What drive for gravel? One or two tops? MULLET and that's it!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.ค. 2024
- What drive for gravel? This is one of the most frequently asked questions on the gravel internet. It is also one of the most frequently asked questions in your messages. Right after it is the question about my cassette and why it is so large. Today in the episode I will tell you which one. gravel drive is the best, I will tell you which one works best for me and what you should consider when choosing a drive for yourself.
Did you like the movie?
You can buy me a virtual coffee: buycoffee.to/mamba
Useful links:
Bike: mambaonbike.pl/liv-devote-adv...
Counter: www.ceneo.pl/134666224#crid=6...
Phone mount:
bit.ly/3Oq8yjA
www.ceneo.pl/127510732#crid=6...
Lezyne lamp www.ceneo.pl/90935894#crid=62...
Knog Blinder Pro lamp - bike-rs.pl/pl/p/Lampka-rowero...
Tent: paker.pl/namotyw-1-osob-rower...
Quick Draw filter with Platypus container - paker.pl/podreczny-filtr-do-w...
Xlite Therm-a-rest mat paker.pl/materac-thermarest-n...
Qick Draw filter paker.pl/podreczny-filtr-do-w...
MSR titanium cup paker.pl/kubek-tytanowy-msr-t...
MSR Windburner cooker paker.pl/kuchenka-msr-windbur...
Maxxis Velocita asphalt tires: www.ceneo.pl/99936356#crid=60...
Pirelli Cinturato Gravel M mixed-terrain tires: www.ceneo.pl/120684218#cid=20...
Frame bag: www.ceneo.pl/89393345#crid=60...
Fork baskets: www.ceneo.pl/92740688#cid=205...
Giro Aries helmet: www.ceneo.pl/152597377#crid=6...
Giro Aether helmet: www.ceneo.pl/73254469#crid=60...
Alba Optics Delta Photochrom glasses
www.ceneo.pl/140126531#crid=6...
Sponser gels: www.ceneo.pl/53717628#crid=61...
Sponser gels: www.ceneo.pl/53717628#crid=61...
Sponser isotonic drink: www.ceneo.pl/57050736#crid=61...
Sponser bars: www.ceneo.pl/121829947#crid=6...
Electrolytes Sponser: www.ceneo.pl/117002980#cid=20...
More materials can be found at:
Blog: www.mambaonbike.pl
Instagram: / mamba_on_bike
Facebook: / mambaonbike
#GravelBike #GravelCycling #GravelAdventure #mambaonbike #CyclingLife #BikeExploration #GravelRide #BikeAdventure
Jeden, by wszystkimi rządzić, Jeden, by wszystkie odnaleźć, Jeden, by wszystkie zgromadzić i w ciemności związać 😉
Kto z mtb pójdzie w jeden, kto z szosy ten ma obie dłonie sprawne i potrafi operowac przednią przerzutką :D
Jeżdżę na jednym od 6 tysiecy km a teraz w nowym gravelku wezmę dwa.
Przednia przerzutka i jej mityczne psucie się na potęgę jako argument na rzecz rezygnacji z niej 🤣🤣. Jest to chyba jeden z niewielu elemantów, o którym chyba nigdy nie słyszałem by komuś wysiadł. Opony, koła, łańcuhcy, tylna zmienarka, hamulce, nawet pękające ramy i widelca, ale kompletnie nie mogę sobie przypomnieć choćby jednej historii z przdnią przerzutką. Jeśli już przy przerzutkach jesteśmy, powiedziałbym że przejście z 2x10/11 na 1x12 zwiększa szansę awarii tej tylnej - o wiele bardziej wrażliwa, do tego te filigranowe łańcuszki.
kompromis to 1x10 z kasetą z zakresem 11-51
I tak i nie, a nawet bardzo nie. Na 12s dziury w stopniowaniu potrafią czasami irytować, a co dopiero po wycięciu jeszcze dwóch przełożeń 😱😱
no mi wysiadł, zakleszczył mi się łańcuch pomiędzy zębatkami z przodu (nie byłem w stanie tego naprawić na miejscu (miałem imbusy, ale kominy się obkręcały). Wróciłem do domu na hulajnodze i ponieważ napęd był już i tak pod koniec żywota zmieniłem na 1x11 (wówczas to był max, nie było 12rz napędów). Nie zmienię na 2x już nigdy, bo i po co.
Trochę lat już na tych rowerach jeżdżę - mtb, enduro, gravel i zdanie swoje pozostawię cały czas takie same na ten temat :)
No i przy 2x xx jak padnie tył to nadal mamy 2 biegi a nie 1.
dziękujemy Pani Profesor Dorocie za ten naszpikowany szczegółami wykład
Dziękuję za ten odcinek, wszytskiego dobrego
Fajny film. Dzięki.
W składaku miałem jeden z przodu. I jeden z tyłu. Koła 20" i bez problemu robiłem górki. Tyle, że miałem 35 lat mniej.
Bałem się jednego blatu, jednak się zdecydowałem na Canyon Grizl 1x12 Rival axs, od Ciebie właśnie się dowiedziałam że to tylko 440% a i tak jestem bardzo zadowolony. Zawsze będę miał gravelem z napędem 1 x. Dzięki za odcinek, bardzo interesujący i pouczający
Dokładnie w punkt każdy pod siebie powinien dostosować rower a przede wszystkim pojeździć na różnych kombinacjach i stwierdzić co potrzeba sobie samemu by później cieszyć się z jazdy i na napęd nie zwracać uwagi bo po prostu robi robotę tam gdzie ty możesz podziwiać uroki natury 😁🚲👍
Dobrze mówi 😊
Insidersko. Fajny jazz w tle 😊
Dzięki. Super info. 🥇
Witam . Jak zwykle wyśmienite rady , profesjonalne porady . Zawsze uwagi cenne . Choć ja osobiscie w mtb tez mam 1 x 11 / 38 , 11 x 51 / , daje radę, na nasze czeskie górki , Jakuszyce , Karpacz itp. W szosie była modernizacja napędu 2 x 10 / 50 x 34 i tu coś muszę zmienic , a tył z 11 x 28 na 11 x 36 / no i udało sie wcisnąć oponki 28 szerokości i jest spoko . Ale kazda rada dobrego fachowca jest cenna . Szerokości na trasach i pozdrawiam
Jest jeszcze trzecia opcja :) Dwie pierwsze to jak powiedziałaś - 1 blat i duża rozpiętość kasety (500%) - 2 blaty, taka sama rozpiętość ale lepsze stopniowanie. A trzecia to zrezygnowanie z tak szerokiej rozpiętości, np. kosztem braku możliwości dokręcania na zjazdach czyli 1 blat i dobre stopniowanie (Shimano 11-36, SRAM 10-33). Alexandera Houchin przejechała Tour Divide w niecałe 19 dni nie mając w ogóle przerzutki i dała radę (singlespeed 34 x 17t). Więc te 330% może się okazać wystarczające dla większości osób.
Nie dość, że przerąbane to Tour Divide, to jeszcze im się chce ścigać w kategorii single speed....
Generalnie jesteśmy szczęśliwsi gdy wybieramy rozwiązania wystarczająco dobre vs najlepsze. Nie tylko na rowerze.
miałam rower górski o nie pamiętam jakim napędzie, oprócz tego, że SLX, szosę 2x10 i przeszłam do gravela. Kompletnie obce mi jest pojęcie "myślenie o biegach" zwłaszcza w kontekście przedniego, robiłam to automatycznie, bo jak znasz zakresy napędu, to robisz to automatycznie. Przejście na GRX 812 z malutką kasetą (oryginalnie chyba 40t) i jednym blatem, było dość "twardym" lądowaniem. Mimo, że jeżdżę głównie po asfalcie, kupiłam gravela z myślą o jego uniwersalności, bo w zupełności wystarcza mi na łatwy teren, wszystkie asfalty i nie tracę zbyt dużo na szybkości a koszty serwisowania jednego roweru są jednak mniejsze niż kilku ;-) Przed pierwszą wyprawą zmieniłam kasetę na SLX 46, która nie działa zbyt dobrze, ale pozwala mi wyjechać wszystkie stromizny (czasami twardo, ale nigdy nie lubiłam mielić). Przy obciążeniu sakwami już trzeba rozsądniej zarządzać siłami. Przyzwyczajenie się do braku przerzutki przedniej nie zajęło mi długo, bardziej, nawet do dziś drażni mnie przeskok z 10 na 11 bieg :) cóż ;-)
Właśnie zobaczyłam nowego GRXa i jego zakres i zobaczę, jak się potoczy w życiu, ale poważnie rozważam zmianę napędu, albo... roweru :D
Pozdrawiam ciepło ze Szwajcarii, Ty wiesz kto :D
Odcinek super.Dużo ciekawych wiadomości dla każdego.No ja akurat po drugiej stronie-zawsze dwa blaty.Poniżej moje spostrzeżenia…
Na pewno mogę potwierdzić to,że napęd zużywa się dużo szybciej na jednym blacie(dlatego taka moda moim zdaniem na jeden blat) producent części zadowolony.Jeśli chodzi o te przekosy to rozumiem,że chodziło Tobie o zakres z jednej np małej przód plus obsługa całej kasety bo da się przy dwóch blatach obsłużyć całość na poszczególnym blacie z przodu i wtedy Ok przekos może jest troszkę większy.No ale nikt chyba tak nie jeździ mając dwa blaty…Dla mnie właśnie to tu jest największy problem czyli przekos przy jednym blacie.Jeździłem,serwisuje i dla mnie te skrajne koronki to jakiś dramat,łańcuch przkoszony plus praca napędu wtedy jak dla mnie porażka,W górach jechać na 1plus duża koronka to nie na moje nerwy.Pozdrawiam
Szkoda, że nikt już MTB 2x nie robi,
Szukam czegoś ale praktycznie nic nie ma i nawet dołożyć na obejmie się nie da bo ramy tak konstruowane, że przednia przerzutka się nie mieści 😢
Warto wspomnieć o kosztach- takich napędów. Jeśli napęd 1x byłby tak dobry nikt by nie poruszał tych aspektów. Pozdrawiam
Czasami w napędach x2 duże zagęszczanie kasety do jazdy turystycznej przeszkadza. W niektórych sytuacjach strzelam po 2, 3 biegi na raz. Czyli nie wykorzystuję tej zalety lepszego stopniowania biegów. Kiedy kupowałem rower to był wybór pomiędzy 2x11 i 1x11 o zakresie 10-42. I wtedy ten zakres był za mały. I wybór napędu x2 był naturalny. Dzisiaj możemy mieć 10-11 do nawet 52 przy 12 biegach. Nie ma co się zastanawiać nawet. Dzisiaj to najwyżej można myśleć czy brać elektryczną przerzutkę czy na linkę ;) 1x12 do roweru, który ma służyć do rozrywki i turystyki to jedyne sensowne rozwiązanie.
@@Seba7878 ważna uwaga, masz rację.
A ja właśnie się zastanawiałem czy mogę miksować sobie napęd z MTB w gravelu i wszystko jasne, sam jeżdżę na MTB 2x10 a grawel 1x 11 tern mieszany -dolnośląskie i mnie pasuje. Dzięki za treściwy materiał Pozdrawiam
Fajny odcinek. Dzięki. Też mam 1 blat, ide zobaczyć do garażu dokładnie jaki zakres;-)
Przesiadłem się w końcu na 1x12 (10-45). Dla mnie bomba! Jeżdżę głównie turystycznie lasy i pola, ale w po górach też daje radę.
Też pytałem, ale już zdecydowałem. Jedyny prawilny to Jeden :DDD
Pojeździłem na jednym i właśnie kupiłem grawela z dwoma blatami pomimo większego budżetu.
Odkąd jeżdżę na rowerze to przednia przerzutka nigdy sie nie zepsuła. Napęd w zaleznosci od rowera u mnie treking zaladowany +25kg 3x9, szosa 2x10 druga 2x11, gravel 1x11. Napęd to kwestia indywidualna 👍
hej Mamba
bardzo fajny film - dzięki za te wszystkie informacje
ja mam 1x11, blat 38t i kaseta 11-46t i rzeczywiście między największymi koronkami mam dużą różnicę bo 37 i następna to już 46, także rzeczywiście jest spory przeskok
na razie jestem bardzo zadowolony, ale następna kaseta to bedzie 11-50 :D albo możę zmiana na 1x12 ;)
pozdrawiam i gratuluję super roweru :)
pozdrawiam
spójrz na to inaczej, masz kasetę 11- 37 + bieg awaryjny :)
Gdy zaczynałam jeździć na gravelu i jednocześnie oglądać Twoje filmy, kompletnie nie mogłam skumać, dlaczego tak bardzo upierasz się przy jednym blacie. Ale jak już trochę pojeździłam to rozumiem, bo już nie raz przy jakimś nagle zmieniającym się terenie, gdy trzeba było szybko kombinować, jak ustawić łańcuch z przodu, a jak z tyłu myślałam o tym, że dwa blaty to jednak bardziej mi utrudniają życie niż pomagają.
Fajnie posłuchać o przełożeniach kogoś kto kręci sporo kilometrów , ja póki co jeżdżę na Shimano 2x11 /GRX 810 . Jest to mój pierwszy rower gravelowy więc nie mam za bardzo na co narzekać , w przyszłości myślę o jakimś przełożeniu jedno blatowym bezprzewodowym by zredukować ilość linek.
810 obsłuży 11x40 bez niczego. Wygrywasz zakres, stopniowanie, dokręcanie i podjeżdżasz wszystko. Zobacz sobie YT. Ja też tak jeżdżę. Głowa do góry, obalasz teorie mamby;) zostaje tylko argument, że 1 blat jest mniej upierdliwy w regulacji, serwisie i czyszczeniu
Nie zmieniaj tego, masz optymalną wersję.
Hmmm, ja mam wciąż mieszane odczucia do ortodoksyjności jednego czy innego rozwiązania. Zaczynałem jazdę gravelem pod koniec lat 80, czyli Romet Orkan i jazda w terenie mieszanym, stokówki po Beskidach, etc. Dziś wiem, że uprawialiśmy graveling a my niemieliśmy rowerów górskich... Przełożenie bodajże 2x6. Potem prawilne rowery górskie- 3x7, 3x9, 3x10, 2x11, 1x11, 1x12 i pomimo prób na szosie, trekkingu, górskim najrozsądniejszym rozwiązaniem w góry to 2x10/ 2x11, wolę zdecydowanie niż 1x12. A co najbardziej zabawne to wole swój stary rower z 3x10, ze zdublowanymi i ultra wygodnymi przełożeniami. Może jestem za stary i za słaby, może historia MTB wyryła mi w mózgu zbyt duży ślad.
od 2 lat mam na XT jeden blat, nie wrócę na dwa, jak noga podaje to jedyne co to przestawić się na płynność kadencji. Ps podzielenie największej z przodu przez największą z przodu zawsze da 1 😂 dalej nie liczę za trudne 😂
Jadąc z Tobą na Proziaku pod górę powiedziałem, że bardzo Ci tej kasety zazdroszczę. I to podtrzymuję. Następny gravel będę miał jednorzędowy raczej.
Łatwiej dostosować zakres przełożeń kasetą, w zależności od potrzeb/wyścigu, zmieniając ją, niż inne opcje. Do gravela jestem za jednym blatem. Chociaż sam używam 2x10 bo rower znajduje u mnie dwa zastosowania po zmianie kół.
Kobieta, która nie lubi myśleć - idealna opcja dla mnie
To zależy w jakich kwestiach. zmiany przerzutek nie.
@@mambaonbike1 za późno, już się zakochałem. ;-)
Z jednej strony lubię ciasne stopniowanie napędu w szosie, ale wybieram prostotę. Na co dzień użytkuję oba systemy (szosa i przerobiony trekking) i gravela będę brał z napędem 1x
Jestem również orędownikiem 1x, natomiast można zrobić bez problemu mix GRX 2x11 z kasetą 11-42 - wtedy mamy potęzny zakres 588% i to bez zbędnej kombinacji tylko zmiana wózka przerzutki lub GRX 812
To jest ciekawa opcja, nie pomyslałam. Przekonuje mnie to.
@@mambaonbike1 można jeszcze sprytniej . Sram AXS 2x12 z mulletem z tyłu wtedy będzie grubo ponad 600 procent ale to już chyba przerost formy nad treścią.
@bartoszp1513 Jak ktoś jedzie obładowany na maksa (i/lub zmęczony) po ciężkim terenie, to trudno o zbyt małe przełożenia, a wtedy siłą rzeczy zakres też robi się ważny.
Na starym GRX 2x10 mam 582%. Z przodu standardowe 46/30 i kaseta 11/42. Całe kombinacje to przedłużka. Dla mnie idealna sprawa, praktycznie w każdych warunkach pozwala maksymalnie oszczędzać kolana.
Przez 3-4 sezony jeździłem na single speedzie, również w gravelu. To mi dało duży zakres kadencji, w których czuję się komfortowo. W tym sezonie kupiłem pierwszy rower z przerzutką po tej przerwie i jedna mi absolutnie wystarcza. 40 z przodu, 11-46 z tyłu to aż nadto. I tak się łapię na tym, że mam prawie na stałe wbite 40x15 i dostosowuję kadencję zamiast przełożenia. W przyszłości pewnie wjedzie kaseta 10-52 i 44 lub 46 na przód. 2 blaty z przodu to dla mnie niepotrzebna waga i komplikacja. Kolejna rzecz, która może się rozregulować czy uszkodzić przy jakiejś wywrotce. Absolutnie rozumiem argument, że to za dużo myślenia o tym, że ma być bez przekosów łańcucha.
Nawet Hobok ;)
Świetny film, szkoda, że musiałem się na własnej skórze o tym przekonać :D generalnie mam Revolta z 2x9, na wiosnę będzie wymieniony na Marina Gestalta X10 z napędem 1x10. Główny argument: ważę 100 kg i z bagażem 10 kg po prostu ten drugi blat z przodu jest zbędny. A kaseta 10-34 i brakuje ząbków.
Producenci albo dali ciała przy nowych grupach, albo próbują z nas zdzierać kasę. Chodzi mi o kompatybilność elementów z różnych grup. Ciężko to wszystko dobrać tak, żeby działało poprawnie i wymiana jednego elementu często kończy się wymianą całego osprzętu w rowerze :/
Ja mam Revolta 1 też ważę 94. Zmieniłem przednie blaty na 46/30 a tylnia kasetę na 36 i jest spoko nawet jak podjeżdżam z kilkoma kg pod 12-14% fakt jest taki ,że po wymianie dowiedziałem się od znajomego ,że Grx 400 przyjmuje spokojnie jak się pokombinuje kasetę 40 więc to już byłoby extra nawet na mega ścianki 🙂Udanych wymianek roweru 🙂Pozdrawiam 🤟
Ja mam MTB dwa blaty z przodu 24/38 tył koronka 10stopni 11-48. Mamba ma przełożenie najmniejsze 38/50=076 ja ma 24/48=0.5 kolosalna różnica .W górach czy ostrych podjazdach >12% wrzucam z przodu 24 i jadęcały czas operując tylko tylnia przerzutka mając duży zakres. Na płaskim przednia. Na płaskim i małych pagórkach się sprawdzi ,natomiast w górach tylko dwa blaty lub jeden z kaseta z przodu 30.Tak samo jak jazda po przeważających w górach drogach z kamieniem lub grubym żwirach bez amortyzatorów wytłucze każdego ,a z amortyzatorem i szerokimi oponami 55-60 przyjemność z jazdy i brak problemu większego zakopywania sie w piachu.
I zakres 691% :)
Na PGR w gravelu miałem 34 z przodu i 51 z tyłu :)
zdecydowanie więcej niż jeden blat z przodu, chociaż może trzeba zamilknąć, bo tytuł odcinka "... do gravela ?". Rodzaj nawierzchni ma małe znaczenie, ukształtowanie terenu jest głównym wyznacznikiem i również częstotliwość zmian. Prezentowany rower z przodu 38, z tyłu 50, więc mamy iloraz 0,76, gdyby dołożyć drugi blat 28 zębów to iloraz 0,56 - bez porównania możliwość podjechania, jeśli ktoś jeździ dużo pod górę (wiadomo w napędzie 2x z tyłu raczej 45 max, więc wtedy 0,62). W jednym blacie z przodu przekos jest cały czas i nie do uniknięcia. Dwa blaty z przodu mają zdecydowanie mniejszy przekos (wręcz prawie żaden), zakładam, że nikomu nie będzie przychodziło do głowy jeździć na najmniejszych lub nawiększych tarczach z przodu i z tyłu jednocześnie. Te % zakresu to dużo mniej ważny parametr; u mnie jest 528% w napędzie 36/26 x 11/42; szerokości, przyczepności i jak mocno pod górę to dwa blaty jednak 😉😊
Dzisiaj spóźniony śledziłem Wimbledon a teraz już słucham i oglądam.
W sumie od lat już ten temat się ciągnie a zasada jest taka, że trzeba dobrać przełożenia pod siebie i nieważne czy będzie to 3x9 2x11 1x12 lub 3x8 jeździ się tak samo. Różnicy nie ma. Wystarczy pedałować, klikać w te klawisze przy kierownicy i rower jedzie😅
Hasiok całkiem niezła kapela😝
och Doris. Moje serce znowu w konfuzji.... Tyś mą muzą
Znakomita muzyka,masz dobry gust i wyczucie,wrażliwość Komedy👌🎷
Abstrahując od kolarstwa.
Bardzo lubię 1x, ale pod warunkiem że mam w miarę płaską trasę i przez większość czasu katuję głównie kilka przełożeń ze środka kasety. Do roweru miejskiego wręcz jakieś 1x8 wydaje się ideałem - tanie, nie do zdarcia. Kiedy jest natomiast dużo zarówno w górę jaki i w dół i korzysta się równie często ze skrajnych, te duże przekosy stają się irytujące, a kultura pracy spada. Mam też wrażenie że podjazdy i zjazdy wchodzą inaczej (lepiej) przy odpowiednio małym i dużym blacie, niż jednym pośrednim mimo osiągania jednakowego ratio (możne tylko mi się wydaje).
Możliwe, że nie mylisz się w odczuciach, bo na skrajnych przełożeniach na 2x są mniejsze przekosy, czyli ciut mniejsze opory tarcia.
Jest jeszcze taka kwestia, że maksymalna zębatka z tyłu podana przez Shimano zwykle jest dość zachowawczą opcją i ich przerzutki są w stanie obsłużyć większe kasety. Do tego można się bawić wstawieniem dłuższego wózka i adaptera. Osobiście wstawiłem ostatnio kasetę 11-51 do starego GRXa (RX812) z wózkiem z deorki i działa ;) .
Ale argument o większych przekosach na 2x to chyba jednak trochę z dupy za przeproszeniem. Będzie większy jak jeździmy na niewłaściwych przełożeniach (duża zębatka tył i przód albo mała tył i przód). Także to podchodzi tylko pod argument o tym, że nie trzeba myśleć.
" ... Osobiście wstawiłem ostatnio kasetę 11-51 do starego GRXa (RX812) z wózkiem z deorki i działa ;) ..." - natomiast ja mając zapłacić za nowy rower w sklepie wielki worek monet, chce kupić gravela z miękkimi przełożeniami, nie zaś kombinować, czy też wysłuchiwać od sprzedawcy, że to rower sportowy, to przełożenie 1:1 jest ok i trzeba kondycje i takie tam.... - szanujmy się -:)
@krkdrv2667 Też tak sądzę, że w nowych rowerach są fabrycznie najczęściej zbyt twarde przełożenia. A już 1:1 to mnie normalnie bawi, gdy ktoś twierdzi, że to miękkie przełożenie. Gotów jestem się założyć i pokazać przykładowe aktywności na stravie, że 99% osób nie utrzyma na nim w górach sensownej kadencji, a pod koniec dnia i/lub z tobołami? Zapomnij.
a masz lajka i komentarz, choć lekkie kocopołki na początku :) pozdrawiam, u mnie masz suba
Mullet - w mtb, to również oznacza duże koło z przodu i mniejsze z tyłu, np. 29"/27.5"
Witam a co myślisz o nowych przerzutkach shimano cues porównując je do alivio czy deore?pozdrawiam
Nie jeździła, więc ciężko coś powiedzieć.
Na wyprawy mulet 1x max 10 mechaniczny na frykcji lub ewentualnie indexowany a do sciagania 2x ile chcesz.
🎉
Temat napędu, prościej omawiać jako gear ratio - twardość przełożenia. Bo początkujący uzna, że zakres 500-520% jest najlepszy a zębatka na korbie nie ma znaczenia.
Mój napęd 1/11 42t/11-42, a używam max 32 na kasesie🫢
Pozdrowionka dla dziołchy z Katowic
Raczej rozpatrywałabym to jako dodatkowy wątek. Dzięki bo to faktycznie ważne :)
Miałem 3x9. Przerobiłem na 1x11 i wiem że już do więcej niż jednego blatu z przodu nie wrócę. Łatwość dobierania przełożenia, prostota, intuicyjność i większa frajda z jazdy. Aha, miałem szosę, przesiadłem się na MTB bo baranek to jednak nie moja bajka. Z tyłu 11-51, z przodu 36 zębów. Zap... nie muszę, ale za to wszędzie wjadę☺
👍👌💪
Ja mam jeden główny + 2 dodatkowe na skrajne sytuacje. Z tyłu 10.
Mam GRX 2x11, zmieniłem kasetę z 11-34 na 11-42. Tylko dłuższy łańcuch i regulacja przerzutki. Różnica w górach odczuwalna, 585%
Przerzutka przyjęła taką kasetę?
@@mambaonbike1 Tak, przerzutka w CUBEie akurat daje radę
sram rival eTap axs 2x12 tj.: korba 43/30 = 1,43, kaseta 10/36 = 3,6 dalej 1,43 x 3,6 = 5,148 x 100% = 515% chyba policzone :)
12 speed is a little expensive. And very sensitive to adjusting.
Ja mam Accenta Falcona 1x9 na Sorze. Wiem że to może absurd ale dla mnie, osoby jeżdżącej po płaskich terenach Górnego Śląska w zupełności wystarczy, a z resztą blaty deckas są takie tanie że żongluję pomiędzy 38-42T.
Generalnie ja proponuję się mocno zastanowić czy potrzebne nam 2x11 albo 2x12 czy tam 1x12 w gravelu jak może wystarczy x10 co skutkuje tym że jest zdecydowanie taniej w eksploatacji, jeżeli ktoś bierze pod uwagę koszty.
Hej. MTB z płaskopolski 510%
Hasiok = śmietnik, dla zasięgu
Hej, a masz na Śląsku jakiś preferowany salon rowerowy?
Najczęściej siej bywam w Dobre Koło i Giant gliwice
Hasiok… kiedyś był taki singielek na hołdzie Makoszowy/Sośnica
hasiok to po śląsku śmietnik a fuzekle to skarpety😁 chyba? Pozdrawiam Mamba.
Dokładnie to samo zrobiłbym zamiast mojego 2x GRX400. Jaki wyszedł całkowity koszt takiej zmiany?
Jeden blat forever już od lat 😃. Jeszcze swojego starego mtb tak kiedyś przerobiłem. Do mojego stylu jazdy easy rider pasuje idealnie, jak jest za ciężko pod górę to pcham i tyle 😉. Waty, średnie mnie jakoś nie interesują. Raczej "Hey man, slow down, slow down" mnie dopada na rowerze ostatnio niż chęć na ściganie. Na zawody jeżdżę poznawać nowych ludzi i miejsca nie walczyć o miejsce, TdF już na pewno nie wygram 😉. A co do hasioka, to już zawsze będzie mi się kojarzył z Pogodno :
"Elvis Presley sings that song, put some śmieci to the hasiok" 😉. Aaaa no i był też kiedyś zespół Hasiok 😉.
MTB 2/10 516 pozdrawiam 🚵
A co sądzisz/sądzicie o pomiarze mocy Garmin Rally XC100?
Pytanie nie do mnie, ale sam sie zastanawiam nad pomiarem mocy. Doszedłem do wniosków, że jeśli ma być to pomiar do jednego roweru na stałe to tańszym rozwiązaniem będzie w lewym ramieniu korby. Jeśli ma się dwa rowery, a co ważniejsze na innych grupach napędowych to lepiej w pedałach bo szybko można go przełożyć.
Jeżdżę od trzech lat. Używam raczej jako ciekawostka i w zimowych treningach. Działa bardzo dobrze, pomiary są precyzyjne. Nie wiem o co pytasz dokładnie.
@@mambaonbike1dzięki, taka informacja mi wystarczy
46-30 przód i kaseta xt 11-36 zakres 501%
13:24 ja tu na deszczu, wilki jakieś (:
O w mordę napęd w wersji Gipsy editions 😉🤭🤪
Tylko i wyłacznie dwa blaty.
Rozpiętość to nie wszystko. Liczy się stopniowanie. Minus to tylko obsłiga 2 blatów.
Jak ktoś używa 2 blatów jak powinien to nie będzie przekaszał łańcucha.
Na 80% obszaru Polski jeździmy głównie po płaskim, głównie kręcimy gdzieś w granicach 22-30kmh, gdzie łańcuch w napędzie 1x idzie prosto 6-7-8 koronka kasety, bez przekosu, a w 2x piłujemy na 2-4 największej zębatce na kasecie z przekosem. Przekosy w 1x to mit. Sytuacja jest odmienna jedynie w górach, gdzie korzystamy częściej ze skrajnych przełożeń w 1x. Że nie wspomnę o obsłudze przedniej przerzutki, jak napadamy na podjazd/piach i musimy zrzucić z przodu i korygować z tyłu, bo wpadamy w mega dziurę, którą trzeba łatać zmianą o kilka przełożeń z tyłu. 2x w gravelu - nigdy. W kasecie pod 2x 34-36t i tak nie masz stopniowania co jeden ząbek na dole kasety, tylko 2 ząbki jak w 1x.
1x🎉 tylko mój zakres 440% na campie ekar
mniej elementów do zepsucia = droższa wymiana :)
mam 10 letni rower, nie wiem nawet ile przejchał. NIC SIE Z NIM NIE DZIEJE, żadne linki sie nie zaratły zadna przerzutka itp.. o ile sie nie mylę jest tam altus . Hamulce tez Vbrake, ktore jak się wsadzi dobre klocki hamuja lepiej niż nie jedna tarcza :)
A gdzie jeździsz tym rowerem i czy są to ultramaratony po 500 km?
jaki to dokładnie blat z przodu, ten 38? Czy wymagało to wymiany korby czy tylko samego blatu?
38, wymiana samego blatu.
@@mambaonbike1 super. A jakieś firmy/model?
Część,mam prośbę i zarazem pytanie,mam możliwość kupna roweru Ridley Adventure na elektronicznym napędzie grx 817 11-42,czy mogę zmienić kasetę na 12, 10x51 i czy będzie to działać, proszę o odpowiedź, dziękuję i pozdrawiam, dzięki za ten kanał oglądam od kilku lat
@@szymonwarszawski946 zorientuj się czy zamiast przerzutki GRX nie wrzucić XTR DI2, jeżeli jest to kompatybilne to będzie to najlepsze rozwiązanie. Jeżeli nie jest to wózek od Garbaruka i sprawa zalatwiona
Dziękuję ale on już ma cały napęd RIDLEY Kanzo Adventure - GRX800 Di2 - 2024 - 28 Zoll - Diamant
Tylko ja jeżdżę dużo po górach i na podjazdach i nie wiem czy starczy przełożeń 11/42
Ale dziękuję za odpowiedź i na pewno ja sprawdzę
Na starym rowerze specialized mam dokładnie przełożenia 11/42 Shimano deore, mechaniczne i czasem na podjazdach jest ciężko Tym bardziej że jest tam gdzie mieszkam Ich sporo,
Cześć moje przemyślenia są takie że gdybym miał możliwość kupna tak kosztownego napędu to nie inwestował bym w złote łańcuchy tylko w piastę rolhoff oraz pasek. Każdy system ma swoje zalety i ograniczenia, twierdzenie że tylko 1x jest bardzo subiektywne. Cieszmy się że mamy wybór i nie przekreślajmy wyborów innych 😉pozdr 👍
@@jarosawwalewski3878 w ilu miejscach powtarzam że to mój wybór i każdy może sobie brać co innego.
2×10 46/30 do 11-36 byłby najlepszy gdyby był w elektronice
Hasiok to śmietnik 😊
Policzyłem sobie zakres i wychodzi mi 463.5%, chyba dość dobry jak na dwa blaty z przodu😊 pozdrawiam
Twój napęd byłby dla mnie idealny. Ale chyba zmiana samego napędu na taki jak Ty masz to grube pieniądze na dzień dzisiejszy
Mnie w 2x najbardziej wkurzało, ze jak zmienisz blat z przodu, to prawie zawsze musisz tyl tez zmienic, zeby dobrać dobry bieg. A przy 1x prosto : w gore albo w dol liniowo.
Dokładnie tak, ta kompensacja jest irytująca.
Dajcie mi aktualne Shimano Cues 2x11 ale na klamkomanetkach (korba 46-32 i kaseta 11-45) i nie będę potrzebował nic więcej :D Narazie niestety dostępny jest jedynie na płaskich kierownicach.
Widziałem kombinacje z klamkami Microshift (Sword chyba) - zobacz kanał PathLessPedaled.
@@Al.2dokładnie klamki Sworda i przerzutka Cues :)
@Fifi346 Albo deore np.
@@Fifi346 i tu pojawia się problem: sword jest 10 rzędowy, a to 11 rzędowa kaseta ma zakes przełożeń na jakich mi zależy. 10rz ma 11-39t, który jest węższy, albo 11-48t, którego cues 2x nie obsłuży.
Ja mam 4 blaty na dwa baty
Ja mam 2x12. Blaty: 28-38 XTR, kaseta: 10-51 SLX i wjadę wszędzie i pojadę szybko..
2 blaty z przodu, gdy jeździsz ze znajomymi, którzy mają tylko szosę
To proste pytanie, jeśli się nie ścigasz to Rohloff i pasek, jeśli się ścigasz to SRAM
Szanuję opinie ale całkowicie się nie zgadzam. 2x11 GRX ma wystarczajaco dobra rozpiętość i o niebo lepsze stopniowanie. W wersji Di2 tez sie zapomina o przodzie w trybie full synchro S2. Jak się nie lubi zmieniać to trzeba w singlespeedy iść. 1x1 i wszystko jasne. W wersji bez wolobiegu dla pasjonatów.
Nawet w singlespeedzie masz dwa biegi, na siedząco i na stojąco 🫣
Ja tam podpisuję się pod tym filmem tylko napęd 1x. Osobiście mam w MTB i gravelu taki napęd i jest praktycznie bezobsługowy 😊
Chcialem spróbować roweru z barankiem wczesniej rower trekingowy padlo na grawela dobrze ze dwa blaty z przodu i naped szosowy bo jednak 90% asfalt teraz juz wiem ze nastepna bedzie szosa bo w grawelu juz siedza opony 32mm ale jak ciezki teren masz racje jeden blat przelozenia mtb
Przekosy to chyba w 1xX jest większy niż 2xX! No chyba że ktoś mając 2 blaty jednego używa:P
1 na 9, 418% 🧐🤔
klasycznie nie ma jednej odpowiedzi; jeden woli tak drugi tak. Ale dla mnie wypowiadać się mogą w tym temacie tylko osoby które jeździły na obu :) Latałem na grx400 2x10, teraz 1x12 rival mullet 11-52 i przyznaje że wolę jeden blat z racji stylu jazdy :)
Wytłumacz to ludziom którzy wola 2x bo kadencja i na nudnej prostej asfaltowej nie oszaleje z doborem na kasecie. Standardowe 1x11/42 ma mega slaby zakres z korba 40t pod torby i gorki. Jak ktos upalal mtb to moze kasety 10-50 sa ok. Nie kazdy chce wywalac kase zmieniaja seryjna kasete
Ale przecież o to chodzi, żeby każdy miał jak lubi.
mtb 3x10 (40/22)*(46/11)*100%=760%
Na bogato 760% :)
@@mambaonbike1 Dzienki
Gdybym miał jeden, to ostatnie sto km pom500 bym robił na jednym... Wolę 3x11.
Warto sobie popatrzeć na kadencję na podjazdach - jak komuś spada za często do niskich wartości, (w zależności od preferencji np. poniżej 60, ale ja np. nie lubię jeździć już poniżej 75) to po prostu potrzebuje niższego przełożenia i nie ma się czego wstydzić.
wyższego. Jeśli kręcisz szybciej jadąc z tą samą prędkością, to masz wyższe (a nie niższe), przełożenie. Ale spokojnie - ludzie specjalizujący się w internetowych dyskusjach o samochodach też tego nie rozumieją. W aucie na piątym biegu masz niższe przełożenie, niż na 2.
@Horrracy W rowerach jest odwrotnie niż w samochodach. W rowerze przełożenie (ang. gear ratio) to stosunek l. zębów z przodu do l. tych z tyłu i im mniejsze tym niższy bieg, więc wszystko napisałem ok. edit: usunąłem komentarze, pisząc które jeszcze myślałem, że TECHNICZNIE masz rację, ale nie masz.
@@Al.2 Ale przełożenie to jest pojęcie z zakresu mechaniki/fizyki i oznacza konkretne zjawisko. Na przykład: ile obrotów musi wykonać jedna oś, by druga wykonała jeden pełny obrót. Jeśli na pierwszym biegu przełożenie wynosi 2,15 a na drugim 0,64 to bieg drugi ma niższe przełożenie. Nie może sobie ktoś nagle ustalić, że gdzieś będzie robić odwrotnie. Podaj proszę link do miejsca, w którym to znalazłeś.
@@Al.2 Mimo, że posuwałeś swoje komentarze (to akurat dobrze, bo były tam mega głupoty), to ja nadal widzę je w panelu powiadomień i przeczytałem je wszystkie. W związku z tym mogę polecić używanie określenia szybsze/wolniejsze przełożenie, zamiast wyższe i niższe. Wtedy nie będzie się to tak plątać. Ale problem ze zrozumieniem kwestii jest ogromny i nawet zawodowi dziennikarze motoryzacyjni, pieprzący zarobkowo o samochodach od 15 lat mówią wspominając o nowym modelu, że ma on "wyższe przełożenie 7 biegu, niż jego poprzednik, bo przy 120 km/h silnik pracuje na niższych obrotach". No to skoro silnik musi się mniej nakręcić, by obracać kołami z identyczną szybkością, to przełożenie jest właśnie NIŻSZE. xD
@Horrracy Pousuwałem nie dlatego, że się czegoś wstydziłem, tylko dlatego, że myślałem, że masz rację, a nie masz. Tak jest w samochodach, ale nie w rowerach. Wpisz sobie w google "bicycle gear ratio", albo na prostą logikę - jeden obrót korby to ile obrotów koła na danym przełożeniu.
Dlaczego kaseta sram eagle a nie garbaruk?
A dlaczego Garbaruk?
@@mambaonbike1 bo ma 530% :d
@@bravedwarf5246 Garbaruk ma 53 zęby?
@@mambaonbike1 A przepraszam. Mój błąd. Ma 52
Ale masz wyczucie. Akurat walczę ze sobą i na blacie jest elektronika albo OEM linki. Zabieram się za lekturę.
Dumanie nad redukcja przy dwublacie i czystosc ukladu to jak dla mnie zaden argument. Ale to tylko moje zdanie.
Czy napęd MTB jest kompatybilny z klamkomanetkami w gravelu? I nie mówię tutaj o elektronice, tylko o standardowym zestawie na linkach. Myślałem o zestawie: kaseta Deore XT 10-51, przerzutka Deore XT i korba GRX 610. Czy to zagra z klamkomanetkami GRX 400/600?
Zależy od blatu na korbie, pamiętaj o pojemności przerzutki.
Też właśnie jestem ciekawy tego, starsze napędy 7/8/9 rzędowe współgrały z klamkomanetkami szosowymi, od 10 rz czyli od dyna sys chyba nie, ale widziałem tiagre 4300 10rz z RD alivio 9 rz działająca z 10 rzędowa kaseta. Podobno jednak Tigra 4600 nie będzie już działać. Trzebaby samemu się pobawić i probowac chyba.
weź no frelkawyciepaj do hasioka :D
Jaka moda taki naped
...ale.z.jedna ze za się.zgodze co komu potrzebne....ja.jezdze po płaskiej hoalndi.innie wyobrażam sobie turlac.sie na jednym blacie
Chyba ze będę budował.rower do turlania.z.zona to wtedy pewnie by wystarczyło 1x z przodu..no i ludzie porównujcie.sobie co ile.kosztuje chyba że macie zlota karte