Sehr guter Kommentar... toller Beitrag... Der V2 ist auf der normalen Landstraße absolut ausreichend... bin gespannt ob die SF V2 kütt... Aber großes Lob für das Video... sehr informativ... 👍 Forza Ducati 🇮🇹
Schwarz oder anthrazit wären meine Farben. Finde es schade, daß Ducati bei den Preisen keine breitere Farbpalette bietet. Weiß oder rot sind beides nicht meine Farben.
Alles eine Frage der Einstellung du kannst auch direkt mit einer R1 einsteigen die Kontrolle kommt aus dem rechten Handgelenk, da du schon Motorrad gefahren bist seh ich kein Problem.
Ich habe damals noch 34 PS für 2 Jahre fahren müssen. Hab mir ne Gebrauchte gekauft für 5.600,00 DM und nach 2 Jahren für 5300 verkauft... wenn du Geld ohne Ende hast dann mach das... aber sinnvoll ist das nicht...
Machbar ist es auf jedenfall. Die Frage bist ob du die V2 dann so bewegen kannst/wirst wofür sie gebaut wurde 🤷🏻♂️. Nur wegen Optik würde ich mir das Motorrad nicht kaufen
@Bernd DasBrot Wir reden hier über ein modernes Motorrad mit X Helferlein. Wenn alle eingeschaltet sind, wird er nicht mehr Probleme haben, als auf einer Maschine mit ~100 PS, welche "nur" ABS hat. Abseits vom technischen, ist, wie bereits von Schmidtey richtig angemerkt, die Einstellung ein entscheidender Punkt. Jemand der verantwortungsvoll veranlagt ist, sich nicht dem Adrenalinrausch hingibt und stehts seine Grenzen im Blick hat bzw. sich langsam an diese herantastet, wird sich nicht schneller Tod fahren, als auf einem Motorrad mit deutlich weniger Leistung.
Sehr guter Bericht von Dir... gefällt mir außerordentlich gut... perfekte Zusammenfassung ... deckt sich auch mit meiner Probefahrt... meinst du das man damit auch Tagestouren fahren kann? Hatte die Göttin nur 1 Stunde...
Das habe ich mir schon gedacht.. gleiche Größe wie du und 90 Beinlänge.. bei der BMW S 1000 RR aus 2020 tat mir nach 200 Kilometern das linke Bein vom Schalten , Kniewinkel, weh... wobei die V2 die bessere Sitzposition hat.. mach weiter so.. Abo haste schon und 👍
WHEELERZ also ist die Supersport S der bessere Tourer? Nur der LCD Ist so grottenhässlich... wenn die das ändern würden dann würde ich die sofort nehmen...
15:27 hab nen Cut Fehler gefunden. Was die V2 betrifft hätte ich eine 600er Supersportler von Ducati mit nem 4 Zylinder auch gern genommen. Optisch absolut hammer, aber der V2 im Sportler ist gewöhnungsbedürftig.
Hmm ja das wollte wohl beim rendern irgendwas nicht🤔. Ich muss sagen das ich mir es schlimmer vorgestellt hätte mit nem V2 im Supersportler. Der ist echt ziemlich handzahm geworden.
Ducati hat doch ewig V2 Motoren in ihre Sportler verbaut und da hat man sich auch nicht über den Motorlauf oder die Leistung oben raus beschwert... Ist halt ne Italienerin mit Emotionen😂
Ein richtiger DUCATISTI berfürwortet immer eine V2 sonst ist man kein richtiger Duc fahrer.. its true boy! dieser hype und V4 verstehe ich nicht..und war nur wegen dem Homologationen Maschine in der WSBK.. darum bauen die jetzt trozdem noch V2 weil einfach Ducati V2 ist!
Immer gute Berichte. Schaue ich unter all den Tubern am liebsten. Aber dein Kombi...wie oft legst du dich denn hin 🤕 evtl kannst du mal einen Bericht über deine Erfahrungen mit dem Leitwolf machen. Ich schaue nämlich grad nach einem Maßanzug.
Die alten Supersportler bei Honda bis zur sc77 Fireblade, das waren noch Motoren die super auf der Landstraße funktionieren oder die aktuelle gsxr 1000, aber die meisten Supersportler sind viel zu lang übersetzt und sowas braucht man einfach nicht. Schade, dass sich das Sortiment immer weiter verändert :(
Viel zu lange für den Gebrauch für den sie nicht gebaut werden. Dort wo die Geräte hingehören und auch benutzt werden wird eh die Übersetzung nach belieben variiert. supersportler sind nicht für Straßen Einsatz konzipiert falls man sie dort doch fahren möchte muss man Kompromisse eingehen
Ja leider mit 102dB eingetragen. Wobei die Maschine wirklich angenehm laut ist. Auf keinen Fall so laut wie 102dB vermuten lassen. Sie ist wirklich nur im Stand laut bei der fahrt ist es voll ok. Das ist bei der Streetfighter V4 anders... die ist immer viel zu laut! Das habe ich deswegen auch in den Video bemängelt und bei der V2 nicht.✌🏻
@@Wheelerz cool danke. Ich fahre selbst eine 899 und sie ist zu laut. Das muss man ehrlich zugeben. Im Nachhinein hätte ich mir vielleicht auch etwas anderes gekauft.
Kannst du sowieso nicht vergleichen... da die Resonanz von eine V2 Tiefer ist.. also bei 1199r und v4r beide Termi finde ich hört sich der V2 geiler an
Hallo, wie würdest du sie in Sachen Leistung zur Streetfighter V2 vergleichen? Diese fande ich ziemlich lasch. Fahre selber eine Supersportler mit 200PS habe die Panigale aber im Auge. Grüße
Danke für das Video, super gemacht. Bin echt am überlegen ob es was für mich ist. Die Optik ist ein Traum. Aber ob der Umstieg von der S1000R nicht zu krass ist?
Ich kenn das von meiner 990er KTM. Im Sommer an der Ampel, wenns von unten heiß aufsteigt und dir der Schweiß den Hintern runterläuft, denkst du permanent du hättest dich eingeschifft 😂.
Für Landstraße fast schon übermotorisiert. Unter 5k Umdrehungen füllt die sich nicht gut an. Ansonsten Top Bike. Ich hab die Bayliss Edition bei mir im Flur^^
@@zerogive0328 für den Preis wird denke ich mal Aprilia ihre RS 660 anbieten, aber kann man halt auch nicht wirklich vergleichen die beiden Maschinen, außer vllt das beide verdammt sexy sind 😂
Sie wäre meine Wahl, wenn ich noch Supersportler auf der Landstraße fahren würde. Sie hat vollkommend ausreichende Leistung für die Landstraße mit 155 PS, für mich genau die passende und beherrschbare und umsetzbare Leistung auf der Landstrasse, stimme dir da vollkommenst zu, wheelerz. Hatte als Sporter auch CBR 600F und RR, dann ZX10R, als letztes GSX-R 750. Die GSXR 750 passte damals am besten für mich auf der Landstrasse, da sie genügend Leistung hatte, die nicht überforderte und noch recht schaltfaul zu fahren war, im Gegensatz zur 1000er oder 600er Klasse. Und ich denke mit einer GSX-R 750 kann man die Panigale V2 wohl annähernd von der Leistungsentfaltung vergleichen. Ich liebe inzwischen V2 Sound einfach und das Panigale Design sowieso. Fahrbarkeit, Verarbeitung, Display, Fahrwerk, Bremsen und der nicht ruppige V2 sind ebenfalls top nach deinem Test. Traumhaft schönes Sportmotorrad gerade für die Landstrasse. Leider in Ducati rot, hätte sie nicht gerade meine Farbe, schwarz, anthrazit fände ich viel besser. Ab morgen fahre ich aber meine neue MT09.😁 Sie ist mir inzwischen sportlich genug, dabei sehr bequem und hat auch ausreichend Bumms, auch von unten auf der Landstrasse durch die 850ccm. Der Dreizylindersound ist auch prima. Ich wollte keinen Vierzylindersound mehr (s.o.), nur deshalb ist es nach den Probefahrten nicht die ebenfalls tolle z900 geworden.
Ist schon immer faszinierend was ihr alles von zuhause aus meint zu sehen. Bei meiner KTM war damals die erste Bremsflüssigkeit schwarz🤷🏻♂️. Das war da auch bei jeder Maschine so.
Ich kann leider gar nichts davon nachvollziehen. Ich fahre seit 11 Jahren eine Suzuki GSX-R600 K7. Und habe mich, zumindest optisch, in die Streetfighter V2 verliebt. Also zum Händler gefahren, jedoch hatte der keine da zum Probefahren. Um den V2 Motor kennenzulernen habe ich gestern eine Panigale V2 probegefahren. Und was soll ich sagen, ich war schockiert. Keine 100 Meter bin ich gefahren und hatte schon ein unangenehmes Gefühl, welches sich in den nächsten 40 Minuten nicht besserte. Meine Finger haben irgendwie voll weh getan, ich hatte das gefühl ich muss mich auf der Maschine richtig festhalten, selbst bei gemütlichem Fahren. Ich konnte kaum eine hand vom Lenker nehmen und auf dem Oberschenkel platzieren, so wie ich normalerweise zu 90% der Zeit fahre. Aber das schlimmste war der Motor, der lief soooo unruhig und ruckelig, sobald man unter 5.000 RPM war. Ich bin es normal gewohnt, untertourig durch Ortschaften oder über die Landstraße zu cruisen, wenn ich gerade nicht angase. Das war mit der V2 nicht möglich. In Kurven war der 2. bzw sogar manchmal der 1. Gang notwendig. (ich fahre Kurven meist im 3 und nur bei sportlicher fahrweise im 2. Gang, der 1. ist gefühlt nur zum Anfahren da) So wie im Video bei 97 km/h im 4. oder gar 5. gemütlich fahren, war irgendwie nicht möglich oder es hat sich sehr unangenehm angefühlt - der 3. Gang war das höchste der Gefühle. Ich will nicht wahrhaben, dass der V2 mir so gar nicht taugt und ich lieber weiterhin meine 17 jahre alte Gixxer fahr statt eine brandneue Ducati. Morgen fahre ich noch eine Streetfighter V4S probe, um die Sitzposition etc einer Streetfighter zu probieren und hoffe dass die Probleme des V motors doch nur in Verbindung mit der Supersportler so gravierend wirken.
Hast Du Dich für eine SF entschieden? Ich bin sehr zufrieden mit meiner grünen SF V2. Mega gute Sitzposition. Muss man halt einen Gang niedriger fahren als mit ner Brot und Butter Maschine.
Ich weiß nicht was ihr da fahrt aber due v2 die ich gefahren bin war von Anfang bis Ende eine reine Katastrophe, unten rum kaum power, Stadt oder stop und go säuft sie selbst im ersten fast ab. Super ruppig algenein, Beine verbrannt…. Sitzt wie nen Affe drauf, absolut schrecklich. Auch der Klang entschädigt hier nivbt der ist so mau. Man hört mehr absaugung als Auspuff… klar ist sie für die Strecke und Landstraße aber man kommt nun mal auch in Stadt oder stop und Go Verkehr, glaubt mir, da wünscht ihr euch schnell von dem Ding runter zu sein. Aber ganz schnell. Selbst im 1. bei 40 km/h rattert und stottert das Ding sich einen ab das es sich ungesund anhört und man gefühlt gerne noch 2 Gänge runter schalten will. Geht nur nicht. Hab mich auf meinen 4 Zylinder Japaner gesetzt nach der Probefahrt auf dem Heimweg und dachte mir nur, Gott bin ich froh über meinen Reihe 4 Japaner. Ducati ist sowas von raus. Ps: meine Eier waren Zwischenzeit Eiersalat. So steil wie man da nach vorne gebeugt sitzt drückt es die schön an den Tank. Schon Crazy. Sorry aber real Talk. Das Ding ist für kleine Menschen, auf der Rennstrecke. Alles andere ist nur Show und shine. Optisch das schönste was ich kenne aber das war’s. Fahrwerk auch top.
Das ist nun mal ein Ducati mit 2Zylinder, Emotion pur 😍 Ich finde die fährt sich mega, und das sie nicht bequem ist ist doch von vornherein klar wenn man auf eine Supersportler steigt 🤷🏾♂️ Das nächste mal vielleicht anständige Motorradkleidung anziehen, dann verbrennt man sich auch nicht am Bein 🤦🏾 Sorry, aber dein Beitrag hättest dir sparen können, das hilft wirklich Niemanden weiter.
@@Wheelerz ahja ... NSR 500ccm 2 Takt mit fast 200ps... versagen 1000ccm 4 takter um welten wen du es so haben willst... zumal weil Leichter .. viel eichter und mehr drehzahl da keine Ventile. warum wohl waren Anfangs Moto gp die 2 Takter so überlegen zu den 4 takter ? ^^
Du vergleichst hier auch Äpfel mit Birnen... eine NSR500 ist ne GP Maschine gewesen. Natürlich ist die schneller als jede 600er. Aber sowas wirst du nie auf der Straße bewegen genau so wenig wie sowas jemals einer von uns auf der Rennstrecke fahren wird. Ich bin von Maschinen wie die Aprilia RS250 oder Suzuki RG500 ausgegangen und die können halt nicht mit ner 600er mithalten. Natürlich sind das geile Bikes die ich so gerne mal fahren würde aber immer so aberwertende kommentare gegen irgendwelche anderen Motorrad Typen zu schreiben nervt. Und dann als Vergleich ne GP Maschine heranziehen...
@@Wheelerz naja ne rg500 zieht auch eine r6 ab bis baujahr 2005... in den 90er und 2000 er war es möglich gp mopeds in england strassentauglich machen was heute leider unmöglich ist da ja die grossländer europas (DE) alles anfangen zu verbieten zb. schon mal nur die desmosedici rr die wegen euro normen nicht mehr prüfbar ist...Abwertend ist es nicht gemeint und *andere motorradtypen* ergibt sowieso gerade kein sinn... da ich keine typen genannt habe
Ich kann mich mit der V2 nicht so recht anfreunden. Der Endschalldämpfer ist bei der Marge schon eine Frechheit und die Lautstärke (weit über 100 dB) total daneben. Meine 2004er Maschine mit Euro-3 hat 92 dB im Stand und 79 in der Fahrt, die kann man wirklich sehr sozialadäquat bewegen und klingt schön. Ich hoffe Ducati versteht das Problem endlich und handelt dementsprechend. Wenn der 2021er Streetfighter leiser wird (vllt. als V2) wäre ich sehr interessiert, weil mir die Optik schon sehr zusagt. Ansonsten bin ich eher bei der ZH 2 oder warte mal auf die neue Tuono und Speed Triple.
Ja leider mit 102dB eingetragen. Wobei die Maschine wirklich angenehm laut ist. Auf keinen Fall so laut wie 102dB vermuten lassen. Sie ist wirklich nur im Stand laut bei der fahrt ist es voll ok. Das ist bei der Streetfighter V4 anders... die ist immer viel zu laut! Das habe ich deswegen auch in den Video bemängelt und bei der V2 nicht.
WHEELERZ Sehr interessant, danke 👍 Ich denke, der V2 mit um die 150 PS würde mir auch dicke reichen. Ich sehe solche Maschinen aber eher auf der Rennstrecke und dafür wäre sie mir zu schade. Da hole mir ich mir lieber etwas Gebrauchtes.
Ich würde die Lautstärke nicht am Standgeräusch ( halbe Nenndrehzahl) festmachen, auch wenn Tirol diesen Wert für das Verbot heranzieht. Es ist nur ein theoretischer Wert für den es keine gesetzliche Grenze gibt! Das Fahrgeräusch muss bei allen ab Euro 4 bei max 77 dB ( oder waren es 78) liegen! Natürlich wird da durch Klappensysteme getrickst. Ich bin letztens die aktuellen Tuono, Multistrada, Z H2 und Ninja SX gefahren. Selbst die Tuono kann man wunderbar leise fahren, erst wenn die Klappe aufmacht wirds lauter aber das liegt dann an einem selbst wo und wann man das macht ;)
Jens Lötzsch Stimmt. Die Tuono sehe ich öfter. Vor kurzem aber den Streetfighter angetroffen und der schlägt wirklich über die Strenge 😂 Und die älteren Ducatis werden sehr gerne mit illegalen Anlagen betrieben. Auch bei den neuen Maschinen von denen bin ich der Ansicht, dass man da besser konstruieren könnte. KTM zeigt mit der Super Duke, dass es möglich ist. Die ZH 2 ist ja überhaupt nicht mehr laut. Schafft die überhaupt irgendwo über 100 dB?
@@DJAceBlack naja, im streetfighter ist der gleiche Motor wie in der Rennmaschine... daher sind es reinrassige Racer und sind eben Laut auch mit viel schali hinten drauf... der Motorbleibt laut... Japaner tun es sicher !
Ob du es glaubst oder nicht. Dieses Motorrad wird nächstes Jahr in der Supersport WM eingesetzt und wird da zusammen mit 600er (YZF-R6 und ZX6R) fahren. Außerdem hab ich gesagt das diese Art von Motorrad ein moderner 600er Ersatz ist.
soll jetz kein prahlen oder so sein... ich fahr ne ducati 848 evo mit offiziell 34kw, an der drossel wurde auch nichts manipuliert aber hat diverse parts wie komplettanlage, mapping, lufi etc... und im schwarzwald hat mich biss jetzt noch nie jemand überholt auf den kurvigen passagen. auf der landstrasse reichen auch 100ps wenn du die eier hast diese richtig auszufahren. Kilobikes sind geil aber schlichtweg übertrieben und unpraktisch, da alles auf top end performance ausgelegt ist. freu mich wenn ich in einem jahr endlich meine maschinen aufmachen kann und mir auch ein "digitales 200PS" Bike holen kann ;:D
Coole Videos von dir, besonders die Kategorie Sitzposition finde ich echt hilfreich, da ich knapp 190cm groß bin 👌👌
Sehr guter Kommentar... toller Beitrag...
Der V2 ist auf der normalen Landstraße absolut ausreichend... bin gespannt ob die SF V2 kütt...
Aber großes Lob für das Video... sehr informativ... 👍
Forza Ducati 🇮🇹
Testet der Wheelerz einfach auf unserer Hausstrecke :D
Grüße aus Greding
Geiler Test
Da schaust gell🙈
Die Panigale V2 White Rosso wurde gerade vorgestellt :-)
Ja das wusste man zum Zeitpunkt des drehs aber nich nicht🙈. Aber zum Glück ist es jetzt soweit 😍
15:28 Mad Adobe skills bro, lange nicht mehr so gelacht! 🤣😂😂
Schön gemachter Bericht.... machst du sehr gut. V2 gibt es jetzt auch in weiss mit roten Felgen und roten Intakes an der Front.
Jap mein Wunsch wurde erhöht 😊
Wunderschönes Teil😍
Der Bikeporn wird bei dir immer geiler. 👌🏻❤️ Weiter so. ✌🏻
Gibts jetzt auch in weiß, echt nice das Gerät wenn man 18000 euro übrig hat ☺️
Ja das wusste man zum Zeitpunkt des drehs aber nich nicht🙈. Aber zum Glück ist es jetzt soweit 😍. Ja Preis ist heftig!
In Deutschland sind sie ja um einiges billiger als bei uns in Österreich!
@@fritzgahleitner7042 trotzdem kann ich sie mir (noch) nicht leisten :D
Was denkt ihr was sie nächstes Jahr kostet mit ca. 10tkm?
Schwarz oder anthrazit wären meine Farben. Finde es schade, daß Ducati bei den Preisen keine breitere Farbpalette bietet. Weiß oder rot sind beides nicht meine Farben.
So eine schöne Maschine 😍👌🏻
Ein Traum😍
Toller Testbericht. Für mich war ebenfalls der Hinweis auf die Körpergröße sehr hilfreich (bin ebenfalls 190cm groß) ;)
Danke!
toll das Ducati endlich den Quickshifter hingebracht hat, ist normalerweise eine Schwäche von allen Ducatis,,,,,,,,Wahnsinnsmotorrad :-)
Also grottenschlecht war bis jetzt noch keiner den ich gefahren bin. Aber das der QS auf der V2 ist ein Traum
hat mit schwäche nix zu tun :)
Grüße...ich bin sie jetzt 13500km gefahren und kann ihm nur in allem Recht geben. Top Bike✌️😉
ne Rakete zum verlieben 😍 durch welchen Wald bist du gefahren ? sieh min 15:00
Denkst du das ist für einen Direkteinsteiger auf A gut handlebar? Nur damals 2 Jahre A1 gefahren
Alles eine Frage der Einstellung du kannst auch direkt mit einer R1 einsteigen die Kontrolle kommt aus dem rechten Handgelenk, da du schon Motorrad gefahren bist seh ich kein Problem.
es kommt immer auf dich an, man kann eine 125er wirklich nicht mit etwas größerem vergleichen
Ich habe damals noch 34 PS für 2 Jahre fahren müssen. Hab mir ne Gebrauchte gekauft für 5.600,00 DM und nach 2 Jahren für 5300 verkauft... wenn du Geld ohne Ende hast dann mach das... aber sinnvoll ist das nicht...
Machbar ist es auf jedenfall. Die Frage bist ob du die V2 dann so bewegen kannst/wirst wofür sie gebaut wurde 🤷🏻♂️. Nur wegen Optik würde ich mir das Motorrad nicht kaufen
@Bernd DasBrot Wir reden hier über ein modernes Motorrad mit X Helferlein. Wenn alle eingeschaltet sind, wird er nicht mehr Probleme haben, als auf einer Maschine mit ~100 PS, welche "nur" ABS hat. Abseits vom technischen, ist, wie bereits von Schmidtey richtig angemerkt, die Einstellung ein entscheidender Punkt. Jemand der verantwortungsvoll veranlagt ist, sich nicht dem Adrenalinrausch hingibt und stehts seine Grenzen im Blick hat bzw. sich langsam an diese herantastet, wird sich nicht schneller Tod fahren, als auf einem Motorrad mit deutlich weniger Leistung.
Sehr guter Bericht von Dir... gefällt mir außerordentlich gut... perfekte Zusammenfassung ... deckt sich auch mit meiner Probefahrt... meinst du das man damit auch Tagestouren fahren kann? Hatte die Göttin nur 1 Stunde...
Danke! Bin mit ihr am Testtag ca. 450km gefahren. Das geht aber mir tat am Abend alles weh.
Das habe ich mir schon gedacht.. gleiche Größe wie du und 90 Beinlänge.. bei der BMW S 1000 RR aus 2020 tat mir nach 200 Kilometern das linke Bein vom Schalten , Kniewinkel, weh... wobei die V2 die bessere Sitzposition hat.. mach weiter so.. Abo haste schon und 👍
Also die S1000RR ist etwas bequemer als die V2 und noch besser für große Menschen🙈
WHEELERZ also ist die Supersport S der bessere Tourer? Nur der LCD Ist so grottenhässlich... wenn die das ändern würden dann würde ich die sofort nehmen...
Ja schon. Drum ist sie ja eine Sporttourer😊
Mega Bike 💪🏼 noch mal ein guter Sprung zum Vorgänger. In glänzend Schwarz gesehen 👌
Sicher auch nice😊
Was ist den der Vorgänger ?
Schönes Motorrad 🏍
15:27 hab nen Cut Fehler gefunden.
Was die V2 betrifft hätte ich eine 600er Supersportler von Ducati mit nem 4 Zylinder auch gern genommen. Optisch absolut hammer, aber der V2 im Sportler ist gewöhnungsbedürftig.
Hmm ja das wollte wohl beim rendern irgendwas nicht🤔.
Ich muss sagen das ich mir es schlimmer vorgestellt hätte mit nem V2 im Supersportler. Der ist echt ziemlich handzahm geworden.
Ducati hat doch ewig V2 Motoren in ihre Sportler verbaut und da hat man sich auch nicht über den Motorlauf oder die Leistung oben raus beschwert... Ist halt ne Italienerin mit Emotionen😂
Ne Duc mit 4 Zylindern ... ???????? Nicht dein Ernst!
Ein richtiger DUCATISTI berfürwortet immer eine V2 sonst ist man kein richtiger Duc fahrer.. its true boy! dieser hype und V4 verstehe ich nicht..und war nur wegen dem Homologationen Maschine in der WSBK.. darum bauen die jetzt trozdem noch V2 weil einfach Ducati V2 ist!
Immer gute Berichte. Schaue ich unter all den Tubern am liebsten. Aber dein Kombi...wie oft legst du dich denn hin 🤕 evtl kannst du mal einen Bericht über deine Erfahrungen mit dem Leitwolf machen. Ich schaue nämlich grad nach einem Maßanzug.
Danke! Eigentlich nicht so oft. 90% von dem was so schlimm ausschaut ist von meinem letztjährigen Sturz in Most.
Von welcher marke ist deine lederkombi? Ich finde die net in deiner beschreibung
Die Kombi ist eine Leitwolfkombi. Design ist von mir 😉
@@Wheelerz das design würde perfekt zu meinen neuen motorrad passen kann man die so kaufen? Falls ja hättest du einen link für mich? :)
leitwolf.cc/
Bin mal gespannt ob du auch die Brutale 1000RR zum Testen bekommst :D
Da siehts leider schlecht aus....
Schönes Video. Wie ist die V2 im Vergleich zur GSXR von der Sitzposition her? Ich bin 2m und da wird es schnell mal kritisch ;)
Die alten Supersportler bei Honda bis zur sc77 Fireblade, das waren noch Motoren die super auf der Landstraße funktionieren oder die aktuelle gsxr 1000, aber die meisten Supersportler sind viel zu lang übersetzt und sowas braucht man einfach nicht. Schade, dass sich das Sortiment immer weiter verändert :(
Viel zu lange für den Gebrauch für den sie nicht gebaut werden. Dort wo die Geräte hingehören und auch benutzt werden wird eh die Übersetzung nach belieben variiert. supersportler sind nicht für Straßen Einsatz konzipiert falls man sie dort doch fahren möchte muss man Kompromisse eingehen
Wie findest du die Lautstärke der Panigale V2? Zu laut oder in Ordnung?
Bei der Streetfighter V4 meintest du ja, die wäre mit Klappe offen zu laut.
Ja leider mit 102dB eingetragen. Wobei die Maschine wirklich angenehm laut ist. Auf keinen Fall so laut wie 102dB vermuten lassen. Sie ist wirklich nur im Stand laut bei der fahrt ist es voll ok. Das ist bei der Streetfighter V4 anders... die ist immer viel zu laut! Das habe ich deswegen auch in den Video bemängelt und bei der V2 nicht.✌🏻
@@Wheelerz cool danke. Ich fahre selbst eine 899 und sie ist zu laut. Das muss man ehrlich zugeben.
Im Nachhinein hätte ich mir vielleicht auch etwas anderes gekauft.
Kannst du sowieso nicht vergleichen... da die Resonanz von eine V2 Tiefer ist.. also bei 1199r und v4r beide Termi finde ich hört sich der V2 geiler an
Hallo, wie würdest du sie in Sachen Leistung zur Streetfighter V2 vergleichen? Diese fande ich ziemlich lasch. Fahre selber eine Supersportler mit 200PS habe die Panigale aber im Auge.
Grüße
Danke für das Video, super gemacht. Bin echt am überlegen ob es was für mich ist.
Die Optik ist ein Traum. Aber ob der Umstieg von der S1000R nicht zu krass ist?
Am besten mal Probefahren und sich selbst ein bild machen ✌🏻
Servus, kannst du in nem Video mal dein Helm/aufnahme setup erklären, würde privat meine fahrten auch gerne aufzeichnen, weiß aber nicht wie haha
Gibt doch gar keine 600er mehr ... ;) schönes video ... leeet´s gooo
P.S.: das Windschild ist eigtl. IMMER zu niedrig ;)
Wieder ein klasse Video von dir.
Der heiße Sitz ist bei Temperaturen um die 25 Grad bestimmt nicht so angenehm. Oder?
Es geht du merkst es eigentlich nur wenn du an der amp stehst.
Hatte früher mal ne 1198 S, ... das war richtig warm.... da flocken die Proteine aus.....
Ich kenn das von meiner 990er KTM. Im Sommer an der Ampel, wenns von unten heiß aufsteigt und dir der Schweiß den Hintern runterläuft, denkst du permanent du hättest dich eingeschifft 😂.
👍👍👍👍
Für Landstraße fast schon übermotorisiert. Unter 5k Umdrehungen füllt die sich nicht gut an. Ansonsten Top Bike. Ich hab die Bayliss Edition bei mir im Flur^^
Nice video bin die vor 4 wochen auch probe gefahren schönes bike nur die sitzposi hat mir nicht gefallen zu weit nach vorne und der Preis :)
Ja der Preis ist echt übel😳
@@Wheelerz so 14k wäre okay
@@zerogive0328 für den Preis wird denke ich mal Aprilia ihre RS 660 anbieten, aber kann man halt auch nicht wirklich vergleichen die beiden Maschinen, außer vllt das beide verdammt sexy sind 😂
@@kotkruemel9867 hmmm... nicht ganz :D
Sie wäre meine Wahl, wenn ich noch Supersportler auf der Landstraße fahren würde. Sie hat vollkommend ausreichende Leistung für die Landstraße mit 155 PS, für mich genau die passende und beherrschbare und umsetzbare Leistung auf der Landstrasse, stimme dir da vollkommenst zu, wheelerz.
Hatte als Sporter auch CBR 600F und RR, dann ZX10R, als letztes GSX-R 750. Die GSXR 750 passte damals am besten für mich auf der Landstrasse, da sie genügend Leistung hatte, die nicht überforderte und noch recht schaltfaul zu fahren war, im Gegensatz zur 1000er oder 600er Klasse. Und ich denke mit einer GSX-R 750 kann man die Panigale V2 wohl annähernd von der Leistungsentfaltung vergleichen.
Ich liebe inzwischen V2 Sound einfach und das Panigale Design sowieso. Fahrbarkeit, Verarbeitung, Display, Fahrwerk, Bremsen und der nicht ruppige V2 sind ebenfalls top nach deinem Test. Traumhaft schönes Sportmotorrad gerade für die Landstrasse. Leider in Ducati rot, hätte sie nicht gerade meine Farbe, schwarz, anthrazit fände ich viel besser.
Ab morgen fahre ich aber meine neue MT09.😁 Sie ist mir inzwischen sportlich genug, dabei sehr bequem und hat auch ausreichend Bumms, auch von unten auf der Landstrasse durch die 850ccm. Der Dreizylindersound ist auch prima.
Ich wollte keinen Vierzylindersound mehr (s.o.), nur deshalb ist es nach den Probefahrten nicht die ebenfalls tolle z900 geworden.
Und ich überlege gerade ernsthaft meine MT-09 gegen eine V2 zu tauschen 🙈
@@xxXZaphodXxx 😁
Wie hast du die Szene zum Fahrwerk gefilmt ? Also mit welchen Einstellungen?
Mit den gleichen wie sonst auch nur anders bearbeitet
Wie damals die 750 gixxer. Auch ein geiler Kompromiss
Leider nie eine gefahren😔
Die war auch immer ein guter mix zwischen 600 und 1000er. Und Perfekt für die Rennstrecke 😜
Meint ihr mit 176 habe ich Probleme probefahren liegt schon an aber bis dato kamm ich nicht dazu (meine Beine sind nicht kurz) ?
bin 169.. und es geht ok...zehenspitzen haha aber egal...
170cmの日本人ですが乗っています。片足がしっかり着けば大丈夫じゃないですか？
My favourite 😘
Für einen Vorführer von 2020 sieht die Bremsflüssigkeit aber nicht mehr so ganz frisch aus muss ich sagen! ^^
Ist schon immer faszinierend was ihr alles von zuhause aus meint zu sehen. Bei meiner KTM war damals die erste Bremsflüssigkeit schwarz🤷🏻♂️. Das war da auch bei jeder Maschine so.
hi, ist die sehr teuer im unterhalt? lg
Joa günstig auf jedenfall nicht.
Ich kann leider gar nichts davon nachvollziehen.
Ich fahre seit 11 Jahren eine Suzuki GSX-R600 K7. Und habe mich, zumindest optisch, in die Streetfighter V2 verliebt.
Also zum Händler gefahren, jedoch hatte der keine da zum Probefahren. Um den V2 Motor kennenzulernen habe ich gestern eine Panigale V2 probegefahren.
Und was soll ich sagen, ich war schockiert. Keine 100 Meter bin ich gefahren und hatte schon ein unangenehmes Gefühl, welches sich in den nächsten 40 Minuten nicht besserte.
Meine Finger haben irgendwie voll weh getan, ich hatte das gefühl ich muss mich auf der Maschine richtig festhalten, selbst bei gemütlichem Fahren. Ich konnte kaum eine hand vom Lenker nehmen und auf dem Oberschenkel platzieren, so wie ich normalerweise zu 90% der Zeit fahre.
Aber das schlimmste war der Motor, der lief soooo unruhig und ruckelig, sobald man unter 5.000 RPM war. Ich bin es normal gewohnt, untertourig durch Ortschaften oder über die Landstraße zu cruisen, wenn ich gerade nicht angase. Das war mit der V2 nicht möglich. In Kurven war der 2. bzw sogar manchmal der 1. Gang notwendig. (ich fahre Kurven meist im 3 und nur bei sportlicher fahrweise im 2. Gang, der 1. ist gefühlt nur zum Anfahren da)
So wie im Video bei 97 km/h im 4. oder gar 5. gemütlich fahren, war irgendwie nicht möglich oder es hat sich sehr unangenehm angefühlt - der 3. Gang war das höchste der Gefühle. Ich will nicht wahrhaben, dass der V2 mir so gar nicht taugt und ich lieber weiterhin meine 17 jahre alte Gixxer fahr statt eine brandneue Ducati.
Morgen fahre ich noch eine Streetfighter V4S probe, um die Sitzposition etc einer Streetfighter zu probieren und hoffe dass die Probleme des V motors doch nur in Verbindung mit der Supersportler so gravierend wirken.
Hast Du Dich für eine SF entschieden? Ich bin sehr zufrieden mit meiner grünen SF V2. Mega gute Sitzposition. Muss man halt einen Gang niedriger fahren als mit ner Brot und Butter Maschine.
Richtig geiles bike.. leider etwas teuer für meinen geldbeutel haha
Ja Preis ist übel🙈
Porni bike 🏍 schaut richtig nice aus
Wie würdest du das mopped zur Speed Triple RS vergleichen? Bist ja beide schon gefahren 😊
Schönes bike, allerdings ist der Titel des Videos ein wenig "ungeschickt" oder absichtlich provokant :)
Der Titel ist bewusst so provokant gewählt😉.
Ich weiß nicht was ihr da fahrt aber due v2 die ich gefahren bin war von Anfang bis Ende eine reine Katastrophe, unten rum kaum power, Stadt oder stop und go säuft sie selbst im ersten fast ab. Super ruppig algenein, Beine verbrannt…. Sitzt wie nen Affe drauf, absolut schrecklich. Auch der Klang entschädigt hier nivbt der ist so mau. Man hört mehr absaugung als Auspuff… klar ist sie für die Strecke und Landstraße aber man kommt nun mal auch in Stadt oder stop und Go Verkehr, glaubt mir, da wünscht ihr euch schnell von dem Ding runter zu sein. Aber ganz schnell. Selbst im 1. bei 40 km/h rattert und stottert das Ding sich einen ab das es sich ungesund anhört und man gefühlt gerne noch 2 Gänge runter schalten will. Geht nur nicht. Hab mich auf meinen 4 Zylinder Japaner gesetzt nach der Probefahrt auf dem Heimweg und dachte mir nur, Gott bin ich froh über meinen Reihe 4 Japaner. Ducati ist sowas von raus.
Ps: meine Eier waren Zwischenzeit Eiersalat. So steil wie man da nach vorne gebeugt sitzt drückt es die schön an den Tank. Schon Crazy.
Sorry aber real Talk. Das Ding ist für kleine Menschen, auf der Rennstrecke. Alles andere ist nur Show und shine. Optisch das schönste was ich kenne aber das war’s. Fahrwerk auch top.
Das ist nun mal ein Ducati mit 2Zylinder, Emotion pur 😍
Ich finde die fährt sich mega, und das sie nicht bequem ist ist doch von vornherein klar wenn man auf eine Supersportler steigt 🤷🏾♂️
Das nächste mal vielleicht anständige Motorradkleidung anziehen, dann verbrennt man sich auch nicht am Bein 🤦🏾
Sorry, aber dein Beitrag hättest dir sparen können, das hilft wirklich Niemanden weiter.
Hört sich an wie meine Honda varadero 125😂😍
600er egal.. ich wünsche mir die 500er 2 takt renner zurück oder 250er etc... 600er 4zylinder ist sowieso lahme ka***
Schneller als deine genannten 2 Takter sind 600er auf jedenfall. Sind deine 2 Takter dann auch lahme kacke💩?
@@Wheelerz ahja ... NSR 500ccm 2 Takt mit fast 200ps... versagen 1000ccm 4 takter um welten wen du es so haben willst... zumal weil Leichter .. viel eichter und mehr drehzahl da keine Ventile. warum wohl waren Anfangs Moto gp die 2 Takter so überlegen zu den 4 takter ? ^^
Du vergleichst hier auch Äpfel mit Birnen... eine NSR500 ist ne GP Maschine gewesen. Natürlich ist die schneller als jede 600er. Aber sowas wirst du nie auf der Straße bewegen genau so wenig wie sowas jemals einer von uns auf der Rennstrecke fahren wird. Ich bin von Maschinen wie die Aprilia RS250 oder Suzuki RG500 ausgegangen und die können halt nicht mit ner 600er mithalten. Natürlich sind das geile Bikes die ich so gerne mal fahren würde aber immer so aberwertende kommentare gegen irgendwelche anderen Motorrad Typen zu schreiben nervt. Und dann als Vergleich ne GP Maschine heranziehen...
@@Wheelerz naja ne rg500 zieht auch eine r6 ab bis baujahr 2005... in den 90er und 2000 er war es möglich gp mopeds in england strassentauglich machen was heute leider unmöglich ist da ja die grossländer europas (DE) alles anfangen zu verbieten zb. schon mal nur die desmosedici rr die wegen euro normen nicht mehr prüfbar ist...Abwertend ist es nicht gemeint und *andere motorradtypen* ergibt sowieso gerade kein sinn... da ich keine typen genannt habe
Ich kann mich mit der V2 nicht so recht anfreunden. Der Endschalldämpfer ist bei der Marge schon eine Frechheit und die Lautstärke (weit über 100 dB) total daneben. Meine 2004er Maschine mit Euro-3 hat 92 dB im Stand und 79 in der Fahrt, die kann man wirklich sehr sozialadäquat bewegen und klingt schön. Ich hoffe Ducati versteht das Problem endlich und handelt dementsprechend. Wenn der 2021er Streetfighter leiser wird (vllt. als V2) wäre ich sehr interessiert, weil mir die Optik schon sehr zusagt. Ansonsten bin ich eher bei der ZH 2 oder warte mal auf die neue Tuono und Speed Triple.
Ja leider mit 102dB eingetragen. Wobei die Maschine wirklich angenehm laut ist. Auf keinen Fall so laut wie 102dB vermuten lassen. Sie ist wirklich nur im Stand laut bei der fahrt ist es voll ok. Das ist bei der Streetfighter V4 anders... die ist immer viel zu laut! Das habe ich deswegen auch in den Video bemängelt und bei der V2 nicht.
WHEELERZ Sehr interessant, danke 👍 Ich denke, der V2 mit um die 150 PS würde mir auch dicke reichen. Ich sehe solche Maschinen aber eher auf der Rennstrecke und dafür wäre sie mir zu schade. Da hole mir ich mir lieber etwas Gebrauchtes.
Ich würde die Lautstärke nicht am Standgeräusch ( halbe Nenndrehzahl) festmachen, auch wenn Tirol diesen Wert für das Verbot heranzieht. Es ist nur ein theoretischer Wert für den es keine gesetzliche Grenze gibt! Das Fahrgeräusch muss bei allen ab Euro 4 bei max 77 dB ( oder waren es 78) liegen! Natürlich wird da durch Klappensysteme getrickst. Ich bin letztens die aktuellen Tuono, Multistrada, Z H2 und Ninja SX gefahren. Selbst die Tuono kann man wunderbar leise fahren, erst wenn die Klappe aufmacht wirds lauter aber das liegt dann an einem selbst wo und wann man das macht ;)
Jens Lötzsch Stimmt. Die Tuono sehe ich öfter. Vor kurzem aber den Streetfighter angetroffen und der schlägt wirklich über die Strenge 😂
Und die älteren Ducatis werden sehr gerne mit illegalen Anlagen betrieben.
Auch bei den neuen Maschinen von denen bin ich der Ansicht, dass man da besser konstruieren könnte. KTM zeigt mit der Super Duke, dass es möglich ist.
Die ZH 2 ist ja überhaupt nicht mehr laut. Schafft die überhaupt irgendwo über 100 dB?
@@DJAceBlack naja, im streetfighter ist der gleiche Motor wie in der Rennmaschine... daher sind es reinrassige Racer und sind eben Laut auch mit viel schali hinten drauf... der Motorbleibt laut... Japaner tun es sicher !
Gehts noch??? Die V2 mit einer 600er vergleichen ?? 👎🏼👎🏼👎🏼
Ob du es glaubst oder nicht. Dieses Motorrad wird nächstes Jahr in der Supersport WM eingesetzt und wird da zusammen mit 600er (YZF-R6 und ZX6R) fahren. Außerdem hab ich gesagt das diese Art von Motorrad ein moderner 600er Ersatz ist.
soll jetz kein prahlen oder so sein... ich fahr ne ducati 848 evo mit offiziell 34kw, an der drossel wurde auch nichts manipuliert aber hat diverse parts wie komplettanlage, mapping, lufi etc... und im schwarzwald hat mich biss jetzt noch nie jemand überholt auf den kurvigen passagen. auf der landstrasse reichen auch 100ps wenn du die eier hast diese richtig auszufahren. Kilobikes sind geil aber schlichtweg übertrieben und unpraktisch, da alles auf top end performance ausgelegt ist. freu mich wenn ich in einem jahr endlich meine maschinen aufmachen kann und mir auch ein "digitales 200PS" Bike holen kann ;:D