【完全版】JR北海道のイカれた特急車両を紹介するぜ！(2024年ver)

[@オラフ-b7p]

偶然にも、北も西も、283系は振り子式車両としてその生を受け、アイデンティティである振り子を殺されるという運命を辿ってしまう...。

[@路ー戸兄貴]

785系とそんなに減ってたのか…
確かにここまで長生きなのは珍しいですし、増結用のアイツはトノサマバッタって呼ばれてたんすねw

[@keihan_8010]

17:03
1000番台は1次車～4次車までは車体傾斜装置あったのですが5次車からは元から車体傾斜装置を設置していないので1次車～4次車もメンテナンス関連で同じように撤去されています。
塗装に関しては
1次車～4次車がtilt261
5次車のみHET261でした。
6次車以降が現行塗装になりました。
19:10
1次車～4次車で1部
側面幕がフルカラーLED化されている車両が出てきています。
24:39
789系0番台は2018年頃から徐々に3色LEDからフルカラーLEDに換装されています。
26:50
1000番台は2023年にHL-1004編成からフルカラーLEDに換装されているものがあります。
25:33
座席交換されていないのはHE-106、HE-206編成のみ交換されていません。

[@鈴木高志-i9g]

261系の運用ですが、おおぞら1,4,6,7,9,12号であれば釧路車運用なので必ず7次車、また動画には無かったですが、札幌にも一部7次車置いていますよ

[@特別快速札幌ライナー]

789系0番台はHE-101~105までが普通車、グリーン車共に新型に交換されており、修理されていたHE-106だけスーパー白鳥として使われていた頃と同じ座席のままです。おそらくHE-106に関しては次の更新で全て交換される気がします

[@きじまろ]

少し前は青い顔の特急が札幌駅に沢山いましたが今はブルーベリーヨーグルトしかいなく少し寂しいです、、

[@tomohikoo8949]

個人的には785系のデザインこそJR北海道の特急型車両の頂点にして至高の存在。本当にかっこいい。
ｷﾊ281とかも好きだけどね。

[@Aiueiueo09]

はまなす編成使用のサロベツに乗りましたが、普通席もラウンジも高級感のあるシックな内装で最高でした！
座席も柔らかく快適で、さらに観光スポットでの減速運転や車内販売も実施され、とても楽しかったです。
JR北海道の本気が感じられる旅でした。

[@よよよ-r4s]

素人にも分かりやすい動画をありがとうございます。
バリエーションが減って、かなり覚えやすくなりましたね。

[@oneoosaka]

ライラックの座席、一時期は全部交換されたかに見えましたが除雪車との衝突当該が復帰後、唯一カラフル座席の生き残りですね

[@sm36006920]

785系以外で一番前に入れて前面展望出来ていた頃が懐かしいね

[@naru_mrst72]

キハ261系の力強い走行音が好きですね

[@rikuoshimizu370]

北海道だけあってBGMがダイパですねw

[@s.hr-vermouth656]

新幹線に関してはH5系の方が(まぁ後から出来たこともあるが)使い勝手がいい。
北海道の威信も感じる。

[@面白くない人]

そろそろ四国普通列車編来てくれ！
ついでに伊予鉄と琴電も頼む！

[@楢原シオン]

JR四国の電車はもうありますが、気動車はまだですね。

[@train_Iike_menRoblox]

よくみたらJR北海道の現役車両は全て貫通扉ついてんやん

[@s.hr-vermouth656]

トンネル火災があったから。

[@ちいかめ]

特急大雪
本来収益性のある特急を快速に格下げするってくらいだから需要ないんだろな…。

[@小鹿野雄一]

旭川止まりがビッグな致命傷で低乗車率やから快速に格下げしたがるやろ✋🚃

[@Kuwasrowilluei]

個人的に、特急型電車は781系、特急型気動車はキハ82系が好みかな
キハ183系のキハ182形550番台に搭載されていたDML30HZ型エンジンは、一機あたり定格出力が660PSと国内史上最大となっているから、換装される前に乗ってみたかった。

[@user-kouko]

全盛期のキハ283に乗ったことあります
豪快な走りが最高でした

[@木村靖孝]

北海道初特急は789系のスーパー白鳥に乗りましたね😊

[@渋谷祐輝-j1b]

7次車のグリーン車レアだったんだ
1回しか乗ってないけどその時のが布地だったから全部布地かと思ってた

[@小鹿野雄一]

ヲラハ20年くらい前にキハ283系の函館・(スーパー)北斗に乗り前面展望で噴火湾の眺めでまばらにいても室蘭線でトワイライトエクスプレスとすれ違いで満員になり本家のスーパーおおぞら以上の神運用やったよ🖐️☺🚃

[@the-vv3et]

わかるぞ、これは正規マップのBGMではなくなぞのばしょのBGMだな？

[@kyutetsu_485_y]

ちなみに785系の警笛は787系と同じ

[@TheKANEDA28]

キハ141系よりノースレインボーエクスプレスを絶対観光列車化したほうがよかったと思うんだ。

[@sendai-sizutetsu]

7:39 キハ282系？

[@夢待翔太]

かの有名なトノサマバッタってそんなの言われてた記憶無いけど...

[@mika2785]

261系は青の塗装に戻して欲しい

[@N-DMF11HZD]

キハ283は神

[@Kamui785]

綿貫車両ｗｗ
えきねっとの問題に関しては北海道版にアレンジせずそのまま出したのが悪い
それに当日割引も廃止なんかしたらそりゃ、高速バスにほとんど流れるに決まってるやん・・・と

[@s.hr-vermouth656]

JR北海道がシステム全部を東に投げてたことが悪い。
えきねっとが悪いと言われてるけど、むしろ東も被害者で、システム開発のノウハウに資金を割けなかった北海道が節約のためと保身のために丸投げしたのが悪いだけ。

[@みかん星人-z9g]

７８５系のすずらんもよくのったな1990年代くらいで７８１系すずらんものったわ4両だったよ

[@魔改造人間]

細かいことで申し訳ないが「全車両がモノクラス」という言い方は正しくない。mono＝一つの、単一のという意味で、対義語はmulti(複数の)。「全車両が普通車」あるいは「モノクラス編成」というのが妥当であろう。