현대 NEW아반떼 최강의 파워트레인 | 아반떼 CN7 페이스리프트 하체후리기 1부

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ความคิดเห็น • 259

  • @user-fi9nh3tz8q
    @user-fi9nh3tz8q ปีที่แล้ว +15

    노사장님 🎉대박 나세요 👍👍🤩🤩

  • @user-vc8cf8xc2o
    @user-vc8cf8xc2o ปีที่แล้ว +2

    최고입니다
    행복하세요

  • @ssojoo2228
    @ssojoo2228 ปีที่แล้ว +3

    린번~ 내친군 운전을 얌전히해서 그친구한텐 최고의차였음~
    재밌게 보고있어요~

  • @user-hd2ei6yo7b
    @user-hd2ei6yo7b ปีที่แล้ว +3

    선댓글 선추천 후감상

  • @jji.bal.leom.a
    @jji.bal.leom.a ปีที่แล้ว +1

    믿고보는노보스

  • @user-wt6hl1gc4r
    @user-wt6hl1gc4r ปีที่แล้ว +6

    질높은 영상 감사합니다~~❤

  • @user-zh4wd6ys6y
    @user-zh4wd6ys6y ปีที่แล้ว +15

    드디어 하체후리기 시작 스타트.

  • @user-fs3uq5zb8s
    @user-fs3uq5zb8s 8 หลายเดือนก่อน

    노사장님 포에버~~~🙆‍♂️

  • @한겱
    @한겱 ปีที่แล้ว

    5:41 크ㅡ으으으ㅡ 오늘도 용기 얻고 갑니다 통풍 열선 get outta my way

  • @user-bc8tp4ed4r
    @user-bc8tp4ed4r ปีที่แล้ว +3

    카리뷰 원탑☆
    노보스개러지 흥해라~
    믿고보는 노보스^^
    푸~롹~~쉘~~~!!
    대한민국은 노사장 보유국^^ 포~레~~버~~~!!

  • @user-oq1jksm5zr9x
    @user-oq1jksm5zr9x ปีที่แล้ว +37

    노사장이 그나마 유일하게 인정한 현대 차

  • @user-xk9fy2xv6s
    @user-xk9fy2xv6s ปีที่แล้ว +12

    마지막 말씀이 핵심!! 규제가 쎄져야 기업은 따라간다

    • @Archi1208
      @Archi1208 ปีที่แล้ว +2

      정치인들이 대기업하고 같이 손잡고 국민들 ㄱㄱ하는데 답없음 ㅋ

    • @handlerap
      @handlerap 10 หลายเดือนก่อน +2

      그 규제는 기업에서 돈줘서 배에 기름 가득찬 국개의원들이 만들죠

  • @user-eq8ns2el9u
    @user-eq8ns2el9u ปีที่แล้ว +6

    노사장님
    Crv신형리뷰부탁드림니다~~
    자동차에진심이노보화이팅입니다^^

  • @gkstlrsla
    @gkstlrsla ปีที่แล้ว

    기다렸습니다..ㅋ

  • @user-md1vy1mr3n
    @user-md1vy1mr3n ปีที่แล้ว +2

    선 좋아요 후 시청 ~~
    엥????
    리뷰를 엄청 빨리 올리네유~~~

  • @DOHKIM99
    @DOHKIM99 ปีที่แล้ว +18

    k3 3세대에 처음 cvt 도입했을때 5만키로 넘어가도 벨트가 터져버리는 안습 내구성이였습니다 ㅋㅋ

  • @flyhigher.
    @flyhigher. ปีที่แล้ว

    👍 굿

  • @user-cm8qj4bt7p
    @user-cm8qj4bt7p ปีที่แล้ว

    선따봉

  • @user-qg6vo6sl8d
    @user-qg6vo6sl8d ปีที่แล้ว

    33만 ㅊㅋㅊㅋ

  • @user-wo1hd7uf1c
    @user-wo1hd7uf1c ปีที่แล้ว +3

    나25살 아반테 처음살때 Hd아반떼
    ㅋㅋ 새차 력셔리 1460주고샀는데
    중간급 ㅋㅋ
    지금은 엄청 올랐네요 ㅋㅋ
    마력은 120마력 똑같네 ㅋㅋ
    아무이상없이 6년타고 중고팔음 ㅋㅋ
    다좋은데 운전석 창문이 내렸다가
    올렸는데 안올라감 ㅋㅋ 그때어찌나
    당황했던지 ㅋㅋ추억이 생각남 ㅋㅋ

  • @user-ig5cn2xc8o
    @user-ig5cn2xc8o ปีที่แล้ว +2

    드디어 나왔네요 기다렸어요 ㅎㅎ

  • @gundam777
    @gundam777 ปีที่แล้ว

    오호 ❤

  • @user-xk3dz4om6n
    @user-xk3dz4om6n ปีที่แล้ว +1

    굳건하네 요😂

  • @Singingwon2
    @Singingwon2 ปีที่แล้ว +38

    아니 있어야할건없고 없어도 될건 있고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
    혼돈의 아반떼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @potatojjs
    @potatojjs ปีที่แล้ว +51

    트랙스 하체 기대하고있습니다

    • @jessyj855
      @jessyj855 ปีที่แล้ว

      트레일블레이저와 똑같은 거에요

  • @redmoon1155
    @redmoon1155 ปีที่แล้ว +1

    급여ㅋㅋㅋㅋㅋ노사장님 남자입니다 ㅋㅋ

  • @user-sj1gw7zc1y
    @user-sj1gw7zc1y ปีที่แล้ว +1

    14:00 녹색 워셔액 + 뒷목
    오 십 그냥 가즈아~~~

  • @user-wb9bc7cw5j
    @user-wb9bc7cw5j ปีที่แล้ว +18

    트랙스 크로스오버도 해주세용😂

  • @kim-ws8pg
    @kim-ws8pg ปีที่แล้ว +3

    믿고 보는 노보스~~•^^*

  • @user-td9cw1ot8f
    @user-td9cw1ot8f 5 หลายเดือนก่อน +3

    아반테는
    현기차중
    최고다

  • @yoonjw0203
    @yoonjw0203 ปีที่แล้ว +35

    이렇게 칭찬한 아반떼보다 더 칭찬한 트랙스크로스오버는 진짜 가성비 갑이군요~~

    • @user-zy7oh5cw4s
      @user-zy7oh5cw4s ปีที่แล้ว +2

      근데 영상 2부까지 봐야죠ㅎㅎ 아반떼 n 하체부터 엔진까지 후드려 패버렸쥬ㅎㅎ 15년 전에 란에보 4륜에 290마력이었는데 미쓰비시가 단종시켜서 그렇지 지금 다시 만든다면 400마력 이상도 뽑지

    • @user-sh9ny2ds6g
      @user-sh9ny2ds6g 8 หลายเดือนก่อน

      ​@@user-zy7oh5cw4s😮

    • @user-hhf6t82be5j3
      @user-hhf6t82be5j3 7 หลายเดือนก่อน +5

      네다음 쉐슬람

    • @user-ik7cj3zf2i
      @user-ik7cj3zf2i หลายเดือนก่อน

      @@user-hhf6t82be5j3흉기 …?

  • @Cest.La.Vie..
    @Cest.La.Vie.. ปีที่แล้ว +2

    10:40 220마력 남짓 쓰는 1998 E320 4Matic에도 Bosch MAF가 떡허니 박혀 있습죠. 고로 마력이 MAF를 쓰고 안쓰고를 결정하지는 않는 듯

  • @bgkang1071
    @bgkang1071 ปีที่แล้ว +5

    두분의 만담....겁나 웃기네요 ㅋ

  • @user-ei4zf4qy9n
    @user-ei4zf4qy9n ปีที่แล้ว

    페리n 이보고싶어지네요

  • @user-zq6nb4ol9l
    @user-zq6nb4ol9l ปีที่แล้ว +12

    트랙스 꼭해주세요~~~^^

  • @user-xn6em9hi9o
    @user-xn6em9hi9o ปีที่แล้ว +1

    대한민국 no.1 하체 리뷰. 40만 가즈아ㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏ

  • @user-ql8ei1xw8t
    @user-ql8ei1xw8t ปีที่แล้ว +14

    하체가 주행보다 더 재미 있는거 같음. 주행이야 노사장님만 느끼고 우리는 못 느끼지만 하체는 모두가 실체를 볼수 있어 더 느낌이 옴.
    근데 주행할때 하체 움직임 고프로 카메라로 찍어 주실수 없나요?

    • @user-iq2qj8tu4t
      @user-iq2qj8tu4t 5 หลายเดือนก่อน +1

      ㅋㅋ뒤에 타면 노면진동 좀 느껴짐

  • @snoweyeangel974
    @snoweyeangel974 ปีที่แล้ว +1

    노브스. 트렉스 후려 주세요~달리기도~

  • @user-jq4tg2bu1u
    @user-jq4tg2bu1u ปีที่แล้ว

    👍 👍

  • @user-vc2kz7qi3f
    @user-vc2kz7qi3f 4 หลายเดือนก่อน

    고무호스. 나중에고무가루. 엔진속으로😊

  • @user-gn7ib7fu2u
    @user-gn7ib7fu2u ปีที่แล้ว +12

    믿고 보는 노보스~~~

    • @user-rc8oy1jp9d
      @user-rc8oy1jp9d ปีที่แล้ว

      믿고 보는 노보스~~
      오늘도 푸롹셀~~~~ㅋㅋ😊

  • @user-oy1ey2be5m
    @user-oy1ey2be5m ปีที่แล้ว +1

    와 핫하네요..아반떼..조회수 50만 예상

  • @user-nt7sk3ol8c
    @user-nt7sk3ol8c 10 หลายเดือนก่อน

    노사장님 뭐지모르게 작꾸보게됨니다 말하시는게정감이느겨짐 ㅋㅋ

  • @user-vy1zq9ie5x
    @user-vy1zq9ie5x ปีที่แล้ว +1

    컨베어 밸트?? 미션슬립 끝장남!

  • @park5257
    @park5257 ปีที่แล้ว +1

    노보스 덥지않아요?😂

  • @zuruboy7
    @zuruboy7 ปีที่แล้ว

    👍

  • @user-qv2md6kd2q
    @user-qv2md6kd2q ปีที่แล้ว +11

    트렉스 크로스오버 리뷰 부탁드립니다.

  • @user-yi4ch3sw4e
    @user-yi4ch3sw4e ปีที่แล้ว +3

    d역시 아반떼는 가성비로 2000 초반대로 사야되는군요

  • @user-or1bl7hu5g
    @user-or1bl7hu5g ปีที่แล้ว

    오 깔치 개이뻐

  • @user-jd6lm2qu3g
    @user-jd6lm2qu3g ปีที่แล้ว

    노부롸 치치 화이팅

  • @victorkang1320
    @victorkang1320 ปีที่แล้ว +1

    진짜 인터뷰 한번 했음 좋겠네요 휠하우스에 모든차종을 저기만 방청하는지 ㅋㅋㅋ진짜 현대만 가지고있는 고유의 데이터가 있는가 ㅋㅋㅋ

  • @user-ql8uu8lb9k
    @user-ql8uu8lb9k ปีที่แล้ว +5

    트랙스도 부탁드려요

  • @thomas_0920
    @thomas_0920 ปีที่แล้ว +3

    에어플로우 센서 내 팰리세이드에도 없던건데 ㅋㅋㅋ
    3.8 가솔린은 안넣고 쩜육에는 넣어주고

  • @JM-bg1qr
    @JM-bg1qr ปีที่แล้ว +3

    쏘나타 디엣지 시작가격이 2700후반이 되버려서;;; 아반떼풀옵이 비싸다고해도 풀옵을 고르는 분들이 적어지진 않아지겠네요;

  • @oveneletrodoow7793
    @oveneletrodoow7793 ปีที่แล้ว +1

    노사장님 현대에서 칭찬차량 2대 아반떼 그랜져 ig 나머지는 다들 아시죠?

  • @jacksonvilly9728
    @jacksonvilly9728 ปีที่แล้ว +5

    아반떼2024년식도 리뷰하니깐 놀랍네요

    • @kcs5750
      @kcs5750 ปีที่แล้ว

      벤츠보다좋은아반데리뷰잘밧어요 벤츠팔고 아반데사러가야겟어요

  • @user-tf6uj6wz9b
    @user-tf6uj6wz9b ปีที่แล้ว +2

    트랙스만 기다립니다 ㅋㅋㅋ

  • @official_nenechicken
    @official_nenechicken ปีที่แล้ว +2

    엔진미션 삼각떼부터 계속 같은 거 아닌가요? 1.6스마트스트림에 ivt

  • @user-xc4bs4pb9s
    @user-xc4bs4pb9s ปีที่แล้ว

    쏘나타 엣지 기대함 싼타패랑

  • @user-od1rm8wz7o
    @user-od1rm8wz7o ปีที่แล้ว +2

    cvt에서 걸러야 될 차로 분류했습니다

  • @StoryBy079
    @StoryBy079 ปีที่แล้ว +18

    소비자를 생각하는 유일한 자동차 유투버 대한민국은 노사장 보유국 ♡

  • @juyong0919
    @juyong0919 ปีที่แล้ว +1

    트랙스 하부 어떤지 궁금합니다.

  • @q07060
    @q07060 4 หลายเดือนก่อน

    저 cvt미션.
    베뉴. K3. 인터넷카페
    가보니 오래탄 차들 고장났다는 글 많아요.
    수리비 기본 300이상!
    최대한 살살타고
    다녀야 할 듯!

    • @user-zv5yo9vt5t
      @user-zv5yo9vt5t 2 หลายเดือนก่อน

      아무리 쎄게밟아도 알피엠4천은 안넘기는게 좋겠죠

  • @user-vi1tc6yn9s
    @user-vi1tc6yn9s 9 หลายเดือนก่อน +2

    LPI는 6단 오토미션이던데,
    엔진은 가솔린이랑 같은건가요?

  • @isfj-t9325
    @isfj-t9325 ปีที่แล้ว

    😁

  • @user-br4lu2cv1c
    @user-br4lu2cv1c ปีที่แล้ว +6

    ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 냉각수 ㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @user-zp4yk3ev3p
    @user-zp4yk3ev3p ปีที่แล้ว +1

    이 파워트레인 18년돈가 19년도에 나온거아닌가? 내 올뉴k3도 이 구성인데 살살달리면 좋음.

  • @user-pi5zd4dd9e
    @user-pi5zd4dd9e ปีที่แล้ว

    그래서 지금 삼각떼 스마트스트림 사고차들도 중고가격이 엄청 쎘군요

  • @Dumbo-elephant
    @Dumbo-elephant ปีที่แล้ว +5

    아반떼 cn7 7만 키로동안 촉매3번깨지고 산소센서4번바꾸고 중통보증받고 선루프잡소리나고 프론트 로워암보증받고 앞뒤좌석 시트울고 통풍도 존나약하고 등등 존나하자임 2년탈동안 2ㅡ3달은 센터에쳐박혀있음 (휘발유모델)기준

    • @user-mo4iq4zy1p
      @user-mo4iq4zy1p 7 หลายเดือนก่อน

      촉매깨지는 게 뭔가요? Cn7이쁘던데

    • @estelleloveestelle
      @estelleloveestelle 5 หลายเดือนก่อน

      ​@@user-mo4iq4zy1p촉매면 머플러랑 비슷한 얘기인듯

  • @dongunlee9375
    @dongunlee9375 ปีที่แล้ว

    abs 모듈 자체가 다른건가요 개선품 기존 아반떼 구형은 리콜은 릴레이 PCB 만 무상
    교환인데요 흐 주행중에는 불나면 어떻게요 ㅎㅎ 전문가님들 구형 아반떼hd 입니다

  • @j_h._.3572
    @j_h._.3572 ปีที่แล้ว

    가성비는 아반떼짘ㅋㅋㅋㅋㅋ돈있는 사람은 더 좋은거 타는거고ㅎㅎㅎㅎ

  • @user-sf6uv3se8x
    @user-sf6uv3se8x ปีที่แล้ว +1

    아반떼보다다 나은 트랙스는 뭐지?
    슈퍼카야?

  • @beavis6011
    @beavis6011 ปีที่แล้ว

    디스크가 열먹는게 아니라(차 무게가 가벼워서 열용량 저정도 갠찬음), 패드가 너무 저온용이라 밀릴거임

  • @isfj-t9325
    @isfj-t9325 ปีที่แล้ว

    😄

  • @user-rh1iu7su9h
    @user-rh1iu7su9h ปีที่แล้ว

    ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

  • @i_joara
    @i_joara ปีที่แล้ว

    급발진 가능성은 없을까요?

  • @user-cc7yo5zp3y
    @user-cc7yo5zp3y ปีที่แล้ว +7

    저도 20년 1월연식 아반떼(삼각대)를 지금까지 운행하고있는데 대구 수성구 시지동에서 청도 운문사(동곡네거리)까지 운행하는데 연비19.7km나옵니다.

    • @user-cc7yo5zp3y
      @user-cc7yo5zp3y ปีที่แล้ว +2

      어떨땐 연비21km나올때도 있어요. 연비최강이고 전기차타는 느낌입니다.^^

    • @j_h._.3572
      @j_h._.3572 ปีที่แล้ว +3

      아반떼는 연비최강 이죠 ㅣㅎㅎㅎㅎ

    • @user-kj7nc4xt9e
      @user-kj7nc4xt9e ปีที่แล้ว +5

      뻥연비

    • @tcrslchar7087
      @tcrslchar7087 ปีที่แล้ว

      얼마나 안나가면..

    • @user-rp1jv8wz3c
      @user-rp1jv8wz3c ปีที่แล้ว +1

      트립연비는 다 믿으면 안됨
      10프로 빼야 정확

  • @koreayll3239
    @koreayll3239 ปีที่แล้ว

    와이프 cn7타고 있어서
    트랙스 살려합니다.
    트랙스도 하체 후려주셔요.부탁드려요

  • @Gurumi99
    @Gurumi99 ปีที่แล้ว

    12:45 캘리퍼도 크고 커보이네

  • @qkrtnwls1018
    @qkrtnwls1018 ปีที่แล้ว +2

    캐피탈 차량들
    9-13만 CN7 탄 차량들 많은데 CVT문제 딱히......

  • @richguy_unicorn
    @richguy_unicorn 7 หลายเดือนก่อน +1

    노사장 일관성 있는 진행 맘에들어~
    박팀장 그만괴롭혀~

  • @user-nu2bf9um8s
    @user-nu2bf9um8s ปีที่แล้ว +11

    CN7 일반국도 최대 연비운전으로 25km/l 까지 거의 하이브리드 연비입니다.
    고속도로 정속주행 시 19km/l 평균연비 나옵니다. 3년 운행한 결과 강력 추천합니다.

    • @user-gb9ip5st2q
      @user-gb9ip5st2q ปีที่แล้ว +1

      내껀 국도 주행인데 왜 12km야 ㅠ

    • @segigogo
      @segigogo ปีที่แล้ว +4

      음 저는 3년 넘은 말리부 1.35 19인치 휠에 고속도로 정속주행시 최고22-23까지 찍어보고 평균18-19 정도 나옵니다...

    • @ganadarago
      @ganadarago ปีที่แล้ว

      ​@@user-gb9ip5st2q 아반떼 국도 12에요?

    • @user-gp8bd5vo6u
      @user-gp8bd5vo6u ปีที่แล้ว

      전 가솔린인데 고속도로23이상 나오던뎅

    • @user-nu2bf9um8s
      @user-nu2bf9um8s ปีที่แล้ว

      국도 삼척 울진간 왕복 120km 주행 평균연비입니다. 자신있으니 언제든 오시요

  • @user-ly7bp6tb6f
    @user-ly7bp6tb6f 5 หลายเดือนก่อน +2

    역시 명차 이차급에 세계에서 타라올차 없음

    • @user-zv5yo9vt5t
      @user-zv5yo9vt5t 5 หลายเดือนก่อน +1

      아반떼는 현대의 실수라 불릴만큼 너무 잘만들었죠

  • @user-qr8hp9vq8o
    @user-qr8hp9vq8o 11 หลายเดือนก่อน

    이번 신차 아반떼 타이밍벨트는 체인인가요?

  • @user-ix1xs8kx3m
    @user-ix1xs8kx3m ปีที่แล้ว

    노사장님.박팀장님 뵙고싶은데 전주라 거리가 멀어서 가기가 힘드네요

    • @wally_park
      @wally_park ปีที่แล้ว

      가심 실제로 일하고 계시니 신기해요 ㅎㅎ

  • @user-zp6qj6hz6n
    @user-zp6qj6hz6n ปีที่แล้ว +1

    i30 ABS 모듈 가격 알아보면 죽음입니다.
    아반떼도 알아 봐야~~~

  • @user-xf9en3qi4g
    @user-xf9en3qi4g ปีที่แล้ว

    그냥 스마트스트림 듀얼 인젝터 엔진 사용중이군나

  • @user-jf4qc6xf3j
    @user-jf4qc6xf3j 8 หลายเดือนก่อน

    ECU자리가 기가 막힌다.😂

  • @user-xk4ez3gx1h
    @user-xk4ez3gx1h ปีที่แล้ว

    아오 이젠 전륜구동 차량중 오너드리븐 인데 이놈도 4.7미터를 넘어가네 4.5미터 아반떼 hd 시절이 짱이었는데 다시 짧고 날렵한 시대로 체구를 줄이는 거꾸로가야하는데

  • @Pooky605
    @Pooky605 7 หลายเดือนก่อน

    국내서 듀얼 상하분사 인젝터기술에 BSM을 적용한 엔진기술은
    르노삼성에 엔진임 SM3에 닛산계열에 CVT결합제품인데
    당시에는 현대가 쓰레기미션에 엔진조합이라고 개소리를 햇지만
    12년이 지난시점에 현대기아가 지들이 따라서 만들고있음
    일단 정숙성과 내구성.진동.소음에서 이보다 좋은 소형차 엔진조합은
    사실상 없다고 판단했으니 더군다나 르노에 SM3가 단종되서
    이름만 바꿔서 출시한거지 아마도 bsm은 원가절감으로 뺐을수있음

  • @LAYKIM777
    @LAYKIM777 ปีที่แล้ว +1

    ECU 위치 ㅋㅋㅋㅋ증거인멸... 너무 웃겨요...

  • @user-yy1rx9dj8n
    @user-yy1rx9dj8n ปีที่แล้ว +3

    K3 cvt 밋션 15만키로 탔는데 아무 문제 없어요.

    • @user-zv5yo9vt5t
      @user-zv5yo9vt5t 2 หลายเดือนก่อน

      알피엠 조절 잘하시나보네요

  • @k54p22
    @k54p22 ปีที่แล้ว

    상부호스왜저러나요 공기빼기가덜됫나

  • @user-vr2vb4th3j
    @user-vr2vb4th3j ปีที่แล้ว +3

    ㅋㅋㅋㅋ 시동을 걸어도 안걸린거 같은데 끄면 안끈거 같데 ㅋㅋㅋ

    • @user-eh5zz5hl5h
      @user-eh5zz5hl5h ปีที่แล้ว +1

      동감 정차중에 너무 조용해서 시동 끈지 안끈지 헷갈릴때 많음ㅋㅋㅋ

    • @user-vr2vb4th3j
      @user-vr2vb4th3j ปีที่แล้ว

      @@user-eh5zz5hl5h ㅋㅋㅋㅋ

  • @kcs5750
    @kcs5750 ปีที่แล้ว

    여기서도고통받는벤츠 동네북다댓네 벤츠팔고 아반데사러갑니다

  • @gbtart79
    @gbtart79 ปีที่แล้ว

    흰색이 어때서 ㅠㅠ

  • @user-rs7dy1mf4d
    @user-rs7dy1mf4d ปีที่แล้ว

    ㅋㅋㅋ 워셔통만 터진걸 멀쩡한 라디에터 터진 걸로 합의금 종용 ㅋㅋㅋ

  • @user-yi4ch3sw4e
    @user-yi4ch3sw4e ปีที่แล้ว

    역시 까는맛

  • @user-xq8eg6vk7k
    @user-xq8eg6vk7k ปีที่แล้ว +2

    진짜 요즘 짱츠는 왜 사는지 모르겠다....

  • @user-oc8xj6dz1l
    @user-oc8xj6dz1l ปีที่แล้ว +1

    냉각수 망사는 너무 팽창하지 말라고 달려있는거 같습니다

    • @Genotic1335
      @Genotic1335 ปีที่แล้ว

      원래 대부분 있어요. 싼마이라 유압이랑 온도변화 미미해서 근처에 뜨거운거 없어서 폴리머처리 안해놓은거에요. Coolant hose 안에 다 망사 있어요