ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Tak dnes se mi povedlo vám konečně představit mojí velice oblíbenou lokomotivu, která nejezdí u žádného jiného dopravce než u ČD Cargo! O to více je podle mě lokomotiva zajímavější. Je pravda, že ZSSK mají lokomotivy trochu podobné rekonstrukce, řady 361, ale i tak je tu zde spousta odlišností.
Především v tom, že tuto rekonstrukci prováděla přímo Škoda Transportation a to z původních lokomotiv řady 163, neboli Peršingů.
Lokomotivy mám osobně velice rád! Je to skvělé spojení původních lokomotiv řady 363 a moderních lokomotiv s tranzistorovou regulací výkonu.
V tomto díle se podíváme podrobně na lokomotivu jako celek, uvedeme jí do provozního stavu a nakonec zapřáhneme vlak směr Plzeň. Jízda bude ovšem až v dalším díle.
►Můj Merch: www.locomotif....
►Pokud se ti má tvorba líbí natolik, že by jsi mě chtěl podpořit, tak můžeš zde: / andy_cz
►MOJE NOVÉ OFICIÁLNÍ WEBOVÉ STRÁNKY: andy-beta.webn...
►Použitá hudba: • Video
------------------------------------------------------------------------------------------------
►Napiš mi: andyminercz@gmail.com
●Hoď mi Follow na Instagram: / andys_channel
●Moje facebook fanpage: / andyschannel
●Mrkni na LiveStream: / andyczofficial - ยานยนต์และพาหนะ
![Andy - RESO 2/2 noční 363.5► [Praha Libeň - Beroun - Plzeň]](http://i.ytimg.com/vi/RRTD5o70Md8/mqdefault.jpg)
![Andy - RESO 2/2 noční 363.5► [Praha Libeň - Beroun - Plzeň]](/img/tr.png)
![Andy - Peršing Czech Škoda electric loco. 163/162 ► [Description of functioning / regulation]](http://i.ytimg.com/vi/P8BJyrhpEWg/mqdefault.jpg)
Neskutečně mě tvoje videa baví, edit, popis, kamera a spoustu dalších věcí. Ty to prostě umíš. Pokračuj v tom prosím, co děláš👏! Díky moc
Díky moc! Vážím si toho :)
Teeeda.. ani ti ten manik nedá like xD
Já bych to popsal stejně taky mě to neskutečně baví
Po 2 měsících konečně video❤️🙏🏻
Jedno z tvých nejlepších videí, ať se ti daří :).
Díky! :D
Super průnik do světa mašin. Jsou to nádherné stroje. Jsem sice ze světa kamionů, ale v mašinách spatřuji podobnou romantiku. Snad nám ty profese časem úplně nezabijou.
Užívám si pátečního večera, a najednou video. Díky moc
12:00 Po nějaké době znovu vidím toto video a nemohl jsem si nevšimnout, že na dveřích od strojovny je anti-panické kování. So smart! :3
To sice je, ale je to vždy tak zatuhlé že si spíš o dveře rozbiju hlavu.. :D nedovedu si to představit při útěku.
@@AndyCZchannel Ajaj :D Takže taková jako znouzectnost, že "Hele mám kování." "A funguje?" "..." :D
Ono i na těch Vectronech to funguje hrozně.. Ono jak ty dveře prostě jsou udělané aby se tlakotěsně uzavírali tak jdou strašně špatně otevírat.
bomba, můžu tenhle materiál poslat modelářům, aby bylo v railworksu
To by bylo skvělé..
@@Tomas_Anders Mužu toho poslat mraky:-)
Už spolupracuji s jedním co na něm pracuje :)
@@AndyCZchannel Super, nevíš jestli by byl zdarma?
@@AndyCZchannel pecka Andy! Jako vždy skvělé video :)
Z těch tvejch hlášek chcípám smíchy 3:22 xD
Jeee MS07 Vlaky a ŽP co ty tu? 😁😁 jj , z těch hlášek též chípám.... 😂😂😂 Víš , kdo jsem ne?
+MS07 Vlaky a ŽP jj já taky chcípám 🤣🤣🤣
Jsi machr, Andy. Mám Tvá videa fakt rád. Záživná forma, spousta informací a čiší z Tebe opravdový zájem o obor. Jen tak dál. Těším se na další videa z provozu...
Konečně další video po velmi dlouhé době už jsem se nemohl dočkat Andy 🙂😁
Kdybych byl strojvedoucí, tak bych za tohle RESO byl na směně nesmírně rád :)
Však to jsou naše nejlepší Lokomotivy!
Tahle mašinka vezla 26. 12. 1992 rychlík Krušnohor, konkrétně v úseku Chomutov - Praha hlavní nádraží. V létě 1993 taky vozila tenhle rychlík. Pamatuji si ji taky na mezinárodním rychlíku 470 Kriváň v létě roku 1990, převzala jej tehdy v Praze od banánu E 499 2008, tehdy ještě v celozelenožlutém nátěru, který jej vezl z Košic až do Prahy. Tahle mašinka ho pak vezla v úseku Praha Děčín. Tehdy samozřejmě ještě jako E 499 3019, resp. vlastně už 163 019. Ještě netušila, že jednou dostane transformátor a diodové usměrňovače a bude moci jezdit i po střídavých tratích...
Ja si ešte pamatám keď som písal pod video s kocúrom kedy bude eso alebo peršing.. a konečne je to tu!❤️😃
Parádní prohlídka, velmi zajímavé!!! 👌🏼 Přeji klidné a pohodové služby 🙋🏻♂️
Konečně je tu další video, už jsem se hodně těšil.
Na takový našince jsem dělal před dvaceti roky zácvik potom nás propustili za nadbytecnost 14 let jsem jezdil na motorech a byla to krása ale nemám maturitu ,byla to krása jezdit z 478,152,262,466 a další, bylo to pěkné nedá se na to zapomenout
Nechápem ako ti niekto mohol dať palec dole. Asi niekoho nasralo, že si pridal ďalšie video až po tak dlhej dobe. :) Ďakujem za video. Robíš to na jednotku.
Taky by mě zajímal důvod dát palec dolu, nechápu.
@@Karlos556 kdysi jsem o tom taky přemýšlel....důvod nehledej....prostě ho dát dolů může, tak to udělá. Dívají se na to i děcka :-).
Moc pěkné video. 363.5 jsou pěkný lokomotivy. Jednou jsem je viděl i ve dvojici.
Opět skvělé zpracování.. každým videem je to lepší a lepší 👍 Už teď se nemůžu dočkat pokračování.. 😉
Díky! :)
Hrozně hezky se mi poslouchá tvůj hlas :DD je super že si to můžu pustit do pozadí a můžu při tom i něco dělat
Perfektné video, keby každý youtuber poňal svoju tvorbu takýmto spôsobom, tak je svet hneď krajší. :)
Tak spousta lidí už to dnes dělá jako práci... Takže to prostě hodně komercialuzují, dělají videa jen za účelem zhlédnutí. Já ta videa ještě stále dělám protože mě baví, ale taky k tomu mám normální práci. Za to zase videí dělám méně, což se také spoustě lidem nelíbí.. 😁😁 A dekuju moc!
Krásný popis s ukázkou! Děkuji :)
Super, díky za to, parádní popis mašinky a postupů,které laik nemá šanci vidět. Už se těším na 2.díl. Andy -prostě klobouček!
Super video, už jsem nedoufal že se sním vydás na trasu. Jen bych chtěl vidět část číslo 2 :) Good joobs Andy
Perfektné video! Srdečná vďaka Andy!
tak na tohle jsem cekaal....parada..diky a jen tak dal...👍
kdy bude ta druhá část děkuju za odpovědt
Super video, super edit. Pecka, palec hore!
Ale ten Mirel je fakt napřesdržku při posunu...člověk najíždí na vozy, chce stačit nárazníky, má obě ruce nedostupné a živák ječí o život.😁
Těším se na druhý díl! 😊
Při tom posunu je to otravné.. ale zase na druhou stranu, je to alespoň nějaké zabezpečení posunu.
Takové videa když připravuješ loko před odjezdem a ukazuješ co je co, jsou nejcennější a nejzajímavější pro mě. Jen bych přál aby pokračování takových videí (trať) bylo za denního světla 🙂 jinak super 👍👍
Andy hele, díky moc za fajn poučnou podívanou! Ale co je to SŽ už bez toho DC, tak to s něma jde řádně z kopce, ty rozkazy, to jsou neskutečný "plachty" teda!
Všechno to s nima jde z kopce.. ale vždycky se budou tvářit jak jsou dokonalí a neomylní!
Super video, moje domovská trať Praha - Plzeň. :D Tak už se těším na příští video, na ten boj s pomalejma jízdama, stahovačkama, výpadkama napětí atd. co nás asi budou čekat v příštím díle. :D :D :D
Ano přesně tak :D kupodivu jsem byl na trati sám, takže alespoň napětí se protentokrát drželo..
Super video. Díky za něj. Hodně zdaru 👍✌️🙋🏻♂️
Já mám velmi rád tvé videa, člověk se vždy něco dozví.
Skvělé,jako vždy.
Pěkné video😍
Pekné ako vždy
Teším sa na pokračovanie
Super video 👍 mojí oblíbené lokomotivy..
Musel jsem vytvořit lego verzi s motorem 😉
Mieszkam przy granicy - blisko Ostravy i Bohumina gdzie często jako miłośnik kolei (MK) wyjeżdżałem aby vyfotit a natocit video. Niestety ze względu na pandemię i zamknięte granice zostało mi tylko to.
A to co robisz jest Úžasne ! Opis uruchomienia, technika (technicky popis), sposób filmowania (dużo szczegółów) - to powinny być filmy instuktażowe dla kolejarzy. Aż się chce wsiąść do lokomotywy i pojechać w dal.
Życzę przyjemnej służby i zielonych semaforów.
Excellent video! Nice images from locomotive! Good work! Big LIKE ;-)
All the best from Romania
Andrew
Na dráze se ještě může používat termín SLAVE. Zatím.... :D
Jo tady je svět ještě v pořádku.. Mám kolegu co se jmenuje Černý.. tak aby ho taky časem nezakázali :D
@@AndyCZchannel počkej až pojedete spolu ve dvojčlenu a do vysílačky se ohlásí: tady Černý, jsem slave 🤣🤣🤣
Jo to byly časy kdy byl termín MASTER x SLAVE naprosto běžný u IDE rozhraní (takový plochý kabel na starší disky a mechaniky) v PC ;)
pěkný :) mě se líbí vláčky jakožto modelová železnice ale rád kouknu cože mě to vozí po kolejích a jakto vypadá uvnitř lokotky :D .. to samé mám u letadel (a že na palubce těch pičifuků teda je požehnaně :P:D :D ) .. rád se podívám i do zákulisí třeba rozhovory s flyrosta když už lítám letadlama :D teď ještě si to i vyzkoušet řídit :P :D
Super!
Super Andy, už se těším na další část 👍
Super video jen netuším, jestli to byla chyba střihu, nebo co, ale máš v čase 15:50 pět sekund tmavý obraz. Jinak Boží video a jako ty jsem milovník Es. Ten zvuk je prostě boží.
Tam se bohužel nějak nepovedlo.. a to jsem video několikrát kontroloval stejně jsem to přehlédl, každopádně je to prázdné místo, takže jste o nic nepřišli :D
@@AndyCZchannel Jest pravda, každopádně jsem se trochu lekl, že mi klekl noťas 😁
Úžasný video, teď bych s Pětkou v pohodě odjel. Super práce :-)
Konečně video 🔥🔥
👍 super video, radost pozerat
potrebujem druhý diel :)
Ne chcem. POTŘEBUJEM
PARÁDA o Resech je dost málo videí, obrovský like👍
Super video, tesim se na 2/2👍
Hallo Andi, das ist sehr gut, dass dieser Lokbaureihe ein Video gewidmet hast. Ich kenne nur die kleine Schwester dieser Lok, die Baureihe 180 der DB Cargo. Ich habe diese Baureihe einige Jahre als Baureihenmanagement mit betreut.
Další super video, moc díky a jen tak dál! Ještě nám tu chybí řada 372 :-)
Na té bohužel nejezdím takže nemohu sloužit.. Měli jsme jí brát v kurzu pak se ale rozhodli že je pro nás zbytečná, protože pod stejnosměrem už téměř nejezdí.
Ok, nedá se svítit, díky za info a ať se daří!
♥️⚡️♥️
Parádes!
Moc hezké video, fakt mě to baví se na dívat :)
Díky za další úžasný video, jen tak dál!
Pěkně v Libni kolísá napětí. A přitom měnírna na Balabence je co by kamenem dohodil, to bych čekal, že v Libni bude napájení tvrdší.
A ještě bych na Tebe měl dotaz: Knoflík pro nouzovou jízdu na pultu už není, co se dělá na pětkovým esu, když začne stávkovat elektronika řízení a potřebuješ někam nouzově dosákat?
Tady jde o to že měření je velice přesné, takže každý rozjezd vlaku, pomalu každé spuštění kompresoru se tam prostě projeví. Stále lepší než na Beroun kde napětí kolísá +- 2000V.
Pecka. mas velke stastie ze mozes robit v prahe kde je vela vlakov.
Do mojeho mesta nechodia ani elektricke. neni tu trat nato :D
Mas super pracu. parada
51:13 Když zapneš na Discordu light mode. :D
No za jízdy v noci to není moc příjemné.. :D :D
❤️
Eigix
Mazec...prostě existují povolání, které bych nedal...nemám na to kapacitu... a proto se rád dívám
Konečně má oblíbené lokomotiva
Na tohle sem se už těšil Andy. Ještě že snam to řekl v tom Tábore
to video se vážně povedlo
super
15:48 já jsem myslel že se mi to vybilo
super video
Zdravím Andy máš pěkné vydea
vydea hej?????
@@michal7577 asi si pamatuje ze školy - předpona vy 🤣
Konečně nové video
Dve veci mi vadili na týchto strojoch. Dvere a kompresor. Inak veľmi vydarené.
Jsi mega super mám rád 5 eso
Zdravim možná jsem jenom slepý. Ale kde najdu druhé půlky videí jako je tohle?
Vydávám to postupně jak video zpracuji, ještě není veřejné.
Další pecka video👍👍
12:06 to má i umyvadlo 😲
Samozřejmě :) všechny Lokomotivy vyráběné u nás měli hygienický koutek.
Já taky budu jezdit za CARGO snad se někdy potkáme
A odkud teče voda do umivadla?
Hned ze začátku videa jak tam projíždí ten osobní vlak ale zdá se mi to nebo je to nějaký odlesk ale ten vlak zborenou střechu???
Já bydlím kousek od Plzně škoda že ten den jsem nebyl v Plzni na hlavním
12:54 to tam není aktivní odstavení?
Mašina ho umí, ovšem u Carga se nesmí používat 😁
@@AndyCZchannel Ahááá, ok :-)))
Super video určitě like
Chtělo by to video, jak u Esa přejíždíš ze DC na AC trakci :-)
Bude v dalším díle 😉
@@AndyCZchannel A ten bude kdy? :-D
Já asi někdy natočím video jak ty mašiny vypadají po tobě. Pravidlo zamykám k dopravě, kličkuju na druhou stranu ti nic neříká? Když zamknu dveře, proč je nutný brát za kliku aby šly pak blbě otevřít? Židle rozházený po stanovišti tak, že se do mašiny nemůžu dostat jsou taky nutnost? Přitom tu pomocnickou stačí zašoupnout pod ponk a fírovskou dát doprostřed, abych tam mohl pohodlně nastoupit ze všech stran a zároveň chodit do/ze strojovny na obou stranách. Ty klíny na stanovišti jsou proč? Ve strojovně je tolik místa... Nechat zapnutý vytápění kohoutů jímek na odstavený mašině je prasečina, všechno má být v základní poloze, tj. v nule, včetně toho pitomýho mirelu, zvláště pak na dvojčeti když nevíš z který strany se pojede. A o tom úklidu... No posledně co jsem po tobě bral dvojče to spíš vypadalo jako kdyby na těch mašinách jezdila parta z JZD Slušovice a ne strojvedoucí. Chápu, že člověk zapomene, není čas, ale na můj vkus to bylo najednou až moc věcí špatně...
To klidně natoč, rád se podívám. Jestli jsi mě někdy střídal proč jsi mi to neřekl rovnou? :D
Dveře zamykám vždy zásadně dvoje dveře na straně pomocníka, tak to dělá většina lidí a nevím jaký je s tím problém. Vpravo jsou vždycky zasraná madla, nechápu kdo zamyká dveře na straně Strojvedoucího. Křesla nechávám vždycky stejně, židli pomocníka zastrčenou a u Strojvedoucího je u zadní stěny, záleží o jakou jde Lokomotivu.
Asi jsi si mě s někým spletl, už se mi to také stalo, že mi někdo vynadal a pak si uvědomil že šlo o někoho jiného.
Je zajímavé že já zrovna po sobě vždy uklízím, vyhazuji všechny odpadky, mašinu nechávám ve stavu ve kterém bych jí také nalezl. I když mě tlačí čas, čistím vždy minimálně pult a madla. Takže vážně nevím kde se stala chyba, můžeš napsat jaká Lokomotiva to byla, kdy a kde a já potvrdím jestli jsem to nebyl já, nebo kde nastala chyba.
Sám dobře víš, že při střídání na OSE dost často se člověk na mašině ani neohřeje a už skáče na další, nebo kvůli absolutním ne-informacím od dispečera zamyká mašinu na poslední chvíli a utíká aby stíhal vlak.
Klíny nechávám tak jak jsem mašinu přebral, na většině elektrik jsou klíny na stanovišti, u 163/363 jsou ve výklenku u ruční brzdy. U dřevěnek a hrbatých jsou téměř vždycky taktéž vedle ruční brzdy, jinam je také nedávám. Klíny u elektrik používám zřídka a když už vracím je zpět na místo tam kde byli, takže další problém který nechápu proč řešíš. Jestli jsi po mě bral dvojče ES a bylo špinavé stanoviště, tím myslíš že jsem neměl čas vytřít zrovna podlahu když jsem zasraný mašiny už takhle přebral, nebo jak tomu mám rozumět?
@@AndyCZchannel dvojče 505/513 v Plzni os.n. na 18.SK. 23.12., na tu podlahu bych se taky vysral, ale ten pult, no hnus, madla dtto. Ty klíny na stanovišti jsou ovšem neskutečná blbost, stejně jako koše a podobně, jen to překáží a vytváří další bordel. Co tam nepotřebuju, to tam být vůbec nemusí, mašina má strojovnu jako kráva, na klíny je krásný místo na žaluziích, tak nechápu proč to ty a tobě podobní máte potřebu dávat na stanoviště? A co ty další věci, jako topení, mirel a podobně? Odstavuje to takhle spousta lidí, tak to tak budu dělat taky a nebudu nad tím ani přemýšlet, co? Když už chceš dělat videa o lokomotivách a prezentovat naší profesi veřejně, tak tu práci, prosím, dělej pořádně jak se na člověka se zájmem sluší a patří.
Ano, kolega přivezl tyhle mašiny i s vlakem od Ústí, já jsem měl původně vézt něco úplně jiného, ale dispečer to prohodil. Vystřídal jsem kolegu na ose v Libni a hned jsem vyrazil do Plzně, tam jsem dojel, mašiny odstavil a běžel na vlak abych stíhal konec směny. Nevím kde jsem tedy udělal chybu, na mašině jsem byl prakticky jen za jízdy, nebyl čas řešit nějaké další věci.. Pult jsem vyčistil jen na Lokomotivě ze které jsem jel směr Plzeň. Na druhé jsem byl až v Plzni když jsem jí odstavoval. Na žádné klíny ani koše jsem nesahal. Dveře tak jak byly zamčené jsem zamčené nechal a k tomu jsem + zamknul dveře na každé straně u pomocníka. Nechápu proč hledáš problémy kde nejsou. Pokud jste v Plzni zvyklí na pracovní morálku že někde máš 3-4 hodinky času že se nic nedělá a máš čas si tam uklidit tak jedině dobře. Já jsem měl akorát čas si uklidit všechno po sobě, a umyl jsem pult a madla. Tak když se ti příště nebude něco líbit, můžeš mi hned zavolat na služební telefon a já ti rád vysvětlím co se dělo. Ale tvrdit že jsem zašpinil obě mašiny, madla a stanoviště během nějakých 4 hodin co jsem na mašinách strávil akorát jízdou z Prahy do Plzně a pak si to tady vylejváš v komentářích to seš teda dobrej. Já ještě patřím k lidem kteří většinou dávají přepínače do základní polohy a jakože to dělá málokdo. Ale zrovna vytápění jímek nevidím důvod proč to teď v zimě vypínat.
Ale ale ale, brzdi, chlapče. Psal jsem, že chápu když není čas. Já teda ještě nezažil směnu, kde se alespoň pult nedal utřít během pár vteřin při střídání, ale budiž, příště ti to vyfotím abys mi věřil, ano? Jinak ty madla, je fajn, že to otíráš, když se jich pak chytáš v rukavicích a hrabeš v nich i na brzdiče... Navíc jsem nikde netvrdil, že si ten hnůj udělal komplet ty, nicméně si ho tam nechal. Rozumíme si? A jestli si na nich strávil 4 hodiny, tak to čistá jízda z Prahy do Plzně nebyla ani náhodou a mohl si alespoň ten jeden pult udělat pořádně, neboť si téměř polovinu tý doby prostál. Nic si tu nevyjlejvám, jen ti říkám co děláš špatně. Kdyby si se nad tím zamyslel jako já když mě to starší kolegové učili, mohl by si sobě i ostatním ušetřit spoustu starostí a zbytečných úkonů a třeba by sis rovnou ušetřil ty kecy o morálce v Plzni, anžto o tom víš naprostý prd. A s tím vytápěním kohoutů jímek, to si ze mě děláš srandu nebo to myslíš vážně?
Super video
parádní video Andy :)
Len by ma zaujímalo ako sa naindukuje jednosmerný prúd :) (Stejnosmerná trakce) :)
Presne tak 26-27V, lebo s 24V moc tie baterky nedobiješ :)
Hezky zpracované video
Yes konečně next video
Supeeer !
Nech ji stát :D
super, doufám že bude někdy video i z vectrona :D
No teď nám zase všechny zmizeli.. tak uvidím :D
To je sokv české Budějovice????
Andy proč jsi měl na začátku když jsi mluvil o lokomotivě tak tam furt bylo něco v záběru (modrá věc) asi mikina
Pozdrowienia z Polski :)
55:34 jsem čekal nějakej blesk.
Říkáš, že nejdříve kontroluješ mašinu uvnitř, pak ji nahodíš a pak kontroluješ pojezd. Co kdyby ale na pojezdu byla závada? Není to pak zbytečná práce navíc?
Jinak parádní velmi dobře vysvětlené video :D
Stejně tak můžu zkontrolovat pojezd a lokomotiva nepůjde nahodit... vyjde to na stejno. Takhle si mohu v případě nějakého problému sednout do vytopeného stanoviště a počkat co dispečer vymyslí. To někdy může trvat i hodiny.. :D
Upřímně ja moc mašinám nerozumím ale strašně moc rád sleduju tvoje videa a rád si poslechnu nějaké informace
Jinak opět super video jako vždy
Jen tak dále
A za to jsem velice rád! Díky 😁
@@AndyCZchannel také jsem rad za tvoje videa a vubec neni zac
Mam otázku jaký den jsi stím jel? jinak moc dobrý
19. (večer) - 20. (ráno) srpna 2020
@@Proki3012 ok díky jak to víš
@@tomvlaky2985 záběr na tablet, je tam čas s datem *25:41*
@@Proki3012 aha toho jsem si nevšim
Doporučujem ti fakt prísť na twitch a davať live streami :)
ale mas to dobře vysvětleno ;)
mužu se zeptat na cca tvuj plat? priblizne samozdrejem diky
Jak z Vás leje po vydrhnutí kabiny 😀
Člověk se toho hodně přiučí...
Nazdar Andy - super top videa👌. Chcem sa Ta opytat ked sa chce niekto prihlasit za rusnovodica, teda na kurz - moze mat kontaktne sosovky? Nie je nahodou podmienka ze musis mat zdravy zrak. A ohladom psychotestov su tazke, alebo ake to je. Dakujem.
Problém to určitě není, jen je pak na rozhodnutí každého jestli bude nosit brýle nebo čočky. Brýle jsou vzhledem k prašnému prostředí myslím vhodnější. Jinak o zdravotní způsobilosti vždy rozhodne až příslušný doktor na vstupní zdravotní prohlídce.