Tach auch . Bei Ford liegt das Zahnriemenrad der Kurbrlwelle lose auf der Kurbelwelle.Wenn ihr die Dicke Schraube der Riemenscheiben an Kurbelwelle löst ist also das rad für den zahnriemen frei drehbar und die steuerzeiten stimmen nicht mehr weil sich die kurbelwelle nun frei drehen läst auch wenn der zahnriemen noch drauf ist .deswegen ist dieses kleine Blech hinter dem Zahnriemenrad der Kurbelwelle lose und lässt sich drehen.Das Blech wo ihr eine Markierung drauf gemacht habt.Das heist ihr müst die kurbelwelle durch ein Loch im Block blockieren oder durch eine Öffnung zum Schwungrad der Kupplung hin die Kubelwelle blockieren.Ansonsten Steuerzeiten daneben und Motorschaden.So wie der Motor am Ende des Videos gelaufen ist haben wahrscheinlich schon die Ventile aufgesetzt und sind etwas krum.Kopf abmachen und neue Ventile verbauen.welche Ventile aufgesetzt sind seht ihr an den Kolben.Viel Spass euch noch LOL
Kurbelwelle abstecken könnte auch beim alten Zetec so aussehen: th-cam.com/video/g61-nJV0MUc/w-d-xo.html Wie auch immer, das mit dem Keilriemen kenne ich aus dem Zubehör. Die sind fast immer zu stramm, die von Ford passen einfach.
Endlich mal wieder was feines vom Zetec Motor 😊
Selten sowas heutzutage 😅
Tach auch . Bei Ford liegt das Zahnriemenrad der Kurbrlwelle lose auf der Kurbelwelle.Wenn ihr die Dicke Schraube der Riemenscheiben an Kurbelwelle löst ist also das rad für den zahnriemen frei drehbar und die steuerzeiten stimmen nicht mehr weil sich die kurbelwelle nun frei drehen läst auch wenn der zahnriemen noch drauf ist .deswegen ist dieses kleine Blech hinter dem Zahnriemenrad der Kurbelwelle lose und lässt sich drehen.Das Blech wo ihr eine Markierung drauf gemacht habt.Das heist ihr müst die kurbelwelle durch ein Loch im Block blockieren oder durch eine Öffnung zum Schwungrad der Kupplung hin die Kubelwelle blockieren.Ansonsten Steuerzeiten daneben und Motorschaden.So wie der Motor am Ende des Videos gelaufen ist haben wahrscheinlich schon die Ventile aufgesetzt und sind etwas krum.Kopf abmachen und neue Ventile verbauen.welche Ventile aufgesetzt sind seht ihr an den Kolben.Viel Spass euch noch LOL
@@markus789a ähm hast du das video bis zum ende geschaut?
Kurbelwelle abstecken könnte auch beim alten Zetec so aussehen:
th-cam.com/video/g61-nJV0MUc/w-d-xo.html
Wie auch immer, das mit dem Keilriemen kenne ich aus dem Zubehör. Die sind fast immer zu stramm, die von Ford passen einfach.
@@13dkj2 hat mein Onkel besorgt ;)
Danke aber dort wo Schrauba absteckt ist bei dem Motor von meinem Onkel keine Bohrung.
@@DerTeiletauscher ok, dann ist das diagonal gegenüber. Und zwar links neben dem Kurbelwellen Sensor. Das ist bei den 1.8 und 2.0 Motoren auch so.
@@fredomondeo also beim Krümmer?