Wymieniłem rozrząd w Skodzie Octavia II 1,6 BSE, VW, Seat
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 มิ.ย. 2019
- Jeśli doceniasz moją pracę i masz chęć postawić mi za nią kawę , możesz to zrobić klikając w ten link : buycoffee.to/tajoacting 😊🤗😍
Jak wymieniłem rozrząd i pasek osprzętu w Skodzie Octavii II 1.6 BSE.
Timing replacement in Skoda Octavia 1.6.
3амена ГРМ в шкоде октавия 1.6
Ostrzeżenie:
Ten filmik pokazuje tylko moje działanie przy naprawie i nie może być traktowany jako poradnik czy instrukcja obsługi dla kogokolwiek. Proszę z problemami zgłaszać się do ASO. Jednocześnie przestrzegam przed samodzielną próbą napraw, podłączania czegokolwiek czy innych ingerencji i nie biorę odpowiedzialności za żadne powoływanie się czy też wzorowanie na moim filmiku. - ยานยนต์และพาหนะ
Witam, dziękuję bardzo za rzeczowy i pomocny film. Nadaje się pan idealnie na instruktora. Pozdrawiam.
W silniku AKL w ten sam sposób można wymienić rozrząd. Filmik genialny! ! Każdy poradnik tak powinien wyglądać
Dziękuję za ten komentarz 🙂
Poezja:) warsztaty szkolne na zywo:)
Dziękuję dzięki temu filmowi sam wymieniłem rozrząd w tym silniku. Pozdrawiam i oby więcej takich filmów
Bardzo fajny film i pomocny....gratuluje
Konkretnie i na temat.pozdrawiam.
Super film.
Wszystko szczegółowo , mogę robić swój rozrząd .
Pozdrawiam.
Witam Serdecznie.
Bardzo podobają mi się Pana filmy.będę chciał u siebie w golfie wymienić rozrząd,,silnik mam taki jak Pan.
Pozdrawiam serdecznie.
Wymiane rozrządu w tym silniku może robić niewidomy. Wszystko na znaki ok ale napinacz paska nawet z siłą naciągu. Też się przymierzam do wymiany. Wszystko super pokazane.
Super filmik dziękuję
Wytłumaczone jak chłop krowie na miedzy, czyli prosto i na temat.
Dobra robota 👍
Dziękuję ☺️
Proszę mi powiedzieć. Mam rozrząd Skf, zrobione na nim równe 70tyś km.Jaki intetwał wymiany bezpieczny dla tego silnika? Tak jak Pan wymienia? Około 100tyś km? Czy mniej? Pozdrawiam
PS. Zestaw ma niecałe 4 lata
W aso skody rekord fabia 1.4 mpi wymiana rozdządu po 18 latach :))
Super film 🙂🙂
jesteś kozak z kamerą przy robocie wytrzymałeś nerwowo,dobra robota,niejeden mecher mógłby sie uczyć
Dziękuję za ten komentarz i cieszy mnie naprawdę gdy komuś to coś pomoże. Pozdrawiam :)
dobrze chłop robi, wyczerpująco przedstawił temat, może poza kręceniem kołem rozrządu zamiast kołem wału tu taka mała wpadka
Mistrzu zasłużyłeś co najmniej na pochwałę ;)
Film dość szczegółowo przedstawia sposób wymiany paska i napinacza rozrządu oraz pompy cieczy chłodzącej w silniku 1.6 MPI. Stosując się do zaleceń w filmie zrobiłem to w octavii z tym silnikiem. Nagranie nie jest profesjonalnie wybajerowane i sposób zaznaczenia położenia kół zębatych wręcz zanudza ale może dzięki temu wskazuje na istotę sprawy i może uchroni kogoś przed zniszczeniem silnika.
Przy okazji takiej naprawy warto wymienić płyn chłodzący (zalecana wymiana co 5 lat). W tym silniku spust płynu znajduje się po przeciwnej stronie silnika, przy chłodnicy od dołu jest kranik.
Polecam i pozdrawiam. Dzięki.
Dziękuję za komentarz, cieszę się że się przydał. Racja powinno się wylać cały płyn. Ja kupiłem nowy i rozrobilem , wlałem to co się wylało przy wyjęciu pompy. 😃
Czy po złożeniu odpowietrza się układ ?
No i niestety urwał się ten przeklęty torks 🤐 pół dnia się z tym miotalem by na ostatniej stronie koła pasowego się wyrobiła główka 🤔 wrrrr Technicznie bardzo dobrze fajnie tłumaczone myślę że jutro do wieczora razem postawimy Skodę na koła :)
dobrze chłop robi, wyczerpująco przedstawił temat, może poza kręceniem kołem rozrządu zamiast kołem wału tu taka mała wpadka
Fajnie fajnie tylko czy prawidłowo napinaśz pasek. Sprawdzmy 6:04 to niebezpieczne krecic zamiast wałem to kołem rozrzadu. 9:42 znacznik jest także na kole zamachowym pod zaślepką (chyba ze w BSE nie masz) 15:38 koles ja nie wiem co to za zabawa ale jeżeli go napinasz tp napnij go poprawnie i pojeździj a następnie zweryfikuj napięcię. Bo tak jak robisz to wcale się z nim nic nie zmieni a i tak będzie sie jalis czas pasek układał. (prostował). 18:12 paski dayco to niezle gów... miałem taki że fabrycznie po chwili pracy spopękał nie przerwal sie ale dalsza jazda była bezsensu bo nie wiadomo kiedy szlag go trafi, wrócił pasek stary
Dzięki za ten komentarz,- po paru tysiącach jest ok czyli się udało ;) Podglądałem po 2,3 tys i naciąg był ok. Dayco fakt nie jest z górnej półki ale jest u mnie ok. Pozdrawiam i dzięki za uwagi :)
Może głupi sposób ale ja jak wymieniałem za pierwszym razem ( nigdy wcześniej tego nie robiłem ) to najpierw policzyłem czy ilość rowków zgadza się z nowo wymienianym paskiem a potem zaznaczyłem korektorem na kołach i pasku miejsca przed zdjęciem , policzyłem ile jest rowków między znakami na pasku i tak samo zaznaczyłem na nowym i wtedy nie ma bata żeby się pomylić. Oczywiście znaki też sprawdzałem ale wtedy odległość ( ilość rowków między znakami na kołach ) jest identyczna więc jakby się coś przestawiło od razu by było widać. Wiem, że to pojebane ale zadziałało :)
Różne drogi prowadzą do Rzymu. Można i tak i nie jest to głupie a napewno nie poj...e ;) Po prostu chciałeś się dodatkowo upewnić i ok. Dzięki za ten komentarz.
Z tym znaczeniem kół i nowego paska to nie głupi pomysł, bo koła potrafią się przemieszczać podczas montażu paska.
Ja mam pytanie czy Volkswagen 4 benzyna ma aluminium blok
A przy wymianie oleju ile niutonometrów trzeba do zakręcenia korka spustu oleju?
Tak 20 - 30 Nm nie więcej.
Witam, pytanko do silnika bse gdzie znajduje sie czujnik polozenia walka rozrządu?
Wydaje mi się że z tyłu głowicy cylindrów, za zespołem przepustnicy. Nie wiem czy by trzeba było ją zdemontować. W sumie to nigdy się tym czujnikiem nie interesowałem.
Spoko filmik.jedno pytanko czy nie trzeba żadnych blokad stosować w tym silniku do wymiany?
No nie potrzeba blokad, wystarczy trzymać się znaków.
Dzięki za odpowiedź
Znak jest tez do spr pod zaślepka na kole zamachowym też
Cześć, jaki rozmiar klucza do śruby centralnej koła pasowego? Czy to jest 19?
Sorry, nie pamiętam już, prawdopodobnie 19 lub 17. Jakiś typowy w każdym bądź razie.
4 śruby koła pasowego ma być: 10 nm + 90 stopni
@@PiotrMotofunZrobToSam zakręcasz wszystkie śruby 10 nm a potem zakręcasz o kąt 90 stopni czyli 1/4 Koła.
Czy ten rozrząd jest taki sam jak w AZL,AQY 2.0 8v benzyna? Na co zwrócic uwage podczas wymiany w 2.0 benzyna 8v?
czy jest taki sam - nie wiem, raczej nie. Niestety nie pomogę bo 2.0 nigdy nie robiłem.
@@TajoActing o.k rozumiem dziękuje za informacje.
Witam mam pytanko czy jest kierunek zakladania paska rozrzadu ina ?
Nie, brak jakiejś strzałki itp. Ja zakładam tak że jak stoję przodem do kół zębatych to napisy na pasku normalnie czytam nie na wspak. ;)
@@TajoActing ok dziękuję rozumiem
Dzisiaj będę po 15 się za to brał czy przed wymiana trzeba spuszczać wodę bo co oglądam filmiki nikt nie spuszcza zlatuje tylko tyle co było w pompie i bloku ?
..no wodę to nie tylko płyn chłodniczy. Tak, można nie wypuszczać a można też wypuścić i uzupełnić potem. Jak wolisz. Częśćiowo się wyleje do poziomu pompy. Płyn polecany to febi G12
Czy klej do śrub stosowałeś?
Nie
Powiedz mi czemu ten pasek tak wszedł głęboko na koło walka ja miałem u siebie praktycznie na rowno z walkiem rozrzadu
Może był cieńszy ..no nie wiem
@@TajoActing węższy ? Niemożliwe
@@PiotrMotofunZrobToSam ..w sensie bardziej płaski ..
@@TajoActing ale mi chodzi o to czemu tak jest przesunięty na walku w stronę bloku
@@PiotrMotofunZrobToSam nie wiem, może złudzenie
Wydaje mi się ,że prawidłowo powinno się ustawiać koło zębate wałka rozrządu na znakach kręcąc wałem korbowym w kierunku tak jak silnik pracuje a nie samym kołem wałka bo powstaje pewien minimalny błąd położenia wałka rozrządu względem wału korbowego Tak jak pokazałeś to możesz jedynie taką czynność wykonać ( kręcąc kluczem kolo wałka rozrządu ) mając zablokowane koło zębate wału korbowego blokadą ,która blokuje wał w odpowiednim punkcie
...no może i tak, wszystko działa prawidłowo więc przyjmuję że jakoś się udało :) ...
@@TajoActing Działać będzie bo to mogą powstać tylko mikro przesunięcia to tylko moja rada bo wtedy masz idealnie zgrany wałek rozrządu z wałem korbowym tak mi fachowiec w serwisie tłumaczył teraz też sam wymieniam żadna filozofia trzeba tylko przestrzegać reguł wymiany
@@jerzyrevox7660 No rozumiem, dzięki za uwagę, w sumie to nawet nie wiedziałem że to może mieć znaczenie.
Żadnych mikroprzesunięç nie będzie ponieważ koła pozycjonują zęby paska rozrządu
@@tomeko2932 gdyby było tak jak piszesz to nie potrzeba by było luzować koła zębatego rozrządu a prawidłowo zawsze trzeba je luzować przy wymianie jeżeli pasek zębaty jest napinany rolką samonapinającą Pasek pracuje choć ma taką samą podziałkę jak koła zębate ale on się zużywa wycierają się ząbki oraz długość a to już powoduje pewne mikro zmiany naprężenia wewnątrz samego ,paska bo jest ze sztucznego tworzywa
Co jaki czas i km należy wymienić rozrząd w tym silniku ?
100k km lub chyba 8 lat
@@TajoActing Ja słyszałem ze do 80k km i do 5 lat
@@radosawl7315 ..wymienisz wcześniej to źle nie zrobisz ;)
Mam Passata B5 FL 1.6 ALZ, ale z tego co widzę na filmiku to konstrukcja całego układu rozrządu jest bardzo podobna, zdejmowałem niedawno górną pokrywę i pasek(RUVILLE ma przejechane 60k km i 4,5 roku) wygląda solidnie, jutro sprawdzę czy ma te mikropęknięcia
@@TajoActing w instrukcji 90tys sprawdzenie, wymiana 120 tys lub co 5 lat.
a mi znajomy poznaniak sra żarem że na własną odpowiedzialność po 4 latach i 36 tysiącach auto garażowane nie wymieniłem paska rozrządu a co do mechanika pojadę to jeden 5 6 drugi 7 lat przy tak niskim przebiegu
Jeszcze chodzi na tej INie?😆😆
Tak
jak zrobić obrót wałem?
kluczem... na kole od wału
Ewentualnie wrzucasz piąty bieg i kręcisz kołem
Ale tego płynu to dużo za dużo!
U mnie napinacz i pasek Continental i po 1500km rolka napinacza rozjebana, dobrze że pompę wzialem z innej firmy bo z conti pewnie by sie odrazu lało.....