2009年10月207系900番台取手～天王台

date2009.10.09 前日の台風18号によるダイヤ乱れでしょうかまたしても207系900番台が10月8午後運用に復帰しました。取手駅発車～走行中の車内～天王台駅発車シーンです。次に天王台・取手まで来ることがあるのでしょうか？

[@tomkarasawa6285]

収録のモハ207-903は東芝製造車です。
この編成の主制御装置は5社製造(モハ207-901とモハ207-903が東芝、モハ206-901が三菱、モハ207-902が富士電機、モハ206-902が日立、モハ206-903が東洋)だったと思います。ただ、この編成はインバータ装置は東芝、ゲート制御部は日立のOEM(部品供給)車なので、大まかな音は一緒です。なので、なかなか区別が付きづらいんですよね。
東芝インバータなのに音が日立車に似ていると感じる方が多いのは、ゲート制御が日立製をプロトタイプとしているからだと思います。

[@atangokin0218]

JRばかりか、国鉄とすら思えないVVVF音w
しかも車体は205系にそっくりww

[@wood5235]

そして正面は203系そっくりw

[@Nombirisan]

この車両、東京メトロ営団地下鉄06系と同じ年数(23年程)で転用先も無く廃車解体されてしまった。

[@吉田竜也-h8v]

この動画の9年後の去年8月1日　取手　綾瀬間の駅から発車メロディーが流れなくなるなんて思わなかった

[@aireido]

大阪市交通局N20系の音と、
東急9000系の出だしの音程を
合わせたような音ですね

[@Sナラシノ]

そういえば　207系900番台は、何で東西線じゃなく千代田線になったんでしたっけ？当時なら東西線の方が混雑していて💦　信号の問題かな💦

[@Oh-banana]

この207系が量産されてたらなぁ……
ちょうど今時にE233に置き換わって機器更新でもして転属してたんだろうな……
武蔵野線とか日光線とかに
惜しいよなぁ……

[@YMT266]

量産なら恐らくジャカルタ送りになってた気もしますね

[@とんかつラーメン二郎]

あと富士急も

[@辻くろしお]

目を閉じたら関西にいる気分

[@アカタニ]

ちなみに日本でこれと全く同じVVVF音ってこの形式だけなんですよね

[@KIRISHIMAchannel]

日立GTO-VVVFの初期型ですね♪
大阪市営地下鉄の21系列などに似てますね^^

[@アンコマンゴー]

あまり

[@辻くろしお]

関西でも聴けなくなりつつありますね

[@Sサト]

203系、6000系が多い中、207系来たら当たりと思っていました。

[@Musashino_JM22]

205系の雰囲気で東洋IGBT-VVVFはバカみたいに毎日聴いてるけど、GTO-VVVFだとスゲー違和感あるw

[@とんかつラーメン二郎]

筑肥線にもこれ入れてほしかった…😭　103系1500番台も地下鉄線内での故障が多かったし…

[@keisei3050]

各停代々木上原行　取手発車→天王台到着

[@zakenna8012]

モロ市営地下鉄！！ビックリ！！

[@伊野尾志摩ライナー]

形式もインバーターも関西みたい

[@k0heeeei789]

東急9000系みたいな音ww

[@一晃-w3c]

東横線1000系（日比谷線直通用）とまるで同じ臭いがする。

[@nyobunyo5132]

東急9000系そっくりw

[@一晃-w3c]

せめて埼京線・川越線に転属して欲しかった。

[@薄切りダイソン]

名古屋市営3050に似てる

[@takaiofficial]

見るところによって特徴が迷子になるw

[@나이수-u5i]

Chiyoda Line

[@나이수-u5i]

Old Subway