固着したブレーキキャリパーの間違ったオーバーホール、絶対マネしないで！

[@9upauto943]

ピンクはラバーグリス、白色はシリコングリスなので、ピンクメインで使うと間違いないです。ホワイトグリスは、私的にカピるから使いません。
一度錆びると必ず錆びるので、そのためにダストブーツ内、溝にも保険として程よくグリスが染みた位に塗るといいでしょう。
ブレーキの焼き付き、当たり面不良等なさそうですが、欠けているパッドは交換が良いかと。

[@sasakichi]

ご経験者のアドバイスとても嬉しいですし参考になります😊
ミニキャブは手放すつもりでパッドとローターは交換しなかったんですが、実は乗り続けることになったんです。
それと2回目のタイミングベルト交換もしないといけないのでまた教えていただけるとめっちゃ嬉しいです✨

[@9upauto943]

@@sasakichi タイミングベルト交換は10万キロ目安なので、私の施工では、ベルト、テンショナー、カム、クランク、オイルポンプシール、オイルポンプケースガスケット、ウォーターポンプ、サーモスタット、クーラント交換です。言うとこ予防整備です。()
20万キロ交換時には、
一緒になる消耗品に関わる部品は交換がリスクと時間的に良いかと。この車種では、オイルポンプケースのゴムガスケットと、
リアのクランクシール、バナンスシャフトendシール類、等、パワステフルード全交換で、エンジンのトルク感覚は変わります。(お客さんとの財布事情ですが、)
ブレーキ、シャーシ系に関しては、命に係わる基本なので、第一に考慮すべき事ですね。

[@sasakichi]

@@9upauto943 おっしゃる通り、少しのミスが重大事故につながる部品は交換推奨かつ作業も慎重にですよね❗❗
ついでに交換できる箇所は交換しようと思っていますのでまた指摘してやってください✨✨

[@hanappe1000]

ピストンシールの裏表確認しましたか？

[@sasakichi]

はい❗️確認しました😊
え⁉️逆とか❓

[@bwtasaki]

油圧プレスをお持ちの時点で素人ではないですね　笑

[@sasakichi]

ありがとうございます❗最強の「国家資格」というツールを持っておりませんので素人でございます🙇‍♂️