Я бы промыл оба кабеля спиртом, там где чернота. Поднять обе манжетки, там тоже спиртом промыть. Потом купить хорошую, толстую термоусадку большого деаметра и длинны, одеть её сверху на медную оплетку по всей длиннее и на разьём и прогреть. Изоленты хватит не надолго.
@@Автоэлектрички согласен с вами, манжетки поднял и почистил очистителем тормозов, потом немного спиртом сделал, это конечно осталось за кадром. А на счёт термоусадки это хорошая идея,я что-то не подумал на счёт неё. В следующий раз точно не забуду, хотя таких клиентов нет, поэтому наверное забуду про термоусадку
@@mihailsosedkinmihail4550 Спасибо большое за добрые коменты, из-за этого и делюсь информацией и своим даже не удачным опытом. Нормальным людям всегда пожалуйста
@@Alexandr_Podoinitsyn . Согласен салончик запачканный, машина стоит у дороги всегда есть пыль. У человека эта машина рабочая и в хвост и в гриву её. Ну что поделаешь люди покупают машину не только чтобы любить её, но и высасывать с неё потраченные деньги Должна отбивать свои деньги, а салон здесь не причем, это уже срачь. Ремонтируют уже 4 й лиф, у многих картина похожая, даже жаль этих лифов
Я думал что я засранец😮,но после этого видео понял что у меня машина в идеальном состоянии хотя я полтора месяца возил рассаду в салоне по 10-12 ящиков,да не по разу в день 😅. У меня ZE 1 если что, тоже для работы.
@@АндрейБарановский-в2д аккуратно только, снять 12 вольт клемму, снять чеку , подождать когда конденсаторы разрядится или разрядить через этот провод какой-нибудь нагрузкой, точно не знаю есть ли там остаточное напряжение, но лучше погуглить перед этой работой
пиздец, а говорили электрички экономные а самое главное - там ломаться нечему! правильно автор сказал, "че вы зря экономили что-ли?" ну вот и наэкономили так что врагу не пожелаешь)) люди все халяву ищут, и каждый раз оказываются на дне.
@@PRND-cj6nw На самом деле решилось все просто и без большого геммороя, да бывают,что люди попадают на дорогой ремонт, но это прям счастливчики, которые выигрывают лотерею
Добрый день. А почему на силовых проводах стоит черная гофра? На высоковольтных проводах ставят оранжевую. Нет защиты. Её что разбирали раньше, может предыдущий владелец? Для батареи в 72% разбаланс 70 мВ при 20%-ном заряде (это 14-15% по приборке) вполне нормально. Если в лифспае пределы измерения поставить 300 мВ вместо 100, то картина не такая страшная. На сигнальном (круглом) разъеме батареи не было окислений контактов?
@@sergik35 привет, скажу больше, она вся черная и замотана оранжевой изолентой . По видимому не разбирали его ранее. На круглом разъеме не было окисления и следов пребывания воды
@@PRND-cj6nw вы не правильно поняли, 600 к это апгрейд. Если делать ремонт ввб то значительно дешевле около 70 тр. За 600 это новая ввб, с большим запасом хода 450 км как минимум
Я бы промыл оба кабеля спиртом, там где чернота. Поднять обе манжетки, там тоже спиртом промыть. Потом купить хорошую, толстую термоусадку большого деаметра и длинны, одеть её сверху на медную оплетку по всей длиннее и на разьём и прогреть. Изоленты хватит не надолго.
@@Автоэлектрички согласен с вами, манжетки поднял и почистил очистителем тормозов, потом немного спиртом сделал, это конечно осталось за кадром. А на счёт термоусадки это хорошая идея,я что-то не подумал на счёт неё. В следующий раз точно не забуду, хотя таких клиентов нет, поэтому наверное забуду про термоусадку
Благодарю Вас за то, что делитесь важной информацией по электромобилю.Желаю Вам успехов в ремонте и модернизации!
@@mihailsosedkinmihail4550 Спасибо большое за добрые коменты, из-за этого и делюсь информацией и своим даже не удачным опытом. Нормальным людям всегда пожалуйста
Как можно ездить с таким слоем грязи в салоне? По состоянию салона видно какое отношение у владельца к машине.
@@Alexandr_Podoinitsyn . Согласен салончик запачканный, машина стоит у дороги всегда есть пыль. У человека эта машина рабочая и в хвост и в гриву её. Ну что поделаешь люди покупают машину не только чтобы любить её, но и высасывать с неё потраченные деньги Должна отбивать свои деньги, а салон здесь не причем, это уже срачь. Ремонтируют уже 4 й лиф, у многих картина похожая, даже жаль этих лифов
@@nissanleaf10дело даже не в этом он вас не уважает! Если бы я уважал человека которого я попросил помочь, хоть и за деньги, Я бы почистил салон
Я думал что я засранец😮,но после этого видео понял что у меня машина в идеальном состоянии хотя я полтора месяца возил рассаду в салоне по 10-12 ящиков,да не по разу в день 😅. У меня ZE 1 если что, тоже для работы.
Отличный видосик, у меня сейчас тоже такие же ошибки появились. Надо разъём этот посмотреть.
@@АндрейБарановский-в2д аккуратно только, снять 12 вольт клемму, снять чеку , подождать когда конденсаторы разрядится или разрядить через этот провод какой-нибудь нагрузкой, точно не знаю есть ли там остаточное напряжение, но лучше погуглить перед этой работой
Философ
Спасибо за инфу👍
пиздец, а говорили электрички экономные а самое главное - там ломаться нечему!
правильно автор сказал, "че вы зря экономили что-ли?" ну вот и наэкономили так что врагу не пожелаешь))
люди все халяву ищут, и каждый раз оказываются на дне.
@@PRND-cj6nw На самом деле решилось все просто и без большого геммороя, да бывают,что люди попадают на дорогой ремонт, но это прям счастливчики, которые выигрывают лотерею
А че ты на бензинке ездишь и она не ломается, ? Так же мотор и коробка может из строя выйти т зачастую правильный ремонт дороже новой батареи
Добрый день. А почему на силовых проводах стоит черная гофра? На высоковольтных проводах ставят оранжевую. Нет защиты. Её что разбирали раньше, может предыдущий владелец? Для батареи в 72% разбаланс 70 мВ при 20%-ном заряде (это 14-15% по приборке) вполне нормально. Если в лифспае пределы измерения поставить 300 мВ вместо 100, то картина не такая страшная. На сигнальном (круглом) разъеме батареи не было окислений контактов?
@@sergik35 привет, скажу больше, она вся черная и замотана оранжевой изолентой . По видимому не разбирали его ранее. На круглом разъеме не было окисления и следов пребывания воды
600к за ремонт лифа? думаю это тот случай когда выгоднее, а электровозы же умеют считать свои деньги, сдать лифа на запчасти и перекреститься.
@@PRND-cj6nw вы не правильно поняли, 600 к это апгрейд. Если делать ремонт ввб то значительно дешевле около 70 тр. За 600 это новая ввб, с большим запасом хода 450 км как минимум