Забыл упомянуть о таблице расхода энергии на 4 экране: Motr - двигатель Aux - магнитола, фары и т.д. Hetr - печка A/C - кондиционер По поводу настроек головного света я ошибся, там настраивается время отключения фар, а также, разные настройки автоматического режима головного света в комплектациях, где есть датчик света (у меня нет). Ошибка, которая у меня выскочила - нагуглил, что, возможно, отошёл где-то контакт на CAN-шине. Если возникнет вновь - надо будет лезть, проверять.
Спасибо. Была новая информация с 8-й минуты. Что я отключил у себя, датчики в шинах. Точно не отключу звук при движении на задней передаче. Звук в режиме D бывает хочется отключить. Но.....пешики и так слабо реагируют на авто. Скорее всего они вообще на капот падать штабелями будут ))) Кстати по настройках открытия и закрытия дверей все устраивает. Скорее всего владелец у которого я купил авто подумал над оптимальным вариантом. А вообще было познавательно.
Всем привет, лифаводам. Подскажите пожалуйста, я поменял через лиф спай про понель приборов с японского на английский и как-то отключил звук поворотников и сигнал открытой двери. Как теперь можно восстановить все звуки назад. Лиф 2017 год 1 поколения 30кв.
Добрый день! Спасибо за видео. После посещения какого-то несертифицированного СТО ( электрик подключал в разъем OBD2 свое устройство) у меня на Nissan Leaf горит лампочка "низкое давление в шинах", а давление в шинах в норме. Я включил программу Leaf Spy и она показывает низкое давление по двум колесам (красным светятся 2,26 и 2,28) , а давление 2,5 на всех четырех колесах. Самое странное , что во время езды значения датчиков давления не изменяются , а должны быть активные и становится темными, черными. Пробовал зайти в режим Registor Tire Posotions и переназначить датчики, но Leaf Spy не видит их и дает ошибку по измерению. Все четыре датчика имеют значения FFFF и не изменяются. Пробовал обесточить питание 12В и скинул клемму "земля" -12 В, но ничего не изменилось. До этого все было в норме и Leaf Spy считывал все датчики давления в шинах. Подскажите, что делать? Спасибо заранее. .
Но всё-таки все звуки не исчезают. Остается не большой звук при нажатии на газ при скорости до 35 км/ч и когда тормозим при малых скоростях (ниже 35 км/ч).
По показателю GEDs запутали... вот нашел такую инфу: шний совет обращать внимание на GID, численный показатель множим на 0,08 и получаем текущий остаток заряда в ВВБ и сравниваем его с показаниями SOC Leaf Spy.
Добрый день, подскажите пожалуйста можноли поменять значения экономайзера у меня кВт/100км а я хотел бы значение установить наоборот км/кВт так удобнее
@@skimenruslan там дело не в прошивке, а в модуле. Его нужно заменять. Сделать можно, но только при замене. Где то в ютубе как то попадался ролик такой.
Всё отлично работает, инструкции есть в сети, надо просто за гуглить. Но в привод надо вставить параллельно радиореле с американской частотой (я брал на Али), а потом радиокнопку от реле прописать в зеркало. У меня и вьездные ворота и гараж открываются чудесно. Как впрочем и раньше с американского Приуса открывались.
Поясните мне, почему количество "медленных" зарядок (L1/L2) зависит от таймеров. Как я понимаю, подключил кабель при выставленном таймере, зарядил в ночное время. Утром отключился. И все. И при чем тут таймер климата... Поясню свой интерес. Подбираю машину из Европы. Есть вариант 2016 год. Пробег 44 000 км. 10 QCa/2085 L1/L2 - данные по Leaf Spy. Т.е. машину заряжали примерно каждые 20 км? (44000/(10+2085)) SOH 86%
Воткнули кабель в авто - автомобиль засчитал первую зарядку, но фактически зарядка не пошла; началась зарядка по таймеру - засчиталась вторая; включился климат-контроль от таймера - засчиталась третья (при условии, что автомобиль уже был заряжен на 100% после зарядки по таймеру)
Батареи 2013 года обычно хорошо сохраняются. И моя машина родом из Иллинойса, там не сильно жарко, потому приехала с 89% сох в 2018-м. Специально ничего не делаю, 3% в год стабильно уходит. Как потеплеет - скорее всего опустится до 78-80%. Поднять сох можно только кратковременно с помощью Чадемо или агрессивной езды, но как только перейти в спокойный режим - упадёт снова.
Там еще влияет количество быстрых зарядок и климат в котором эксплуатировалась батарея. Так же гробит батарею долгое хранение в разряженном состоянии и заряженном до 100%. Поэтому на более молодых лифах батарея может быть сильнее изношена при неправильной эксплуатации, чем на старых при правильной.
@@user-bq6qq1cg2t да 2016 года текла из голандии когда покупал сох бил 81 через пол года так упал 92000 пробег уже... и ще у меня постоянно ростет росход енергии? неподскажете почему?
@@Mydogmarschmellow Збільшення витрат електроенергії - через аномально холодну зиму. А от якраз ліфспаєм можна перевірити версію прошивки Вашої 30-ки , в них було досить багато кривих прошивок, якщо так то перепрошити і вдався повернути ~10 - 15% здоров'я З моменту випуску у 2016 році 30 кіловатної версії Nissan Leaf користувачі таких авто почали помічати, що показники їхніх батарей знижуються значно швидше, ніж, наприклад, на 24 кіловатних авто. Компанія Nissan почала досліджувати цю проблему і виявила, що причина у неправильній роботі прошивки блоку таких силових батарей і в середині 2018 року випустила оновлення для цих авто.
Забыл упомянуть о таблице расхода энергии на 4 экране:
Motr - двигатель
Aux - магнитола, фары и т.д.
Hetr - печка
A/C - кондиционер
По поводу настроек головного света я ошибся, там настраивается время отключения фар, а также, разные настройки автоматического режима головного света в комплектациях, где есть датчик света (у меня нет).
Ошибка, которая у меня выскочила - нагуглил, что, возможно, отошёл где-то контакт на CAN-шине. Если возникнет вновь - надо будет лезть, проверять.
какая версия лифспая? платная?
Лучше видео по этой теме
Спасибо за обзор, пересматриваю повторно!
Спасибо мне пригодилось.
Молодец! 👍👍👍 Всё грамотно, подробно, как раз то, что я искал по лифспаю.
Всё ясно.
Пойду ошибку стирать.
Спасибо автор!
Спасибо. Была новая информация с 8-й минуты.
Что я отключил у себя, датчики в шинах.
Точно не отключу звук при движении на задней передаче.
Звук в режиме D бывает хочется отключить. Но.....пешики и так слабо реагируют на авто. Скорее всего они вообще на капот падать штабелями будут )))
Кстати по настройках открытия и закрытия дверей все устраивает. Скорее всего владелец у которого я купил авто подумал над оптимальным вариантом.
А вообще было познавательно.
Начинать надо не с этого, а как эту программу законектить с машиной...
Добрый день, как можно полнастю отключить датчик довления в шинах? У меня стоит обичные колёса, без датчиков.
Подскажите пожалуйста есть настройки скорости зарядки в этой програме?Мне надо повысить на 6.6кВт.
Доброй ночи. Села батарея в Нисан Лиф, НЕ толкается, зарядка в 20 метрах, что делать, но делать мне надо сейчас, спасибо
Всем привет, лифаводам. Подскажите пожалуйста, я поменял через лиф спай про понель приборов с японского на английский и как-то отключил звук поворотников и сигнал открытой двери. Как теперь можно восстановить все звуки назад. Лиф 2017 год 1 поколения 30кв.
Здравствуйте. Это Leafspy light или Leafspy pro?
Подскажите у вас платнна версия ?
Калибровка датчиков давления колес, я бы это лучше назвал идентификацией датчиков.
Добрый день, немногу понять сделал лиф спайс пробег авто 59 тыс. км, а количество зарядов всего 74 простых, быстрых зарядов небыло что это?
доброго
все норм. зрозуміло. дякую.
якісь думки є про їзду на нейтралі ? пробіги можуть значно відрізнятися
А как активировать камеру заднего вида? Камера есть, но не включается при заднем ходе.
Как восстановить обратно через лиф спай про, звук поваротника и сигнал открытой двери..
Добрый день! Спасибо за видео. После посещения какого-то несертифицированного СТО ( электрик подключал в разъем OBD2 свое устройство) у меня на Nissan Leaf горит лампочка "низкое давление в шинах", а давление в шинах в норме. Я включил программу Leaf Spy и она показывает низкое давление по двум колесам (красным светятся 2,26 и 2,28) , а давление 2,5 на всех четырех колесах. Самое странное , что во время езды значения датчиков давления не изменяются , а должны быть активные и становится темными, черными. Пробовал зайти в режим Registor Tire Posotions и переназначить датчики, но Leaf Spy не видит их и дает ошибку по измерению. Все четыре датчика имеют значения FFFF и не изменяются. Пробовал обесточить питание 12В и скинул клемму "земля" -12 В, но ничего не изменилось. До этого все было в норме и Leaf Spy считывал все датчики давления в шинах.
Подскажите, что делать? Спасибо заранее.
.
Батарея 24ка, SOH=87,23%, швидкі зарядки 66, повільні 1400, дельта 18мВ, одометр чомусь 0 км - в яких випадках таке можливо?
Но всё-таки все звуки не исчезают.
Остается не большой звук при нажатии на газ при скорости до 35 км/ч и когда тормозим при малых скоростях (ниже 35 км/ч).
По показателю GEDs запутали... вот нашел такую инфу:
шний совет обращать внимание на GID, численный показатель множим на 0,08 и получаем текущий остаток заряда в ВВБ и сравниваем его с показаниями SOC Leaf Spy.
Так у меня все сходится
Добрый день, подскажите пожалуйста можноли поменять значения экономайзера у меня кВт/100км а я хотел бы значение установить наоборот км/кВт так удобнее
Я поставил Вт/км, мне так удобнее
это какая версия лифспая?
Интересно, кто то знает как прошить на кнопки зеркала пульт для открытия автоматических ворот...
На сколько я понимаю это сделать не возможно если авто американец. Там чистота другая. На европейцах можно настроить.
@@MapKup Как? Радио пепепрршивают умельцы на наши частоты... Думаю и это не должно стать большрй проблемой.
@@skimenruslan там дело не в прошивке, а в модуле. Его нужно заменять. Сделать можно, но только при замене. Где то в ютубе как то попадался ролик такой.
Всё отлично работает, инструкции есть в сети, надо просто за гуглить. Но в привод надо вставить параллельно радиореле с американской частотой (я брал на Али), а потом радиокнопку от реле прописать в зеркало. У меня и вьездные ворота и гараж открываются чудесно. Как впрочем и раньше с американского Приуса открывались.
Все о Leaf Spy для Nissan Leaf - это конечно громко сказано...))) половина о Leaf Spy для Nissan Leaf, я бы так сказал.
Что означают палочки в программе синие и красные?
Да, меня тоже это очень интересует но автору показалось что это не важно 😒
я бы тоже хотел знать!
Поясните мне, почему количество "медленных" зарядок (L1/L2) зависит от таймеров. Как я понимаю, подключил кабель при выставленном таймере, зарядил в ночное время. Утром отключился. И все. И при чем тут таймер климата...
Поясню свой интерес. Подбираю машину из Европы. Есть вариант 2016 год. Пробег 44 000 км. 10 QCa/2085 L1/L2 - данные по Leaf Spy. Т.е. машину заряжали примерно каждые 20 км? (44000/(10+2085)) SOH 86%
Воткнули кабель в авто - автомобиль засчитал первую зарядку, но фактически зарядка не пошла;
началась зарядка по таймеру - засчиталась вторая;
включился климат-контроль от таймера - засчиталась третья (при условии, что автомобиль уже был заряжен на 100% после зарядки по таймеру)
Почему русский язык не включили в программе?
У меня лиф 2016 года сох 73 ....отуда у Вас такой сох большой? Как Вы ето делаете? И можно ли поднять сох? Спасибо)
Батареи 2013 года обычно хорошо сохраняются. И моя машина родом из Иллинойса, там не сильно жарко, потому приехала с 89% сох в 2018-м.
Специально ничего не делаю, 3% в год стабильно уходит. Как потеплеет - скорее всего опустится до 78-80%.
Поднять сох можно только кратковременно с помощью Чадемо или агрессивной езды, но как только перейти в спокойный режим - упадёт снова.
У Вас 30 кВт батарейка?
Там еще влияет количество быстрых зарядок и климат в котором эксплуатировалась батарея. Так же гробит батарею долгое хранение в разряженном состоянии и заряженном до 100%. Поэтому на более молодых лифах батарея может быть сильнее изношена при неправильной эксплуатации, чем на старых при правильной.
@@user-bq6qq1cg2t да 2016 года текла из голандии когда покупал сох бил 81 через пол года так упал 92000 пробег уже... и ще у меня постоянно ростет росход енергии? неподскажете почему?
@@Mydogmarschmellow Збільшення витрат електроенергії - через аномально холодну зиму.
А от якраз ліфспаєм можна перевірити версію прошивки Вашої 30-ки , в них було досить багато кривих прошивок, якщо так то перепрошити і вдався повернути ~10 - 15% здоров'я
З моменту випуску у 2016 році 30 кіловатної версії Nissan Leaf користувачі таких авто почали помічати, що показники їхніх батарей знижуються значно швидше, ніж, наприклад, на 24 кіловатних авто. Компанія Nissan почала досліджувати цю проблему і виявила, що причина у неправильній роботі прошивки блоку таких силових батарей і в середині 2018 року випустила оновлення для цих авто.
Хороший обзор. Но лифспай старый.
Подскажите плиз,у меня Азео 17 года,какой лиф спай мне нужен?
@@user-mp6zr1gw3c он один . Имел ввиду что не обновлён. Качайте бесплатную и пользуйтесь. Если есть лишние деньги можно купить платную.
Недоступен функционал по свет, а у других то доступен, сложно было тыкнуть показать?
Сервис для проверки ошибок в программе не оаботает
???
Дякую за вашу працю. Слава Україні! Слава ЗСУ!
Слава Героям.
Xotabhik заказаны на али 😂
Насос штурмовик , зроблено в Украине !