Und wieder einmal decken sich deine Erfahrungen fast genau mit meinen 🤗 Letztes Jahr schon die erste V4-S Probe gefahren, dann war letztens die aktuelle dran. Was mir besonders auffiel, die extrem gute Fahrbarkeit bei der brachialen Leistung, das war nochmal eine deutliche Steigerung zum Vorjahresmodell, durch das breite Drehzahlband kann man die Leistung auch wunderbar dosieren, allerdings ist die Kiste für die Landstraße komplette Verschwendung meiner Meinung nach, wenn man allerdings regelmäßig Track Day Besuche macht, dann hat man eine ultimative Waffe! Den Klang fand ich zwar auch toll aber an die Emotionalität des Aprilia V4 kommt sie bei weitem nicht ran, zumindest für meinen Geschmack, da war die Probefahrt mit der Tuono aufregender 😎
Eigentlich absolutes Traummotorrad die Panigale V4S... Würde die V4S aber persönlich trotzdem als Sportler nicht für die Landstraße kaufen....zu viel Leistung, zu heftig, zu schnell, absoluter Führerscheinkiller (trifft aber auf alle Superbikes zu). Das gesamte Drehzahlband läßt sich eh ansatzweise nur auf der recht freien Autobahn nutzen, auf der Landstraße nur in unteren Drehzahlen legal bewegbar. Aus dem Grund fände ich die V2 Panigale als Sportler auf der Landstraße passender und man kann deren Leistung zumindest mal mehr, öfter und gefahrloser einsetzen.
Fährt in meiner Gegend rum und kommt net mal auf nen Kaffe vorbei 😋. Hab die v 4 auch seit einem Monat. Mega Teil. Love it und ja bisschen laut ist sie schon ist aber jede Frau mit Charakter 🤣🤟
Ja hast du gut erkannt. Dem ist auch so. Die V4S kann so viel mehr als ich daher würde ich zu V2 tendieren. Das würden sich aber nur die wenigsten eingestehen... oder sich einreden sie brauchen die Leistung als Reserve... ich frag mich immer für welche Reserve🤷🏻♂️
WHEELERZ Die anderen versenken die Kisten dann gerne mal im Asphalt... für mich persönlich wäre die Panigale einfach pure Geldverschwendung. Wenn ich mir so ein Motorrad holen würde (ZH 2 käme schon in Frage), dann nur weil mir die Optik und die Ergonomie so gut gefallen. Ich muss die Leistung ja nicht abrufen. Tue ich bei meinen 120 PS auch fast nie. Für den Motor ist es aber auf jeden Fall kein Nachteil, wenn man den nicht immer auswringen muss 😅 Daher finde ich die 120 PS eigtl. nicht schlecht.
Kann mir jemand empfehlungen zur Hypermotard 950 aussprechen? Das Bike interessiert mich sehr und wüsste gern ob einer positive erfahrungen gemacht hat
Wieder ein sehr schönes und informatives Video von Dir! Ich warte eigentlich schon lange auf den Test der Duke 890R. Da würde mich Deine Meinung ganz besonders interessieren!
Man sollte sich an dem Klang der Duc noch so lange erfreuen wie es geht. Je mehr grüne Versager hier das sagen haben, desto schneller wird der schöne Klang verschwunden sein. Wenn die 80 db in jedem Fahrzustand durchbringen, dann wird es interessant.
Zu laut ??? Die mit ABE einfach zugelassenen Straßenmotorräder sind VIEL zu leise !!! Zu laut gibt es nicht!! Und kräftige Lautstärke gehört zum Motorrad fahren, egal ob Ducati oder Harley, mit dazu!!
Sehr gutes video und hammer porn am anfang. Ich würde auch eher zur v2 tendieren allerdings nehmen sie sich am Preis wirklich nicht viel und die optik ist bei der v4 einfach geiler
Die GSX-R kommt in allen Tests richtig gut weg (bei Motorrad in den Top 3 und bei PS auch, wenn ich mich nicht täusche), hat einen super Landstraßenmotor, der auch von unten gut geht und ist bis 200 die schnellste Maschine und die einzige, die die 7 Sekundenmarke (6,9 s) knackt und ist dabei mit Abstand am günstigsten. Wenn ich mir jemals einen Supersportler kaufen würde, dann die Suzuki.
Sven Redgrave ich bin selbst schwer begeistert von der GSX-R, habe selber eine zwar „nur“ eine 600er, aber soweit ich weiß ist nach der kompletten Umstellung von Euro 4 auf Euro 5 erstmal Schluss mit der gsxr in Europa. Also spätestens Ende 2021, falls das nochmal verschoben wird wegen corona.
Bad Company 99 Ich hatte vorher mal eine GSR 600. Selbst der kastrierte Motor war schon richtig gut. Ja, Suzuki zieht sich aber ohnehin mehr und mehr vom europäischen Markt zurück. Sehr schade, da deren alte Modelle wirklich überragend gut funktionieren.
@@DJAceBlack Wen wundert es bei der drecks EU Politik. Die EU will Die Welt retten und den Bürgern das Geld aus der Tasche ziehen. Autos und die relativ kleine Zahl an Motorräder braucht Euro 5 und bald Euro 6, im Gegenzug fliegen zu besten Zeiten 7000 Dreckschleudern täglich über Deutschland, die einzeln und für sich mehrere 1000 Liter pro Stunde verballern. Ich würde es als Hersteller nicht anders machen. Je mehr Kellerlacher wir hier bekommen, und die Mopeds noch leiser werden müssen, desto eher wird der Markt für Motorräder schrumpfen.
@@Wheelerz Mein Nachbar hat nen Ford Mustang 5 Liter Hubraum mit Klappenauspuff, ich glaube eine daneben stehende Panigale V4 würde man akustisch gar nicht wahrnehmen :-)
viel zu schnell , viel zu laut und verbraucht viel zu viel lol was für ein gelaber ......ich fahre die Maschine schon 1 jahr 9000 km der Verbrauch liegt nach Fahrweise bei 6,4 -9,5 l der auspuff ist nicht lauter als bei einer ktm 1290 r oder 1299 Ducati und die ist auch nicht schneller als vergleichbare 1000 cm3 Maschinen....
@@Wheelerz Bei solch einem Moped sollte man nicht auf den Verbrauch achten. Bin kein großer Freund von Ducati, aber klasse sieht sie schon aus und der Klang ist das Mindeste für eine Duc. Der Klang ist schon kastriert genug. Leise hört sich eine Ducati nunmal scheiße an, genau wie eine Harley. Mehr Mechanik Gerappel wie Ton.
Haha... so ein Kommentar kann nur von Leuten kommen die das Motorrad nie gefahren sind. Verbrauch ist mir normal auch mega egal auf dem Motorrad aber wenn er so hoch ist das ich nur von Tanke zu Tanke fahren kann das läuft bissl was falsch. Und zu behaupten das die V4S von def Lautstärke zugeschnürt ist, ist totaler Schwachsinn! Das Teil ist lauter als jedes meiner Motorräder ohne DB killer! Es ist einfach viel zu laut.
@@Wheelerz Bleib mal etwas entspannt. Mit anderen Meinungen hast Du es wohl nicht. Dann drücke ich mich mal anders aus. Jemand der Cash ohne Ende hat und sich dieses Moped gönnt, dem wird der Spritverbrauch wohl eher egal sein. Wer sich nen US V8 kauft, der schaut auch nicht auf den Verbrauch. Leistung wird nun mal zum Großteil aus Sprit gemacht. Wie weit sind denn deine Tankstellen auseinander? Hör sie mal mit nem gescheiten Auspuff, dann verstehst Du das Wort zugeschnürt. Wobei das für den Straßenverkehr nicht mehr geeignet ist, aber da hat sie den Klang den sie verdient. Wenn dich die Lautstärke nervt, dann steck dir Stöpsel ins Ohr. Fahre oft mit Stöpseln, allein wegen den Windgeräuschen. Wenn ich mich an deine ersten Videos zurück erinnere, war von dir oft einen Freude über einen lauten Auspuff zu hören. Also mecker nicht über Ansichten, die du selber mal hattest.
Ich bin total entspannt. Ja ich kann deine Argumentation verstehen aber ich würde diese Sachen nicht erwähnen wenn es nicht stark auffällig wäre gegenüber den Konkurrenz. Ich bin mit der Pani 130km mit einem 16Liter Tank bei sehr entspannter Fahrweise gekommen was halt über 10Liter Verbrauch sind. Bei sportlicher Fahrweise waren es noch weniger. Mit der S1000RR bin ich bei entspannter Fahrweise 190km mit gleichem Tankinhalt gekommen und Leistungstechnisch sind die ziemlich gleich. Daher die Kritik. Und bloß weil jemand geld ohne ende hat kann ich mir nich vorstellen das ihm die Reichweite egal ist. Ja hab sie mit Akra gehört und da war sie sogar leiser... Ich stehe auf Sound und er soll auch deutlich zu hören sein, was bei jedem meiner Motorräder so ist. Würde sie niemlas als leise bezeichnen. Aber ich kann sozialverträglich damit durch die Ortschaft fahren und bekommen kein Kopfweh davon. Bei der Panigale ist das nicht möglich. Aber das habe ich schon im Video erklär warum. Ich sehe aber auch denn Sinn nich das ein Motorrad sooo laut sein muss das ich Ohrstöpsel brauche. Ein Motorrad soll dem Fahrer gutem Sound bringen und nicht allen Leuten im Ganzen Dorf wenn ich den Kübel anwerfe.
Nein, ich finde das total berechtigt, dass du die Lautstärke monierst. Und selbst wenn ich anderer Meinung wäre, würde ich das als deine Meinung akzeptieren. Die Lautstärke ist für mich derzeit eigtl. der größte Grund keine Ducati zu kaufen. Ich finde es aber auch nicht so geil, dass ein V4 wie ein V2 klingt. Kurzum der Aprilia V4 ist viel geiler. Optisch wäre der Streetfighter schon mein Fall, andererseits brauche ich die Leistung einfach nicht. Bin echt auf die 660 Tuono gespannt. Wenn die so gut fährt, wie die RS laut erstem Test fährt, könnte das was für mich sein. Auf KTM und Triumph habe ich keinen Bock, obwohl ich trotzdem mega auf die neue Triumph Trident gespannt bin. Momentan hätte ich auch wieder sehr Bock auf einen Vierzylinder. Naja, vor nächstes Jahr wird das sowieso nichts bei mir 😩
Die Meinung zur Lautstärke kann ich nicht so ganz teilen. Die aktuellen Motorräder sind vom Klang schon genug kastriert. Teils so arg, das man die Mechanik mehr hört als den Klang aus dem Auspuff. Finde es gut, das Ducati noch nicht so politisch überkorrekt ist. Ich möchte auf der Landstraße den Klang meines Motorrads genießen und mich da auch nicht bevormunden lassen. Ich fahre seit 20 Jahren Moped und immer rücksichtsvoll im Ort. Irgendwie ist es hier in Mode gekommen, alles kaputtregulieren zu müssen. Wie kleine Babys werden wir von den Polit Versagern ständig in die Schranken gewiesen. Unsere Bananenrepublik sollte anfangen, die Lärmsünder und Wiederholungstäter bedarfsgerecht und deutlich härter zu bestrafen und nicht wieder alle zu gängeln. Vor allem sollte man es unterlassen uns Motorradfahrer und die bösen Motorräder zu verteufeln und gezielt in ein ein schlechtes Licht zu rücken. Das befeuert die ganzen Kellerlacher noch mehr. Ein Wunder das die Menschheit die Mopeds im den 50er bis 90er Jahren überlebt hat. Da nerven sozial Inkompetente Nachbarn deutlich mehr, denn diese muss man das ganze Jahr ertragen.
DoctorF1984 Also, ich habe den Streetfighter mal aus nächster Nähe erlebt und mir würden davon nach ein paar Minuten trotz guten Helmes die „Ohren“ weh tun und das würde auch ziemlich schnell zu Gehörschäden führen (wenn es nach der Fahrt noch in den Ohren rauscht, ist die Maschine definitiv zu laut). Den müsste ich daher schon mit Gehörschutz fahren und das wäre mir zu nervig. Meine Maschine (2004er SV 1000 - Stand 92 dB, Fahrt 79 dB - mit gefällt der Klang) kann ich locker stundenlang fahren, ohne dass ich das merken würde. Auch das Umfeld reagiert eigtl. nie negativ auf die Maschine. Welche Motorräder sind denn deiner Ansicht nach zu sehr kastriert? Werd‘ mal konkret. Ich finde z.B. die Klänge von ZH 2, Suer Duke 1290 R ab Bj 2019und Duke 890 richtig gut. Die sind sozialverträglich und trotzdem emotional. Wenn Motorräder so klingen, ist das total okay für mich. Definitiv unerträglich laut sind aus meiner Sicht illegale Chopper. Grds. bin ich vollkommen bei dir, dass Deutschland immer mehr zum Nannystaat mutiert, wo man von dummen, unmündigen Amöben als Bürger ausgeht und das manche Leute, besonders bei den Grünen, ihre Ideologie zum Lebensideal erklären. Auch das populistische Framing ist natürlich lächerlich, ich wundere mich, dass die Leute das erst hier bemerken (einfach mal in Wahlprogramm schauen 😂). Aber Autos und Motorräder, die über 110 dB kommen (Grip hat den aktuellen Shelby Mustang mit ca.120 dB gemessen) sind einfach nur unnötig. Ebenso künstliche Fehlzündungen durch Einspritzung von Kraftstoff in dem Auspuff (Audi). Also, ich bin schon der Meinung, dass man da den Mitmenschen entgegen kommen sollte, die halt keinen Spaß an solchen Vehikeln haben. Und Ducati könnte durchaus die Motorräder 10 dB leiser machen, ohne dass man wirklich Abstriche im Erlebnis machen müsste.
@@DJAceBlack Duc ist halt so eine Sache, für mich muss eine Duc laut sein. Der Vater eines Kumpels hatte über Jahrzente immer Ducs gefahren, Baujahre zwischen 80 und den mittleren 2000er Jahren. Wenn ich an den kernigen Klang von früher denke, ist davon nicht viel übrig. Die aktuellen Panigale Modelle habe ich natürlich Live auch gehört. Grade in den niedrigeren Drehzahlen hören die sich echt fad an. Wen die Klappe aufgeht, kommt da natürlich mehr heraus. Da Ducs nunmal mehr rasseln und klappern, wie andere Motorräder, passt der politisch korrekte Klang nicht. Ich habe mehrere Panigale mit offener Tüte gehört und das ist eine andere Welt. Da springst Du im Dreieck. Eine lange Fahrdauer damit sei mal dahin gestellt, aber so muss ne Duc klingen. Mit viel Disziplin lässt es sich bestimmt mit ihr auch halbwegs sozial verträglich fahren. Leider werden das die wenigsten tun. Vom derb lauten Klang eines Choppers waren die lauten Panigale noch weit weg. Ich kann es auch nicht ab, wenn nach der Fahrt das Ohr rasselt, aber ich fahre grade auf langen Streckenmit viel Autobahn, mit Ohrstöpseln. Alleine wegen dem Windgeräusch. Meine 2012er CBR hat noch einen relativ kernigen Klang, der aber mit einer besonnenen Fahrweise keine belästigt, sei denn, man will belästigt sein. Selbst die 2013er CBR wurde klangmäßig kastriert. Mir gefiel sie gar nicht, egal ob im Stand, oder beim Fahren. Die MT 07 und die MT 09 haben einen kastrierten Klang, wobei es bei der MT 09 deutlich besser ist. Die MT 07 hat durch den Crossplane einen so einmaligen Klang, von dem leider nicht viel über bleibt. Obenrum kreischt sie eher, untenrum fehlt jeglicher Bass. Z900Rs klingt eher bescheiden, wobei es sich dank Sound Engineering noch in Grenzen hält. Die Z900 Rs hätte gerne ein Paar Jahre früher kommen dürfen. Die Honda CB Reihe hat für mich massiv an Klang eingebüßt. Sind noch ein Paar mehr, aber das würde zu viel. Weißt Du, ich kann diesem Lautstärke Misst nicht mehr hören. Es kommt von Politikern, die zu dumm sind einen Eimer Wasser umzutreten, die die nicht zu dumm sind, lassen sich wie Marionetten lenken und besitzen keinerlei Rückgrat. Da führen Poltiker Worte auf, die darauf hinweisen das Lärm schädlich für die Gesundheit sei, es aber im Gegenzug zulassen, das Glyphosat in rauen Mengen weiterverwendet werden darf, obwohl es nachweislich krebserregend ist. Das die Lebensmittelindustrie massenweise Zucker in jegliche Lebensmittel planschen darf. Das teils fragwürdige Zusatzstoffe verwendet werden dürfen, ohne deklariert werden zu müssen. Bestes Beispiel ist das Brot. Von denen, die lauthals über das Motorrad schreien, werden genügend selber Dreck am Stecken haben. Rasenmähen zu unmöglichen Zeiten usw. Früher nach dem Krieg bis weit gegen Ende der 50er Jahre, da war man froh ein Motorrad zu besitzen und jeder war stolz darauf. Selbst die Leute, die sich kein Moped leisten konnten, erfreuten sich an dem Klang und waren Happy für die Anderen. Heute undenkbar. Heute ist es eher der Neid. Wenn ich an die alten NSU Max, Norton, BMW usw. denke, sehe ich gute alte Zeiten. Die Kisten waren laut und die Leute haben es überlebt. Von der Lautstärke sind wir heute meilenweit entfernt. Klar kann ich Leute verstehen, die an viel befahrenen Straßen wohnen und kaum Ruhe finden. Das liegt aber immer am Einzelnen. Ich gebe dir aber Brief und Siegel, aktuell werden auch mehr als genug Korinthenkacker daran interessiert sein, dem Mopedfahrer den gar auszumachen, obwohl es für diese Personen gar keinen Grund gibt. Die Medien, insbesonders Der Spiegel, mit seinen verblendeten Schreiberling Wichshänschen, tut sein Nötiges, um das Motorrad in ein schlechtes Licht zu rücken und die Politik tut ihr übriges. Mit den lauten Sportwagen gebe ich dir absolut Recht. Das ist eine Sauerrei. Warum tut die Politik da so wenig.... Da steckt eine Lobby hinter und vor dieser haben sie scheinbar mehr Angst. Sein wir ehrlich, wer ist denn die Klientel, die bevorzugt laute Sportwagen fährt? Junge osmanische Kleingangster, die auf Regeln scheißen und diese Gruppe wird sich ganz bestimmt nicht an solche Regeln halten. Ich war öfters in Kelsterbach unterwegs und abends machte immer eine AMG Gang die Straßen unsicher. Immer wieder Vollgas die Straßen hoch und runter. Das ist Belästigung und Gefährdung anderer. Das beste war, der eine steigt nach einer gehörigen Portion Spaß aus, fängt an zu fluchen und tritt mehrmals gegen seinen eigenen C63 AMG... Mit den Worten das die dreckskarre zu wenig Leistung hat. Andere mit mehr Wertschätzung werden sich so ein Fahrzeug nie leisten können, obwohl sie es wohl mehr verdient hätten. Hier wird mit zweierlei Maß gemessen. Ich wohne seit einer sehr langen Zeit dort wo ich wohne und es war immer ruhig hier. Als indirekte Nachbarn habe ich ein Lehrerpaar die wie die Hasen vögeln und ein Kind nach dem Anderne in die Welt setzen, sich über jedes Tönchen beschweren, aber selber laut sind ohne Ende. Sonntags mit der Kettensäge arbeiten usw. Meine direkten Nachbarn sind Kubaner Plus eingemietete Inder. Nachruhe, Mittagsruhe sind Fehlanzeige für diese Damen und Herren. Genauso wie Arbeiten gehen. So hat man Zeit für viel Lärm nachts. Gespräche bringen nichts, das Ordnungsamt fühlt sich nicht zuständig. Wohl mehr damit beschäftigt Bürgersteigparkern das Geld aus der Tasche zu ziehen. Das Ordnungsamt verweist auf die Polizei und trotz mehrmaligem Erscheinen der Polizei gab es nie eine Strafe. Da zweifelt man doch am Verstand und dem Gesetz. Den Dreck erlebt man das ganze Jahr und keiner tut was. Kann ja schlecht übergehen und die Fäuste sprechen lassen. Im Gegenzug ist es der Mopedfahrer, der sinnbildlich allen die Nerven raubt. Mit den künstlichen Fehlzündungen ist es auch so eine Sache. Wobei ich da die Hersteller noch verstehen kann, irgendwo lächerlich, zumal es sich wirklich künstlich anhört, aber ein letzter Versuch, noch etwas von der guten alten Zeit zu behalten. Da macht es wieder der Fahrer. Grade die GTI Fahrer hört man hier lauter mit ihren Fehlzündungen, als Mopeds. Klar sollte man seinen Mitmenschen entgegenkommen, aber mit Verboten und dermaßen kastrierten Lautstärken, gängelt man auch die, die normal und rücksichtsvoll sind. Das ist mein Leben und dieses habe ich nur einmal, von daher möchte ich mir diese Leidenschaft nicht nehmen lassen. Ich mag halt einen kernigen Klang. Im Gegenzug verhalte ich mich vorbildlich mit meiner CBR. Solange hier so viel Dreck von unseren Politwichsern ignoriert wird, kann ich diese vollgefressenen Wichshänschen nicht ernst nehmen. Das ist meine Meinung dazu. Sollten die Motorräder weiterhin massiv leiser werden, werde ich mir kein neues Motorrad zulegen. Mein Geld bekommt dann kein Hersteller mehr.
DoctorF1984 Naja, im Endeffekt ist doch dann die beste Lösung einfach ein altes Motorrad zu kaufen. Ich habe selber eine 16 Jahre alte SV und ganz ehrlich, das Teil macht mir so viel Fun, ich brauche eigtl. keinen aktuellen Bock. War anfangs eher so ein Kompromisskauf, weil ich mir als Student nicht mehr leisten konnte, insbesondere keine Ducati und immer einen sportlichen V2 wollte. Mittlerweile ist die Kiste wieder so gut eingefahren (beim Vorbesitzer war die kurz vor Standschaden), dass ich die im zweiten Gang mit 1.500 RPM durch den Kreis fahren kann. Anfangs ist die stellenweise einfach mal bei 2.000 während der Fahrt ausgegangen. Den Motor kann ich locker noch 50.000 km fahren, also knapp 10 Jahre bei mir. Ich bin auch mal eine Hypermotard 939 und Monster 821 gefahren. Würde ich nicht gegen meine SV tauschen wollen 😉 Mit modernen Reifen sind die Modelle ab 2000 eigtl. kaum unterlegen. Der Vorteil ist außerdem, dass du das Motorrad selbst fährst. Kein Ride-by-Wire, TCS usw. Aber auch ohne ersteres nimmt meine Suzi besser das Gas an als manch neues Technikunikum. An neuen Bikes ist mMn auch viel unnützer Schrott. Bei deinen Nachbarn würde ich einfach mal der Ordnungsbehörde eine Leistungs- bzw. Verpflichtungsklage androhen 😉 Ja, Lehrer sind einfach oft sehr heuchlerische und unausstehliche Gesellen... Aber da sprichst du ja eigtl. die Problematik an. Die Motorräder sind einfach die Sündenböcke. Die Deutschen sind im großen und ganzen einfach ein ganz armseliges, deprimiertes und ungebildetes Volk von buckelnden Armleuchtern. Das merkt man immer schnell, wenn man mal im Ausland war. Deshalb meine ehrliche Meinung: Wenn sich eine Chance auftut, bin ich weg hier 😂
@@DoctorF1984 Da bin ich voll deiner Meinung, hab die V4 und ne Harley Davidson 48 und bin auch der Meinung ne Harley MUSS einen schönen lauten Klang haben und eine Ducati ebenfalls. Die 48 hat 98 dba im Schein eingetragen, mit meinem legalen Zubehör Auspuff komm ich auf 97,5 dba und ja, es ist sicherlich laut aber man sollte echt die Kirche im Dorf lassen. Ich merke es ja immer wieder bei der Harley ist das ok aber der Kollege mit seiner Honda Chopper bei gleicher Lautstärke ist der Buhmann. Da sieht man ja, dass es ein reines Thema der Gesellschaftlichen Akzeptanz ist wer Geld hat bzw. etwas teures hat bekommt Anerkennung (typisch Deutsche Vita Neid und Missgunst, ich mein in jedem anderen Land freut man sich, dass der Nachbar ein Ferrari gekauft hat, hier wird einem eh nichts gegönnt) Die Panigale hat 106 dba eingetragen und ja sie ist lau, aber es ist passend für die Maschine. Bin ja sowieso kein Freund von Spiegel, Kabel 1 und den Grünen, Rücksichtnahme auf die Mitmenschen ja zu 100% aber als dummer dargestellt zu werden und erzählen man müsse Rücksicht nehmen und im nächsten Atemzug aus ner Hauptstraße Fahrrad Wege basteln, wo es genug Radler gibt die Rücksichtslos fahren, ohne Licht etc. das wird natürlich nicht ausgeschlachtet.
Ich verstehe gar nicht warum keiner von euch youtubern einen gehörschutz trägt. Wenn ich weiß ich fahre mehr als stadt, oder mindestens 70, dann fahre ich nur noch mit race plugs.
Der Bikeporn mit den eingeblendeten Fahraufnahmen is ja mal mega geil🔥🔥
Danke😊
Ja Geil 👍
Und wieder einmal decken sich deine Erfahrungen fast genau mit meinen 🤗
Letztes Jahr schon die erste V4-S Probe gefahren, dann war letztens die aktuelle dran. Was mir besonders auffiel, die extrem gute Fahrbarkeit bei der brachialen Leistung, das war nochmal eine deutliche Steigerung zum Vorjahresmodell, durch das breite Drehzahlband kann man die Leistung auch wunderbar dosieren, allerdings ist die Kiste für die Landstraße komplette Verschwendung meiner Meinung nach, wenn man allerdings regelmäßig Track Day Besuche macht, dann hat man eine ultimative Waffe! Den Klang fand ich zwar auch toll aber an die Emotionalität des Aprilia V4 kommt sie bei weitem nicht ran, zumindest für meinen Geschmack, da war die Probefahrt mit der Tuono aufregender 😎
So ein heftiger Bikeporn am Anfang 😍👌🏻
Toller Test! Bestätigt, dass meine 1199 gegen ne V4S getauscht werden muss 😁👍🏻👏🏻
Geil, wenn der Soundcheck fast direkt vor der Haustür gemacht wird👍
Echt ein Hammer teil ... ich finde die streetfighter aber fast noch besser
Eigentlich absolutes Traummotorrad die Panigale V4S...
Würde die V4S aber persönlich trotzdem als Sportler nicht für die Landstraße kaufen....zu viel Leistung, zu heftig, zu schnell, absoluter Führerscheinkiller (trifft aber auf alle Superbikes zu). Das gesamte Drehzahlband läßt sich eh ansatzweise nur auf der recht freien Autobahn nutzen, auf der Landstraße nur in unteren Drehzahlen legal bewegbar.
Aus dem Grund fände ich die V2 Panigale als Sportler auf der Landstraße passender und man kann deren Leistung zumindest mal mehr, öfter und gefahrloser einsetzen.
Hmmmm, gutes Video. Ich fahre die V4 seit Mitte 2018 und gerade am überlegen ob ich auf die V4 2022 oder die V4s 2022 umsteigen soll 🤔
Fährt in meiner Gegend rum und kommt net mal auf nen Kaffe vorbei 😋. Hab die v 4 auch seit einem Monat. Mega Teil. Love it und ja bisschen laut ist sie schon ist aber jede Frau mit Charakter 🤣🤟
Schönes Video, aber deine Begeisterung hörte sich bei der V2 größer an.
Ja hast du gut erkannt. Dem ist auch so. Die V4S kann so viel mehr als ich daher würde ich zu V2 tendieren. Das würden sich aber nur die wenigsten eingestehen... oder sich einreden sie brauchen die Leistung als Reserve... ich frag mich immer für welche Reserve🤷🏻♂️
WHEELERZ Die anderen versenken die Kisten dann gerne mal im Asphalt... für mich persönlich wäre die Panigale einfach pure Geldverschwendung. Wenn ich mir so ein Motorrad holen würde (ZH 2 käme schon in Frage), dann nur weil mir die Optik und die Ergonomie so gut gefallen. Ich muss die Leistung ja nicht abrufen. Tue ich bei meinen 120 PS auch fast nie. Für den Motor ist es aber auf jeden Fall kein Nachteil, wenn man den nicht immer auswringen muss 😅 Daher finde ich die 120 PS eigtl. nicht schlecht.
Kann mir jemand empfehlungen zur Hypermotard 950 aussprechen? Das Bike interessiert mich sehr und wüsste gern ob einer positive erfahrungen gemacht hat
Hab ein Video zu gemacht 😉. Vielleicht hilft es dir.
ja fahre seit über 1 jahr die HM 950 sp und hab jetzt 10000km darauf gefahren ohne probleme
bei kurvenreichem gebiet aus meiner sicht das beste 👍👌
Sound ist geil auch die Lautstärke
Ist schon ne megakrasse Optik 👍🏻
Aber die Streetfighter wäre eher meins 😏
Die Panigale V4S bin ich noch nicht gefahren , nur ihre Schwestern Streetfighter V4S und Panigale V2. ☺
Gibts klang und Lautstärketechnisch einen Unterschied zur streetfighter?
Ziemlich gleich. Fand die Panigale aber sogar noch nen Tick lauter.
Soweit ich weiß ist der Karbon Kennzeichenhalter in Deutschland nicht erlaubt, oder liege ich da falsch ?
Wieder ein sehr schönes und informatives Video von Dir!
Ich warte eigentlich schon lange auf den Test der Duke 890R. Da würde mich Deine Meinung ganz besonders interessieren!
Ja würde ich auch gerne mal fahren. Allerdings habe ich keinen Händler an der Hand bei dem ich das machen kann.
Endurobunker Ingolstadt mal anfragen, die haben einen Vorführer
Hat schon nen Grund warum ich die nicht Frage
@@Wheelerz diese Antwort war naheliegend. Pech für mich!, Du wärest der ideale Tester für das Teil 👍
Man sollte sich an dem Klang der Duc noch so lange erfreuen wie es geht. Je mehr grüne Versager hier das sagen haben, desto schneller wird der schöne Klang verschwunden sein. Wenn die 80 db in jedem Fahrzustand durchbringen, dann wird es interessant.
Hi was ist das für ein helm den du aufhast der sieht anders aus als der den du verlinkt hast
HJC RPHA 11 in Neon Gelb
DAS nenn ich mal bikeporn
Freut mich wenn er gefällt 😊
Hab sie auch grad ein paar Tage zum fahren (Ducati Ingolstadt) sehr geiles Teil. Aber wie schon erwähnt keine tankanzeige und hoher Verbrauch.
Hey. Könntest du nicht mal die aktuelle Honda Fireblade fahren? Fände ich mega
Fände ich auch mega😍. Schreib das mal Honda Deutschland 😅🙈
@@Wheelerz hehe wird gemacht :D
@@MuederJoe777 fireblade nicht firebird 😅
@@xtom_99 Autokorrektur... :/
Zu laut ??? Die mit ABE einfach zugelassenen Straßenmotorräder sind VIEL zu leise !!!
Zu laut gibt es nicht!!
Und kräftige Lautstärke gehört zum Motorrad fahren, egal ob Ducati oder Harley, mit dazu!!
Sehr gutes video und hammer porn am anfang. Ich würde auch eher zur v2 tendieren allerdings nehmen sie sich am Preis wirklich nicht viel und die optik ist bei der v4 einfach geiler
Warum ist das auf der Strasse zu viel (wort wörtlich)?
Wir dürfen doch noch glücklich sein wenn das Endgeschwindigkeitszeichen kommt 😎
Geht um die power auf der Landstraße, beim rausbeschleunigen etc
Was ist so deine Lieblings 1000er? Würdest du auch 2020 noch die GSXR empfehlen? Mit Sicherheit oder?
Die GSX-R kommt in allen Tests richtig gut weg (bei Motorrad in den Top 3 und bei PS auch, wenn ich mich nicht täusche), hat einen super Landstraßenmotor, der auch von unten gut geht und ist bis 200 die schnellste Maschine und die einzige, die die 7 Sekundenmarke (6,9 s) knackt und ist dabei mit Abstand am günstigsten. Wenn ich mir jemals einen Supersportler kaufen würde, dann die Suzuki.
Sven Redgrave ich bin selbst schwer begeistert von der GSX-R, habe selber eine zwar „nur“ eine 600er, aber soweit ich weiß ist nach der kompletten Umstellung von Euro 4 auf Euro 5 erstmal Schluss mit der gsxr in Europa. Also spätestens Ende 2021, falls das nochmal verschoben wird wegen corona.
Bad Company 99 Ich hatte vorher mal eine GSR 600. Selbst der kastrierte Motor war schon richtig gut. Ja, Suzuki zieht sich aber ohnehin mehr und mehr vom europäischen Markt zurück. Sehr schade, da deren alte Modelle wirklich überragend gut funktionieren.
@@DJAceBlack Wen wundert es bei der drecks EU Politik. Die EU will Die Welt retten und den Bürgern das Geld aus der Tasche ziehen. Autos und die relativ kleine Zahl an Motorräder braucht Euro 5 und bald Euro 6, im Gegenzug fliegen zu besten Zeiten 7000 Dreckschleudern täglich über Deutschland, die einzeln und für sich mehrere 1000 Liter pro Stunde verballern. Ich würde es als Hersteller nicht anders machen. Je mehr Kellerlacher wir hier bekommen, und die Mopeds noch leiser werden müssen, desto eher wird der Markt für Motorräder schrumpfen.
Ducati Ingolstadt 👍
17:10 -> under engine :D
zum sound muss ich sagen ich muss mit meinem streetfighter um 5/5:30 Uhr auf die arbeit fahren :) also geht so hihi
Die armen Nachbarn
@@Wheelerz Mein Nachbar hat nen Ford Mustang 5 Liter Hubraum mit Klappenauspuff, ich glaube eine daneben stehende Panigale V4 würde man akustisch gar nicht wahrnehmen :-)
viel zu schnell , viel zu laut und verbraucht viel zu viel lol was für ein gelaber ......ich fahre die Maschine schon 1 jahr 9000 km der Verbrauch liegt nach Fahrweise bei 6,4 -9,5 l der auspuff ist nicht lauter als bei einer ktm 1290 r oder 1299 Ducati und die ist auch nicht schneller als vergleichbare 1000 cm3 Maschinen....
Ist halt die Wahrheit 🤷🏻♂️. Aber bist jetzt wieder beleidigt weil ich das Motorrad kritisiere welches du wahrscheinlich fährst.
@@Wheelerz Bei solch einem Moped sollte man nicht auf den Verbrauch achten. Bin kein großer Freund von Ducati, aber klasse sieht sie schon aus und der Klang ist das Mindeste für eine Duc. Der Klang ist schon kastriert genug. Leise hört sich eine Ducati nunmal scheiße an, genau wie eine Harley. Mehr Mechanik Gerappel wie Ton.
Haha... so ein Kommentar kann nur von Leuten kommen die das Motorrad nie gefahren sind. Verbrauch ist mir normal auch mega egal auf dem Motorrad aber wenn er so hoch ist das ich nur von Tanke zu Tanke fahren kann das läuft bissl was falsch.
Und zu behaupten das die V4S von def Lautstärke zugeschnürt ist, ist totaler Schwachsinn! Das Teil ist lauter als jedes meiner Motorräder ohne DB killer! Es ist einfach viel zu laut.
@@Wheelerz Bleib mal etwas entspannt. Mit anderen Meinungen hast Du es wohl nicht. Dann drücke ich mich mal anders aus. Jemand der Cash ohne Ende hat und sich dieses Moped gönnt, dem wird der Spritverbrauch wohl eher egal sein. Wer sich nen US V8 kauft, der schaut auch nicht auf den Verbrauch. Leistung wird nun mal zum Großteil aus Sprit gemacht.
Wie weit sind denn deine Tankstellen auseinander?
Hör sie mal mit nem gescheiten Auspuff, dann verstehst Du das Wort zugeschnürt. Wobei das für den Straßenverkehr nicht mehr geeignet ist, aber da hat sie den Klang den sie verdient. Wenn dich die Lautstärke nervt, dann steck dir Stöpsel ins Ohr. Fahre oft mit Stöpseln, allein wegen den Windgeräuschen.
Wenn ich mich an deine ersten Videos zurück erinnere, war von dir oft einen Freude über einen lauten Auspuff zu hören. Also mecker nicht über Ansichten, die du selber mal hattest.
Ich bin total entspannt.
Ja ich kann deine Argumentation verstehen aber ich würde diese Sachen nicht erwähnen wenn es nicht stark auffällig wäre gegenüber den Konkurrenz. Ich bin mit der Pani 130km mit einem 16Liter Tank bei sehr entspannter Fahrweise gekommen was halt über 10Liter Verbrauch sind. Bei sportlicher Fahrweise waren es noch weniger. Mit der S1000RR bin ich bei entspannter Fahrweise 190km mit gleichem Tankinhalt gekommen und Leistungstechnisch sind die ziemlich gleich. Daher die Kritik. Und bloß weil jemand geld ohne ende hat kann ich mir nich vorstellen das ihm die Reichweite egal ist.
Ja hab sie mit Akra gehört und da war sie sogar leiser...
Ich stehe auf Sound und er soll auch deutlich zu hören sein, was bei jedem meiner Motorräder so ist. Würde sie niemlas als leise bezeichnen. Aber ich kann sozialverträglich damit durch die Ortschaft fahren und bekommen kein Kopfweh davon. Bei der Panigale ist das nicht möglich. Aber das habe ich schon im Video erklär warum. Ich sehe aber auch denn Sinn nich das ein Motorrad sooo laut sein muss das ich Ohrstöpsel brauche. Ein Motorrad soll dem Fahrer gutem Sound bringen und nicht allen Leuten im Ganzen Dorf wenn ich den Kübel anwerfe.
Alterrrr :)
Nein, ich finde das total berechtigt, dass du die Lautstärke monierst. Und selbst wenn ich anderer Meinung wäre, würde ich das als deine Meinung akzeptieren.
Die Lautstärke ist für mich derzeit eigtl. der größte Grund keine Ducati zu kaufen.
Ich finde es aber auch nicht so geil, dass ein V4 wie ein V2 klingt. Kurzum der Aprilia V4 ist viel geiler. Optisch wäre der Streetfighter schon mein Fall, andererseits brauche ich die Leistung einfach nicht. Bin echt auf die 660 Tuono gespannt. Wenn die so gut fährt, wie die RS laut erstem Test fährt, könnte das was für mich sein. Auf KTM und Triumph habe ich keinen Bock, obwohl ich trotzdem mega auf die neue Triumph Trident gespannt bin.
Momentan hätte ich auch wieder sehr Bock auf einen Vierzylinder. Naja, vor nächstes Jahr wird das sowieso nichts bei mir 😩
Die Meinung zur Lautstärke kann ich nicht so ganz teilen.
Die aktuellen Motorräder sind vom Klang schon genug kastriert. Teils so arg, das man die Mechanik mehr hört als den Klang aus dem Auspuff. Finde es gut, das Ducati noch nicht so politisch überkorrekt ist.
Ich möchte auf der Landstraße den Klang meines Motorrads genießen und mich da auch nicht bevormunden lassen.
Ich fahre seit 20 Jahren Moped und immer rücksichtsvoll im Ort.
Irgendwie ist es hier in Mode gekommen, alles kaputtregulieren zu müssen. Wie kleine Babys werden wir von den Polit Versagern ständig in die Schranken gewiesen.
Unsere Bananenrepublik sollte anfangen, die Lärmsünder und Wiederholungstäter bedarfsgerecht und deutlich härter zu bestrafen und nicht wieder alle zu gängeln.
Vor allem sollte man es unterlassen uns Motorradfahrer und die bösen Motorräder zu verteufeln und gezielt in ein ein schlechtes Licht zu rücken. Das befeuert die ganzen Kellerlacher noch mehr. Ein Wunder das die Menschheit die Mopeds im den 50er bis 90er Jahren überlebt hat.
Da nerven sozial Inkompetente Nachbarn deutlich mehr, denn diese muss man das ganze Jahr ertragen.
DoctorF1984 Also, ich habe den Streetfighter mal aus nächster Nähe erlebt und mir würden davon nach ein paar Minuten trotz guten Helmes die „Ohren“ weh tun und das würde auch ziemlich schnell zu Gehörschäden führen (wenn es nach der Fahrt noch in den Ohren rauscht, ist die Maschine definitiv zu laut). Den müsste ich daher schon mit Gehörschutz fahren und das wäre mir zu nervig. Meine Maschine (2004er SV 1000 - Stand 92 dB, Fahrt 79 dB - mit gefällt der Klang) kann ich locker stundenlang fahren, ohne dass ich das merken würde. Auch das Umfeld reagiert eigtl. nie negativ auf die Maschine.
Welche Motorräder sind denn deiner Ansicht nach zu sehr kastriert? Werd‘ mal konkret.
Ich finde z.B. die Klänge von ZH 2, Suer Duke 1290 R ab Bj 2019und Duke 890 richtig gut. Die sind sozialverträglich und trotzdem emotional. Wenn Motorräder so klingen, ist das total okay für mich. Definitiv unerträglich laut sind aus meiner Sicht illegale Chopper.
Grds. bin ich vollkommen bei dir, dass Deutschland immer mehr zum Nannystaat mutiert, wo man von dummen, unmündigen Amöben als Bürger ausgeht und das manche Leute, besonders bei den Grünen, ihre Ideologie zum Lebensideal erklären. Auch das populistische Framing ist natürlich lächerlich, ich wundere mich, dass die Leute das erst hier bemerken (einfach mal in Wahlprogramm schauen 😂).
Aber Autos und Motorräder, die über 110 dB kommen (Grip hat den aktuellen Shelby Mustang mit ca.120 dB gemessen) sind einfach nur unnötig. Ebenso künstliche Fehlzündungen durch Einspritzung von Kraftstoff in dem Auspuff (Audi). Also, ich bin schon der Meinung, dass man da den Mitmenschen entgegen kommen sollte, die halt keinen Spaß an solchen Vehikeln haben.
Und Ducati könnte durchaus die Motorräder 10 dB leiser machen, ohne dass man wirklich Abstriche im Erlebnis machen müsste.
@@DJAceBlack Duc ist halt so eine Sache, für mich muss eine Duc laut sein. Der Vater eines Kumpels hatte über Jahrzente immer Ducs gefahren, Baujahre zwischen 80 und den mittleren 2000er Jahren. Wenn ich an den kernigen Klang von früher denke, ist davon nicht viel übrig. Die aktuellen Panigale Modelle habe ich natürlich Live auch gehört. Grade in den niedrigeren Drehzahlen hören die sich echt fad an. Wen die Klappe aufgeht, kommt da natürlich mehr heraus. Da Ducs nunmal mehr rasseln und klappern, wie andere Motorräder, passt der politisch korrekte Klang nicht. Ich habe mehrere Panigale mit offener Tüte gehört und das ist eine andere Welt. Da springst Du im Dreieck. Eine lange Fahrdauer damit sei mal dahin gestellt, aber so muss ne Duc klingen. Mit viel Disziplin lässt es sich bestimmt mit ihr auch halbwegs sozial verträglich fahren. Leider werden das die wenigsten tun. Vom derb lauten Klang eines Choppers waren die lauten Panigale noch weit weg.
Ich kann es auch nicht ab, wenn nach der Fahrt das Ohr rasselt, aber ich fahre grade auf langen Streckenmit viel Autobahn, mit Ohrstöpseln. Alleine wegen dem Windgeräusch.
Meine 2012er CBR hat noch einen relativ kernigen Klang, der aber mit einer besonnenen Fahrweise keine belästigt, sei denn, man will belästigt sein.
Selbst die 2013er CBR wurde klangmäßig kastriert. Mir gefiel sie gar nicht, egal ob im Stand, oder beim Fahren.
Die MT 07 und die MT 09 haben einen kastrierten Klang, wobei es bei der MT 09 deutlich besser ist. Die MT 07 hat durch den Crossplane einen so einmaligen Klang, von dem leider nicht viel über bleibt. Obenrum kreischt sie eher, untenrum fehlt jeglicher Bass. Z900Rs klingt eher bescheiden, wobei es sich dank Sound Engineering noch in Grenzen hält. Die Z900 Rs hätte gerne ein Paar Jahre früher kommen dürfen.
Die Honda CB Reihe hat für mich massiv an Klang eingebüßt. Sind noch ein Paar mehr, aber das würde zu viel.
Weißt Du, ich kann diesem Lautstärke Misst nicht mehr hören. Es kommt von Politikern, die zu dumm sind einen Eimer Wasser umzutreten, die die nicht zu dumm sind, lassen sich wie Marionetten lenken und besitzen keinerlei Rückgrat. Da führen Poltiker Worte auf, die darauf hinweisen das Lärm schädlich für die Gesundheit sei, es aber im Gegenzug zulassen, das Glyphosat in rauen Mengen weiterverwendet werden darf, obwohl es nachweislich krebserregend ist. Das die Lebensmittelindustrie massenweise Zucker in jegliche Lebensmittel planschen darf. Das teils fragwürdige Zusatzstoffe verwendet werden dürfen, ohne deklariert werden zu müssen. Bestes Beispiel ist das Brot.
Von denen, die lauthals über das Motorrad schreien, werden genügend selber Dreck am Stecken haben. Rasenmähen zu unmöglichen Zeiten usw.
Früher nach dem Krieg bis weit gegen Ende der 50er Jahre, da war man froh ein Motorrad zu besitzen und jeder war stolz darauf. Selbst die Leute, die sich kein Moped leisten konnten, erfreuten sich an dem Klang und waren Happy für die Anderen. Heute undenkbar. Heute ist es eher der Neid. Wenn ich an die alten NSU Max, Norton, BMW usw. denke, sehe ich gute alte Zeiten. Die Kisten waren laut und die Leute haben es überlebt. Von der Lautstärke sind wir heute meilenweit entfernt.
Klar kann ich Leute verstehen, die an viel befahrenen Straßen wohnen und kaum Ruhe finden. Das liegt aber immer am Einzelnen. Ich gebe dir aber Brief und Siegel, aktuell werden auch mehr als genug Korinthenkacker daran interessiert sein, dem Mopedfahrer den gar auszumachen, obwohl es für diese Personen gar keinen Grund gibt. Die Medien, insbesonders Der Spiegel, mit seinen verblendeten Schreiberling Wichshänschen, tut sein Nötiges, um das Motorrad in ein schlechtes Licht zu rücken und die Politik tut ihr übriges.
Mit den lauten Sportwagen gebe ich dir absolut Recht. Das ist eine Sauerrei. Warum tut die Politik da so wenig....
Da steckt eine Lobby hinter und vor dieser haben sie scheinbar mehr Angst. Sein wir ehrlich, wer ist denn die Klientel, die bevorzugt laute Sportwagen fährt?
Junge osmanische Kleingangster, die auf Regeln scheißen und diese Gruppe wird sich ganz bestimmt nicht an solche Regeln halten.
Ich war öfters in Kelsterbach unterwegs und abends machte immer eine AMG Gang die Straßen unsicher. Immer wieder Vollgas die Straßen hoch und runter. Das ist Belästigung und Gefährdung anderer.
Das beste war, der eine steigt nach einer gehörigen Portion Spaß aus, fängt an zu fluchen und tritt mehrmals gegen seinen eigenen C63 AMG... Mit den Worten das die dreckskarre zu wenig Leistung hat. Andere mit mehr Wertschätzung werden sich so ein Fahrzeug nie leisten können, obwohl sie es wohl mehr verdient hätten.
Hier wird mit zweierlei Maß gemessen.
Ich wohne seit einer sehr langen Zeit dort wo ich wohne und es war immer ruhig hier.
Als indirekte Nachbarn habe ich ein Lehrerpaar die wie die Hasen vögeln und ein Kind nach dem Anderne in die Welt setzen, sich über jedes Tönchen beschweren, aber selber laut sind ohne Ende. Sonntags mit der Kettensäge arbeiten usw.
Meine direkten Nachbarn sind Kubaner Plus eingemietete Inder. Nachruhe, Mittagsruhe sind Fehlanzeige für diese Damen und Herren. Genauso wie Arbeiten gehen. So hat man Zeit für viel Lärm nachts. Gespräche bringen nichts, das Ordnungsamt fühlt sich nicht zuständig. Wohl mehr damit beschäftigt Bürgersteigparkern das Geld aus der Tasche zu ziehen. Das Ordnungsamt verweist auf die Polizei und trotz mehrmaligem Erscheinen der Polizei gab es nie eine Strafe. Da zweifelt man doch am Verstand und dem Gesetz. Den Dreck erlebt man das ganze Jahr und keiner tut was. Kann ja schlecht übergehen und die Fäuste sprechen lassen. Im Gegenzug ist es der Mopedfahrer, der sinnbildlich allen die Nerven raubt.
Mit den künstlichen Fehlzündungen ist es auch so eine Sache. Wobei ich da die Hersteller noch verstehen kann, irgendwo lächerlich, zumal es sich wirklich künstlich anhört, aber ein letzter Versuch, noch etwas von der guten alten Zeit zu behalten. Da macht es wieder der Fahrer. Grade die GTI Fahrer hört man hier lauter mit ihren Fehlzündungen, als Mopeds.
Klar sollte man seinen Mitmenschen entgegenkommen, aber mit Verboten und dermaßen kastrierten Lautstärken, gängelt man auch die, die normal und rücksichtsvoll sind. Das ist mein Leben und dieses habe ich nur einmal, von daher möchte ich mir diese Leidenschaft nicht nehmen lassen. Ich mag halt einen kernigen Klang.
Im Gegenzug verhalte ich mich vorbildlich mit meiner CBR.
Solange hier so viel Dreck von unseren Politwichsern ignoriert wird, kann ich diese vollgefressenen Wichshänschen nicht ernst nehmen.
Das ist meine Meinung dazu. Sollten die Motorräder weiterhin massiv leiser werden, werde ich mir kein neues Motorrad zulegen. Mein Geld bekommt dann kein Hersteller mehr.
DoctorF1984 Naja, im Endeffekt ist doch dann die beste Lösung einfach ein altes Motorrad zu kaufen. Ich habe selber eine 16 Jahre alte SV und ganz ehrlich, das Teil macht mir so viel Fun, ich brauche eigtl. keinen aktuellen Bock. War anfangs eher so ein Kompromisskauf, weil ich mir als Student nicht mehr leisten konnte, insbesondere keine Ducati und immer einen sportlichen V2 wollte. Mittlerweile ist die Kiste wieder so gut eingefahren (beim Vorbesitzer war die kurz vor Standschaden), dass ich die im zweiten Gang mit 1.500 RPM durch den Kreis fahren kann. Anfangs ist die stellenweise einfach mal bei 2.000 während der Fahrt ausgegangen. Den Motor kann ich locker noch 50.000 km fahren, also knapp 10 Jahre bei mir. Ich bin auch mal eine Hypermotard 939 und Monster 821 gefahren. Würde ich nicht gegen meine SV tauschen wollen 😉 Mit modernen Reifen sind die Modelle ab 2000 eigtl. kaum unterlegen. Der Vorteil ist außerdem, dass du das Motorrad selbst fährst. Kein Ride-by-Wire, TCS usw. Aber auch ohne ersteres nimmt meine Suzi besser das Gas an als manch neues Technikunikum. An neuen Bikes ist mMn auch viel unnützer Schrott.
Bei deinen Nachbarn würde ich einfach mal der Ordnungsbehörde eine Leistungs- bzw. Verpflichtungsklage androhen 😉 Ja, Lehrer sind einfach oft sehr heuchlerische und unausstehliche Gesellen...
Aber da sprichst du ja eigtl. die Problematik an. Die Motorräder sind einfach die Sündenböcke. Die Deutschen sind im großen und ganzen einfach ein ganz armseliges, deprimiertes und ungebildetes Volk von buckelnden Armleuchtern. Das merkt man immer schnell, wenn man mal im Ausland war.
Deshalb meine ehrliche Meinung: Wenn sich eine Chance auftut, bin ich weg hier 😂
@@DoctorF1984 Da bin ich voll deiner Meinung, hab die V4 und ne Harley Davidson 48 und bin auch der Meinung ne Harley MUSS einen schönen lauten Klang haben und eine Ducati ebenfalls. Die 48 hat 98 dba im Schein eingetragen, mit meinem legalen Zubehör Auspuff komm ich auf 97,5 dba und ja, es ist sicherlich laut aber man sollte echt die Kirche im Dorf lassen. Ich merke es ja immer wieder bei der Harley ist das ok aber der Kollege mit seiner Honda Chopper bei gleicher Lautstärke ist der Buhmann. Da sieht man ja, dass es ein reines Thema der Gesellschaftlichen Akzeptanz ist wer Geld hat bzw. etwas teures hat bekommt Anerkennung (typisch Deutsche Vita Neid und Missgunst, ich mein in jedem anderen Land freut man sich, dass der Nachbar ein Ferrari gekauft hat, hier wird einem eh nichts gegönnt) Die Panigale hat 106 dba eingetragen und ja sie ist lau, aber es ist passend für die Maschine. Bin ja sowieso kein Freund von Spiegel, Kabel 1 und den Grünen, Rücksichtnahme auf die Mitmenschen ja zu 100% aber als dummer dargestellt zu werden und erzählen man müsse Rücksicht nehmen und im nächsten Atemzug aus ner Hauptstraße Fahrrad Wege basteln, wo es genug Radler gibt die Rücksichtslos fahren, ohne Licht etc. das wird natürlich nicht ausgeschlachtet.
We bikers all need to come to jesus guys, any ride could be our last! :) And then he is the only hope
die ist doch total leise.versteh dich nicht....
Burli, das ist ein Sportgerät und was für Männer. Vielleicht wäre etwas elektrisches passender für deine Gefühle.
Hauptsache cyber punk musik fürs bike porn
Jemand auch hier der die normale Panigale schöner findet?
Ich verstehe gar nicht warum keiner von euch youtubern einen gehörschutz trägt. Wenn ich weiß ich fahre mehr als stadt, oder mindestens 70, dann fahre ich nur noch mit race plugs.
Der Gehörschutz wird aber auch nichts dran ändern das die Pani ab 0 km/h einfach viel zu laut ist🤷🏻♂️
Denk einfach mal drüber nach. Mit meinem Kommentar wollte ich nicht die Lautstärke der V4 ändern.🤦🏼♂️😅
Die ist so laut.... abnormal 😊