토요타도 울고가는 지구 최강의 가성비 NEW아반떼 | 아반떼 CN7 페이스리프트 리뷰 1부

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  • เผยแพร่เมื่อ 29 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 266

  • @syw407
    @syw407 ปีที่แล้ว +8

    믿고 보는 노보스 땡큐 땡큐 땡큐 따따봉봉~~ 화이팅 입니다 ^^

  • @호호브라더스-v5e
    @호호브라더스-v5e ปีที่แล้ว +11

    리뷰해주셔서 감사드립니다.
    많은 좋은정보 너무감사드립니다. 노사장님!

  • @이동준-h2g7k
    @이동준-h2g7k ปีที่แล้ว +6

    장착한 카메라가 미세하세 흔들이는거 보니 잔진동이 들어 오는게 보이네요. 핸드폰 어플중에 진동 측정기로 진동 측정화면 보여주면 시청자들이 이해가 더 갈거 같네요.

  • @내차는수동
    @내차는수동 ปีที่แล้ว +7

    선 좋아요 후 시청 ~~~~
    으윽시 아반떼~~~~~

  • @명대호-o7v
    @명대호-o7v ปีที่แล้ว +8

    노사장님 응원합니다

  • @서강유-j6p
    @서강유-j6p 2 วันที่ผ่านมา +1

    준형차타다가 아빵이 타니 하체에서 올라오는거 방지턱 넘을때 도로 좀안좋으면 통통 거리는거있음 하체 올라오는거랑 통통거리만 잡으면 좋을뜻

  • @kh01kim29
    @kh01kim29 ปีที่แล้ว +64

    현대를 보면 무언가 신기한게
    저 가격에 저정도 성능을 뽑아내는 기술이 있는데
    왜 돈이 비싸지면 비싸질수록 차가 더 개판인가 특히 그랜져 같은 차

    • @qq6763
      @qq6763 ปีที่แล้ว +1

      기술의한계인듯

    • @김댕댕-r2c
      @김댕댕-r2c ปีที่แล้ว +4

      ​@@qq6763 기술의 한계보다 우리나라 도로상 산지가 많고 100키로 이상달리라는 도로는 없음 110키로 구간까진 고속도로에선 있는덕 원레는 110키로 넘어가는 순간 과속으로 딱지땜 그냥 암묵적으로 봐주는거 뿐이지 요즘하두 양카들이 200이상 밞는 애들이많아서 원레는 110키로 이상으로 달리면 벌금냄

    • @sunglaklak
      @sunglaklak ปีที่แล้ว +2

      ​@@qq6763 그건 아님

    • @nin681
      @nin681 10 หลายเดือนก่อน +4

      기술의한계 맞음 ㅋㅋ 따라하기에 바쁜데

    • @kh01kim29
      @kh01kim29 10 หลายเดือนก่อน +2

      @@김댕댕-r2c 뭐 아반떼 n 이나 기타 스포츠 성향 차량들 보면 수긍은 가는데 일반 양산형 모델들 보면 아휴

  • @임현우-n6q
    @임현우-n6q ปีที่แล้ว +6

    항상응원합니다 예전부터봐온 구독자이면서 현 정비사입니다 다시 예전부터 말씀드리고 싶은게 차량 휠얼라인먼트중요성에 대해서 입니다 분명 차량성능에따라 차이는 나겠지만 급제동시나 움직임에서 얼라이에따라 차이가 생각보다 큽니다 참고하시어 얼라인먼트 시스템을 갖추시는게 어떨까 한줄올립니다 항상잘보고 있습니다

  • @kim-ws8pg
    @kim-ws8pg ปีที่แล้ว +7

    믿고 보는 노보스~~~^^*

  • @uekrjwiqherwlsndbxhdjkfnme
    @uekrjwiqherwlsndbxhdjkfnme ปีที่แล้ว +35

    현대가 아반떼에는 해당 세그먼트에서 요구되는 것 이상으로 훨씬 잘 만들었다고 생각합니다. 다만 그랜저같은 상위 세그먼트는 진짜 보기 민망할 정도로 품질 관리조차 제대로 안되는게 아쉽네요

  • @생체킹카
    @생체킹카 11 หลายเดือนก่อน +4

    저도 지금 그랜저 아이지 타고 있는데 10년후 아반때로 바꿀예정ㅎ

  • @부스토리
    @부스토리 ปีที่แล้ว +16

    카리뷰 원탑☆
    믿고보는 노보스^^
    푸~롹~~쉘~~~!!
    대한민국은 노사장 보유국^^ 포~레~~버~~~!!

  • @법률가이
    @법률가이 ปีที่แล้ว +12

    노사장님은 확실히 리뷰하시는 분 중에서 솔직하게 눈치 안보시고 소신있게 말씀해주시는 분임.

  • @브산태기
    @브산태기 ปีที่แล้ว +6

    틀자마자 화질이 흐릿하길래 조정하려보니 고속섹션중이셨구나 😅

  • @DAVIS-pf4fh
    @DAVIS-pf4fh ปีที่แล้ว +3

    직,병렬에서느 스텐스는 좋은데 횡적인부분은 정말 공감합니다 ㅎ

  • @오키염
    @오키염 ปีที่แล้ว +3

    오랜만에 실감나는 영상이네요

  • @보헤미안랩소디-u9m
    @보헤미안랩소디-u9m ปีที่แล้ว +8

    같은 김포 거주중인 김포시민으로써 자랑스럽습니다

  • @Keroro6050
    @Keroro6050 ปีที่แล้ว +2

    잘 봤습니다~~

  • @미래성-m5o
    @미래성-m5o ปีที่แล้ว +4

    잘보겠습니다.

  • @달타냥-f5k
    @달타냥-f5k ปีที่แล้ว +2

    오늘 아침은 아반테 영상으로 시작하네요

  • @boss-by3bt
    @boss-by3bt ปีที่แล้ว +5

    굿입니다

  • @이병옥-f5s
    @이병옥-f5s ปีที่แล้ว +7

    최고입니다
    행복하세요
    건강하십시요

  • @bestzion1
    @bestzion1 ปีที่แล้ว +2

    오일에 첨가제까지 너무 스윗허시다

  • @hero68mark98
    @hero68mark98 ปีที่แล้ว +4

    노사장에 아반뗴가 고속일경우에 도로에서 나오는 진동이 많이 나온다고하는데 그러면 기본이아닌 17인치일경우에도 그런진동이 많은지요

    • @seehyunk386
      @seehyunk386 ปีที่แล้ว +1

      패리전버전 아반떼타는데 고속에서 잔진동 많이올라옵니다

    • @hero68mark98
      @hero68mark98 ปีที่แล้ว

      @@seehyunk386 현재나온차량을 질문한것인데

  • @TESTDDDDD
    @TESTDDDDD ปีที่แล้ว +2

    [등받이 높이 63] [방석 폭 중앙 33 최대 48] [방석 길이 48] 실측이고 방석길이는 아반떼md에 비해 1cm 짧음

  • @cw73589
    @cw73589 ปีที่แล้ว +2

    디스크 변형은 비오는 날 급브레이크 자주 밟으면 발생합니다 마른날에는 급브레이크 해도 디스크 변형 없습니다
    디스크가 과열되었을 때 물이 디스크에 상당히 뿌려지면 디스크 변형이 생깁니다
    비가 아주 많이 오는날은 오히려 변형이 없고요 디스크 과열이 발생하는 상황이 올수 없는 환경이기에

    • @노사장-b6z
      @노사장-b6z ปีที่แล้ว +2

      비 때문에도 변형이 오지만 200 넘는 고속에서 급브레이크 씨게 조지면 왠만한 디스크는 대부분 변형 옵니다. 그래서 쎄라믹을 선택하기도 하죠

  • @바카스-m5f
    @바카스-m5f ปีที่แล้ว +6

    믿고 보는 노보스~~~

  • @김하도니
    @김하도니 ปีที่แล้ว +4

    엔진 오일 감사합니다😊

  • @duenah
    @duenah ปีที่แล้ว +28

    6:05 와.......이런걸 어찌 타나.....

    • @아연-z5h
      @아연-z5h ปีที่แล้ว +1

      진짜 현대차 타는거는 목숨걸고 타는거ㅋㅋㅋ

    • @오도날드사장함박아
      @오도날드사장함박아 ปีที่แล้ว +1

      140 달릴일 없으면 ㄱㅊ ㅋ

    • @duenah
      @duenah ปีที่แล้ว +1

      @@오도날드사장함박아 고속만 아니면 괜찮을거라 생각하면 오산이죠. 저런 운동성능을 보는 이유는 저속이나 중속 주행중에도 긴급회피 등에서 차체가 불안한 동작을 보일 수 있는 요소이기 때문에 보는 겁니다.

    • @봉쥬리-i1k
      @봉쥬리-i1k ปีที่แล้ว +1

      쉐보레 트랙스 갈래 살고싶어요 ㅠㅠ.
      운전하다가 죽고싶지않음 그리고 현대차 부품수급 안된다고 난리임

    • @drk9950
      @drk9950 ปีที่แล้ว

      아반떼가 문제가 아니고 무슨 차든 저 속도로 저러면 휘청휘청함
      어제 새벽에 520같던데 걔도 한 140 150밟으면서 칼치기하고 다니던데 차 휘청휘청하던거 보고 뭔 차든 똑같구나 생각함
      그리고 아반떼같은 차는 저속에서는 어떤차보다 좋아서 걱정 ㄴㄴ함
      그렇게 위험한 차였으면 채널 주인장이 직원들 타라고 아반떼 뽑아줬겠음? ㅋㅋㅋㅋ

  • @kongsammm
    @kongsammm ปีที่แล้ว +17

    리뷰는 잘 들었습니다! 근데 140 150km 밟을일이 얼마나 있을진 모르겠네요. 전 아마 평생 안밟을거 같아요.

    • @맥그리거코너-q4b
      @맥그리거코너-q4b ปีที่แล้ว +2

      느그와이프 가족이 차타고가다가 죽게생기면 밟게되. 병원까지

    • @jineu1467
      @jineu1467 ปีที่แล้ว +1

      1차선 길막충이 여깄었네

    • @Legend-ur2xh
      @Legend-ur2xh 5 หลายเดือนก่อน

      1차선 절대 들어오지마 민폐야 가족이 위급 상황되면 것보다 더밟게 되있어

    • @KsiDk-sv9rn
      @KsiDk-sv9rn 4 หลายเดือนก่อน +2

      위급상황에 140 밟앗다간 온가족이 다같이 사이좋게 죽을듯 ^^

  • @mooasdew
    @mooasdew ปีที่แล้ว +1

    아반떼ad 밸류플러스 등급이랑
    cn7 페리 스마트 트림 중에
    어느게더 기능이 좋나요??

  • @jaewon1139
    @jaewon1139 ปีที่แล้ว +2

    솔직히 메기소나타dn8? 인가 타고 고속도로 올랐는데 잔진동에 깜짝 놀람
    내차가 코란도디젤6단수동인데 어떻게
    중형 승용차가 덜덜이 sub 디젤보다 더 진동이 심해 😢

  • @bluerose1570
    @bluerose1570 ปีที่แล้ว +6

    130 넘어서 느끼시는 감성, 현대차 중 안그런 차도 있나요?

    • @역마살-y8p
      @역마살-y8p 3 หลายเดือนก่อน

      G80 2.5타봤는데 문제없습니다 나머지는뭐.. 쏘나타가 그나마 났더라구요 dn8 타봤는데

  • @WiseTreeJhs
    @WiseTreeJhs ปีที่แล้ว +11

    리뷰 감사합니다.
    그런데 영상으로 느껴지는 심각한 잔진동....
    장거리타면 엄청 피곤할듯한 느낌이 드네요..

    • @노사장-b6z
      @노사장-b6z ปีที่แล้ว +2

      피곤 하더라구요 그래서 노보스 쇼핑몰담당 MD 차를 빨리 바꿔주고 싶네요

  • @StoryBy079
    @StoryBy079 ปีที่แล้ว +26

    소비자를 생각하는 유일한 자동차 유투버 대한민국은 노사장 보유국 ♡

  • @hannnis
    @hannnis 7 หลายเดือนก่อน +3

    내연기관중엔 아반떼-쏘나타 정도가 무난한 올라운더지 경차는 고속도로 올리면 안되는 차고 그랜저나 g80은 대중차라기엔 가격대도 부담되고 시내주행 많으면 연비 똥망이라ㅎ

  • @선영김-r4d
    @선영김-r4d ปีที่แล้ว +4

    그것이현가차에 주행특성이여
    옜날대우차가그리워질때가많이있음

  • @가자-t2l3p
    @가자-t2l3p ปีที่แล้ว +1

    오늘 찌찌 0w30 넣고 왔는데 새차가 된 기분이었어요~!

  • @flyhigher.
    @flyhigher. ปีที่แล้ว +1

    👍 굿

  • @노래하는후니-m2v
    @노래하는후니-m2v ปีที่แล้ว +2

    ad에 비해 cn7의 노면소음이 어떤가요?

  • @노동영-c4q
    @노동영-c4q ปีที่แล้ว +6

    아방떼 보단 트랙스죠 👍

    • @코람스
      @코람스 22 วันที่ผ่านมา

      그냥 스쿠터를 타라
      3기통 수쿠터 좋지

  • @뿌잉-v6w
    @뿌잉-v6w ปีที่แล้ว +2

    트랙스 하체 관심 많을듯 다 좋은데 관심 있을 때 영상 올리면 좋을듯..너무 늦게

  • @이태호-b1p
    @이태호-b1p ปีที่แล้ว +7

    시트 포지션 너무 안맞고 당시 리드타임도 길었고 옵션 장난질도 꽤 있어서 다른 차로 바꿨죠..저거 추천 다른 사람들한테 못하겠음

    • @캘리포니아-i7i
      @캘리포니아-i7i 5 หลายเดือนก่อน

      시트포지션 ㄹㅇ특이한 차긴함ㅋㅋ

  • @user-don5don5
    @user-don5don5 ปีที่แล้ว +7

    노사장이 하면 뭔가 믿음이 있습니다.

  • @찬세바스-m6i
    @찬세바스-m6i ปีที่แล้ว +1

    2003년 인생 첫차 올뉴아반떼 골드 중고차ㅎ 무려 골드. ㅎㅎ. 20년 전이네 ㅡㅡ

  • @Tkanfkdlchl
    @Tkanfkdlchl ปีที่แล้ว +8

    암행경찰 단속도 부쩍 늘어 가는데 속도위반 안하는 120KM 이하로 안전하게 타겠습니다

  • @ng_bang9876
    @ng_bang9876 ปีที่แล้ว +1

    와 빠르다

  • @KANADA-dv2ib
    @KANADA-dv2ib ปีที่แล้ว +15

    트랙스는 좋다면서 회사차로 아반떼 뽑는 노사장의 이중성😂

    • @SP-lg1no
      @SP-lg1no ปีที่แล้ว +1

      정말요?ㅋ

    • @HanniPham-tj5no
      @HanniPham-tj5no 10 หลายเดือนก่อน +4

      회사차는 감가 생각해야 되지 않을까요?ㅋㅋ 고속주행 하려고 사는 차도 아니고 연비도 생각해야죠 ㅎㅎ

    • @흉기차주
      @흉기차주 6 หลายเดือนก่อน +1

      연비가 좋아서그럼 감가도생각해야하고

    • @김성완-p2s
      @김성완-p2s หลายเดือนก่อน +1

      물타기 장난질 하시네
      그당시엔 트렉스가
      출시 되지 않았답니다
      아반데 구매시 트렉스가
      생산 판매없었답니다

  • @IronMan.......
    @IronMan....... ปีที่แล้ว +1

    빨아만주는 리뷰어는 별로인대 솔직한 리뷰 보기 좋내요

  • @겨울이냥-v6m
    @겨울이냥-v6m 2 หลายเดือนก่อน

    제가 타본차는 적지만
    dh330 k7디젤보다
    고속주행은 라프디가 작아서그런지 더편하고 좋았음

  • @금성섭-g5v
    @금성섭-g5v ปีที่แล้ว +1

    그냥 아반테 준준형 무난 천천히 안전하게 타야 할듯

  • @Mr.kim72
    @Mr.kim72 4 หลายเดือนก่อน +4

    아반테는 재평가 받아야 한다.

  • @김도근-s7m
    @김도근-s7m 4 หลายเดือนก่อน +2

    아반떼가 가성비가 좋군요.

  • @MrBangbe
    @MrBangbe 2 หลายเดือนก่อน

    아반떼 n을 타고 110km이상 달려야지. 일반형은 100km내외로만 달려야죠.

  • @대박-r9x
    @대박-r9x 8 หลายเดือนก่อน

    코나 페리 신형도 좀 부탁드려요

  • @꿀꿀이-v1w
    @꿀꿀이-v1w 3 หลายเดือนก่อน

    k3 시내바리 및 저속주행에는 참 편합니다.

  • @daniellee644
    @daniellee644 ปีที่แล้ว +3

    현대 CVT 는 토요타 CVT 와 비교해서 어떠한가요? 내구성면에서….

    • @왕배아빠
      @왕배아빠 ปีที่แล้ว

      거기서 거기에요 cvt는
      그리고 내구성이라는게 모든 사람에게
      동일하게 적용되는게 아니고
      주행습관이나 관리하는 수준
      그리고 조립 운 등등
      내구성 따지는건 의미 없음
      내구성 좋다고 해서 사도
      누구는 오래동안 별탈 없고
      누구는 6만도 안되서 터지고 함

    • @taek4854
      @taek4854 ปีที่แล้ว +5

      도요타가 압승입니다

    • @jjs4222
      @jjs4222 ปีที่แล้ว

      참고만 하시라고 댓글써요.
      알티마 14년식 보유중 자트코 cvt미션입니다.
      14만km넘어섰는데 미션 아직까진 멀쩡하나 다른오너님들 사례때문에 불안하긴해요...동호회글보면 미션사망사례들 대부분10만미만에서 발생하더라구요.10만 넘은분들은 아무런 이상증세없이 잘타고 다니는분들 많습니다. 운전습관,관리도 한몫하겠지만 생산과정에서 불량이 일어나는것아닌가 합니다....대용량쿨러장착하고 3만에 미션오일갈아도 고장나는분들 봤습니다.막 밟고다녀도 멀쩡한분들 많구요.
      Cvt미션 연비는 특장점이네요.2500cc배기량 고속항속연비22~23나옵니다.살살 가속할때2천rpm고정으로 속도 쭉~올라가는 질감도 괜찮네요

    • @leejason7946
      @leejason7946 8 หลายเดือนก่อน +1

      기술력자체가 없는 현기랑 기술력최고 도요타랑 비교자체가 되나요?ㅋㅋ
      천지차이고 비교자체가 코미디지 ㅎ

  • @이승욱-l7i
    @이승욱-l7i ปีที่แล้ว +2

    적나라한 리뷰에 좋아요를 안누를수가 없습니다 내가 타는 차 내가 하는 생각을 그대로 말해주시네요
    저도 저렇게 고속도로에서 쏘다가 골로 갈뻔햇습니다 차가 버티질 못합니다
    10:57 하이라이트네요 저래 드리프트하다 골로 갑니다

    • @반원석
      @반원석 ปีที่แล้ว +1

      우회전시 최소한 악셀이라도 놓고 진입하던가 우측으로 붙혀 진입도 안하고
      핸들링도 조금 꺾고 밀리니 한꺼번에
      꺾으며 후륜 밀려나고 적당히 밟았다는
      멘트는 아니라고 봅니다
      아반테가 고성능 스포츠카 몰듯이
      모는건 성능 테스트 하기위해 하는거 한편으로 이해하면서도 와일드하게
      일정구간 운행하며 엔진오일
      저점도 엔진오일이니까 그러겠죠
      일반인들 저렇게 운전안하는거
      알면서도 엔진오일 운운하는거
      준중형에서 고급성능 바라는건 아니죠
      그러려면 아반테 N을 사야지

  • @golbengii
    @golbengii ปีที่แล้ว +4

    2부는 어디갔나요?ㅋㅋㅋ

  • @순희임-u9q
    @순희임-u9q ปีที่แล้ว +2

    아반떼 고속주행을 해봤는데. 괜찮던데요.

  • @gundam777
    @gundam777 ปีที่แล้ว

    오홍❤

  • @오도날드사장함박아
    @오도날드사장함박아 ปีที่แล้ว

    아반떼 엔진룸에 전기테이프 감아둔거
    계속 하나씩 떨어지던데 이런거 엔진룸 안에서 돌아다니다가 불이라도 붙으면 어쩌나 싶습니다

  • @정원희-i7k
    @정원희-i7k ปีที่แล้ว +2

    아반떼 5w30쓰면되나요

  • @riverrunsthroughit6528
    @riverrunsthroughit6528 ปีที่แล้ว +24

    현대에서 제일 잘 만드는 차는
    아. 반. 떼.

    • @리차드수동기어
      @리차드수동기어 ปีที่แล้ว +8

      맞음. 오히려 비싼차들은 결함투성이 아반떼는 그나마 잇슈가 거의 없는것 같음...

  • @박플-h3y
    @박플-h3y ปีที่แล้ว +2

    아반떼 100넘어가면 불안함 최대 110이상 안달림 고속주행시 소음이 심함 2열에 있는 사람과 대화하기 힘듬

  • @주니대디-k7k
    @주니대디-k7k 7 หลายเดือนก่อน +1

    되도록 110km이상 밟지않고 타면되는 차,
    가격은 풀옵일때 2300~2400이면 적당한 차!!

    • @흉기차주
      @흉기차주 6 หลายเดือนก่อน

      ​@@Advt2458ㅈㄴ 별론데? 같은가격 트랙스랑 비교해도 ㅈㄴ구림

    • @fl8092
      @fl8092 6 หลายเดือนก่อน +1

      @@흉기차주3기통 쓰레기 오토바이랑 차랑 비교하냐 ㅋㅋ

    • @흉기차주
      @흉기차주 6 หลายเดือนก่อน

      @@fl8092 3기통 오토바이보다 못한 쓰레기 흉기차는 왜탐? ㅋㅋㅋ

    • @캘리포니아-i7i
      @캘리포니아-i7i 5 หลายเดือนก่อน

      아 진심 졸렬하다 졸렬해ㅋㅋㅋㅋㅋ첫번째 댓글쓰신 분 말대로 미국에서 일어난 아반떼 추격전 보면 이 급에서 아반떼는 넘사임 n모델이랑 공유해서 그런가 이번에 너무 개사기로 나옴 직빨은 별로일지 모르나 코너링 고속안정성 차세제어 그냥 사기차더만ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ트랙스 였으면 그 상황에서 바로 따라잡히고 반파되어서 안감

    • @흉기차주
      @흉기차주 5 หลายเดือนก่อน

      @@캘리포니아-i7i 졸렬하네 댓글모음보니 대가리 급발진난 흉기빠네 ㅋㅋㅋ

  • @해적-t7u
    @해적-t7u ปีที่แล้ว +13

    시내주행 위주라면 현기차, 고속주행위주라면 쉐보레차~

    • @함께초원에서
      @함께초원에서 ปีที่แล้ว +1

      아닙니다
      시내주행도 6단이라 더 잘 치고 나갑니다
      최대 토크가 2500에서 터집니다
      그래서 저속에서도 가속성 좋습니다
      타차랑들 4000-5000에서 최대토크가 터지니까 악셀 답력이 힘이 없지요
      왠만한 중형 터보보다 잘 나갑니다
      시승해보시면 저속 고속 다 우수하다고 느끼실 겁니다

    • @jjs4222
      @jjs4222 ปีที่แล้ว

      ​@@함께초원에서 무슨차 말씀하시는거에요?

  • @jun773w8
    @jun773w8 ปีที่แล้ว +9

    아반떼 하고 A4 고민하다가 노보스 보고 A4 샀는데 다행이네요

    • @찬둥둥이
      @찬둥둥이 ปีที่แล้ว +2

      A4도 아반떼도 장단점이 있어요. 그래도 A4산거 축하드려요

    • @pongpi4060
      @pongpi4060 ปีที่แล้ว

      솔까 a4는 호구지..
      인테리어는 무슨 2000년대 초반꺼 갖다 쓰는거 같고 전륜발이라 (콰트로도 있지만 95% 가 전륜사니) 아우디타는 장점도 없고 브랜드밸류 처참해서 어디서 아우디 탄다고 먹어주지도 않고 할인 들쭉날쭉이라 잘못사면 호구되고.
      아반떼가 좋은차는 아니지만 아반떼사고 남는돈으로 소고기 100번 먹는게 훨 이득

    • @투리우
      @투리우 ปีที่แล้ว +3

      @@찬둥둥이 아반떼에 비하면 a4가 뭔 장단점이 있음 장점만있지 그랜저랑 가격이 비슷한데

    • @mindbodysoul8845
      @mindbodysoul8845 ปีที่แล้ว +1

      @@투리우 가격이 ..

    • @이기훈-o8k
      @이기훈-o8k ปีที่แล้ว

      a4가 운동성은 모르겠는데 출력은 괜찮은듯ㅎ

  • @투스타-i7s
    @투스타-i7s ปีที่แล้ว +5

    트랙스 리뷰해주세요~~~***

  • @park5257
    @park5257 ปีที่แล้ว

    👍👍👍

  • @goldyun-u3j
    @goldyun-u3j ปีที่แล้ว +4

    아아이오닉5 그렇게 까대고 조롱하던 유튜버들...해외에서 극찬하고 전세계 올해의차 선정되니깐 , 이제와서 보니 선녀였네...명차였네..이지랄 ㅋㅋㅋㅋ

  • @lovely-asd
    @lovely-asd 8 หลายเดือนก่อน

    차 오일이 깨졌다는게 무슨소리인가용? 엔진 오일을 갈아야 한다능건가요

    • @고구마민
      @고구마민 6 หลายเดือนก่อน

      점도가 깨졌다는소리죠

    • @lovely-asd
      @lovely-asd 6 หลายเดือนก่อน

      @@고구마민 그니까 점도가 깨지면 엔진오일을 갈아야 하나요?

  • @선비님-g2s
    @선비님-g2s ปีที่แล้ว +1

    일단, 계기반이.. 저녁인데 계기반이 흰색이라니..

  • @주종남-e9m
    @주종남-e9m ปีที่แล้ว +8

    역시 주행성능은 쉐보레가 답🎉

  • @남김형철-g8r
    @남김형철-g8r ปีที่แล้ว +1

    아반떼가 아반떼~

  • @isfj-t9325
    @isfj-t9325 ปีที่แล้ว +1

    와 🫢🫢🫢 👍🏻 최고입니당

  • @벡스-y9w
    @벡스-y9w ปีที่แล้ว +3

    어떻게 이렇게 재밌지?

  • @ksun-21
    @ksun-21 ปีที่แล้ว +2

    이거 수동모델은 안나오나요

    • @Genotic1335
      @Genotic1335 ปีที่แล้ว

      CVT미션은 벨트로 왔다갔다 하는거라 수동이 있을수가 음떠요

    • @ksun-21
      @ksun-21 ปีที่แล้ว

      @@Genotic1335 질문을 이핼 못하시네. 자동이 있으면 수동미션 버전도 있냐 그걸 물어본건데 무슨 개소리 시전을 ㅎㅎ 페리 이전 모델보세요 수동버젼있으니.

    • @leg-v3f
      @leg-v3f ปีที่แล้ว

      ​@@ksun-21이제 수동은 안 나올거에요 다만 lpg로 가면 자동 6단이에요

    • @ksun-21
      @ksun-21 ปีที่แล้ว

      @@leg-v3f 직전모델은 있었는데 무슨 정책변경이라도

    • @yongzerogo7416
      @yongzerogo7416 ปีที่แล้ว +1

      @@ksun-21 아무래도 판매량 때문이겠죠 이번에 1.6T 엔라인도 출시미정이던데..ㅠ
      페리모델은 N에만 수동 출시 할 거 같습니다.

  • @오숭이-y9o
    @오숭이-y9o ปีที่แล้ว +2

    이번차는 뻥연비인가요😂

    • @jjs4222
      @jjs4222 ปีที่แล้ว

      실연비 괜찮아요

  • @Genotic1335
    @Genotic1335 ปีที่แล้ว

    화질은 폰 두개로 찍어서 어쩔수 없듬. 담에 소니카메라 말고 폰 두개 쓰셔야되면 얼굴 카메라 아이폰14 후면 쓰시면 흔들릴때 렌즈도 흔들리고 밝게 찍힘

  • @zoeeowls
    @zoeeowls ปีที่แล้ว +2

    아무리 좋아도 아반떼인 이유...

  • @김현표-o5p
    @김현표-o5p ปีที่แล้ว +1

    풀악셀 인사드려요^^
    디펜더 p400 리뷰 부탁드려요🙏🙏🙏❤️

  • @전영식-b7h
    @전영식-b7h ปีที่แล้ว

    혹시썬그라스구입할수있을까요?

  • @seehyunk386
    @seehyunk386 ปีที่แล้ว

    아반떼는 140까지는 잘올라가는데
    그 이상은 진짜 안올라가더라
    예전에 520i한테 빽점당한기억이있음

  • @국민-r4t
    @국민-r4t ปีที่แล้ว +2

    노면소음 장난아니네 . . .
    이번신형k3 풀옵으로 구매하고 고속도로 갔다왔는데 한번가보고 k3는 고속도로 잘않감 왜? 너무조용해서 대화도잘되고 진동도없어서 잠이와요 ㅋ ㅋ ㅋ
    신차샀다는 기분은 금방사라져요 ㅋ

  • @현꼬부기
    @현꼬부기 ปีที่แล้ว +2

    아니 왜 트랙스는 리뷰 안하시나요?

  • @jeffersonoh1940
    @jeffersonoh1940 ปีที่แล้ว +2

    100이상 다닐만한..곳이 거의없다는거ㅎㅎ

  • @jonglee7576
    @jonglee7576 ปีที่แล้ว +18

    현기차는 안사는걸로 급발진은 책임도 회피하는 회사는 국민들 호구로보는거니까

    • @근회임
      @근회임 ปีที่แล้ว +3

      나도 현기 싫지만 그건 다른회사들도 다 똑같음 테슬라도 똑같음

    • @전정우-g7r
      @전정우-g7r ปีที่แล้ว

      ​@@근회임5:33

    • @drk9950
      @drk9950 ปีที่แล้ว

      우리나라에서는 현기 아니면 답없음
      급발진은 해외 브랜드도 다 있는 이슈인데 대처하는거 보니까 거기서 거기던데 ㄷㄷ
      결국 남는건 가격이랑 정비성인데 그럼 현기뿐임...

    • @nin681
      @nin681 10 หลายเดือนก่อน

      응 비엠은 인정햇어~

    • @kimsmile6050
      @kimsmile6050 9 หลายเดือนก่อน

      현기차 모든차가 급발진 나나요
      도로에보면 가장 많이보이는차가 현기차

  • @꿀꿀이-v1w
    @꿀꿀이-v1w 3 หลายเดือนก่อน

    k3 120넘어가는 순간 나 죽는구나 하는 생각이 듭니다.

  • @유후J
    @유후J หลายเดือนก่อน

    트랙스랑. 비교하면. 어떤차가. 승일까요?

  • @noopen8282
    @noopen8282 ปีที่แล้ว +4

    현대가 잘할수있는게 딱 준중형까지임
    그 이상은 사치지 독일제 사면됨

  • @gogossing7719
    @gogossing7719 8 หลายเดือนก่อน

    하체후리기와시승해보고 트랙스크로스오버 구매후 확신했습니다.이분 하체후리기 차만 사면됨 ㅎ 현기차는 약한느낌이라 생각도안햇는데 현기차 주행능력 편안함은 최고인것같아서 현기차 못사는게 아쉬웟는데 세컨카는 뉴아반테 신형 생각해봅니다^^

    • @빌리어네어89
      @빌리어네어89 8 หลายเดือนก่อน

      아반떼 cn7이 하체후리기를 해서 좋다는 말씀인가요~^^??

  • @ssagaziman4
    @ssagaziman4 ปีที่แล้ว +11

    간만에 노사장님 리뷰보며 다시금 드랙스로 결정하게 되었습니다. 감사합니다,건강유의하시고 좋은리뷰 부탁드리겠습니다. 풀악셀입니다.

    • @네임-n6m
      @네임-n6m ปีที่แล้ว +2

      흉기차는 훠이 훠이

    • @투리우
      @투리우 ปีที่แล้ว +2

      ㅋㅋㅋㅋㅋ 일단 리뷰하는데도 풍절음 개심하네

  • @user-oq1jksm5zr9x
    @user-oq1jksm5zr9x ปีที่แล้ว

    이번편은 화질이….

  • @오태준-j8h
    @오태준-j8h ปีที่แล้ว

    트랙스 시승 해주세요

  • @시몬-n8k
    @시몬-n8k ปีที่แล้ว

    카이엔타는데 세컨으로 아반떼 어떨까요??

  • @김무에-t1q
    @김무에-t1q 3 หลายเดือนก่อน

    노형 뒷바퀴 털려 과속하지마러 싼마이차로 달리는거 아녀,...

  • @황재동-i4b
    @황재동-i4b ปีที่แล้ว

    카메라 잔진동봐.... 준중형 무게에 어쩔수 없는듯... 타이어바꾸면 쬐금 좋아질듯~

  • @조정기-m9c
    @조정기-m9c ปีที่แล้ว

    ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

  • @hojeonlee6347
    @hojeonlee6347 ปีที่แล้ว

    진솔한 리뷰
    고속주행은 아반때는 아니죠