, припаевается новый и подсоединяется
Александр добрый вечер. Хотел спросить. Я хочу собрать трёхколёсный полноприводный электробайк. На прямом приводе, каждое колесо по одному киловатт, если у меня три двигателя, подскажите пожалуйста какой мне подойдёт акомулятор и контроллер. Чтоб можно было проезжать хотя бы на одном заряде от 60 до 80 км или больше. Так как я работаю в доставке мне нужен такой электробайк трёхколёсный полноприводный.
Здравствуйте Денис. Вам нужно чтобы все 3 мотора были одинаковыми в одинаковых ободах, чтобы они работвли синхронно. На каждый мотор будет отдельный контроллер, они тоже должны быть одинаковыми. Все три контроллера подключаются на одну ручку газа, общую. Аккумулятор должен иметь возможность долговременно отдавать ток 100 Ампер, то есть ёмкость желательно не меньше 50Ач. Потому что для 1000Вт мотора контроллер понадобится 30-35А. Напряжение 48 вольт. Размер колес рекомендую выбирать поменьше, 20 дюймов будет максимально экономично и тяговито.
@@evelbike Александр добрый вечер. А вот, если у вас акамуляторы и контроллеры есть, если заказывать и сколько будет стоит. Заранее спасибо. Ещё один вопрос, а если колеса побольше, допустим 26 дюймов, тогда нужно будет и все остальное увеличивать. Или медленно будет тянуть. Если я вас правильно понял, то у меня колесо на 1000в, три колеса это 3000ват, акомулятор можно будет поставить один и три контроллера на 3000ват. Помогите пожалуйста, разобраться в этом не простом решение по поводу, колёс с мотором прямого привода, какой нужен акомулятор с объемом мощности и контроллерами. Заранее большое спасибо вам.
Александр. И сколько это будет стоить всё вместе в рублях.
@@user-gg1ly1be5t к сожалению, в связи с текущей ситуацией, в России мы не ведём торговую деятельность
Датчик температуры установлен в обмотке, температура магнитов может оличаться, причём с маслом наверно магниты сильней прогреются от обмотки, хотя и от мотора зависит какой на магнитах теплоотвод.
where can we buy this motorcycle saddle ?
www.enduroebike.com/index.php?route=product/product&path=137_125_126&product_id=337
Гайцам хороший подарок будет
Крутой элвел
Подскажите какого прироста в мощности можно ожидать если на этой же компановке поставить батарею 72v вместо 48v?
Пропорционально напряжению, но нужно контролировать нагрев мотора. Кратковременно вы получите в 1,5 раза больше мощность, но чтобы долговременно получать высокий кпд - мотор должен соответствовать контроллеру и батарее
@@evelbike а соответствие мотора - батарее и контроллеру, вы имеете ввиду в киловаттах? Считаете слишком мало мотор 1.5 кВт на 72в?
Спасибо за ответ :)
Кофеварку интегрировать да кипяток для чайка, а зимой подогрев ручек и промежности
Крепёжы для полных крыльев на заказ изготавливались?
Они в стоке идут на Stayer
Love the Pink helmet
Подскажите,подножка как крепится?
Да что у него спрашиваешь нельзя сверлить попадание пыли грязи и воды быстрее звонит чем от нагрева лучше посмотри ролики как налить масло в мотор это тема
Сверловка ещё облегчила конструкцию!))
На этом подъёме самом большем - ручка в пол была?
Да
Посоветуйте переднее колесо для електровелосипеда с 3квт моторколесом
Не советуем. Передняя вилка сломается от такой мощности
@@evelbikeмотор колесо заднее, имел ввиду от чего переднее взять по размеру весу и прочности
Pas, cruise control и тд. есть на всех контролерах, если он не заявлен то с контролером нужно провести несложные манипуляции (какие именно легко нагуглить) и эти функции появятся
Не на всех
@@evelbike ну хз я смотрел ролик парень разбирал 15 разных контролеров от разных производителей и везде были
Не удивляйся, когда загорится байк на ходу
прикольно если бы ево байк делал замки специально для этого велосипеда и разработал свой вело gps анти угон сервис . Была бы фишка. хочеться такой вел оставлять возле подьездов на долго
Друг, сделай детальное видео про подножку!
ви зробили подножку тоже зараз треба?
Меня интересует под 26 велоколеса эта подножка подойдёт,байк такой самый?
Ребята подскажите, у меня мотор редуктор 48в 500 w наминальная мощность, аккумулятор 48в 12амп. бмс плата 21 амп, контролер 21амп. Максималка 40 км, вопрос, за счет чего могу увеличить скорость?
Можно попробовать контроллер с повышайкой ( 3 скорости)
@@evelbike а подробне плиз.
@@olegkop2856 evel.ua/catalog/kontrolleri/kontroller-evel-eco-36-48v23a-600w-9-mosfet/
В этом контроллере есть режим 110%, то есть при том же моторе и батарее сможете на 10% поднять максималку
Напряжение увеличить .
слышал при режиме 110, 120% , КПД сильно падает .
🤔 Если это тепло отводить под сиденье и руль будет велик с подогревом. 😁 Еще и чайник как то нужно монтировать.
Я не знал что двигатель греется выше 100°С. Обмотки на какой температуре выходят из строя ?
Обмотки могут и 200 градусов пережить. Первыми страдают магниты. При нагреве больше 150 они деградируют безвозвратно, то есть слабеют.
Тест в горку на Подоле на 70А батарейного тока?
Что то нифига не тянет мотор
Явно не батарейного. Ток фазный ограничен напряжение низкое он еле едет. Батарейный там низкий будет. Батарейный на полной скорости максимален. Вообще смотрю что печка а не мотор. Редукторник в данном плане лучше.
1-отверстие ослабляет тело (больше диаметр соответственно меньше прочность). 2-при любом раскладе всё упирается в эквивалент мощьность на массу (в технике чудес не бывает)!
а если в лужу, или в дождь, вода попадет тогда что будет?
Это эксперимент. Сверлить не рекомендуем. Просто Тарас хотел попробовать на сколько улучшится теплоотвод.
А что с влагозащищённостью мотора?
Её нет.
128 градусов нагрев мотора магниты испортятся от такой температуры?
80-120 держат в зависимости от магнитов
Обычно стоят дешёвые, до 80 градусов и потом замена
Для такого аппарата 60 кмч это мало ,так как сам собрал обыкновенный велосипед на колене и он едет 62 кмч ,затратил га всё около 40 тс рублей,рама уже была ,вид конечно не очень но прет как самолёт!!!
чупасос сомнительное дело, а как в дождь катать?
Так говорили же что двигатели с постоянными неодимомыми магнитами нельзя нагревать больше 💯 градусов,магниты теряют свои свойства.
Магниты деградируют после 130-150с ( зависит от качества). Но температура же мониторится на обмотках. Когда на обмотках 150с - на магнитах 60-70с, потому что между обмотками и магнитами воздух и магниты приклеены к корпусу, который вращается и охлаждается быстро.
Хочу узнать, я поменял у себя контроллер на более мощный, был 52v 25A. 1200W. Поставил 52v 50A. 2000W, стал греется мотор колесо. Что делать? Раньше контроллер грелся как печка, один даже сгорел. Я решил поставит более мощный.
Теперь сгорит мотор. Надо чтоб мотор соответствовал контроллеру, нельзя ставить мотор или контроллер "с запасом"
@@evelbike а какой туда поставить контроллер? Какие параметры нужны?
@@zakhar84 а что это за техника?
Электросамокат
@@evelbike электросамокат
на мой взгляд оно того не стоит, если нет спец заглушек на отверстия для сырой погоды
Можно либо воздушное охлаждение или масляное, для воздушного ещё вентиляторы нужны и ещё немного дораьотать
ноги вилки посветлели, а значит скорее всего в вилку не залили масло.
вроде чоботарь писал как из этого макета вилки сделать более менее вилку и вроде даже предлагали это за доп плату
Хочешь турбо только центральный мотор на 3 кв пике 10 Кв и не греется
надо было после каждого увеличения температуры мотора по компьютеру делать замер температуры крышки пирометром, чтобы понять соотношение. например в моторе 90, крышка 45. значит если крышка 70, в моторе 140.
Думали так сделать, но с дырками крышки намного быстрее охлаждаются, не так как в целом моторе
@@evelbike и как теперь ездить с дырками? вода, пыль, грязь будут лететь во внутрь - мотору скорый кирдык. если мало мощности то надо брать мотор подходящей мощности. можно конечно залить немного масла в мотор. но идея электротранспорта в том чтобы не было ни масла ни бензина.
@@va123ma дырки сверлили для соревнований, не хотелось ставить тяжелее мотор
@@evelbike лучше все таки мотор не в колесе, а отдельный. минус - приводная цепь/ремень - на один расходник больше.
Поднимаем мочность мотора заменой сідушки-дисплея-ручки газа-подношки 🤭🤭👍
Двигатель у вас 1000w?
1500Вт
@@evelbike а вкачивается сколько ?, я своему 1500W 48V купил аккум 60V 80A, производитель мотора сказал что все нормально, только за температурой следить.
@@21gramm31 кратковременно можно и 10кВт вкачивать, особенно зимой. Если следите за температурой, то сами поймёте сколько можно вкачивать. После 180 градусов магниты начинают безвозвратно терять свои свойства. После 200 градусов уже подгорает лак на обмотках. Нормальный режим - до 130 градусов.
@@evelbike спасибо
Привет.
Я вот слышал что рекуперативное торможения нагревает мотор очень сильно 🤔
И ещё по поводу дырки в моторе, так-то может попасть дождь и замыкание будет в нутри моторе 🤔
Так и есть, нагревает прилично
Да, для повседневной езды сверлить мотор не стоит
Жить ему максимум месяц пока железной стружки не на сасется.
Можно сеточки поставить
Кулер поставь на вытяжку в мотр 😄
не сказали мощность двигателя !!! и акум ??
При 120. Градусах начинается деградация неодимовых магнитов в моторколесе
Даже при 80 у некоторых, но датчик в обмотке, и магниты размагничиваются при любой температуре, но дольше просто
НУ ТЕПЕР ПОБОИТЕС ХОДИТ ПО ЛУЖАМ И ПОД ДОЖДЁМ
Самая нормальная "половинчатая" ручка газа. И руль зафиксирован и скорость легко фиксировать.
Прямой привод не для горы
мосна поставить два мотора и два контролера нагрев меньше
этот видос надо обязательно показывать всем входящим в магазин с электровеликами
th-cam.com/video/bTtOO7jMwJc/w-d-xo.html
Не проблема в электровелах, проблема в отсутствии мозгов... если нет мозгов и на обычном можно муйню творить.
ПРО НАПРАВЛЕНИЯ И СИЛА ВЕТРА УПУСТИЛИ РАСЧИТАТ
Что-то сомнительные там 1.5квт))) едет как моя киловатка, точь в точь. Да и статор на вскидку 35мм. вроде, какие там 1.5квт.???))) И где вы там лак увидели))) С каких пор у эвела пролаченные моторы))) Это не кваньшунь, они весь лак скупили и другим не хватило)))
Почитайте паспорт на магниты...
до 160 градусов магниты держат эти, а то что на обмотках было 140 то на магнитах 100 максимум с дрилингом.
Это все уже проверено много раз, автор виде далеко не первый кто так делает, даже не в первой сотне =)
@@Nuclear_Legacy дада) только автор ещё не пережил ресурса этих моторов, которые на дешманских магнитах и боятся температуры) так как с 2008 года были смертельно замученные движки)
Вместо сверления двигателя можно было приклеить компьютерные радиаторы на моторе между спиц
Это не поможет если не залить масло
Вот, люди делают th-cam.com/video/gYs_jYUyaoY/w-d-xo.html
Да класс ,но тоже его не оформить((
128 градусів температура критична для магнітів🧐🤔🙆😨
Це темп обмоток
Двигло быстро сдохнет, насосёт пыли влаги железной стружки
Можно залачить внутри
Да покрышки гомно.
На самом деле покрышки из велошин эти самые подходящие для электромопеда, на них даже написано мопед. Просто для скорости 50+ нужна моторезина
Ничего хорошего, все это фигня, просто людям голову морочишь