ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Det er nemt at lade elbilen op hjemme i carporten, men hvordan ser det ud, hvis man bor i lejlighed og ikke har egen ladestander? Det ser vi nærmere på i Bilbasen Strøm.
blog.bilbasen....
Det er nemt at lade sin elbil op, når man bor i hus og har mulighed for at opstille sin egen ladestander. Så sætter du bare stikket i bilen når du kommer hjem og næste morgen er elbilen fuldt opladt og du er klar til at køre.
Men hvad så, når man bor i byen og ikke har mulighed for at lade på sin egen ladestander. Kan det overhovedet lade sig gøre eller er det pratisk taget umuligt at leve med elbil i byen? Det ser vi nærmere på i dette afsnit af Bilbasen Strøm.
Denne video viser at jeg ihvertfald foreløbigt ikke skal købe en elbil. Når forsøgskaninerne har lukket alle hullerne, kan det overvejes igen😏. Tak for en informativ gennemgang. 💯
Det næste bliver brændselsceller - batterier er en dead end!
Det skulle jo bare være sådan at en bil selv kobler fra, når den er opladet. Så andre kunne oplade.
Så skal bilen bare også lige kunne flytte sig væk ladestanderen, men det kunne ihvertfald en Tesla nok også godt i dag.
Hvad med lejligheder i fx vestsjælland generelt sjælland og ikke københavn..
Hvad med at gøre så man ikke bare kan holde på ladestanderen som en parkeringsplads, typisk at bare opfodre til at folk vil gøre det solidariske, dream on.. 🙄
Præcis, det kommer selvsagt aldrig til at ske, dertil er migmigmig mentaliteten alt for udbredt og solidariteten ikke-eksisterende
Jeg bor i Indre By og ja, her er ladere rundt omkring, men de er altid optaget. Folk bruger dem altså bare som parkeringspladser, og det jo er helt umuligt at finde en plads om eftermiddagen, og de kan. Der skal simpelthen dedikeres pladser til elbiler. Det er bare et skilt eller aftegning på jorden, og så vil København være næsten i mål...
Minut takst efter endt opladning, så er det problem løst
@@sKnsean måske med undtagelse om natten. Ikke smart at folk skal flytte bilen kl 3 om natten.
Har KBH ikke allerede annonceret at der kommer begrænsning på hvor længe du må holde ved en ladestander?
"Du skal bare afsted!" Han lyder slet ikke biased
Jeg bor i en stor by i Jylland. Der er 2,5 km til nærmeste ladestander. Jeg kører ofte ud, hvor der kun er få ladestandere, som lader langsomt. Så jeg venter et par år eller 3 med at købe elbil. Så er infrastrukturen forhåbentlig bedre.
Enig med Palle.. El-bilerne er ved at nå et niveau hvor det vil være fornuftigt at købe dem nu... Nu er det bare infrastrukturen der mangler og der går lige et par år mere for os i lejligheder.
@@ThunderWindz Så passer det også med at solid state batterierne er kommet frem. Det skulle betyde lavere pris, lavere vægt og ikke mindst væsentligt rækkevidde.
Jeg er HELT enig med dig Palle. Kan lade I egen indkørsel, men kører ofte til steder i forbindelse med arbejde hvor der er dårlig infrastruktur, med et årligt kørselsbehov på +30k . Derudover foretrækker jeg at købe biler der er 3-4 år grundet afskrivning. Så nu bliver det diesel, næste gang ser EL ud som en mulighed.
Som “klima nørd” synes jeg det er helt fair at vente lidt, jeg køber en elbil snart (min første bil), men min fars krav er bare ikke opfyldt på en måde hvor det er realistisk for ham
@@ThunderWindz min bolig forening i en mellem stor jysk by er allerede begyndt at sætte standere op, lige nu har jeg 100m til den nærmeste, men de sætter flere op
Der burde være en regel om at en el bil maks må holde en time ved en ladestander efter den er opladt og det skulle afsløres ved et grønt lys så P-vagten kunne se det. Det med at dele ens oplader holder sq ikke... jeg vil da ikke have folk holdene i min garage som jeg har betalt en vanvittig sum penge for at have privat?
Jeg vil heller ikke have andre holdene i min indkørsel, når jeg potentielt skal bruge den, men jeg tænker det er et muligt koncept til de perioder hvor man måske ikke er hjemme.
Ferie perioder, weekenden i sommerhuset eller imens man er på arbejde. Det handler bare om at du laver "Åbningstider"
@@StreekyHippo lige indtil en glemmer at hente sin bil og så har man en blokkeret indkørsel . fedt
Sjovt som der altid tages udgangspunkt i Kbh. Selvom Aarhus, Silkeborg, Odense, Aalborg osv. ikke har samme indbyggertal, er det også nogle ret store byer, og problemet er det samme mhs. til opladning. Så til svaret om man kan lade sin bil, hvis man bor i byen? Nej.
Og få din arbejdsgiver til at installere ladestandere? Held og lykke med det request😏
Det med lader på arbejde er ikke et problem. Ved mit arbejde er der 4 clever lader og 4 e.on ladere.
På mit tidligere arbejde der er 2 clever lader
På min arbejdes plads er der 31 stk. 75kw + 2 stk. 150 kw lader bare på vores lokation i Aarhus, det samme vil komme på alle de andre lokationer rund om i landet
Der er kun 2 storbyer i Danmark. I disse to byer og deres mange forstæder, bor ca. 40% af befolkningen. Den ene er kendt, fordi den har alle TV stationerne. Den anden er bare fyldt med 850.000 skatteydere, der betaler for festen i den såkaldte hovedstad.
En ting er ladestandere men kan elnettet i de store byer levere alt det strøm der skal bruges??
Det korte svar er ja. Det kan være stedet hvor der skal trækkes nye ledninger men det meste af elnettet er klart.
@@clausthomsen6743 @magnus Daugaard - ud over det er man begyndt at opsætte batterier ved Ladestandere, hvorfra man reel så lader op. Batterierne genoplades når der er mest mulig strøm tilgængeligt, således belastningen spredes... Batterierne er enten i vejsiden / på pladsen i nærheden af standerne. Men man arbejder også med at grave dem ned i et lift system, så de kan hæves for service.
Super fedt indslag, gode spørgsmål og svar! 👌💯👏👏⚡🔌
Hvem står bag vedligeholdelse af offentlige ladestandere? Jeg ser mange skriverier fra folk, der skal lade bil og oplever en stor del af ladere være ude af drift el. lign. - hvem skal man skælde ud? 🤷🏼♂️
Skriv/ring til ladeselskaberne
Det er den udbyder der har ladestander. F.eks clever, e.on eller spiri
Hænderne op af lommen 🙃
Min bolig forening i Jylland har allerede sat standene op og der er flere på vej
Vi lader vores E-Soul 39.2kwh en gang ugentligt(køre 18.000km årligt)
Stiller den efter arbejde på vores lokale station(der er 2 Clever boxe med 4 stik i total) cirka 900meter fra hvor jeg bor,
Henter den efter lige under 5 timer.
Jeg er snart træt af at se videoer med ordet elbiler
Der er en nem løsning på det problem.
Hmm hvorfor fukssvans ser du dem så?! 😳🙄
Jeg kører med stor trailer, ture op i vinter-Norge, lange stræk mellem Malmö og Mols. Der kommer sku ikke en SUV der kan opfylde mit behov, på batterier, nogensinde. Måske med brændselscelle om 25 år.
Jeg fatter ikke at i ikke UDELUKKENDE bruger Berner...
Hvad har alle store TH-cam kanaler tilfælles = De har skiftende værter (Nej vel)
Få Berner ind og få de andre til at lave noget de er gode til!
Spoiler alert: Det er ikke TH-cam
Berners attitude er for meget useriøs drengerøv til min smag, og han er god til spøjse indslag, men vil jeg have seriøs information, så ser jeg ikke de videoer han er hovedperson i.
Var det ikke bedre bare og skrotte den lorte hyundai
Hvor har han tallet 75% fra?
Og hvad sker der med el-nettet hvis 75% af alle danskere kom hjem og tændte ovnen og satte bilen til opladning, mens sønnen spiller Counter-Strike?
@@cyph91 hvis du hjemme lader vil du sætte bilen til at lade efter kl 21.00 hver er strømmen billigere og der er rigeligt tid til at lade inden næste morgen.
Og chance for alle vil lade på samme tid er lig 0 da langt de fleste ikke har et så stort kørselsbehov. Jeg lader dagligt men jeg køre så mindst 150km på en dag og tit mere.
@@clausthomsen6743 ja, men det gør alle jo 🙃 så når der kommer flere. Hvad sker der så?
@@cyph91 ikke nået da langt de fleste vil bruge planlagt opladning da der er en del at spare.
@@clausthomsen6743 Og du tror alle koordinere med hinanden og derfor alle ikke oplader på samme tid? Husk nu at el nettet ikke er det samme i hele landet. Der er stor forskel på et sommerhus kvarter i Nordsjælland og i København.
Shit han ligner TinTin ham der :-P
Man kan godt se han ikke bor I det Nordjydske
Der er da en del langsom lader I Nordjylland og ikke så mange der bor i lejligheder.
Nok elbil videoer. Kan vi komme tilbage til de dejlige brændselsmotorer
❤️💯
Hvilken dejlige forbrændingsmotor?
Efter 2 år med elbil skal der ske meget før jeg vil overveje brændstof. Elbilen køre bare så noget bedre.
@@clausthomsen6743 Jeg fik af vide fra min onkel at han havde en ven som købte en tesla model 3 og efter 2000km vil han sælge den fordi han bruger for meget tid på at lade og de kører ikke ligeså godt som f.eks Mercedes, Bmw og Audi.
@@endritredzepi9070 jeg har kørt elbil i over 2 år og jeg bruger mindre tid på opladning end jeg brugte på at tanke diesel.
Pga. Corona har jeg "kun" kør 75.000km på de 2 første år, så det er jo ikke en bil der bare står og samler støv.
PS. Det er ikke kun tesla der laver elbiler.
@@clausthomsen6743 Så du bruger 1-3 minutter på at oplade. Det tror jeg ikke på
Man kan ikke forvente, folk står op midt om natten, for at flytte deres bil, når de får at vide, den er opladet. Derfor kommer der aldrig fuld udnyttelse af ladestandere. Samme gælder når man er på et travlt arbejde, man kan jo ikke bare lige gå for at flytte sin bil, medmindre ladestanderen er meget tæt på.
det er måske 'convenient' at tænke sådan og selv hvis det var et godtaget argument, så har det stadig intet at gøre med alle de ****'** som ikke engang sætter deres ladekabel I opladeren og som derfor slet ikke falder ind under den gruppe du beskriver. over halvdelen af de biler der står I centrum er ikke engang tilsluttet- så....
Hvis du benytter dig af offentlig netværk (alså, en lader der ikke står i din egen indkørsel), så skal du altså flytte din bil.
Som de selv siger i videoen, så er det ikke en parkeringsplads, men en brugsplads; du parkerer vel heller ikke på en tankstation?
Og forhåbentlig, når der snart kommer endnu flere el-biler til, vil der falde bøder for dem der gør dette!
@@RatimirRS Før ladning kan foregå med samme hastighed som man tanker benzin/diesel, så kan man ikke sammenligne en ladestation i bybilledet med en tankstation. Jeg er enig, når vi taler om tanke, hvor man sjatlader på vej et sted hen, men der hvor man stiller bilen og så er den færdigladet kl. 2 om natten, så tror jeg simpelt hen ikke på, at nogen står op og flytter deres bil væk derfra. Det vil jo også være få, der orker stå op, for at flytte deres bil hen, så den kan blive ladet, på det tidspunkt af natten.
@@cjmo233 Sorry til jer andre, men jeg er meget enig med dig Claus... Vi har selv bestilt en EV6 som bliver leveret her i løbet af året forhåbentlig... Og vi bor i Rødovre I lejlighed... Og let's face it... Hvis ikke du kan finde ud af at flytte din bil når den er ladt op, uanset tidspunkt på døgnet, så er det nok bare ikke en elbil du skal have...? Så må man vente, til infrastrukturen spiller noget bedre... Udover det, bør der helt sikkert være en pris det koster at holde på en plads natten over, måske en minuttakst løsning...? Så kan det godt være at det koster dig 100 kroner per nat eller måske endda mere... Men ja, bad luck... Jo selvfølgelig skal der gerne komme flere ladepladser, men som du skriver Claus, det er ikke en p-plads, men en brugsplads... Så brug den til du er done og så lad nogle andre komme til, det giver mening😊👍
Edit: Det var @Praetorius der skrev det med p-plads versus brugsplads...
Du skal gå så meget på kompromi så det ikke giver mening
Elbiler duer ikke. Diesel TAK
Surstrømlinger😏
Slå nu lige et slag for den app der hedder “need to charge” hvor du “anonymt” kan sende en besked til den der lader og give besked om at jeg venter… 😉👍🏻