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時代に取り残されたこの車はまさに私そのもの。ものすごく魅力的な一台ですね。車なんて安くて、動けばそれでいいんです。素敵な動画ありがとうございます。
おはようございます😊メーカーとしては初代47万円アルトをオマージュしてシンプル路線、原点回帰で登場させたわけですから、もう少しベーシックグレード（F、VP）を前面に押し出した宣伝をして欲しいかったですね(-_-;)自分のクルマのことを言うのはなんですが、【名車】だと思います。
こういうシンプルな車ほど愛着がわくものですね。
全くもって同意。車なんぞ消耗品だからな。乗って物運べてりゃそれで事足りるんだ。持ってて嬉しいコレクションでも無いし、金持ちアピールで他人にマウント取るなんざ、せせこましい人間のやる事よ
住宅街のマンションで車高155cmまでやからアルト選んだ
@@user-kv5bz6fo7n アルトは持ってて嬉しい類と思うけど。車バカほどこういうのがただのアシとは思えなくなる。この手のこそ趣味の香りがプンプンするんです😂僕がオーナーならいつもピカピカにして良いオイル入れて雨や雪の日はカバーかけて乗らないでしょうね。
屋根・壁・背もたれがあってエアコンまであるそれ以上何を求めようというのかシンプルな車良いですよね
そうです!バイクには無いものがアルトには有る。ま、他のクルマにも有りますが余分なモノがもれなく付いて来る😢
更に、４枚ドアでリモコンまで付いてる。機能的には十分である。
これで充分です。
同感ですm(_ _)m（笑）
最近の軽自動車の高級化には、どうにもついていけません…「こういうのでいいんだよ」のこれがいいですよねえ…
コメント有難うございます😊こちらのチャンネルでの視聴者様のコメントの多くはベーシックグレードの賛美の意見です。メーカーサイドも杓子定規にハイエンドモデルの宣伝ばかりせず、自信を持って自社のベーシックグレードの訴求に努めてほしいと思います。残価設定とか使って無理矢理？ハイエンドモデルを勧めるだけでなく総額コミコミでこのアルトFご購入頂けます!って言って欲しかったですね～。新車販売しているうちに・・(-_-;)
ハイエンドが利益的に良いからなんでしょうかなあ…(;^ω^)
冷静にグレードそれぞれを観察すれば、エンジンと ボディーの基本は 200万円クラスまで 一緒で、ターボやら、4WDやら、自動調整エアサスなど、周辺機器の違いくらい。私は エブリイ の一番安いグレード PA の 5速マニュアルに乗ってます。消費税がなければ 本体 90万円台なのに、消費税 10% で 100万超えになってしまうんですね。(>
私は40年前、初代アルトに乗っていました。それに比べたら馬力もありエアコンも付いているので豪華にみえます。
こんばんは☺️わ！初代2サイクルアルトのオーナーだった方ですか🤗そう言えば昔は軽自動車にエアコン付けるのは微妙な時代でしたね～一気にパワーが落ちるので(-_-;)このアルトFを360cc時代の方が見たらビックリするでしょうね👍
アルトワークスの前に乗ってたｅｋワゴンは５速６０キロで定速走行していると、エアコンのクラッチが繋がって、意に反してエンブレが効いて減速する怖さがありました。やはり馬力は必要です。（汗）
とても分かりやすい解説で見入ってしまいました。ハンドパワーウィンドゥ、いいですね。スィッチ入れなくても開きそうで。とにかく、４００万が当たり前にされている市場価格を考えると、こういった感じの車がもっと市販されるべきだと思いました・・・。
こんばんはm(_ _)mコメント有難うございます😊過去50台程所有した内外車の中でも目からウロコの良車です。この8代目アルトは!（特に低グレード😁）クルマ業界に一切関係の無い還暦過ぎたオジサンの拙い配信に多くの方がご視聴、コメントを頂き改めてアルトファンの多さに驚いています。これからも宜しくお付き合い下さい😊
そうするとメーカーはさっぱり儲からなくなるｗ
くるくるウィンドウは魅力なんだけど、リアワイパーがないと冬は怖いし、四駆なら言うこと無し！トイウコトでアルトの中古ｍｔ4ＷＤ買いました
@@田中一郎-v7g リアワイパーは無いがヒーターは付いているので、これで何とか…
@@田中一郎-v7g リアワイパーが無くてもヒーターがあるから、まあ冬でも何とか…
本来の軽自動車ってこれなんですよね軽自動車って昔は普通車を買う余裕が無く安い車を買わざるを得ない人が質素で小さな車を購入する為に選択する車でした。ところが現在は普通車レベルの装備&性能&価格で皆さん満足しています。日本が貧乏になった副産物ですがこの車は昔の原点に戻った貴重な車だと思います😊
『原点回帰』って事でしょうかm(_ _)m懐古趣味とは少し意味合いが違って気付かされる感じがします。ご存知かも知れませんが当方、2年程前までこのアルトのご先祖フロンテを所有していました。大変楽しいクルマでしたがメンテも含めて気軽に乗れるか?と言われれば正直、素人には手に余る感はありました。このアルトは令和のクルマなので何の心配も無く乗れます。正に40年以上前に免許を取って当時のオヤジのクルマを乗った時の様です。安全装備等、時代に取り残された箇所が有り好みの問題はあるでしょうが、貴兄が仰る通り貴重なクルマだと思います。大事にしたいと思います😊
うーん新車でこの価格で買えるのはかなり魅力的ですね！装備も無駄なものが無くていいし、細かい事気にせずガシガシ使えそうです。 こういうメーカーの心意気はもっと評価されてもいいと思います。
アルト関わらず、（笑）上位グレードに人気が集まる傾向が有りますね(^_^;)でも考えて見れば基本シャーシは共通と考えたら、シンプルで価格を抑えた下位グレードのお得感を個人的には推しますね👍
いやぁ、むしろ、こういうのが欲しいです…
有難うございます😊思いが共用出来て嬉しいです。ひとりでもHA36アルトのファンが増えるように今後も配信を続けますので宜しくお願いします。
「アルト、47万円」昭和54年の画期的なデヴューを再現したかのような潔いほどのシンプルな仕様ですね✨どこかで耳にしたような「お化粧直しで舞踏会」のフレーズに思わず笑ってしまいました🤣クルマはこれで良いんだと納得させられました🤣👍
実は昭和55年に新卒として入社した会社の社用車の1台に初代47万円アルトが有りました☺️他の社用車は普通車だったのでアルトしか無かった時にヤバいなと思った記憶が有ります。ところが乗ってみると!軽量ボディに2サイクルの吹き上がり！只、剛性感ゼロで飛ばすと何処に飛んで行くか分からない感覚でした。で、フロンテ所有を経ての36アルトF・・😔何か因縁を感じますm(_ _)m
いや、エアコンという豪華装備が
舞踏会ではなく武道館と言ってる
こういうクルマはガチガチのモタスポ仕様に改造されがちなので武道館でも間違いでは無い笑
めっちゃ素晴らしいレビューですね。とってもわかりやすかったです。自分はMTしか乗らないのでこの車は大変魅力的だと思いました。
有難うございますm(_ _)mAC、PS、PW（前席）、キーレスが付いていて支払い総額100万円で買えるセダン🚗。しかも純ガソリンの5MT車、車重は驚異の610kg・・こんな奇跡の様なクルマが令和の技術で作られたのです。恐らく法規制の辛みもあってもう2度と出てこないでしょう(-_-;)資金に余裕があるなら全グレード各色揃えたいですね～（笑）
@@むかたつ 素晴らしい心意気ですね 😆
今乗ってるSUZUKIスイフトが廃車なので、アルトのマニュアル車に乗り換えようと思って動画を見ています。とても参考になりました❗ありがとうございます‼️
おはようございますm(_ _)mドンピシャです👍是非明日16日㈮20時配信予定の次回動画を観て下さい。多分購入されると思います😊現在、誠意編集中!
敢えて マニュアル😂
なんで廃車なの？
@@katana5916 様エンジン不具合（まだ乗れます）あって、修理すると100万近くかかるとディーラーに言われました。まだ18万キロしか乗ってないのにショックでしたが、仕方ないです。４月に車検があるのでその辺りで廃車にしますが、ディーラーには「乗るのはオススメしない」と言われてるのでびくびくしながら乗ってます。
@@Anne-ry8ze もったいないから格安でオクか業者に譲りましょうよ。エンジンスワップしたい人やパーツ欲しい人もいるだろうに。
初めて動画を拝見させていただきました。投稿主様の車のレビュー、公式から引用した説明の上、自分の意見をわかりやすくまとめていて素晴らしいと感じました！レビューのあちこちにウナ丼さんを感じました笑
有難うございますm(_ _)m基本ひとり撮影でしかも撮影はスマホ、マイクは壊れて使えず、デジタルオンチな前期高齢者です（笑）ウナ丼さんに勝てるのは年齢だけです（笑）って歳喰ってるのは勝ってるのか😏😁
アルト47万が、懐かしい
30年ほど前に最初に買った車がアルトでした。いま思うとスズキの良心のような気がします。動いて、回って、止まるのが基本ですよね。
こんばんはm(_ _)m元々小型車が得意なメーカーで有った事と、インドへの進出が過酷な使用状況下でも安価で車両を提供するという実績に繋がったと思います。軽自動車という日本独特の枠組みの中で上手く生かされてますね👍
自分はFの５AGSに乗っています。この車ある意味スズキ開発陣の全力を感じる 1年に一回も使用しないような装備 後部パワーウインドウ リモコンサイドミラー スリットの無い後部バックシート 動画内に説明が無かったフロントサイドウインドウデフロストを両サイドの吹き出し口を利用しているところなどアッパレなコストダウンです。それでも法令で定められた安全装備を確保し100万円を切る価格感心する 新型は後部ドアのウインドウはハメ殺し 更に進化している。
両サイドの吹き出し口の件は同感です。記載有難うございます😊5AGSはマジで欲しいです。FF持ってるので四駆でね👍貨物のVPで趣味に使い倒したい😉
Ｆもよかったんですが、リアワイパーがないのと四駆が無いので辞めて、クラッチ付きの四駆の中古にしました。
軽の時点で負けている
貴方が乗っているのはロールスロイス？
@@takerushinjo8658 趣味が車で金が腐るほどあるならいいが10年くらいで価値無くなる物に金掛けてる人の方が負けてると思いますが
こんばんは(^-^)AC、PS、PWでフル装備と言っていた頃を知る身からすれば十分以上の装備です😊ガソリンエンジンの5MT軽自動車楽しそうですね🎉
こんばんは😄確かに懐かしですね『フル装備』（笑）
後付エアコンなんて当たり前でしたからね。
後付けのマニュアルエアコン付けましたよ。ノンパワステに手回しの窓でした。パワステ、パワーウインドウは高級車の装備でしたね。車の運転が楽しかった時代ですね。このアルト君にはあの頃の名残がありますね。
道具として必要十分。新車で買えるのが素晴らしい。
新車で買えないんです(^_^;)確か令和3年が最終かと・・🥹
この型のアルトバン乗ってます。中古で九万キロ走行のを二十万円で買いました。フロントは手動ウインドウ、リアははめ殺しと割り切った作り。でもレーダーブレーキサポート付き。意外とボディはしっかりしてて走った感覚はいいです。通勤のアシとして必要十分ですね。
そうなんですよね👍ボディの軽さはすぐに感じ取れます。と同時にボディの剛性感（しっかり感）は素人でもわかります。旧規格660ccのクルマとは明らかに違います。（アレはアレでひらひら感が面白いですが😅）通勤のアシならVPは大正解です😉
車検の代車で3日間乗りました。見た目の割には車内は広く、普通によく走り、座席のフィット感もいい感じでした。通勤、買い物の足として使うなら十分快適です。アルトは良いですよ！
そうですね。見た目以上に車内が広いと誰もが思う所だと思います。軽自動車なのでどれも全長全幅の寸法は同じなので室内高がハイトワゴンは無駄に広いだけです。（失礼😁）全高を抑えて重心が低くなった恩恵は何も峠を責め無くても手に取る様にわかります👍セダンタイプはベスト通勤車です。都会市街地通勤なら僕もCVTを検討するかも知れませんm(_ _)m
投稿お疲れ様です。これだけでも本当に必要十分な装備だと思います！スマホホルダーにはなりますがマグネットタイプのホルダーをATシフト部分の小物入れにつけるといい感じに収まると思います！それとリアゲートのストラップはオプション装備だったと思います。
こんばんはm(_ _)mアドバイス有難うございます。マグネット式が良いとは思っているのですが、取り付け部分が奥になりますよね?ステーが伸びて手前までホルダー部分が来るのかな?
@@むかたつ 仰る通りでステーが伸びてくるタイプのホルダーであれば長さが足りると思います！
古いミニ乗ってたのでこれなら十分豪華装備です。
最近、むかたつさんを知り、動画にはまってます。やっぱり、車はこれぐらい質素で簡素な方が壊れにくいのかもしれないですね。私はMT車が大好きなので、多分アルト買うってなったら下位グレードになるかもです。今までの中でとても分かりやすいレビューなので、次の動画も楽しみにしています！
おはようございますm(_ _)mハマって頂き有難うございます（笑）整備技術も無い、金も無い、カメラも無い、マイクも壊れた、PC苦手・・で生まれた配信技術です（笑）これからも宜しくお願いします。
数日前に「おすすめ」で辿り着きました。私は四輪を所有したことが無くもっぱら二輪ですが、極めてシンプルな構成でメーカー自身も「原点回帰」を謳ったモデルを手にして8年目になります。そんな私の目で観たアルトの印象は「充分じゃん」、これに尽きます。なお前述のバイクメーカー、実は「スズキ」です。
こんばんは😉【スズキの部屋】へようこそ！（え、何時から？笑）そうですよね～バイクを基準にしたならエアコン付いてるだけで凄いですからね😁しかし、所有されているスズキのバイクは何でしょう? 気になります(^_^;)因みに僕はサラリーマン時代に60台バイク所有していました。勿論、動かないポンコツ中心ですが（笑）
@@むかたつ 返信ありがとうございます。SV650の現行モデルで、下記リンク先を含めTH-cam上にレビュー動画が多く掲載されています。th-cam.com/video/qAzrVA1UDXY/w-d-xo.htmlsi=uQ13qVXtlPzPHz72
淡々と悪口ではないけど悪いところも説明してくれてありがたいですアルト再来月くらいには買います
おはようございます😊遂にアルト仲間が増えますね（笑）MTにしろCVTにしろはたまた5AGSであっても必ず貴方を満足させるでしょう!ところで36アルトですか?😁
@@むかたつ 36アルトが欲しいです！仕事で都内爆走しますので！燃費大事かなと思いました！買っていないのにたのしみです！！
同じ色のＡＴ車を５年目です。後ろもパワーウィンドウです。燃費、加速もバツグンで使い易くて気に入ってます。雪国なので足元は薄い黒い半透明のビニール製のマットを前後座席敷いてます。泥靴も気になりません。バカボンに出てくるお巡りさん「本官ホンカン」さんに顔が似てるので「ホンカン」と読んでます😂助手席日除けにバンダナで箱ティッシュくっつけてます。グリップは後部座席にもオプションで着けました。後ろの窓デザインが、普通より傾いてるので夏場は日光が入って暑いので日除けを貼ります。このアルトをデザインした人の記事があり面白かったですよ。テールランプがコスト削減で軽トラのものだそうです。大事に長く乗りたいですね。😊
前席、飲み物入れの奥に箱ティッシュの空き箱で小物入れを作り置いてます。携帯、メガネ、他入れてます。またデザインした人の記事だと後ろトランクのドアは、ドアにお店の名前などを大きく書けるように、窓じゃない部分を広い面積にしたそうです。
なるほど〜それでバックドアにテールランプが無いのか〜👍一つ疑問が解けましたm(_ _)m
いやあ、『ホンカン』の発想は素晴しい。歯を描けばそっくりですね😉テールランプが軽トラ用と言うのも設置位置も含めて納得です👍
@@むかたつ 友人も同じ色のマツダキャロルで、オプションで黒縁メガネ仕様にしてて更に悪そうです🤣
中古20万のデミオ5MT乗ってます。車に求めるレベルは人それぞれなので、自分は満たされてます。新車というだけで羨ましいです。
おはようございます。僕も40年間50台所有のクルマは全てポンコツ中古です。（1台だけ新古車）でも楽しいカーライフを送らせて貰っています。と、思う事にしています😅
電子制御されてる車に乗ると安心感と引き換えに、自分で運転してる感が薄らいでる様な気がする動画を見て、車ってこう言うモノだったよねと改めて思わされた
こんばんはm(_ _)m昭和から平成の半ばくらい迄はクルマは『運転するもの』でした。が、それ以降は『移動するもの』に変わって行った様な気がします。『移動するもの』が主流なのは時代の流れで良いと思いますが、『運転するもの』も残して欲しい気がします。スポーツカーじゃないベーシックモデルにこそ・・m(_ _)m
頭上空間を握りこぶしで表すところが三本和彦さん風で良いですな
僕も、『新車情報◯◯年のフアンでした』m(_ _)mとなると不躾棒も用意しますか?（笑）
よくご存知でw流石ですね
わたくしは玉が無くてＬグレード(cvt)になってしまいましたが、５AGSが欲しかったです😭雨風しのげて冷暖房が付き、軽くて燃費が良くて出足も良い！！cvt以外はめちゃくちゃ満足しています！楽しんで安全ドライブしてくださいね😆
あと軽いのでブレーキパッドの持ちもかなり良いようですよ！走行4万5千㌔１回目の車検でも8～9割残ってますね！と言われました、コスパ最強です😆
ですよね👍手放したサンバー軽トラも8万ｋｍでパット交換無しでしたね😁軽量ボディは下手なチューニングに勝りますねm(_ _)m
おはようございます😊私の残り少ない？人生の目標の一つに免許返納迄に36アルトの5AGS4WDを手に入れるってのが有ります（笑）で、ついでにCVTも手に入れたらフルラインナップが完成します👍あっ！？ワークスが残ってたか・・手強い(-_-;)
まさしくこのAGSを社用で使ってますが、最高ですコーナーの立ち上がりが鋭く速いです
シンプルイズベスト❕❕
👍😉正にこのクルマのためにある言葉ですね。令和の時代によくぞ頑張った😁
低グレード車好きの自分もストライクですわ。現在の愛車はカロバン100系最終モデル1300デラツクス5速マニュアルくるくる窓、無塗装バンパー鐵チンホイール付きリッター16から17ぐらい走ります〜😊
こんばんは〜わーたまりません!カロバンどストライクです😁僕ももし、入手したアルトがホワイトボディならばバンパーをブラックアウトしてドレスダウンしようかと思ってました（笑）
@@むかたつ 遡ること2009年某ヤ◯オクで手に入れて大事に乗っております。購入時43000km位、現在110000km超えたところです。新車からのメンテナンス記録やスペアキーもあり、中々良い買い物出来たと今も思ってます。自分のところに来てからは土禁禁煙とそれ以降の所有車と同様に扱ってます。ハイメカツインカムなれど1300エンヂンは軽量な車重と相まってなかなか面白い走りっぷり…カロバン現役時代に高速道路で、◯◯商事と書かれたカロバンがGT-Rをぶっちぎって行った都市伝説も強ち嘘では無い⁈低グレード車の無塗装バンパー化は既に塗ってあるバンパーでは板金屋さんとかで剥離剤で無塗装樹脂バンパーにするか純正部品で無塗装仕様として購入出来るか？ひと昔の国産車はスタンダード、デラツクス、GLの展開で現代ではスタンダードがほぼない…んですよね…クラツチペダルとチエインジレヴアー付きのクルマも一部のスポ車だけ…
エンジン切っても窓を上げ下げ出来るっていいですねｗ 車が動いていてもメインライトを消せるっていいですねｗ クラッチペダルが有るっていいですねｗ
こんにちはm(_ _)mそうですね～昔は手動が当たり前だった事が全部機械がしてくれる様になると、逆に違和感を感じる様になる。歳をとったのか知足を感じられる様になったのか・・😁
所見です。まさかウ○丼さん以外でない舞踏会チェックをされる方がいるとは…(笑)楽しく拝見させて頂きました。
と言うか舞踏会自体行った事が無いし、今のところ行く予定も有りません（笑）多分失礼ながら本家ウ◯丼さんも同様だと思います😏😁
アルトの存在価値は基本の車という事。購入しようとする人はパワーウインドウとエアコンくらいで充分な装備と考えている。この車で最高グレードをチョイスしても見栄にもハッタリにもならない。豪華な車は他に腐るほどあります。
個人的な感想ですが、一般的な傾向として自分が興味の無い商品で且つ必要なモノは取り敢えず無難に中位グレード以上を買っておくかと言うのが多いのかな?と思います（お金に余裕のある範囲で）貴兄が仰る通り、アルトはベーシックな軽自動車としての生い立ちが有ると思います。が、クルマに興味が無い人が買うクルマでもあるのでコメントの様な現象が起こるのかな?ってマジメに答えました（笑）
ハンドパワーウインドウって良く考えたら、緊急時でも開閉可能って昔ながらのアナログにしては現代では画期的に感じた!それにしても安いし単純に5MTは楽しそうで魅力的だな!
後席の窓の開閉に付いては車内の急速換気時に電動が有れば便利とは思いますが、個人的にはもし高級車にオプションでハンドパワーが有れば迷わずそちらを選びます。後席に人が居ればその人が必要な時に開ければ良いだけの事です。ゴルフⅡに乗っていた時に後部ハンドパワーウィンドの良さに目覚めました👍5MTは楽しいし、まさに足るを知る【知足カー】ですm(_ _)m
そもそもハンドパワーウインドーって何？以下コピペ。パワーウインドウとは、自動車のウインドウガラスの開閉をスイッチの操作（電気的）で行うことが可能な装置を指す。しいて言うなら手動式。ハンドパワーウインドーなんて言ったら笑わられるよ。
スズキの軽量化へのこだわりは素晴らしいですね。軽トラも、キャリイとハイゼットでは60kg近く差がありますからねえ。
こんにちは😊軽トラキャリイのKC（AC、PS無）を買って軽量なFRとして『軽トラワールドシリーズ』に出場したいですね～せめてあと10年若かったら（笑）
安っぽいという表現は、価格に見合わない低品質という意味。そうではなく、アルトの場合は価格に見合わない高品質という意味での安いであることを勘違いしてはいけません。いわゆる、コスパが高いということです。
おはようございます😊『安っぽい』と言う表現はサムネ用のキャッチーな表現でして、おっしゃる通り『コスパが飛び抜けて良いクルマ』という認識はしておりますm(_ _)m色々選択出来る車種構成を望むところですね😉
パワーウィンドウを閉めるオート機能は、無いと走行中一瞬片手運転になってしまう。チルトハンドルは、以前友人の車で運転をしようとした時、チルト機能が無く太ももにハンドルが当たって危険である為断念した事がありました。所有者以外が運転する可能性があるなら必要装備。この2つはメーカーが標準装備すべき。他は運転に支障がない限り、多少の不便はわりきればよい。CVT の空間は、ひとまわり大きい蓋(厚さ3〜5mmのプラスチックか金属板にカーブをつけて黒色など着色)に、穴の大きさと形に合わせた出っ張り(少し深め、四辺だけでも可)を裏に付けて、蓋の有る小物入れにする。(蝶番とマジックテープで開閉式にしてもよい)そして、蓋の表に平らの貼るスマホホルダー(磁石側．黒色)を付け、スマホの裏には付属の金属板を貼って取り付ければホルダーが目立たず良いかと思います。小物も入れられ、一石二鳥ではないでしょうか。
丁寧で有意義なコメント有難うございます。パワーウィンドとチルトステアリングについて仰るような目線で考えた事は有りませんでした(-_-;)一考に値すると思いました。小物入れ（スマホ）の工夫に付いては凄いなぁ〜と思いました。似た様な事を考えなくも無かったですが、根が無精なもので・・。でも、考えておきます😅
スズキは凄いよほんと
確かに軽、小型普通車に関しては一流メーカーですね。特に軽量化にかけては並々成らぬ闘志を見せる（笑）好きなメーカーです。スイフト、IGNISもいいなぁ〜
シンプルで充分な機能ですね。
正に【知足】クルマです。上を見出すとキリが有りません。ピンキリのキリを楽しめるおじさんで居たいと思いますm(_ _)m
ハンドパワーウィンドウ、やはり最強か。慣れると苦じゃないですし。アイボリー、カワイイ。道具としても十分な性能だと思います。別に華麗な運転空間や機能を求めてないので。なのにMTというロマン仕様。ただ、やはり身長180cmだと窮屈そうですね。小さい車が好きなんだけど、どうしても体に合わなさそう。頭つっかえると首も痛いし視界も苦しいし（ワゴンRとかなら平気なんですが）。
おはようございます😊最終的にワゴンRMTとアルトFMTとでかなり迷いました。アクティを所有していなければワゴンRにしたでしょう😁汎用性と総合点ではワゴンRに敵いません。が、未だ新車販売しているので次回？に回すかな?と・・😁
私も色々乗って来ましたが、今はエブリイバンを楽しんで乗ってます😊シンプルだけに、自分色に内装をDIY して遊んでます！
こんにちは😊。日本にもしクルマは一家に一台しか所有出来ないと言う法律が出来たら（滅相もないけど）田舎暮らしの私は四駆ATの箱バン（エブリイやアトレー）を購入するでしょうね(^_^;)友人のエブリイターボを乗るともうこれでいいや！といつも思います（笑）ま、それではこのチャンネルの意味が無くなるので・・
自分はこの位の車で充分ですね。
むかたつさん、こんにちは。アルトの装備紹介ありがとうございます。自分が昔乗っていたワゴンRターボこれもリアのドア、ウインドウレギュレーター方式でした。前ドアのみパワーウィンドウです。もっとも自分のサンバーくん、すべてのドアがウインドウレギュレーター方式です。
間違っていたらスミマセン、昔のベンツはドアミラーの調整は助手席のみが電動化されていたとか・・。要するに物理的に手がとどく所は自分ですれば!って事ですよね。勿論、個人の考え方ですが自分で行なう事が選択出来ない風潮には?って思います。貧乏人の僕は必然的にシンプルな方向に行きますm(_ _)m
センサーとかカメラとか、本質的な走行に必要ない機能がついてなのがかこの車のいいところ。私もF 5MT乗ってます。
おはようございますm(_ _)m同志の方ですね😉最近は安全性の法規制の絡みも有って本来なら個人的に要らね〜と思っていたものがもれなく付いてくる何とも微妙な時代になりました。取り敢えず我々に出来る事は大事に乗り続ける事ですね👍
車は本来これでいいんだよなぁ。自分が最初に乗った中古のホンダシティ(ターボじゃないよ)もこんな感じだったなぁ。
おはようございます😊ひょっとしてGA2シティですか?その前のGGなら友人が所有していたので乗った経験が有ります。どちらも名車ですね～特にGA2が生産中止の噂を聞いて慌ててディーラーに駆け込みました。あまりの僕の熱心さに東京に1台の残っています!と調べてくれたけれど・・(-_-;)当時も今も変わらぬ経済事情です（笑）アルトはそのシティを思い出させるクルマでも有ります👍
ごちゃごちゃした電子制御の部品が少ないのがいいと思います。そうですね、レンチ・スパナにドライバーでなんとかなりそうなのが魅力かと感じますね。最近のはアッセンブリで交換が多くていじれませんから(笑)クルマ好きの原点かも。
そうですね👍私は自分で整備をする方では無いですが、地方の小さな修理屋さんに取ってもシンプルな昔ながらのメカの方が経験豊富でしょうからね😉
私は一昨年、中古でこれよりグレードが低いアルトバンHA36Vを購入しました。通勤目的なら、これで十分ですね。
全く充分です👍（笑）
私もアルトを乗っていましたが、とにかくタフな車でした👍
おはようございます😊シンプルな造りがタフに繋がるという見本の様なクルマですね👍
この型のアルトワークスが好きなんですが、素のアルトもいいですね。これのトミカ持ってますが、ちっちゃくて可愛いんですよ。
おはようございますm(_ _)m年金受給者にはNAアルトでも充分な性能です（笑）ほートミカがありますか!?情報有難うございますm(_ _)m
分かりやすいレビューありがとうございました。バンの方に興味があります。
おはようございます✨いや、バンも捨てがたい!シンプルベーシックを突き詰め装備は素晴しいの一言です。36アルトバンはひょっとすると軽セダン系最後のモデルになる可能性が有りますね🤔あゝVPの4WD 5AGS誰か、くれないかなぁ～（笑）
私は一人暮らしでこの車に乗っています。バイクと違ってがって屋根があるし後ろをいつも倒しているので荷物もたくさん乗ります
こんばんはm(_ _)m一人暮らし最強の【知足クルマ】です👍まず95％の用事がこれ1台で済みます。オーバーでは無いです。95％ですm(_ _)m
このアルトのバンに乗ってます。アルトの前はシトロエン 2CVだったので、アルトバンでも豪華に感じます。アルトこそエコカーです。EVなんて無駄の塊。
こんばんはm(_ _)m内外のポンコツ中古車を数十台所有しましたが、2CVやルノーキャトルは未経験で気になるクルマです。確かに両車ともアルトと通じる所が有りますね😉
真夏に窓全開で走っていた子供の頃から冷房装置が夢
確かに👍『このクルマ、クーラー付いてる?』って聞いてましたよね。エアコンじゃなくて助手席膝元のクーラー（笑）
車は移動手段なのでエアコンだけ付いてればＯＫラジオもスピーカも普通にナビに置き換えるし。。。最近の軽トラもリクライニングあって座り心地改善されてるのでまあまあ良し。。。スピード出して遠乗りするのは 我々にはもう無理。。。ちょこっとこすっても気にならない程度で充分。。。田舎は道端の草も大きく育ってたりするしね。
こんにちは。『ちょこっとこすっても気にならない程度』（笑）本当ですね。未舗装箇所が有る田舎では大事なことですね～
アルト好きです。今乗っている車とほとんど装備にかわりはありません。シートだけ腰をやらかしてしまったのでレカロをつけてあります。今の車が調子悪くなったらアルトが欲しいです
こんばんはm(_ _)m急いで下さい!無くなりますよ（笑）私もまだ他グレード狙ってますから😁
コンビニフックは助手席側にもアルト良いデスね、、ありがとうございました！
こんにちはm(_ _)m今流行りのトールワゴン系に較べると収納関係は随分見劣りしますが、カップホルダーが無くて助手席の人に持って貰っていた時代を考えれば・・。贅沢な悩みです😉
なんの過不足もない値段含め自分には最良。選ぶならこれ一択です。これが売れたら他のメーカーも考え直すと思う。売れてほしい。
こんにちは😊コメント有難うございます。既に現行9代目に移行している訳ですが、ここで取り上げているベーシックグレードF或いは4ナンバーのVPに関しては売れたとは言いにくいでしょうね(^_^;)中古市場でも数少ないですからね。新車が良ければ現行アルトのAグレードになりますがMTの設定が有りません(-_-;)
私も同じ型を乗っていますがいい車ですよ軽くてよく走って燃費がいいですもう9万乗ってますがまだまだ元気80キロ超えた走行では後ろが軽いので接地感が怪しくなるから後部天井に清流フィンをつけて解決してます諸経費込みで100万でしたのでコストパフォーマンスはすごくいい車です
こんにちは😊そうですか、新車から乗って9万kmですかm(_ _)m今もクルマは軽自動車でも2〜30万km走るからコスパは史上最強ですね。ま、メーカーはコミコミ100万円のクルマをそんなに乗られた日にゃたまりませんけど😁
この車両の収納スペースを見た時にアマチュア無線機を置くのには最適かなと感じました。一見普通のアルトに見えてこの装備、シンプルで絶妙ですね！マニュアル免許なので乗ってみたい一台です。
是非乗って見て下さい😉豪華な車は数限り無く存在しますが、法規制ギリギリまで装備を省いたこのアルトのFグレードのようなのはこれで最後と思います。先ずシンプルを知ってそれから自分の必要なモノを望んで行くと言うスタンスをお勧めします。
@@むかたつ その昔アルトP2に乗った経験があり、HA11時代の使い勝手の良さを知ってましたので、かなり洗練されてますね。リアは乗らないと思うのでうちでもその選択はありかなぁなんて思い始めました。
私もアマチュア無線のハンディ機用にコメットのゴツいホルダー（普段はスマホ用）を付けていますが、アルトのカップホルダーの開口部が四角なので工夫が必要ですね。
昨今は、軽自動車が２百万超えもザラなのに、新車で百万しないのが信じられませんでした。
宣伝しないメーカーと取り上げないメディア、ジャーナリストが不思議でなりません😳誰か僕をスズキの広報担当にに推薦してくれませんか?😁
素晴らしいと思います。私事ですが、とても気に入っていたHA3アクティトラックを手放しました。黄色の方向指示器が希少で、ナンバーは41の2ケタで10-91でした。たまたまなんです。10-91→入れ食いで、釣りファン御用達ナンバーでした。まったく意識はしていなかったんですが、良いナンバーで、しばしば声かけられました。まだまだ乗るつもりで手をかけていましたが、とある理由でスクラップとなりました。さっきまで自走していたので、即プレスでなく、使える部品は活用されればと思いますが、何も言えないですね。
入れ食いって読むのが凄いですね～（笑）一般市民なら見過ごしますね😁
僕もびっくりだったんです。元は知人が軽トラを探していたとき、仕事関係の自動車屋さんに9万であり、後部が派手に凹んでいましたが、エアコン付で他は問題なさそう。試乗してみたら絶好調！5分で購入決めました。年式は当時でもすでにかなり行っていましたが、自宅のと同じ型。もしもの時は家の者でも動かせる。走行は7万キロ。2駆が玉にキズでしたが、それから何度も車検受け、最終的には274901kmで行きつけのお店に持ってきました。諸般の事情で乗り換えです。
知人は別のクルマを買い、これ売れなかったらスクラップだよなぁ～。とも思ったのです。ちょっとセカンドカーのつもりでしたが、ガッツリ大活躍しました。日々の往復70kmの高速（爆）通勤や、往復600kmの遠征も何度かしました。古い2ケタの分類番号が好きで、半分はナンバー目的で買った様なものです。10-91はたまたま。誰かに言われて気付きました。確かに言われてみれば、川沿い走っている釣り客のクルマに一定数で10-91います。笑ったのは、釣り具のカメヤの社用車も10-91でした。
最後の走行は行きつけのクルマ屋に搬入。274901kmで生涯を終えました。最後の荷物を出してからっぽになった室内はキャンディーズの春一番みたいな気持ちでした。
私も乗ってます。楽しいです。スズキの変態スポーツカーです。ある意味これも立派なworksだと思いますね😊
そうですね～😁変態スポーツカーと言うのは言い得て妙です👍如何にもスポーツカーですって奴より乗った人だけが判る大人の格安スポーツカーをスズキには作り続けて欲しいものです。
ワークスというよりプロレタリアかな😅
私も近代的な快適装備なんて無い、20年以上昔の5MT車に乗ってます、キーレスは後から付けましたスマホの置き場に困ってるなら、マグネット式オススメですダッシュボード付近ならスマホがナビ代わりにもなり目立たない場所にマグネットを張り付ければ、スマホも目に入らず快適です
こんばんは😉通販で買うと大きさの感覚とかがわかり難いのでカー用品店で・・。とは思うのですがど田舎なので（笑）でもマグネット式になるでしょうね👍
こんなグレードあるんですね。フル装備なので問題ないですね。ただタコメーターは欲しいですね。
タコメーター・・確かに特にMT車には欲しいですね😉CVT全盛期になって省略される傾向にありますね(-_-;)定番で小型の社外品をスピードメーター中央に付けるってのが手っ取り早いのですが、僕はエンジンの回転とスピードメーターで感じればいいか!?と敢えてノーマルです。（ただの資金難（笑））
贅沢な悩みだよね。。廉価版でも高品質な商品がこんな価格で手に入るのは日本だけ。。PorscehやM・ベンツは逆立ちしてもつくれない日本の軽規格。。
こんにちはm(_ _)m確かにPorsche、ベンツは手が出ないでしょうね～。5ナンバー規制しかり、日本人は制約のある所で知恵を絞って技術を生み出すことに長けていると思います。
シンプルで良いですね😊
昭和の時代からクルマを運転しているオジサン的にはスマートキーとかの便利機能はさて置き、運転支援系の機能はどうも馴染めません😅
最高です やっぱり 車は、キーを入れて回してエンジンかけて エンジンは、ターボ以外は、同じですしね 私もフリードスパイスの 一番低いグレードで まにマニュアルエアコン スライドドアは、手動(笑) もっとこの時代に シンプルな車装備を出してもらいたいです
👍便利に対する要求がエスカレートするのは仕方無いと思いますが、要はベーシックグレードを無くさないでって事ですよね。少しでもこのチャンネルで抵抗？して行きましょう!（笑）
アルトいいですね～😊私は数年前にミラ5MT走行距離二万キロの極上車😅を買いまして不満無く乗っています😊ミラは車重750kgあるのでアルトの軽さは別格ですね
こんにちは😊KFエンジン（58馬力）のL275ミラでしょうか?それなら10年程前に中古が欲しくなって物色した記憶が有ります。エンジンに関しては36アルトNAより速いですよね～👍アルトは非凡は49馬力エンジンなのでやはり目玉は610kgの軽量ボディに付きますね。
語り口調が安心感がありますね😊👍✨
えっ??安心感と言うか年齢が年齢なので（笑）有難うございます。誰でもそうだと思いますが自分の声を後で聴くと愕然とします。TH-camを始めてアナウンサーの凄さが身に沁みてわかりました😅
ボディ剛性が高そうな質実剛健なデザインが良いですね
こんにちはm(_ _)m昔の旧規格時代の軽セダンと同等の車重ですが、剛性感は全く違います。当時のコンパクトカー以上のしっかり感が有ります。
はじめまして、私も色違いの５速に乗ってます。スマホはハザードスイッチ横のスペースに入れてます、iPhone８ですがケーブルさすと斜めになりますが動画の音声や音楽などは音が中で反射して正面に出てくるので聞きやすくなっていいです。画面は運転中は見ないのでそこが定位置になってます。通勤の峠道はマニュアルは楽しいです、装備も簡素で無駄がないので最高です。
同じ志向の方ですね😉👍そうですか～ipone8がジャストフィットとは!斜めに入る位なら落下しなくて良さそうですね👍しかも音が反射して聴きやすいオマケ付きとはラッキーですね😄
アルトの初代は47万円でしたね。個人的には手を伸ばせば助手席にも手が届くので軽の場合パワーウインドウは不要で、助手席のみ電動ミラーでいいのではないでしょうか。シンプルイズベストでいいですね。
こんにちは😊私の記憶が正しければ確かベンツのコンパクト5ナンバーセダン190は運転席のミラー調整は手動だった様な記憶があります。高級車で有りながら不必要な装備を省いた合理的な考え方に感銘を覚えた記憶が有ります。昨日、好天に恵まれたのでアルトの後部座席で珈琲☕タイムしましたが換気の際、リアがクルクルハンドパワーウィンドだったので大変便利でした👍
アルトバンのマニュアルを初代２ストから８代目まで乗りました。９代目はマニュアルがなくなりました。残念。（オートマは乗りません。）アルトバンは日本の技術者がつくった世界一の車だと思います。
す、素晴らしい!スズキさん、この方を表彰して下さいm(_ _)mで、9代目（現行車）は購入されないのですか?
バランスの取れた良い車と思いますが、スズキは良い車作りますね。
そうですねえ😉SUZUKIは小型車特に軽自動車は強いですね。結局、軽トラを生産しているのはSUZUKIとDAIHATSUだけになりましたしね(^_^;)
私は36VというバンタイプのMTに乗っています。ウィンドウは手動クルクルで後部側ははめ込みで動きません。日常の足車、大衆車として素晴らしい車だと私的には思います。次もこういうのが欲しいんですが…無理っぽいので大事に乗ります！
36Vいいですねぇ👍軽セダンから4ナンバー貨物が無くなってしまいました。スペーシアギアってのが出てますがチョット意味合いが異なる様な気がするのは僕だけでしょうか?36V大事にして下さい。僕も縁があれば四駆5AGSの36Vアルトを！って夢見ています（笑）
@@むかたつ さんスペーシアギアの感想は私も同感です。アレはあれでありだとは思いますけどね。私が欲しているのはあくまでも生活に特化した質実剛健でシンプルな大衆車。しっかし軽量化には狂気を感じます。私はこれに感動して四駆ではなくMTのFFを買いました。お金があれば四駆5AGSの36Vも欲しいです(笑) ご縁がある事を祈っています！
この価格で全然お得だよね。一括で買って、通勤や買い物にコスパ最高だっと思います。そこらへんのバイクより安い。ちょこちょこいじられるのも良いと思います。形だけ、思いっきり ボックス型で良かったかもね。
『そこらへんのバイクより安い』マジです（笑）ベースが安いとイジリ派の方は腰が軽く始められますね☺️
フロンテ君の時から拝見しています。36アルトいいですね。私は現行エヌワンのオリジナルグレードのアイボリーで黒テッチンにしてます。アイボリーと黒テッチン、合いますよね☺️むかたつさん、途中、ウナ丼さんになりましたね。バイザーの説明の所で。
そうですか😉長年のご視聴有難うございます。本当はフロンテ君に乗ってこの36アルトを買いに行くって動画を撮りたかったのですが・・（笑）ウナ丼さんの箇所まで観て頂いて配信者冥利に付きます。これからも宜しくm(_ _)m
アルトは最低限な装備がちゃんと装備され格安で大好きです。個人的にはエアコンとラジオあればもう満足なので😅あとはマニュアルでもオートマでもパワーウィンドウが有ろうが無かろうが全く関係ないです😅
昭和の時代の車乗りにはこの36アルトの装備で充分ですね
私が使っているアルトバンの純正ラジオが軽トラと同じ様な物だったので、日産純正の外部入力付きステレオラジオにイエローハットで購入した安いスピーカーを付けて満足しています。
それでもリモートキーなんだ
ですね（笑）正直スマートキー迄は不要ですが、キーレスは有り難い装備です😉
この車とは違いますが、NB後期のロードスターはこんな感じだったです。現在、スバル・プレオL275の5MTに乗ってます。サイドミラーも手動ですが、いいと思います。
こんにちは😊おっと！軽自動車レースではライバルのKFエンジン（NAで58馬力）5MTですね👍当然（笑）私も候補に入れていてヤフオクで入札寸前迄行きました😁36アルトに較べれば重いですがシンプル路線は一緒でエンジンの吹き上がりではとてもアルトでは敵いません。お互い切磋琢磨しましょうm(_ _)m？？
吹け上がりまでは知らなかったです:Dありがとうございます！
ヴィヴィオ乗ってる身ですがカップホルダーが一番うれしい装備でしょう
そうですね～🥹昭和世代から言わせて頂ければ、昔は助手席の人は膝元に缶コーヒーを持って乗ってましたね。信号待ちになると助手席の方（女性?笑）から缶コーヒーを受け取って飲んでいました。不便だけど楽しかったなぁ〜😁
HA36良いですよねー。自分も通勤用に昨年中古でHA36VのAGSを購入。普段はMT感覚で運転、楽したい時はセミオートで走れるいい子です。必要最低限の機能で価格もお安く、ハイブリッドでもないのに25km/Lで走ってくれます。
こんにちは😊私もこの36アルトを購入する時にバンの36V5MTと迷いました(^_^;)道具として使い倒すクルマとしてVPは最高ですからね👍が、降雪と趣味の事も考えて4WDを条件に入れるとそもそも車両自体が殆ど流通してない(-_-;)が、諦めてませんよ😁
新型アルトH37の再廉価版Aの安全装備標準で発売時はコスパ大魔王でしたが、1年くらいでインフレでほぼ改良無しの値上げはショックでしたね。仕方ないですけど。マニュアルエアコンについては改良されず、Xかアップグレードしろということなんでしょう。収納はミライース対策なのか、かなり良くなっています。デザインはH36の方が良かったですが、女性受けも考えてなんでしょうね。
こんばんはm(_ _)m36アルトは発売当初から目を付けていましたが、最新軽セダンのMTは次期車両（HA37）まで継続されると読んでいました。ところが発売して暫く待っても37アルトにMT車の追加設定が無く、気が付いた軽の耐久レース関係ショップを中心に36アルトのMT車（FとV）の中古市場の値上がりが始まりました。で、慌てて京都から和歌山のディーラー迄出向いて購入と言う流れです。なので36アルトは大事にせねばならないのですが・・🙄
拙者が初めて乗ったクルマは、360ｃｃの軽自動車でしたが、タイヤはグリップ最悪のバイアスタイヤ、踏んでも効かない全輪ドラムブレーキ、暗いシールドビームヘッドランプ、エアコン無し、間欠ワイパー無し、ＡＶはＡＭラジオだけ、2ストなので煙モクモク・・・・それに比べれば超豪華に見えます！
こんばんは。私も360ccは過去に数台所有していました。最後は1年前の2ストフロンテです。それらと較べると・・アルトがレスサス（乗った事無いけど）に思えます（笑）
昭和な時に乗っていたスペシャルティカーはこれにタコメーターがついていたけど、パワーウィンド、パワステ、エアコンは無くてオーディオもAMだけだった。ESPのような電子制御は無くて、キャブだったのでEGIがついているから装備は上回っています。1800ccだったけどタイヤも13インチでかろうじてラジアル。これが低グレードとはすごい時代になっているんですね
こんばんは😄そう言えば所有していた初代サニーはバイアスタイヤの12インチでしたね😅どうしてこのアルト位の装備車が売れないのか不思議です（笑）
アイドリングストップだけはありとあらゆる全ての車から排除して欲しいです。それ以外の安全装置は許容できる。この車はそのあたりを削られてて潔いですね。
アイドリングストップは我が家ではVWポロにだけ付いていますが乗車したら必ずOFFにしています。そもそもポロでもエンジン音が静かでアイドリング中の騒音は全く気にならず、振動も少ない。環境や燃費についても個人的には微妙かなと思っています。確かトヨタの最近のクルマ（ヤリス？）はアイドリングストップを付けていないんでは?ど田舎に住んで居る事もあってそもそも信号で停まる事も無いのでこの件に関しては全く同感ですm(_ _)m
このデザインは秀逸。
最初新車が出た時はちょっとなぁと思ったのですが、今となっては秀悦なデザインだと思っています。
最高ですね！自分はこういうので良い
私は『こう言うのが良い』😁有難うございます👍
アルトを乗り継いで、「今このアルトを乗っていますが、左右のピラーが視界障害で、何度もぶつけそうになりました！最低でも、ブレーキサポート付を購入してください。 「新型を、試乗したら、すばらしい完成度の高いアルトになっていました」
確かに左右のＡピラーは視界の妨げ?になっているとは思いますが・・。
機能って無ければ無いで気にならないんですよね。ナビはスマホでよい、エアコンだけで十分です。バイク乗りからしたら、屋根があるだけで感謝感激笑
ですよね😉僕もバイク歴50年になりますが 雨☔風防げるだけでもう何も要らないですね（笑）カブに初めて風防付けた時に『あぁ俺も齢を取ったなあ』と思いつつその快適性に涙した事を思い出します。（オーバー😏）軽トラは【LEXUSです😁】
クルマでいこうの藤島知子のコメント、ウナ丼のコメントを足した喋り方で面白い🤣
おはようございます😁御本人達に見つから無いうちに止めるべきか、それともコメントでリクエスト有った後部座席への『冷凍マグロチェック』をするか迷いつつこのコメント返信をしたためていますm(_ _)m
代車で何度か乗りましたが、最も印象に残ったのは”軽快な走り”！街乗りレベルであれば車体のふらつきも皆無でコーナーも安定。良い車ですね。スズキ、恐るべし！
そうなんですよね😉日常使いでは中々快適な脚廻りなので峠様に固めるのはどうかな～と思う悩ましい脚廻りなんです。春まで待ってからノーマルか否か決めるつもりです(^_^;)
必要十分という感じ…ウィンカーやワイパーの操作レバーやスイッチ類が昔のように安っぽくないのも良いしかして、ステリングのチルト機能が無いのは長時間運転の疲労が気になるところです中途半端に収まりが悪そうな収納は面倒臭さを感じそうですね
こんばんは😉車内の収納等、動画内でグダグダ言ってますが基本まったく気にしていません（笑）昔のクルマはカップホルダー等無くってドアのウィンドーの隙間に薄い金属のステーを適当に曲げて差し込んで使ってましたから(-_-;)（ドアの開閉時に溢れる）只、贅沢を承知で言うならご指摘のハンドルの調整機能ですかね(^_^;)でもまあ、総じて大満足なクルマです✨
ハンドパワーウィンドの魅力は水没して水圧でドアがあかない時に脱出がしやすいことですね。電動はそこらへんが弱点です。
そう言うお話は聞きますね👍アナログの良さももう少し見直されても良い様に感じます。旧いゴルフを乗っていた時にはPWの窓落ちに悩まされました(-_-;)
5:22 Fグレードでも始動時のメーター振り切り演出が付いてるのは驚き。私は５MTのワークスの４WDに乗っています。
こんにちは😃コメント見て初めてメーターの件知りました😅わざわざFグレードだけ省く方がコストが掛かるのかもって言う気もします（笑）
屋根付きバイクと割り切れば超豪華な交通手段ですよね
おはようございますm(_ _)mそうなんです👍結局何と比べるかって事ですよね。砂漠でやっと見つけた自販機（無いけど）でミネラルウォーターの銘柄に拘る人はいませんから（笑）バイク歴も50年になりますが、快適性だけを見れば軽トラだってロールスロイスに匹敵します。AC、PS、PW、CD・・もう他に何を望むのでしょう!
今晩は。台車で乗った経験があるけど、目線が低くてわりとスポーツ感ありました。舞踏会には行けませんがウケた
こんばんはm(_ _)mそうですねー最近はトールワゴン系がデフォルトになっているので腰位置が低くて脚を伸ばして運転するクルマは新鮮味があります🤗で、舞踏会ネタは他の方もコメントされてますが、改めて本家ウ◯丼さんのファンの多さに驚きます😁
はじめまして。偶然発見して動画拝見しました。すごくわかりやすい説明で助かります😃実はこの型と同じワークスに乗ってますがクラッチ踏んでスタートボタン押してエンジンかけるタイプなので、やはりセル回してエンジンかけたいかなって😅いくら便利でもやっぱり恋しいです😅これからも応援してます🎵
こんばんは😉はじめまして!便利はキリが無いから怖いんですよ(^_^;)でもどんどん追求すると愉しさと喜びが慢性化してしまう時が訪れます。【足るを知る】は我慢をする事では無くて愉しさを見つける気持ちの事を言うのだと思います😊
シンプルですがこれで充分。ATと違い急発進して、ぶつかる可能性も低いし、何よりも610kgでもの凄く軽い。
今後、乗用車で610Kgの車重は破られないと思いますね～。加速、乗り心地、ブレーキ・・様々な面で車体の軽さが良い方向に大きく寄与しています。もし、フツーに750とか800kg程車重が有ったならこの型のアルトは平均以下の軽自動車になっていたでしょうねm(_ _)m
ワークスの前席のカップホルダーは1つなので、2つに憧れる人いたんじゃないですかね(笑)移植してる人いたけど、少し形状が違うらしいですけど…あと、Fグレードの前席両側のガラスはUVカットガラスじゃないから紫外線の強い時期は焼けますよ。女性は特に嫌がるんじゃないですかね…
おはようございますm(_ _)m諸事情で（笑）買えそうも無いワークスのカタログは持ち合わせていないのでカップホルダーの件は知りませんでした!前面両側のガラスの件は言われるまで気にもしてませんでしたが・・Fグレードは女性に優しくないのか😁
@@むかたつ さんもっともカップホルダーを2つにする汎用品を代用してる人ワークス乗りで多いですから何とかなりますけどね(笑)営業車でこの下位グレードあたりを乗られてる女性は日焼け対策しないと夏場はあっという間に焼けてしまうと思われる…意味で女性に優しくないですね(笑)あっ、フロントガラスだけはUVカット、両サイドがグリーンガラス仕様となってます。両サイドもUVカットガラスで統一すれば良いのになぁと発売当初思ってましたよ。
時代に取り残されたこの車はまさに私そのもの。ものすごく魅力的な一台ですね。車なんて安くて、動けばそれでいいんです。素敵な動画ありがとうございます。
おはようございます😊
メーカーとしては初代47万円アルトをオマージュしてシンプル路線、原点回帰で登場させたわけですから、もう少しベーシックグレード（F、VP）を前面に押し出した宣伝をして欲しいかったですね(-_-;)
自分のクルマのことを言うのはなんですが、【名車】だと思います。
こういうシンプルな車ほど愛着がわくものですね。
全くもって同意。車なんぞ消耗品だからな。乗って物運べてりゃそれで事足りるんだ。持ってて嬉しいコレクションでも無いし、
金持ちアピールで他人にマウント取るなんざ、せせこましい人間のやる事よ
住宅街のマンションで車高155cmまでやからアルト選んだ
@@user-kv5bz6fo7n アルトは持ってて嬉しい類と思うけど。車バカほどこういうのがただのアシとは思えなくなる。この手のこそ趣味の香りがプンプンするんです😂
僕がオーナーならいつもピカピカにして良いオイル入れて雨や雪の日はカバーかけて乗らないでしょうね。
屋根・壁・背もたれがあってエアコンまである
それ以上何を求めようというのか
シンプルな車良いですよね
そうです!
バイクには無いものがアルトには有る。
ま、他のクルマにも有りますが余分なモノがもれなく付いて来る😢
更に、４枚ドアでリモコンまで付いてる。機能的には十分である。
これで充分です。
同感ですm(_ _)m（笑）
最近の軽自動車の高級化には、どうにもついていけません…「こういうのでいいんだよ」のこれがいいですよねえ…
コメント有難うございます😊
こちらのチャンネルでの視聴者様のコメントの多くはベーシックグレードの賛美の意見です。
メーカーサイドも杓子定規にハイエンドモデルの宣伝ばかりせず、自信を持って自社のベーシックグレードの訴求に努めてほしいと思います。
残価設定とか使って無理矢理？ハイエンドモデルを勧めるだけでなく総額コミコミでこのアルトFご購入頂けます!って言って欲しかったですね～。
新車販売しているうちに・・(-_-;)
ハイエンドが利益的に良いからなんでしょうかなあ…(;^ω^)
冷静にグレードそれぞれを観察すれば、エンジンと ボディーの基本は 200万円クラスまで 一緒で、ターボやら、4WDやら、自動調整エアサスなど、周辺機器の違いくらい。私は エブリイ の一番安いグレード PA の 5速マニュアルに乗ってます。消費税がなければ 本体 90万円台なのに、消費税 10% で 100万超えになってしまうんですね。(>
私は40年前、初代アルトに乗っていました。それに比べたら馬力もありエアコンも付いているので豪華にみえます。
こんばんは☺️
わ！初代2サイクルアルトのオーナーだった方ですか🤗
そう言えば昔は軽自動車にエアコン付けるのは微妙な時代でしたね～
一気にパワーが落ちるので(-_-;)
このアルトFを360cc時代の方が見たらビックリするでしょうね👍
アルトワークスの前に乗ってたｅｋワゴンは５速６０キロで定速走行していると、エアコンのクラッチが繋がって、意に反してエンブレが効いて減速する怖さがありました。やはり馬力は必要です。（汗）
とても分かりやすい解説で見入ってしまいました。ハンドパワーウィンドゥ、いいですね。スィッチ入れなくても開きそうで。とにかく、４００万が当たり前にされている市場価格を考えると、こういった感じの車がもっと市販されるべきだと思いました・・・。
こんばんはm(_ _)m
コメント有難うございます😊
過去50台程所有した内外車の中でも目からウロコの良車です。この8代目アルトは!（特に低グレード😁）
クルマ業界に一切関係の無い還暦過ぎたオジサンの拙い配信に多くの方がご視聴、コメントを頂き改めてアルトファンの多さに驚いています。
これからも宜しくお付き合い下さい😊
そうするとメーカーはさっぱり儲からなくなるｗ
くるくるウィンドウは魅力なんだけど、リアワイパーがないと冬は怖いし、四駆なら言うこと無し！
トイウコトでアルトの中古ｍｔ4ＷＤ買いました
@@田中一郎-v7g
リアワイパーは無いがヒーターは付いているので、これで何とか…
@@田中一郎-v7g
リアワイパーが無くてもヒーターがあるから、まあ冬でも何とか…
本来の軽自動車ってこれなんですよね
軽自動車って昔は普通車を買う余裕が無く安い車を買わざるを得ない人が質素で小さな車を購入する為に選択する車でした。ところが現在は普通車レベルの装備&性能&価格で皆さん満足しています。日本が貧乏になった副産物ですがこの車は昔の原点に戻った貴重な車だと思います😊
『原点回帰』って事でしょうかm(_ _)m
懐古趣味とは少し意味合いが違って気付かされる感じがします。
ご存知かも知れませんが当方、2年程前までこのアルトのご先祖フロンテを所有していました。
大変楽しいクルマでしたがメンテも含めて気軽に乗れるか?と言われれば正直、素人には手に余る感はありました。
このアルトは令和のクルマなので何の心配も無く乗れます。正に40年以上前に免許を取って当時のオヤジのクルマを乗った時の様です。
安全装備等、時代に取り残された箇所が有り好みの問題はあるでしょうが、貴兄が仰る通り貴重なクルマだと思います。
大事にしたいと思います😊
うーん
新車でこの価格で買えるのはかなり魅力的ですね！
装備も無駄なものが無くていいし、
細かい事気にせずガシガシ使えそうです。
こういうメーカーの心意気はもっと評価されてもいいと思います。
アルト関わらず、（笑）上位グレードに人気が集まる傾向が有りますね(^_^;)
でも考えて見れば基本シャーシは共通と考えたら、シンプルで価格を抑えた下位グレードのお得感を個人的には推しますね👍
いやぁ、むしろ、こういうのが欲しいです…
有難うございます😊
思いが共用出来て嬉しいです。
ひとりでもHA36アルトのファンが増えるように今後も配信を続けますので宜しくお願いします。
「アルト、47万円」
昭和54年の画期的なデヴューを再現したかのような
潔いほどのシンプルな仕様ですね✨
どこかで耳にしたような
「お化粧直しで舞踏会」のフレーズに思わず笑ってしまいました🤣
クルマはこれで良いんだと納得させられました🤣👍
実は昭和55年に新卒として入社した会社の社用車の1台に初代47万円アルトが有りました☺️
他の社用車は普通車だったのでアルトしか無かった時にヤバいなと思った記憶が有ります。
ところが乗ってみると!
軽量ボディに2サイクルの吹き上がり！
只、剛性感ゼロで飛ばすと何処に飛んで行くか分からない感覚でした。
で、フロンテ所有を経ての36アルトF・・😔
何か因縁を感じますm(_ _)m
いや、エアコンという豪華装備が
舞踏会ではなく武道館と言ってる
こういうクルマはガチガチのモタスポ仕様に改造されがちなので武道館でも間違いでは無い笑
めっちゃ素晴らしいレビューですね。とってもわかりやすかったです。
自分はMTしか乗らないのでこの車は大変魅力的だと思いました。
有難うございますm(_ _)m
AC、PS、PW（前席）、キーレスが付いていて支払い総額100万円で買えるセダン🚗。しかも純ガソリンの5MT車、車重は驚異の610kg・・
こんな奇跡の様なクルマが令和の技術で作られたのです。
恐らく法規制の辛みもあってもう2度と出てこないでしょう(-_-;)
資金に余裕があるなら全グレード各色揃えたいですね～（笑）
@@むかたつ 素晴らしい心意気ですね 😆
今乗ってるSUZUKIスイフトが廃車なので、アルトのマニュアル車に乗り換えようと思って動画を見ています。とても参考になりました❗ありがとうございます‼️
おはようございますm(_ _)m
ドンピシャです👍
是非明日16日㈮20時配信予定の次回動画を観て下さい。多分購入されると思います😊
現在、誠意編集中!
敢えて マニュアル😂
なんで廃車なの？
@@katana5916 様
エンジン不具合（まだ乗れます）あって、修理すると100万近くかかるとディーラーに言われました。まだ18万キロしか乗ってないのにショックでしたが、仕方ないです。４月に車検があるのでその辺りで廃車にしますが、ディーラーには「乗るのはオススメしない」と言われてるのでびくびくしながら乗ってます。
@@Anne-ry8ze もったいないから格安でオクか業者に譲りましょうよ。エンジンスワップしたい人やパーツ欲しい人もいるだろうに。
初めて動画を拝見させていただきました。
投稿主様の車のレビュー、公式から引用した説明の上、自分の意見をわかりやすくまとめていて素晴らしいと感じました！
レビューのあちこちにウナ丼さんを感じました笑
有難うございますm(_ _)m
基本ひとり撮影でしかも撮影はスマホ、マイクは壊れて使えず、デジタルオンチな前期高齢者です（笑）
ウナ丼さんに勝てるのは年齢だけです（笑）
って歳喰ってるのは勝ってるのか😏😁
アルト47万が、懐かしい
30年ほど前に最初に買った車がアルトでした。いま思うとスズキの良心のような気がします。動いて、回って、止まるのが基本ですよね。
こんばんはm(_ _)m
元々小型車が得意なメーカーで有った事と、インドへの進出が過酷な使用状況下でも安価で車両を提供する
という実績に繋がったと思います。軽自動車という日本独特の枠組みの中で上手く生かされてますね👍
自分はFの５AGSに乗っています。この車ある意味スズキ開発陣の全力を感じる 1年に一回も使用しないような装備 後部パワーウインドウ リモコンサイドミラー スリットの無い後部バックシート 動画内に説明が無かったフロントサイドウインドウデフロストを両サイドの吹き出し口を利用しているところなどアッパレなコストダウンです。それでも法令で定められた安全装備を確保し100万円を切る価格感心する 新型は後部ドアのウインドウはハメ殺し 更に進化している。
両サイドの吹き出し口の件は同感です。記載有難うございます😊
5AGSはマジで欲しいです。
FF持ってるので四駆でね👍
貨物のVPで趣味に使い倒したい😉
Ｆもよかったんですが、リアワイパーがないのと四駆が無いので辞めて、クラッチ付きの四駆の中古にしました。
軽の時点で負けている
貴方が乗っているのはロールスロイス？
@@takerushinjo8658
趣味が車で金が腐るほどあるならいいが10年くらいで価値無くなる物に金掛けてる人の方が負けてると思いますが
こんばんは(^-^)
AC、PS、PWでフル装備と言っていた頃を知る身からすれば十分以上の装備です😊
ガソリンエンジンの5MT軽自動車楽しそうですね🎉
こんばんは😄
確かに懐かしですね『フル装備』（笑）
後付エアコンなんて当たり前でしたからね。
後付けのマニュアルエアコン付けましたよ。ノンパワステに手回しの窓でした。パワステ、パワーウインドウは高級車の装備でしたね。車の運転が楽しかった時代ですね。
このアルト君にはあの頃の名残がありますね。
道具として必要十分。新車で買えるのが素晴らしい。
新車で買えないんです(^_^;)
確か令和3年が最終かと・・🥹
この型のアルトバン乗ってます。中古で九万キロ走行のを二十万円で買いました。フロントは手動ウインドウ、リアははめ殺しと割り切った作り。でもレーダーブレーキサポート付き。意外とボディはしっかりしてて走った感覚はいいです。通勤のアシとして必要十分ですね。
そうなんですよね👍
ボディの軽さはすぐに感じ取れます。と同時にボディの剛性感（しっかり感）は素人でもわかります。
旧規格660ccのクルマとは明らかに違います。
（アレはアレでひらひら感が面白いですが😅）
通勤のアシならVPは大正解です😉
車検の代車で3日間乗りました。見た目の割には車内は広く、普通によく走り、座席のフィット感もいい感じでした。通勤、買い物の足として使うなら十分快適です。アルトは良いですよ！
そうですね。見た目以上に車内が広いと誰もが思う所だと思います。軽自動車なのでどれも全長全幅の寸法は同じなので室内高がハイトワゴンは無駄に広いだけです。（失礼😁）
全高を抑えて重心が低くなった恩恵は何も峠を責め無くても手に取る様にわかります👍
セダンタイプはベスト通勤車です。
都会市街地通勤なら僕もCVTを検討するかも知れませんm(_ _)m
投稿お疲れ様です。
これだけでも本当に必要十分な装備だと思います！
スマホホルダーにはなりますがマグネットタイプのホルダーをATシフト部分の小物入れにつけるといい感じに収まると思います！それとリアゲートのストラップはオプション装備だったと思います。
こんばんはm(_ _)m
アドバイス有難うございます。マグネット式が良いとは思っているのですが、取り付け部分が奥になりますよね?
ステーが伸びて手前までホルダー部分が来るのかな?
@@むかたつ 仰る通りでステーが伸びてくるタイプのホルダーであれば長さが足りると思います！
古いミニ乗ってたので
これなら十分豪華装備です。
最近、むかたつさんを知り、動画にはまってます。
やっぱり、車はこれぐらい質素で簡素な方が壊れにくいのかもしれないですね。
私はMT車が大好きなので、多分アルト買うってなったら下位グレードになるかもです。
今までの中でとても分かりやすいレビューなので、次の動画も楽しみにしています！
おはようございますm(_ _)m
ハマって頂き有難うございます（笑）
整備技術も無い、金も無い、カメラも無い、マイクも壊れた、PC苦手・・で生まれた配信技術です（笑）
これからも宜しくお願いします。
数日前に「おすすめ」で辿り着きました。
私は四輪を所有したことが無くもっぱら二輪ですが、極めてシンプルな構成でメーカー自身も「原点回帰」を謳ったモデルを手にして8年目になります。
そんな私の目で観たアルトの印象は「充分じゃん」、これに尽きます。
なお前述のバイクメーカー、実は「スズキ」です。
こんばんは😉
【スズキの部屋】へようこそ！
（え、何時から？笑）
そうですよね～バイクを基準にしたならエアコン付いてるだけで凄いですからね😁
しかし、所有されているスズキのバイクは何でしょう? 気になります(^_^;)
因みに僕はサラリーマン時代に60台バイク所有していました。
勿論、動かないポンコツ中心ですが（笑）
@@むかたつ
返信ありがとうございます。
SV650の現行モデルで、下記リンク先を含めTH-cam上にレビュー動画が多く掲載されています。
th-cam.com/video/qAzrVA1UDXY/w-d-xo.htmlsi=uQ13qVXtlPzPHz72
淡々と悪口ではないけど悪いところも説明してくれてありがたいです
アルト再来月くらいには買います
おはようございます😊
遂にアルト仲間が増えますね（笑）
MTにしろCVTにしろはたまた5AGSであっても必ず貴方を満足させるでしょう!
ところで36アルトですか?😁
@@むかたつ 36アルトが欲しいです！仕事で都内爆走しますので！燃費大事かなと思いました！買っていないのにたのしみです！！
同じ色のＡＴ車を５年目です。後ろもパワーウィンドウです。燃費、加速もバツグンで使い易くて気に入ってます。雪国なので足元は薄い黒い半透明のビニール製のマットを前後座席敷いてます。泥靴も気になりません。バカボンに出てくるお巡りさん「本官ホンカン」さんに顔が似てるので「ホンカン」と読んでます😂助手席日除けにバンダナで箱ティッシュくっつけてます。グリップは後部座席にもオプションで着けました。後ろの窓デザインが、普通より傾いてるので夏場は日光が入って暑いので日除けを貼ります。このアルトをデザインした人の記事があり面白かったですよ。テールランプがコスト削減で軽トラのものだそうです。大事に長く乗りたいですね。😊
前席、飲み物入れの奥に箱ティッシュの空き箱で小物入れを作り置いてます。携帯、メガネ、他入れてます。またデザインした人の記事だと後ろトランクのドアは、ドアにお店の名前などを大きく書けるように、窓じゃない部分を広い面積にしたそうです。
なるほど〜
それでバックドアにテールランプが無いのか〜👍
一つ疑問が解けましたm(_ _)m
いやあ、『ホンカン』の発想は素晴しい。歯を描けばそっくりですね😉
テールランプが軽トラ用と言うのも設置位置も含めて納得です👍
@@むかたつ 友人も同じ色のマツダキャロルで、オプションで黒縁メガネ仕様にしてて更に悪そうです🤣
中古20万のデミオ5MT乗ってます。車に求めるレベルは人それぞれなので、自分は満たされてます。新車というだけで羨ましいです。
おはようございます。
僕も40年間50台所有のクルマは全てポンコツ中古です。（1台だけ新古車）でも楽しいカーライフを送らせて貰っています。
と、思う事にしています😅
電子制御されてる車に乗ると安心感と引き換えに、自分で運転してる感が薄らいでる様な気がする
動画を見て、車ってこう言うモノだったよねと改めて思わされた
こんばんはm(_ _)m
昭和から平成の半ばくらい迄はクルマは『運転するもの』でした。が
、それ以降は『移動するもの』に変わって行った様な気がします。
『移動するもの』が主流なのは時代の流れで良いと思いますが、『運転するもの』も残して欲しい気がします。スポーツカーじゃないベーシックモデルにこそ・・m(_ _)m
頭上空間を握りこぶしで表すところが三本和彦さん風で良いですな
僕も、『新車情報◯◯年のフアンでした』m(_ _)m
となると不躾棒も用意しますか?（笑）
よくご存知でw流石ですね
わたくしは玉が無くてＬグレード(cvt)になってしまいましたが、５AGSが欲しかったです😭雨風しのげて冷暖房が付き、軽くて燃費が良くて出足も良い！！cvt以外はめちゃくちゃ満足しています！楽しんで安全ドライブしてくださいね😆
あと軽いのでブレーキパッドの持ちもかなり良いようですよ！走行4万5千㌔１回目の車検でも8～9割残ってますね！と言われました、コスパ最強です😆
ですよね👍
手放したサンバー軽トラも8万ｋｍでパット交換無しでしたね😁
軽量ボディは下手なチューニングに勝りますねm(_ _)m
おはようございます😊
私の残り少ない？人生の目標の一つに免許返納迄に36アルトの5AGS4WDを手に入れるってのが有ります（笑）
で、ついでにCVTも手に入れたらフルラインナップが完成します👍
あっ！？ワークスが残ってたか・・
手強い(-_-;)
まさしくこのAGSを社用で使ってますが、最高です
コーナーの立ち上がりが鋭く速いです
シンプルイズベスト❕❕
👍😉
正にこのクルマのためにある言葉ですね。令和の時代によくぞ頑張った😁
低グレード車好きの
自分もストライクですわ。
現在の愛車は
カロバン100系最終モデル
1300デラツクス5速マニュアル
くるくる窓、無塗装バンパー
鐵チンホイール付き
リッター16から17ぐらい走ります〜😊
こんばんは〜
わーたまりません!カロバンどストライクです😁
僕ももし、入手したアルトがホワイトボディならばバンパーをブラックアウトしてドレスダウンしようかと思ってました（笑）
@@むかたつ
遡ること2009年某ヤ◯オクで手に入れて
大事に乗っております。
購入時43000km位、現在110000km超えた
ところです。新車からのメンテナンス記録や
スペアキーもあり、中々良い買い物出来たと
今も思ってます。自分のところに来てからは土禁
禁煙とそれ以降の所有車と同様に扱ってます。
ハイメカツインカムなれど1300エンヂンは
軽量な車重と相まってなかなか
面白い走りっぷり…カロバン現役時代に
高速道路で、◯◯商事と書かれたカロバンが
GT-Rをぶっちぎって行った都市伝説も
強ち嘘では無い⁈
低グレード車の無塗装バンパー化は
既に塗ってあるバンパーでは板金屋さんとかで
剥離剤で無塗装樹脂バンパーにするか
純正部品で無塗装仕様として購入出来るか？
ひと昔の国産車はスタンダード、デラツクス、GLの展開で現代ではスタンダードがほぼない…んですよね…クラツチペダルとチエインジレヴアー付きのクルマも一部のスポ車だけ…
エンジン切っても窓を上げ下げ出来るっていいですねｗ 車が動いていてもメインライトを消せるっていいですねｗ クラッチペダルが有るっていいですねｗ
こんにちはm(_ _)m
そうですね～
昔は手動が当たり前だった事が全部機械がしてくれる様になると、逆に違和感を感じる様になる。
歳をとったのか知足を感じられる様になったのか・・😁
所見です。まさかウ○丼さん以外でない舞踏会チェックをされる方がいるとは…(笑)楽しく拝見させて頂きました。
と言うか舞踏会自体行った事が無いし、今のところ行く予定も有りません（笑）
多分失礼ながら本家ウ◯丼さんも同様だと思います😏😁
アルトの存在価値は基本の車という事。
購入しようとする人はパワーウインドウとエアコンくらいで充分な装備と考えている。
この車で最高グレードをチョイスしても見栄にもハッタリにもならない。
豪華な車は他に腐るほどあります。
個人的な感想ですが、一般的な傾向として自分が興味の無い商品で且つ必要なモノは取り敢えず無難に中位グレード以上を買っておくかと言うのが多いのかな?と思います（お金に余裕のある範囲で）
貴兄が仰る通り、アルトはベーシックな軽自動車としての生い立ちが有ると思います。
が、クルマに興味が無い人が買うクルマでもあるのでコメントの様な現象が起こるのかな?
ってマジメに答えました（笑）
ハンドパワーウインドウって良く考えたら、緊急時でも開閉可能って昔ながらのアナログにしては現代では画期的に感じた!それにしても安いし単純に5MTは楽しそうで魅力的だな!
後席の窓の開閉に付いては車内の急速換気時に電動が有れば便利とは思いますが、個人的にはもし高級車にオプションでハンドパワーが有れば迷わずそちらを選びます。後席に人が居ればその人が必要な時に開ければ良いだけの事です。
ゴルフⅡに乗っていた時に後部ハンドパワーウィンドの良さに目覚めました👍
5MTは楽しいし、まさに足るを知る【知足カー】ですm(_ _)m
そもそもハンドパワーウインドーって何？
以下コピペ。
パワーウインドウとは、自動車のウインドウガラスの開閉をスイッチの操作（電気的）で行うことが可能な装置を指す。
しいて言うなら手動式。
ハンドパワーウインドーなんて言ったら笑わられるよ。
スズキの軽量化へのこだわりは素晴らしいですね。軽トラも、キャリイとハイゼットでは60kg近く差がありますからねえ。
こんにちは😊
軽トラキャリイのKC（AC、PS無）を買って軽量なFRとして『軽トラワールドシリーズ』に出場したいですね～
せめてあと10年若かったら（笑）
安っぽいという表現は、価格に見合わない低品質という意味。
そうではなく、アルトの場合は価格に見合わない高品質という意味での安いであることを勘違いしてはいけません。
いわゆる、コスパが高いということです。
おはようございます😊
『安っぽい』と言う表現はサムネ用のキャッチーな表現でして、おっしゃる通り『コスパが飛び抜けて良いクルマ』という認識はしておりますm(_ _)m
色々選択出来る車種構成を望むところですね😉
パワーウィンドウを閉めるオート機能は、無いと走行中一瞬片手運転になってしまう。
チルトハンドルは、以前友人の車で運転をしようとした時、チルト機能が無く太ももにハンドルが当たって危険である為断念した事がありました。所有者以外が運転する可能性があるなら必要装備。この2つはメーカーが標準装備すべき。他は運転に支障がない限り、多少の不便はわりきればよい。
CVT の空間は、ひとまわり大きい蓋(厚さ3〜5mmのプラスチックか金属板にカーブをつけて黒色など着色)に、穴の大きさと形に合わせた出っ張り(少し深め、四辺だけでも可)を裏に付けて、蓋の有る小物入れにする。(蝶番とマジックテープで開閉式にしてもよい)そして、蓋の表に平らの貼るスマホホルダー(磁石側．黒色)を付け、スマホの裏には付属の金属板を貼って取り付ければホルダーが目立たず良いかと思います。小物も入れられ、一石二鳥ではないでしょうか。
丁寧で有意義なコメント有難うございます。
パワーウィンドとチルトステアリングについて仰るような目線で考えた事は有りませんでした(-_-;)
一考に値すると思いました。
小物入れ（スマホ）の工夫に付いては凄いなぁ〜と思いました。
似た様な事を考えなくも無かったですが、根が無精なもので・・。
でも、考えておきます😅
スズキは凄いよほんと
確かに軽、小型普通車に関しては一流メーカーですね。
特に軽量化にかけては並々成らぬ闘志を見せる（笑）
好きなメーカーです。
スイフト、IGNISもいいなぁ〜
シンプルで充分な機能ですね。
正に【知足】クルマです。
上を見出すとキリが有りません。
ピンキリのキリを楽しめるおじさんで居たいと思いますm(_ _)m
ハンドパワーウィンドウ、やはり最強か。慣れると苦じゃないですし。
アイボリー、カワイイ。道具としても十分な性能だと思います。別に華麗な運転空間や機能を求めてないので。なのにMTというロマン仕様。
ただ、やはり身長180cmだと窮屈そうですね。小さい車が好きなんだけど、どうしても体に合わなさそう。頭つっかえると首も痛いし視界も苦しいし（ワゴンRとかなら平気なんですが）。
おはようございます😊
最終的にワゴンRMTとアルトFMTとでかなり迷いました。
アクティを所有していなければワゴンRにしたでしょう😁
汎用性と総合点ではワゴンRに敵いません。
が、未だ新車販売しているので次回？に回すかな?と・・😁
私も色々乗って来ましたが、今はエブリイバンを楽しんで乗ってます😊
シンプルだけに、自分色に内装をDIY して遊んでます！
こんにちは😊。
日本にもしクルマは一家に一台しか所有出来ないと言う法律が出来たら（滅相もないけど）田舎暮らしの私は四駆ATの箱バン（エブリイやアトレー）を購入するでしょうね(^_^;)
友人のエブリイターボを乗るともうこれでいいや！といつも思います（笑）
ま、それではこのチャンネルの意味が無くなるので・・
自分はこの位の車で充分ですね。
むかたつさん、こんにちは。
アルトの装備紹介ありがとうございます。自分が昔乗っていたワゴンRターボ
これもリアのドア、ウインドウレギュレーター方式でした。前ドアのみパワーウィンドウです。
もっとも自分のサンバーくん、すべてのドアがウインドウレギュレーター方式です。
間違っていたらスミマセン、
昔のベンツはドアミラーの調整は助手席のみが電動化されていたとか・・。
要するに物理的に手がとどく所は自分ですれば!って事ですよね。
勿論、個人の考え方ですが自分で行なう事が選択出来ない風潮には?って思います。
貧乏人の僕は必然的にシンプルな方向に行きますm(_ _)m
センサーとかカメラとか、本質的な走行に必要ない機能がついてなのがかこの車のいいところ。私もF 5MT乗ってます。
おはようございますm(_ _)m
同志の方ですね😉
最近は安全性の法規制の絡みも有って本来なら個人的に要らね〜と思っていたものがもれなく付いてくる何とも微妙な時代になりました。
取り敢えず我々に出来る事は大事に乗り続ける事ですね👍
車は本来これでいいんだよなぁ。
自分が最初に乗った中古のホンダシティ(ターボじゃないよ)もこんな感じだったなぁ。
おはようございます😊
ひょっとしてGA2シティですか?
その前のGGなら友人が所有していたので乗った経験が有ります。
どちらも名車ですね～
特にGA2が生産中止の噂を聞いて慌ててディーラーに駆け込みました。
あまりの僕の熱心さに東京に1台の残っています!と調べてくれたけれど・・(-_-;)
当時も今も変わらぬ経済事情です（笑）
アルトはそのシティを思い出させるクルマでも有ります👍
ごちゃごちゃした電子制御の部品が少ないのがいいと思います。そうですね、レンチ・スパナにドライバーでなんとかなりそうなのが魅力かと感じますね。最近のはアッセンブリで交換が多くていじれませんから(笑)クルマ好きの原点かも。
そうですね👍
私は自分で整備をする方では無いですが、地方の小さな修理屋さんに取ってもシンプルな昔ながらのメカの方が経験豊富でしょうからね😉
私は一昨年、中古でこれよりグレードが低いアルトバンHA36Vを購入しました。通勤目的なら、これで十分ですね。
全く充分です👍（笑）
私もアルトを乗っていましたが、とにかくタフな車でした👍
おはようございます😊
シンプルな造りがタフに繋がるという見本の様なクルマですね👍
この型のアルトワークスが好きなんですが、素のアルトもいいですね。これのトミカ持ってますが、ちっちゃくて可愛いんですよ。
おはようございますm(_ _)m
年金受給者にはNAアルトでも充分な性能です（笑）
ほートミカがありますか!?
情報有難うございますm(_ _)m
分かりやすいレビューありがとうございました。バンの方に興味があります。
おはようございます✨
いや、バンも捨てがたい!
シンプルベーシックを突き詰め装備は素晴しいの一言です。
36アルトバンはひょっとすると軽セダン系最後のモデルになる可能性が有りますね🤔
あゝVPの4WD 5AGS誰か、くれないかなぁ～（笑）
私は一人暮らしでこの車に乗っています。
バイクと違ってがって屋根があるし後ろをいつも倒しているので荷物もたくさん乗ります
こんばんはm(_ _)m
一人暮らし最強の【知足クルマ】です👍
まず95％の用事がこれ1台で済みます。オーバーでは無いです。95％ですm(_ _)m
このアルトのバンに乗ってます。
アルトの前はシトロエン 2CVだったので、アルトバンでも豪華に感じます。
アルトこそエコカーです。
EVなんて無駄の塊。
こんばんはm(_ _)m
内外のポンコツ中古車を数十台所有しましたが、2CVやルノーキャトルは未経験で気になるクルマです。
確かに両車ともアルトと通じる所が有りますね😉
真夏に窓全開で走っていた子供の頃から冷房装置が夢
確かに👍
『このクルマ、クーラー付いてる?』って聞いてましたよね。
エアコンじゃなくて助手席膝元のクーラー（笑）
車は移動手段なのでエアコンだけ付いてればＯＫラジオもスピーカも普通にナビに置き換えるし。。。
最近の軽トラもリクライニングあって座り心地改善されてるのでまあまあ良し。。。
スピード出して遠乗りするのは 我々にはもう無理。。。ちょこっとこすっても気にならない程度で充分。。。
田舎は道端の草も大きく育ってたりするしね。
こんにちは。『ちょこっとこすっても気にならない程度』（笑）
本当ですね。未舗装箇所が有る田舎では大事なことですね～
アルト好きです。
今乗っている車とほとんど装備にかわりはありません。シートだけ腰をやらかしてしまったのでレカロをつけてあります。
今の車が調子悪くなったらアルトが欲しいです
こんばんはm(_ _)m
急いで下さい!無くなりますよ（笑）
私もまだ他グレード狙ってますから😁
コンビニフックは助手席側にもアルト良いデスね、、ありがとうございました！
こんにちはm(_ _)m
今流行りのトールワゴン系に較べると収納関係は随分見劣りしますが、
カップホルダーが無くて助手席の人に持って貰っていた時代を考えれば・・。
贅沢な悩みです😉
なんの過不足もない値段含め自分には最良。選ぶならこれ一択です。これが売れたら他のメーカーも考え直すと思う。売れてほしい。
こんにちは😊
コメント有難うございます。
既に現行9代目に移行している訳ですが、ここで取り上げているベーシックグレードF或いは4ナンバーのVPに関しては売れたとは言いにくいでしょうね(^_^;)
中古市場でも数少ないですからね。
新車が良ければ現行アルトのAグレードになりますがMTの設定が有りません(-_-;)
私も同じ型を乗っていますがいい車ですよ
軽くてよく走って燃費がいいです
もう9万乗ってますがまだまだ元気
80キロ超えた走行では後ろが軽いので接地感が怪しくなるから後部天井に清流フィンをつけて解決してます
諸経費込みで100万でしたのでコストパフォーマンスはすごくいい車です
こんにちは😊
そうですか、新車から乗って9万kmですかm(_ _)m
今もクルマは軽自動車でも2〜30万km走るからコスパは史上最強ですね。ま、メーカーはコミコミ100万円のクルマをそんなに乗られた日にゃたまりませんけど😁
この車両の収納スペースを見た時にアマチュア無線機を置くのには最適かなと感じました。
一見普通のアルトに見えてこの装備、シンプルで絶妙ですね！マニュアル免許なので乗ってみたい一台です。
是非乗って見て下さい😉
豪華な車は数限り無く存在しますが、法規制ギリギリまで装備を省いたこのアルトのFグレードのようなのはこれで最後と思います。
先ずシンプルを知ってそれから自分の必要なモノを望んで行くと言うスタンスをお勧めします。
@@むかたつ その昔アルトP2に乗った経験があり、HA11時代の使い勝手の良さを知ってましたので、かなり洗練されてますね。リアは乗らないと思うのでうちでもその選択はありかなぁなんて思い始めました。
私もアマチュア無線のハンディ機用にコメットのゴツいホルダー（普段はスマホ用）を付けていますが、アルトのカップホルダーの開口部が四角なので工夫が必要ですね。
昨今は、軽自動車が２百万超えもザラなのに、新車で百万しないのが信じられませんでした。
宣伝しないメーカーと取り上げないメディア、ジャーナリストが不思議でなりません😳
誰か僕をスズキの広報担当にに推薦してくれませんか?😁
素晴らしいと思います。
私事ですが、
とても気に入っていたHA3アクティトラックを手放しました。
黄色の方向指示器が希少で、
ナンバーは41の2ケタで10-91でした。
たまたまなんです。
10-91→入れ食いで、
釣りファン御用達ナンバーでした。
まったく意識はしていなかったんですが、
良いナンバーで、しばしば声かけられました。
まだまだ乗るつもりで手をかけていましたが、
とある理由でスクラップとなりました。
さっきまで自走していたので、
即プレスでなく、使える部品は活用されればと思いますが、
何も言えないですね。
入れ食いって読むのが凄いですね～（笑）
一般市民なら見過ごしますね😁
僕もびっくりだったんです。
元は知人が軽トラを探していたとき、
仕事関係の自動車屋さんに9万であり、
後部が派手に凹んでいましたが、
エアコン付で他は問題なさそう。
試乗してみたら絶好調！
5分で購入決めました。
年式は当時でもすでにかなり行っていましたが、
自宅のと同じ型。
もしもの時は家の者でも動かせる。
走行は7万キロ。
2駆が玉にキズでしたが、
それから何度も車検受け、
最終的には274901kmで行きつけのお店に持ってきました。
諸般の事情で乗り換えです。
知人は別のクルマを買い、
これ売れなかったらスクラップだよなぁ～。
とも思ったのです。
ちょっとセカンドカーのつもりでしたが、
ガッツリ大活躍しました。
日々の往復70kmの高速（爆）通勤や、
往復600kmの遠征も何度かしました。
古い2ケタの分類番号が好きで、
半分はナンバー目的で買った様なものです。
10-91はたまたま。
誰かに言われて気付きました。
確かに言われてみれば、
川沿い走っている釣り客のクルマに一定数で10-91います。
笑ったのは、釣り具のカメヤの社用車も10-91でした。
最後の走行は行きつけのクルマ屋に搬入。
274901kmで生涯を終えました。
最後の荷物を出してからっぽになった室内はキャンディーズの春一番みたいな気持ちでした。
私も乗ってます。楽しいです。スズキの変態スポーツカーです。ある意味これも立派なworksだと思いますね😊
そうですね～😁
変態スポーツカーと言うのは言い得て妙です👍
如何にもスポーツカーですって奴より乗った人だけが判る大人の格安スポーツカーをスズキには作り続けて欲しいものです。
ワークスというよりプロレタリアかな😅
私も近代的な快適装備なんて無い、20年以上昔の5MT車に乗ってます、キーレスは後から付けました
スマホの置き場に困ってるなら、マグネット式オススメです
ダッシュボード付近ならスマホがナビ代わりにもなり
目立たない場所にマグネットを張り付ければ、スマホも目に入らず快適です
こんばんは😉
通販で買うと大きさの感覚とかがわかり難いのでカー用品店で・・。
とは思うのですがど田舎なので（笑）
でもマグネット式になるでしょうね👍
こんなグレードあるんですね。フル装備なので問題ないですね。
ただタコメーターは欲しいですね。
タコメーター・・確かに特にMT車には欲しいですね😉
CVT全盛期になって省略される傾向にありますね(-_-;)
定番で小型の社外品をスピードメーター中央に付けるってのが手っ取り早いのですが、僕はエンジンの回転とスピードメーターで感じればいいか!?と敢えてノーマルです。（ただの資金難（笑））
贅沢な悩みだよね。。廉価版でも高品質な商品がこんな価格で手に入るのは日本だけ。。PorscehやM・ベンツは逆立ちしてもつくれない日本の軽規格。。
こんにちはm(_ _)m
確かにPorsche、ベンツは手が出ないでしょうね～。
5ナンバー規制しかり、日本人は制約のある所で知恵を絞って技術を生み出すことに長けていると思います。
シンプルで良いですね😊
昭和の時代からクルマを運転しているオジサン的にはスマートキーとかの便利機能はさて置き、運転支援系の機能はどうも馴染めません😅
最高です やっぱり 車は、キーを入れて回してエンジンかけて
エンジンは、ターボ以外は、同じですしね
私もフリードスパイスの 一番低いグレードで
まにマニュアルエアコン
スライドドアは、手動(笑)
もっとこの時代に シンプルな車装備を出してもらいたいです
👍
便利に対する要求がエスカレートするのは仕方無いと思いますが、要はベーシックグレードを無くさないでって事ですよね。
少しでもこのチャンネルで抵抗？して行きましょう!（笑）
アルトいいですね～😊
私は数年前にミラ5MT走行距離二万キロの極上車😅を買いまして不満無く乗っています😊
ミラは車重750kgあるのでアルトの軽さは別格ですね
こんにちは😊
KFエンジン（58馬力）のL275ミラでしょうか?
それなら10年程前に中古が欲しくなって物色した記憶が有ります。
エンジンに関しては36アルトNAより速いですよね～👍
アルトは非凡は49馬力エンジンなのでやはり目玉は610kgの軽量ボディに付きますね。
語り口調が安心感がありますね😊👍✨
えっ??
安心感と言うか年齢が年齢なので（笑）
有難うございます。誰でもそうだと思いますが自分の声を後で聴くと愕然とします。
TH-camを始めてアナウンサーの凄さが身に沁みてわかりました😅
ボディ剛性が高そうな質実剛健なデザインが良いですね
こんにちはm(_ _)m
昔の旧規格時代の軽セダンと同等の車重ですが、剛性感は全く違います。当時のコンパクトカー以上のしっかり感が有ります。
はじめまして、私も色違いの５速に乗ってます。
スマホはハザードスイッチ横のスペースに入れてます、iPhone８ですがケーブルさすと斜めになりますが
動画の音声や音楽などは音が中で反射して正面に出てくるので聞きやすくなっていいです。
画面は運転中は見ないのでそこが定位置になってます。
通勤の峠道はマニュアルは楽しいです、装備も簡素で無駄がないので最高です。
同じ志向の方ですね😉👍
そうですか～ipone8がジャストフィットとは!
斜めに入る位なら落下しなくて良さそうですね👍
しかも音が反射して聴きやすいオマケ付きとはラッキーですね😄
アルトの初代は47万円でしたね。個人的には手を伸ばせば助手席にも手が届くので軽の場合パワーウインドウは不要で、助手席のみ電動ミラーでいいのではないでしょうか。シンプルイズベストでいいですね。
こんにちは😊
私の記憶が正しければ確かベンツのコンパクト5ナンバーセダン190は運転席のミラー調整は手動だった様な記憶があります。高級車で有りながら不必要な装備を省いた合理的な考え方に感銘を覚えた記憶が有ります。
昨日、好天に恵まれたのでアルトの後部座席で珈琲☕タイムしましたが
換気の際、リアがクルクルハンドパワーウィンドだったので大変便利でした👍
アルトバンのマニュアルを初代２ストから８代目まで乗りました。９代目はマニュアルがなくなりました。残念。（オートマは乗りません。）アルトバンは日本の技術者がつくった世界一の車だと思います。
す、素晴らしい!
スズキさん、この方を表彰して下さいm(_ _)m
で、9代目（現行車）は購入されないのですか?
バランスの取れた良い車と思いますが、スズキは良い車作りますね。
そうですねえ😉
SUZUKIは小型車特に軽自動車は強いですね。
結局、軽トラを生産しているのはSUZUKIとDAIHATSUだけになりましたしね(^_^;)
私は36VというバンタイプのMTに乗っています。ウィンドウは手動クルクルで後部側ははめ込みで動きません。
日常の足車、大衆車として素晴らしい車だと私的には思います。次もこういうのが欲しいんですが…無理っぽいので大事に乗ります！
36Vいいですねぇ👍
軽セダンから4ナンバー貨物が無くなってしまいました。
スペーシアギアってのが出てますがチョット意味合いが異なる様な気がするのは僕だけでしょうか?
36V大事にして下さい。
僕も縁があれば四駆5AGSの36Vアルトを！って夢見ています（笑）
@@むかたつ さん
スペーシアギアの感想は私も同感です。アレはあれでありだとは思いますけどね。
私が欲しているのはあくまでも生活に特化した質実剛健でシンプルな大衆車。
しっかし軽量化には狂気を感じます。私はこれに感動して四駆ではなくMTのFFを買いました。
お金があれば四駆5AGSの36Vも欲しいです(笑) ご縁がある事を祈っています！
この価格で全然お得だよね。一括で買って、通勤や買い物にコスパ最高だっと思います。
そこらへんのバイクより安い。
ちょこちょこいじられるのも良いと思います。
形だけ、思いっきり ボックス型で良かったかもね。
『そこらへんのバイクより安い』
マジです（笑）
ベースが安いとイジリ派の方は腰が軽く始められますね☺️
フロンテ君の時から拝見しています。36アルトいいですね。私は現行エヌワンのオリジナルグレードのアイボリーで黒テッチンにしてます。アイボリーと黒テッチン、合いますよね☺️
むかたつさん、途中、ウナ丼さんになりましたね。バイザーの説明の所で。
そうですか😉
長年のご視聴有難うございます。
本当はフロンテ君に乗ってこの36アルトを買いに行くって動画を撮りたかったのですが・・（笑）
ウナ丼さんの箇所まで観て頂いて配信者冥利に付きます。
これからも宜しくm(_ _)m
アルトは最低限な装備がちゃんと装備され格安で大好きです。
個人的にはエアコンとラジオあればもう満足なので😅
あとはマニュアルでもオートマでもパワーウィンドウが有ろうが無かろうが全く関係ないです😅
昭和の時代の車乗りにはこの36アルトの装備で充分ですね
私が使っているアルトバンの純正ラジオが軽トラと同じ様な物だったので、日産純正の外部入力付きステレオラジオにイエローハットで購入した安いスピーカーを付けて満足しています。
それでもリモートキーなんだ
ですね（笑）
正直スマートキー迄は不要ですが、キーレスは有り難い装備です😉
この車とは違いますが、NB後期のロードスターはこんな感じだったです。
現在、スバル・プレオL275の5MTに乗ってます。サイドミラーも手動ですが、いいと思います。
こんにちは😊
おっと！軽自動車レースではライバルのKFエンジン（NAで58馬力）5MTですね👍
当然（笑）私も候補に入れていてヤフオクで入札寸前迄行きました😁
36アルトに較べれば重いですがシンプル路線は一緒でエンジンの吹き上がりではとてもアルトでは敵いません。お互い切磋琢磨しましょうm(_ _)m？？
吹け上がりまでは知らなかったです:Dありがとうございます！
ヴィヴィオ乗ってる身ですがカップホルダーが一番うれしい装備でしょう
そうですね～🥹
昭和世代から言わせて頂ければ、昔は助手席の人は膝元に缶コーヒーを持って乗ってましたね。
信号待ちになると助手席の方（女性?笑）から缶コーヒーを受け取って飲んでいました。
不便だけど楽しかったなぁ〜😁
HA36良いですよねー。
自分も通勤用に昨年中古でHA36VのAGSを購入。普段はMT感覚で運転、楽したい時はセミオートで走れるいい子です。
必要最低限の機能で価格もお安く、ハイブリッドでもないのに25km/Lで走ってくれます。
こんにちは😊
私もこの36アルトを購入する時にバンの36V5MTと迷いました(^_^;)
道具として使い倒すクルマとしてVPは最高ですからね👍
が、降雪と趣味の事も考えて4WDを条件に入れるとそもそも車両自体が殆ど流通してない(-_-;)
が、諦めてませんよ😁
新型アルトH37の再廉価版Aの安全装備標準で発売時はコスパ大魔王でしたが、1年くらいでインフレでほぼ改良無しの値上げはショックでしたね。仕方ないですけど。マニュアルエアコンについては改良されず、Xかアップグレードしろということなんでしょう。収納はミライース対策なのか、かなり良くなっています。デザインはH36の方が良かったですが、女性受けも考えてなんでしょうね。
こんばんはm(_ _)m
36アルトは発売当初から目を付けていましたが、最新軽セダンのMTは次期車両（HA37）まで継続されると読んでいました。ところが発売して暫く待っても37アルトにMT車の追加設定が無く、気が付いた軽の耐久レース関係ショップを中心に36アルトのMT車（FとV）の中古市場の値上がりが始まりました。
で、慌てて京都から和歌山のディーラー迄出向いて購入と言う流れです。
なので36アルトは大事にせねばならないのですが・・🙄
拙者が初めて乗ったクルマは、360ｃｃの軽自動車でしたが、タイヤはグリップ最悪のバイアスタイヤ、踏んでも効かない全輪ドラムブレーキ、暗いシールドビームヘッドランプ、エアコン無し、間欠ワイパー無し、ＡＶはＡＭラジオだけ、2ストなので煙モクモク・・・・それに比べれば超豪華に見えます！
こんばんは。
私も360ccは過去に数台所有していました。最後は1年前の2ストフロンテです。
それらと較べると・・
アルトがレスサス（乗った事無いけど）に思えます（笑）
昭和な時に乗っていたスペシャルティカーはこれにタコメーターがついていたけど、パワーウィンド、パワステ、エアコンは無くてオーディオもAMだけだった。ESPのような電子制御は無くて、キャブだったのでEGIがついているから装備は上回っています。1800ccだったけどタイヤも13インチでかろうじてラジアル。これが低グレードとはすごい時代になっているんですね
こんばんは😄そう言えば所有していた初代サニーはバイアスタイヤの12インチでしたね😅
どうしてこのアルト位の装備車が売れないのか不思議です（笑）
アイドリングストップだけはありとあらゆる全ての車から排除して欲しいです。
それ以外の安全装置は許容できる。
この車はそのあたりを削られてて潔いですね。
アイドリングストップは我が家ではVWポロにだけ付いていますが乗車したら必ずOFFにしています。
そもそもポロでもエンジン音が静かでアイドリング中の騒音は全く気にならず、振動も少ない。
環境や燃費についても個人的には微妙かなと思っています。
確かトヨタの最近のクルマ（ヤリス？）はアイドリングストップを付けていないんでは?
ど田舎に住んで居る事もあってそもそも信号で停まる事も無いのでこの件に関しては全く同感ですm(_ _)m
このデザインは秀逸。
最初新車が出た時はちょっとなぁと思ったのですが、今となっては秀悦なデザインだと思っています。
最高ですね！自分はこういうので良い
私は『こう言うのが良い』😁
有難うございます👍
アルトを乗り継いで、「今このアルトを乗っていますが、左右のピラーが視界障害で、何度もぶつけそうになりました！
最低でも、ブレーキサポート付を購入してください。 「新型を、試乗したら、すばらしい完成度の高いアルトになっていました」
確かに左右のＡピラーは視界の妨げ?になっているとは思いますが・・。
機能って無ければ無いで気にならないんですよね。ナビはスマホでよい、エアコンだけで十分です。
バイク乗りからしたら、屋根があるだけで感謝感激笑
ですよね😉
僕もバイク歴50年になりますが 雨☔風防げるだけでもう何も要らないですね（笑）
カブに初めて風防付けた時に『あぁ俺も齢を取ったなあ』と思いつつその快適性に涙した事を思い出します。（オーバー😏）
軽トラは【LEXUSです😁】
クルマでいこうの藤島知子のコメント、ウナ丼のコメントを足した喋り方で面白い🤣
おはようございます😁
御本人達に見つから無いうちに止めるべきか、それともコメントでリクエスト有った後部座席への『冷凍マグロチェック』をするか迷いつつこのコメント返信をしたためていますm(_ _)m
代車で何度か乗りましたが、最も印象に残ったのは”軽快な走り”！街乗りレベルであれば車体のふらつきも皆無でコーナーも安定。良い車ですね。スズキ、恐るべし！
そうなんですよね😉
日常使いでは中々快適な脚廻りなので峠様に固めるのはどうかな～と思う悩ましい脚廻りなんです。
春まで待ってからノーマルか否か決めるつもりです(^_^;)
必要十分という感じ…ウィンカーやワイパーの操作レバーやスイッチ類が昔のように安っぽくないのも良い
しかして、ステリングのチルト機能が無いのは長時間運転の疲労が気になるところです
中途半端に収まりが悪そうな収納は面倒臭さを感じそうですね
こんばんは😉
車内の収納等、動画内でグダグダ言ってますが基本まったく気にしていません（笑）
昔のクルマはカップホルダー等無くってドアのウィンドーの隙間に薄い金属のステーを適当に曲げて差し込んで使ってましたから(-_-;)
（ドアの開閉時に溢れる）
只、贅沢を承知で言うならご指摘のハンドルの調整機能ですかね(^_^;)
でもまあ、総じて大満足なクルマです✨
ハンドパワーウィンドの魅力は水没して水圧でドアがあかない時に脱出がしやすいことですね。電動はそこらへんが弱点です。
そう言うお話は聞きますね👍
アナログの良さももう少し見直されても良い様に感じます。
旧いゴルフを乗っていた時にはPWの窓落ちに悩まされました(-_-;)
5:22 Fグレードでも始動時のメーター振り切り演出が付いてるのは驚き。私は５MTのワークスの４WDに乗っています。
こんにちは😃
コメント見て初めてメーターの件
知りました😅
わざわざFグレードだけ省く方がコストが掛かるのかもって言う気もします（笑）
屋根付きバイクと割り切れば超豪華な交通手段ですよね
おはようございますm(_ _)m
そうなんです👍
結局何と比べるかって事ですよね。
砂漠でやっと見つけた自販機（無いけど）でミネラルウォーターの銘柄に拘る人はいませんから（笑）
バイク歴も50年になりますが、快適性だけを見れば軽トラだってロールスロイスに匹敵します。
AC、PS、PW、CD・・もう他に何を望むのでしょう!
今晩は。台車で乗った経験があるけど、目線が低くてわりとスポーツ感ありました。舞踏会には行けませんがウケた
こんばんはm(_ _)m
そうですねー最近はトールワゴン系がデフォルトになっているので腰位置が低くて脚を伸ばして運転するクルマは新鮮味があります🤗
で、舞踏会ネタは他の方もコメントされてますが、改めて本家ウ◯丼さんのファンの多さに驚きます😁
はじめまして。偶然発見して動画拝見しました。
すごくわかりやすい説明で助かります😃
実はこの型と同じワークスに乗ってますがクラッチ踏んでスタートボタン押してエンジンかけるタイプなので、やはりセル回してエンジンかけたいかなって😅
いくら便利でもやっぱり恋しいです😅
これからも応援してます🎵
こんばんは😉はじめまして!
便利はキリが無いから怖いんですよ(^_^;)
でもどんどん追求すると愉しさと喜びが慢性化してしまう時が訪れます。
【足るを知る】は我慢をする事では無くて愉しさを見つける気持ちの事を言うのだと思います😊
シンプルですがこれで充分。ATと違い急発進して、ぶつかる可能性も低いし、何よりも610kgでもの凄く軽い。
今後、乗用車で610Kgの車重は破られないと思いますね～。
加速、乗り心地、ブレーキ・・様々な面で車体の軽さが良い方向に大きく寄与しています。
もし、フツーに750とか800kg程車重が有ったならこの型のアルトは平均以下の軽自動車になっていたでしょうねm(_ _)m
ワークスの前席のカップホルダーは1つなので、2つに憧れる人いたんじゃないですかね(笑)移植してる人いたけど、少し形状が違うらしいですけど…
あと、Fグレードの前席両側のガラスはUVカットガラスじゃないから紫外線の強い時期は焼けますよ。
女性は特に嫌がるんじゃないですかね…
おはようございますm(_ _)m
諸事情で（笑）買えそうも無いワークスのカタログは持ち合わせていないのでカップホルダーの件は知りませんでした!
前面両側のガラスの件は言われるまで気にもしてませんでしたが・・
Fグレードは女性に優しくないのか😁
@@むかたつ さん
もっともカップホルダーを2つにする汎用品を代用してる人ワークス乗りで多いですから何とかなりますけどね(笑)
営業車でこの下位グレードあたりを乗られてる女性は日焼け対策しないと夏場はあっという間に焼けてしまうと思われる…意味で女性に優しくないですね(笑)
あっ、フロントガラスだけはUVカット、両サイドがグリーンガラス仕様となってます。
両サイドもUVカットガラスで統一すれば良いのになぁと発売当初思ってましたよ。