自动变速箱解析：CVT很平顺、DCT更高效、AT最均衡

自动变速箱解析：CVT很平顺、DCT更高效、AT最均衡
汽车自动变速箱主要分为3大类，以采埃孚、爱信为首的AT变速箱，以大众集团、自主品牌为主的双离合，还有日系捷特科、韩系派沃特、国产万里扬生产的CVT变速箱
星计划,汽车,发动机,国产车,CVT,双离合,变速箱,德系车,汽车知识,AT变速箱,打卡挑战

[@GearTiger007]

保有量大 绝不证明其更好 还要看价格 米粉店保有量绝对比高档餐厅多几十倍

[@GearTiger007]

高端车 越野车 军用车 还是得AT 小逼仔子车 随便什么CVT DCT DSG.....

[@4561-d4k]

這結論不好。
首先，檔位不會無限增加，因為道路速限沒辦法無限提高。當前的檔位極限，大概已經是終點。
接著是雙離合好？這更是鬼扯，片中自己都說了，低階車款才用雙離合。
性能車款也許也是雙離合的歸宿。當然還有便宜車款，因為他就是便宜。
但是別忘記，性能車也有用液力傳動的。
最後，別忘記電動車，各國都在轉型，燃油車淘汰之時，那些變速箱也會被淘汰。變成電動車專用的變速箱。
我覺得AT變速箱的行星齒輪應該最適合，豐田的ecvt就是了，只需一組齒輪+2個馬達，就能有無限變速。還沒看到有車廠推出，是因為成本？或是效率就不知道了。