Muito boa a explicação, vídeo top! Quero ver a cara dos CGzeiros quando uma Yamaha R15 passar por eles a mais de 150 km/h já que eles dizem que Yamaha não anda.
É que os "desinformados" olharam o adesivo escrito 160 e vão pensar que essa informação é absoluta. Acho, acho, que a Honda não vai deixar a Yamaha ficar sem concorrência com esse motor 155 dela.. mas vai demorar como sempre.. até lá essa R15 "e suas possíveis variantes" MT15, WR155r, etc...é o que terá de melhor nessa faixande cilindrada.
Vi um video de uma cb300 twister pegando 150 de painel mas deu 132 de velocidade real no gps, enquanto que a R15 da 155 de painel e 145 de gps. Até nego de 250~300 vai chorar se tirar um racha.
Mas tu é emocionado mesmo não viu o vídeo sao propostas diferentes, mas pega r15 e tenta a sorte com uma 150 carburadinha com um pouco só de maldade vai passa vergonha.
Usei seu vídeo para explicar pra minha filha de 10 anos que assiste MotoGp e Formula 1 comigo. Como basicamente funcionam os motores. Seus vídeos são sempre excelentes, LIKE toda hora.
Ta porra, 10 aninhos? Ela provavelmente ja sabe mais q eu KKKKKKKKKKKK Quando tiver 18 vai dar aula de motocicleta. Parabens, cara. Achei maneiro demais.
Esse motor é usado na xsr155 e nela gera ainda mais de 19 cavalos. É uma obra prima esse motor, deveria ser usado em todas as motos baixa cilindrada da yamaha
Nas 3 motos geram a mesma potência r15/mt15 e xsr 155, tudo vai depender de qual promot o país está atendendo no momento de lançamento da moto. Em 2019 no lançamento delas todas geravam 19.3cv e com o passar dos anos foram perdendo potência por causa das normas de emissões de poluentes, há lugares que a r15 ta mais fraca que a nossa gerando somente 18.4cv, mas isso é fácil de resolver, basta remover o catalizador do escape original, ou até mesmo jogar um esportivo que ela chegarva aos 20cv tranquilamente.
Cara, parabéns! Tenho formação técnica em Automação Industrial, e ter que esse tipo de conteúdo que respeita o conhecimento de quem assiste é algo bacana demais!!
Um claro exemplo é a diferença da MT-03 antiga de 660cc vs o motor da XT660, parecem ser o mesmo motor porém são bem diferentes tendo a mesma cilindrada.
Show de vídeo..so o letreiro atrapalhou a visualizacao ... Concluindo.. fz15 nunca tera este motor visto o arrefecimento liquido e quadro inadequado pra receber o motor.
Não tem como não gostar do seu conteúdo. Obrigado a você por trazer explicações tão acessíveis e didáticas. É a democratização da informação. Obrigado e parabéns.
Após 40 anos, surge uma "nova Turuna" no mercado BR. Muito bom!!!! (Em 1983 a Honda Turuna 125 entregava o torque de 1 kgf.m a 9000 rpm e a potência de 14 hp a 10000 rpm)
Tem várias motos assim. A KTM 200 entrega 26 cv com um motor de 200 cm3. A Dominar 200, 24,5 cv com 200 cm3. Muito barulho com essa R15 sem entregar nada demais do que já tem no mercado.
@luidhi É vdd, nem lembrava dessa KTM!!! Um camara já teve uma dessa, refrigerada a água, né? Mas 200cc já é um pouco "covardia" comparar com 125cc...hehe. Apesar de maior complexidade mecânica, refrigeração liquida aceita mais compressão, melhorando a eficiência térmica. Acho q redução do consumo de combustível compensa, no longo prazo, o maior custo de aquisição/manutenção. Talvez as refrigeradas a ar permaneçam no mercado pq é mais complexo pra maioria dos consumidores finais fazerem essa "conta". Ou simplesmente pagarem uma parcela maior de financiamento. Tenho a impressão a "Honda BR" tem ficado pra trás da "Yamaha BR" em tecnologia, nas motos oferecidas aqui.
Faz um video falando do Cylinder Offset (Cilindro deslocado) da Yamaha que faz a moto ganhar mais potencia por ter uma biela deslocada 3 graus em relação ao eixo do virabrequim, o canal "driving 4 answers" fez um video perfeito explicando isso e acho que seria muito interessante ter uma versão em português do mesmo.
Tenho um carro, um suzuki jimny 2012, com motor VVA, ou VVT como alguns chamam. É impressionante como o besourinho fica bravo quando acima de 4500 giros. Vira outro motor. Dá gosto de acelerar, apesar de ser um jipe.
Gosto muito dos Jimmy troller e outros carros de trilha! Inclusive tenho um projeto que quero tirar do papel que usa como base o Jimmy! É uma Palio weekend aventure... Quero melhorar ela para trilhas
eu jurei que esse era o mesmo motor da nmax, tem 155cc e vva também, a minha da um estalo quando passa dos 60 e você nota que ela fica mais esperta mas o consumo despenca kkkkkkk
Mais um video impecável! Fico impressionado como o canal consegue gerar conteúdos tão ricos tão frequentemente. É muita dedicação! Parabens e obrigado, você merece 1M de inscritos brincando.
Esse sistema de válvulas pode se comparar tambem ao que a Yamaha fez nos motores 2 tempos na DT200 e RD350 com o YPVS, que era uma válvula controlada por servo motor que fechava em baixa rpm e abria em alta, podendo ter um motor mais forte de alta sem perder tanto com isso nas baixas rpm. A diferença maior é que no YPVS a válvula fica na janela de escape e controla o tempo de abertura dela, que no 2 tempos causa praticamente o mesmo efeito que mexer no comando de válvulas no 4 tempos.
Os videos desse canal são verdadeiras aulas de física, to cada dia mais apaixonado pelo mundo dos moteres e velocidade e aqui consigo entender cada vez mais como tudo funciona. Forte abraço
Boa tarde , sou carreteiro e gosto muito de motos , inclusive fiz curso de mecânica de motos nos anos 90, gostei da explicação ! Muito bom mesmo ! Parabéns
Esse é o primeiro vídeo que vejo do seu canal e é simplesmente fantástico, eu nunca vi um vídeo explicando tão bem sobre comandos variáveis, com tantos exemplos e imagens, parabéns pelo conteúdo, nota 10, com certeza um inscrito e com certeza irei ver outros vídeos.
A Yamaha devia ter arredondado pra 20 cv , ia ficar uma potencia redonda... Mas a moto é dmais....vou tentar comprar em breve...o brasileiro merece uma moto assim...
Grande aula/explicação, pois teve de fazer uma grande revisão até chegar "no ponto" e explicar o comando variável para todos entenderem mais fácil. Parabéns pela canal e vídeo fera.
Cara top seu vídeo. Faz canecas e derivados em formato de peças de moto para venda. Gostei demais da ideia do cafe em uma garrafa de óleo kkkk. Ia ser top uma garrafa térmica em formato de recipiente de óleo motul, yamalube, mobil etc eu compraria sem pensar
Não é um subquadrado mas quase um quadrado ! Subquadrado curso maior que diâmetro do pistão Quadrado curso e diâmetro iguais ! Superquadrado o Diâmetro maior que o curso ! Tem 58 mm de diâmetro e 58,7 mm de curso então subquadrado!
Na Europa, é comum alguns modelos de 125cc terem 15cv de potência máxima limitada devido à carta de condução, caso assim não fosse, ultrapassariam facilmente essa barreira. 😅👌
Vva é otimo é como se fosse 2 comando em 1 o tork é direto sem percas isso gera mais economia tb a 7.500 RPM o VVA entra em funcionamento no painel da moto mostra essa informaçao do VVA sendo acionado motorzinho bacana desde 2016 venho observando essa moto ela tb tem um tecnologia na camisa tal do DIASIL que tem maior durabilidade do cilindro contra desgaste
Acompanho também essa moto desde 2009.. A Yamaha sabe fazer motor... essa "R15" já era vendida na Europa.. YZF-R125 e YZF R15. Incrível que antes a Yamaha extraia 17 cavalos que pra época já era incrível.. Hoje está em quase 19 CV.. Esse motor é sensacional.. minha crítica sempre foi o motor brasileiro de 12 CV da Fazer 150 e agora Faz15.. mas a vdd é que nem se compara com nada esse 155 da Yamaha.. esse motor é a chave de sucesso da Yamaha no Brasil em mais um capítulo de sua história.. desde os aclamados motores dois tempos.
@@jrsemfio sim a fazer 150 tem 2 válvulas e refrigeraçao a ar motor mais p econômia a R15 tem 4 valvulas refrigeraçao liquida gera mais potência e tem mais RPM conforme o tempo vai passando eles vai achando onde ganhar mais potência ela tem um motor de alto desempenho pela a cilindrada, e ela é muito econômica sem diser da tecnología DIASIL que tem p maior durabilidade do cilindro contra desgaste
MUITA BOA A AULA, VOCÊ PODERIA TRAZER UM VIDEO DE COMO EXTRAIR MAIS POTÊNCIA DE UM MOTOR O QUE E PRECISO FAZER TUDO CERTINHO PASSO A PASSO PRA TER UM MOTOR MAIS FORTE.
Nossa tivemos mais uma aula aqui! Parabéns, seus vídeos são fantásticos!! O que você acha da adoção de motores com refrigeração líquida para as "pequenas motos"? Exemplo, uma titan 190 com motor refrigerado a agua.. Como será que esse motor se comportaria? Daria pra extrair mais porque e manter o consumo baixo? Comprimindo bem o ar (esquentando bastante, daí a necessidade da refrigeração líquida). Já ouvi falar que em outros paises (mais desenvolvidos), motor a ar nem existe mais. Será que eles também poluem menos? Imagino que sim! Será que esse tema não daria um vídeo legal? Abração cara, espero que leia esse comentário haha💛
Amigo por favor uma sugestão faça um vídeo sobre atrai Anffe Roquette três motor 2.5 a moto de maior Torque no mundo seria muito interessante a explicação sua até lá e obrigado
O comando de válvulas tem 3 Cames um fixo para as válvulas de escape e 2 Cames um com perfil maus manso ( torque em baixa) e outro mais bravo ( pata potencia em slya ) e o atuador a partir de fe determinada rotação muda de Cames !! Beneficiando a potência e o tirque em qualquer rotacao que estiver ! Simples e enhenhoso !
Esse foi, até agora, o melhor vídeo sobre a R15 no Brasil
Sem sombra de dúvidas!! E de motores tbm!!
muito bom mesmo...uma aula
Rapaz, que aula hein. Conteudo de Faculdade e Curso de 3K pra cima.
Muito boa a explicação, vídeo top! Quero ver a cara dos CGzeiros quando uma Yamaha R15 passar por eles a mais de 150 km/h já que eles dizem que Yamaha não anda.
É que os "desinformados" olharam o adesivo escrito 160 e vão pensar que essa informação é absoluta.
Acho, acho, que a Honda não vai deixar a Yamaha ficar sem concorrência com esse motor 155 dela.. mas vai demorar como sempre.. até lá essa R15 "e suas possíveis variantes" MT15, WR155r, etc...é o que terá de melhor nessa faixande cilindrada.
Vi um video de uma cb300 twister pegando 150 de painel mas deu 132 de velocidade real no gps, enquanto que a R15 da 155 de painel e 145 de gps.
Até nego de 250~300 vai chorar se tirar um racha.
@@AlexHC83 kkk vai ser pea nas CB 300tona até Maria chegar da lenha.
Mas tu é emocionado mesmo não viu o vídeo sao propostas diferentes, mas pega r15 e tenta a sorte com uma 150 carburadinha com um pouco só de maldade vai passa vergonha.
@@AlexHC83Na verdade não... A R15 demora muito mais a entregar a potência máxima dela. Qualquer 250 a 300 vai ganhar...
Usei seu vídeo para explicar pra minha filha de 10 anos que assiste MotoGp e Formula 1 comigo. Como basicamente funcionam os motores. Seus vídeos são sempre excelentes, LIKE toda hora.
Que honra! Muito obrigado
Show!
Ta porra, 10 aninhos? Ela provavelmente ja sabe mais q eu KKKKKKKKKKKK
Quando tiver 18 vai dar aula de motocicleta. Parabens, cara.
Achei maneiro demais.
Esse motor é usado na xsr155 e nela gera ainda mais de 19 cavalos. É uma obra prima esse motor, deveria ser usado em todas as motos baixa cilindrada da yamaha
Na Nmax também.
Dou doído por uma xsr, pena a Yamaha não ter anunciado ela por aqui
sera que da pra colocar uns preparativos pro motor da factor, baseado no motor da r15?
Nas 3 motos geram a mesma potência r15/mt15 e xsr 155, tudo vai depender de qual promot o país está atendendo no momento de lançamento da moto. Em 2019 no lançamento delas todas geravam 19.3cv e com o passar dos anos foram perdendo potência por causa das normas de emissões de poluentes, há lugares que a r15 ta mais fraca que a nossa gerando somente 18.4cv, mas isso é fácil de resolver, basta remover o catalizador do escape original, ou até mesmo jogar um esportivo que ela chegarva aos 20cv tranquilamente.
@@gustavosiqueira2136 claro que não.
Onde vc vai encaixar o cervo motor e o VVA?
Venda a tua Factor e compre uma R15 que vc vai ser bem mais feliz.
Na hora que eu soube que a r15 ia chegar no Brasil ja fiquei doido pra comprar ela, ta muito linda essa moto, minha nova meta é ter uma.
A R15 é incrível, o que estraga é a fanbase kkkkk
O cara é muito fera, ele tira dúvida de vc sem vc saber que tinha dúvida em algo, muito top 😂
Kkkkk verdade
Cara, parabéns! Tenho formação técnica em Automação Industrial, e ter que esse tipo de conteúdo que respeita o conhecimento de quem assiste é algo bacana demais!!
Um claro exemplo é a diferença da MT-03 antiga de 660cc vs o motor da XT660, parecem ser o mesmo motor porém são bem diferentes tendo a mesma cilindrada.
É como se fosse uma moto preparada pela própria yamaha
Mas não é?
Show de vídeo..so o letreiro atrapalhou a visualizacao ...
Concluindo.. fz15 nunca tera este motor visto o arrefecimento liquido e quadro inadequado pra receber o motor.
Não tem como não gostar do seu conteúdo. Obrigado a você por trazer explicações tão acessíveis e didáticas. É a democratização da informação. Obrigado e parabéns.
Após 40 anos, surge uma "nova Turuna" no mercado BR. Muito bom!!!! (Em 1983 a Honda Turuna 125 entregava o torque de 1 kgf.m a 9000 rpm e a potência de 14 hp a 10000 rpm)
Tem várias motos assim. A KTM 200 entrega 26 cv com um motor de 200 cm3. A Dominar 200, 24,5 cv com 200 cm3. Muito barulho com essa R15 sem entregar nada demais do que já tem no mercado.
@luidhi É vdd, nem lembrava dessa KTM!!! Um camara já teve uma dessa, refrigerada a água, né? Mas 200cc já é um pouco "covardia" comparar com 125cc...hehe. Apesar de maior complexidade mecânica, refrigeração liquida aceita mais compressão, melhorando a eficiência térmica. Acho q redução do consumo de combustível compensa, no longo prazo, o maior custo de aquisição/manutenção. Talvez as refrigeradas a ar permaneçam no mercado pq é mais complexo pra maioria dos consumidores finais fazerem essa "conta". Ou simplesmente pagarem uma parcela maior de financiamento. Tenho a impressão a "Honda BR" tem ficado pra trás da "Yamaha BR" em tecnologia, nas motos oferecidas aqui.
A honda tá voltando com as motos antigas tao dizendo que vai chegar a tornado 300
@@edferreiraMT sim vai vim,porém é uma moto totalmente nova.so o nome é da antiga tornado.
Faz um video falando do Cylinder Offset (Cilindro deslocado) da Yamaha que faz a moto ganhar mais potencia por ter uma biela deslocada 3 graus em relação ao eixo do virabrequim, o canal "driving 4 answers" fez um video perfeito explicando isso e acho que seria muito interessante ter uma versão em português do mesmo.
Eu vi esse vídeo lá e top mesmo.. eficiência por perda de atrito 😍
J a quebrei vários postos vamos ver este😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Tenho um carro, um suzuki jimny 2012, com motor VVA, ou VVT como alguns chamam. É impressionante como o besourinho fica bravo quando acima de 4500 giros. Vira outro motor. Dá gosto de acelerar, apesar de ser um jipe.
Gosto muito dos Jimmy troller e outros carros de trilha! Inclusive tenho um projeto que quero tirar do papel que usa como base o Jimmy! É uma Palio weekend aventure... Quero melhorar ela para trilhas
Canal tão maravilhoso desse , sem nenhum reconhecimento, parabéns pelo canal. Repassou muito conhecimento
eu jurei que esse era o mesmo motor da nmax, tem 155cc e vva também, a minha da um estalo quando passa dos 60 e você nota que ela fica mais esperta mas o consumo despenca kkkkkkk
Mas é isso mesmo, mas a calibração deles são diferentes
Não prometeu nada, mas entregou tudo, video muito bem trabalhado e explicativo, parabéns
Mais um video impecável! Fico impressionado como o canal consegue gerar conteúdos tão ricos tão frequentemente. É muita dedicação! Parabens e obrigado, você merece 1M de inscritos brincando.
Obrigado André! Muito obrigado mesmo, com fé vamos chegar lá
Muito show sua explicação, tenho que rever pra nao perder os detalhes, muito bom mesmo parabéns pelo canal, só aprendizado de boa qualidade.
A melhor explanação sobre a tecnologia do motor da Yamaha .
E o que todos desejam Tork em baixa e uma alta espetacular 👏👏👏
Comando de Válvulas Variáveis ❤
Esse sistema de válvulas pode se comparar tambem ao que a Yamaha fez nos motores 2 tempos na DT200 e RD350 com o YPVS, que era uma válvula controlada por servo motor que fechava em baixa rpm e abria em alta, podendo ter um motor mais forte de alta sem perder tanto com isso nas baixas rpm. A diferença maior é que no YPVS a válvula fica na janela de escape e controla o tempo de abertura dela, que no 2 tempos causa praticamente o mesmo efeito que mexer no comando de válvulas no 4 tempos.
Boa comparação!
Os videos desse canal são verdadeiras aulas de física, to cada dia mais apaixonado pelo mundo dos moteres e velocidade e aqui consigo entender cada vez mais como tudo funciona. Forte abraço
Canal incrivel!!!!! Vc é um super didata. Agora posso dizer " melhor canal do youtuber' Parabens!!
Honda que se cuide para colocar uma na mesma categoria, essa Yamaha tem potencial de sobra.
A yamaha reiventando o YPVS!!!
Topppp valeu meu brother !!!
Muito interessante a dinâmica e importância do comando de válvula em um projeto esportivo. É quase magia!
Muinto boa aula sobre a abertura de válvula da R15 ,vou até compartilhar com a galera do grupo aqui
7:07 maior taxa de compressão = maior temperatura no cilindro = maior probabilidade de knock (detonação) e pré-ignição. Ótimo vídeo.
Mano teu uns dos mais completos de moto que vi no yt Br parabéns.
Já deixei o like porque vem conteúdo bom aí
Parabéns pelo canal !!!
Amigo, faz um sobre embreagem deslizante, por favor! 😢
Quando vc acha um vídeo de qualidade, sem falar besteiras e sem enrolação.
👏👏👏 Top.
Obrigado!
Boa tarde , sou carreteiro e gosto muito de motos , inclusive fiz curso de mecânica de motos nos anos 90, gostei da explicação ! Muito bom mesmo ! Parabéns
Esse é o primeiro vídeo que vejo do seu canal e é simplesmente fantástico, eu nunca vi um vídeo explicando tão bem sobre comandos variáveis, com tantos exemplos e imagens, parabéns pelo conteúdo, nota 10, com certeza um inscrito e com certeza irei ver outros vídeos.
Obrigado demais pelo comentário! Muito feliz que gostou, tenho certeza que irá gostar dos outros vídeos
Mano, seu conteúdo é fenomenal!
Um dos poucos no no TH-cam..
Uma 2 cilindros com um comando desse vai ser monstro
Esse canal nunca decepciona na explicação, tudo muito simples
Tenho uma R15 , da para ouvir o som do suspiro da valvula querendo abrir aos 5,6 rpm em movimento.. É bem gostoso de ouvir,parece um mini turbo
Assisti duas vezes pra pegar todos os detalhes. Como sempre conteúdo muito bem explicado. Parabéns!
Explicação top. Parabéns !!
Que vídeo bem produzido parabéns, só sei de uma coisa essa moto vai vender muito além linda é muito boa e tecnológica !
A Yamaha devia ter arredondado pra 20 cv , ia ficar uma potencia redonda... Mas a moto é dmais....vou tentar comprar em breve...o brasileiro merece uma moto assim...
Seu conteúdo é muito bom !
Uma verdadeira aula muito bem explicado.
Grande aula/explicação, pois teve de fazer uma grande revisão até chegar "no ponto" e explicar o comando variável para todos entenderem mais fácil. Parabéns pela canal e vídeo fera.
Obrigado! Esse realmente é o caminho, criar uma base antes da informação principal, assim na hora da informação, fica fácil entender
Já gosto de dar like quando o video merece, receba!!!👍
Valeu! Convido a conhecer outros vídeos do canal na mesma vibe!
Cara top seu vídeo.
Faz canecas e derivados em formato de peças de moto para venda. Gostei demais da ideia do cafe em uma garrafa de óleo kkkk. Ia ser top uma garrafa térmica em formato de recipiente de óleo motul, yamalube, mobil etc eu compraria sem pensar
Obrigado por atender meu comentário, ótimo vídeo
Finalmente entendi oq é vva 😂😂
Obrigado pelo conteúdo, muito bom
Excelente, o motor dela é superquadrado como numa esportiva de alta cilindrada
Não é um subquadrado mas quase um quadrado !
Subquadrado curso maior que diâmetro do pistão
Quadrado curso e diâmetro iguais !
Superquadrado o Diâmetro maior que o curso ! Tem 58 mm de diâmetro e 58,7 mm de curso então subquadrado!
@@andremaraccini4891 boa nao tinha prestado atenção, pensei que o diâmetro fosse maior que o curso. Ta certo 👍
As explicações ilustradas são excelentes, parabéns pelo belo trabalho, grande conhecimento e a suavidade nas explicações.
Caramba, tão simples e tão eficiente, não entendo como não usaram antes
Parabéns pelo trabalho para os iniciantes a melhor explicação como eu
Bela explicação no momento não tenho moto tive muitas mas sou Fã da Yamaha qualidade excepcional
Perfeita a explicação! Mas esse vídeo me levou a crer que esse motor não será usado na FZ15 😢
Yamaha e fd por isso sou fã e apaixonado pela marca😍
Isso foi uma aula rapaz Parabéns e sucesso
é tão bem feito e explicado os videos dele que fico aqui querendo que ele lace um curso de mecânica😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
Vídeo de 1ª qualidade! 👏👏
Os vídeos desse canal são muitos bons.
Muito bem explicado, finalmente entendi porque anda mais que a 160. 🎉
Na Europa, é comum alguns modelos de 125cc terem 15cv de potência máxima limitada devido à carta de condução, caso assim não fosse, ultrapassariam facilmente essa barreira. 😅👌
Interessante isso, principalmente na Inglaterra.
@@674manoel Porquê principalmente na Inglaterra? 🤔
Yamaha como sempre surpreendendo top d+
Igual o YPVS quando menos espera veio pra aterrorizar
um dos melhores canais de moto no brasil
YAMAHA R15 tem sangue de R1 ❤
MUITO BÉM EXPLICADO ! GOSTEI do VÍDEO SIM 👍
Que vídeo incrível, parabéns pelo conteúdo
Só aguardando esse motor chegar na FZ15 vai ser a melhor moto de baixa cilindrada do Brasil
Muito boa explicação. Essa moto é muito boa
Cara que canal da hora, merecia ter 1 milhao facil ❤ ganhou mais um seguidor❤
Esse vídeo fez eu me inscrever no canal!
Profissional demais 👏🏼👏🏼
Valeu demais!!
Vva é otimo é como se fosse 2 comando em 1 o tork é direto sem percas isso gera mais economia tb a 7.500 RPM o VVA entra em funcionamento no painel da moto mostra essa informaçao do VVA sendo acionado motorzinho bacana desde 2016 venho observando essa moto ela tb tem um tecnologia na camisa tal do DIASIL que tem maior durabilidade do cilindro contra desgaste
Acompanho também essa moto desde 2009.. A Yamaha sabe fazer motor... essa "R15" já era vendida na Europa.. YZF-R125 e YZF R15. Incrível que antes a Yamaha extraia 17 cavalos que pra época já era incrível.. Hoje está em quase 19 CV.. Esse motor é sensacional.. minha crítica sempre foi o motor brasileiro de 12 CV da Fazer 150 e agora Faz15.. mas a vdd é que nem se compara com nada esse 155 da Yamaha.. esse motor é a chave de sucesso da Yamaha no Brasil em mais um capítulo de sua história.. desde os aclamados motores dois tempos.
@@jrsemfio sim a fazer 150 tem 2 válvulas e refrigeraçao a ar motor mais p econômia a R15 tem 4 valvulas refrigeraçao liquida gera mais potência e tem mais RPM conforme o tempo vai passando eles vai achando onde ganhar mais potência ela tem um motor de alto desempenho pela a cilindrada, e ela é muito econômica sem diser da tecnología DIASIL que tem p maior durabilidade do cilindro contra desgaste
@@jrsemfio aqui devem ter aumentado a potencia por conta do alcool na gasolina...
Perfeita a sua explicacao
E perfeita a R15
Explicação sensacional, pena que os donos de Honda não vão entender nada nem com legenda kkk
mano um dia fala da SHI175 um da sobre a lenda de alta potencia sendo vendida como baixa
MUITA BOA A AULA, VOCÊ PODERIA TRAZER UM VIDEO DE COMO EXTRAIR MAIS POTÊNCIA DE UM MOTOR O QUE E PRECISO FAZER TUDO CERTINHO PASSO A PASSO PRA TER UM MOTOR MAIS FORTE.
Virei seu fã, cara! Muito massa, muito boa explicação
Pessoal gosto muito da explicação de vcs sobre o diversos de motores. Queria uma explicação sobre os motores Pompeu e os motores de um tempo
Explicação fantástica sobre o comando de valvulas!! parabens, top demais
Sei que não é muito o foco do canal. Mas poderia fazer um video falando das suspensões. Suspensão invertida, suspensão vs diametro....
Meu novo canal favorito
Muito obrigado kkk
Nossa tivemos mais uma aula aqui! Parabéns, seus vídeos são fantásticos!!
O que você acha da adoção de motores com refrigeração líquida para as "pequenas motos"? Exemplo, uma titan 190 com motor refrigerado a agua.. Como será que esse motor se comportaria? Daria pra extrair mais porque e manter o consumo baixo? Comprimindo bem o ar (esquentando bastante, daí a necessidade da refrigeração líquida). Já ouvi falar que em outros paises (mais desenvolvidos), motor a ar nem existe mais. Será que eles também poluem menos? Imagino que sim!
Será que esse tema não daria um vídeo legal?
Abração cara, espero que leia esse comentário haha💛
Isso mesmo vídeos bons são bem explicados e em detalhes técnicos pra não perdermos nosso tempo , parabéns muito bem detalhado
Esse canal só tem vídeo top!! 👏👏
Mais um vídeo show de bola
Vim saber sobre a R15 e ainda recebi um mini curso de engenharia mecânica de graça.
Obrigado kkk
Como smp o vídeo e top!! Mas acho que esse motor é top mas veio na moto errada....em relação a eficiência a tw 300 belisca os 30cv
PERFEITO apenas...
Amigo por favor uma sugestão faça um vídeo sobre atrai Anffe Roquette três motor 2.5 a moto de maior Torque no mundo seria muito interessante a explicação sua até lá e obrigado
Esse vídeo é uma super aula.
Que explicação top cara,
Vídeo top d+ sem lógica.
Fantástico apresentação 🎉👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽🏆🥇
Vou tentar acertar algumas coisas.
Curso curto, taxa de compressão alta e um comando específico.
Comando variável
Alta rotação
Curso maior que o diâmetro do pistão !
O comando de válvulas tem 3 Cames um fixo para as válvulas de escape e 2 Cames um com perfil maus manso ( torque em baixa) e outro mais bravo ( pata potencia em slya ) e o atuador a partir de fe determinada rotação muda de Cames !! Beneficiando a potência e o tirque em qualquer rotacao que estiver ! Simples e enhenhoso !
Realmente, é muito simples e faz uma baita diferença, triste saber que isso não é aplicado em outros motores
Muito bom essa tecnologia vva está chegando nas baixas cilindradas, acho que a nmax já possui tbm
Sim, tenho uma, quando aciona o comando, acende vva no painel.
Pegada telecurso!!! show! ótimo trabalho!
Admirável o nível de conhecimento de mecânica
Amo minha fz15nas curvas dela é monstruosa 😅