Подскажи. Тайга 500 один карб. На холодную не держит холостые. Приходиться?постоянно дергать заслонку быстрым движением. Т.к на ней ему уже слишком много и начинает задыхаться. Вообщем пока не прокатишься какое то растояние и ненагреешь то обороты не держит. На теплую все норм держит. Куда смотреть?
Добрый день! У всех так, из-за более густого топлива получается некорректная смесь, следовательно при большом потоке холодного воздуха малое количество топлива из-за наличия в нем масла, приходиться приоткрывать заслонку либо подкидывать топливо обогатетелем вручную короткими дозами. Так пока не прогреются цилиндры и подкапотное простраство . Удачи.
Ну подскажи пожалуйста на сепии снимал карбюратор и обогатитель, проверял лепесток, он отличный , без просветов куда надо воздух пропускает, куда не надо нет, карб особо не ковырял, покупал в бензине и продул все что продулось,собрал поставил, заводится и сразу максимум оборотов дает и не сбрасывает, где я рукожоп накосячил?
Смотрите по цвету свечей, они не должны белеть и иметь черный нагар, нормой считается кирпичный цвет. Начинайте регулировку со второго от верха паза. Удачи
Это самое понятное видео!здорово!дружище скажи пожалуста назначение и как должна стоять пластиковая шайба на игле,под скобой которой регулируют высоту иглы,или сверху этой скобы!???как вобще идет с завода?????и если можно назначение этой шайбы
Добрый вечер! За видео спасибо палец вверх тоже имею снегоход тайга, а точнее она меня! наелся карб заказал на сайте Русский снег цена как серпом по ... надеюсь будет работать предлагали бу. но как говорят скупой платит дважды.
За видео благодарность. Есть вопрос: какая маркиовка на жиклёрах на микуни и на китайце. И как всё-таки отрегулировать или проверить уровень в поплавковой камере (до меня пробовали регулировать). Хочу добавить если всё работало хорошо и становится хуже то перед регулировкой карбюратора проверьте подтёки масла на манжетах (сайлентблоках) коленвала, (Подсос воздуха).
С маркировкой не помогу, на сайте русский снег есть такие жиклеры отдельно. Язычок на поплавках должен находиться на расстоянии 28 мм. от отлива корпуса. Удачи.
Доброго времени суток! По карбам у меня вопросов нет,как показал так и регулирую. А вот по регулировке гусли,по мануалу надо сначала прокатать 15-20 минут,а потом приступать к регулировке.Ты придерживаешься этого?
Здравствуй. У меня тайга 500 2 карбюратора. Хочу переделать на 1 карбюратор. Мне надо купить другой карбюратор или можно поставить один из тех который стоял?
Хочу поставить на буран микуни, никакой маркировки на нём не обнаружил кроме Made in Japan, снял нижнюю крышку жиклёр стоит на 260, заслонку даже регулировать не надо , визуально со стороны фильтр зазор и так где-то около 5 мм, подойдёт он мне или нет?
Здравствуй,а регулировка иглы нужна,у меня тайга варяг 550 с одним карбом, пробег 2т. Расход около 40л на 100 ,для начала опустил иглу на одно деление, ещё не замеря́л расход,ваше мнение?
Дарова,вот у меня микуни,который Китайский,на холодном хорошо едет,а чуть нагреется начинает заливать и расход топлива увеличивается,30 литров на 33км.это же не нормально,что мне нужно сделать чтоб хорошо жрал бензин,чуть газ на полную открываю едет хорошо,а так всеровно едет на подсосе.(заливает)я уже не знаю что делать.прсоветуй!!!
Доброго времени суток хорошее видео у меня вопрос Варяг 550 v один краб проехал 53 км сожрал 25 л что может быть не подскажешь работает норм заводится с пол оборота
Здравствуйте!!! Вопрос такой на снегоходе когда завожу сразу максимальные обороты набирает снегоход хотя я даже на газ не давлю!!! Карбюратор смотреть ???!!!
спасибо. у меня такая проблема на снегоходе переливает топливо на холостом ходу карб микуни. вроде клапан держит продувал проверял. не пойму в чем причина
@@solid_farm все починил. оказался клапан запорный неплотно закрывал отверстие. попавшая вода коррозию сделала в отверстии незаметную на глаз. лупой увидел. почистил порошком из пасты гои. все встало на место и не переливает. нормально. спасибо за поддержку
Не может такого быть, самое нижнее положение это полностью опущенная заслонка. Либо где-то задир на шахте заслонки, либо игла уперается в жиклер, либо тросик газа.
Привет, вы достали настоящий микуни у меня стоит копия и не работает, направляющий штивт заслонки был сломан старым хозяином, просто сквозное отверстие, что можно сделать?заливает свечи
что касается регулировки согласен с тобой. может стояло еще сказать зачем нужно их синхронизировать.. что количество воздуха пропускаемого через заслонку ограничивает обороты двигателя и что если зазоры будут разными то один цилиндр будет притормаживать другой. отталкиваясь от этого даже люфты троса одинаковы должны быть, это даже важней ибо если люфты тросов разные то похуй похуй на те свердла.. как только тронешь газ синхронизация уйдет. свердла делают лишь синхронную точку отщота, но не всем понравиться твой холостой. в последствии винты холостого нужно крутить, крутить на одинаковое количество оборотов. что касается китайских карбов: грубо говоря похуй простому пользователю на материал. шероховатость и в последствии завыхрения влияют только на предельное пропускание воздуха в дифузоре. на малых дроселях похуй. и он будет регулироваться. а вот не регулируется он через сечения отверстий в ходах холостого.. через сечение распылителя которые китайцы делают не то что надо и мы не можем прикопаться так как не можем измерить какоето уменшение зазора в каких то ебенях отверствий. на полных дроселях простой пользователь на одинаковых жикльорах разныцы не увидит так как система холостого хода не задействуется и вообще осушивается. ты сидишь в теплом помещении и говоришь о большом люфте заслонки.. материал заслонки и корпуса разный. тепловое роасширение разное. в -40 зазор уйдет. не замерзает заслонка, не смеши. она клинит. в -40 корпус ее начинает обжимать. про это тоже стоит знать. в оригинале подбирают материалы с похожим коэфицыэнтом расширения. Бля, нахуй я это написал? я же искал как бороться со вспениванием в карбе под вибрацыей
Полностью согласен, я тоже с китайским долго мозги трахал, в помойку его, хотя может кто то и победит это чудо))) Петр, если не сложно скинь мне фото или видео фиксатора ручника, решил у себя восстановить, купил кнопку и фиксатор, а поставить нормально не могу, то ли я дурак, то ли что то не хватает
Принцип такой же как на к65. Жиклер качества смеси чем больше закручиваешь тем больше бенза или наоборот??? Еще не рассказал про возможный подсос воздуха.
Ты перед тем как видео про регулировку карбюраторов снимать посмотрел бы видео о том как карбюраторы регулируют, совсем какую-то фигню рассказываешь вообще не то
Здарова Петр! Продай пожалуйста бронзовую вставку с китайского карбюратора в которую вкручивается болт регулировки обогатителя. Мой както сломался, а отдельно он не продается. Почта disa660@mail.ru
Доверься интуиции 😁 шучу конечно, язычок на поплавковой камере выставляй в горинзонт отновительно нижней плоскости к которой крышка препится, но это только если нет выработки от клапана.
Карбюратор работает не на двлении, а на разряжении воздуха создавемой за счёт хода поршней.
Вернее за счёт перепада давления между атмосферой и внутренним объёмом двигателя.
У нас в Петрозаводске, Микуни уже стоит 21т. р. Спасибо за информацию.
Подскажи. Тайга 500 один карб. На холодную не держит холостые. Приходиться?постоянно дергать заслонку быстрым движением. Т.к на ней ему уже слишком много и начинает задыхаться. Вообщем пока не прокатишься какое то растояние и ненагреешь то обороты не держит. На теплую все норм держит. Куда смотреть?
Добрый день! У всех так, из-за более густого топлива получается некорректная смесь, следовательно при большом потоке холодного воздуха малое количество топлива из-за наличия в нем масла, приходиться приоткрывать заслонку либо подкидывать топливо обогатетелем вручную короткими дозами. Так пока не прогреются цилиндры и подкапотное простраство . Удачи.
Ну подскажи пожалуйста на сепии снимал карбюратор и обогатитель, проверял лепесток, он отличный , без просветов куда надо воздух пропускает, куда не надо нет, карб особо не ковырял, покупал в бензине и продул все что продулось,собрал поставил, заводится и сразу максимум оборотов дает и не сбрасывает, где я рукожоп накосячил?
Смотри иглу и обогатитель, может заслонка подклинивает. У тебя идет бесконтрольная подача топливовоздушной смеси. Удача.
Скажите лучше два карбюратора или один ? И плюсы минусы если сталкивались
Петр Добрый вечер а иглу на какое деления варяг 500
Смотрите по цвету свечей, они не должны белеть и иметь черный нагар, нормой считается кирпичный цвет. Начинайте регулировку со второго от верха паза. Удачи
Спасибо ! Очень доходчиво ! Завтра пойду проверять синхронизацию :)
Если свечи белые куда крутить винт качество,
Иглу поднимите на одно деление, смесь бедная. Удачи
Супер всё подробно и доходчиво продолжай в том же духе и не обращай на диванных экспертов
Спасибо ☺
На сколько ктопите иглу на столько будет качественно смесь,,богатая или бедная?
Приветствую, на левом чёрная, на правом темно коричневая, steels viking 600,что нужно подправить?
Это самое понятное видео!здорово!дружище скажи пожалуста назначение и как должна стоять пластиковая шайба на игле,под скобой которой регулируют высоту иглы,или сверху этой скобы!???как вобще идет с завода?????и если можно назначение этой шайбы
Видео можно предлагать как учебное пособие для тех. колледжей. Супер. Всё понятно
Спасибо большое.
Насчет качества бенза!!!))) Абсолютно с вами солидарен! Лайк и подписка!
Спасибо за информацию! 👍👍👍
Добрый вечер! За видео спасибо палец вверх тоже имею снегоход тайга, а точнее она меня! наелся карб заказал на сайте Русский снег цена как серпом по ... надеюсь будет работать предлагали бу. но как говорят скупой платит дважды.
Скажите пожалуйста на микуни после обкатки иглу на какое деление ставить
За видео благодарность. Есть вопрос: какая маркиовка на жиклёрах на микуни и на китайце. И как всё-таки отрегулировать или проверить уровень в поплавковой камере (до меня пробовали регулировать). Хочу добавить если всё работало хорошо и становится хуже то перед регулировкой карбюратора проверьте подтёки масла на манжетах (сайлентблоках) коленвала, (Подсос воздуха).
С маркировкой не помогу, на сайте русский снег есть такие жиклеры отдельно. Язычок на поплавках должен находиться на расстоянии 28 мм. от отлива корпуса. Удачи.
Доброго времени суток! По карбам у меня вопросов нет,как показал так и регулирую. А вот по регулировке гусли,по мануалу надо сначала прокатать 15-20 минут,а потом приступать к регулировке.Ты придерживаешься этого?
Нет что то шибко в этот вопрос не вникал, так жопу домкратом поднял, прокрутил от руки да потом регулирую.😉
Скажи пожалуйста при регулировка игла в каком делении должна быть??
Пробуй разные положения, начни с середины. Смотри на свечи, если есть белый налёт то смесь бедная, если чёрные то богатит, иглу надо опускать.
Здравствуй. У меня тайга 500 2 карбюратора. Хочу переделать на 1 карбюратор. Мне надо купить другой карбюратор или можно поставить один из тех который стоял?
Можно поставить один из старых,подачу топлива нужно только отрегулировать.
На иж пс такой подойдёт без каких либо переделок. И где такой заказать?
Подскажите. Тайга варяг 1 карб микуни, хлопки из трубы на больщих оборотах. Перелив?
Да заливает, либо пропуски зажигания.
@@solid_farm спасибо. Свечи поменял на нжк, всё норм стало!
Хочу поставить на буран микуни, никакой маркировки на нём не обнаружил кроме Made in Japan, снял нижнюю крышку жиклёр стоит на 260, заслонку даже регулировать не надо , визуально со стороны фильтр зазор и так где-то около 5 мм, подойдёт он мне или нет?
Точно не помню, посмотрите мануал в интернете, там необходимо знать диаметр диффузора и жиклёра подачи топливной смеси. Удачи
@@solid_farm Спасибо
Всем привет, потёк бенз из трубок перелива на двух карбах, в чём причина?
А и да забыл с меня подписка ждё новых видосов про охоту и рыбалку
С охотой и рыбалкой пока туго, выехать работа не даёт, но как только так сразу ☺
Про жиклеры раскажи пожалуйста .какие должы быть на лидере и зазор поплавковой камеры?а то у меня умельцы пошарились😀😀😀
Спасибо,за содержательную информацию.
Здравствуй,а регулировка иглы нужна,у меня тайга варяг 550 с одним карбом, пробег 2т. Расход около 40л на 100 ,для начала опустил иглу на одно деление, ещё не замеря́л расход,ваше мнение?
При таком расходе сразу проверяйте обогатитель. Скорее всего клапан не держит. Удачи.
@@solid_farm спасибо большое! действительно обогатитель,сам бы не додумался!
Красавец, спасибо. Почему при сбросе газа обороты медленно плавно падают до холостых? Тросик в норме, игла закрывается.
Привет. Проверь на подсос воздуха.
Petr 1986 спасибо те посос может быть и через резиночки в регул заслонки и в рег качества и в закрутке где тросик газа?
Дарова,вот у меня микуни,который Китайский,на холодном хорошо едет,а чуть нагреется начинает заливать и расход топлива увеличивается,30 литров на 33км.это же не нормально,что мне нужно сделать чтоб хорошо жрал бензин,чуть газ на полную открываю едет хорошо,а так всеровно едет на подсосе.(заливает)я уже не знаю что делать.прсоветуй!!!
У меня буран если что...для информации.
У тебя не плотно закрывается клапан обогащения попробуй просик ослабить на обогащение.
@@solid_farm я так делал,не помогает.дайте свои контакты,я вам объясню
Доброго времени суток хорошее видео у меня вопрос Варяг 550 v один краб проехал 53 км сожрал 25 л что может быть не подскажешь работает норм заводится с пол оборота
Доброго. Регулировки смотрите карбюратора
Скажите на арктик кот также регулировать?
Принцип работы везде одинаковый , механизмы разные, поэтому нужно индивидуально везде подходить. Удачи.
А иглы одинаково по рискам. Или как некоторые показывают одна например на два а вторая на три.
Одинаково нужно установить и контролировать свечи, если какая то белеет то иглу нужно приподнять на одно деление.
Спасибо, нет снегохода, но в планах тайгу купить б.у,
Здравствуйте!!! Вопрос такой на снегоходе когда завожу сразу максимальные обороты набирает снегоход хотя я даже на газ не давлю!!! Карбюратор смотреть ???!!!
Обычное дело тросик газа закусывает
Красавчик
спасибо. у меня такая проблема на снегоходе переливает топливо на холостом ходу карб микуни. вроде клапан держит продувал проверял. не пойму в чем причина
перелив из сливных трубочек 21:39 может быть при нормальном запорном клапане в поплавковой камере?
@@hankene посмотрите клапан обогащения топливом при холодном пуске, чаще всего бывает что тросик натянут или может уплотнение не герметичное.
@@solid_farm это что за клапан. не знаю. и что за тросик?
@@solid_farm все починил. оказался клапан запорный неплотно закрывал отверстие. попавшая вода коррозию сделала в отверстии незаметную на глаз. лупой увидел. почистил порошком из пасты гои. все встало на место и не переливает. нормально. спасибо за поддержку
Что лутше минкуй или наш карб на буран.
Подскажите начал регулировать микуни на тайге однокарбовой не могу выставке 4.8мм, у меня заслонка находится около 5мм в самом нижнем положении.
Не может такого быть, самое нижнее положение это полностью опущенная заслонка. Либо где-то задир на шахте заслонки, либо игла уперается в жиклер, либо тросик газа.
@@solid_farm так она под углом. Со сторону дв. Под ноль а со стороны фильтра около5мм
Сколько должно быть оборотов двигателя на хх?
С одним также регулируется?
Да принцип везде одинаковый
Слушай ты где купил микуни за 8т подскожы
Отправь фото какие клапана менять? С трубок льёт!
Клапан дополнительного обогащения топливом. Сбоку с тросиком который. Удачи.
Привет, вы достали настоящий микуни у меня стоит копия и не работает, направляющий штивт заслонки был сломан старым хозяином, просто сквозное отверстие, что можно сделать?заливает свечи
Тут я вам не помощник. Моё мнение лучше приобрести оригинал.
@@solid_farm чо из за одного штифта новый карб покупать?
Может из зажигания свечи заливать?
Может если есть пропуски зажигания.
Подскажите как отсинхронизировать тройной карб на снегоходе ямаха вентура 700 спасибо.
Самый простой способ при помощи капельниц, шприцов и жидкости. Смотри на ютубе, видео много. Удачи.
@@solid_farm я смотрел водосы но не могу понять куда трубочки подсоединять подскажите карбы на снегоходе ямаха вентура 700 200гв.
жаль что неделю назад это видео не посмотрел, нужда в ралике пропала бы и я его не увидел
что касается регулировки согласен с тобой. может стояло еще сказать зачем нужно их синхронизировать.. что количество воздуха пропускаемого через заслонку ограничивает обороты двигателя и что если зазоры будут разными то один цилиндр будет притормаживать другой. отталкиваясь от этого даже люфты троса одинаковы должны быть, это даже важней ибо если люфты тросов разные то похуй похуй на те свердла.. как только тронешь газ синхронизация уйдет. свердла делают лишь синхронную точку отщота, но не всем понравиться твой холостой. в последствии винты холостого нужно крутить, крутить на одинаковое количество оборотов. что касается китайских карбов: грубо говоря похуй простому пользователю на материал. шероховатость и в последствии завыхрения влияют только на предельное пропускание воздуха в дифузоре. на малых дроселях похуй. и он будет регулироваться. а вот не регулируется он через сечения отверстий в ходах холостого.. через сечение распылителя которые китайцы делают не то что надо и мы не можем прикопаться так как не можем измерить какоето уменшение зазора в каких то ебенях отверствий. на полных дроселях простой пользователь на одинаковых жикльорах разныцы не увидит так как система холостого хода не задействуется и вообще осушивается.
ты сидишь в теплом помещении и говоришь о большом люфте заслонки.. материал заслонки и корпуса разный. тепловое роасширение разное. в -40 зазор уйдет. не замерзает заслонка, не смеши. она клинит. в -40 корпус ее начинает обжимать. про это тоже стоит знать. в оригинале подбирают материалы с похожим коэфицыэнтом расширения.
Бля, нахуй я это написал? я же искал как бороться со вспениванием в карбе под вибрацыей
На счёт китайского качества согласен.,,покупайте китайские машины ,,,😅
хорошее видео, спасибо.
ведос поучительно клас
Подскажите пожалуйста у меня свечи чёрный что можно сделать
Черные свечи признак богатой топливом смеси, опусти иглы на карбюраторах на одно деление. Удачи.
У меня один карбюратор иголка стоит на середине надо опустить на одну риску вниз
Норм!))
Полностью согласен, я тоже с китайским долго мозги трахал, в помойку его, хотя может кто то и победит это чудо))) Петр, если не сложно скинь мне фото или видео фиксатора ручника, решил у себя восстановить, купил кнопку и фиксатор, а поставить нормально не могу, то ли я дурак, то ли что то не хватает
Приветствую к сожалению фиксатор ручника я сломал на морозе с дуру, теперь он работает неважно, но сбросить могу если есть ватсап.
Скинь пожалуйста 89252662627
Или купить к65ж пекар что посоветуете или к68
Тут я не помощник извините так как в наших карбах не силён. Удачи.
Уровень по мануалу должен быть 23,9 мм по таблице
Благодарю!!!
Блин а я уже погнул язычок в попловковой камере, как исправить?
Благодарю. А я думаю что это дерьмо китайское то едет то не едет поставлю ка я опять старенький к65..
👍👍👍
Не болт а винт качества смеси!😉
Да хоть шуруп🤡все всë поняли кроме тебя
Почему на буране глушитель нагревается до красна? Кто знает?
Скорее всего зажигание позднее и газы догорают в глушителе , либо смесь очень богатая.
@@solid_farm спасибо.
А я смогу зажигание выставить без страбоскопа.?
Бро, снимите видос про натяжку и центровку гусянки....
Окей будет время займусь этим вопросом 👍
Карб менкуй переливает, из шлангов льется, поплывки целые, немогу устранить, в чем еще может быть причина?
Клапан в поплавковой камере не держит либо клапан обогатитель
@@solid_farm спасет только замен этих клапанов, или их не наити наверно, значит замена самого карба получается? Спасибо!👍
Можешь на фото точно отправить какие клапана поменять?
Уровень снизить,подогни язычок!
нашел причину?
Или тросик газа!???
Полезно,но очень равно.начнетт про одно потом перескакивает на другое.трудно слушать
Согласен, нужны хотя бы начальные знания аэродинамики и понимание механики, информация тяжело воспринимается.
Помоему теперь у тебя ролики про ВАГ?
Нет, темы те же, что то смастерить)
Принцип такой же как на к65. Жиклер качества смеси чем больше закручиваешь тем больше бенза или наоборот??? Еще не рассказал про возможный подсос воздуха.
Врать не буду поэтому не скажу, я к65 сильно не кавырял и поэтому сильно с ними не знаком. Но на микуни для обогащения выворачиваем болт .
Petr 1986 понял. Спасибо ✊️
Petr 1986 На микуни при выкручивании обедняем смесь!!!!!
иванов Иван ну да согласен чем больше выкручиваешь тем беднее смесь
30 минут словесного поноса
3000км намотал на минкуи горя не знал, а вот микуни на новом буран достал.
Много воды...
Ты перед тем как видео про регулировку карбюраторов снимать посмотрел бы видео о том как карбюраторы регулируют, совсем какую-то фигню рассказываешь вообще не то
Здарова Петр! Продай пожалуйста бронзовую вставку с китайского карбюратора в которую вкручивается болт регулировки обогатителя. Мой както сломался, а отдельно он не продается. Почта disa660@mail.ru
Привет я могу тебе её так отдать.
Буду очень благодарен!!! Напиши на мою почту майл, там договоримся
Начал смотреть, пошла чушь... Перестал. Давление, уровень, никак не влияет...
Конкретного ничего.
очень много вды
Бля кто чо говорит один говорит 24мм,должно быть другой 18,третий, орет нечо ненадо регулирывать каму верить то
Доверься интуиции 😁 шучу конечно, язычок на поплавковой камере выставляй в горинзонт отновительно нижней плоскости к которой крышка препится, но это только если нет выработки от клапана.
ужас! человек вообще не понимает как работает карбюратор!
Не хера не понятно!
Двухтак ные квадроциклы🤮💩