วีดีโอ

@@user-vw7oz8rt7s Дак есть сразу такой кабель с разъемом

@@nissanleaf10 почему не взял сразу его? Видел ещё тайп 2 с одной стороны и розетка с другой. Согласен что колхоз. Но это более универсальное решение, ведь на многих станциях просто гнездо.

@@user-mh1zw6eu3s , да это я думал уже, но это уже новый апгрейд на 100К₽. Пока и так хватит., спасибо за подсказку о пдм модуле

@@kiryutinaleksey на Тип 2 я не знаю что они означают, но скорее всего как и в тип 1 это на концевик( выключатель питания, чтобы не было дуги при снятии пистолета с разъёма)

​@@nissanleaf10 не правильно

@@kiryutinaleksey , возможно я не прав, но это важно? Это должен знать профессор,а не простой люд. Кому надо тот узнает, а рассказать я об этом не обязан.

@@user-nu4cb3nd5t вроде что то было, но только уже их нет под рукой

@@ABRITUSS Привет, стоило 360 тысяч рублей, я покупал через своего знакомого

@@misc2850 это называется неактивные, то есть их смывать не обязательно. Это как канифоль

Тогда непонятно почему кислоту используете

@@nissanleaf10 они именно безотмывочные

@@misc2850 чтобы спаять разные сплавы проводов в один и быстрый " пшик", а не греть провода, чтобы изоляция плавилась и километры термоусадок использовать

@@nissanleaf10 по идее надо обжимку и гильзы

@@user-jh8bq2kw9o хорошее решение, но это стоит денег, я решил это за копейки и быстро, поэтому запоминать ваше решение не буду

@@KolokoLOVE неа, так и не понял, скорее всего вырубает от сильного импульсов во время старта, так сказать отсечка по напряжению

@@KolokoLOVE кто то говорил что так лучше ,но могу ошибаться по этому поводу

@@user-cz5ty6tf8l не может быть, они жёсткие и комфорта нет по гравийке. Штатные намного мягче

@@nissanleaf10 Ну я тоже думал что они жёсткие будут а эффект почему то как будто они желейные

@@user-cz5ty6tf8l видимо мы о разных с/б разговариваем, я когда вставлял рычаг в подрамник и шаровую опору пришлось метровым ломом отгибать

@@nissanleaf10 Точно такие же сайлентблоки, тоже составные , тоже точка опоры и гнул ломом но после установки машина стала неуправляемой при ускорении и даже резина скрипит именно при ускорении (развал-схождение делал естественно)

@@user-qg6mk7tp7i аккуратно только, снять 12 вольт клемму, снять чеку , подождать когда конденсаторы разрядится или разрядить через этот провод какой-нибудь нагрузкой, точно не знаю есть ли там остаточное напряжение, но лучше погуглить перед этой работой

@@volodymyrmytrokhin3765 нет

@@sergik35 привет, скажу больше, она вся черная и замотана оранжевой изолентой . По видимому не разбирали его ранее. На круглом разъеме не было окисления и следов пребывания воды

@@Alexandr_Podoinitsyn . Согласен салончик запачканный, машина стоит у дороги всегда есть пыль. У человека эта машина рабочая и в хвост и в гриву её. Ну что поделаешь люди покупают машину не только чтобы любить её, но и высасывать с неё потраченные деньги Должна отбивать свои деньги, а салон здесь не причем, это уже срачь. Ремонтируют уже 4 й лиф, у многих картина похожая, даже жаль этих лифов

​@@nissanleaf10дело даже не в этом он вас не уважает! Если бы я уважал человека которого я попросил помочь, хоть и за деньги, Я бы почистил салон

Я думал что я засранец😮,но после этого видео понял что у меня машина в идеальном состоянии хотя я полтора месяца возил рассаду в салоне по 10-12 ящиков,да не по разу в день 😅. У меня ZE 1 если что, тоже для работы.

@@PRND-cj6nw вы не правильно поняли, 600 к это апгрейд. Если делать ремонт ввб то значительно дешевле около 70 тр. За 600 это новая ввб, с большим запасом хода 450 км как минимум

@@PRND-cj6nw На самом деле решилось все просто и без большого геммороя, да бывают,что люди попадают на дорогой ремонт, но это прям счастливчики, которые выигрывают лотерею

@@Ihor_1777 , прикольно, как у меня сможет запустить компрессор? 12/220 инвертор у него хуже КПД, много электроники греется и сможет сгореть. Инверторы ( блоки питания) лучше покупать на понижение, чем на повышение

@@mihailsosedkinmihail4550 Спасибо большое за добрые коменты, из-за этого и делюсь информацией и своим даже не удачным опытом. Нормальным людям всегда пожалуйста

В лифспае нужно будет выбрать вместо года выпуска BMS only

@@nissanleaf10 пробував непрацює

На мотоцикле больше вибрации, а на лифе в ввб там стоковые провода сделано так же как я сделал и за 8 лет нет проблем

Спасибо за добрый коментарий.Ремонтопригодность это да. Греть "шашлык" лучше внутри мангала, чем снаружи через слой метала. Снаружи больше тепло потерь, под днищем, даже ямка появляется.Резисьивный кабель проверен годами у людей на водопроводе, недорогой. Про китайскую красную лапшу,мало что знаю, может быстро выйдет из строя.40 кВт это бюджетный вариант перепака, новая коса все равно будет переделана, ТК бмс плата стоит не как у всех.Лотки это основа и крепление к ним, без них как то непонятно будет, вдруг батарею пробьёт арматурой,а тут ещё один 3мм лист, броня. А без них только Саша Подойницын собирал и мне это не понравилось, как то хлипковато

@@shock_electro блин не могу сказать, заказывал сотрудник фирмы. Узнаю в конце недели отпишусь здесь. Не пинайте,если забуду

@@nissanleaf10 благодарю! Хорошая выходит замена, себе на заметку взял.

@@shock_electro Всегда пожалуйста, если на сервисе работать, то можно увидеть,что даже от Фольксвагенов подходит (Слова коллеги)

Не советую ставить этот мусор, уже есть опыт у других, можете на драйве поискать, ходит в районе 10 тысяч, потом застучит. Лучше поставить что то подороже, я например ставил ctr, прошли 68тыс, застучала одна, снова поставил ctr.

@@Artem-xt6cd хорошо спасибо, я поленился снять пыльники, чтобы убедиться если там смазка. Обычно если смазки мало или ее там нет, то любой шарнир выйдет из чата. Я обычно чуть трансмиссионное масло со шприца подливаю внутрь шарнира,а сверху смазки наношу, тогда будет толк. Спасибо за информацию

@@user-uu2iu3ef7q говно у вас на котором вы сейчас ездите, а это нормальный мопед сезон отъездил 16 тр сэкономил, на следующий сезон продал дороже чем купил и 16 сэкономлено. А вы дальше ездите на общеке или говнотранспорте

@@87M6. Привет, пока на 14,2 кВт остановилось. Владельцу сказал нужно несколько раз выкатать в ноль, чтобы мозги увидели начало. Ждём результат от него

@@user-rs9jz7oc8j можете сделать и так, но я хочу ездить и не вкладывать большие деньги, а к следующему хозяину она достанется в нормальном состоянии и он все поменяет и хорошо раскошелится. Для этого и делается, чтобы мне было хорошо, а на следующего похер

@@nissanleaf10 странная логика у Вас… Я, к примеру , и по родным брызговикам нормально палкой колочу зимой, чего их жалеть? Машиной надо пользоваться, если уж купил. Предпродажную подготовку никто не отменял , конечно, но вот так заморачиваться в процессе, никогда такого не пойму. Точно так же я не понимаю тех, кто напяливает чехлы на и так красивые сидения, чтобы на химчистку не тратиться.

@@user-rs9jz7oc8j логика нормальная, просто хочется сохранить вещи в потребном состоянии и после себя их оставить следующему. А быть однолюбом это не про меня, я уважаю себя и других людей

Не буду судить, так как это первые модули вижу в глаза, возможно другие более новее, говорят они новые с хранения и не использовались. Это я про другие модули пишу, мои точно б/у

Спасибо большое вам за дельный комент. Владельцу передам,чтобы так сделал

А я уже 2 года езжу после этого ремонта, и реально хруста нет. Смазки много не должно быть, смазка должна быть нейтральная к пластику и нежным резинкам

Чтобы показать на деле, нужно заданатить на экшен камеру, которая держится на голове или теле. Мясо есть всегда, будет плохое здоровье, это вам скажет любой доктор. Лучше кушать рыбу и курицу , это точно придаст вам ума, так эти продукты содержат фосфор и белок, которые позитивно скажутся на вашем здоровье.А грязных свиней и овец кушайте сами, чтобы сил много было, а ума по меньше. Как вы общаетесь,так и я с вами на вашем языке

Уже в двух батках от лифа чувствовал такой же запах. Похож на парфюмерный.

@@nissanleaf10 это органический электролит.

@@nissanleaf10 он же и воспламеняется, он же и пахнет сладковато.