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大家對雙離合變速箱有什麼看法？或者是經歷？來分享一下❤️
谢谢你们的分享认我又长知识了，我觉得了解车的人什么牙箱都是好的就看自己的习惯就好了，不同的车不同驾发，个有个的好。
用了双离合器变速箱就回不去了。
请问Golf 7.5gti的湿式变数箱算是新世代了吗？还会不会很难照顾呢？
请问像是jazz hybrid 没有paddle shift / gearknob shift 也没有 + - 可以切换 该怎么办？
@@ethanteo9817 jazz不是双离合变速箱吧
解釋的很清楚，又有畫面的配合，太棒了。我的Jetta 跑了十万公里到现在离合器一点问题都没有。
解说的很好也很清楚。尤其是那个half brake问题，因为有很多很多太多人习惯“half brake”。以为车子停止不动就不用踏紧刹车器而是half brake让离合器处在半链接状况而导致耗损。其实改善half brake一点都不难，只要车子一停下来就踩尽刹车器就好了。而要是有电子手刹车那就一直开着auto hold就行了。这样就完全不会出现half clutch的问题。缺点是后刹车皮会比较快磨损，但至少能好好保护离合器。在塞车时车子会不停的在1-2号牙来回切换会产生热能，这个时候建议使用手动模式或VW的S mode把变速箱尽可能lock在1号牙减少热能产生的问题。不过现在很多车子使用湿式双离合，热能问题大大的改善了。现在的越来越多欧洲车如VW, BMW X1, 2 series, Merc A class, GLA, GLB等等的，还有接下来Proton以后的新车款应该全都使用双离合。
要保护clutch皮，就要磨brake皮；反之要省brake皮,就要耗clutch皮. 总要有东西是必须加速消耗的.
@@brunofrommars1323 对啊。损耗刹车皮比离合片便宜很多很多。中国很多车评既然不知道half brake给双离合的问题。不能不说大马很多车评比起一众中国车评要有知识的多。
@@aeroline11 刹车皮价格有高低，至于便不便宜，我还真的不敢说，次数换的多的话，也等于是在花钱吧. 我觉得，这要看车主如何取舍哦
@@brunofrommars1323 刹车皮和离合片费用差别蛮大，VW后刹车皮在外面换不到RM 400能耐至少6万公里。而离合片加上人工费用大概RM 3000。
@@aeroline11 前刹车皮的价格呢？4万公里就要准备换了，长期half clutch的情况下，也不清楚可以耐多少公里呢
推 DSG SOP 5.0 ! I follow this SOP. through 13 years, my DSG is still working well!不管是任何SOP ,都需要驗證一下! 若是常會感到踩油門後瞬間, 車沒加速感, 這個就是在燒離合器了. 離合器燒多了, 變速箱電腦也燒壞了, 就要換閥體了! DSG是手排底,油門踩下, 瞬間就應該感覺到加速感!慢速跟車及爬坡時, 若轉速都不在[扭力高原區]內.這有很大的機率, 也是在燒離合器!
很棒的分享！我找了很久關於各種變速箱的影片，大部分都不會說的那麼仔細，你們真的很用心了！希望也可以做做AMT與CVT的影片！
讓我們做做功課！
的确，外国很多人解说都没有提到half brake的问题。这个是最伤害双离合的因素。这个视频有重点提到这个问题，必须点个赞。
第一次睇主持人影片，解說爽快，自然流暢，有內容亦不失風趣，字幕更加畫龍點睛👍🏻👍🏻因為最近對VW車有興趣 但聽到好多人都話波箱好易壞，所以Search 有關雙離合的資訊
很好的解释, 终于可以向朋友驳回volkswagen车一直坏牙箱的说法 DSG is the best!
jetta车主的宿命 XD1.坏water pump2.坏speed sensor3.坏mechatronic 换挡真的流畅，vw对dct的调校我觉得是德国车之首怀念我的jetta
Speed sensor坏的话 这个零件会贵么？
@@alanong6783 不会，一个三百多
嗨，想请教下mechatronic更换花费大概是多少呢？
@@leonglun4416 太久了不太记得，货比三家吧
不怕，我就是修这家伙（DSG）. 不过up 主解析的挺清楚滴。❤
我开着的车子是hyundai 的ioniq...也是使用双离合....但是在一些网上资料都说这个离合器似乎多了电子装置以控制离合器...并不需要转换去手动挡....感觉双离合的学问不简单...
能尝试做 Ford fiesta/focus 车款吗？ 感觉很少人介绍这款车
我的Fiesta 1.0 驾了6年，现在150K公里。58K的时候Ford免费给我换了离合器。100K 的时候换了前面两支absorber, 120k 的时候换了3支coil plug 和牙油。外挂电板从40K开始用到现在。还有110K 换了coolant resovoir tank（第5年）因为接口老化了。Bulit Ford Tough.
@@melkmelk3836 全部免费换啊？
解釋到很好哦，可以做多類似的影片。相信很多車主們都學到很多。
謝謝！我們會再努力的！💪🏻
可以讲看cvt
就駕駛樂趣來說, DSG>>8AT>>>>>>>>CVT. 電動車普及後, 應該只有DSG還會有人買!狗夫哥的DSG SOP 5.0. 說明的很清楚. DSG用了10多年了都沒問題!
最主要还是看开的人会不会开，会不会顾
@@automachi像大众双离合的调教习惯，换挡速度快，油门响应灵敏，这种方式对于高速公路很适合，但如果是拥堵路段走走停停很容易就会烧，吉利开发的五款双离合，调教逻辑也是类似于大众车，不同的是，吉利添加了智能模式，当你正常踩油门时，模式默认为经济模式，换挡速度慢，当你重踩就会切换到舒适模式，变速箱灵敏度中间位置，当你快速重踩油门，模式会立即切换到运动模式，此时换挡逻辑甚至比大众更快，这样虽然油耗会增大一些，但是变速箱寿命则会延长，吉利 7DCT330 变速箱理论寿命 35 万公里，大众DQ381 变速箱理论寿命 25 万公里
还有，别把P档来代替手刹固定车子。停车时，正确的把车重量传到后轮手刹再置入P档，别把车的负担压在P档锁上。
長知識了！繼續出這種有教育性的影片~
8:46 "在交通阻塞的时候，把它固定在一个档位，只顾油门不用顾刹车板?" 不明白这个。如果固定着一号档，不踩刹车板，车不会溜吗?
我也是不明白
公认最好的双离合变速箱是保时捷PDK ，所以保时捷的PDK最香！但是并不是所有的PDK都是真PDK，只有8速的才是真PDK，7速的那是DL382。
Who owns Porsche? Volkswagen.
有多香啊？ 保时捷变速箱一堵车就故障了吧,而且PDK也是要被淘汰了，主流款式都陆续转向纯电动.
有点Chim😅，对于部分新手/女性驾驶者，如平时在繁市区驾驶的，上班或买菜车，还是用AT或Toyota的CVT/eCVT较省心，不用顾虑太多, 随踩随走，塞车也可随意地半踩刹车滑行。停红灯时，也不用挂N档，有Auto Hold 和 Auto Start-Stop功能。
Auto hold據說很吃煞車片喔🤭😂
我的还好，后刹车片约可用至5万公里才换，用Ceramic brake pad较耐用与少粉末，轮毂较不会脏。
@@automachi 我的Passat 2万公里后轮刹车片就bye bye了（我还是不常用auto hold），去SC换被砍了600百大洋。后来去看了群组才知道auto hold很吃后刹车皮，很多人换了其他牌子后能耐上6万公里而且还要便宜。
双离合的优化实际上是负优化，降低了换挡的积极性用来延长离合器寿命，半联动时限制发动机功率也是用来延长离合器寿命，从干式双离合改为湿式双离合，也是用来延长离合器寿命。从运动角度来讲，干式双离合是最棒的。
想问下Renault Captur的是DCT吗？保养方式如同你的影片吗？
Dual clutch最kik就是塞车时，车速不快不慢，要踩油门不是，不踩油门也不是，真的 chok到没朋友。我是前 Ford fiesta 车主。
這個kik只有我們這些老派雙離合車主才會明白🍻
确实，不过D1已经非常慢了。再慢我就停下来，拉开距离了以后再跟上。不可以踩着刹车往前蹭。
有auto hold 了还须要挂N挡吗？
应该不用吧？我也是auto hold
之前有人说也可以用auto hold, 我也有此疑问?🙏🙏请大大解答
请问小茗，Hyundai Ioniq也是采用dry DCT。对于hybrid + DCT是否操作一样呢？对于这方面的资料，可说少得可怜。希望贵台能尝试解说此车的双离合
基本上應該是一樣的，小苠去做了功課再告訴你
@@automachi 感谢感谢
你好，我也想知道，我是驾honda hybrid DCT
@@hwc2884 据说是不一样的但我不知道确实与否
@@hwc2884 honda的hybrid只要你踩full brake, clutch就会disengaged了。千万要记得的是honda hybrid系统的起步&auto hold功能是靠gear 1(hybrid motor)工作的。所以如果遇到堵车的情况，honda的hybrid车一直creep forward，就会拿到这个error message "Low Charge, Power limited"，然后冷气也不会冷。这个时候就好是放在空挡+s mode，洪油门(force chage那个hybrid battery)
希望可以说一期 honda hybrid的 dct😂😂
10:42 apa lanjiao😂
可以讲解一期CVT吗😢😢
请问为什么不能用N档滑行？
让我来告诉你真正原因吧！ 主要的原因是pressure accumulator的housing抵挡不了长时间要承受60bar气压而轻微破裂，DQ200和DQ250毕竟用料有差，后来VW工程师们已经update software, 更有效控制 pressure accumulator里的气压
蓄壓器缸體居然是公管牙鎖在肉那麼薄的母牙鋁合金座上,爆裂是正常的若蓄壓器不是管牙就不太會爆裂了若你們知道什麼叫做管牙,就可理解了
HONDA雙離合器變速箱還是有扭力變換器的，所以它的離合器不太會燒燬.你說的只是VW車系的,而且這變速箱是別家的專利,VW才跟它合資成立一家公司生產DSG變速箱會壞的.它的換檔撥叉和同步器也會掛
双离合有扭力转换器的应该只有honda
honda city sport hybrid i-dcd using wet or dry DCT?
My beetle build 2013. It’s dry clutch and changed mechatronic 2019. May I know is dry clutch car can replace to wet clutch if after damage?
Instead of switching to manual gear during traffic jam, can we switch to sport mode to reduce wear and tear?
这期我要拜倒在字幕君的裙下👗了，解说真的是一级棒😂😂😂，只差没有把嘴里的水果茶喷出来😅😅
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我刚刚才买一两双离合器的车有点开到不习惯
请问 traffic jam 停车的时候 换了 手动mode 停下的时候 还需要换回去 N 先吗? 然后走的时候再换回手动？ 谢谢大哥们的回复😅
👍🏻字幕很用心有趣
能说说BMW f10 528i g30 530i 与benz e250的通病和维修保养费用吗？谢谢
加装Transmission Oil cooler 有用吗
我们这些懂车的人是没有问题的，只是有些人又不懂车又不听人家说的人才是麻烦，是自己的开车技术问题又投诉人家的东西不好😞
可是双离合不踩着刹车会不会溜坡因为你讲过要玩油门了，如果我放油门我不是溜坡了
我駕at車等紅綠燈的時候習慣進N等
我不习惯驾自排车以后没有手排车怎么办好
我懂你的意思就是不要当做是AT来开，我们驾手排车是遇到塞车就换成空挡不要踩刹车，而是换N挡脚放开。DCT也是遇到塞车就换成空挡不要踩刹车，而是换N挡脚放开吗？
DSG SOP 5.0 有說明
@@尋尋覓覓-z5p 说明一下
晚上好🥰。请问proton x50 executive 当低档换去高档时, RPM针会慢1.5秒之2秒才切换(不同步)。是turbo lag吗！是dual clutch 的正常运作吗？
我开的私招车是本田1.5滚动双离合 ，180,000公里离合器坏了。这样的里数OK吗？
9:00 小篇也换android大屏主机了😂
原装的太复古了😂
@@automachi 有info嗎？
所以意思是要到红绿灯的时候就像普通的AT一样踩完brake停着就好，挡位会自动去到N，对吗？
是的，不過小苠只確定Volkswagen有這樣的邏輯
@@automachi 其实一般这些牙箱的寿命大概能多少mileage呢我最近打算入手vento 1.2turbo家里目前拥有手牙车和AT车子各一款
@@gankenny4287 牙箱是不会坏的 是要留意Clutch Pack和Mechatronic这两个东西的寿命取决于你的开车方式，有看过5万到7万公里就换的也有看过10多20万了连Clutch都没换过的，包括小苠我自己
如果我用autohold呢？ 要不要打去N档？
又长知识了！谢谢
Dry clutch DSG is designed to fail due to overheat
如果有低速ACC的车会不会也耗损clutch部位
2020 的 DCG 和以前的是同一个 model? 还是已经有换了？
字幕组 666 🤣🤣🤣
Bendict 刹车皮会多灰尘吗？
红灯踩刹车dsg会自动切自动档，如果我用autohold也一样？
A4 2017 good?
那其实Dual Cluth (DCT) 和 Direct Shift (DSG) 有什么分别呢？ 怎么好像是一样的东西??
vw tiguan mk2, 好像不觉得会自动换去N。 有其他车主可以确认一下吗？ 谢谢
有update过TCU吗？
@@automachi 不大清楚， 我刚买二手的。怎么样check?
turbo 有这个不可以，那个要注意， dual clutch 也是要注意这个那个， 驾车还让不让人省点心啊， 看来还是普通NA auto搞定。这些turbo dual clutch 给我最多是weekend car
沒那麼嚴重啦😂這些注意事項其實NA也是有啊
解说的速度可以再慢一点吗？谢谢。
好的我們會叫小苠留意，謝謝你的意見！
你可以一点5倍播放
比較好奇的，我的DQ500VW在Autohold的時候，看數據K1的液壓壓力還是保持1.99bar，但是排到N檔就沒了，有那位厲害的朋友知道，到底他是如何在閥體有壓力的情況下，又能在autohold的情況下，讓離合器脫離？
可以參考 DSG SOP 5.0 autohold時 是掛在1檔 . 只是離合器是切到[離]. 所以引擎動力沒有傳輸到DSG.
@@尋尋覓覓-z5p 可是為何autohold當下，還是會有強力的振動？切到N之後就不會了，而且這時候引擎的扭力也會降一些些，順便問一下，切到［離］這個概念，是變速箱機構那個部分在動作？看了很久的DSG的架構圖，難不成有別的東西在離合器跟K1離合器壓板的液壓之間？
@@adamevess 與手排變速箱道理相同. 掛一檔時可以同時腳踩離合器踏板切[離]離合器保持靜止. 簡而言之,DSG中負責換檔及切離合器的電磁閥及撥叉是不同的.
@@尋尋覓覓-z5p 但是離合器的壓板的力道，不是靠電腦指令下［離］的指令，去控制閥體液體壓力來離開或是貼合嗎？回到一開始我的問題就是，實際上閥體在掛一檔的時候，電腦控制離合器的閥體的數據，K1的閥體壓力，電腦並沒有下［離］的樣子，而N檔才看到［離］，也就是踩剎車，電腦只離開離合器一點點，沒有完全離開的原因？
@@尋尋覓覓-z5p th-cam.com/video/5dnR7-3blls/w-d-xo.html我是看了這影片，2：00-2：13秒的地方，這個離合器推壓的部分是一個行程長度，可以對應閥體的力道， 每次排一檔的時候，這個壓力力道，只有降低，電腦沒有把他洩掉，但是N檔就洩掉了所以我才好奇他是怎能在有壓力的情況，又能做到［離］的概念
請問dsg自手排變速箱 如果使用手排行駛，停紅燈時該保持1檔踩煞車還是掛d/a/n檔呢 沒有自動手煞
其實都行，D檔只要踩死剎車，离合器也会自动disengage的
M1檔踩著煞車也會斷開嗎 謝謝回覆
@@MyTHREEB 是 ! DSG SOP 5.0 中有說明!
Mazda 方面如何？
那么像是perodua AT变速箱呢是怎么操作
小苠哥已经有提到用torque converter了
@@brunofrommars1323 谢谢提醒
你好 請問 雙離合變數箱 開車速度由快減速變慢 時速至20公里以下 滑行 此時 是處於半離合 狀態嗎？請幫忙解答 謝謝
在一档低于8公里每小时才有可能处于半离合。
So means DCT 的车，塞车的时候最好放 N gear?
如果停着很久的话是可以用N gear的
塞车，如影片，换manual 自己调去一号牙，不要给它自己一直切换档。也最好不要寸行，过了一个车位才放完brake前行。其实每一辆车一直寸行，一点点那样brake不brake这样都会磨损。（应该对吧这样的观点?
Are Proton x50 and x70 using wet or dry DCT?
Wet
我想問下，如果是dct 的車帶有auto hold 的功能，塞車/等紅綠燈時還需要換去n檔嗎？ 還是直接靠 auto hold去hold著就可以了？
Dct车都自带Auto hold功能,玩auto hold就好, 同时要手动挂着一号档，别让它自己换挡.
@@brunofrommars1323 好的，謝謝你的答案
@@brunofrommars1323 還有一個問題是塞車時，掛去1擋，就順著給他自己跑，轉數高了就換去2擋對嗎？
@@chongchoonseing7913 塞车的时候，起步别撸的太快，转速自然会低，能不换档就不换. 若是前方车子有50米距离而且还继续移动的话，就手动切回auto gear. 这时要是有人想要超车切你的位，你就只好让对方进来了. DCT玩不过的.
@@brunofrommars1323 hahahaha 好的，謝謝你的資訊。
我可以问你，你有去了解过Mechatronic的结构，机械和电子操作吗？你真正看过Mechatronic实体吗？我的阐述只针对VW DSG,. 其他牌子的我不了解！
大哥好！其實我這次的影片說的不是針對VW而已😂 可能影片的剪輯不小心帶到了這個方向，哈哈哈。您說的我以前有讀過，我只是儘量以一個白話一點的方式解釋給大家知道雙離合會有這樣的問題，當然也包括DQ200和DQ250在內。據我所知現今許多雙離合變速箱在極端的情況下都會啟動保護機制（亮燈然後停止操作），很少會有我說的情況發生，但我這次的影片還主要是要給大家知道雙離合的概念，可能解說得不夠精準，讓您以為我在針對DSG講過熱的故事了，呵呵呵。不過真的要謝謝您的指證，我又學到新知識了！🤝
看影片好像常出没在bukit jalil hor
Bukit Jalil山頂黑毒蛇skrrrr 🐍
@@automachi mco过了不知有没有机会出来交流交流呢？1.4 golf 车主 here
沒問題啊💪🏻 bro你也住Bkt Jalil?
@@automachi kinrara哈哈哈 都是puchong/bukit jalil走走呗
hyundai ioniq DCT 不错
TOYOYA-AE86-FJ?
traffic jam 进一号真的有choke下choke下 *我开beetle
比ford的好一点了😂
Choke是正常的 就好像开手牙车一样
好久没有看到jayden了
你等等 我們叫他出來settle😤
What is your height?
去赚钱时，我们要适应老板适应客户，花钱买车，绝对是哪个开着感觉好还省心买哪个喽，哪有那个耐心去了解适应你这个双离合，应该是车厂适应消费者。
这就要从双离合所带来的乐趣说起了....加上当年VW推出DSG，一方面也是为了省油
@@automachi 可是在城市里更多的是堵车。如果不能很好的适应堵车的场景，双离合就不是一个适合市场的技术。
我覺得還是走兩個極端 一般舒適用戶就是CVT 想要性能就是手排 DCT AT根本都是不上不下 定位不清 給那種想要有加速性 又懶得打檔的人 不過要注意的卻不比手排車少 根本本末倒置
太遲看到了😭上個月換了mecha
哈哈哈
多少钱？🤔
@@tokyotan168 4k recond
@@rosbergchong586 😂加油
感谢 Ferdinand Piech让原本只属于赛车场的科技走入民间
Manual is the BEST, PUIK! Hee Wei Seng video taught me one. lol Also you’re the best too. More on technical sides. =d
But DCT is faster than manual.... Oopss...
车厂设计出一台高科技高维护多问题的变速箱，推出市场后车媒体还要给tutorial教大众怎么使用，以免坏了钱包大破血，我觉得这车厂很失败。
看看volkswagen 历史以来喜欢欺骗消费者的态度，推出这种不成熟的科技给消费者也不意外，刚推出 dsg 时就一直用german engineering来搞marketing，其实只是一个cost cutting 的gearbox 而已
同感！不人性化失败的设计！
广告插入到很好笑哈哈哈
谢谢！我们以后会努力插入更多广告的（咦？
弱弱问下进N档滑行会有什么影响？
過熱
雙離合器等紅燈掛D檔踩煞車即可，但是與AT操作還是有差異，這部影片可以參考：th-cam.com/video/W42zsFYjZvM/w-d-xo.html
掛n明顯會好很多，你有沒有開車的
@@Jun-yz1xb 好很多的依據在哪？
長知識！
进一号等？不明白勒，还是free gear ？
什麼時候？
DCT最大的问题就是要经常换掉全部的clutches。有多少片就有多贵。其实DCT，planetary都是不好的概念。都是高维修费。只限于名车。普通车如果是DCT，车主会吃不消。而CVT是变速箱的耻辱。决定坏。整个概念大错特错。
很多人都不会用 也不理解
字幕组...跟Rider ATH学坏了
Eh eh eh eh eh 誒誒誒誒誒誒
Ei可以不要醬變態嗎
@@weihangtang6540 是 “渍，可以不要这样变态吗？”
@@automachi 你懂林北是谁吗
起步要彈射起步是常識
捕獲老司機！
一时摩擦一时爽，一直摩擦一直爽🤣🤣
几时要喷？
推狗夫大的 DSG SOP 5.0
液力变矩器
AT is the best!! AT万岁!!!
AT里面做的最好的应该是BMW的ZF，其他的AT很难跟双离合比较。
Lexus和Volvo Aisin 8 speed Geartronic，还有Mercedes 9G-Tronic 都满不错用的，繁市塞车时换档蛮顺畅，类似CVT, 乘坐感较舒适。ZF 8-speed换挡快，动力转换较好，但塞车时轻踩油门会有点爆冲，乘坐感较不舒适，各有各的好，各有喜好。
@@massimoalexander 开过X1 aisin 8AT，换挡很顺畅但也蛮缓慢的。个人比较喜欢ZF 8AT，动作快又顺畅。至于爆冲的感觉就不一定每个人喜欢。我车子的DQ250也是爆冲型的。
小明，稿放在镜头上面，眼睛乱乱飞 不好看哦
哈哈哈哈 還在尋找best spot🤭
@@automachi 像电影里面每个总统读稿这样，放在镜头上面哈哈哈
幸好有小苠在大廳呃...
#玩玩啊你以为
小苠驾 dual clutch 载我......
跟他买起来
珍爱生命 远离双离合
Bmw X1, 2 series, Merc A class, GLA, GLB, A45, Audi, VW等等的都是用双离合。还有一众中国车还有韩国车一些车款都是用着双离合。还有双离合和生命有什么关系？没有人因为双离合而bye bye。但有不少人因为takata airbag而送命。
X70的车重量-双离合牙箱-配上3缸1.5Cc简直是神之手~~这P牌的4S（Jb）爛到没有朋友以外~我的车八月就满一年了~直接放弃保家~~跟着这爛P牌的4S的步骤维修这X70不填海我和你磕头~驾了30年的车换了4辆车没有试过在高速走着走着在一段塞车的路上突然要停下的时候直接抖动到要死活状态..这重量这爛黑油这爛搭配3缸1.5T？有没有搞错哦~没有一桶油是超过300Km..设计这辆车的天才你自己有买一辆来驾一下试一下你自己的作品吗？做了30年的老司机第一次买车不到一年想卖的...失败的1.5T还敢面世
Dsg 考验驾驶者，会用很耐，乱乱来的。。。你的汽车很快进厂
唉，偷换概念，洗地也洗得太明显了
离合片过热的错误资讯已经是十年前的谣言了！ 你2021还在讲过热啊！😄😄老掉牙咯Clutch disengage早都在预算内了，不然Golf MK5第一代家用车DSG性能跑车怎么就没有发生过过热问题呢？
大家對雙離合變速箱有什麼看法？
或者是經歷？來分享一下❤️
谢谢你们的分享认我又长知识了，我觉得了解车的人什么牙箱都是好的就看自己的习惯就好了，不同的车不同驾发，个有个的好。
用了双离合器变速箱就回不去了。
请问Golf 7.5gti的湿式变数箱算是新世代了吗？还会不会很难照顾呢？
请问像是jazz hybrid 没有paddle shift / gearknob shift 也没有 + - 可以切换 该怎么办？
@@ethanteo9817 jazz不是双离合变速箱吧
解釋的很清楚，又有畫面的配合，太棒了。我的Jetta 跑了十万公里到现在离合器一点问题都没有。
解说的很好也很清楚。尤其是那个half brake问题，因为有很多很多太多人习惯“half brake”。以为车子停止不动就不用踏紧刹车器而是half brake让离合器处在半链接状况而导致耗损。其实改善half brake一点都不难，只要车子一停下来就踩尽刹车器就好了。而要是有电子手刹车那就一直开着auto hold就行了。这样就完全不会出现half clutch的问题。缺点是后刹车皮会比较快磨损，但至少能好好保护离合器。
在塞车时车子会不停的在1-2号牙来回切换会产生热能，这个时候建议使用手动模式或VW的S mode把变速箱尽可能lock在1号牙减少热能产生的问题。不过现在很多车子使用湿式双离合，热能问题大大的改善了。
现在的越来越多欧洲车如VW, BMW X1, 2 series, Merc A class, GLA, GLB等等的，还有接下来Proton以后的新车款应该全都使用双离合。
要保护clutch皮，就要磨brake皮；反之要省brake皮,就要耗clutch皮. 总要有东西是必须加速消耗的.
@@brunofrommars1323 对啊。损耗刹车皮比离合片便宜很多很多。中国很多车评既然不知道half brake给双离合的问题。不能不说大马很多车评比起一众中国车评要有知识的多。
@@aeroline11 刹车皮价格有高低，至于便不便宜，我还真的不敢说，次数换的多的话，也等于是在花钱吧. 我觉得，这要看车主如何取舍哦
@@brunofrommars1323 刹车皮和离合片费用差别蛮大，VW后刹车皮在外面换不到RM 400能耐至少6万公里。而离合片加上人工费用大概RM 3000。
@@aeroline11 前刹车皮的价格呢？4万公里就要准备换了，长期half clutch的情况下，也不清楚可以耐多少公里呢
推 DSG SOP 5.0 ! I follow this SOP. through 13 years, my DSG is still working well!
不管是任何SOP ,都需要驗證一下! 若是常會感到踩油門後瞬間, 車沒加速感, 這個就是在燒離合器了. 離合器燒多了, 變速箱電腦也燒壞了, 就要換閥體了! DSG是手排底,油門踩下, 瞬間就應該感覺到加速感!
慢速跟車及爬坡時, 若轉速都不在[扭力高原區]內.這有很大的機率, 也是在燒離合器!
很棒的分享！我找了很久關於各種變速箱的影片，大部分都不會說的那麼仔細，你們真的很用心了！
希望也可以做做AMT與CVT的影片！
讓我們做做功課！
的确，外国很多人解说都没有提到half brake的问题。这个是最伤害双离合的因素。这个视频有重点提到这个问题，必须点个赞。
第一次睇主持人影片，解說爽快，自然流暢，有內容亦不失風趣，字幕更加畫龍點睛👍🏻👍🏻
因為最近對VW車有興趣 但聽到好多人都話波箱好易壞，所以Search 有關雙離合的資訊
很好的解释, 终于可以向朋友驳回volkswagen车一直坏牙箱的说法 DSG is the best!
jetta车主的宿命 XD
1.坏water pump
2.坏speed sensor
3.坏mechatronic
换挡真的流畅，vw对dct的调校我觉得是德国车之首
怀念我的jetta
Speed sensor坏的话 这个零件会贵么？
@@alanong6783 不会，一个三百多
嗨，想请教下mechatronic更换花费大概是多少呢？
@@leonglun4416 太久了不太记得，货比三家吧
不怕，我就是修这家伙（DSG）. 不过up 主解析的挺清楚滴。❤
我开着的车子是hyundai 的ioniq...也是使用双离合....但是在一些网上资料都说这个离合器似乎多了电子装置以控制离合器...并不需要转换去手动挡....感觉双离合的学问不简单...
能尝试做 Ford fiesta/focus 车款吗？ 感觉很少人介绍这款车
我的Fiesta 1.0 驾了6年，现在150K公里。58K的时候Ford免费给我换了离合器。100K 的时候换了前面两支absorber, 120k 的时候换了3支coil plug 和牙油。外挂电板从40K开始用到现在。还有110K 换了coolant resovoir tank（第5年）因为接口老化了。Bulit Ford Tough.
@@melkmelk3836 全部免费换啊？
解釋到很好哦，可以做多類似的影片。相信很多車主們都學到很多。
謝謝！我們會再努力的！💪🏻
可以讲看cvt
就駕駛樂趣來說, DSG>>8AT>>>>>>>>CVT. 電動車普及後, 應該只有DSG還會有人買!
狗夫哥的DSG SOP 5.0. 說明的很清楚. DSG用了10多年了都沒問題!
最主要还是看开的人会不会开，会不会顾
@@automachi像大众双离合的调教习惯，换挡速度快，油门响应灵敏，这种方式对于高速公路很适合，但如果是拥堵路段走走停停很容易就会烧，吉利开发的五款双离合，调教逻辑也是类似于大众车，不同的是，吉利添加了智能模式，当你正常踩油门时，模式默认为经济模式，换挡速度慢，当你重踩就会切换到舒适模式，变速箱灵敏度中间位置，当你快速重踩油门，模式会立即切换到运动模式，此时换挡逻辑甚至比大众更快，这样虽然油耗会增大一些，但是变速箱寿命则会延长，吉利 7DCT330 变速箱理论寿命 35 万公里，大众DQ381 变速箱理论寿命 25 万公里
还有，别把P档来代替手刹固定车子。停车时，正确的把车重量传到后轮手刹再置入P档，别把车的负担压在P档锁上。
長知識了！繼續出這種有教育性的影片~
8:46 "在交通阻塞的时候，把它固定在一个档位，只顾油门不用顾刹车板?" 不明白这个。如果固定着一号档，不踩刹车板，车不会溜吗?
我也是不明白
公认最好的双离合变速箱是保时捷PDK ，所以保时捷的PDK最香！但是并不是所有的PDK都是真PDK，只有8速的才是真PDK，7速的那是DL382。
Who owns Porsche? Volkswagen.
有多香啊？ 保时捷变速箱一堵车就故障了吧,而且PDK也是要被淘汰了，主流款式都陆续转向纯电动.
有点Chim😅，对于部分新手/女性驾驶者，如平时在繁市区驾驶的，上班或买菜车，还是用AT或Toyota的CVT/eCVT较省心，不用顾虑太多, 随踩随走，塞车也可随意地半踩刹车滑行。停红灯时，也不用挂N档，有Auto Hold 和 Auto Start-Stop功能。
Auto hold據說很吃煞車片喔🤭😂
我的还好，后刹车片约可用至5万公里才换，用Ceramic brake pad较耐用与少粉末，轮毂较不会脏。
@@automachi 我的Passat 2万公里后轮刹车片就bye bye了（我还是不常用auto hold），去SC换被砍了600百大洋。后来去看了群组才知道auto hold很吃后刹车皮，很多人换了其他牌子后能耐上6万公里而且还要便宜。
双离合的优化实际上是负优化，降低了换挡的积极性用来延长离合器寿命，半联动时限制发动机功率也是用来延长离合器寿命，从干式双离合改为湿式双离合，也是用来延长离合器寿命。从运动角度来讲，干式双离合是最棒的。
想问下Renault Captur的是DCT吗？保养方式如同你的影片吗？
Dual clutch最kik就是塞车时，车速不快不慢，要踩油门不是，不踩油门也不是，真的 chok到没朋友。
我是前 Ford fiesta 车主。
這個kik只有我們這些老派雙離合車主才會明白🍻
确实，不过D1已经非常慢了。再慢我就停下来，拉开距离了以后再跟上。不可以踩着刹车往前蹭。
有auto hold 了还须要挂N挡吗？
应该不用吧？我也是auto hold
之前有人说也可以用auto hold, 我也有此疑问?🙏🙏请大大解答
请问小茗，Hyundai Ioniq也是采用dry DCT。对于hybrid + DCT是否操作一样呢？
对于这方面的资料，可说少得可怜。
希望贵台能尝试解说此车的双离合
基本上應該是一樣的，小苠去做了功課再告訴你
@@automachi 感谢感谢
你好，我也想知道，我是驾honda hybrid DCT
@@hwc2884 据说是不一样的
但我不知道确实与否
@@hwc2884 honda的hybrid只要你踩full brake, clutch就会disengaged了。千万要记得的是honda hybrid系统的起步&auto hold功能是靠gear 1(hybrid motor)工作的。所以如果遇到堵车的情况，honda的hybrid车一直creep forward，就会拿到这个error message "Low Charge, Power limited"，然后冷气也不会冷。这个时候就好是放在空挡+s mode，洪油门(force chage那个hybrid battery)
希望可以说一期 honda hybrid的 dct😂😂
10:42 apa lanjiao😂
可以讲解一期CVT吗😢😢
请问为什么不能用N档滑行？
让我来告诉你真正原因吧！
主要的原因是pressure accumulator的housing抵挡不了长时间要承受60bar气压而轻微破裂，DQ200和DQ250毕竟用料有差，后来VW工程师们已经update software, 更有效控制 pressure accumulator里的气压
蓄壓器缸體居然是公管牙鎖在肉那麼薄的母牙鋁合金座上,爆裂是正常的
若蓄壓器不是管牙就不太會爆裂了
若你們知道什麼叫做管牙,就可理解了
HONDA雙離合器變速箱還是有扭力變換器的，所以它的離合器不太會燒燬.
你說的只是VW車系的,而且這變速箱是別家的專利,VW才跟它合資成立一家公司生產DSG
變速箱會壞的.它的換檔撥叉和同步器也會掛
双离合有扭力转换器的应该只有honda
honda city sport hybrid i-dcd using wet or dry DCT?
My beetle build 2013. It’s dry clutch and changed mechatronic 2019. May I know is dry clutch car can replace to wet clutch if after damage?
Instead of switching to manual gear during traffic jam, can we switch to sport mode to reduce wear and tear?
这期我要拜倒在字幕君的裙下👗了，解说真的是一级棒😂😂😂，只差没有把嘴里的水果茶喷出来😅😅
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我刚刚才买一两双离合器的车有点开到不习惯
请问 traffic jam 停车的时候 换了 手动mode 停下的时候 还需要换回去 N 先吗? 然后走的时候再换回手动？ 谢谢大哥们的回复😅
👍🏻字幕很用心有趣
能说说BMW f10 528i g30 530i 与benz e250的通病和维修保养费用吗？谢谢
加装Transmission Oil cooler 有用吗
我们这些懂车的人是没有问题的，只是有些人又不懂车又不听人家说的人才是麻烦，是自己的开车技术问题又投诉人家的东西不好😞
可是双离合不踩着刹车会不会溜坡因为你讲过要玩油门了，如果我放油门我不是溜坡了
我駕at車等紅綠燈的時候
習慣進N等
我不习惯驾自排车以后没有手排车怎么办好
我懂你的意思就是不要当做是AT来开，我们驾手排车是遇到塞车就换成空挡不要踩刹车，而是换N挡脚放开。DCT也是遇到塞车就换成空挡不要踩刹车，而是换N挡脚放开吗？
DSG SOP 5.0 有說明
@@尋尋覓覓-z5p 说明一下
晚上好🥰。请问proton x50 executive 当低档换去高档时, RPM针会慢1.5秒之2秒才切换(不同步)。是turbo lag吗！是dual clutch 的正常运作吗？
我开的私招车是本田1.5滚动双离合 ，180,000公里离合器坏了。这样的里数OK吗？
9:00 小篇也换android大屏主机了😂
原装的太复古了😂
@@automachi 有info嗎？
所以意思是要到红绿灯的时候就像普通的AT一样踩完brake停着就好，挡位会自动去到N，对吗？
是的，不過小苠只確定Volkswagen有這樣的邏輯
@@automachi 其实一般这些牙箱的寿命大概能多少mileage呢
我最近打算入手vento 1.2turbo
家里目前拥有手牙车和AT车子各一款
@@gankenny4287 牙箱是不会坏的 是要留意Clutch Pack和Mechatronic
这两个东西的寿命取决于你的开车方式，有看过5万到7万公里就换的
也有看过10多20万了连Clutch都没换过的，包括小苠我自己
如果我用autohold呢？ 要不要打去N档？
又长知识了！谢谢
Dry clutch DSG is designed to fail due to overheat
如果有低速ACC的车会不会也耗损clutch部位
2020 的 DCG 和以前的是同一个 model? 还是已经有换了？
字幕组 666 🤣🤣🤣
Bendict 刹车皮会多灰尘吗？
红灯踩刹车dsg会自动切自动档，如果我用autohold也一样？
DSG SOP 5.0 有說明
A4 2017 good?
那其实Dual Cluth (DCT) 和 Direct Shift (DSG) 有什么分别呢？ 怎么好像是一样的东西??
DSG SOP 5.0 有說明
vw tiguan mk2, 好像不觉得会自动换去N。 有其他车主可以确认一下吗？ 谢谢
有update过TCU吗？
@@automachi 不大清楚， 我刚买二手的。怎么样check?
turbo 有这个不可以，那个要注意， dual clutch 也是要注意这个那个， 驾车还让不让人省点心啊， 看来还是普通NA auto搞定。这些turbo dual clutch 给我最多是weekend car
沒那麼嚴重啦😂
這些注意事項其實NA也是有啊
解说的速度可以再慢一点吗？谢谢。
好的我們會叫小苠留意，謝謝你的意見！
你可以一点5倍播放
比較好奇的，我的DQ500VW在Autohold的時候，看數據K1的液壓壓力還是保持1.99bar，
但是排到N檔就沒了，有那位厲害的朋友知道，到底他是如何在閥體有壓力的情況下，又能在autohold的情況下，讓離合器脫離？
可以參考 DSG SOP 5.0 autohold時 是掛在1檔 . 只是離合器是切到[離]. 所以引擎動力沒有傳輸到DSG.
@@尋尋覓覓-z5p 可是為何autohold當下，還是會有強力的振動？切到N之後就不會了，而且這時候引擎的扭力也會降一些些，
順便問一下，切到［離］這個概念，是變速箱機構那個部分在動作？
看了很久的DSG的架構圖，難不成有別的東西在離合器跟K1離合器壓板的液壓之間？
@@adamevess 與手排變速箱道理相同. 掛一檔時可以同時腳踩離合器踏板切[離]離合器保持靜止. 簡而言之,DSG中負責換檔及切離合器的電磁閥及撥叉是不同的.
@@尋尋覓覓-z5p 但是離合器的壓板的力道，不是靠電腦指令下［離］的指令，去控制閥體液體壓力來離開或是貼合嗎？
回到一開始我的問題就是，實際上閥體在掛一檔的時候，電腦控制離合器的閥體的數據，K1的閥體壓力，電腦並沒有下［離］的樣子，而N檔才看到［離］，也就是踩剎車，電腦只離開離合器一點點，沒有完全離開的原因？
@@尋尋覓覓-z5p
th-cam.com/video/5dnR7-3blls/w-d-xo.html
我是看了這影片，2：00-2：13秒的地方，這個離合器推壓的部分是一個行程長度，可以對應閥體的力道， 每次排一檔的時候，這個壓力力道，只有降低，電腦沒有把他洩掉，但是N檔就洩掉了
所以我才好奇他是怎能在有壓力的情況，又能做到［離］的概念
請問dsg自手排變速箱 如果使用手排行駛，停紅燈時該保持1檔踩煞車還是掛d/a/n檔呢 沒有自動手煞
其實都行，D檔只要踩死剎車，离合器也会自动disengage的
M1檔踩著煞車也會斷開嗎 謝謝回覆
@@MyTHREEB 是 ! DSG SOP 5.0 中有說明!
Mazda 方面如何？
那么像是perodua AT变速箱呢是怎么操作
小苠哥已经有提到用torque converter了
@@brunofrommars1323 谢谢提醒
你好 請問 雙離合變數箱 開車速度由快減速變慢 時速至20公里以下 滑行 此時 是處於半離合 狀態嗎？請幫忙解答 謝謝
在一档低于8公里每小时才有可能处于半离合。
So means DCT 的车，塞车的时候最好放 N gear?
如果停着很久的话是可以用N gear的
塞车，如影片，换manual 自己调去一号牙，不要给它自己一直切换档。也最好不要寸行，过了一个车位才放完brake前行。其实每一辆车一直寸行，一点点那样brake不brake这样都会磨损。（应该对吧这样的观点?
Are Proton x50 and x70 using wet or dry DCT?
Wet
我想問下，如果是dct 的車帶有auto hold 的功能，塞車/等紅綠燈時還需要換去n檔嗎？ 還是直接靠 auto hold去hold著就可以了？
Dct车都自带Auto hold功能,玩auto hold就好, 同时要手动挂着一号档，别让它自己换挡.
@@brunofrommars1323 好的，謝謝你的答案
@@brunofrommars1323 還有一個問題是塞車時，掛去1擋，就順著給他自己跑，轉數高了就換去2擋對嗎？
@@chongchoonseing7913 塞车的时候，起步别撸的太快，转速自然会低，能不换档就不换. 若是前方车子有50米距离而且还继续移动的话，就手动切回auto gear.
这时要是有人想要超车切你的位，你就只好让对方进来了. DCT玩不过的.
@@brunofrommars1323 hahahaha 好的，謝謝你的資訊。
我可以问你，你有去了解过Mechatronic的结构，机械和电子操作吗？你真正看过Mechatronic实体吗？
我的阐述只针对VW DSG,. 其他牌子的我不了解！
大哥好！其實我這次的影片說的不是針對VW而已😂 可能影片的剪輯不小心帶到了這個方向，哈哈哈。您說的我以前有讀過，我只是儘量以一個白話一點的方式解釋給大家知道雙離合會有這樣的問題，當然也包括DQ200和DQ250在內。
據我所知現今許多雙離合變速箱在極端的情況下都會啟動保護機制（亮燈然後停止操作），很少會有我說的情況發生，但我這次的影片還主要是要給大家知道雙離合的概念，可能解說得不夠精準，讓您以為我在針對DSG講過熱的故事了，呵呵呵。
不過真的要謝謝您的指證，我又學到新知識了！🤝
看影片好像常出没在bukit jalil hor
Bukit Jalil山頂黑毒蛇skrrrr 🐍
@@automachi mco过了不知有没有机会出来交流交流呢？1.4 golf 车主 here
沒問題啊💪🏻 bro你也住Bkt Jalil?
@@automachi kinrara哈哈哈 都是puchong/bukit jalil走走呗
hyundai ioniq DCT 不错
TOYOYA-AE86-FJ?
traffic jam 进一号真的有choke下choke下 *我开beetle
比ford的好一点了😂
Choke是正常的 就好像开手牙车一样
好久没有看到jayden了
你等等 我們叫他出來settle😤
What is your height?
去赚钱时，我们要适应老板适应客户，花钱买车，绝对是哪个开着感觉好还省心买哪个喽，哪有那个耐心去了解适应你这个双离合，应该是车厂适应消费者。
这就要从双离合所带来的乐趣说起了....
加上当年VW推出DSG，一方面也是为了省油
@@automachi 可是在城市里更多的是堵车。如果不能很好的适应堵车的场景，双离合就不是一个适合市场的技术。
我覺得還是走兩個極端 一般舒適用戶就是CVT 想要性能就是手排 DCT AT根本都是不上不下 定位不清 給那種想要有加速性 又懶得打檔的人 不過要注意的卻不比手排車少 根本本末倒置
太遲看到了😭上個月換了mecha
哈哈哈
多少钱？🤔
@@tokyotan168 4k recond
@@rosbergchong586 😂加油
感谢 Ferdinand Piech让原本只属于赛车场的科技走入民间
Manual is the BEST, PUIK! Hee Wei Seng video taught me one. lol Also you’re the best too. More on technical sides. =d
But DCT is faster than manual.... Oopss...
车厂设计出一台高科技高维护多问题的变速箱，推出市场后车媒体还要给tutorial教大众怎么使用，以免坏了钱包大破血，我觉得这车厂很失败。
看看volkswagen 历史以来喜欢欺骗消费者的态度，推出这种不成熟的科技给消费者也不意外，刚推出 dsg 时就一直用german engineering来搞marketing，其实只是一个cost cutting 的gearbox 而已
同感！不人性化失败的设计！
广告插入到很好笑哈哈哈
谢谢！我们以后会努力插入更多广告的（咦？
弱弱问下进N档滑行会有什么影响？
過熱
雙離合器等紅燈掛D檔踩煞車即可，但是與AT操作還是有差異，這部影片可以參考：
th-cam.com/video/W42zsFYjZvM/w-d-xo.html
掛n明顯會好很多，你有沒有開車的
@@Jun-yz1xb 好很多的依據在哪？
長知識！
进一号等？不明白勒，还是free gear ？
什麼時候？
DCT最大的问题就是要经常换掉全部的clutches。有多少片就有多贵。其实DCT，planetary都是不好的概念。都是高维修费。只限于名车。普通车如果是DCT，车主会吃不消。
而CVT是变速箱的耻辱。决定坏。整个概念大错特错。
很多人都不会用 也不理解
字幕组...跟Rider ATH学坏了
Eh eh eh eh eh 誒誒誒誒誒誒
Ei可以不要醬變態嗎
@@weihangtang6540 是 “渍，可以不要这样变态吗？”
@@automachi 你懂林北是谁吗
起步要彈射起步是常識
捕獲老司機！
一时摩擦一时爽，一直摩擦一直爽🤣🤣
几时要喷？
推狗夫大的 DSG SOP 5.0
液力变矩器
AT is the best!! AT万岁!!!
AT里面做的最好的应该是BMW的ZF，其他的AT很难跟双离合比较。
Lexus和Volvo Aisin 8 speed Geartronic，还有Mercedes 9G-Tronic 都满不错用的，繁市塞车时换档蛮顺畅，类似CVT, 乘坐感较舒适。
ZF 8-speed换挡快，动力转换较好，但塞车时轻踩油门会有点爆冲，乘坐感较不舒适，各有各的好，各有喜好。
@@massimoalexander 开过X1 aisin 8AT，换挡很顺畅但也蛮缓慢的。个人比较喜欢ZF 8AT，动作快又顺畅。至于爆冲的感觉就不一定每个人喜欢。我车子的DQ250也是爆冲型的。
小明，稿放在镜头上面，眼睛乱乱飞 不好看哦
哈哈哈哈 還在尋找best spot🤭
@@automachi 像电影里面每个总统读稿这样，放在镜头上面
哈哈哈
幸好有小苠在大廳呃...
#玩玩啊你以为
小苠驾 dual clutch 载我......
跟他买起来
珍爱生命 远离双离合
Bmw X1, 2 series, Merc A class, GLA, GLB, A45, Audi, VW等等的都是用双离合。还有一众中国车还有韩国车一些车款都是用着双离合。
还有双离合和生命有什么关系？没有人因为双离合而bye bye。但有不少人因为takata airbag而送命。
X70的车重量-双离合牙箱-配上3缸1.5Cc简直是神之手~~这P牌的4S（Jb）爛到没有朋友以外~我的车八月就满一年了~直接放弃保家~~跟着这爛P牌的4S的步骤维修这X70不填海我和你磕头~驾了30年的车换了4辆车没有试过在高速走着走着在一段塞车的路上突然要停下的时候直接抖动到要死活状态..这重量这爛黑油这爛搭配3缸1.5T？有没有搞错哦~没有一桶油是超过300Km..设计这辆车的天才你自己有买一辆来驾一下试一下你自己的作品吗？做了30年的老司机第一次买车不到一年想卖的...失败的1.5T还敢面世
Dsg 考验驾驶者，会用很耐，乱乱来的。。。你的汽车很快进厂
唉，偷换概念，洗地也洗得太明显了
离合片过热的错误资讯已经是十年前的谣言了！ 你2021还在讲过热啊！😄😄老掉牙咯
Clutch disengage早都在预算内了，不然Golf MK5第一代家用车DSG性能跑车怎么就没有发生过过热问题呢？