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ダイヤ改正が我々にとって年明けってコメントには笑うしかない😂😂😂
2:25同感です。大糸線の奥のほうまで直通する「南小谷あずさ」無くなるのはさびしいです…。
JR東日本と西日本は支社・地方レベルでのリリースも見ないと全容がわかりにくいですね今回はめちゃくちゃ何かが変わる感はないけど、その小さな変更が意外にボディブローとして効いてくるのでしょうね
たしか昔､梅田貨物線経由で金沢発のUSJ行の桜島線直通のユニバーサルエクスプレスが運転されてたような記憶がある
JR東海は静岡地区の211系置き換え完了関連で何かありそうな気がします。
藤田君は最近、鉄道発見伝が終了して、ニュースばかり読んてるから、鉄から離れてると思っていたけど、安心した
新木場駅については、「快速待ち」というよりも、本数の少ない「武蔵野線直通待ち」で混雑する事象の方が深刻です。
(強いて良いところを考えると)大雪は特別快速化で18きっぷで乗りやすく、前面展望があるのはいいか…
JR東海的にはこのダイヤ改正で東海道線の名古屋から豊橋を跨いで浜松まで行く列車が減るらしいとの噂が…。
こんなチャンネルあったんだ！
往復乗車券の廃止がキツイんですけどねぇ…（泣）
JR東海が女性専用トイレは嫌だな。新幹線のトイレは利用多いから開いた方へ入っていくので効率よく捌いていたのではないだろうか。
ハピラインのダイヤ改正が個人的に良かった
わかる個人的に北陸新幹線延伸には否定的だったし今も変わらないけど、福井県が公共交通に本気で向き合ってるのが伝わるし応援したくなるね福井だけじゃなくて石川富山もなかなか攻めてて良きよもや新幹線に勝負挑むとはね
自治体がもつべき鉄道への向き合い方の良い手本だよな
サンダバからハピラインに乗り換える人が想定以上だったんでしょうね さすがに関西方面からの越前たけふ駅利用は振るわなかったか
14:00 着時刻23時59分30秒とかだと勤務は24時まで勤務したことになりますね。つまり秒は切り捨てず、繰り上げますね。
北陸新幹線は、通常ダイヤのかがやきの終電２１時０３分金沢発の後に多客期増発の際に２１時０６分臨時かがやきを設けるそうです。
地味に南武線ワンマン化は、まぁ前々から各線区でワンマン化を推進することは言われてたけど、ついにカウントダウンが来たかという感じ。発車ベルが相模線と同じく車外スピーカーに変わるのでワンパターンになるな。 武蔵溝ノ口とか川崎市が市制100周年記念で企画して平原綾香さんの「Jupiter」変えたばかりだけどね。
最近日テレ鉄道部の存在を知りまして、マスコミに従事している方々がこういう形で発信できるのもTH-camならではの良さですね。14:00 鉄道の一日の考え方は初電から終電終了までが基本になっています。たぶん少なくなりましたが大晦日の終電延長の時の乗車券の有効期限を考えてもらえるとわかりやすいかと。
労働時間のことを言ってるわけで、そういう意味ではないっしょ。
@@SC-e5gすみませんでした。ワシの早とちりでした。で改めての回答ですが日付変わっても通しの時間で処理していると思います。
東海道新幹線は去年は静岡浜松豊橋ひかり重視改正だったので今回はのぞみ重視の番か
東海道新幹線は毎年臨時のぞみがちょっと増えるのと、山陽区間の停車駅変わってそれらの駅への終電時間変わるか位しか変わってなかったから今年春のひかり中心改正がかなり異例な方だった
日テレの良心
日テレ鉄道部アツイ！これからも発信してください
快速大雪の約4時間は、飯田線の約７時間よりマシだと思うよ😢
マシって？？どちらもたくさん乗っていられるのに。早く列車を降りたいならわかるけど。
JR東海豊橋駅東海道線ホーム１０両分対応東京寄りは金網があり、各ホーム有効長のしくしょう。
南武線の発車メロディがなくなるのがさみしくなる。
日テレ鉄道部の撮影って１０年前くらいにPON!とってたとこらでやってんだ
31:37 砂川市に住んでますがエスコンでのナイトゲームが観れなくなるという窮地に立たされています。また、早朝廃止によって今度は洞爺湖マンガアニメフェスタに当日から移動できなくなるという事態が発生して、どこかしらで宿泊するか、洞爺湖温泉のホテルで前乗りするかに迫られました。。。
南小谷行き廃止が悲しすぎる
毎年やって頂きたい
12:25頃、ダイヤ改正「のぞみ」を増発するなら、新下関駅にも新たに「のぞみ」停車を求めよ❗️💢新山口・徳山駅にはもう「のぞみ」を増やすな‼️減らせ‼️💢💢💢
牟岐線は廃線までカウントダウンかしら・・・。むしろ、10年後には徳島駅がなくなってそうだけど。
デクモって性能凄いいいんだなぁ。シートだけ変えて欲しいけど、窓大きいしいい車両。
連結数を増やしてほしい。いい車両なのに運用がヘタ。
デットスペースが多すぎる…両数増やしてボックス席も少しだけでも増えると印象結構変わると思う
山梨民としては早朝の「かいじ」が一番のニュース
自分も山梨県出身山梨在住だよ😀👍🚋早朝に出来るのは良いよね!
特別快速大雪の座席増加なら、単純に増結するのが手っ取り早いとは思います…
フリー前に藤井さんに出てほしかったですね。
横浜支社のリリースがありませんでしたね。ここが気になる。
大宮支社もありませんで
山形新幹線は新型車両がメーンになるみたい。
人口が減るばかりだと、さみしい話ばかり。首都圏の民鉄は工夫して頑張ってるところもあるけれど。
JR北海道の特別快速「大雪」には789系のほったらかしになっている車体の中にシートが残っているなら活用してもらいたいものです。
京葉線快速問題は、直通快速が復活しないと困る。
山口地区に新車両ください…😭😭
京葉線は通勤快速が復活するなら、海浜幕張に停車させて、各駅停車と接続させたら、ある程度混雑と速達性の両立ができると思います。
遠近分離のための種別だと思うので、接続云々は無視しておいたほうがいいかと
JR東日本はそれについて検討済みで、混雑率が170%以上になるので海浜幕張に停車させるわけにはいかないとコメントしています。
JR貨物は南田さんを召集しないとね
悲しい
りんかい線が乗り入れればいいじゃん。
▼ ディスプレイに、蛍光マーカーで塗ったような演出が出来るとは!!
25:42 特急・大雪を廃止 → 特別快速・大雪に種別変更
ダイヤ改正といえば、12月21日に南海電鉄(本線·空港線)が、2025年2月22日に阪急、阪神、山陽が実施されます。
ジャパンレールパスの再値上げはまだですかね？
ＪＲの情報も人気ですが、関西の私鉄情報も教えて下さい。
北陸新幹線🚄の敦賀からの大阪の延伸は疑問だらけですので詳しく解説してほしいです
鐵坊主さんを呼んで3ヶ月ほど前にアップしてます。
5:09あの千葉県三人衆(神谷千葉市長、馬淵一ノ宮町長、佐久間経済界会頭)が立ち上がってなかったら平日快速消えてたかも
むろと😂❤😂
京葉線沿線でも、ディズニーら辺に住んでる金持ちで車通勤の多い世帯などは、各駅停車の削減などどうでもいいのだろうと思ってるのか。
ひかり増やしてくれめっちゃ混んでる
▼ 田頭デスク!!遂に ダイヤダイヤ改正を扱いましたね!!
オタク窓口か？
特急踊り子増発を
廃止発表後に行くのでは遅いしダサい。残したかったら、廃されそうの時点で行かなきゃ。そういう自分は、うずしおの岡山発着に乗ってたかどうか怪しかった（けど記録を見たら乗ってました）
ひかりの方が混んでるからひかり増やせよ
いっそのごとく、🚄のぞみを全車指定席、🚄ひかりやこだまをグリーン車指定席を除き、全車自由席でエエよ🤣🤣🤣❗️
JR貨物が飛ばされてる
熊谷知事に言いたい。東葛地区は無視ですか？森田もそうだけど千葉県知事は千葉中心に考えすぎ💢東葛地区はいっつもシカトされて不快。
言ってきて！
東葛地区ってローカルなエリア、千葉県民くらいしかわからんでしょ。関東全体では総武線の千葉以西しか関心も興味も影響もないし。
指定廃棄物問題で柏松戸流山には顔向けできないんだろ千葉市の方がローカル、これから人口減が止まらない。駅前賑わい無いし
千葉の中心のこと考えてるかと思いきや、言ってるのは「東京へのアクセス」なんだよね東京のおこぼれ期待、東京ありきの県政。内房線のことももっと言えよと。
乗り鉄とかいう撮り鉄の次に害悪な人たち
白馬に長時間折り返しの電留線などはあるのでしょうか。運転時刻の切り替えは、滞留時間を短くできている、ということになりますね。
いかに新幹線の始発最終の志向が強まっているということですね。
ダイヤ改正が我々にとって年明けってコメントには笑うしかない😂😂😂
2:25同感です。大糸線の奥のほうまで直通する「南小谷あずさ」無くなるのはさびしいです…。
JR東日本と西日本は支社・地方レベルでのリリースも見ないと全容がわかりにくいですね
今回はめちゃくちゃ何かが変わる感はないけど、その小さな変更が意外にボディブローとして効いてくるのでしょうね
たしか昔､梅田貨物線経由で金沢発のUSJ行の桜島線直通のユニバーサルエクスプレスが運転されてたような記憶がある
JR東海は静岡地区の211系置き換え完了関連で何かありそうな気がします。
藤田君は最近、鉄道発見伝が終了して、ニュースばかり読んてるから、鉄から離れてると思っていたけど、安心した
新木場駅については、「快速待ち」というよりも、本数の少ない「武蔵野線直通待ち」で混雑する事象の方が深刻です。
(強いて良いところを考えると)大雪は特別快速化で18きっぷで乗りやすく、前面展望があるのはいいか…
JR東海的にはこのダイヤ改正で東海道線の名古屋から豊橋を跨いで浜松まで行く列車が減るらしいとの噂が…。
こんなチャンネルあったんだ！
往復乗車券の廃止がキツイんですけどねぇ…（泣）
JR東海が女性専用トイレは嫌だな。新幹線のトイレは利用多いから開いた方へ入っていくので効率よく捌いていたのではないだろうか。
ハピラインのダイヤ改正が個人的に良かった
わかる
個人的に北陸新幹線延伸には否定的だったし今も変わらないけど、福井県が公共交通に本気で向き合ってるのが伝わるし応援したくなるね
福井だけじゃなくて石川富山もなかなか攻めてて良き
よもや新幹線に勝負挑むとはね
自治体がもつべき
鉄道への向き合い方の良い手本だよな
サンダバからハピラインに乗り換える人が想定以上だったんでしょうね さすがに関西方面からの越前たけふ駅利用は振るわなかったか
14:00 着時刻23時59分30秒とかだと勤務は24時まで勤務したことになりますね。つまり秒は切り捨てず、繰り上げますね。
北陸新幹線は、通常ダイヤのかがやきの終電２１時０３分金沢発の後に多客期増発の際に２１時０６分臨時かがやきを設けるそうです。
地味に南武線ワンマン化は、まぁ前々から各線区でワンマン化を推進することは言われてたけど、ついにカウントダウンが来たかという感じ。
発車ベルが相模線と同じく車外スピーカーに変わるのでワンパターンになるな。 武蔵溝ノ口とか川崎市が市制100周年記念で企画して平原綾香さんの「Jupiter」変えたばかりだけどね。
最近日テレ鉄道部の存在を知りまして、マスコミに従事している方々がこういう形で発信できるのも
TH-camならではの良さですね。
14:00 鉄道の一日の考え方は初電から終電終了までが基本になっています。たぶん少なくなりましたが
大晦日の終電延長の時の乗車券の有効期限を考えてもらえるとわかりやすいかと。
労働時間のことを言ってるわけで、そういう意味ではないっしょ。
@@SC-e5g
すみませんでした。ワシの早とちりでした。で改めての回答ですが日付変わっても通しの時間で処理していると思います。
東海道新幹線は去年は静岡浜松豊橋ひかり重視改正だったので今回はのぞみ重視の番か
東海道新幹線は毎年臨時のぞみがちょっと増えるのと、山陽区間の停車駅変わってそれらの駅への終電時間変わるか位しか変わってなかったから今年春のひかり中心改正がかなり異例な方だった
日テレの良心
日テレ鉄道部アツイ！これからも発信してください
快速大雪の約4時間は、飯田線の約７時間よりマシだと思うよ😢
マシって？？どちらもたくさん乗っていられるのに。早く列車を降りたいならわかるけど。
JR東海豊橋駅東海道線ホーム１０両分対応東京寄りは金網があり、各ホーム有効長のしくしょう。
南武線の発車メロディがなくなるのがさみしくなる。
日テレ鉄道部の撮影って１０年前くらいにPON!とってたとこらでやってんだ
31:37 砂川市に住んでますがエスコンでのナイトゲームが観れなくなるという窮地に立たされています。
また、早朝廃止によって今度は洞爺湖マンガアニメフェスタに当日から移動できなくなるという事態が発生して、
どこかしらで宿泊するか、洞爺湖温泉のホテルで前乗りするかに迫られました。。。
南小谷行き廃止が悲しすぎる
毎年やって頂きたい
12:25頃、ダイヤ改正「のぞみ」を増発するなら、新下関駅にも新たに「のぞみ」停車を求めよ❗️💢新山口・徳山駅にはもう「のぞみ」を増やすな‼️減らせ‼️💢💢💢
牟岐線は廃線までカウントダウンかしら・・・。むしろ、10年後には徳島駅がなくなってそうだけど。
デクモって性能凄いいいんだなぁ。シートだけ変えて欲しいけど、窓大きいしいい車両。
連結数を増やしてほしい。いい車両なのに運用がヘタ。
デットスペースが多すぎる…
両数増やしてボックス席も少しだけでも増えると印象結構変わると思う
山梨民としては早朝の「かいじ」が一番のニュース
自分も山梨県出身山梨在住だよ😀👍🚋早朝に出来るのは良いよね!
特別快速大雪の座席増加なら、単純に増結するのが手っ取り早いとは思います…
フリー前に藤井さんに出てほしかったですね。
横浜支社のリリースがありませんでしたね。ここが気になる。
大宮支社もありませんで
山形新幹線は新型車両がメーンになるみたい。
人口が減るばかりだと、さみしい話ばかり。
首都圏の民鉄は工夫して頑張ってるところもあるけれど。
JR北海道の特別快速「大雪」には789系のほったらかしになっている車体の中にシートが残っているなら活用してもらいたいものです。
京葉線快速問題は、直通快速が復活しないと困る。
山口地区に新車両ください…😭😭
京葉線は通勤快速が復活するなら、海浜幕張に停車させて、各駅停車と接続させたら、ある程度混雑と速達性の両立ができると思います。
遠近分離のための種別だと思うので、接続云々は無視しておいたほうがいいかと
JR東日本はそれについて検討済みで、混雑率が170%以上になるので海浜幕張に停車させるわけにはいかないとコメントしています。
JR貨物は南田さんを召集しないとね
悲しい
りんかい線が乗り入れればいいじゃん。
▼
ディスプレイに、蛍光マーカーで塗ったような演出が出来るとは!!
25:42 特急・大雪を廃止 → 特別快速・大雪に種別変更
ダイヤ改正といえば、12月21日に南海電鉄(本線·空港線)が、2025年2月22日に阪急、阪神、山陽が実施されます。
ジャパンレールパスの再値上げはまだですかね？
ＪＲの情報も人気ですが、関西の私鉄情報も教えて下さい。
北陸新幹線🚄の敦賀からの大阪の延伸は疑問だらけですので詳しく解説してほしいです
鐵坊主さんを呼んで3ヶ月ほど前にアップしてます。
5:09あの千葉県三人衆(神谷千葉市長、馬淵一ノ宮町長、佐久間経済界会頭)が立ち上がってなかったら平日快速消えてたかも
むろと😂❤😂
京葉線沿線でも、ディズニーら辺に住んでる金持ちで車通勤の多い世帯などは、各駅停車の削減などどうでもいいのだろうと思ってるのか。
ひかり増やしてくれ
めっちゃ混んでる
▼
田頭デスク!!
遂に ダイヤダイヤ改正を扱いましたね!!
オタク窓口か？
特急踊り子増発を
廃止発表後に行くのでは遅いしダサい。残したかったら、廃されそうの時点で行かなきゃ。
そういう自分は、うずしおの岡山発着に乗ってたかどうか怪しかった（けど記録を見たら乗ってました）
ひかりの方が混んでるからひかり増やせよ
いっそのごとく、🚄のぞみを全車指定席、🚄ひかりやこだまをグリーン車指定席を除き、全車自由席でエエよ🤣🤣🤣❗️
JR貨物が飛ばされてる
熊谷知事に言いたい。
東葛地区は無視ですか？森田もそうだけど千葉県知事は千葉中心に考えすぎ💢
東葛地区はいっつもシカトされて不快。
言ってきて！
東葛地区ってローカルなエリア、千葉県民くらいしかわからんでしょ。
関東全体では総武線の千葉以西しか関心も興味も影響もないし。
指定廃棄物問題で柏松戸流山には顔向けできないんだろ
千葉市の方がローカル、これから人口減が止まらない。駅前賑わい無いし
千葉の中心のこと考えてるかと思いきや、言ってるのは「東京へのアクセス」なんだよね
東京のおこぼれ期待、東京ありきの県政。
内房線のことももっと言えよと。
乗り鉄とかいう撮り鉄の次に害悪な人たち
白馬に長時間折り返しの電留線などはあるのでしょうか。運転時刻の切り替えは、滞留時間を短くできている、ということになりますね。
いかに新幹線の始発最終の志向が強まっているということですね。