Ouais quand des ingénieurs travaillent sur un sujet il y en a toujours des plus malins pour dire que c est mieux sans filtres .... Sinon super tutoriel
Très bien mais il ne faut pas oublier de démonter et nettoyer (au vinaigre chaud) le thermostat, qui au bout de 2 ou 3 ans se coince car il est plein de calcaire. Prévoir un joint (c'est le même que celui de l'anode de moteur). De plus, si le petit robinet de vidange (qui se termine par un petit tuyau transparent pour couler dans la cale) pour l'eau du moteur est bouché, ça veut dire plein de calcaire, le démonter et le passer également au vinaigre. Pour les puriste et tous les 5 à 6 ans, il est conseillé de décalaminer le trou de l'échappement pour que le moteur respire bien. généralement à force de ne tourner qu'au ralenti, ce trou qui doit être de diamètre 20 mm se réduit avec de la calamine qu'il faut faire sauter au tournevis. (prévoir le joint du coude d'échappement) également.
Super merci pour la video! Auriez vous une video pour régler l' arbre d'hélice sur le 1GM1? Je viens de mettre mon moteur et coincé avec le réglage de l'arbre. Merci d'avance.
Bonjour. pour le tuyau cuivre c'est du 6 mm de diamètre intérieur et 8 pour l'extérieur. pour la durite qui se fixe sur le tuyau cuivre c'est donc du 8 intérieur. bien cordialement.
Vidéo faite sans préparations préalable, tout à l arrache avec des mauvaises surprises gérées en direct. Le manque de dextérité vous a de plus coûté vraisemblablement des heures de nettoyage afin d assainir vos fonds de l ensemble des hydrocarbures. Mais il reste tout de même la volonté de bien faire. Bonne nav
Très bonne vidéo complète de l'entretient du 1GM. Merci
Super utile !
Merci beaucoup pour cette video qui permet de s'approprier le sujet.
Ouais quand des ingénieurs travaillent sur un sujet il y en a toujours des plus malins pour dire que c est mieux sans filtres ....
Sinon super tutoriel
Excellente présentation, merci
Super MERCI !
Merci pour cette video!
Très bien mais il ne faut pas oublier de démonter et nettoyer (au vinaigre chaud) le thermostat, qui au bout de 2 ou 3 ans se coince car il est plein de calcaire.
Prévoir un joint (c'est le même que celui de l'anode de moteur).
De plus, si le petit robinet de vidange (qui se termine par un petit tuyau transparent pour couler dans la cale) pour l'eau du moteur est bouché, ça veut dire plein de calcaire, le démonter et le passer également au vinaigre. Pour les puriste et tous les 5 à 6 ans, il est conseillé de décalaminer le trou de l'échappement pour que le moteur respire bien. généralement à force de ne tourner qu'au ralenti, ce trou qui doit être de diamètre 20 mm se réduit avec de la calamine qu'il faut faire sauter au tournevis. (prévoir le joint du coude d'échappement) également.
on est d'accord, la vidange avec la pompe à main, c'est la galère
Super merci pour la video! Auriez vous une video pour régler l' arbre d'hélice sur le 1GM1?
Je viens de mettre mon moteur et coincé avec le réglage de l'arbre.
Merci d'avance.
Bonjour, connaissez vous le diamètre des tuyaux de gasoil adaptés à ce moteur ?
Bonjour. pour le tuyau cuivre c'est du 6 mm de diamètre intérieur et 8 pour l'extérieur. pour la durite qui se fixe sur le tuyau cuivre c'est donc du 8 intérieur. bien cordialement.
Vidéo faite sans préparations préalable, tout à l arrache avec des mauvaises surprises gérées en direct. Le manque de dextérité vous a de plus coûté vraisemblablement des heures de nettoyage afin d assainir vos fonds de l ensemble des hydrocarbures. Mais il reste tout de même la volonté de bien faire. Bonne nav