Za takie umiejscowienie tych świec, przewodów pod kolektorem...?! Prawie tym inżynierom łapy poutrącać... Ps. Jednak powalczę sam ze świecami, przewodami, dzięki wielkie za przydatne porady... CWP! Z Panem Bogiem!
U mnie było podobnie, wymiana kabli i świec pomagała tylko na chwile, dopiero wymiana cewki załatwiła sprawę. Okazało się że była pęknięta pod tym aluminiowym modułem i tu ciekawostka: oba te elementy są wymienne.
Wow, to jednak zrobiłem błąd - powinienem był wymienić tą cewkę. Są wymienne - zgadza się, ale nigdzie nie widziałem osobno do kupienia. Dzięki za uwagę. :) pozdrawiam.
@@TajoActing u mnie było szarpanie przy przyspieszaniu z niskich obrotów. Iskrzyla cewka. Wymieniłem i okazało się że to przewód przy mocowaniu w cewce miał przebicie. Dobra stara cewka leży na zapas😆. Doszły jeszcze przewody. I przy okazji świece. W innych samochodach wymiana wszystkiego to pół godziny, ale nie tu. 3 godziny. Teraz jest elegancko. Żeby poprawić kulturę pracy ma wolnych obrotach można je podnieść do 800 z komputera z vcds i będzie jeszcze lepiej
@@mitchb1591 dzięki za tę relację, to znaczy że właśnie ten układ z kablami do świec i cewką jest w tych autach troszkę niedomagający. lepsze są cewki na świecach bezpośrednio. Ja zmieniałem cewkę i 2x kable i dopiero jest ok. pozdrawiam ;)
@@TajoActing ja się wkopalem z przewodami. Mam dwa samochody na LPG i w obu założyłem magneti marelli. Wytrzymują równo 15 tys km. W obu to samo - przebicia.
@@mitchb1591 Noo...to dobrze wiedzieć, widać robią z tych samych przewodów jakiejś tam firmy z Chin i tylko swoje logo dają. Tak to się dzieje dzisiaj....
Witam, borykam się z praktycznie identycznym problemem co pan. Były wymieniane świece, kable, wyczyszczony Map-sensor, wyczyszczona przepustnica, cewka również była wymieniona ale podejrzewamy, że była ona po prostu badziewna. Mam takie pytanie czy wyczyszczenie cewki u pana w 100% zniwelowało problemy? Pozdrawiam
@@TajoActing szczerze to dziwię się bo świece i przewody miałem wymieniane 1.5 roku temu . Przeskok iskry może być spowodowany słabą jakością przewodów ?
@@zobaczjak5315 pewnie że może być słaba jakość ale też dzieje się tak jak kiepska świeca nie rozładowuje w pełni ładunku elektrycznego i to na przewodach musi wtedy w najsłabszym miejscu dojść do wyładowania - przebicia.
Witam mam Skodę Octavię 2.0 8v 115 czysta benzyna 2002 rok. Mam problem z chekiem że wypada mi zapłon na pierwszym cylindrze delikatnie dosłownie falują obroty na wolnym i nie wiem czy czasem nie będę miał do wymiany zaworów lub głowicy itp rzeczy :) ktoś może podpowiedzieć pomoc ? Będę wdzięczny
Możesz sprawdzić ciśnienie sprężania na cylindrach w jakimś warsztacie i dowiesz się czy to zawory owszem ale wypadanie zapłonu może być świece, przewody wys napięcia.. cewka zapłonowa a nawet wtrysk.
@@TajoActing teraz już nie mam tego wypadającego zapłony tylko cały czas jest jakiś śmieszny błąd katalizatora ... Jak go rano odpalę jest lekka nie duża gęsta chmura siwa dymu ... I tylko tyle nie kopci później ani nic tylko raz puszcza po nocy. Podpiąłem pod kompa to obroty trzyma ale wahają się w dół.i w górę o 30/40 jest to zauważalne na wskaźniku od obrotow także wypadającego zapłony nie ma... Wydaje mi się że może sonda lambda lub jak piszesz kable k swiece
Witam.Chcałbym podziękować za film wymieniłem sobie sam.Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam.
Cieszę się, po to robię te filmiki właśnie ;) Dziękuję za ten komentarz.
Za takie umiejscowienie tych świec, przewodów pod kolektorem...?! Prawie tym inżynierom łapy poutrącać... Ps. Jednak powalczę sam ze świecami, przewodami, dzięki wielkie za przydatne porady... CWP! Z Panem Bogiem!
U mnie było podobnie, wymiana kabli i świec pomagała tylko na chwile, dopiero wymiana cewki załatwiła sprawę. Okazało się że była pęknięta pod tym aluminiowym modułem i tu ciekawostka: oba te elementy są wymienne.
Wow, to jednak zrobiłem błąd - powinienem był wymienić tą cewkę. Są wymienne - zgadza się, ale nigdzie nie widziałem osobno do kupienia. Dzięki za uwagę. :) pozdrawiam.
@@TajoActing u mnie było szarpanie przy przyspieszaniu z niskich obrotów. Iskrzyla cewka. Wymieniłem i okazało się że to przewód przy mocowaniu w cewce miał przebicie. Dobra stara cewka leży na zapas😆. Doszły jeszcze przewody. I przy okazji świece. W innych samochodach wymiana wszystkiego to pół godziny, ale nie tu. 3 godziny. Teraz jest elegancko. Żeby poprawić kulturę pracy ma wolnych obrotach można je podnieść do 800 z komputera z vcds i będzie jeszcze lepiej
@@mitchb1591 dzięki za tę relację, to znaczy że właśnie ten układ z kablami do świec i cewką jest w tych autach troszkę niedomagający. lepsze są cewki na świecach bezpośrednio. Ja zmieniałem cewkę i 2x kable i dopiero jest ok. pozdrawiam ;)
@@TajoActing ja się wkopalem z przewodami. Mam dwa samochody na LPG i w obu założyłem magneti marelli. Wytrzymują równo 15 tys km. W obu to samo - przebicia.
@@mitchb1591 Noo...to dobrze wiedzieć, widać robią z tych samych przewodów jakiejś tam firmy z Chin i tylko swoje logo dają. Tak to się dzieje dzisiaj....
Pompa powietrza wtórnego dmucha nie do EGR-a lecz do katalizatora.
98 tys przebiegu przy takim gruchocie. Niezle ktoś przekręcił.
nie możliwe, żeby ten silnik miał 98.000 km, strasznie tłucze. Mój przy 235.000 km lepiej chodzi.
tak ma tyle km.
Czy w Tym silniku odma Nie zamarza i nie ma masła w odmnie i na korku wlewu oleju tam jak jest to w starszej wersji tego silnika 1.6 8v 75km
Nigdy nie miałem zimą problemów z odmą, czasem pod korkiem było trochę "masła"
Witam, borykam się z praktycznie identycznym problemem co pan. Były wymieniane świece, kable, wyczyszczony Map-sensor, wyczyszczona przepustnica, cewka również była wymieniona ale podejrzewamy, że była ona po prostu badziewna. Mam takie pytanie czy wyczyszczenie cewki u pana w 100% zniwelowało problemy?
Pozdrawiam
nie, nie dało nic, kupiłem nową i odtąd ok.
Jak zawsze spoko film. Mam ten sam silnik dlatego cenię Twoje rady. Czy przebieg 98kkm prawdziwy?
tak mam od nowości. pozdrawiam ;)
Witam podczas jazdy czuć bardzo delikatne szarpanie może być to problem z cewką ?
może być z cewką ale też świeca, przewód zapłonowy...
@@TajoActing Wymiana przewodów zapłonowych 😝😋 miałem przeskok . Pozdrawiam
@@zobaczjak5315 dobrze też zobaczyć świece jak dawno nie było zaglądane. OK ;)
@@TajoActing szczerze to dziwię się bo świece i przewody miałem wymieniane 1.5 roku temu . Przeskok iskry może być spowodowany słabą jakością przewodów ?
@@zobaczjak5315 pewnie że może być słaba jakość ale też dzieje się tak jak kiepska świeca nie rozładowuje w pełni ładunku elektrycznego i to na przewodach musi wtedy w najsłabszym miejscu dojść do wyładowania - przebicia.
Witam
Ile oleju pobiera silnik na 10tys
Bo umnie taki sam i bierze 2 litry na 10tys
nie wiem, nigdy tak nie liczyłem ale myślę że podobnie, może z 1 litr raczej. Na lpg zawsze silniki biorą więcej oleju.
Mi również 2 L.ale to jak jeżdżę powyżej 120km/h
U mnie jest to 2 czasem 3 setki również mam lpg
Witam mam Skodę Octavię 2.0 8v 115 czysta benzyna 2002 rok.
Mam problem z chekiem że wypada mi zapłon na pierwszym cylindrze delikatnie dosłownie falują obroty na wolnym i nie wiem czy czasem nie będę miał do wymiany zaworów lub głowicy itp rzeczy :) ktoś może podpowiedzieć pomoc ? Będę wdzięczny
Możesz sprawdzić ciśnienie sprężania na cylindrach w jakimś warsztacie i dowiesz się czy to zawory owszem ale wypadanie zapłonu może być świece, przewody wys napięcia.. cewka zapłonowa a nawet wtrysk.
@@TajoActing teraz już nie mam tego wypadającego zapłony tylko cały czas jest jakiś śmieszny błąd katalizatora ... Jak go rano odpalę jest lekka nie duża gęsta chmura siwa dymu ... I tylko tyle nie kopci później ani nic tylko raz puszcza po nocy. Podpiąłem pod kompa to obroty trzyma ale wahają się w dół.i w górę o 30/40 jest to zauważalne na wskaźniku od obrotow także wypadającego zapłony nie ma... Wydaje mi się że może sonda lambda lub jak piszesz kable k swiece
@@xdx6127 może być sonda