Приветствую.Делай,как считаешь нужным.Диванных экспертов во всех сферах куча,а конструктивных объяснений и подсказок,что,да почему нужно сделать именно так - увы...единицы.
Автор , что думаешь про машины Ниссан е-power ? На мой взгляд идеально , в пробках на электро энергии толкаться , по городу - трассе 5л на 100км . Запас хода под 1000 км, на зиму пох , на разрядку пох.
@@user-zr7rc1te5q зато у этих машин нет коробки передач, реже тормозные колодки менять так как тормозишь рекуперацией . Что дешевле поменять грм на 100т.км пробега или батарею на эл мобиле ? Автор же сам сказал в видео , что у большинства идет деградация -падания емкости батареи после такого пробега )). У меня нет под окном зарядки , нет своего дома , зимой -20 для меня эл мобиль утопия . А вот е-power я бы рассмотрел после тест драйва )
Не, я сказал что нам втирают что деградация после 100 тыс км. На самом деле деградация зависит не от пробега, а от правильной эксплуатации. Не верьте продаванам, господа)
У меня форд и октавия. Пробеги за 300000 км. Скажу про расходы на октавию, покупал с пробегом 132000 после такси. Замена задних амортов ( бесплатно так как воткнул от ваз 21099 свои старые) передний подшипник, комплект грм (1 раз , тыс на 150-200 считаю его пробег), резинка на свечу под катушку и один комплект свечей, радиатор кондея ( пробили проволокой, торчащей из плиты) и пару раз колодки по кругу. Это все расходы. На фокус немного больше, его обслуживали у дилера. Бензонасос ( замерзла вода в баке , потом его же опять поставили, когда сдох дилерский) Две замены грм, две замены сцепления и пять замен правого подшипника. По подвеске один наконечник и и все резинки задней подвески ( погнул рычаг, при замене пришлось все менять, так не откручивалось- поломали ) Так что, сравнивать расходы на электричку можно, но не всегда люди корректно приводят траты на бензин и эл.
за 375тр можно комплект на 62кВт с китая привезти, плюс корпус, короба, провода и пр. Потихонечку-помаленечку, перепакуешь, а свою батарею продашь за 150тр. Катл в допке можно заряжать на чадемо, подогрев и для родной батареи в морозы ниже -10 обязателен, но...допка из катлов имеет всяко меньшее сопротивление чем родная батарея и потому основной ток(большой) пойдет туда. Они быстро нагреются что есть плохо. В теории если один из датчиков температуры вытащить из основной в допку - зарядное в машине не даст заряжать большими токами, но это теория.
Как вариант перепак на 40кВт(от Порше), из старых можно к солнечной станции подключить и можно ночью пользоваться электроэнергией. Допка ну нафиг жопа просядет, морда станет неуправляемая. Потом после дтп сопли наматывать - зачем.
Я считал с митсубиши асх (был до этого). Получалось с 10 тыс км экономия 55 тыс руб. Но это когда бензин и масло были подешевле. Если так считать, то тысяч 300 получается экономии.
@@MrVit68Ну у меня среднегодовой расход был в 2018г на Ниссан AD wen 2002 г.в. 1,3 л. движок ровно десятку. С июня 18 года пересел на Лиф, сначала ZE0 полностью в кредит,в марте 21 продал и сразу купил тридцатку занял всего 150 т.р. ,а в прошлом году с аукциона 23 марта купил сороковку. Сегодня смотрел аукцион, кто-то умудрился за 360 т.р.купить сороковку в Японии и если она зайдет в Россию то будет меньше миллиона стоить.
Катлы , самсунги , BYD и не городите всякой ерунды, заряжаете всё равно дома , посмотрите одного из первых установщиков видео Олег Домрачев ставил . И родная бмс в мороз тоже ток на чадемо ограничивает .
@@razymnayaenergia вы уже доросли до допки это я вам писал ранее в предыдущих ваших видео , хотя тогда были против сейчас главное сделать правильный выбор , естественно он только за вами, но прислушаться не мешало бы и посмотрите видео человека которого я вам посоветовал у него там тоже холода приличные.
Согласен. Но очень тяжелая и объем. К тому же эти модули у меня в аккумуляторе солнечной станции трудчтся. Я вот подумал, что можно такую допку из батареи солнечной станции собирать когда на лифе ехать в отпуск например далеко и надолго. Как временный вариант для непостоянного использования. А в остальное время мне модули больше пользы в солнечной станции принесут, а машину грузить не буду. Тем более что мне своей батарейки по городу хватает всегда.
Допка это путь к пожару, перепак, только перепак. Ищите тех кто перепаковывает ze 1 , покупаете элементы и ставите в свою батарею, свои на продажу, я свои продал за 350 , 34-35 кВт было в них, свои за 100+ продадите итого 250 то встанет всё
Я уже ездил на катлах, когда был у меня азео, без подогрева это гемморой, я имею в виду подогрев который постоянно поддерживает температуру, а вот родные от сороковки выдерживают минус без проблем.
Зачем тебе доп батарея??? На этот вес лучше кинуть в багажник регератор. Посчитай сам. И гена будет даже в дороге заряжать, если сделать вывод выхлопа отдельно. Как-то видел лиф с геренатором на крыше, стоял в 150км от ближайшей зарядки. С палаткой и лодкой.
У меня есть инверторный генератор. Можно и им конечно. Но генератор не должен работать несколько часов подряд, надо делать перерывы. Да и бензин опять же, шум от него. На ходу я подключаю обогрев от батарейки, генератор тут не поможет.
![ลักพาตัว เอาลูกเอิร์นกลับมา...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/f4NVKlZ5qkk/mqdefault.jpg)
Поддержать канал: pay.cloudtips.ru/p/b59c73da
Поздравляю!
Надо отметить)
Да согласен путешествовать на лифе хочется! Интересная идея с половинчатой допкой...
Да, мне и самому нравится. Времени бы побольше свободного)
Допка - зло. Я 2 года катаю в багажнике допку на 21 кВт, 190 кг. Весь объём только в основной корпус! А там по желанию, деньгам или запросу!!!
Итого 42 кВт, езжу 240 км междугород. И то мало, зимой так не прокатит.
@@user-it4ut8ve3j да, 190 кг многовато и объем великоват
Приветствую.Делай,как считаешь нужным.Диванных экспертов во всех сферах куча,а конструктивных объяснений и подсказок,что,да почему нужно сделать именно так - увы...единицы.
🤝
Микрофончик бы поближе только)
@@user-hl1de6nl8r спасибо. Я вообще без микрофона записывал. Надо бы достать, дать ему второй шанс)
Перепак на 60квт, подогрев, фен и в добрый путь!😊 все что лифу надо.
Да, отличный набор👍
в Вологде. есть быстрая зарядка, и вроде даже не одна
Да, в Вологде их много. Только из Ярославля до Вологды 200 км и по дороге нет ни одной)
Автор , что думаешь про машины Ниссан е-power ? На мой взгляд идеально , в пробках на электро энергии толкаться , по городу - трассе 5л на 100км . Запас хода под 1000 км, на зиму пох , на разрядку пох.
Отличный вариант по-моему. Только вот не знаю про надежность этой машины. Но народ вроде хвалит.
Ну если к гемору масла и ГРМ добавить ещё и батарею
Если это нормально то я хз ))
@@user-zr7rc1te5q зато у этих машин нет коробки передач, реже тормозные колодки менять так как тормозишь рекуперацией . Что дешевле поменять грм на 100т.км пробега или батарею на эл мобиле ? Автор же сам сказал в видео , что у большинства идет деградация -падания емкости батареи после такого пробега )). У меня нет под окном зарядки , нет своего дома , зимой -20 для меня эл мобиль утопия . А вот е-power я бы рассмотрел после тест драйва )
Не, я сказал что нам втирают что деградация после 100 тыс км. На самом деле деградация зависит не от пробега, а от правильной эксплуатации. Не верьте продаванам, господа)
@@razymnayaenergia смотря какие элементы стоят еще ))какие морозы , какие токи заряда
Как раз планирую перепаковать, могу продать родные элементы
Если удобно, то можно на электронку написать. Я могу добавить в описании канала
Не нашел вашей почты
Добавил в описание. Напишите когда увидите, я удалю.
В Переславле поставили зарядку не так давно, sitronics
Да, я видел на карте. Как она? Нормально все?
У меня форд и октавия. Пробеги за 300000 км. Скажу про расходы на октавию, покупал с пробегом 132000 после такси. Замена задних амортов ( бесплатно так как воткнул от ваз 21099 свои старые) передний подшипник, комплект грм (1 раз , тыс на 150-200 считаю его пробег), резинка на свечу под катушку и один комплект свечей, радиатор кондея ( пробили проволокой, торчащей из плиты) и пару раз колодки по кругу. Это все расходы. На фокус немного больше, его обслуживали у дилера. Бензонасос ( замерзла вода в баке , потом его же опять поставили, когда сдох дилерский) Две замены грм, две замены сцепления и пять замен правого подшипника. По подвеске один наконечник и и все резинки задней подвески ( погнул рычаг, при замене пришлось все менять, так не откручивалось- поломали )
Так что, сравнивать расходы на электричку можно, но не всегда люди корректно приводят траты на бензин и эл.
Да, в электричке много чего просто нет. Мне часто приводят аргумент что батарея меня разорит. Но 1) не деградирует почти, 2) дешево стоит аналогичная
Лайк поставил... Продолжай веселить... 👍
Ну вот, все не зря. Хоть тебя повеселю)
@@razymnayaenergia если, есть подписчики, значит не только меня. 👍
Обижаются почему-то когда я их баню за грубость)
за 375тр можно комплект на 62кВт с китая привезти, плюс корпус, короба, провода и пр. Потихонечку-помаленечку, перепакуешь, а свою батарею продашь за 150тр. Катл в допке можно заряжать на чадемо, подогрев и для родной батареи в морозы ниже -10 обязателен, но...допка из катлов имеет всяко меньшее сопротивление чем родная батарея и потому основной ток(большой) пойдет туда. Они быстро нагреются что есть плохо. В теории если один из датчиков температуры вытащить из основной в допку - зарядное в машине не даст заряжать большими токами, но это теория.
Спасибо 🤝Можно, но пока не хочется. Нет доверия катлам еще
@@razymnayaenergia с прошлого года катлы на теслы ставят
Эх, тесла уже не та)
У меня тоже катлы. Год отказал. Полет нормальный.
А как подогрев сделан в батарее?
Как вариант перепак на 40кВт(от Порше), из старых можно к солнечной станции подключить и можно ночью пользоваться электроэнергией.
Допка ну нафиг жопа просядет, морда станет неуправляемая. Потом после дтп сопли наматывать - зачем.
От порше вариант отличный, но сейчас наверно фиг купишь, да и дорого наверно выйдет даже если получится как-то протащить
Всё же, не корректно сравнивать экономию с автомобилей разных "весовых" категорий. У меня к примеру вторая машина УРАЛ-375. )
Некорректно, но уж какая есть. С короллой было бы поменьше, но вектор тот же
@@razymnayaenergia Оптимально сравнивать с авто имеющим расход 10 л/100км
Я считал с митсубиши асх (был до этого). Получалось с 10 тыс км экономия 55 тыс руб. Но это когда бензин и масло были подешевле. Если так считать, то тысяч 300 получается экономии.
@@MrVit68Ну у меня среднегодовой расход был в 2018г на Ниссан AD wen 2002 г.в. 1,3 л. движок ровно десятку. С июня 18 года пересел на Лиф, сначала ZE0 полностью в кредит,в марте 21 продал и сразу купил тридцатку занял всего 150 т.р. ,а в прошлом году с аукциона 23 марта купил сороковку. Сегодня смотрел аукцион, кто-то умудрился за 360 т.р.купить сороковку в Японии и если она зайдет в Россию то будет меньше миллиона стоить.
Только потом родное государство еще миллиончик утильсбор насчитает)
Мой тоже отбился брал за 450000
Поздравляю, коллега👍
Не делай так ставь целиком пакеты есть опыт магу все рассказать как связаться
Привет, спасибо. У меня электронка в описании канала. Можно туда написать
Наверно в ваших краях мало допок сгорело, раз вы так упорно он ней мечтаете
😀
Катлы , самсунги , BYD и не городите всякой ерунды, заряжаете всё равно дома , посмотрите одного из первых установщиков видео Олег Домрачев ставил . И родная бмс в мороз тоже ток на чадемо ограничивает .
Ерунда не ерунда, а в наличии есть. А всякую другую ерунду нще купить нужно
@@razymnayaenergia вы уже доросли до допки это я вам писал ранее в предыдущих ваших видео , хотя тогда были против сейчас главное сделать правильный выбор , естественно он только за вами, но прислушаться не мешало бы и посмотрите видео человека которого я вам посоветовал у него там тоже холода приличные.
Спасибо 🤝 Да никуда я пока не дорос) просто подумываю над этим. Если честно, мне моей батареи за глаза и за уши по городу хватает.
Допка из родных банок самый бюджетный, безопасный и простой вариант.
Мороза не боится
Будет у тебя 32-35кВт
Согласен. Но очень тяжелая и объем. К тому же эти модули у меня в аккумуляторе солнечной станции трудчтся. Я вот подумал, что можно такую допку из батареи солнечной станции собирать когда на лифе ехать в отпуск например далеко и надолго. Как временный вариант для непостоянного использования. А в остальное время мне модули больше пользы в солнечной станции принесут, а машину грузить не буду. Тем более что мне своей батарейки по городу хватает всегда.
Капец ты закрутил не морочь себе голову купи катл поставь допку и кайфуй дальше
Все может быть, но пока не хочется
сказочник 👉🤣
Рад стараться)
Допка это путь к пожару, перепак, только перепак. Ищите тех кто перепаковывает ze 1 , покупаете элементы и ставите в свою батарею, свои на продажу, я свои продал за 350 , 34-35 кВт было в них, свои за 100+ продадите итого 250 то встанет всё
Как вы думаете почему их продают? Сразу отвечу они мягко сказать не очень.
Я продал в связи с перепаком на 62 кВт, таких как я большенство
Я уже ездил на катлах, когда был у меня азео, без подогрева это гемморой, я имею в виду подогрев который постоянно поддерживает температуру, а вот родные от сороковки выдерживают минус без проблем.
Согласен с алгоритмом замены, это хороший вариант. Но дорого и быстрая деградация сороковки.
Катл без подогрева - это смерть катла)
Сэкономил = заработал пол ляма. Продавай лифа, добавляй лям, бери новый кузов зе1 40квт.
А зачем? Я понимаю если бы он проезжал хотя бы в 2 раза дальше. Не вижу пока смысла в этой машине)
@@razymnayaenergiaну тогда колхозь и издевайся над идеальным автомобилем.
Так и поступим)
Дак ze1 в два раза больше и проезжает как раз @@razymnayaenergia
Из Костромы в Ярославль и обратно езжу на ze1 без проблем на одном заряде. Мне кажется лучше всего купить батарею от ze1 с SOH 85+ и будет счастье.
Зачем тебе доп батарея??? На этот вес лучше кинуть в багажник регератор. Посчитай сам. И гена будет даже в дороге заряжать, если сделать вывод выхлопа отдельно. Как-то видел лиф с геренатором на крыше, стоял в 150км от ближайшей зарядки. С палаткой и лодкой.
У меня есть инверторный генератор. Можно и им конечно. Но генератор не должен работать несколько часов подряд, надо делать перерывы. Да и бензин опять же, шум от него. На ходу я подключаю обогрев от батарейки, генератор тут не поможет.