Мой 20ти летний опыт владения авто солидарен с вашим мнение по этой теме. Любое не поддельное масло нормально работает и главное не катать на нем как советуют маркетологи по 15т км. Масло любое больше 10т км не живет физически. И не надо говорить, что по трассе у движка щедящий режим. Трассы разные бывают...
Живет,из Европы пригоняют с пробегами +- в 200 тыс км и моторы в отличном состоянии,а меняют там +- раз в 30 тыс км. Я сам ездил на предыдущих Фордах с моторами 2,0 атмо 2006 и 2011 гв и проезжал на них под 200 тыс км,менял раз 15 тыс км и всё очень прекрасно было с двигателями,как новые. Сейчас на Тигуане 2019 гв с 1,4 меняю раз в 10 тыс км,но заливаю Лукойл дженезис армортек 5w40, на китайских присадках как я прнимаю,но хочу перейти на 504 допуск 5w30 на известных присадках и тогда буду менять реже. Все зависит от режима и условий езды,для одних нормально будет менять раз 7 тыс,для других раз в 10 тыс км,для третьих раз в 15 тыс км,а то и больше,если только трасса с умеренными скоростями.
Гольф 6 2011 г. Пробег 128700 км. Двигатель BSE бензин 102 л.с. коробка DQ200. В книжке, с которой продавалась машина, про масло сказано только допуск 502( интервал замены 15000 км), 504. Про вязкость ничего не написано. Можно по программе Фольксваген забить вин номер и по нему понять, какое масло можно заливать. Там даже есть допуск 0W20. Если заходить на сайты производителей масла и выбирать масло по марке и модели машины и двигателя, то чаще всего показывает 0W40, и так по снисходящей 5W40 5W30 и т.д. У меня четвертый Ваг. И мой опыт показывает, что лучше лить 502 допуск и менять через 7500 км. 504 допуск тоже можно лить, но это я думаю больше относится к двигателю с турбиной и непосредственным впрыском. Сейчас в двигатель залито Бардаль XHS 5W40. Сделано в Бельгии. 502 допуск. Пока масло не ест. До этого заливали Кастрол, Шелл, на дилере оригинал. Кому интересно зайдите на сайт Бордаль, и посмотрите характеристики каждого масла, и можете сами сделать выводы.
Все 250 т км лил только Кастрол 5w30. Год назад вынуждено из-за от отсутствия кастрола начал лить оригинал VAG, zic. Масложер слегка появился, через 5 т км уходит грамм 450. Октавия а7 2016 год 180 лс. Сейчас пробег 290.
Через 1.5 года эксплуатации (карок, 1.6 атмосферник) залил 5w40 когда весной на ТО поехал, спросил на одном из формумов кароководов правильно ли все сделала - так советов было море, на пару листов флейма, от "почему не 5w30 или 0w30?" до "у него 1,6 с распределенным впрыском - он на болту вертел наши 504 и 508 масла." )))
Шкода Суперб 1.4. Лью 504-ый допуск каждые 7,5 тыс км и 100-ый (край -98-ой) бензин. Не угорает совсем. Но один раз дилер во время ТО залил Шелл 502-ой допуск. Проехался от Москвы до Питера и -0,5 л. Тут такой момент. Когда едешь по трасса 150 км/ч - выводишь на приборку температуру масла. Если температура поднимается выше 120 градусов - масло полное «г» с дешёвыми присадками. На 504-м допуске лучше присадки, меньше трение и температура выше 110-115 не понимается. Масло не угорает. До 2022 года заливал Shell C2/C3 производства Торжок. После известных событий и закрытия завода вынужденно перешёл на Лукойл Арматек for Getman cars. Они хуже стартует в мороз, но в целом годное масло. Главное его покупать на АЗС, т.к. в маркетплэйсах со скидкой 50% - одни подделки. Вообще, как врут очевидцы, 90% продаваемых в России импортных масел сейчас подделки. Поэтому, если нет родственников, которые могут из Европы привезти оригинал - лучше влить Лукойл
Я думаю изменения с 2021 г. были не в двигателе, а в масляном насосе. Залив жидкое масло 0w20 , прежние насосы не смогли бы поддерживать необходимое давление. Может быть конструктивно изменена скорость вращения, либо лишний зуб на шестерне. У меня декабрь 2020 наклейка еще 502. Для рынка РФ с бензином с повышенным содержанием серы. 5-40 считаю густоват . 0-20 маловязкое, грозит капиталочкой.
Буквально день назад вернулся из большого путешествия от Екатеринбурга до Владивостока. Ездил на своей шкоде а5 которой 336.000 пробега. Применял мало Валволин 0w30, менял каждые 7.500 км. Проехал за 2 недели 15.000 км, долил всего 2 литра за всё путешествие. Но мотор весь путь работал на пределах своих нагрузок 5-6.000 оборотов. По итогу всё работает нормально, живём дальше. На Валволине езжу уже 10 лет. Про бензин скажу свои 5 копеек тем кто говорит, что наш европейский бензин плохой. Съездийте на дальний восток и попробуйте их бензин. Там 100 бензин моча ослиная в виде 80-го бензина, от которой мотор не едет и троит. На всех заправках после Иркутска стоит стойкий аромат нафталина и ацетона. Один раз побывать на дальнем востоке и сразу полюбите свой европейский 100-ый бензин.
На такой же двиг лью уже второй год волгу ойл и 10 и 5 в 40. Минералка.да да она самая. Все отлично. Поододжайте лиьь масла за 5 тыс и радоваться. Меняю 5-6 тыс.
TSI 1.8 ген2 cdab пробег 215тк каталика нет, лью 502 допуск. Бенз только 95, выше здесь не торгуют. Коксуется, каждые пару лет делаю раскоксовку. На днях надо повторить, расход вырос до литра на 1000к при тапке ф пол. Этот раз сделаю с димексидом в цилиндры.
@SkodaclubPiter Женя, по маслам всё просто: 502 - для MPi типа 1,6 504 API SN+ или SP - для TSi до 2021 года 508 - для TSi от 2021 года, смотреть мануал к авто. Отличие в железе - масляный насос повышенной производительности, без него использовать 508 нельзя. Для 504 и 508, в идеале, гибкий интервал обслуживания QG1 (датчик уровня\температуры в поддоне нужен) - БК сам скажет когда менять масло.
@@SkodaclubPiter Не-а ) 504 именно для TSi и придумали. Конкретно САХА отличается повышенным нагарообразованием на клапанах, ей 502 вообще противопоказан. Допом SN+ и новее устраняет LSPI и не ломает перегородки поршней
1.4 tsi 2018 года, меняю раз в 7.5 тыс и топливо 100, даже если большей частью пробег по трассе. Сейчас меняю на Недилер, т.к. последний раз на сигме (на Блюхера) поставили фильтр полный нонейм (не VAG, не Манн). Ну и у оф дилера все работы делают ОЧЕНЬ медленно, надоело ждать замену масла 2 или более часа
Перешел на межсервисном то на 3000 км. с 508 на 504. Сперва лил Шел Хеликс ультра. Потом он все, перешел на Зик Зеро из Метро. Вроде там оригинал из Южной Кореи. Пробег 23.000 полет норм. И да бенз Лукойл 100.
Октавия а8 1,4 под капотом наклейка только 502. Открываю мануал только 504/508, вязкость вообще нигде не указана. Так что все можно лить, механическая часть мотора не поменялась с 2013 г.
Сейчас Zic и Liqui moly продолжают ввозить и грузить через дилеров. Крупные производители и официально. На Озоне есть у каждого фирменные магазы. KoreaOil (это те что Shell возили и называются STD) и Аллея групп соответственно
Купил на Озоне zic top 5w-40,как вы советуете в KoreaOil. То что товар пришел без упаковки и вся канистра с оторванными этикетками скорее всего вопрос к Озону,а то что начали стучать гидрики секунд 20 вопрос к zic и KoreaOil (после замены масла на другое корейское всё прошло)я делаю что нарвался на паль
А вы думаете на 74т у вас движок начнет масло жрать? Все это скажется в последствии. Не надо слушать всяких горе блохеров, которые не знают где двигатель находится в машине, смотрите тех, кто чинит моторы и знает ситуацию "из нутри"
Ea888 gen2 St1 75к пробега, замена 6к . Вязкость всегда 0w-40, пробовал Liquimoli, Rowe, Mobil сгорают очень быстро, Shell отрабатывал на отлично (у него самая высокая температура вспышки), к сожелению найти оригинальный сейчас практически не возможно. Залил первый раз Lukoil скоро замена, посмотрим что сольется. Castrol в целом крепкие масла, но есть один жирный минус, олифят двигатель, а у Вага итак тонкие масляные каналы и сетки стоят. Оно вам надо рисковать приехать на капиталку из-за забитого канала, я думаю нет.
Собираюсь на кароке жены делать ТО. Обратился в профильный сервис не официальный по вагам. Вопрос по маслу возник. Машина 21 года, под капотом 508 допуск. Пробег уже 90 и всю дорогу льем оригинал 0-20 508 допуск. Сервис ответил, что якобы по Эльзе уже не требуется 508 с вязкостью 0-20. Но купил равенол 0-20 с 508 допуском за бешеные 10000₽. Правда оригинал 0-20 предлагали за 17000₽ за 5л
окаташа 2018г.в, 1.8, пробег 135тыс км, Крым, лью в основном 100бенз, масло орига 5в40 каждые 7-8тыс км. расхода масла нет. пробовал после 22года лить 5в30 по допуску 508-появился масложор, вернулся на 502 - всё ок. Сдавал оригу5в40 на анализ оиклубу после пробега 7к - результат: ещё поездит 5-6тыс км по хар-кам. Скоро ТО, попрошу глянуть эндоскопом что там внутри.
Насчёт Castrol - это именно предубеждение. Абсолютно нормальное масло. Лукойл сейчас использует китайские присадки, а в Китае строгих стандартов нет, каждый производитель решает сам, как правильно. Есть сомнения, но может и норм. У нас в городе есть завод Cupper со своими присадками. Вроде все хвалят. Во всяком случае, в их инет-магазине точно не будет подделки. Видимо на него буду переходить.
@@SkodaclubPiterойл клуб говорит о другом. Тест свежего масла говорит о том, что там как был инфенум так и есть. Это что касается генезиса. А китайские присадки в Лукой люксе и уиверсале.
@@АлександрСемяник в Китае как известно ничего своего нет, технологии и оборудование в основном европейские. А лукойл не пробовал и не собираюсь, у людей с таким же авто как у меня дикий расход на нём.
А8 2021 года, 47к пробег, 1.4, лью 508 0в20, был Лукойл, орига, мобил, синтек. Раньше раз в 7.5к, теперь раз в 10к. Уровень стоит. У коллеги кодиак семиместный в жире, но 1.4 и монопривод, раз в 15000 меняет Лукойл дилерский 0в20 (VN вроде), пробег 220к, все супер, уровень стоит весь интервал.
Евгений есть пример из моей сферы работы . Теплоноситель для отопления наших марок работает 5 либо 10 лет . В зависимости от отсадок . А теплоноситель на основе немецкой химии работает 20 лет. Но при этом стоит в 5 раз дороже .вот и считай , что выгоднее . А получается - что средний класс оптимален по цене/ качеству .
У масла есть такая особенность, как грязеёмкость. Так вот, применяй хоть какое расчудесное масло, а свой объём сажи, и всей остальной "прелести" , масло с лихвой "наберёт" к 5000 км как губка! Мораль : лей подешевле--меняй почаще! Но, не фальсификат, и в допуске.
Рапид 2021 года, апрельской сборки, 1.4 tsi. В машине вообще не было наклеек с рекомендацией, но в багажнике лежала банка 0в30 не помню какого допуска, но дилер сразу же сказал, что всё поменялось и надо лить 508 0в20. Три года лил его раз в 8000км, но не давала покоя мысль, которую где-то когда-то услышал, что мол 0в20 это совсем вода и са ое плохое в ней, что она во время стоянки стекает в поддон, почти не оставаясь на деталях мотора и по итогу при запуске двигателя, он запускается на сухую можно сказать. В итоге, на ТО в мае попросил дилера (хххх-премиум, спб) залить мне 504. Залили (почему-то по той же цене, что и 508). В накладной написано, что мол Ваг лонглайф, но даже мастер не смог мне сказать, что же и чьё же всё-таки это масло. Теперь немного стрёмно и моя паранойя периодически шепчет мне на ухо при езде, что машина как-то не так работает... Особенно когда завожу и она тарахтит как трактор. Вот и не знаю, что теперь делать.
@@SkodaclubPiter Меня просто смутило, что даже мастер, который заливал, не знает, что он заливает. Ну и я хотел уйти с 508 из-за его водянистости, просто вот не знаю, может промыть надо было перед сменой допуска...
Нюанс заключается в том что в некоторых.регионов 504/507 допускается по 505 5w40 0w40.. Так же LL C3 mid/low saps имеется у Мерседаса БМВ Порш там тоже сажевый и АдБлу... Парадокс ведь скажем 5w30 ещё гидрокрэкинг а вот 0w40 полная синтетика.. Но вот 0w30 я б не стал лить до face lifta 2019 где блок чугунный а не алюминевый.. Только если холодный регион и нет вебасто. Но, пойски веду по замене 5w30 на 0w40.. На эту тему куча всего по форумам Германий и США .. Вопрос открыт
При всем уважении, тема масла не раскрыта. В первой половине процитировали самую популярную статью по маслу для VW, а дальше что? Есть люди притязательные, есть непритязательные. Есть у кого машина на 2 года, есть у кого на пол жизни. Есть те кто ездят по трассам на дачу с пробегами в 5000 в год, есть те кто каждый день с мороз и жару стоят в пробках. У меня superb 2.0 4x4 2021 года. Если залить 0w30 504, то при температуре атмосферы выше 24 градусов машина перестает ехать на низах от слова совсем. До 3500 оборотов она мертва, а потом пинок под зад. Если залить 0w30 502, то пока масло не прогреется появляется мелкая дрожь от двигателя, а если зимой то как на вибростолике сидишь. Про 508 когда заикаешься, говорят что дебил и платишь за маркетинг, а по сути то же 504е по свойствам. Кто-то вообще льет 5w40 и радуется. Имхо нет тут правды и не может быть. Откаты и пропуски при замене масла каждые 7000 маловероятны, если заправляться на нормальных заправках. А если лить мочу, так и масло тут не спасет.
Если рекомендовать масло, то есть смысл рекомендовать покупать масло на фирменной заправке с нужным допуском. Маловероятно, что на официальной заправке Татнефти или Лукойла будет стоять паленое масло. Относительно конструкции двигателя и допуска. На первых А7 школах с CZDA рекомендовали 504 масло. На Тигуанах и Пассатах В8 для CZDA рекомендовали 502 масло. Для Тигуанов 20 модельного года с CZDA стали рекомендовать 508 масло. Маловероятно что под одним обозначением идут различные двигатели, на мой взгляд. Кстати у Мобила точно было масло 502 допуска с вязкостью 0w40.
Кодиак 2022 fl 4×4 1.4 czda заливал у дилера 504 0w30 первый 2 замены, потом уговорили ( дилер) 502 5w40 лукойл то-же около 30тыс, ушёл от дилера заливаю zic top 0w-40 sp уже третье замена все ок, прописан строго 508 допуск, замена каждый 200 мото час или 7500 8500 км, масло не кушает, бензин 95, 100 им я не подружился максималка меньше чем у 95 ого. Моё мнение етому мотору можно лить любое масло но не перекативат.
Если хотите защитить даигатель это 502 и промывка впуска и клапанов. Если вам дороже катализатор и клапана то 504. Погуглите про масляную чуму на ваге, как ложились массово моторы на 504 масле и представительство в РФ переобулось и всем стало рекомендовать лить 502. Сам езжу на cdab, лью mobil 0w40 с 502 допуском, с заменой через 7.5тыс пробег 190 тыс, каты на месте, клапана и впуск мвл олин раз на 140тыс.
Попробовал залил Русское масло Полимериум на Валбериз 1,750₽!!! Пять тысяч проехали всё нормально, Октавия 2014г. прбег 130.000т.На зиму залью Бардаль.
Тигуан рестайлинг CZDA 1,4официалы льют 0W20, подсел на него на Лукойловских заправказ нет,взял на маркете запах с Лукой не совпадает,но там и тут зеленое по канистре не определить европа о подделках не знает,два раза взял у разных постав щиков всё одинаково.Нет информации по определению подленности всё на англицком😮
Кодиак 2.0 tsi пробег 106 т.км на 504 допуске, всё идеально, на 70 т.км была замена мск мотор как новый, на 106 т.км снимал поддон тоже чистота. Мастер говорит на 508 допуске есть износ пастели распредвалов на малом пробеге 30-50 т.км. склонен ему верить.
У знакомого по дому шкода 1,4 и два микроавтобуса VW. Покупал шкоду с пробегом 300 т.км., наездил уже 70 т., После покупки ничего по большому не ремонтировал, как говорит. Заливает масло гаспромовское на свои аппараты. VW прошел почти пол лимона. Меняет через 10 т. км. Бензин Атановский. я офигел Вот такие дела. А я мучаюсь, какое себе масло купить, с учетом моря подделок. Да и бензин у нас не фонтан на полуострове.
@@nikolaylevizi6120 у оф дилера Škoda (сигма на Блююхера) несколько раз менял масло по акции, заливали тебойл, проблем не было, но менял через 7,5 тыс км. Последний раз менял в Недилер, там льют вроде Rowe, точно не помню, проблем нет, главное что оригинальное.
@@SkodaclubPiter поделитесь свои предположение 🙂. Моё предположение , что 508 допуск больше про экологию , и в теории от 504 допуска ничего не должно произойти , возможно, немного увеличится расход и то не точно
Тигуан 2.0 CZPA Ликви Моли 0w30 Synthoil Longtime с озона от Аллеи Груп. Замена масла каждые 6-7 тысяч. Пробег чуть за 100, катаем дальше расхода пока не замечал) Кто что льёт в czpa и встречался ли контрафакт?
@@Danill_23 Брал на протяжении двух лет, где-то три раза в год менял в общем. Сейчас к сожалению у этого продавца такого масла уже нет. Сам жду так как из запасов осталась литрушка и пятёрка. Покупать у других продавцов без отзывов не спешу. Если не появится, то после НГ будем думать
@@Грифон-ю8у По всей видимости по Турции на авто не передвигались, и судите по своим палестинам)) Там на каждом углы автозаправочные комплексы мировых брендов, а них помимо качественного бензина, вся линейка оригинального масла. Заехал на She’ll заправился и всял маслица, какое там палево.🎉
Про ликви моли можете что-то сказать ? У кого-то был опыт езды на данных маслах. Посоветовали, говорят нормальное. Для рапид 1,4 tsi czca мотор, что можете посоветовать ?
Мерзость это употреблять западные слова, носить западную одежду, ездить на западных автомобилях, пользоваться западными разработками, вот это мерзость так мерзость 😂😂😂
@@andreyhotsiuk4834 Тем боком, что это мерзость, назвал все своими именами. Это не к теме конкретного видео, это к теме конкретно моего блога, требуются идеи по смене жеста приветствия.
Привет всем! Евгений, у меня Kodiaq TSI август 21’ под капотом рекоменд 502, а в книжке 508 На ТО, мне говорили что всем льют 502 Лукойл, я лил все время Ravenol 502/Mobil ECP Formula Однажды лил 508 оригинал, пока он стоил до 10к за объем замены. Но так и не понял, что лить😅
508 только в новую (свежую) машину. 3-4 первые ТО не более. 504 - золотая середина. Если машина поезженная 200 + км то 504 или 502. Если вырезана экология, то 502.
Вроде всё понятно, но одновременно ничего так для меня и не прояснилось) rapid 1.4 21года, живу на севере, бензин 95(не потому-что денег жалко на 98-100, а потому что тупо нет ничего кроме 95😢) и получается мне нужен 502 допуск 0w30?
это европейские тачки и понятно что производитель будет максимально снижать выброс СО, даже если лить туда 10-40 то я уверен ничего не произойдет, сам пока на 5-40
У 504 допуска больше термостабильности , если гавно зальëте то на любом допуске кирдык прийдëт, я его 11 лет лью, даже когда дилер перешëл на 502, меняю через 7,5 , если оно рассчитано на замену в 15к , а в еуропе 30к , то оно не может быть хуже, бензин лил всегда 98-100 , 95 только доехать до заправки, на 500 рублей и то, только Роснефть или лук
Когда я смотрю вопросы к маслам на маркетплейсах - "подойдёт ли мне это масло", то понимаю, что такие видео будут актуальны всегда, потому что никто не читает руководства по эксплуатации. А потом ходят байки, что масло Х - полная шляпа... да еще и купленное у неизвестных лиц по отзывам - рекомендую, еще не заливал😂
Причем тут , откаты зажигания , и масло ? Откаты зажигания , по датчику детонации ! Масло с 504/507 нормируется золой 0.8 , но и с такое золой есть 504/507 с щелочным числом ближе к 10 ) За наши бренды отдельное спасибо , все правильно , но много конечно каши .
При том что откаты - признак плохого бензина. А почему он плохой? Может остановок число присадками поднимают? Если так, то масло будет очень быстро стареть.
Зря вы эту тему подняли. Сейчас любители разл марок и вязкостей будут драться))))которые они якобы сами пробовали,как в двигатель так и за завтраком) и не залезая в двигатель при этом стетоскопом говорят что все хорошо. Насчет рекомендации определения моточасов путем деления пробега на среднюю скорость совершенно неточно покажет!
Опять про больную тему (я не про олимпиаду, с маленькой буквы), я про масло для WV... Я давно уже решил, оригинальное (но не то что делает WV ), пока всё хорошо. Меняю максимум через 7,5 тысяч, а лучше через 5...
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 84 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs เมืองไทย"](http://i.ytimg.com/vi/3kuzsAIDf1c/mqdefault.jpg)
Здравствуйте. Что такое откат.
Вот тут подробно рассказывал: Не жди EPC или Check Engine! Пропуски и откаты зажигания на экране автомобиля
th-cam.com/video/FsVPnQqO_5w/w-d-xo.html
Октавия 1.4 2014г.Лью 5/40, допуск 502, пробег 255тыс, замена каждый 10 тыс, перешел ща на полимериум, все ок
Да 502 крепче, все кто говорят обратное сомнительные эксперты
Двушка пушка тигуан тоже лью полимериум 5/40 хпро2 полет ровный
Использую Rowe, результат отличный, транспортер т5, 2007 год. Заменил распредаал и турбину,низ не трогал.пробег 650.000 ,
Мой 20ти летний опыт владения авто солидарен с вашим мнение по этой теме. Любое не поддельное масло нормально работает и главное не катать на нем как советуют маркетологи по 15т км. Масло любое больше 10т км не живет физически. И не надо говорить, что по трассе у движка щедящий режим. Трассы разные бывают...
Живет,из Европы пригоняют с пробегами +- в 200 тыс км и моторы в отличном состоянии,а меняют там +- раз в 30 тыс км. Я сам ездил на предыдущих Фордах с моторами 2,0 атмо 2006 и 2011 гв и проезжал на них под 200 тыс км,менял раз 15 тыс км и всё очень прекрасно было с двигателями,как новые. Сейчас на Тигуане 2019 гв с 1,4 меняю раз в 10 тыс км,но заливаю Лукойл дженезис армортек 5w40, на китайских присадках как я прнимаю,но хочу перейти на 504 допуск 5w30 на известных присадках и тогда буду менять реже. Все зависит от режима и условий езды,для одних нормально будет менять раз 7 тыс,для других раз в 10 тыс км,для третьих раз в 15 тыс км,а то и больше,если только трасса с умеренными скоростями.
Гольф 6 2011 г. Пробег 128700 км. Двигатель BSE бензин 102 л.с. коробка DQ200. В книжке, с которой продавалась машина, про масло сказано только допуск 502( интервал замены 15000 км), 504. Про вязкость ничего не написано. Можно по программе Фольксваген забить вин номер и по нему понять, какое масло можно заливать. Там даже есть допуск 0W20. Если заходить на сайты производителей масла и выбирать масло по марке и модели машины и двигателя, то чаще всего показывает 0W40, и так по снисходящей 5W40 5W30 и т.д. У меня четвертый Ваг. И мой опыт показывает, что лучше лить 502 допуск и менять через 7500 км. 504 допуск тоже можно лить, но это я думаю больше относится к двигателю с турбиной и непосредственным впрыском. Сейчас в двигатель залито Бардаль XHS 5W40. Сделано в Бельгии. 502 допуск. Пока масло не ест. До этого заливали Кастрол, Шелл, на дилере оригинал. Кому интересно зайдите на сайт Бордаль, и посмотрите характеристики каждого масла, и можете сами сделать выводы.
@@АлексейНестеров-щ2й У меня на масле БАРДАЛЬ начался масложор 2.5л на 1500 км, потом прогорел клапан
Кодиак 2020 года. Бензин 2.0. Чипованный. Под капотом 502 допуск написан. Лью 0w30, Мотюль, Лукойл, Тоталь. Пробег 90 тысяч. Все прекрасно
Все 250 т км лил только Кастрол 5w30. Год назад вынуждено из-за от отсутствия кастрола начал лить оригинал VAG, zic. Масложер слегка появился, через 5 т км уходит грамм 450.
Октавия а7 2016 год 180 лс. Сейчас пробег 290.
Через 1.5 года эксплуатации (карок, 1.6 атмосферник) залил 5w40 когда весной на ТО поехал, спросил на одном из формумов кароководов правильно ли все сделала - так советов было море, на пару листов флейма, от "почему не 5w30 или 0w30?" до "у него 1,6 с распределенным впрыском - он на болту вертел наши 504 и 508 масла." )))
Шкода Суперб 1.4. Лью 504-ый допуск каждые 7,5 тыс км и 100-ый (край -98-ой) бензин. Не угорает совсем. Но один раз дилер во время ТО залил Шелл 502-ой допуск. Проехался от Москвы до Питера и -0,5 л. Тут такой момент. Когда едешь по трасса 150 км/ч - выводишь на приборку температуру масла. Если температура поднимается выше 120 градусов - масло полное «г» с дешёвыми присадками. На 504-м допуске лучше присадки, меньше трение и температура выше 110-115 не понимается. Масло не угорает. До 2022 года заливал Shell C2/C3 производства Торжок. После известных событий и закрытия завода вынужденно перешёл на Лукойл Арматек for Getman cars. Они хуже стартует в мороз, но в целом годное масло. Главное его покупать на АЗС, т.к. в маркетплэйсах со скидкой 50% - одни подделки. Вообще, как врут очевидцы, 90% продаваемых в России импортных масел сейчас подделки. Поэтому, если нет родственников, которые могут из Европы привезти оригинал - лучше влить Лукойл
Я думаю изменения с 2021 г. были не в двигателе, а в масляном насосе.
Залив жидкое масло 0w20 , прежние насосы не смогли бы поддерживать необходимое давление.
Может быть конструктивно изменена скорость вращения, либо лишний зуб на шестерне.
У меня декабрь 2020 наклейка еще 502. Для рынка РФ с бензином с повышенным содержанием серы.
5-40 считаю густоват . 0-20 маловязкое, грозит капиталочкой.
Ну вот мне никто не смог подтвердить ничего такого🤷♂️
Буквально день назад вернулся из большого путешествия от Екатеринбурга до Владивостока. Ездил на своей шкоде а5 которой 336.000 пробега. Применял мало Валволин 0w30, менял каждые 7.500 км. Проехал за 2 недели 15.000 км, долил всего 2 литра за всё путешествие. Но мотор весь путь работал на пределах своих нагрузок 5-6.000 оборотов. По итогу всё работает нормально, живём дальше. На Валволине езжу уже 10 лет. Про бензин скажу свои 5 копеек тем кто говорит, что наш европейский бензин плохой. Съездийте на дальний восток и попробуйте их бензин. Там 100 бензин моча ослиная в виде 80-го бензина, от которой мотор не едет и троит. На всех заправках после Иркутска стоит стойкий аромат нафталина и ацетона. Один раз побывать на дальнем востоке и сразу полюбите свой европейский 100-ый бензин.
Школа а7, 1,6 атмосферное раньше лил Шёл 5/40. Последние 2,5 года лью Синтек 5/40 и все тоже самое. Замена раз в 7-9 тысяч. Пробег 210 тыс.
Масло жор есть нет?
На такой же двиг лью уже второй год волгу ойл и 10 и 5 в 40. Минералка.да да она самая. Все отлично. Поододжайте лиьь масла за 5 тыс и радоваться. Меняю 5-6 тыс.
TSI 1.8 ген2 cdab пробег 215тк каталика нет, лью 502 допуск. Бенз только 95, выше здесь не торгуют. Коксуется, каждые пару лет делаю раскоксовку. На днях надо повторить, расход вырос до литра на 1000к при тапке ф пол.
Этот раз сделаю с димексидом в цилиндры.
@SkodaclubPiter Женя, по маслам всё просто:
502 - для MPi типа 1,6
504 API SN+ или SP - для TSi до 2021 года
508 - для TSi от 2021 года, смотреть мануал к авто. Отличие в железе - масляный насос повышенной производительности, без него использовать 508 нельзя.
Для 504 и 508, в идеале, гибкий интервал обслуживания QG1 (датчик уровня\температуры в поддоне нужен) - БК сам скажет когда менять масло.
Про 502 многие не согласятся😉 Но я в целом думаю так же.
@@cybernator36 разве что TSI а-ля CAXA и ea888 Gen 2 пожалуй таки 502.
@@SkodaclubPiter Не-а ) 504 именно для TSi и придумали. Конкретно САХА отличается повышенным нагарообразованием на клапанах, ей 502 вообще противопоказан. Допом SN+ и новее устраняет LSPI и не ломает перегородки поршней
лью в 1.4 czda лукойл 5w40 502 допуск, просто чаще меняю, примерно каждые 7т
@@keep_on_rail привет,э у меня на chpa dsg 7 armortech 5w30 хавать начала. Др этого лил Wolf special c3 ll вообще не хавала
1.4 tsi 2018 года, меняю раз в 7.5 тыс и топливо 100, даже если большей частью пробег по трассе. Сейчас меняю на Недилер, т.к. последний раз на сигме (на Блюхера) поставили фильтр полный нонейм (не VAG, не Манн). Ну и у оф дилера все работы делают ОЧЕНЬ медленно, надоело ждать замену масла 2 или более часа
Перешел на межсервисном то на 3000 км. с 508 на 504. Сперва лил Шел Хеликс ультра. Потом он все, перешел на Зик Зеро из Метро. Вроде там оригинал из Южной Кореи. Пробег 23.000 полет норм. И да бенз Лукойл 100.
@@Движение-Жизнь-ж3н Полностью поддерживаю. Тоже на своем 1.4 лил helix ultra 5-40. Сейчас zic zero.
Kodiag 2.0 дизель , 0w20 508 509 допуск, 150000, мотор работает как бензинка, греется быстро, летом так вообще смысла нет греть
Октавия а8 1,4 под капотом наклейка только 502. Открываю мануал только 504/508, вязкость вообще нигде не указана. Так что все можно лить, механическая часть мотора не поменялась с 2013 г.
Сейчас Zic и Liqui moly продолжают ввозить и грузить через дилеров. Крупные производители и официально. На Озоне есть у каждого фирменные магазы. KoreaOil (это те что Shell возили и называются STD) и Аллея групп соответственно
Купил на Озоне zic top 5w-40,как вы советуете в KoreaOil. То что товар пришел без упаковки и вся канистра с оторванными этикетками скорее всего вопрос к Озону,а то что начали стучать гидрики секунд 20 вопрос к zic и KoreaOil (после замены масла на другое корейское всё прошло)я делаю что нарвался на паль
Странно, все друзья берут, проблем не было. Звонил в STD они туда и направили. Подтвердили что Shell все, покупайте Zic в новом нашем магазине
@@АнатолийЯшенькин-й7ц, съэкономил , не купив в МЕТРО, 1000 руб. АтличникЪ
Кодиак 2.0 tsi Рекомендовано 508. 0w20, так и меняю.в Сигме.
Я с самого начала лью 508, никаких проблем и жора масла! Пробег уже 74 тыс км.
@@nikolaylevizi6120 Хм... С какого начала? Просто я езжу на ВАГах с 2001 года, как бы ни какого 508-го ещё не было 🧐🧐🧐
А вы думаете на 74т у вас движок начнет масло жрать? Все это скажется в последствии. Не надо слушать всяких горе блохеров, которые не знают где двигатель находится в машине, смотрите тех, кто чинит моторы и знает ситуацию "из нутри"
@@krasti08 у меня такой пробег и жрет czca. началось в 50к
Лью масло каждый день из ашана и меняю раз в месяц. Работаю в такси, пробег 560 тысяч км. Двигатель 1.6. Все норм. Еще походит.
Андерсен, привет
Октавия 2014 1.2 дв.лью 504/5/30 пробег 186 полёт нормальный))
Ea888 gen2 St1 75к пробега, замена 6к . Вязкость всегда 0w-40, пробовал Liquimoli, Rowe, Mobil сгорают очень быстро, Shell отрабатывал на отлично (у него самая высокая температура вспышки), к сожелению найти оригинальный сейчас практически не возможно. Залил первый раз Lukoil скоро замена, посмотрим что сольется.
Castrol в целом крепкие масла, но есть один жирный минус, олифят двигатель, а у Вага итак тонкие масляные каналы и сетки стоят. Оно вам надо рисковать приехать на капиталку из-за забитого канала, я думаю нет.
Собираюсь на кароке жены делать ТО. Обратился в профильный сервис не официальный по вагам. Вопрос по маслу возник. Машина 21 года, под капотом 508 допуск. Пробег уже 90 и всю дорогу льем оригинал 0-20 508 допуск. Сервис ответил, что якобы по Эльзе уже не требуется 508 с вязкостью 0-20. Но купил равенол 0-20 с 508 допуском за бешеные 10000₽. Правда оригинал 0-20 предлагали за 17000₽ за 5л
@@АлександрСемяник зачем это надо? Нормальных вариантов больше нет?
@@АлександрСемяник ну и цена.
Это уже больше чем в Европе
окаташа 2018г.в, 1.8, пробег 135тыс км, Крым, лью в основном 100бенз, масло орига 5в40 каждые 7-8тыс км. расхода масла нет. пробовал после 22года лить 5в30 по допуску 508-появился масложор, вернулся на 502 - всё ок. Сдавал оригу5в40 на анализ оиклубу после пробега 7к - результат: ещё поездит 5-6тыс км по хар-кам. Скоро ТО, попрошу глянуть эндоскопом что там внутри.
Ну нашим моторам 508 не подходит. Его нельзя лить.
Где вы нашли 5w-30 c 508 допуском? Артикул в студию.
@@cerebrosdot прошу прощения, опечатался 504 же 5в30 :( а именно пробовал Valvoline SynPower XL-III C3 5W-30 и ZIC TOP LS 5W-30
@@SkodaclubPiter, прошу прощения опечатался, 504 5в30 :(
Невыпускают в россии 100 бензин. Это всё присадки конорые уничтожают катализатор
в двигатель 1,4 czda лил разные масла, но остановился на шкодовском 504 допуск лонг лайф . отлично подходит , расход меньше чем на 502 допуске
На озоне берете?
Насчёт Castrol - это именно предубеждение. Абсолютно нормальное масло.
Лукойл сейчас использует китайские присадки, а в Китае строгих стандартов нет, каждый производитель решает сам, как правильно. Есть сомнения, но может и норм.
У нас в городе есть завод Cupper со своими присадками. Вроде все хвалят. Во всяком случае, в их инет-магазине точно не будет подделки. Видимо на него буду переходить.
Ну на Лючке наверное тоже контролируют это дело в лаборатории. А Кастрол к сожалению в гуталин превращался через 15 ткм🤷♂️
@@SkodaclubPiterойл клуб говорит о другом. Тест свежего масла говорит о том, что там как был инфенум так и есть. Это что касается генезиса. А китайские присадки в Лукой люксе и уиверсале.
В китайский присадка нет ничего плохого, вопрос в том сколько их кладут, достаточно или экономят
@@alexeyyakovlev1021 хорошо ли плохо, получается не важно. Их нет в генезисе.
@@АлександрСемяник в Китае как известно ничего своего нет, технологии и оборудование в основном европейские.
А лукойл не пробовал и не собираюсь, у людей с таким же авто как у меня дикий расход на нём.
Всё правильно,по делу, сам в маслах работаю, клиентам так же объясняю.
А8 2021 года, 47к пробег, 1.4, лью 508 0в20, был Лукойл, орига, мобил, синтек. Раньше раз в 7.5к, теперь раз в 10к. Уровень стоит. У коллеги кодиак семиместный в жире, но 1.4 и монопривод, раз в 15000 меняет Лукойл дилерский 0в20 (VN вроде), пробег 220к, все супер, уровень стоит весь интервал.
Купил 30 литров равенола 5/30, лью в оба Кодиака, всё норм.
Лью 504:507 Zic, бензин 100 лук, пробег 220к 🎉🎉🎉🎉
Забыл сказать про LSPI, которым страдают моторы с прямым впрыском. А для его предотвращения нужен допуск API SP
Совершенно верно ☝️ очень точное замечание!!!
Евгений есть пример из моей сферы работы . Теплоноситель для отопления наших марок работает 5 либо 10 лет . В зависимости от отсадок . А теплоноситель на основе немецкой химии работает 20 лет. Но при этом стоит в 5 раз дороже .вот и считай , что выгоднее . А получается - что средний класс оптимален по цене/ качеству .
Базовое масло не важно какое, а присадки все рано импортные.
У масла есть такая особенность, как грязеёмкость. Так вот, применяй хоть какое расчудесное масло, а свой объём сажи, и всей остальной "прелести" , масло с лихвой "наберёт" к 5000 км как губка! Мораль : лей подешевле--меняй почаще! Но, не фальсификат, и в допуске.
Рапид 2021 года, апрельской сборки, 1.4 tsi. В машине вообще не было наклеек с рекомендацией, но в багажнике лежала банка 0в30 не помню какого допуска, но дилер сразу же сказал, что всё поменялось и надо лить 508 0в20. Три года лил его раз в 8000км, но не давала покоя мысль, которую где-то когда-то услышал, что мол 0в20 это совсем вода и са ое плохое в ней, что она во время стоянки стекает в поддон, почти не оставаясь на деталях мотора и по итогу при запуске двигателя, он запускается на сухую можно сказать. В итоге, на ТО в мае попросил дилера (хххх-премиум, спб) залить мне 504. Залили (почему-то по той же цене, что и 508). В накладной написано, что мол Ваг лонглайф, но даже мастер не смог мне сказать, что же и чьё же всё-таки это масло. Теперь немного стрёмно и моя паранойя периодически шепчет мне на ухо при езде, что машина как-то не так работает... Особенно когда завожу и она тарахтит как трактор. Вот и не знаю, что теперь делать.
Залейте обратно 508, если переживаете. Но в теории все должно быть нормально.
@@SkodaclubPiter Меня просто смутило, что даже мастер, который заливал, не знает, что он заливает. Ну и я хотел уйти с 508 из-за его водянистости, просто вот не знаю, может промыть надо было перед сменой допуска...
@@sergeyssky я думаю что Вы слишком паритесь. И еще раз повторю, замените на 508, если так уж волнительно.
@@SkodaclubPiter так это опять вода будет в движке)) Я ж написал, почему с 508 хотел уйти) Вроде даже Юрий говорил, что 508 это фигня.
@@sergeyssky тогда просто перестаньте париться. Я думаю что АП соображают что льют, даже если конкретный мастер не в курсе.
Нюанс заключается в том что в некоторых.регионов 504/507 допускается по 505 5w40 0w40.. Так же LL C3 mid/low saps имеется у Мерседаса БМВ Порш там тоже сажевый и АдБлу...
Парадокс ведь скажем 5w30 ещё гидрокрэкинг а вот 0w40 полная синтетика.. Но вот 0w30 я б не стал лить до face lifta 2019 где блок чугунный а не алюминевый.. Только если холодный регион и нет вебасто.
Но, пойски веду по замене 5w30 на 0w40.. На эту тему куча всего по форумам Германий и США .. Вопрос открыт
Спасибо за подробную информацию 👍
При всем уважении, тема масла не раскрыта. В первой половине процитировали самую популярную статью по маслу для VW, а дальше что? Есть люди притязательные, есть непритязательные. Есть у кого машина на 2 года, есть у кого на пол жизни. Есть те кто ездят по трассам на дачу с пробегами в 5000 в год, есть те кто каждый день с мороз и жару стоят в пробках.
У меня superb 2.0 4x4 2021 года. Если залить 0w30 504, то при температуре атмосферы выше 24 градусов машина перестает ехать на низах от слова совсем. До 3500 оборотов она мертва, а потом пинок под зад. Если залить 0w30 502, то пока масло не прогреется появляется мелкая дрожь от двигателя, а если зимой то как на вибростолике сидишь. Про 508 когда заикаешься, говорят что дебил и платишь за маркетинг, а по сути то же 504е по свойствам. Кто-то вообще льет 5w40 и радуется.
Имхо нет тут правды и не может быть. Откаты и пропуски при замене масла каждые 7000 маловероятны, если заправляться на нормальных заправках. А если лить мочу, так и масло тут не спасет.
Я разницу в работе двигателя от 502 40 и 30, и 504 вообще не ощущаю. Вы очень чувствительны либо вопрос в температуре и влажности окружающей среды.
Это где такое продается масло 504 допуска и 0w20?
@@Artem1981ful это пишут официалы в заказ наряде, а что там в бочке одному богу известно
@@SlonsonCar поэтому начиная с 2022года я со своим маслом из европы к дилеру приезжаю и присутствую в ремзоне всегда
@@Artem1981ful извините, опечатался 0w30 504, но содержимое бочки все равно не известно
езжу на ЛУКЕ 504 5\30 полёт нормальный ))
Если рекомендовать масло, то есть смысл рекомендовать покупать масло на фирменной заправке с нужным допуском. Маловероятно, что на официальной заправке Татнефти или Лукойла будет стоять паленое масло.
Относительно конструкции двигателя и допуска. На первых А7 школах с CZDA рекомендовали 504 масло. На Тигуанах и Пассатах В8 для CZDA рекомендовали 502 масло. Для Тигуанов 20 модельного года с CZDA стали рекомендовать 508 масло.
Маловероятно что под одним обозначением идут различные двигатели, на мой взгляд.
Кстати у Мобила точно было масло 502 допуска с вязкостью 0w40.
Только нужно учитывать что ПЗС могут работать по франшизе.
Кодиак 2022 fl 4×4 1.4 czda заливал у дилера 504 0w30 первый 2 замены, потом уговорили ( дилер) 502 5w40 лукойл то-же около 30тыс, ушёл от дилера заливаю zic top 0w-40 sp уже третье замена все ок, прописан строго 508 допуск, замена каждый 200 мото час или 7500 8500 км, масло не кушает, бензин 95, 100 им я не подружился максималка меньше чем у 95 ого.
Моё мнение етому мотору можно лить любое масло но не перекативат.
Если хотите защитить даигатель это 502 и промывка впуска и клапанов. Если вам дороже катализатор и клапана то 504. Погуглите про масляную чуму на ваге, как ложились массово моторы на 504 масле и представительство в РФ переобулось и всем стало рекомендовать лить 502. Сам езжу на cdab, лью mobil 0w40 с 502 допуском, с заменой через 7.5тыс пробег 190 тыс, каты на месте, клапана и впуск мвл олин раз на 140тыс.
Попробовал залил Русское масло Полимериум на Валбериз 1,750₽!!! Пять тысяч проехали всё нормально, Октавия 2014г. прбег 130.000т.На зиму залью Бардаль.
Октавия какой мотор ? Полимериум вязкость/ допуск и бардаль вязкость/допуск, какие были ?
@@Danill_23 Мотор 1.6 атмосферник механника, Полимериум 5 W 40 , допуск 502 , 505 ваговский, Бардаль ещё не смотрел, но вязкость выберу такую же.
@@TopDon-ou2yl 🙌
АУДИ А-3 1.4L 150 лс. 2021 год выпуска. Покупал новую. Заливаю масло Ликви/Моли 0w20 допуск 508/509. Меняю каждые 5-6 тысяч километров. Бензин А-100 Лукойл. Двигатель отлично работает!
@@Мартыныч-ж7ш если менять каждые 1000км, можно лить камазовское
@@Гегемон-ч6э если будешь заливать камазовское .., напиши, расскажи как прошло..!😂
@@Мартыныч-ж7ш я так часто не меняю, поэтому не могу лить камазовское
Тигуан рестайлинг CZDA 1,4официалы льют 0W20, подсел на него на Лукойловских заправказ нет,взял на маркете запах с Лукой не совпадает,но там и тут зеленое по канистре не определить европа о подделках не знает,два раза взял у разных постав щиков всё одинаково.Нет информации по определению подленности всё на англицком😮
Кодиак 2.0 tsi пробег 106 т.км на 504 допуске, всё идеально, на 70 т.км была замена мск мотор как новый, на 106 т.км снимал поддон тоже чистота. Мастер говорит на 508 допуске есть износ пастели распредвалов на малом пробеге 30-50 т.км. склонен ему верить.
У знакомого по дому шкода 1,4 и два микроавтобуса VW. Покупал шкоду с пробегом 300 т.км., наездил уже 70 т., После покупки ничего по большому не ремонтировал, как говорит. Заливает масло гаспромовское на свои аппараты. VW прошел почти пол лимона. Меняет через 10 т. км. Бензин Атановский. я офигел Вот такие дела. А я мучаюсь, какое себе масло купить, с учетом моря подделок. Да и бензин у нас не фонтан на полуострове.
Лью 508,зеленого цвета.Евро 6.Кодиак фл
А по вязкости 0/20 ?
Какое масло лить в робот DQ-200?Какой допуск?Завод не рекомендует менять...
На канале смотрите видео по плей-листу DSG
Масло ликвимоли топтек4200 на пассате проехал 400т от замены до замены,сейчас купил шкоду Pro залил это тоже
Я тоже такое же лил в свои фольцвагены 2014 и 2018. А сейчас только 4210. 😂😂😂
Машина шкода 23 года дизель.
Топтек 4200, а допуск и вязкость какая ?)
@@Danill_23 5W-30 4200, 0W-30 4210
Полносттю согласен👍
Жень,вот у тебя такое бывало,что когда активно давишь на газ при разгоне(не с места) а в движении и появляется запах то ли сцепления то ли еще чего?
@@lexaalekseev9120 было такое когда у сцепления зуб срезало.
Я лью шел ультра 5w40 , меняю раз в год , за год проезжаю максимум 3.500 км )
Счастливый человек
Лью Лукойл Армотек 5w-40 и в Ауди и в Bmw. Искренне не понимаю всех этих мудовых рыданий и маслосрачей
У меня пару раз чек мигал, пропуски воспламенения были после тебойла. Сейчас на татнефте норм. Питер.
@@nikolaylevizi6120 у оф дилера Škoda (сигма на Блююхера) несколько раз менял масло по акции, заливали тебойл, проблем не было, но менял через 7,5 тыс км. Последний раз менял в Недилер, там льют вроде Rowe, точно не помню, проблем нет, главное что оригинальное.
Плюсану, тоже самое заправлялся все время на тебойле, начал загораться чек, перешел на татнефть и проблема ушла . Октавиа а8, 1.4, Питер
Подскажите, можно лить в двс DTJA gen4 ( 2.0 , 220 л.с. , с китайского рынка ) допуск 504 ? И какую вязкость предпочтительней ?
На крышке ов20 , 508 допуск
@@КарлАвтомин не представляю, могу только предположения высказывать🤷♂️
@@SkodaclubPiter поделитесь свои предположение 🙂.
Моё предположение , что 508 допуск больше про экологию , и в теории от 504 допуска ничего не должно произойти , возможно, немного увеличится расход и то не точно
Тигуан 2.0 CZPA Ликви Моли 0w30 Synthoil Longtime с озона от Аллеи Груп. Замена масла каждые 6-7 тысяч. Пробег чуть за 100, катаем дальше расхода пока не замечал) Кто что льёт в czpa и встречался ли контрафакт?
Первый раз брали с озона у этого поставщика, или уже до этого приобретали у них ? Как вообще продавец, оригиналом торгует ?
@@Danill_23 Брал на протяжении двух лет, где-то три раза в год менял в общем. Сейчас к сожалению у этого продавца такого масла уже нет. Сам жду так как из запасов осталась литрушка и пятёрка. Покупать у других продавцов без отзывов не спешу. Если не появится, то после НГ будем думать
Почему же не привезти))
Едем из Турции, в багажнике 3*4л и 3*1л 0/30 Mobil
так как бываем там 2 раза в год то в гараже уже запас🎉
Неплохо устроились!👍
А то)
И не только масло)),
в сентябре вот были там, резину махнул))
А как там купить и быть уверенным,что не контрафакт? Восток дело тонкое,там ещё больше обмана,чем у нас.
@@Грифон-ю8у
По всей видимости по Турции на авто не передвигались, и судите по своим палестинам))
Там на каждом углы автозаправочные комплексы мировых брендов, а них помимо качественного бензина, вся линейка оригинального масла.
Заехал на She’ll заправился и всял маслица, какое там палево.🎉
@@Грифон-ю8у, там всё АтличнА, братик.
Так то любая минералка. 5 т .и отложений ходит .И отложений физически не даёт и карман бережет
@@левкинмстислав бывают и такие экспериментаторы.
Про ликви моли можете что-то сказать ? У кого-то был опыт езды на данных маслах. Посоветовали, говорят нормальное. Для рапид 1,4 tsi czca мотор, что можете посоветовать ?
Народ хвалит, я сам не заливал.
Хорошее масло
Катал 1,4 tsi caxa на механике, лил ликви топтек 4200 5w30 504-507 , отличное немецкое масло
Заливаю его с покупки авто.
1.4 tsi czda
ТопТек 4200 5-30. Меняю каждые 7.500.
Пробег 40.000 - всё хорошо.
@@АндрейШульгин-с7м по допуску 504/507 ?
Хз, лью 502 допуск в Октавию 1.4 17год пробег 200 000 км, в поджопный румстер 1.6 2008 год пробег 290 000 км все в норме , даже масло не расходуется…
А что не так с Castrol? 9 лет на атмосферной Октавии, 5-й год на турбированом Karok. Нет вопросов…
Для нас из отработки его делали и поэтому оно слишком заглушалось.
Октавия 1,4 2020 года 3 года на 502 допуске, сейчас zic top ls 504. Пока все норм
Мерзость это употреблять западные слова, носить западную одежду, ездить на западных автомобилях, пользоваться западными разработками, вот это мерзость так мерзость 😂😂😂
@@andreyhotsiuk4834 Вы всерьез сравниваете это с глумлением над Евангелие?
@@SkodaclubPiter Евангелие - благая весть, также как и библия - сборник книг, просто слова...
@@andreyhotsiuk4834 просто слова?👀 Это у Вас просто слова в комментариях.
@@SkodaclubPiter просто слова - глумление, евангелие это каким боком к теме?
@@andreyhotsiuk4834 Тем боком, что это мерзость, назвал все своими именами. Это не к теме конкретного видео, это к теме конкретно моего блога, требуются идеи по смене жеста приветствия.
❤Вы не правы что нет двигателей заточенных под 508.
1.5 TSI разработан под него
В тигуановой книге написано так:бензиновая с сажевым фильтром 504,508,без сажевого 502...хз в калуге вряд-ли ставили сажевик... Лью 508,504 полет нормальный. 21 г.в.
По моему не ставили.
Джамбо! 🤙 Вот приветствие.
Приветствую 1,4 джетта у приятеля 2024 года как думаете 504 или 508? спасибо!
Все как я в видео говорю. Других идей у меня нет, ни для Джетты, ни для Шкоды.
Ну в принципе правильно спасибо! Что написано то и льём по мануалу! Спасибо
Привет всем! Евгений, у меня Kodiaq TSI август 21’ под капотом рекоменд 502, а в книжке 508
На ТО, мне говорили что всем льют 502 Лукойл, я лил все время Ravenol 502/Mobil ECP Formula
Однажды лил 508 оригинал, пока он стоил до 10к за объем замены.
Но так и не понял, что лить😅
Ну я сказал все что думаю в видео😉
508 вроде как пришёл одновременно с системой start/stop по умолчанию.
Там есть специальные тесты со Start/stop именно для 508, что в общем то логично.
1.4 czca 2020 год. Лью helix ultra 0-w30 504. Бенз 100 g-drive. Вроде неплохое масло угара нет. 100к пробег.
Где данное масло берёте?
@@Danill_23 в турции
Евгений, что скажешь о масле Valvoline?
@@Smirnov_Vladimir ничего не слышал.
Пассат б7, 1,8tsi, с новья лил 100 Лукойл, на 58к пробега прогорел клапан, после ремонта перешел чисто на 95
@@pseudohum3905 что же у них с 100, что такое происходит?🤔
@@pseudohum3905 rapid 1.4 tsi 2018 года пробег уже 105 тыс лью 100 Газпром, редко Лукойл, когда Газпрома по пути не . Все нормально.
508 только в новую (свежую) машину. 3-4 первые ТО не более. 504 - золотая середина. Если машина поезженная 200 + км то 504 или 502. Если вырезана экология, то 502.
Шкода 1.4 2014 г пробег 120 к лью 0/30 vag
Вроде всё понятно, но одновременно ничего так для меня и не прояснилось) rapid 1.4 21года, живу на севере, бензин 95(не потому-что денег жалко на 98-100, а потому что тупо нет ничего кроме 95😢) и получается мне нужен 502 допуск 0w30?
@@alf4707 я в свою лил бы 504 0w30.
Пятый год лью 0w30 в рапид, двигатель не работает а шелестит.
Хороший и полезный обзор.
Спасибо!
Поло 1.4 турбо 2020 года написано 502 допуск
@@almazz1383 так на всех написано.
@@SkodaclubPiter понятно. Ну я 5/40 заливаю замена 7-7.5 пробег 189 к
Леон 1.8 мк3. Пробег 300+, всегда 504 и 98-100 лук. 🎉❤
Лайк поставлю, посмотрю в Дзене…
Что-то TH-cam последние пару дней не просто плохо, а очень плохо =(
И это печалит конечно же. Хотя на свежих видео либо норм, либо нужно Ctrl+F5 нажать и тогда все ок становится.
@@SkodaclubPiter Жень, мы с тобой примерно ровно 10 лет назад познакомились ;)
На UMI.Summit 2014, который состоялся, емнип, 1-3 августа =)
@@SkodaclubPiter В разных регионах по- разному. В Москве через WiFi сети смотреть не возможно.
@@serpeika с годовщиной!😁
это европейские тачки и понятно что производитель будет максимально снижать выброс СО, даже если лить туда 10-40 то я уверен ничего не произойдет, сам пока на 5-40
при 504 допуске достаточно одной заправки , чтобы все испортить, а не 150 моточасов. 502 250 -300 моточасов, и хорош, и будет счастье.
У 504 допуска больше термостабильности , если гавно зальëте то на любом допуске кирдык прийдëт, я его 11 лет лью, даже когда дилер перешëл на 502, меняю через 7,5 , если оно рассчитано на замену в 15к , а в еуропе 30к , то оно не может быть хуже, бензин лил всегда 98-100 , 95 только доехать до заправки, на 500 рублей и то, только Роснефть или лук
Ну это смотря что там в этом бензине. Если просто больше серы, то 150
@@SkodaclubPiter посмотрел почем масла 508 допуска, так вот мобил в автодоке 32 к😳, остальные плюс минус 10к
Хрена спорить о допусках, если льем масло на свой страх и риск...
И через какой пробег мы результат получим? Ну так, для себя..
Когда я смотрю вопросы к маслам на маркетплейсах - "подойдёт ли мне это масло", то понимаю, что такие видео будут актуальны всегда, потому что никто не читает руководства по эксплуатации. А потом ходят байки, что масло Х - полная шляпа... да еще и купленное у неизвестных лиц по отзывам - рекомендую, еще не заливал😂
Жду выпуск про замену ремня ГРМ кто когда на что менял
У меня и ремня то нет, а цепочка раз в 400 ткм меняется. Не думаю что такой выпуск будет, ну да не будет ничего отрицать😉
Евгений, а вы вывели откаты зажигания на болеро? скажите, как вы так сделали?
@@stsru так рассказывал же уже: Не жди EPC или Check Engine! Пропуски и откаты зажигания на экране автомобиля
th-cam.com/video/FsVPnQqO_5w/w-d-xo.html
@@SkodaclubPiter Спасибо!
0:43 хотел, про масло послушать, а тут Олимпиада.
Делал у дилера то 2 в мае.Так у дилера был 508 допуск масла какое-то арабское за 3100 литр.Залил свое
ADDINOL super light 5w40, tsi 1.4 150л.с. Полёт нормальный!
Причем тут , откаты зажигания , и масло ? Откаты зажигания , по датчику детонации !
Масло с 504/507 нормируется золой 0.8 , но и с такое золой есть 504/507 с щелочным числом ближе к 10 )
За наши бренды отдельное спасибо , все правильно , но много конечно каши .
При том что откаты - признак плохого бензина. А почему он плохой? Может остановок число присадками поднимают? Если так, то масло будет очень быстро стареть.
Шкодоводы ! Хочу поменять масло у меня Октавия 1.4 саха 122. Лс а5 2010 года .какое масло посоветуете ? Спасибо заранее .
@@vipvasy0 502 лейте, по брендам я дала советы. Смотрите какого будет меньше кушать 5w30 или 5w40, на основании этого и делайте выбор.
лейте yacco на шкоду самое отличное масло
Зря вы эту тему подняли. Сейчас любители разл марок и вязкостей будут драться))))которые они якобы сами пробовали,как в двигатель так и за завтраком) и не залезая в двигатель при этом стетоскопом говорят что все хорошо. Насчет рекомендации определения моточасов путем деления пробега на среднюю скорость совершенно неточно покажет!
Ну это лучше чем ничего. В этом плане сигналка рулит. А народ по-моему весьма культурно общается в чате.
Женя а ты всю церемонию открытия смотрел или только то что тебе 1 канал показал? И почему тебя татушки не парили на олимпиаде в сочи?
Я видел только часть с пародией на тайную вечере. Мне этого достаточно.
@@SkodaclubPiter синий мужик прям твоя копия🤣
@@yurijv5227 мне вот вообще не смешно.
А в метановый DHFA что посоветуете?
Ох, ничего про него не знаю, но можно написать в чат клуба, там есть редкие ребята из Европейских стран, может и помогут.
@@SkodaclubPiter А где его найти этот чат клуба?
Что такое откаты?
Откаты зажигания для предотвращения детонации.
Опять про больную тему (я не про олимпиаду, с маленькой буквы), я про масло для WV...
Я давно уже решил, оригинальное (но не то что делает WV ), пока всё хорошо. Меняю максимум через 7,5 тысяч, а лучше через 5...
А что значит оригинальное, но не VW? Как это?
Заливаю оригинал 5в 40