Расход моего дизельного дастера с котлом эбершпрехер таймер стоит на 30 мин 12-15 литров на 100 км. Уфа снегопад и морозы минусы 22-27 градусов. По трассе расход зимой 7 литров. Все написал честно. Всех с праздником дастероводы. Дизель сегодня подняли на башнефти 51.90 руб 18.01.2021 год. Расход летом песня город 7.9 с кондиционером.
Мой с вебасто , 6,8л+0,2( за 30 минут прогрева) итого 7 литров на 100км. Солярка разнаяи с газпрома и с татнефти и с лукойла нет никакой разницы. Вообще расхода в 9 литров ни разу не видел. Правда по полям не езжу и режим эко неиспользую.
@@ВладимирКузиков-ш7п Владимир приветствую ну наконец пришла весна за бортом +4, расход по городу упал до 9 литров так как пробег 87 тыс. Летом будет 8 по городу.
Правильно эксплуатируешь своего дизелька, Андрюха и не слушай тут разных "специалистов".Я отъездил 3 года на дизельке в " пенсионерском" режиме со средним расходом 5,3литра и никаких проблем с мотором не было. Машину в отличном состоянии сдал в трейд-ин и взял нового Дастера. так что всё правильно делаешь.
и сколько км ты отъездил за 3 года? У меня пробеги 50-60 ткм в год, етъездил 4,5 года, на сегодня 267 000 км. Сажевый, турбина и другие агрегаты родные и в отличном состоянии. Ездил исключительно не в натяг, а внатяг, как ты советуешь, вылазят проблемы с турбиной, сажевым, вкладышами
Средняя скорость 46км??? Ого. Вы много катаетесь по трассе. У меня бензин 2л. При такой средней скорости тоже много не кушает около 8л. Но у меня зимой более 23км средняя скорость не поднимается выше. Живу не в мегаполисе, в пробках почти не стою, городской цикл со светофорами. Так расход при 23км средней, зимой 12,5.
Очень большая средняя скорость для определения расхода. В городе средняя скорость 20-30км в час не более, соответственно расход литра на 3 больше будет (чисто городской имеется в виду)
Доброго времени суток, у меня Дастер 90 л.с всегда переключаюсь на оборотах от2.5 до 2.8 строго, ниже не получается, идет вибрация по кузову и напряг, стараюсь ездить в постоянном режиме на 2 тыс оборотах, правильно ли все делаю? Смотрел некоторые тошнят на 1.5 тыс оборотах и меньше, думаю двигателю очень тяжело в таких режимах
если есть турбина то не советую тошнить, зарастет сажей.... Так же как и сажевый фильтр, низкие обороты зло! Все отложения в моторе бывают именно из за низких оборотов, так же давление масла тоже связано напрямую с оборотами. Прожиг сажевого так же здоровья не добавляет мотору, так как разжижает масло салярой. И всё это, только от езды в натяг. Идеальная езда на дизеле с турбиной, чтоб эта самая турбина продувалась, а это 2000-3000 оборотов, Причем 3000 нужны только для переключения на повышенную передачу, чтоб при падении оборотов на повышенной они не ушли ниже 1800... Так что вы все правильно делаете. Не обращайте внимания на трактористов считающих, что автомобильный дизель как тракторный работающий на низких оборотах....
При ссср солярка чуть не безплатно отдавали. Помню у нас за литра чача военный 40-60 литра сливали не было проблемы. А чача мы гнали в сезоне как минимум пол тона и продавали 40 копеек за литр. Ох где же ты наше золотой ссср.
та не соляра была а ослиная моча, отходы от производства бензина , или еще можно назвать печное топливо, такую в современную машину зальешь и привет приехали😂
Отъездил шесть зим на дизеле, расход зависит от температуры воздуха,чем ниже температура, тем выше расход. Потому как зимой на гололёде наваливать на Дастере в голову мне не приходит.В среднем от 6.5 литров за городом , до 9 при сильных морозах по городу на коротких поездках. Странно что автор ролика подолгу греет мотор, как известно дизель греется строго на ходу.Гонять на холостых его бесполезно. Я по любому после двух минут прогрева начинаю движение потихоньку, метров 500 после едешь на третьей передаче 25 км/ч этого для минимального прогрева двигателя в мороз достаточно.
@@psvtyt6532 Про зиму речь. Зимой расход больше. К тому же это двигун образца двадцатилетней давности.У современных говнодвижков расход меньше, но и надёжности никакой !!!
это трассовый расход, что показано средней скоростью, так что не показатель! Плавная езда и 100/100 по инструктору говорит только об одном, скоро встрянете на турбину (на ее чистку - дорогое удовольствие), если и дальше будете НЕ ПРАВИЛЬНО переключаться, то убьете сажевый! Так что можете и дальше наслаждаться малыми числами, но ремонт встанет значительно дороже!
Полностью согласен с комментарием с такой манерой сажевику хана придёт уже на 50 тысячах. Рекомендую купить адаптер ODBII и через программу Torque отслеживать количество Сажи в FAP (граммах) при такой езде.
@@ВиталийХалов-г1ш а что тут пояснять? Чтоб 100/100 получилось нужно ездить по пенсионерски (без разгонов, без кручения мотора) и главное переключать скорости по помощнику и вот тут главная загвоздка, он сильно ЗАНИЖАЕТ, иначе говоря он вам предлагает перейти на повышенную уже с 1800-2000 оборотов, что НЕЛЬЗЯ делать, так как в таком случае повышенная будет в районе 1500... А это в свою очередь ведет к простою и закоксованности турбины, так как она будет простаивать и засераться на малых оборотах. Чтоб турбина работала, переключаться нужно на 2800-3000, тогда повышенная будет 2000 и равномерная езда должна быть на оборотах не ниже 2000! И... этот дизель не тракторный, он не любит малых оборотов и коротких поездок, так же как и сажевый фильтр и чтоб включался прожиг сажи, нужно (периодически) давать обороты от 3000 и так проехать порядка минут 15, вообще советуют пройтись по трассе на скорости 130 минут 15, но по факту тут скорее важны обороты. Ну и за количеством сажи следить через елмку прогой про которую написали выше. И да чтоб снять турбину (для чистки) нужно снимать коробку, а дело это ДОРОГОЕ!
В норильске зимой расход около 20 л на сотню, цена за литр саляры 82р (арктическая), 95-й 57р. При морозах -35 и ниже холодно, включаешь подогрев антифриза Бинаром до 90 градусов
не катайся внатяг, старайся держать обороты 1700 - 2500, сажевый фильтр прожигается на хороших оборотах, иначе он будет забиваться (еще бывает датчик температуры горит из-за малых оборотов и непрожига сажевого фильтра), плюс есть еще нюансы, на форумах найдешь. Этот движок любит высокие обороты, не бойся крутить. Я гонял 150-160 км/ч по 5-6чесов, все норм. пробег 247000 км. Экономия может вылезти боком (сажевый, турбина, вкладыши, кардан)
Режим пенсера или тошниловка, ни к чему хорошему не приведут, как уже сказали в предыдущих коментах, испытал на своем Дастере, полезли ошибки. Поменял стиль езды, теперь кручу мотор . Да расход конечно поменялся . Мои расчеты показали около 6.5 летом, а на данный момент все 8 а то и9 литров . На 29 января Лукойл 57 рубликов. Уже задумался, а где же тут выгода???? ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ.
Вы учитываете,на сколько вас на АЗС нагрели?? С канистры заправляю и расход, по-другому выходит. Так что спорьте сколь хотите, но этот моторчик не любит тошниловок. Я своему удалил сажу,и откл егр турбина рада!
На АЗС давно не нагревают прошли те времена когда механически все было,теперь электроника везде и недолива нет почти проверенно на многих заправках даже не бренд проверяли
Без тошнилова, лето 5.5-6л, если газ в палас по трассе, и скорости свыше 140км.ч максимум расход 7л. Зимой прогрев 20минут, потом езда 2км, и так постоянно, расход около 8-9л.
скорость 140 расход будет 9-10 литров, перемеряй, проедь километров 10-20 пока расход устаканится, увидишь реальный расход, а проще глянуть на мгновенный расход
@@jackeno5225 видимо у тебя соляра похуже. Мгновенный расход высокий при наборе скорости, при поддержании он примерно 6л, все вместе и выходит 7. Самое интересное что завод заявляет максимальную скорость 160, но 180 едет.
В чем смысл брать дизель? На кроссовере? Расходы на обслуживание дороже. Экономия в разницу 2 литра на 100 км? При этом соляра дороже. К тому же слушать эту тарахтелку и вибрации? Сомнительная затея
Замерял городской расход(сбросил после межгорода+ заправка до 1-го отсрела) после праздников,- до лампочки чуть меньше 400 км проехал. Залил 40.3л . Борткомп. показывал 8.5л/100км. Морозы не большие(-14,-17), оттепель тоже была. Новосибирск. 4вд авто. Пробег 2200. По ценам Новосиб. Газпром 56,5р., Лукойл 61. Кузбасс- Газпром 52.5,53,5 ,Лукойл 62 .,заходит на рынок Татнефть там вообще 63.5 и 64,5.!?
Я куплю у вас Рено Дастер 2 поколения буду ездить на нем долго и путешествовать на нем на охоту на рыбалку за 🍄 грибами за ягодами отдых на природу пикник шашлычок активного отдыха на юг на море на Байкал дальнего востока и запада и по магазинам буду ездить на нем
Привет, дружище. Увидел в ролике, что у тебя включено 2wd. Особенно зимой. Включи авто. Все дело в устройстве полного привода. В муфте стоит "колокол" внутри диски сцепления ведущие и ведомые. При блокировке муфты электромагнитом крутящий момент передаётся на переднюю и заднюю ось 50/50. А вот если в 2wd начинаешь буксовать, то муфта не блокируется. Соответственно кардан вращается, в колоколе ведущие диски вращаются относительно ведомых. А это износ. Именно поэтому производитель рекомендует использовать 2wd только на уверенных с сцеплением дорогах. В принципе, в режиме авто, дастер является переднеприводным. При пробуксовке переднего моста подключается задний. Время срабатывания блокировки 0.3 секунды. Газ сбросил, муфта отключилась. Снова передний привод. Поэтому нецелесообразно включать 2wd, в обычных городских покатушках зимой.
50/50 в режиме авто не передается с муфтами как на дастере не вводите в заблуждение и когда подключиться задняя ось может злую.шутку сыграть и вылететь с дороги,и жёсткой блокировки нет в дастере 50/50 чтобы передавалось
Спасибо за обзор , подскажи пожалуйста насколько надёжный дизельный мотор у Дастера , тоже себе хочу не знаю с каким мотором взять дизель или 1.3 турбо бенз
Этот мотор К9К меганадежный, он выхаживат 500-600 т.км. как минимум до капиталки и даже больше, а потом ездит дальше. Я сам взял дизельный и доволен как слон, мотор проверенный временем, чугунный блок, выпускается более 20 лет с доработками. Рекомендую. Все остальные бензиновые аллюминьки и рядом не стояли. th-cam.com/video/ndJPh6C3zYM/w-d-xo.html Расход зимой сейчас у меня в смешенном цикле 6 литров, летом смешанный 5.5, трасса 5литров.
@@yauhen83zhenyc64 не надёжный мотор этот автостронг разбирали допотопный и жрет по 10-11 литров с прогревами проглот,можно взять лучше дизель более надёжные
Весь этот ваш "тест" - вилами по воде писано, дурная трата времени. Все, что не точно - не имеет никакого смысла - ЗАААЧЕМ? Точный расход может быть определён к примеру так: -заправка ПОЛНОГО ПОД ЗАВЯЗКУ бака (что бы топливо было видно в горловине) - собственно сам пробег мин. 100 км. -и только потом долив топлива в бак под завязку исключительно из мерной ёмкости - НЕ ИЗ ЗАПРАВОЧНОГО ПИСТОЛЕТА. ВСЕЕЕЕ) Занимаетесь чем-то, делайте это качественно - иначе смысл?
Тут не чему удивляться.Многое зависит от езды по горду(города разные бывают).У нас город две улицы и 50 светофоров с пешеходниками .Езда Стоп -Старт каждые 100 метров.По трассе понятно ,там вообще не кушает .У меня 6.5-7.5 зимой,только город практически.Если на дальняк то 4.5 .Тут средний расход как бы город-трасса не совсем правильный
Очень тепло. Как оказалось стоит фен. Оставляю на 2ке печку, запускаю автозапуском, 5 минут и выхожу, сажусь в тёплый авто. Лобовуха успевает оттаять на половину, для начала движения вполне хватает.
У меня иногда какое-то подвывание от двигателя наблюдается, особенно на холодном, не знаю в чем дело, то есть, то нет, особенно вой на холодном чувствуется в морозы, тоже дизель
![Мотор-дизель 1.5 dCi [К9К]: проблемы, НЮАНСы, ПЛЮСы - минусы. ОБЗОР](http://i.ytimg.com/vi/ndJPh6C3zYM/mqdefault.jpg)
СПАСИБА братан за видео
УДАЧИ ВСЕМ ДОБРА,,,,,
Расход моего дизельного дастера с котлом эбершпрехер таймер стоит на 30 мин 12-15 литров на 100 км. Уфа снегопад и морозы минусы 22-27 градусов. По трассе расход зимой 7 литров. Все написал честно. Всех с праздником дастероводы. Дизель сегодня подняли на башнефти 51.90 руб 18.01.2021 год. Расход летом песня город 7.9 с кондиционером.
Мой с вебасто , 6,8л+0,2( за 30 минут прогрева) итого 7 литров на 100км. Солярка разнаяи с газпрома и с татнефти и с лукойла нет никакой разницы. Вообще расхода в 9 литров ни разу не видел. Правда по полям не езжу и режим эко неиспользую.
@@ВладимирКузиков-ш7п Владимир приветствую ну наконец пришла весна за бортом +4, расход по городу упал до 9 литров так как пробег 87 тыс. Летом будет 8 по городу.
Правильно эксплуатируешь своего дизелька, Андрюха и не слушай тут разных "специалистов".Я отъездил 3 года на дизельке в " пенсионерском" режиме со средним расходом 5,3литра и никаких проблем с мотором не было. Машину в отличном состоянии сдал в трейд-ин и взял нового Дастера. так что всё правильно делаешь.
и сколько км ты отъездил за 3 года? У меня пробеги 50-60 ткм в год, етъездил 4,5 года, на сегодня 267 000 км. Сажевый, турбина и другие агрегаты родные и в отличном состоянии. Ездил исключительно не в натяг, а внатяг, как ты советуешь, вылазят проблемы с турбиной, сажевым, вкладышами
Средняя скорость 46км??? Ого. Вы много катаетесь по трассе. У меня бензин 2л. При такой средней скорости тоже много не кушает около 8л. Но у меня зимой более 23км средняя скорость не поднимается выше. Живу не в мегаполисе, в пробках почти не стою, городской цикл со светофорами. Так расход при 23км средней, зимой 12,5.
хороший расход, тоже хочу дизель
Очень большая средняя скорость для определения расхода. В городе средняя скорость 20-30км в час не более, соответственно расход литра на 3 больше будет (чисто городской имеется в виду)
Полностью с тобой согласен! Средняя скорость оч высокая для езды в городе.
ну не на 3 литра , а на 1,5 л примерно будет
Доброго времени суток, у меня Дастер 90 л.с всегда переключаюсь на оборотах от2.5 до 2.8 строго, ниже не получается, идет вибрация по кузову и напряг, стараюсь ездить в постоянном режиме на 2 тыс оборотах, правильно ли все делаю? Смотрел некоторые тошнят на 1.5 тыс оборотах и меньше, думаю двигателю очень тяжело в таких режимах
если есть турбина то не советую тошнить, зарастет сажей.... Так же как и сажевый фильтр, низкие обороты зло! Все отложения в моторе бывают именно из за низких оборотов, так же давление масла тоже связано напрямую с оборотами. Прожиг сажевого так же здоровья не добавляет мотору, так как разжижает масло салярой. И всё это, только от езды в натяг. Идеальная езда на дизеле с турбиной, чтоб эта самая турбина продувалась, а это 2000-3000 оборотов, Причем 3000 нужны только для переключения на повышенную передачу, чтоб при падении оборотов на повышенной они не ушли ниже 1800... Так что вы все правильно делаете. Не обращайте внимания на трактористов считающих, что автомобильный дизель как тракторный работающий на низких оборотах....
3000 норма.
Хороший дизель, новый дизель
Хороший дизель любой дизель
Не до щелчка надо заправлять, а до края горловины, так будет точнее.
Кетшей котагым жемей
Либо, хотя бы на том же пистолете
При ссср солярка чуть не безплатно отдавали. Помню у нас за литра чача военный 40-60 литра сливали не было проблемы. А чача мы гнали в сезоне как минимум пол тона и продавали 40 копеек за литр. Ох где же ты наше золотой ссср.
Да раньше бензин соляркой разбавляли не честные АЗС теперь соляра дороже бенза
@@ВиталийКрымов-я9г да это точно.
та не соляра была а ослиная моча, отходы от производства бензина , или еще можно назвать печное топливо, такую в современную машину зальешь и привет приехали😂
Удачи тебе дружище с дастером. Машинка хорошая, жаль дорогая
Это самый дешевый внедорожник, вы чего ))
@@Alex-qv9my самый дешёвый вроде как нива
@@Alex-qv9my а вы не путаете с нивой? Нива то дешевле будет!
Отъездил шесть зим на дизеле, расход зависит от температуры воздуха,чем ниже температура, тем выше расход. Потому как зимой на гололёде наваливать на Дастере в голову мне не приходит.В среднем от 6.5 литров за городом , до 9 при сильных морозах по городу на коротких поездках. Странно что автор ролика подолгу греет мотор, как известно дизель греется строго на ходу.Гонять на холостых его бесполезно. Я по любому после двух минут прогрева начинаю движение потихоньку, метров 500 после едешь на третьей передаче 25 км/ч этого для минимального прогрева двигателя в мороз достаточно.
Мне кажется для дизеля с объемом 1.5 , 6.5 литров по трассе это много (
@@psvtyt6532 Про зиму речь. Зимой расход больше. К тому же это двигун образца двадцатилетней давности.У современных говнодвижков расход меньше, но и надёжности никакой !!!
Дизель греть вредно.толькотна аккуратном ходу прогревать.
это трассовый расход, что показано средней скоростью, так что не показатель! Плавная езда и 100/100 по инструктору говорит только об одном, скоро встрянете на турбину (на ее чистку - дорогое удовольствие), если и дальше будете НЕ ПРАВИЛЬНО переключаться, то убьете сажевый! Так что можете и дальше наслаждаться малыми числами, но ремонт встанет значительно дороже!
Полностью согласен с комментарием с такой манерой сажевику хана придёт уже на 50 тысячах. Рекомендую купить адаптер ODBII и через программу Torque отслеживать количество Сажи в FAP (граммах) при такой езде.
@@pavelfesky9419 обсолютно согласен
Прошу пояснительную бригаду! Что значит комент? Ни чего не понял.
@@ВиталийХалов-г1ш а что тут пояснять? Чтоб 100/100 получилось нужно ездить по пенсионерски (без разгонов, без кручения мотора) и главное переключать скорости по помощнику и вот тут главная загвоздка, он сильно ЗАНИЖАЕТ, иначе говоря он вам предлагает перейти на повышенную уже с 1800-2000 оборотов, что НЕЛЬЗЯ делать, так как в таком случае повышенная будет в районе 1500... А это в свою очередь ведет к простою и закоксованности турбины, так как она будет простаивать и засераться на малых оборотах. Чтоб турбина работала, переключаться нужно на 2800-3000, тогда повышенная будет 2000 и равномерная езда должна быть на оборотах не ниже 2000! И... этот дизель не тракторный, он не любит малых оборотов и коротких поездок, так же как и сажевый фильтр и чтоб включался прожиг сажи, нужно (периодически) давать обороты от 3000 и так проехать порядка минут 15, вообще советуют пройтись по трассе на скорости 130 минут 15, но по факту тут скорее важны обороты. Ну и за количеством сажи следить через елмку прогой про которую написали выше. И да чтоб снять турбину (для чистки) нужно снимать коробку, а дело это ДОРОГОЕ!
@@Прохожий-е4ю 😁, ну с этим у меня проблем нет. Я как обкатку прошёл так сразу стрелку положил, меньше 2500 у меня не крутится, только на прогреве😁😁😁.
В норильске зимой расход около 20 л на сотню, цена за литр саляры 82р (арктическая), 95-й 57р. При морозах -35 и ниже холодно, включаешь подогрев антифриза Бинаром до 90 градусов
не катайся внатяг, старайся держать обороты 1700 - 2500, сажевый фильтр прожигается на хороших оборотах, иначе он будет забиваться (еще бывает датчик температуры горит из-за малых оборотов и непрожига сажевого фильтра), плюс есть еще нюансы, на форумах найдешь. Этот движок любит высокие обороты, не бойся крутить. Я гонял 150-160 км/ч по 5-6чесов, все норм. пробег 247000 км. Экономия может вылезти боком (сажевый, турбина, вкладыши, кардан)
Режим пенсера или тошниловка, ни к чему хорошему не приведут, как уже сказали в предыдущих коментах, испытал на своем Дастере, полезли ошибки. Поменял стиль езды, теперь кручу мотор . Да расход конечно поменялся . Мои расчеты показали около 6.5 летом, а на данный момент все 8 а то и9 литров . На 29 января Лукойл 57 рубликов. Уже задумался, а где же тут выгода???? ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ.
Тяга дизеля с низов и надёжность дизеля меньше проблем и электроники чем на бензинках это выгода
Тоже дизель от 6 летом до 7,1 сейчас.
Так и есть по факту
Ради интереса , летом, режим супер экономного движения , 3,2 на 100 км по БК
У меня на дизельном Дастере 2021 года расход по БК 6,5 литров на сотню, реальный на литр больше. Езжу неспешно, пробег 3 т. км.
Мне кажется ты врешь нам, не может такого быть
Дмитрий не врет.Мой дастер 2018 г.реальный расход тоже на литр больше.
@@ИнженерЗемля Реальный расход на 1.0 литр больше, у меня по компу 5.8 зимой, по факту 6.8
зима 7,4 в основном город.дастер 21
Вы учитываете,на сколько вас на АЗС нагрели?? С канистры заправляю и расход, по-другому выходит. Так что спорьте сколь хотите, но этот моторчик не любит тошниловок. Я своему удалил сажу,и откл егр турбина рада!
На АЗС давно не нагревают прошли те времена когда механически все было,теперь электроника везде и недолива нет почти проверенно на многих заправках даже не бренд проверяли
Тоже дизель, тахометр на 800 оборотах слегка подергивается
Хорошее видео
У меня средний расход 5,8литра в смешаном режиме зимой
Супер
Без тошнилова, лето 5.5-6л, если газ в палас по трассе, и скорости свыше 140км.ч максимум расход 7л. Зимой прогрев 20минут, потом езда 2км, и так постоянно, расход около 8-9л.
скорость 140 расход будет 9-10 литров, перемеряй, проедь километров 10-20 пока расход устаканится, увидишь реальный расход, а проще глянуть на мгновенный расход
@@jackeno5225 видимо у тебя соляра похуже. Мгновенный расход высокий при наборе скорости, при поддержании он примерно 6л, все вместе и выходит 7. Самое интересное что завод заявляет максимальную скорость 160, но 180 едет.
В чем смысл брать дизель? На кроссовере? Расходы на обслуживание дороже. Экономия в разницу 2 литра на 100 км? При этом соляра дороже. К тому же слушать эту тарахтелку и вибрации? Сомнительная затея
Правильный Дастер 2.0 , механика , на газу. В среднем по году , в пересчете на бензин 5,5-6,5 л !! Газ на сегодня 24,2 руб.
Замерял городской расход(сбросил после межгорода+ заправка до 1-го отсрела) после праздников,- до лампочки чуть меньше 400 км проехал. Залил 40.3л . Борткомп. показывал 8.5л/100км. Морозы не большие(-14,-17), оттепель тоже была. Новосибирск. 4вд авто. Пробег 2200.
По ценам Новосиб. Газпром 56,5р., Лукойл 61. Кузбасс- Газпром 52.5,53,5 ,Лукойл 62 .,заходит на рынок Татнефть там вообще 63.5 и 64,5.!?
Здравствуйте! Вы на какой заправке предпочитаете заправляться? Я в основном на лукойле заправляюсь
Здравсвуйте! Лукойл не пробовал. При замерах 2 раза на Прайм'е,вчера залил shell v-power,рубля на 3 за литр дороже.
Я куплю у вас Рено Дастер 2 поколения буду ездить на нем долго и путешествовать на нем на охоту на рыбалку за 🍄 грибами за ягодами отдых на природу пикник шашлычок активного отдыха на юг на море на Байкал дальнего востока и запада и по магазинам буду ездить на нем
Скажите пожалуйста когда начинаете лить зимний дизель... Пользуетесь ли Антигелем....
Да, ниже -35с он необходим!
Привет, дружище. Увидел в ролике, что у тебя включено 2wd. Особенно зимой. Включи авто. Все дело в устройстве полного привода. В муфте стоит "колокол" внутри диски сцепления ведущие и ведомые. При блокировке муфты электромагнитом крутящий момент передаётся на переднюю и заднюю ось 50/50. А вот если в 2wd начинаешь буксовать, то муфта не блокируется. Соответственно кардан вращается, в колоколе ведущие диски вращаются относительно ведомых. А это износ. Именно поэтому производитель рекомендует использовать 2wd только на уверенных с сцеплением дорогах. В принципе, в режиме авто, дастер является переднеприводным. При пробуксовке переднего моста подключается задний. Время срабатывания блокировки 0.3 секунды. Газ сбросил, муфта отключилась. Снова передний привод. Поэтому нецелесообразно включать 2wd, в обычных городских покатушках зимой.
50/50 в режиме авто не передается с муфтами как на дастере не вводите в заблуждение и когда подключиться задняя ось может злую.шутку сыграть и вылететь с дороги,и жёсткой блокировки нет в дастере 50/50 чтобы передавалось
У меня точно такой же
Короче если ездить тошнить, тогда и получится что-то подобное. По другому ни как.
Это дизель ему обороты не нужны максимальный крутящий с холостых уже не надо дать газ как бензинки чтобы ехать
6-7 литров - это зимний расход, 5-6 - летний.
Да, летом расход меньше был. У меня бортовой компьютер показывал 4.8-5 литров
Расход сразу такой был, или после обкатки?
Какой обкатки? 🥳
Пробег 1000 км, поездка 70 км при 110 в час, 70 км по лесу, 70 км при 110, расход 5.8. На моторе 1,3 был бы на 2 литра больше
Расход большой надо продавать
Сколько? 59 рябчиков. Молодцы, до сотни идём уверенно, к коммунизму
Нефтеюганск 73 р.
Ребята а на каких оборотах нужно переключать скоростях на дизель
В смысле на каких ??? Там сцэпление выжимаешь , газ отпускаешь и мотор автоматически до 1000 сбрасывается
Да летом 6ть 6.5 зима 7мь
Обороты тахометра на скорости 100км/ч подскажи пж.
130-3000 на 6 передаче
@@Алешкакакойто спасибо
2300-2400
@@Алешкакакойто что то много для 6 ступки обороты может 5 ступка
2400 на 6-й.
Дастер дизель 👍👍👍
Спасибо за обзор , подскажи пожалуйста насколько надёжный дизельный мотор у Дастера , тоже себе хочу не знаю с каким мотором взять дизель или 1.3 турбо бенз
Этот мотор К9К меганадежный, он выхаживат 500-600 т.км. как минимум до капиталки и даже больше, а потом ездит дальше. Я сам взял дизельный и доволен как слон, мотор проверенный временем, чугунный блок, выпускается более 20 лет с доработками. Рекомендую. Все остальные бензиновые аллюминьки и рядом не стояли. th-cam.com/video/ndJPh6C3zYM/w-d-xo.html Расход зимой сейчас у меня в смешенном цикле 6 литров, летом смешанный 5.5, трасса 5литров.
@@yauhen83zhenyc64 не надёжный мотор этот автостронг разбирали допотопный и жрет по 10-11 литров с прогревами проглот,можно взять лучше дизель более надёжные
У нас в Якутии дизель 68р/л
Какой объём?
1,5 это же Рено дизель
Весь этот ваш "тест" - вилами по воде писано, дурная трата времени. Все, что не точно - не имеет никакого смысла - ЗАААЧЕМ?
Точный расход может быть определён к примеру так:
-заправка ПОЛНОГО ПОД ЗАВЯЗКУ бака (что бы топливо было видно в горловине)
- собственно сам пробег мин. 100 км.
-и только потом долив топлива в бак под завязку исключительно из мерной ёмкости - НЕ ИЗ ЗАПРАВОЧНОГО ПИСТОЛЕТА.
ВСЕЕЕЕ)
Занимаетесь чем-то, делайте это качественно - иначе смысл?
Средний расход топлива 2.7 л на 100 км th-cam.com/video/Kk42oU0o8iA/w-d-xo.html
Тут не чему удивляться.Многое зависит от езды по горду(города разные бывают).У нас город две улицы и 50 светофоров с пешеходниками .Езда Стоп -Старт каждые 100 метров.По трассе понятно ,там вообще не кушает .У меня 6.5-7.5 зимой,только город практически.Если на дальняк то 4.5 .Тут средний расход как бы город-трасса не совсем правильный
Похоже у меня одного 10 л жрет - что по компьютеру что по факту
500км от заправки до заправки проезжаешь?
у меня чисто в городе 11 л дизель
@@rustikq у меня тоже в городе
Кондёр пробывал выключать? Я не знал что когда лампа горит то кондёр выключен, думал наоборот. Расход упал с 8 до 6,7.
@АртёмА А в городе наверно возможны такие расходы. У меня на видео также был трассовый пробег
+
Тепло ли в салоне на дизельном дастере?
Да, волне тепло. Если выкручивать на максимум (HI) дует горячим, а вентилятор можно установить на 1 или 2 деления так его практически не слышно
Очень тепло. Как оказалось стоит фен. Оставляю на 2ке печку, запускаю автозапуском, 5 минут и выхожу, сажусь в тёплый авто. Лобовуха успевает оттаять на половину, для начала движения вполне хватает.
До -15 кофортно, дальше дольше греется
У меня иногда какое-то подвывание от двигателя наблюдается, особенно на холодном, не знаю в чем дело, то есть, то нет, особенно вой на холодном чувствуется в морозы, тоже дизель
Скоро только на жигулях кататся будете, не то что дизельный дастер.😁
А на усраине вообще не начём будет ездить.
@@nikitinz я не из Украины, и за Украину не переживайте, ее поддерживает весь мир, а вас?
@@alexoz6685 переходи на лёгкие наркот ики, от тяжёлых ты совсем плох усраинец. Весь мир как раз с Россией!
@@alexoz6685 нас тоже весь мир поддерживает и новые авто разработка
@@alexoz6685 ой жигулей лет как 15 уже нет
На заправке мотор глушить надо
4.8 пиздёж если только с горки