Я, например, отношусь к категории купил авто и минимум лет 5. Мой первый ВАГ это окта А5 РС, приобрел её с пробегом 55ткм и продал через 8 лет почти с пробегом 313ткм. Скажу честно это был самый живучий авто, он не делал мне мозг при этом доставлял удовольствие(к слову человек который купил её имеет уже пробег 400+ и не то что в двигатель, у него сцепление родное до сих пор). Потом приобретена была октавия а7 1.4 для жены( в замен акцента), при этом РСка еще у меня бегала, через полгода я продал её для решения жилищного вопроса. Далее через год вместо А7 я купил суперба3 1.8 с пробегом 116ткм. Ну и на данный момент(спустя не полных 4 года) он имеет пробег 320ткм. И смотря на нынешние цены и цены своих вложений в авто я уж лучше буду содержать Б/У ВАГ. Много коллег приобрели китай с нуля, но покатавшись на них честно мне не зашло от слова совсем. НУ и самый главный фактор это отсутствие статистики ремонтопригодности, отсутсвите логистики по запчастям и т.д явно отпугивает от долговременной эксплуатации китая. А менять авто раз в 3 года я не готов.
@@Sting23rus Там ещё сегодня марки одни, завтра другие. Ни внятной дилерской сети, ни каталогов запчастей и расходников Купишь Хуаньпай какой-нибудь, а что с ним через 3 года делать,
@SkodaclubPiter мне этого не понять. Я 12 лет на октавии тур отьездил, брал новую в салоне. Потом поменял на новую а7фл в 19-м году. И пока еще менять ее у меня и в мыслях не было.
Проблема сейчас не только у тех кто хочет новое, но и у таких кто покупает машины которым 3-5 лет как я. Через пару лет неплохо машину будет поменять а на рынке их не будет так как с 2022 по 2025 ничего в больших количествах кроме Китая не продавалось. И даже если в 2025 продажи возобновятся дефицит вторички будет сохраняться долго.
@@SkodaclubPiterесть ещё вариант купить Жигули. Мы тестю пенсионеру помогли купить новую Гранту взамен 15-летней Шкоды А5 с пробегом 300 тыс+. Просто объём финансовых вложений в старую шкоду оказывается существенно больше доходов военного пенсионера. А гранта новая. И даже если она ломается её можно починить за вменяемые деньги оригинальными запчастями
На авто ру висит самый дешёвый кодиак 1.4 с пробегом за 300 тыс.км. он смог жначит и мы сможем 😂 Я считаю оптимально менять авто , если оно не раздражает, раз в 7-8 лет если пробеги в год по 15-25 тыс км
До сих пор фольксвагены ещё 90х годов ездят...авто - это второй дом , он должен быть уютным, обжитым , практичным, за три года даже не успеешь привыкнуть и полностью изучить авто , , а тут через 3 года уже менять ...как трусы или носки ... Китайский хлам, если не сменить через пару лет , рискуешь влететь на крупную сумму бесконечных ремонтов , или , не дай бог , в аварийную ситуацию из за его ломучести ...
13-й год езжу на golf6 1.4tsi dsg, пробег 320тыс, все норм, еще лет 5 смело поезжу а может и больше, мотор на чипе все время, ресурс у него тыщ 500 думаю
Здравствуйте, Евгений. Была у меня Octavia A7fl 1.4 в максимальной комплектации даже с электро сидениями, покупал её двухлетней. Но уже сразу после покупки обнаружил на ней трех жуков, вскрыл, подкрасил, потом увидел что цинк в задних арках в районе амортизаторов начал откалупываца и ржаветь и так все три года весной все новые и новые жуки!!! Даже за заднем номером пять штук нашел! Но когда вспучилась краска на задних крыльях в соединении с бампером, терпение кончилось! Пришлось сдавать в трейд ин пока машина в родной краске и не потеряла внешний вид, взяли Haval Dargo да не без недостатков, но заводская пятилетняя гарантия решает.
@SkodaclubPiter Гарантия всего два года, а я покупал её уже двухлетней, да если даже перекрашивать пришлось бы каждый год пока всю машину не перекрасишь и как покрасит дилер качественно или нет та еще рулетка!
У соседа Passat b5 1.9TDI пробег 700 тыс/км состояние отличное мотор не вскрывался. Он пригнал его в начале двухтысячных и до сих пор единственный владелец
Езжу на polo 22 года выпуска, одном из последних, произведенных на калужском заводе. Планирую на нем как минимум года 2-3 ещё покатать, а дальше посмотрим, какая будет обстановка на авто рынке и в целом. Нравятся Octavia и Tiguan. Жаль, для россиян они теперь практически недоступны (только единицам, которые готовы 6 млн выложить за китайскую версию).
На данный момент езжу на джете 7 поколения американка, автомобилю 5 лет и пробег уже под 110 тысяч и думаю еще лет 5 поездить на нем а дальше видно будет (главное что за антикоррозийный так как Питерские реагенты жрут все! Если будут возможность купить другой автомобиль то притащу с Китая тоету Авалон, знакомый себе приобрел и мне зашла, автомобиль е класса на 2.5 моторе (есть атмосферники) есть гибрид и вот гибрид прям радует! Не понимаю почему все паникуют? Возьмите свою жопку и привезите себе автомобиль по нормальному утелю 5200! И другую страну посмотрите и машину приобретете! Знакомый так и сделал и вышла с пробегом 23 тысячи в 2.200 с копейками в идеале! Автомобиль 2021 года!
Давеча общался с мастером кузовщиком бывшего дилера Шкоды. Они до сих пор Шкоду по каско ремонтируют. Затронули тему китайских октавий и кодиаков. Со слов мастера - они оцинкованные, как минимум до стоек. Недавно восстанавливали китайскую октавию после прилета в зад. Запчасти по кузову пришлось искать от евро-версии, потому что по китайским каталогам вообще ни где ничего нет.
@@SkodaclubPiter не, не так. Ждать - это из европы. Для примера, левая передняя дверь на А8 едет 3 месяца, козьими тропами и стоит 250+ т.р.. Из китая в принципе нет многих позиций. Задние (лонговые) двери на октавию, по слухам невозможно достать ни как.
А вы в следующем году машину планируете меняять? Моей октавии а7 10лет скоро будет)) чери с огромными скидками, но глюченные. Джили стоят конь. Не знаю что брать тоже. Если подсесть на китайскую иглу, то не слезть потом
Владел Октавией а7. Поодал 11 лет спустя. Хороший был автомобиль. Тоже думал, что никогда не сяду на китайца. В итоге, езжу на Кулрее ресте. Пока доволен.
Москва, в семье машин много, все новые из салона. Пробег в год примерно 15 каждая Вольво уже 18 лет, БМВ 14 , Октавии 6 лет, не вижу препятствий проехать ей ещё минимум 12 лет до пробега 300. Купили пафосный китайский троллейбус, параллельный гибрид, в повседневной эксплуатации неудобен из-за светлого салона и габаритов. Используем только как представительский и для дальних путешествий.
Есть тигуан 2( 26000 км) и Бмв x4 ( пробег 45000 км)..обе свыше 5 лет. Продавать не планирую, даже больше ..... хочу купить Golf Variant с 2.0 tdi в жирной комплектации.. прям душа тянет к этому красавцу
Что касается рынка б/у, то цены на площадках по продаже - это одно, а то, за сколько можно реально продать машину - это совершенно другое. Сейчас цена на площадках во многом формируется дилерами, которые набрали машин в трейд-ин, а также перекупскими салонами и перекупами индивидуалами. Все они накидывают очень много сверху более-менее реальной цены. Также на цены повлияла истерия вокруг мнимого отсутствия выбора. Мол, кроме китайцев взять нечего. Что конечно же неправда. Взять есть чего. Были бы деньги. И Тойоту, и ВАГ, и БМВ с Мерседесом. Привезут вам что угодно, и откуда угодно - только платите. Причём всем стоит чётко понимать, что цены на "параллельный" импорт такие не потому что он параллельный. Даже при гипотетической ситуации всеобщего возвращения "нормальных" брендов цены бы на них не сильно отличались в меньшую сторону. Итак, возвращаемся к б/у. С одной стороны существует ситуация критической затаварки складов у дилеров и перекупов. Причём там много откровенного хлама, который мало кому интересен, но стоит на площадках объявлений ого-го. Много машин гнилых, или с неисправным мотором/коробкой, которые ранее стоили бы в пределах 100 тыс. рублей, сейчас выставлены за 300+. И в дальнейшем есть 2 сценария разрешения данной ситуации. Благоприятным для большинства станет распродажа этих складов по вменяемым ценам с общим обвалом рынка б/у. А не благоприятным сохранение текущей ситуации ввиду повышения темпов инфляции, роста курса валют и роста пошлин и утиля на новые машины, что станет драйвером роста цен на новые автомобили в 2-3 раза и удержит цены на рынке б/у на текущем невменяемом уровне. С учётом надвигающегося кризиса в недвижке мы можем стать свидетелями ситуации, когда новый китаец будет стоить дороже новой квартиры.
Пока запредельные санкции и сво идёт и в принципе ситуация не понятная, я, как человек простой и не имеющий в свободном доступе лишних 2-3 млн., буду кататься на Шкоде. Выбрать не чего взамен и не из чего. ИМХО. Peace of peace ✌️
Во время сво поменял 2 шкоды, октавия fl и сейчас кодиак актив 4×4 , считаю важнее не комплектация , а состояние кузова и техничка, после style комплектации у октахи много чего нет в медведе, но с первым снегом сразу забываешь про всякие подсветки и т.п., пробег 200+ на кодиаке , низ рынка 1.8млн, машина в Питере и Москве и близко не ездила...по поводу китайца , были бы свободные деньги - может и взял монжаро, но 4+ ляма за полный привод ...остальное визуально не нравится Глазам.
А что, это показатель? В любом случае вы ездите на нём. Если бы он стоял в идеальном гараже, без плесени, с отоплением, и его бы мыли условно говоря хотя бы каждые 3 месяца примерно, тогда да, без проблем он бы очень долго сохранялся. Но вряд-ли у вас такие условия имеются.
@@МихаилНаумов-о8к пипец🤦♂️ Боты от… VK? Rutube? Это же полный трэш! Скажите ботоводам, что я есть на обеих площадках и не нужно работать в моем блоге.
Владею йети 2014 г.в., периодически езжу на китайском каршеринге. Буду аккуратно ездить и обслуживать своё авто ещё очень долго. При грамотной эксплуатации даже жигули по 30 лет ходят. Покупать нового китайца не вижу смысла, ресурс ниже и эргономика хуже. А пример с гольфом плохой, тк старый хозяин его просто надул.
Хорошо что ты меня упомянул про пассат В5. Ну смотри В5 уже 25 лет будет через месяц и они по сей день катают и выглядят ну на 4- это точно, Не встречал прям гнилых и убитых экземпляров как ВАЗ тех лет. Ну А7 шкоды будут так же ходить 20 лет точно, тут главное что бы кузов был живой!
@ как за ним следить? Я вот не слежу, у матери Мазда СХ-5 уже 10 лет тоже не следит, и все нормально с ним не одной жучка, что думаешь еще 10 лет не протянет. Это все мифы детейлкров, про полировки и прочие шляпу
Евгений, по поводу покраски, то есть видео где АвтоДен красил туарег Ильдара, 1.5 месяца😮 вот это пркараска. Обычным смертным наверно так красить никтотне будет
Как по мне - чем быстрее у нас люди примут новую реальность в плане того что теперь у нас только Китай и перестанут его хаять - тем лучше для них же Пройдет лет 5 и искать некрофильные ваги будет тем ещё занятием
@SkodaclubPiter ну ваше видео немного фантастическое, потому что покупка второго или третьего гольфа это затея интересная весьма 😂 Все таки подавляющее большинство не будет на таких старых машинах ездить, даже если альтернативой будет только Китай Думаю через 5-7 лет любой ваговод захочет чего-то нового и будет думать над сменой авто
Сливай шкоду пока она еще ценна в глазах людей и бери монжа. Еще пару тройку лет и люди начнут забывать про шкоды, а тачки будут стареть и стареть. Ты даже немного упустил момент, конда монжаро стоит 3.350тр а шкода была моложе на год. Вот тогда надо было менять, но и сейчас еще не поздно. Дальше надо будет все больше и больше добавлять. Мое мнние никому не навязываю его.
Женя, ты тут не агитируй за китайцев, Чери это один из самых проблемных из китайцев, тормоза у людей отказывают и видео на ютубе полно, ты за чем людяй подставляешь ?
Но вообще бесят такие комментарии, хоть одну мою цитату привели бы, где я агитирую за китайцев. Я изучаю китайцев и рассказываю про них, сам рассматриваю к покупке. Где я агитирую то? Вот хоть один пример. И причем тут вообще китайцы, это видео про ВАГ.
@@SkodaclubPiterВзял новый джили атлас после Тигуана 2019 года. Долго выбирал (почти год) разные варианты, т.к. после Тигуана очень сложно подбирать авто в сравнении с ним. Но все таки остановился на джили, реально классное авто. Никого не агитирую, просто мысли вслух как бывшего ВАГовода (до Тигуана был Гольф 7 новый). P.s. Думал никогда с ВАГ не пересяду на другую марку)
чего глядя на ваши ролики создается впечатление, что ради того чтобы попасть в алгоритмы ютуба надо напилить 1-2 ролика в неделю и тут возникает творческий кризис о чем снимать ролики: ВАГа нового по минимуму и китайцев дают на обзор только пару салонов (да и по китайцам Кульдяева все равно не переплюнешь) . И начинаются всякие темы высосанные из пальца, лишь бы ролик слепить..
Я понимаю что никто больше на эти темы не снимает и они кажутся непривычными. Ну так в том то и вся фишка, в поиске новой интересной информации. Я и сам много нового и интересного узнаю, пока выпуски готовлю.Не хочу быть заложником одного сюжета или одной темы.
Будешь ездить и чинить машину до последнего . А в итоге ляжет мотор и после капиталки 400-800 тыс рублей - продашь и купишь нового китайца . Вот что будет , если ездить до талого .
@@MoskovskiiBelarus просто к выбору двигателя нужно внимательнее относится а чинить двигатель сейчас дорогое удовольствие, контракт в 2-3 раза дешевле поэтому ваш коммент не понимаю
Китайские авто, это объективный процесс. Рано или поздно они скупят всех производителей. У вага сейчас проблемы, в Европе заводы закрывает, в китае продажм падают. Рено вообще не стесняясь шильду на китайца нацепило. Если у производителей появились финансовые проблемы, новых технологий и разроботок уже не дождëтесь. У китайцев денег куры не клюют, спецов с запада переманивают на раз. Простой пример, ваг когда выпустил робота, народ просто плевался, пока довели до ума. Китайцы ставят роботы на свои машины и ездят, ну нет каких то массовых отказов. Как то вот так, у меня нет китайца и в планах покупки тоже нет, но это объективная реальность.
Не факт. Пока Тойота, Хонда и VW рулят во всем мире (кроме РФ). У китайцев только электрички конкурируют с западными. Надо объективно смотреть и сравнивать. В РФ пока такая возможность отсутствует.
@maximka_5_y.o. У Тойоты и вага продажи в Китае больше миллиона машин у каждого и у обоих падение продаж там. Теперь представь что продажи упадут в Китае этих марок, это более четверти всех продаж у обоих марок. Где найти ещё такой рынок? Россию мы в расчёт даже не берём, у нас не так много народу.
*При выборе авто, многие живут вчерашним днем, покупая авто на всю жизнь с возможностью передачи его по наследству своим детям. Но времена уже не те , автомобиль давно уже перешел в разряд высокотехнологичного гаджета, который как и смартфон, нужно менять через 3-5 лет*
Вопроса всего два - на какие деньги, и что важнее всего - под какой процент реальный кредитования?) Жить чисто платя за автомобиль - затея убогая. Выгоднее чинить свой нынешний автомобиль.
*Алексей ваш явный мазохист , как можно получать удовольствие эксплуатируя старое, ржавое корыто , место которому на свалке)) Теперь я понимаю кто входит в небольшую прослойку ненавистников китайского автопрома🤣*
Да хозяин - барин. Я тоже сказал что выбор странный. Будет возможность - запишем с ним отзыв владельца) Правда чувствую что не позитивный он будет.🤷♂️
@ ваг это концерн . Посчитайте Фольксваген , Ауди , Шкоду , Jetta . Ну как ? Кто ошибся ? Динамика всегда есть в какую либо сторону . Но это фантазии на тему будущего .
Народ, ну давайте по честному. Если есть деньги купить новое авто, Вы его купите. Есть на китайца, покупаете его. Есть на Ауди, покупаете Ауди и т.д. Ну а если нет денег, о чем говорить? Я купил китайца потому, что смог позволить именно его. Я бы купил Ауди, но не могу. А я хочу НОВЫЙ, СОВРЕМЕННЫЙ автомобиль, а не старое ржавое ведро которое рулится хорошо. Я не гонщик. И экранчики я хочу современные, а не убогое нечто. Вы же смартфоны обновляете раз в 1-2 года? Телевизоры? Ноутбуки? Наверняка ваш ноутбук работал бы до сих пор. Я Вам больше скажу, Вы бы и жен меняли каждый год, была бы такая возможность. Так давайте выпьем, что бы наши возможности совпадали с нашими желаниями 😂 ❤
Согласен, что покупать нужно то, что по средствам, но смартфон раз в год - слишком жирно как по мне) сам только новый взял, до этого ходил с предыдущим почти 6 лет
Я, например, отношусь к категории купил авто и минимум лет 5. Мой первый ВАГ это окта А5 РС, приобрел её с пробегом 55ткм и продал через 8 лет почти с пробегом 313ткм. Скажу честно это был самый живучий авто, он не делал мне мозг при этом доставлял удовольствие(к слову человек который купил её имеет уже пробег 400+ и не то что в двигатель, у него сцепление родное до сих пор). Потом приобретена была октавия а7 1.4 для жены( в замен акцента), при этом РСка еще у меня бегала, через полгода я продал её для решения жилищного вопроса. Далее через год вместо А7 я купил суперба3 1.8 с пробегом 116ткм. Ну и на данный момент(спустя не полных 4 года) он имеет пробег 320ткм. И смотря на нынешние цены и цены своих вложений в авто я уж лучше буду содержать Б/У ВАГ. Много коллег приобрели китай с нуля, но покатавшись на них честно мне не зашло от слова совсем. НУ и самый главный фактор это отсутствие статистики ремонтопригодности, отсутсвите логистики по запчастям и т.д явно отпугивает от долговременной эксплуатации китая. А менять авто раз в 3 года я не готов.
Да, китай либо новый сегодня, либо для мазахистов.
@@SkodaclubPiter с моей экмплуатацией ВАГа, я думаю. китай рыгнет на 100-150. а с учетом моего годового пробега 50-60к, я не готов рисковать машиной)
@@Sting23rus Там ещё сегодня марки одни, завтра другие. Ни внятной дилерской сети, ни каталогов запчастей и расходников
Купишь Хуаньпай какой-нибудь, а что с ним через 3 года делать,
Странный поступок - продать нормальный автомобиль, купить китайца и купить еще какое-то 35-летнее ведро, чтобы что-то быть...
Нет ума, считай калека!
@@ЧеловекРазумный-ж1щ поступок законченного романтика!😉
@SkodaclubPiter мне этого не понять. Я 12 лет на октавии тур отьездил, брал новую в салоне. Потом поменял на новую а7фл в 19-м году. И пока еще менять ее у меня и в мыслях не было.
@@ЧеловекРазумный-ж1щ поступок законченного прагматика😉
@@SkodaclubPiter поступок адекватного человека, который не хочет потерять в комфорте и ездить на китайском фантике)
Закажу китайскую октавию или суперб, но китайца нет.
@@ЕвгенийЖ-н6м тоже об этом думаю. Шкода, такая родная))
Проблема сейчас не только у тех кто хочет новое, но и у таких кто покупает машины которым 3-5 лет как я. Через пару лет неплохо машину будет поменять а на рынке их не будет так как с 2022 по 2025 ничего в больших количествах кроме Китая не продавалось. И даже если в 2025 продажи возобновятся дефицит вторички будет сохраняться долго.
Ну либо катать дальше, либо везти из-за границы, либо новый китаец.
@ да все эти варианты лютый оверпрайс особенно последний.
@@SkodaclubPiterесть ещё вариант купить Жигули. Мы тестю пенсионеру помогли купить новую Гранту взамен 15-летней Шкоды А5 с пробегом 300 тыс+. Просто объём финансовых вложений в старую шкоду оказывается существенно больше доходов военного пенсионера. А гранта новая. И даже если она ломается её можно починить за вменяемые деньги оригинальными запчастями
На авто ру висит самый дешёвый кодиак 1.4 с пробегом за 300 тыс.км. он смог жначит и мы сможем 😂
Я считаю оптимально менять авто , если оно не раздражает, раз в 7-8 лет если пробеги в год по 15-25 тыс км
До сих пор фольксвагены ещё 90х годов ездят...авто - это второй дом , он должен быть уютным, обжитым , практичным, за три года даже не успеешь привыкнуть и полностью изучить авто , , а тут через 3 года уже менять ...как трусы или носки ...
Китайский хлам, если не сменить через пару лет , рискуешь влететь на крупную сумму бесконечных ремонтов , или , не дай бог , в аварийную ситуацию из за его ломучести ...
И что немаловажно в хорошем состоянии автомобили в цене
13-й год езжу на golf6 1.4tsi dsg, пробег 320тыс, все норм, еще лет 5 смело поезжу а может и больше, мотор на чипе все время, ресурс у него тыщ 500 думаю
Чем старше твой автомобиль, тем больше контента😅, а про новые автомобили снимать практически нечего. Всем крепкого здоровья!
Евгений, лайк поставил! Один из самых "трезвых" авто-блогеров!
Спасибо!🤗
Здравствуй,Евгений,подскажи,что сейчас льют в дсг. В рекламе про недилер смотрю стоит бочка с rowe.
@@ВладимирИванов-ы5с4в в следующий вторник будет подробнейшее видео про ДСГ.
Здравствуйте, Евгений.
Была у меня Octavia A7fl 1.4 в максимальной комплектации даже с электро сидениями, покупал её двухлетней. Но уже сразу после покупки обнаружил на ней трех жуков, вскрыл, подкрасил, потом увидел что цинк в задних арках в районе амортизаторов начал откалупываца и ржаветь и так все три года весной все новые и новые жуки!!! Даже за заднем номером пять штук нашел! Но когда вспучилась краска на задних крыльях в соединении с бампером, терпение кончилось! Пришлось сдавать в трейд ин пока машина в родной краске и не потеряла внешний вид, взяли Haval Dargo да не без недостатков, но заводская пятилетняя гарантия решает.
@@Vap35-Vap35 лучше сперва все это по гарантии перекрасить было бы. Таки есть гарантия производителя. И всем в кого проблемы - перекрашивали.
@SkodaclubPiter Гарантия всего два года, а я покупал её уже двухлетней, да если даже перекрашивать пришлось бы каждый год пока всю машину не перекрасишь и как покрасит дилер качественно или нет та еще рулетка!
У соседа Passat b5 1.9TDI пробег 700 тыс/км состояние отличное мотор не вскрывался. Он пригнал его в начале двухтысячных и до сих пор единственный владелец
Евгений,слышали ли Вы про услугу мотюль эво,что думаете и подходит ли для коробок дсг. Осветите эту тему. Спасибо
@@ВладимирИванов-ы5с4в не слышал.
Езжу на polo 22 года выпуска, одном из последних, произведенных на калужском заводе. Планирую на нем как минимум года 2-3 ещё покатать, а дальше посмотрим, какая будет обстановка на авто рынке и в целом. Нравятся Octavia и Tiguan. Жаль, для россиян они теперь практически недоступны (только единицам, которые готовы 6 млн выложить за китайскую версию).
На данный момент езжу на джете 7 поколения американка, автомобилю 5 лет и пробег уже под 110 тысяч и думаю еще лет 5 поездить на нем а дальше видно будет (главное что за антикоррозийный так как Питерские реагенты жрут все!
Если будут возможность купить другой автомобиль то притащу с Китая тоету Авалон, знакомый себе приобрел и мне зашла, автомобиль е класса на 2.5 моторе (есть атмосферники) есть гибрид и вот гибрид прям радует! Не понимаю почему все паникуют? Возьмите свою жопку и привезите себе автомобиль по нормальному утелю 5200! И другую страну посмотрите и машину приобретете! Знакомый так и сделал и вышла с пробегом 23 тысячи в 2.200 с копейками в идеале! Автомобиль 2021 года!
Это будет боль! Тойота после ВАГа🤦♂️
Давеча общался с мастером кузовщиком бывшего дилера Шкоды. Они до сих пор Шкоду по каско ремонтируют. Затронули тему китайских октавий и кодиаков. Со слов мастера - они оцинкованные, как минимум до стоек. Недавно восстанавливали китайскую октавию после прилета в зад. Запчасти по кузову пришлось искать от евро-версии, потому что по китайским каталогам вообще ни где ничего нет.
Оцинковвны везде, куда я дотянулся толщиномером. Вероятно полностью. По запчастям да, либо ждать, либо брать аналоги от европеек.
@@SkodaclubPiter не, не так. Ждать - это из европы. Для примера, левая передняя дверь на А8 едет 3 месяца, козьими тропами и стоит 250+ т.р.. Из китая в принципе нет многих позиций. Задние (лонговые) двери на октавию, по слухам невозможно достать ни как.
@@Edogarr достать сегодня возможно все. Но с чем то придется заморочиться или переплатить.
А вы в следующем году машину планируете меняять? Моей октавии а7 10лет скоро будет)) чери с огромными скидками, но глюченные. Джили стоят конь. Не знаю что брать тоже. Если подсесть на китайскую иглу, то не слезть потом
Не знаю, прошлой осенью чуть не взял Chery, этой осенью почти поменял на Geely, но в итоге там не то, здесь не это, и остался при своем.
@@SkodaclubPiterждём Jetour T1. Правда цена будет 3.5-4 млн наверно
Владел Октавией а7. Поодал 11 лет спустя. Хороший был автомобиль. Тоже думал, что никогда не сяду на китайца. В итоге, езжу на Кулрее ресте. Пока доволен.
Мои поздравления с покупкой!
Москва, в семье машин много, все новые из салона. Пробег в год примерно 15 каждая Вольво уже 18 лет, БМВ 14 , Октавии 6 лет, не вижу препятствий проехать ей ещё минимум 12 лет до пробега 300. Купили пафосный китайский троллейбус, параллельный гибрид, в повседневной эксплуатации неудобен из-за светлого салона и габаритов. Используем только как представительский и для дальних путешествий.
Светлый салон не проблема, как и габариты. Не знаю в чем реальные проблемы, но рад что у Вас такая крепкая семья!
Есть тигуан 2( 26000 км) и Бмв x4 ( пробег 45000 км)..обе свыше 5 лет. Продавать не планирую, даже больше ..... хочу купить Golf Variant с 2.0 tdi в жирной комплектации.. прям душа тянет к этому красавцу
А зачем столько автомобилей одновременно? Дорого же содержать!
Что касается рынка б/у, то цены на площадках по продаже - это одно, а то, за сколько можно реально продать машину - это совершенно другое. Сейчас цена на площадках во многом формируется дилерами, которые набрали машин в трейд-ин, а также перекупскими салонами и перекупами индивидуалами. Все они накидывают очень много сверху более-менее реальной цены. Также на цены повлияла истерия вокруг мнимого отсутствия выбора. Мол, кроме китайцев взять нечего. Что конечно же неправда. Взять есть чего. Были бы деньги. И Тойоту, и ВАГ, и БМВ с Мерседесом. Привезут вам что угодно, и откуда угодно - только платите. Причём всем стоит чётко понимать, что цены на "параллельный" импорт такие не потому что он параллельный. Даже при гипотетической ситуации всеобщего возвращения "нормальных" брендов цены бы на них не сильно отличались в меньшую сторону. Итак, возвращаемся к б/у. С одной стороны существует ситуация критической затаварки складов у дилеров и перекупов. Причём там много откровенного хлама, который мало кому интересен, но стоит на площадках объявлений ого-го. Много машин гнилых, или с неисправным мотором/коробкой, которые ранее стоили бы в пределах 100 тыс. рублей, сейчас выставлены за 300+. И в дальнейшем есть 2 сценария разрешения данной ситуации. Благоприятным для большинства станет распродажа этих складов по вменяемым ценам с общим обвалом рынка б/у. А не благоприятным сохранение текущей ситуации ввиду повышения темпов инфляции, роста курса валют и роста пошлин и утиля на новые машины, что станет драйвером роста цен на новые автомобили в 2-3 раза и удержит цены на рынке б/у на текущем невменяемом уровне. С учётом надвигающегося кризиса в недвижке мы можем стать свидетелями ситуации, когда новый китаец будет стоить дороже новой квартиры.
Пока что второй вариант. Машина дороже квартиры при этом может стать только по глобальной смене всей экономической парадигмы.
И сейчас в провинции квартира дешевле авто..
Пока запредельные санкции и сво идёт и в принципе ситуация не понятная, я, как человек простой и не имеющий в свободном доступе лишних 2-3 млн., буду кататься на Шкоде. Выбрать не чего взамен и не из чего. ИМХО. Peace of peace ✌️
Во время сво поменял 2 шкоды, октавия fl и сейчас кодиак актив 4×4 , считаю важнее не комплектация , а состояние кузова и техничка, после style комплектации у октахи много чего нет в медведе, но с первым снегом сразу забываешь про всякие подсветки и т.п., пробег 200+ на кодиаке , низ рынка 1.8млн, машина в Питере и Москве и близко не ездила...по поводу китайца , были бы свободные деньги - может и взял монжаро, но 4+ ляма за полный привод ...остальное визуально не нравится Глазам.
У меня пробеги маленькие, долго буду ездить. На Октавии 10.5 проездил
Машина когда стоит стареет тоже , а не сохраняется на потом . Не знали ?
А что, это показатель?
В любом случае вы ездите на нём.
Если бы он стоял в идеальном гараже, без плесени, с отоплением, и его бы мыли условно говоря хотя бы каждые 3 месяца примерно, тогда да, без проблем он бы очень долго сохранялся. Но вряд-ли у вас такие условия имеются.
@@MoskovskiiBelarus 10к км в год это не стоит ни разу
@ моего в пробег в России 16,7 тыс км . 10 тыс это ни о чем . Но время работает одинаково и на 10 и на 30 тыс в год .
Но Ваги из 90-х до сих пор же ездят и ничего.
Вопрос в каком состоянии они ездят.
@@SkodaclubPiterв Крыму в идеале по кузову сейчас нахожусь а у нас в Питере и так знаете что это трупы
Фсе, ютуб упал, даже на мобильном мтс.... Прощай, Евген😢. 😂
Ничего не понял. У меня родители-пенсионеры смотрят и нет проблем. К сожалению не могу призывать Вас смотреть не смотря ни на что😉
Точно, слайд шоу
@@SkodaclubPiter Уже второй день тормозит, страшно на мегафоне.
@@МихаилНаумов-о8к пипец🤦♂️ Боты от… VK? Rutube? Это же полный трэш! Скажите ботоводам, что я есть на обеих площадках и не нужно работать в моем блоге.
@@SkodaclubPiterна мегафоне Ютюб реально упал, на VPN пока пашет
Владею йети 2014 г.в., периодически езжу на китайском каршеринге. Буду аккуратно ездить и обслуживать своё авто ещё очень долго. При грамотной эксплуатации даже жигули по 30 лет ходят. Покупать нового китайца не вижу смысла, ресурс ниже и эргономика хуже. А пример с гольфом плохой, тк старый хозяин его просто надул.
На днях ездил на джили префейс. Едет не хуже октавии 1.8, но цена 3 с лишним ляма. Мне жалко такие деньги отдавать за китайца
Ну так я снимал же видео, и все там рассказал.
А за ладу 2,5 🍋 не жалко?
На ваге до 10ти лет спокойно можно ездить❤
Если ответственно обслуживать, то можно без проблем.
Хорошо что ты меня упомянул про пассат В5. Ну смотри В5 уже 25 лет будет через месяц и они по сей день катают и выглядят ну на 4- это точно, Не встречал прям гнилых и убитых экземпляров как ВАЗ тех лет. Ну А7 шкоды будут так же ходить 20 лет точно, тут главное что бы кузов был живой!
За кузовом следить нужно, иначе ходить не будут они столько.
@ как за ним следить? Я вот не слежу, у матери Мазда СХ-5 уже 10 лет тоже не следит, и все нормально с ним не одной жучка, что думаешь еще 10 лет не протянет. Это все мифы детейлкров, про полировки и прочие шляпу
Евгений, по поводу покраски, то есть видео где АвтоДен красил туарег Ильдара, 1.5 месяца😮 вот это пркараска. Обычным смертным наверно так красить никтотне будет
@@maxvao1 красят и не так. Вопрос цены.
Свежий Ваг поменять на Чери 😂 Не все принципы одинаково полезны)
Согласен. Надо было поступиться принципами т
Как по мне - чем быстрее у нас люди примут новую реальность в плане того что теперь у нас только Китай и перестанут его хаять - тем лучше для них же
Пройдет лет 5 и искать некрофильные ваги будет тем ещё занятием
Ну почему же, я вот как раз и показал что и через 30-35 лет они могут быть в цене, конечно же если ухаживать как следует.
@SkodaclubPiter ну ваше видео немного фантастическое, потому что покупка второго или третьего гольфа это затея интересная весьма 😂
Все таки подавляющее большинство не будет на таких старых машинах ездить, даже если альтернативой будет только Китай
Думаю через 5-7 лет любой ваговод захочет чего-то нового и будет думать над сменой авто
@@NazarukPavel я тоже так думаю, но еще и возможность сменить машину должна быть при этом.
@@SkodaclubPiter ну это самое главное
Хотя в рамках рынка китайцы сейчас со всеми предложениями и скидками стоят вполне адекватно
Зря ты думаешь что в германии мало соли сыпят, тут сыпят чистую соль и по любому поводу а автобамы даже рассолом поливают
Странно. Как же там авто без антикора выживают?
Я у себя пару рыжиков замазал и норм, дальше ездим, 7 лет машине -))
Интересно почему он не заказал тот же ваг из Китая. Наверное заморачиваться не хотел. А так вариант можно было найти думаю, нормально продав таос
Человек привык покупать новый авто с гарантией, денег ровно трейдин за текущий авто. Тут заказом ФВ из Китая и не светит🤷♂️
Сливай шкоду пока она еще ценна в глазах людей и бери монжа. Еще пару тройку лет и люди начнут забывать про шкоды, а тачки будут стареть и стареть. Ты даже немного упустил момент, конда монжаро стоит 3.350тр а шкода была моложе на год. Вот тогда надо было менять, но и сейчас еще не поздно. Дальше надо будет все больше и больше добавлять. Мое мнние никому не навязываю его.
Поживем - увидим. Может так, а может и нет. Раз не поменял, значит тоже были на то свои причины.
Женя, ты тут не агитируй за китайцев, Чери это один из самых проблемных из китайцев, тормоза у людей отказывают и видео на ютубе полно, ты за чем людяй подставляешь ?
Ну очевидно же, чтобы у всех тормоза отказывали. Подставляю.
Но вообще бесят такие комментарии, хоть одну мою цитату привели бы, где я агитирую за китайцев. Я изучаю китайцев и рассказываю про них, сам рассматриваю к покупке. Где я агитирую то? Вот хоть один пример. И причем тут вообще китайцы, это видео про ВАГ.
Видео от армяна что-ли? Реальные владельцы ни кто плохого не говорит.
@@SkodaclubPiterВзял новый джили атлас после Тигуана 2019 года. Долго выбирал (почти год) разные варианты, т.к. после Тигуана очень сложно подбирать авто в сравнении с ним. Но все таки остановился на джили, реально классное авто. Никого не агитирую, просто мысли вслух как бывшего ВАГовода (до Тигуана был Гольф 7 новый). P.s. Думал никогда с ВАГ не пересяду на другую марку)
@ мне в итоге он не понравился настолько, чтобы променять Октавию на него.
чего глядя на ваши ролики создается впечатление, что ради того чтобы попасть в алгоритмы ютуба надо напилить 1-2 ролика в неделю и тут возникает творческий кризис о чем снимать ролики: ВАГа нового по минимуму и китайцев дают на обзор только пару салонов (да и по китайцам Кульдяева все равно не переплюнешь) . И начинаются всякие темы высосанные из пальца, лишь бы ролик слепить..
А чем еще заниматься то? В качалку если только ходить или в запой. Вот высасываю темы из пальца🤷♂️
Я понимаю что никто больше на эти темы не снимает и они кажутся непривычными. Ну так в том то и вся фишка, в поиске новой интересной информации. Я и сам много нового и интересного узнаю, пока выпуски готовлю.Не хочу быть заложником одного сюжета или одной темы.
Будешь ездить и чинить машину до последнего . А в итоге ляжет мотор и после капиталки 400-800 тыс рублей - продашь и купишь нового китайца . Вот что будет , если ездить до талого .
Контрактные 1.4 с Кореи за 100 можно притащить
@ расскажи лучше что такое контрактный мотор:) людям будет интересна история про кота в мешке .
@@MoskovskiiBelarus покупал, с машины в разбор. нет проблем.
@ ну если повезло , то не советуй другим так же делать на везение :)) глупости не рекомендуют
@@MoskovskiiBelarus просто к выбору двигателя нужно внимательнее относится
а чинить двигатель сейчас дорогое удовольствие, контракт в 2-3 раза дешевле поэтому ваш коммент не понимаю
Китайские авто, это объективный процесс. Рано или поздно они скупят всех производителей. У вага сейчас проблемы, в Европе заводы закрывает, в китае продажм падают. Рено вообще не стесняясь шильду на китайца нацепило. Если у производителей появились финансовые проблемы, новых технологий и разроботок уже не дождëтесь.
У китайцев денег куры не клюют, спецов с запада переманивают на раз.
Простой пример, ваг когда выпустил робота, народ просто плевался, пока довели до ума. Китайцы ставят роботы на свои машины и ездят, ну нет каких то массовых отказов. Как то вот так, у меня нет китайца и в планах покупки тоже нет, но это объективная реальность.
Не факт. Пока Тойота, Хонда и VW рулят во всем мире (кроме РФ). У китайцев только электрички конкурируют с западными.
Надо объективно смотреть и сравнивать. В РФ пока такая возможность отсутствует.
@maximka_5_y.o. У Тойоты и вага продажи в Китае больше миллиона машин у каждого и у обоих падение продаж там. Теперь представь что продажи упадут в Китае этих марок, это более четверти всех продаж у обоих марок. Где найти ещё такой рынок? Россию мы в расчёт даже не берём, у нас не так много народу.
Лучше Китайцы нового на гарантии взять.
Нет такой гарантии...
@user-cb3vl2tr7n да есть
Смотря какого китайца и у какого дилера.
Гарантия на самом деле такая штука что можно судиться 2 года и правды не добится, это относится не только к Китайцам...
@@SkodaclubPiter Всё верно
*При выборе авто, многие живут вчерашним днем, покупая авто на всю жизнь с возможностью передачи его по наследству своим детям. Но времена уже не те , автомобиль давно уже перешел в разряд высокотехнологичного гаджета, который как и смартфон, нужно менять через 3-5 лет*
Ну вот так мы привыкли, а теперь старая логика во многом возвращается, как минимум на время.
в наших трех дворах так делают 3 человека. это на 140 авто. а на работе так никто не делает.
Это короткая эпоха ушла. Теперь снова на 10- 15 лет ..а китайцы и пара лет то не протянут...а потом они дурацкие, мерзкие и ломучие ...
Вопроса всего два - на какие деньги, и что важнее всего - под какой процент реальный кредитования?)
Жить чисто платя за автомобиль - затея убогая. Выгоднее чинить свой нынешний автомобиль.
*Алексей ваш явный мазохист , как можно получать удовольствие эксплуатируя старое, ржавое корыто , место которому на свалке)) Теперь я понимаю кто входит в небольшую прослойку ненавистников китайского автопрома🤣*
Китайский автопром это - по убыванию Ваг, Bud, тойота , Хонда и т д. Хейтеры до сих пор не знают даже этого :)
Дичь явно сделал
Да хозяин - барин. Я тоже сказал что выбор странный. Будет возможность - запишем с ним отзыв владельца) Правда чувствую что не позитивный он будет.🤷♂️
@@MoskovskiiBelarusОшибаетесь, уже bad, ваг, тойота, черт. Причём у вага с Тойотой продажи падают, у китайцев растут.
@ ваг это концерн . Посчитайте Фольксваген , Ауди , Шкоду , Jetta . Ну как ? Кто ошибся ? Динамика всегда есть в какую либо сторону . Но это фантазии на тему будущего .
Жень глянь обзор у академика,как у его папы шкода актавия, начала гнить,я даже начал сомневаться об ацыковки.
Гляньте мой ответ на этот видос что ли. Для кого я стараюсь?
да уже видел,сорян.
Народ, ну давайте по честному. Если есть деньги купить новое авто, Вы его купите. Есть на китайца, покупаете его. Есть на Ауди, покупаете Ауди и т.д. Ну а если нет денег, о чем говорить? Я купил китайца потому, что смог позволить именно его. Я бы купил Ауди, но не могу. А я хочу НОВЫЙ, СОВРЕМЕННЫЙ автомобиль, а не старое ржавое ведро которое рулится хорошо. Я не гонщик. И экранчики я хочу современные, а не убогое нечто. Вы же смартфоны обновляете раз в 1-2 года? Телевизоры? Ноутбуки? Наверняка ваш ноутбук работал бы до сих пор. Я Вам больше скажу, Вы бы и жен меняли каждый год, была бы такая возможность. Так давайте выпьем, что бы наши возможности совпадали с нашими желаниями 😂 ❤
@@HELLO_HI685 как вы правы, уважаемый, про жен - особенно.
Китаец китайцу рознь, смартфоны обновляют по той причине что ПО устраивает и смартфон превращается в кирпич , потанциал акума тоже падает.
Согласен, что покупать нужно то, что по средствам, но смартфон раз в год - слишком жирно как по мне) сам только новый взял, до этого ходил с предыдущим почти 6 лет