Спасибо за видео, проблемы с системой охлаждения на калине 1 с завода не заложена штатная схема работает ,срыв церкуляции в системе за частую связан с кавитацией циркуляционного насоса ,достаточно промыть систему и залить хороший антифриз ,а вообще рекомендую не химичить собрать схему Калина 2, она же гранта FL и будет всё ок....
Ну так это ещё большая "химия", уже переделка СОД, а то, что я сделал, просто как валенок и эффективно, по крайней мере после такой переделки о проблеме забыл. Кстати, ОЖ менял весной, после покупки машины, правда сливал не полностью (на блоке кран, как обычно бывает на старых авто, закис намертво), но подмена минимум на 2/3 была. В целом, думаю, что когда помпу буду ставить, сделаю ещё одну замену. Но, честно скажу, что ни разу ни на одной машине не сталкивался с завоздушиванием систему из-за плохой ОЖ, хотя машин много разных было.
Доброго дня, как владелец калины (8 лет эксплуатации калины 1 на 8клопе), могу сказать только одно. Исправная система охлаждения не воздушится. Все эти танцы с бубнами связанными с переделками СОД временная мера, в моем случае это был пробой прокладки гбц. После кап. ремонта двс, даже с текущей печкой система не воздушилась от слова совсем. Автору спасибо за подробный рассказ.
Да понято, что воздух откуда-то берётся, но искать причину можно до бесконечности, при этом можно её и не найти. Вполне допускаю, что там в каком-то патрубке микротрещина такая, что под давлением она зажимается и ОЖ не уходит, а как давление падает и создаётся разряжение, то идёт подсос воздуха. Найти такую штуку практически невозможно, а ведь это только одно из предположения. Менять всё подряд, лишь бы наугад исправить - долго, трудно и дорого. Так что пока это проблему решило, если там подсос воздуха небольшой и он не будет расти, то это может быть и окончательным решением. Если же поломка будет прогрессировать то, по крайней мере, со временем станет понято, что именно сломалось и что надо поменять (опять, экономия сил и средств). Но одно могу сказать точно - это не прокладка ГБЦ, поскольку там вполне очевидные симптомы, которых у меня нет, ни одного (масло без эмульсии, дым из трубы обычный, ОЖ без масляной плёнки и её уровень не меняется, патрубки не "каменные"). С пробоем этой прокладки сталкивался много раз на разных машинах, так что признаки очень хорошо мне знакомы.
У калины сод или исправна и едеш или нет,тогда прыгаешь с бубном .Так вот , чтоб была возможность передвигаться ,а не ждать эвакуатор и делают доработки,чтоб машина могла себя саморазвоздушить.Себе я сделал тройник Конрада.Работает.Также люди переделывают под грантотермостат.
@@Pivovarich у меня так же не было симптомов очевидных. Просто воздушилась система и в конце концов пробило окончательно, после замены прокладки и шлифовки гбц, даже с текущими патрубками сод не воздушилась.
По работе сталкиваюсь приемущественно с проблемами системы охлаждения и ремонтом моторов. И скажу 100 процентов на всех переднеприводных Ладах если воздушится система, то пробой прокладки однозначно! В самом начале даже опрессовка не может показать, только тест на содержание СО в антифризе. На исправном моторе при прошивке вентилятора на 98 градусов,вы можете даже пробку на бачке выбросить, ничего не завоздушется и не закипит@@user-ol9nw5zi4v
@@user-ol9nw5zi4v ну, не знаю, возможно у Вас какой-то уникальный случай, а может вообще так совпало, что при замене прокладки Вы и подсос воздуха убрали. В сети многие пишут про завоздушивание СОД на "Калине", кто-то даже меняет прокладку ГБЦ, но потом опять воздушит. И если прокладку пробило, то обычно ситуация развивается стремительно, а у меня уже прошло больше месяца (и откатка за это время порядка 5т.км), а проблема дальше не развивается. Так что очень маловероятно, что дело в прокладке ГБЦ. В любом случае, у меня нет ни времени, ни средств, менять всё просто так. Если проблема будет развиваться дальше и вылезет уже точно, тогда и займусь ремонтом (благо на "Калине" практически всё можно самому во дворе сделать). Но, опять, судя по отзывам в сети, есть люди, которые после так или иначе реализованного отвода воздушной пробки пару лет потом ездили на машине без проблем.
Поддержка канала:
Карта «Сбербанка» - 2202 2001 3914 9130
Карта «Райфайзенбанка» - 5100 6914 8443 8704
Спасибо за видео, проблемы с системой охлаждения на калине 1 с завода не заложена штатная схема работает ,срыв церкуляции в системе за частую связан с кавитацией циркуляционного насоса ,достаточно промыть систему и залить хороший антифриз ,а вообще рекомендую не химичить собрать схему Калина 2, она же гранта FL и будет всё ок....
Ну так это ещё большая "химия", уже переделка СОД, а то, что я сделал, просто как валенок и эффективно, по крайней мере после такой переделки о проблеме забыл. Кстати, ОЖ менял весной, после покупки машины, правда сливал не полностью (на блоке кран, как обычно бывает на старых авто, закис намертво), но подмена минимум на 2/3 была. В целом, думаю, что когда помпу буду ставить, сделаю ещё одну замену. Но, честно скажу, что ни разу ни на одной машине не сталкивался с завоздушиванием систему из-за плохой ОЖ, хотя машин много разных было.
Доброго дня, как владелец калины (8 лет эксплуатации калины 1 на 8клопе), могу сказать только одно. Исправная система охлаждения не воздушится. Все эти танцы с бубнами связанными с переделками СОД временная мера, в моем случае это был пробой прокладки гбц. После кап. ремонта двс, даже с текущей печкой система не воздушилась от слова совсем. Автору спасибо за подробный рассказ.
Да понято, что воздух откуда-то берётся, но искать причину можно до бесконечности, при этом можно её и не найти. Вполне допускаю, что там в каком-то патрубке микротрещина такая, что под давлением она зажимается и ОЖ не уходит, а как давление падает и создаётся разряжение, то идёт подсос воздуха. Найти такую штуку практически невозможно, а ведь это только одно из предположения. Менять всё подряд, лишь бы наугад исправить - долго, трудно и дорого. Так что пока это проблему решило, если там подсос воздуха небольшой и он не будет расти, то это может быть и окончательным решением. Если же поломка будет прогрессировать то, по крайней мере, со временем станет понято, что именно сломалось и что надо поменять (опять, экономия сил и средств). Но одно могу сказать точно - это не прокладка ГБЦ, поскольку там вполне очевидные симптомы, которых у меня нет, ни одного (масло без эмульсии, дым из трубы обычный, ОЖ без масляной плёнки и её уровень не меняется, патрубки не "каменные"). С пробоем этой прокладки сталкивался много раз на разных машинах, так что признаки очень хорошо мне знакомы.
У калины сод или исправна и едеш или нет,тогда прыгаешь с бубном .Так вот , чтоб была возможность передвигаться ,а не ждать эвакуатор и делают доработки,чтоб машина могла себя саморазвоздушить.Себе я сделал тройник Конрада.Работает.Также люди переделывают под грантотермостат.
@@Pivovarich у меня так же не было симптомов очевидных. Просто воздушилась система и в конце концов пробило окончательно, после замены прокладки и шлифовки гбц, даже с текущими патрубками сод не воздушилась.
По работе сталкиваюсь приемущественно с проблемами системы охлаждения и ремонтом моторов. И скажу 100 процентов на всех переднеприводных Ладах если воздушится система, то пробой прокладки однозначно! В самом начале даже опрессовка не может показать, только тест на содержание СО в антифризе. На исправном моторе при прошивке вентилятора на 98 градусов,вы можете даже пробку на бачке выбросить, ничего не завоздушется и не закипит@@user-ol9nw5zi4v
@@user-ol9nw5zi4v ну, не знаю, возможно у Вас какой-то уникальный случай, а может вообще так совпало, что при замене прокладки Вы и подсос воздуха убрали. В сети многие пишут про завоздушивание СОД на "Калине", кто-то даже меняет прокладку ГБЦ, но потом опять воздушит. И если прокладку пробило, то обычно ситуация развивается стремительно, а у меня уже прошло больше месяца (и откатка за это время порядка 5т.км), а проблема дальше не развивается. Так что очень маловероятно, что дело в прокладке ГБЦ. В любом случае, у меня нет ни времени, ни средств, менять всё просто так. Если проблема будет развиваться дальше и вылезет уже точно, тогда и займусь ремонтом (благо на "Калине" практически всё можно самому во дворе сделать). Но, опять, судя по отзывам в сети, есть люди, которые после так или иначе реализованного отвода воздушной пробки пару лет потом ездили на машине без проблем.
Слава русским колхозникам! Ура!