1.4 TSI - 140 л.с. - Октавия 2015 год - SHELL Helix Ultra 0W-40 - замена 7.5 тысяч - всё в идеале,другого масла не надо,турбина радуется такому маслу - перепробовал и 5/40 и 0/30 и 0/35 - SHELL Helix Ultra 0W-40 это лучшее масло для моего движка цена/качество
Много наговорил, а самого главного не сказал : самое главное отличие между 502 и 504 допуском - это щелочное число. Чем выше щелочное число, тем лучше моющие свойства масла. 502 - это минимум 10 единиц, 504 - это около 8 единиц. 502 допуск для моторов евро 5, а 504 - для евро 6. Если вам важнее низкий расход топлива и экологичность выхлопа чем здоровье двигателя - лейте 504 и наоборот.
А по поводу вязкости - если живете на юге, зачем лить 0-30? 5-40 гораздо лучше подойдет. И наоборот - если зимой температура часто ниже -25 градусов, тогда лейте нулевку. Вязкость именно так и надо выбирать - в зависимости от климатических условий.
Двойка за коммент. Одно из требований 504/507 в два раза выше требование на износ на шейке коленвала чем 502/505. Самый сложный допуск в мире, а вы все свели к щелочному числу.
Самое главное, о чем не сказали, что масла 502 допуска это 3-я группа базовых масел, а 504 допуск требует смесь 3-й и 4-й, в результате чего база становится более термостабильная.
Когда вышел допуск 504-507 и на Ваговских масленых крышках красовалась надпись Кастрол, то заливая Кастрол можно было его держать 30тыс.км и два года. Масло с этим допуском стоило на много дороже чем масло с допуском 502-505. Но заливать 504-507 было выгодней т.к. ресурс превышал в двойне допуск 502-505. Проблема возникла со странами где плохое качество топлива и допуск 504-507 не выдерживал данный ресурс производителя. Отсюда производитель Вагов принял решение, что не стоит переплачивать за 504-507 и держать это масло 10тыс.км и один год т.к. есть допуск 502-505 с таким же ресурсом и дешевле по цене.
Все правильно сказал! Уважаю. Как учили в институте. Без разницы какого производителя лить масло (естественно с учетом допусков завода), главное, чтобы оно было не поддельное. Все они одинаковые.
502 5w, 0w -40 c сочетанием MB 229/5 и менять по мото часам! Пробег 172000, из них тысяч 80 на Лукойле 5w40 с 502 и 229.5! Двиг в прекрасном состоянии, т.к менял цепи и герметик головки, а также поддона! Чистый как новый, даже минимального лака нет! Главное чтобы масло было настоящее и почти не важно какого производителя!
У меня Шкода, двигатель- 1.8 (CJSA) 2014 г.в. На ТО был один раз, дилер залил 5w30. Заплатил за это удовольствие (ТО-1) около 12к руб., после этого решил обслуживать тачку сам, т.к. ничего там сложного нет. Когда подошло время менять масло (7500-8000км) обратил внимание, что в мануале прописаны только допуски, а вот какой вязкости лить не написано. Я взял и написал письмо в шкоду. Через две недели примерно пришел ответ. Лить надо сороковку, а вот 0w- или 5w- в зависимости от климата где я проживаю. Вот и получается, что для меня это 0w-40, 502 допуск, API- SN. Итог: от замены до замены ни капли не доливаю вне зависимости от стиля езды. Двигатель работает ровно, расход топлива (средний) за весь пробег одинаковый. Какое масло писать не буду, это не реклама, а совет.
@@nomak1989740001 в свое время заморочился на тему какое масло лучше. Несколько месяцев читал всякую инфу. Голова кругом пошла. Короче рецепт прост: 1. Брать масло в проверенных магазинах. 2. Масло должно строго соответствовать всем допускам двигателя. 3. Своевременная замена масла(250-350 м/ч, в зависимости какой двиг.- турбо или атмо). 4. Не экономить на масляном и воздушном фильтрах. Качество бумаги (фильтр. элемент) очень сильно влияет на ресурс двигателя. У кого металлич.фильтр (не вставка) не наполнять маслом перед установкой (при пуске двигателя может рваться бумага). 5. Кто верит в преимущества 504 допуска перед 502- зря. Не работает в РФ Лонг лайф на нашем топливе. 6. Чем больше раскручено масло, тем больше шансов нарваться на подделку (хотя подделывают любое масло).
@@ЕвгенийВерхоланцев-п6т я думаю, что тридцатки, а тем более двадцатки заставляют лить из за норм выхлопа. Более жидкие масла это меньше топлива, соответственно меньше выбросов. Но и ресурс движка стратает, т.к. масляная пленка тоньше, задиры легче словить при нагрузке.
@@SkodaclubPiter 250 моточасов. После этой цифры кислотно-щелочной баланс уходит в кислоту и масло ощутимо теряет в свойствах. Атмосферникам не критично, они терпят, а турбовые прям дохнут от этого. Не трудно посчитать, что 250 часов, это 15 тысяч км со средней скоростью 60 км/ч. Но это сферический конь в вакууме, трудно достижимый даже в постоянно загородном цикле. Реально же выходит 7500-8000 км, а для постоянных покатушек по пробкам в городском цикле и того меньше.
@@Edogarr Упрощенно, в среднем - да. Но надо смотреть конкретное масло с конкретными характеристиками. Одно масло имеет щелочное 8, другое 12 - соответственно, срабатываться они будут совсем по-разному. Плюс пакеты присадок, вязкость и прочее... Я бы сказал так: 7 тыс.км отходит ЛЮБОЕ масло, стоимостью более 1500р за 4л, если это не подделка. В остальном надо разбираться.
@@vspywka Самая прямая. 502/505 допуск рассчитан на "плохой" бензин с большим количеством серы, следовательно у масла большее щелочное число, чтобы нейтрализовывать образующуюся кислотность. 504/507 допуск наоборот - меньше серы в бензине, соответственно и высокое щелочное у масла ни к чему.
Отличный ролик, спасибо, подписался! Для себя после долгого изучения данной темы решил в Кодиак 1,4 л пока лить Лукойл 5w40 с периодичностью замены каждые 200 мч
Всё проще. 502 допуск масло - 250 часов, 504 - 750 моточасов. 504 масло лучше, чем 502 по пакету присадок, но из-за низкого качества топлива нет в нем никакого смысла в России. W30 жиже, экономнее для двигателя, w40 чуть гуще, расход топлива будет больше, чем на w30, но лучше защищает двигатель от сильных нагрузок. В России Vag рекомендует 502 из-за плохого качества топлива и 504 допуск на таком топливе слишком быстро выработает себя. Замена 5-7-10 тыс в зависимости от условий/режима работы двигателя и Лейте, что нравится. Главное вовремя менять масло!
Женя..тема объемная и можно было бы поконкретнее ссылаться на ойл.клуб))),но...у меня вопрос -есть мнение что масло w40 более термостабильно, меньше на угар,зачем лить 30ку если оно в большинстве лонглайф(при замене в 7500) и Основное,плотность влияет как-нибудь на турбину,хуже-лучше, картридж-давление ???Езжу на Ликви с 502,цена за год на 1000р+..
Вот не хочу я в эти нюансы вдаваться, они кроме новых дискуссий ничего не вызывают. Я на следующей неделе расскажу как можно сделать масляную пленку сверхпрочной и больше не париться на эту тему)
День добрый. Сегодня 30.01.22 был на 1-ТО. ШКОДА КАРОК, 1.4 TSI, DSG6(DQ-250), 4×4. Меняли масло в двигателе, залили 0W20, лонглайф IV, допуск 508.00 в разлив. Объем брали 4 литра. Стоимость 5300.
Менял масло на карок 1.4. Сказали, что с какого-то августа для этих двигателей (только Шкода) только 508 допуск. В итоге на 0 ТО залили 0W20. Беларусь.
ThankYou! In Estonia Octacia 1.2TSI 77kw 2015 only 5w30 every 15000km. Gasoline only 98 ( its wihout ethanol addings) Mileage 150000 km and still no oil adding. Mostly Castrol edge5w-30 or mobil super3000 XE 5w-30.No problem. 4L Castrol edge 5w-30 change and filters about 100 euros. Good Luck
Спасибо, Евгений, за видео. Что я понял по роликам оил клуба где анализируют масла то, что иномарочное масло в большинстве случаев замешано более точнее, чем отечественные поэтому качество масла не плавает от партии к партии. Были там видео с анализом лукойла, где характеристики очень сильно "гуляли" в разные стороны и вызывали недоумение автора канала, так как на оил клубе в основном Лукойл любят.
Приветствую! Какое масло на лето Audi Q7 3.0 TDI CJGA 239, допуск 507 с сажевым,зимнее время на прогреве в гараже, летом- активно,Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30-???Или Mobil 1 5W30 или мобил 1 0w30? Как 0W летом???
Евгений, спасибо большое за этот ролик. Ключевая мысль правильная - не покупать контрафакт и чаще менять. В свою Octavia 1.6, лью Shell HX8 5w40, замена каждые 7500 км. Пробег 145 т.км. Все гуд )
Привет! Спасибо за обзор. Когда делал первое ТО, до обзвонил многих дилеров в Москве по поводу замены масла. Всё в один голос в 2019 году летом мне сказали лить 0w30! Вот так! Я был удивлён.....
А ты проснись и послушай мою историю с маслом!))) У меня просто совет: лейте ахеренное масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech и можете ездить смело 500-600мч, и знать о том что проедешь свои 500-700тыс.км. без капиталки. Так у нас же многие даже посчитать не умеют, что дешевле будет раз в 20000 поменять масло дорогое чем каждые 8000 дешёвое! Скажу сразу чтобы понимали что не рекламирую - я живу в Минске и после покупки нового рапид ушел от оригинального масла Castrol в официальной банке VAG на масло LM, масло сейчас меняю каждые 30000, до этого один раз проехал 55000, второй 40000. На 185тыс.км пробега смотрел эндоскопом насечки в норме и задиров нет, катализатор в хорошем состоянии, свечи всегда чистые как и заслонка. Да и самое главное - масло LM рапид 1.6 вообще НЕ берет!) Это был просто совет, кто хочет долго ездить без капиталки на своем авто! Если че есть одна ссылка на такой же совет от чела, тоже на LM гоняет! Всем удачи! yandex.by/turbo/drive2.ru/s/l/466511239867007149/
По видео сложилось впечатление что разница в допусках, это разница в вязкости или как? Что вообще влияет на угар масла? и как масло влияет на динамику и экономичность двигателя? Может ли масло угореть если осушить вынужденно бензобак? И может ли масло влиять на максимальную скорость?
В обоих допусках может быть масло 0w30 или 5w30. Просто как правило в 502 допуске чаще люди льют 5w40. А так они отличаются пакетом присадок. Влияет ли масло на динамические характеристики - хороший вопрос, на экономию топлива и экологию 100% влияет и 504 допуск тут впереди. Про динамику я скоро испытаю одну штуку и смогу сказать с уверенностью. Про угар вопрос интересный. Бывает так что человек лил 5w40 и оно угорало, залил 5w30 и угорать стало значительно меньше. У меня ощущение такое, что это индивидуально достаточно.
Шкода Октавия А5 FL 1,6 TDi.Куплена в Германии с пробегом 167000 км,лили Castrol 5W30 с допуском 504/507. Решил лить Eneos Super Diesel 5W40,для начала попробовать,так как лью это масло в ещё одно дизельное авто и никаких проблем не имею.Сразу после покупки делал полное ТО с заменой всех фильтров,масел(двигатель,коробка),антифриза,тормозной жидкости,комплекта ГРМ(ремень,ролики,помпа) на официальном дилере.Это масло Eneos крайне не рекомендовали заливать,даже заявили зальём под Вашу ответственность,если всё же настаиваете. Прошло 1,5 года,23000 км пробега,три замены масла(Eneos)с оригинальными масляными фильтрами(два раза уже сам менял).Проблем ноль,расхода ноль от замены до замены,двигатель абсолютно чистый,как новый(залезал миникамерой под клапанную крышку),регенерация сажевого фильтра проходит без проблем.Больше не парюсь на тему,какое масло лить.
@@Алекс-ю9ч8ц Если честно,то даже без понятия какой у него допуск.Лил его до Шкоды в Мерс W210 2,2 D и дальше же продолжаю его в эту машину лить(обе машины в семье).В Шкоду сначала побаивался лить,евро 5,сажевый фильтр и т.д.,но решил всё же попробовать и дальше решить лить или нет в дальнейшем.Практика показала отсутствие каких бы то ни было проблем,буду лить его и дальше.
@@SkodaclubPiter не патриотично,а разумно. я в форда тоже лукойл лью около 4х лет,пробег более полуляма.меняю осень\весна,зимой катаю 5 тыщ,летом 7-10,в зависимости от режима город или трасса.
В 2019 году как обычно приобрёл ваговское масло, поменял закрываю канистру. А крышка, то прокручивается, начал копать интернет и выяснилось, что стал лукойл в данные канистры масло лить. За 3,5 тысячи пробега на щупе показало минимум. Оригинальное масло использовал уже на 2-й октавии. Обычно доливал грамм 300 за 10 тысяч, пробег в основном трасса. Вот те и лукойл. Перешёл на равинол. Пробег 155 тыс. Октавия скаут 2012г. последняя неделя. Масло Жора нет. Замена цепи на 147 тысячах. Бензин лью 100 лукойл. Всем добра!
Не согласен именно про пробег 7,5 т.км. Мото-часы главное. Я меняю раз в три месяца при пробеге 12-13 т.км. Пробег на 1.4 тси с ноля 225 т.км. Все в норме. Даже компрессия
Раз в три место грубо 4 тем с + в месяц так это я так думаю трассовый пробег не как не ород и пробки. На одометре среднюю скорость посмотреть........ А если мкоростьтуменьшить в два раза то и расстояние изменится в два раза примерно.... 😉🤷♂️
Я все таки придерживаюсь своих выводов. Масло надо менять каждые 6-7 тысяч или по мото часам. Обязательно с промывкой, хотя бы самым дешёвым из серии SN 5w-30. Очень сильно влияет на расход стиль вождения. Я для себя определил среднее значение 3000 об. Масло заливаю 5w-30 (504)
Вы понимаете что всё масло из движка слить невозможно! И вы считаете что после промывочного масла которое осталось в движке, оно разбавит хорошее!!! И в чём плюс в промывке!??? Вымыть шлак и забить тем самым масленые каналы! Обычное моторное масло уже имеет промывочные свойства!
Ребята, поясните тупенькой, чего лить в карок? Бензин льём 95, потому что в наших пердях нет 98 на заправках (Газпромнефть если важно), зимой минус тридцать легко пару недель может быть, летом бывает плюс 30, а бывает и 35, тоже пару недель. Масло буду лить мобил, потому что знаю точку, где точно бочки от мобила, а не херня. Замена раз в 7500 (часов меньше 200 будет). Скажите какое лить в таких условиях?
Если за бензин переживаете, то лучше лейте 502 допуск. По вязкости 0W30 или 0W40. Я все таки к 0W30 склоняюсь, хотя многие считают что 0W40 лучше защищает двигатель.
@@viktorlyakhov574 пофиг на пробег и моточасы - вот весной и осенью менять? А зима когда считается, чтобы уже 0w30 было? Ну и обратно при каких температурах? А то знаете ли весна и осень оооооочень растяжимые понятия 😁 и про допуск что скажете?
Чяще и не мешать синтетику с минералкой !!!! Двигло работает даже в пробках поэто считать м/ч а не км ! Км это подвеска супорта и вся остальная шляпа !!!
Вы говорите - разобрались. Но в 2.0 TSI на Кодиаке рекомендация заводом лить как раз 502, а не 504, как вы говорите. Написано в сервисной книге и приклеено под капотом. И с завода залито 502 5w40.
Здравствуйте Евгений был 1 то сервисе Ауди мне залили маслоSAE Ow 30 Special C 502 /00 505/00 зто че за масло у меня АУди ку5 пробег 8тыс. Был во время то
Лью 5W30 Castrol на 1.6 уже восемь лет. Вроде все хорошо, пробег 45 тысяч за все время эксплуатации, да езжу немного, работаю рядом. Стоит ли переходить на более вязкое 5W40.
Честно говоря я не в курсе этой темы, узнаю при случае, ну а Вам сейчас вероятно нужно обратиться на горячую линию, либо к официальному дилеру за разъяснениями. Возможно это как-то связано с тем, что теперь у Карока 508 допуск.
Вам никто этого не скажет на 100%. Меняйте почаще и лейте не контрафакт. Такое вот мнение. И да, если решите лить 5w30, то смотрите чтобы допуск был 504
@@SkodaclubPiter понял, спасибо. Просто очень много информации,что вязкость для каналов имеет решающий фактор, а вот защитные качества тут тоже у этих масел различны. Т.е. 0w20 лучше для маслоканалов,а 5w30 лучше защищает сам двигатель. Вот и дилемма. А меняю масло на всех своих машинах 5-6 т.км. и беру масло только у официальных представителей либо на фирменных заправках (Shell).
У меня Фабиа 2009г.в. (моя первая машина) FSI 1.2 60л.с. Сразу после покупки залил Shell Helix Ultra ect с3 5-30, масло без допусков VAG. Катаюсь мало и за год проехал около 6000км. Сейчас залил это масло снова. Собираюсь через 6000км опять залить это масло, т.к. в канистре осталось около 3л и мне этого достаточно. Заправлюсь только в Лукоиле. Так вот вопрос, что и как может отразиться на моем крохотном движке использование масел без допусков? Спасибо)
Так вопрос в том, какой состав у этого масла. Может ничего плохого, а может и на капиталку приехать. Странно что у Шелл нет допусков. Вероятно что в этом масле что то не так, что для ВАГов оно не подходит.
@@SkodaclubPiter я сейчас лью равинол 5/40 меня раз в 10 грам 400 может 500 ест , я в такси работаю кажлый день по 200 км проезжаю , хотел бы узнать какое масло ьудет самое то для такси и вязкость живу в ярославле
От меня лайк👍👍. Была у меня Шкода Етти 2013г , 1.4 TSI .Брал у дилера. Проехал на ней 58 000. Что было залито не известно. На первый замене залил Мобил 1 5w-30 (504). Потом Ликви Моли 5w-30 (502). Движок работал не очень хорошо, не понятно, с каким-то напрягом и шумом. Залил Бардаль 5w-30 (504), другое дело, заработал как на Мобил 1 5w-30. Поездил я на Бардале ещё несколько замен. И перешёл снова на Мобил 1 5w-30. На протяжении всего времени не разу доливать не пришлось. А вот следующий хозяин моей машины спустя год после покупки перешёл на другое масло, говорит стала подьедать, мол Мобил 5w-30 дорого и заливает Лукойл. Уже 68 000 прошла и он продолжает лить Лукойл и подливает по литру между сменами. И по гонять он тоже любитель
Я езжу не много, данный автомобиль (Volkswagen Tiguan 1,4 125л.с TSI 2021г. ) приобрел в мае 2021 г. Пробег на сегодняшнее число 20000 км. Вопрос возник из-за чего - если я на промежуточном ТО-22500 залью масло другого производителя,вязкости и допуска ( шелл 502 или504), затем на 30000 сделаю ТО у официального дилера, который зальет масло VAG LongLife IV 0W-20, (лукойл)затем опять поменяю масло не у официала на 37500 км. на какой-либо допуск(502,504) и так по кругу... Будет ли это проблемой для двигателя, присадки в маслах то различные?! Машина на гарантии и дилер скорее всего будет настаивать на замене оригинала (Лукойл) чтоб не слететь с гарантии. Вообще если миксовать допуски 508 ,504 , 502 без промывки двигателя, как это отображается на функционале мотора его ресурсе и т.д.???
Хорошо если я залью масло 0w30 504 это не будет гуталином??? И постоянно на всем интервале буду пользовать только его. Официалам привозить тоже масло, что указано выше. Не будет ли вопросов по гарантии авто, если они пугают тем, что мы залъем вам все что хотите, но если что-то случиться -это ваша проблема. Вот поэтому и спрашиваю совет. Или забить на все, выбрать подходящее масло и давать его дилеру ни за что не переживая.
@@МаксимМедведский-м2д по моему мнению 504 не гуталин. Пот гарантии, если они смогут доказать что причина в масле, то откажут. Не то, что масло не соответствует, а то, что причиной поломки послужило масло.
Шкода Октавия А5, 2012 г. 1.6 МРI ,пробег 80.000 залил первый раз "Равенол",5W30 допуск 504/597,пока проблем ни каких,двигатель работает тихо,угара нет.Проехал 8.400 км....Менять рекомендуют на 250-300 мот\час,а это 10.000 км пробега Так на каком пробеге менять? "Равенол рекомендует это масло на 15.000 так,как оно расчитано на 30.000 км:
Привет! вот и подкрались цены на шелл заоблачные. Масло лил Shell 0w30 502/505, но т.к цена теперь конская, то нужно искать альтернативу. Что посоветуете? 1.4 CZCA Skoda Rapid 2016. Спасибо
Подскажите пожалуйста , у меня 2 авто: Шкода Фабия, 2013 г.в., мотор 1.2 атмосферный. И шкода октавия а7, 2013 г.в., мотор турбированный 1.2. Можно как то подобрать одно хорошее масло для двух автомобилей?
Skoda club Piter Здраствуите подскажите какой лить масло в мотор шкода TSI 1.8 жор сильный голова после ремонта заливаю щас Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40
У меня Шкода суперб 3 поколения рестайлинг заливал и буду заливать ликви моли 5w30.до этого были предыдущие поколения 2 и 1 супербы отходили по 300тыс и могли дальше ходить главное для меня замена масла каждые 6тыс. А когда продавал ваг сервисе делали эндоскопом задиры и того подобное все было ок . и кстати в дсг я тоже заливал ликвимоли ))). И самое главное это еще как за машиной следить.
@@SkodaclubPiter не знаю как у вас. В Питере но в москве есть специализированные магазины ликвимоли . все жидкости масла, антифриз масла для дсг покупаю исключительно там.
В РФ тоже лили так много лет, мотивируя тем, что бензин плохой. Теперь все меняется. Для каких то моделей бензин остаётся плохим, а для каких то уже европейский стал🤣
Добрый день вам из Киева Можете подсказать что по Европе положено для Seat Leon 3 1.4 tsi 125 hp 200nm czca двигатель?! 2019 год Пробег 7500 Мне залили 5 w 40 оригинал у официалов и машина стала хуже тянуть как будто крутящий исчез и двигатель греется при нормальной езде до 93 - 94 а раньшне было 88 - 90, при двух трех протяжек до 3.5 - 4.5 тыс оборотов температура сразу 95 - 97 градусов когда раньше чтобы было 95 градусов надо было пол часа жарить по трассе. Походу завод льет 0 w 20. На оффициальном сайие Кастрола написано 0 w 20 ll 4 а для нас 0 w 30. Очевидно что 5 w 40 густое для этих двигателей пока они новые и движку тяжело прокачивать. После большого пробега да а зачем в новый движок гуталин лить?! Уже напряг официалов и написал в Испанию жду ответ. Подскажите плиз ваше мнение чтобы заливали в новый czca 1.4 tsi 2019 и стоит ли придерживаться 502 под капотом?! СПАСИБО
@@SkodaclubPiter Спасибо за быстрый ответ Они так и рекоммендуют 0 в 20 по европе 0 в 30 для нас. На британском сайте рекоммендуют 0 в 30 5 в 30. А между 0 в 30 и 5 в 30 большая разница по густоте?! Спасибо
@@SkodaclubPiter а 0 в 20 не лучше будет для нового двигателя по вязкости или 0 в 30 чуть больше двигатель будет беречь?! На 0 в 40 конечно не то. Как вы думаете если слить 0 в 40 и залить другое можно без промывки обойтись?!
Я сперва думал что это для подсветки поворотов, но не смог его запустить. Возможно это часть AFS, для изменения пятна на ходу. Я тоже не смог выяснить.
@@SkodaclubPiter вот,подсветка поворотов туманкой реализуется, а этот диод в такой направленной линзе находится,как будто бы именно для подсветки поворота))
@@SkodaclubPiter кстати, я правильно понимаю что лед фары у нас не адаптивные? Они только клиренс учитывают и в повороты не поворачивают. Какая то бюджетная опция. На тигуане конечно намного круче адаптивный свет. Ночью вообще не устаёшь, дальний всегда включён на трассе.
В январе 2020 брал Рапида - 2019 года с 1,6 - 90 л.с., дилер, на долив, дал литруху 5W30 с допуском 504/507. Перед первой заменой замучался собирать инфу по допускам и по вязкости. Но всё сходится к одному, (как сказал Евгений) лить можно "что угодно", только менять чаще. Заказал ProLong, буду пробовать ;-)
Рекомендую Motorkote Hyper Lubricant на Motorkote .org посмотрте 3 видео обязательно. Сделано в США .Там же Upper Cylinder Lubricant смазка верхней части цилиндра 200 мл на бак бензин и дизель , смазывет топливную систему ,очищает форсунки , после сгорания смеси гипер смазка остаётся в цилиндре , смазывает и очищает кольца от нагара.
Моторы с циклом миллера разрабатывались под 0w20 и никаких 502 допусков там не могло быть, но у нас в РФ для 2.0 tsi под капотом наклейка с рекомендацией 502 допуска. Это пошло не с oil club, а с этой наклейки) Ориентируясь на наклейку диллер иногда предлагает заливать в 2.0 tsi 05w40. Мотивируя это тем, что должен подходить допуск, а вязкость выбирают под регион использования. Вроде как раньше vag рекомендовал у нас в РФ лить в цикл миллера оригинальный special с. Это 0w30 с допуском 502. И это вообще взрывает мозг)
@@SkodaclubPiter Можете посмотреть выпуск Александра. У него 2.0 tsi и там во всех документациях и сервисной книжке написан допуск 502. Плюс наклейка под капотом 502. th-cam.com/video/qXDts-ZzdlA/w-d-xo.html
На 1.8 tsi cdab заливаю Лукойл генезис 5w40 по одной простой причине- не жрет, цена масла сводит на нет его подделку, по моточасам- 200 моточасов(около 5000 км)и на замену, поэтому по финансам не напрягает
Я в рапид 1.6 лью 5W30 с допуском 504/507 меняю раз 7 тыщ +- 200 км, пробег 120 тыщ проблем не знаю... знакомый тоже льёт масло с таким же допуском в свой рапид, он таксист у него пробег 490 тыщ... тоже проблем нет
Я тот выпуск снял специально, чтобы показать что есть много точек зрения касательно масла, и что нет какой то одной правильной. Если бы спросили про мой мотор, то я мог бы сказать какой выбор сделал для себя. А про Ваш к сожалению ничего не скажу.
Что не понятного? Открываем инструкцию по эксплуатации, читаем что там написано, выбираем качественное масло, не обязательно оригинал. Я вот лью в тигуан 1.4 0w20 потому как инструкция позволяет это делать
Жень привет сейчас зашёл в магазин хотел купить масло Shell Helix Ultra 5w-30 с допуском 502 мне сказали что такого не бывает, есть только с допуском 504.и что Shell льют только в атмосферные ,а у меня октавия 1.4 турбо .так ли это?спасибо.
Боже, все еще хуже чем я предполагал)))) Есть такое масло и льют его в т.ч. в турбомоторы) Главное на контрафакт не нарваться. На рынке примерно 25% подделок. А подделка - это какое-нибудь промывочное масло, если повезет, то минералка.
@@SkodaclubPiter в трёх магазинах был и во всех магазинах нигде не написано на банках Shell Helix Ultra 5W 30 какой допуск ,а на 5w40 есть ,но там 504 допуск.посмотрел канал Стас N он рекомендует лить 0w40. На нём 502 допуск.
1. Логика товарищей с ойлклаба выглядит странно. 5W40 для них "гуталин", но при выборе 5W30 они подбирают варианты максимально близкие к 5W40 2. На тему "все ездят". Не все. Моя Октавия А5 с двигателем BSE, обслуживаемая у дилера по регламенту, приехала на кап ремонт на 115 тыс.км. Масло Кастрол 5W30. На 90 тыс промывка двигателя и заливка оригинального 5W40. После этой замены начался жор масла. И дальше он только рос и рос...
Может масло паленое попалось? Но вообще чем плотнее пленка, тем лучше должна работать система рециркуляции выхлопных газов, иначе будут периодические серьезные выбросы масла.
@@SkodaclubPiter ну вроде у дилера на Хасанской чсе делалось. Масло фольксваген у них покупал. А кастрол несколько раз покупал сам. Проблема появилась именно после замены на масло фольксваген
@@SkodaclubPiter смело лейте лукойл генезис 5-40 и не замарачивайтесь. 1,6 обычный атмосферник не высоконагруженный, если денег не жалко то можете 5/30 лить но оно дороже будет. Самый оптимальный вариант 5/40 и замена через 7000-8000 тысяч. У самого была октавия 1,6 заливал Лукойл генезис 5/40 с первой замены.
Тоже раньше заморачивался с маслами, считаю что основная фишка масел это маркетинг конечно! Но то что реально мной проверено, если лить не правильное масло которое не подходить по допускам к твоему двигателю, то расход масла на лицо!
Автомобили с гибкими межсервисными интервалами - 504/507, автомобили с фиксированными межсервисными интервалами - 502/507 ! И это из официального мануала Октавии (стр.213).
@@SkodaclubPiter сейчас не знаю, но раньше точно был пункт про условия эксплуатации. И городская езда в пробках(и ещё много чего), предполагала(согласно этого пункта), сокращение срока замены масла до 2х раз.
Спасибо. Сэкономил кучу времени. На скорости х2 так вообще за 10 минут стало понятно что все льют что попало в соответствии со своей религией
В точности так)))
Ага, функция скорости отличная функция)
Ага когда лишней болтовни много.
1.4 TSI - 140 л.с. - Октавия 2015 год - SHELL Helix Ultra 0W-40 - замена 7.5 тысяч - всё в идеале,другого масла не надо,турбина радуется такому маслу - перепробовал и 5/40 и 0/30 и 0/35 - SHELL Helix Ultra 0W-40 это лучшее масло для моего движка цена/качество
А какой допуск 0_40 льёте?
@@ОлегНовокшонов-ц6й ДопускиMB 229.5, VW 502.00/505.00, Porsche A40, Renault RN0700, RN0710, Fiat 9.55535-Z2
Чем 0w40 лучше чем 5w40?
@@Lega1377только температурой замерзания,я из Сибири и в нашем регионе предпочтительней только такое.
Много наговорил, а самого главного не сказал : самое главное отличие между 502 и 504 допуском - это щелочное число. Чем выше щелочное число, тем лучше моющие свойства масла. 502 - это минимум 10 единиц, 504 - это около 8 единиц. 502 допуск для моторов евро 5, а 504 - для евро 6. Если вам важнее низкий расход топлива и экологичность выхлопа чем здоровье двигателя - лейте 504 и наоборот.
Про расход топлива и экологичность - факт, про здоровье мотора, скажем так... точка зрения)
@@SkodaclubPiter 502 допуск лучше отмывает двигатель от загрязнений - это факт.
Зольность тоже важна, а на 504 она меньше и в итоге меньше отложений в моторе, тоже курил оил клуб неделю)) для себя выбрал 5-30 Мобил есп
А по поводу вязкости - если живете на юге, зачем лить 0-30? 5-40 гораздо лучше подойдет. И наоборот - если зимой температура часто ниже -25 градусов, тогда лейте нулевку. Вязкость именно так и надо выбирать - в зависимости от климатических условий.
Двойка за коммент.
Одно из требований 504/507 в два раза выше требование на износ на шейке коленвала чем 502/505.
Самый сложный допуск в мире, а вы все свели к щелочному числу.
Все очень просто - беру Motul X-cess 5W40 и не парюсь.....всегда двигатель работает хорошо)))
Лью в 1,4 tsi CZCA-Mobil 5W30 ESP. Самое оптимальное масло для TSI. Замена каждые 7500 или 250 м/ч. (что раньше наступит).
А допуск-то какой на нём ?
@@АндрейАфанасьев-р5э 504-507
А под капотом какая наклейка ?
@@АндрейАфанасьев-р5э Нет у меня наклеек под капотом. Допуск в руководстве.
Конечно самое оптимальное
Очень грязное масло - лучший выбор для горячих tsi-моторов, чтобы кольца точно приклеить )
15 лет октавия тур 5w40 пробег 370 тыс. не греется двигатель 1,4 холодный без кап. ремонта и масло не жрет, лил Кастрол, Шелл, мобил раз в 15 тыс.
Самое главное, о чем не сказали, что масла 502 допуска это 3-я группа базовых масел, а 504 допуск требует смесь 3-й и 4-й, в результате чего база становится более термостабильная.
Спасибо за дополнение. Я очень много чего не сказал, даже абривиатуру ACEA не упоминал. А все равно 20 мин получился ролик)
Когда вышел допуск 504-507 и на Ваговских масленых крышках красовалась надпись Кастрол, то заливая Кастрол можно было его держать 30тыс.км и два года. Масло с этим допуском стоило на много дороже чем масло с допуском 502-505. Но заливать 504-507 было выгодней т.к. ресурс превышал в двойне допуск 502-505. Проблема возникла со странами где плохое качество топлива и допуск 504-507 не выдерживал данный ресурс производителя. Отсюда производитель Вагов принял решение, что не стоит переплачивать за 504-507 и держать это масло 10тыс.км и один год т.к. есть допуск 502-505 с таким же ресурсом и дешевле по цене.
Все правильно сказал! Уважаю. Как учили в институте. Без разницы какого производителя лить масло (естественно с учетом допусков завода), главное, чтобы оно было не поддельное. Все они одинаковые.
Ну , не все. Но все в рамках допусков имеют схожие свойства.
Соблюдать допуски и менять по чаще, и не попасть на паленку
502 5w, 0w -40 c сочетанием MB 229/5 и менять по мото часам! Пробег 172000, из них тысяч 80 на Лукойле 5w40 с 502 и 229.5! Двиг в прекрасном состоянии, т.к менял цепи и герметик головки, а также поддона! Чистый как новый, даже минимального лака нет! Главное чтобы масло было настоящее и почти не важно какого производителя!
У меня Шкода, двигатель- 1.8 (CJSA) 2014 г.в. На ТО был один раз, дилер залил 5w30. Заплатил за это удовольствие (ТО-1) около 12к руб., после этого решил обслуживать тачку сам, т.к. ничего там сложного нет. Когда подошло время менять масло (7500-8000км) обратил внимание, что в мануале прописаны только допуски, а вот какой вязкости лить не написано. Я взял и написал письмо в шкоду. Через две недели примерно пришел ответ. Лить надо сороковку, а вот 0w- или 5w- в зависимости от климата где я проживаю. Вот и получается, что для меня это 0w-40, 502 допуск, API- SN. Итог: от замены до замены ни капли не доливаю вне зависимости от стиля езды. Двигатель работает ровно, расход топлива (средний) за весь пробег одинаковый. Какое масло писать не буду, это не реклама, а совет.
так какое масло?
@@nomak1989740001 в свое время заморочился на тему какое масло лучше. Несколько месяцев читал всякую инфу. Голова кругом пошла. Короче рецепт прост:
1. Брать масло в проверенных магазинах.
2. Масло должно строго соответствовать всем допускам двигателя.
3. Своевременная замена масла(250-350 м/ч, в зависимости какой двиг.- турбо или атмо).
4. Не экономить на масляном и воздушном фильтрах. Качество бумаги (фильтр. элемент) очень сильно влияет на ресурс двигателя. У кого металлич.фильтр (не вставка) не наполнять маслом перед установкой (при пуске двигателя может рваться бумага).
5. Кто верит в преимущества 504 допуска перед 502- зря. Не работает в РФ Лонг лайф на нашем топливе.
6. Чем больше раскручено масло, тем больше шансов нарваться на подделку (хотя подделывают любое масло).
Зап. части, масла, жидкости и пр. можно посмотреть в программе ETKA. Вбиваете свой VIN и в добрый путь.
У меня Шкода А7, двигатель 1,2 2014 года лью мобил 0W40.
@@ЕвгенийВерхоланцев-п6т я думаю, что тридцатки, а тем более двадцатки заставляют лить из за норм выхлопа. Более жидкие масла это меньше топлива, соответственно меньше выбросов. Но и ресурс движка стратает, т.к. масляная пленка тоньше, задиры легче словить при нагрузке.
Самое главное - Евгений понял, что масло надо менять чаще!
Это факт)
@@SkodaclubPiter 250 моточасов. После этой цифры кислотно-щелочной баланс уходит в кислоту и масло ощутимо теряет в свойствах. Атмосферникам не критично, они терпят, а турбовые прям дохнут от этого. Не трудно посчитать, что 250 часов, это 15 тысяч км со средней скоростью 60 км/ч. Но это сферический конь в вакууме, трудно достижимый даже в постоянно загородном цикле. Реально же выходит 7500-8000 км, а для постоянных покатушек по пробкам в городском цикле и того меньше.
@@Edogarr Упрощенно, в среднем - да. Но надо смотреть конкретное масло с конкретными характеристиками. Одно масло имеет щелочное 8, другое 12 - соответственно, срабатываться они будут совсем по-разному. Плюс пакеты присадок, вязкость и прочее... Я бы сказал так: 7 тыс.км отходит ЛЮБОЕ масло, стоимостью более 1500р за 4л, если это не подделка. В остальном надо разбираться.
Расскажите , какая связь между допусками масел и качеством бензина ??
@@vspywka Самая прямая. 502/505 допуск рассчитан на "плохой" бензин с большим количеством серы, следовательно у масла большее щелочное число, чтобы нейтрализовывать образующуюся кислотность. 504/507 допуск наоборот - меньше серы в бензине, соответственно и высокое щелочное у масла ни к чему.
Отличный ролик, спасибо, подписался! Для себя после долгого изучения данной темы решил в Кодиак 1,4 л пока лить Лукойл 5w40 с периодичностью замены каждые 200 мч
Как вариант)
Какой пробег?
Какой именно лукойл?
@@alexeyl.4170 Genesis Armortech SN A3/B4 5W40, но уже перешёл на Равенол
Всё проще. 502 допуск масло - 250 часов, 504 - 750 моточасов. 504 масло лучше, чем 502 по пакету присадок, но из-за низкого качества топлива нет в нем никакого смысла в России. W30 жиже, экономнее для двигателя, w40 чуть гуще, расход топлива будет больше, чем на w30, но лучше защищает двигатель от сильных нагрузок. В России Vag рекомендует 502 из-за плохого качества топлива и 504 допуск на таком топливе слишком быстро выработает себя. Замена 5-7-10 тыс в зависимости от условий/режима работы двигателя и Лейте, что нравится. Главное вовремя менять масло!
Интересно почему ВАГ так упорно считает что у нас плохое топливо? Они хоть иногда проводили бы исследования на эту тему какие-то.
@@SkodaclubPiter Так не только Vag считает.
@@SkodaclubPiter потому что всё оборудование на нефтеперерабатывающих предприятиях в России древнее и убогое.
@@дедЕвсей-э8и это неправда, уже не нулевые годы.
@@SkodaclubPiter святая вера во вставание с колен? Или что там у вас, рывок без раскачки? 🥴
Женя..тема объемная и можно было бы поконкретнее ссылаться на ойл.клуб))),но...у меня вопрос -есть мнение что масло w40 более термостабильно, меньше на угар,зачем лить 30ку если оно в большинстве лонглайф(при замене в 7500) и Основное,плотность влияет как-нибудь на турбину,хуже-лучше, картридж-давление ???Езжу на Ликви с 502,цена за год на 1000р+..
Вот не хочу я в эти нюансы вдаваться, они кроме новых дискуссий ничего не вызывают. Я на следующей неделе расскажу как можно сделать масляную пленку сверхпрочной и больше не париться на эту тему)
День добрый. Сегодня 30.01.22 был на 1-ТО. ШКОДА КАРОК, 1.4 TSI, DSG6(DQ-250), 4×4. Меняли масло в двигателе, залили 0W20, лонглайф IV, допуск 508.00 в разлив. Объем брали 4 литра. Стоимость 5300.
Да, сейчас уже даже так.
Менял масло на карок 1.4. Сказали, что с какого-то августа для этих двигателей (только Шкода) только 508 допуск. В итоге на 0 ТО залили 0W20. Беларусь.
Ого!😮 Впрочем это еще раз свидетельствует о том, чтоьлить можно все что угодно, зависит исключительно от "религии" принимающего решение.
Наверно на кароке с зазорами у немцев стало всё хорошо
@@александрермолин-щ7ю наверное) и комары перестали в фонари залетать)
Сергей Анатольевич уже не потеют
@@bezmaznaiaribaika Точно , с 2016 в фаре мумия паука , на поло ))) Но лампу H7 только одну поменял.
ThankYou! In Estonia Octacia 1.2TSI 77kw 2015 only 5w30 every 15000km. Gasoline only 98 ( its wihout ethanol addings) Mileage 150000 km and still no oil adding. Mostly Castrol edge5w-30 or mobil super3000 XE 5w-30.No problem. 4L Castrol edge 5w-30 change and filters about 100 euros.
Good Luck
Thank you very much!
Я взял Motul Specific 504/507. Проблем нет. Меняю раз в 7.5 на 1.4tsi.
У меня бывшая джетта на данный момент уже 330т.км на данном масле проехала, масложора нет.
@@КириллКостюнин-ь6ю А вязкость какая?!
Похож на AMNUSA. Такой же мега приятный, позитивный и хорошо преподносишь. Подписка.
Не знаю такого блогера, но спасибо)
Даже голос похож 👍
@@SkodaclubPiter amnusa Алексей из Беларуси выехал в сша и работал электриком норм
Спасибо, Евгений, за видео. Что я понял по роликам оил клуба где анализируют масла то, что иномарочное масло в большинстве случаев замешано более точнее, чем отечественные поэтому качество масла не плавает от партии к партии. Были там видео с анализом лукойла, где характеристики очень сильно "гуляли" в разные стороны и вызывали недоумение автора канала, так как на оил клубе в основном Лукойл любят.
Приветствую! Какое масло на лето Audi Q7 3.0 TDI CJGA 239, допуск 507 с сажевым,зимнее время на прогреве в гараже, летом- активно,Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30-???Или Mobil 1 5W30 или мобил 1 0w30? Как 0W летом???
Евгений, спасибо большое за этот ролик. Ключевая мысль правильная - не покупать контрафакт и чаще менять. В свою Octavia 1.6, лью Shell HX8 5w40, замена каждые 7500 км. Пробег 145 т.км. Все гуд )
Да, отличный вариант)
Приветствую! Угарает данное масло?
@@ВадикКуляб нет
Привет! Спасибо за обзор. Когда делал первое ТО, до обзвонил многих дилеров в Москве по поводу замены масла. Всё в один голос в 2019 году летом мне сказали лить 0w30! Вот так! Я был удивлён.....
А мотор какой?)
@@SkodaclubPiter 1.4 dsg
@@SkodaclubPiter машина 2018 года стайл с пакетами 150 л.с.
Суть ролика - моему другу хороший знакомый рассказал, что его товарищу понравилось такое масло...
Да, только здесь персонажей больше: 1. знакомый, 2. ВАГ, 3. Дилер, 4. Ойл-клуб
А что насчёт Liqui Moly? На оф сайте у них брал, норм? Лил в Skoda Rapid AT 2019, 1.6 (110) MPI
Норм. Завтра выйдет новое видео на канале по маслам.
Заслушался, запутался и заснул...))) Три за! Спасибо за информацию!)))
И это экстра выжимка из того чем пестрит интернет)
А ты проснись и послушай мою историю с маслом!)))
У меня просто совет: лейте ахеренное масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech и можете ездить смело 500-600мч, и знать о том что проедешь свои 500-700тыс.км. без капиталки. Так у нас же многие даже посчитать не умеют, что дешевле будет раз в 20000 поменять масло дорогое чем каждые 8000 дешёвое! Скажу сразу чтобы понимали что не рекламирую - я живу в Минске и после покупки нового рапид ушел от оригинального масла Castrol в официальной банке VAG на масло LM, масло сейчас меняю каждые 30000, до этого один раз проехал 55000, второй 40000. На 185тыс.км пробега смотрел эндоскопом насечки в норме и задиров нет, катализатор в хорошем состоянии, свечи всегда чистые как и заслонка. Да и самое главное - масло LM рапид 1.6 вообще НЕ берет!) Это был просто совет, кто хочет долго ездить без капиталки на своем авто! Если че есть одна ссылка на такой же совет от чела, тоже на LM гоняет! Всем удачи! yandex.by/turbo/drive2.ru/s/l/466511239867007149/
Спасибо за вашу работу, про масло масляное))
502 Motul Specific 5w40, про кастрол много историй не приятных наслышался. меняю каждые 7 500
кастрол угарает, по себе знаю.
По видео сложилось впечатление что разница в допусках, это разница в вязкости или как? Что вообще влияет на угар масла? и как масло влияет на динамику и экономичность двигателя? Может ли масло угореть если осушить вынужденно бензобак? И может ли масло влиять на максимальную скорость?
В обоих допусках может быть масло 0w30 или 5w30. Просто как правило в 502 допуске чаще люди льют 5w40. А так они отличаются пакетом присадок. Влияет ли масло на динамические характеристики - хороший вопрос, на экономию топлива и экологию 100% влияет и 504 допуск тут впереди. Про динамику я скоро испытаю одну штуку и смогу сказать с уверенностью. Про угар вопрос интересный. Бывает так что человек лил 5w40 и оно угорало, залил 5w30 и угорать стало значительно меньше. У меня ощущение такое, что это индивидуально достаточно.
Вывод один, если живёшь в России нужно бояться всего потому что можно нарваться на кота в мешке покупая машину, масло, бензин и все остальное
Главное паленку не купить. А остальное в строгом соответствии с "религией".
Шкода Октавия А5 FL 1,6 TDi.Куплена в Германии с пробегом 167000 км,лили Castrol 5W30 с допуском 504/507.
Решил лить Eneos Super Diesel 5W40,для начала попробовать,так как лью это масло в ещё одно дизельное авто и никаких проблем не имею.Сразу после покупки делал полное ТО с заменой всех фильтров,масел(двигатель,коробка),антифриза,тормозной жидкости,комплекта ГРМ(ремень,ролики,помпа) на официальном дилере.Это масло Eneos крайне не рекомендовали заливать,даже заявили зальём под Вашу ответственность,если всё же настаиваете.
Прошло 1,5 года,23000 км пробега,три замены масла(Eneos)с оригинальными масляными фильтрами(два раза уже сам менял).Проблем ноль,расхода ноль от замены до замены,двигатель абсолютно чистый,как новый(залезал миникамерой под клапанную крышку),регенерация сажевого фильтра проходит без проблем.Больше не парюсь на тему,какое масло лить.
А какой допуск в этом масле?
@@Алекс-ю9ч8ц
Если честно,то даже без понятия какой у него допуск.Лил его до Шкоды в Мерс W210 2,2 D и дальше же продолжаю его в эту машину лить(обе машины в семье).В Шкоду сначала побаивался лить,евро 5,сажевый фильтр и т.д.,но решил всё же попробовать и дальше решить лить или нет в дальнейшем.Практика показала отсутствие каких бы то ни было проблем,буду лить его и дальше.
Лукойл 5W-30 допуск 504-507 меняю каждые 5 тыс км двигатель CAXA пробег 233 тыс км👍
Патриотично)
@@SkodaclubPiter не патриотично,а разумно. я в форда тоже лукойл лью около 4х лет,пробег более полуляма.меняю осень\весна,зимой катаю 5 тыщ,летом 7-10,в зависимости от режима город или трасса.
В 2019 году как обычно приобрёл ваговское масло, поменял закрываю канистру. А крышка, то прокручивается, начал копать интернет и выяснилось, что стал лукойл в данные канистры масло лить. За 3,5 тысячи пробега на щупе показало минимум. Оригинальное масло использовал уже на 2-й октавии. Обычно доливал грамм 300 за 10 тысяч, пробег в основном трасса. Вот те и лукойл. Перешёл на равинол. Пробег 155 тыс. Октавия скаут 2012г. последняя неделя. Масло Жора нет. Замена цепи на 147 тысячах. Бензин лью 100 лукойл. Всем добра!
Не согласен именно про пробег 7,5 т.км. Мото-часы главное. Я меняю раз в три месяца при пробеге 12-13 т.км. Пробег на 1.4 тси с ноля 225 т.км. Все в норме. Даже компрессия
Да, этотправильнее, я для себя считал плюс/минус те же 7500 получается.
Раз в три место грубо 4 тем с + в месяц так это я так думаю трассовый пробег не как не ород и пробки. На одометре среднюю скорость посмотреть........
А если мкоростьтуменьшить в два раза то и расстояние изменится в два раза примерно.... 😉🤷♂️
DJKA и CZEA. Как узнать какой у меня в караоке двигатель? Для одного 502 допуск, доя второго 504 рекомендую ендуют
502 нет смысла лить, если Вы в цивилизованной части России
@@SkodaclubPiter , спасибо!
Я все таки придерживаюсь своих выводов. Масло надо менять каждые 6-7 тысяч или по мото часам. Обязательно с промывкой, хотя бы самым дешёвым из серии SN 5w-30. Очень сильно влияет на расход стиль вождения. Я для себя определил среднее значение 3000 об. Масло заливаю 5w-30 (504)
В промывках содержится самая обычная минералка, без каких либо моющих присадок
@@ИгорьВинокуров-о4о да, я знаю
Вы понимаете что всё масло из движка слить невозможно! И вы считаете что после промывочного масла которое осталось в движке, оно разбавит хорошее!!! И в чём плюс в промывке!??? Вымыть шлак и забить тем самым масленые каналы! Обычное моторное масло уже имеет промывочные свойства!
Ребята, поясните тупенькой, чего лить в карок? Бензин льём 95, потому что в наших пердях нет 98 на заправках (Газпромнефть если важно), зимой минус тридцать легко пару недель может быть, летом бывает плюс 30, а бывает и 35, тоже пару недель. Масло буду лить мобил, потому что знаю точку, где точно бочки от мобила, а не херня. Замена раз в 7500 (часов меньше 200 будет). Скажите какое лить в таких условиях?
Если за бензин переживаете, то лучше лейте 502 допуск. По вязкости 0W30 или 0W40. Я все таки к 0W30 склоняюсь, хотя многие считают что 0W40 лучше защищает двигатель.
@@SkodaclubPiter спасибо огромное за ответ! Не ожидала так быстро 😊
Летом 5W-40, зимой 0W-30. Замена весной и осенью
@@viktorlyakhov574 пофиг на пробег и моточасы - вот весной и осенью менять? А зима когда считается, чтобы уже 0w30 было? Ну и обратно при каких температурах? А то знаете ли весна и осень оооооочень растяжимые понятия 😁 и про допуск что скажете?
Какой мобил льете
Я на своей после каждого запуска масло меняю. Пока проблем нет
Так во время смены надо пару раз запуск делать, как этот момент обходите чтобы цикл не замкнулся?
как хорошо, что мне всё объяснили, плохо что я ничего не понял, но очевидно это мои личные проблемы)))
Ролик старый, теперь то у нас официально вообще 0w20 масло!
@@SkodaclubPiter в питере наверно да ))
По всей РФ
Я так понял пох что лить лижбы чаще менять )))
Ну не совсем уж пох, все таки в определенных пределах, но да, мысль такая.
Чяще и не мешать синтетику с минералкой !!!! Двигло работает даже в пробках поэто считать м/ч а не км ! Км это подвеска супорта и вся остальная шляпа !!!
Вы говорите - разобрались. Но в 2.0 TSI на Кодиаке рекомендация заводом лить как раз 502, а не 504, как вы говорите. Написано в сервисной книге и приклеено под капотом. И с завода залито 502 5w40.
508 допуск в Европе. А у нас 502. Я всего лишь взял золотую середину, т.к. это уже слишком чересчур.
@@SkodaclubPiter Audi Q3 2012 год . Бензин 2.0. Под капотом наклейка 504)) сборка Авто Испания
немного не понял на счёт 502- для бензина и 504 для дизеля.У меня суперб 1.4 бензин,под капотом чётко указано 504-507,хотя бензин
504 - бенз, 507 дизель, а масло одно для них с допуском 504/507
@@SkodaclubPiter теперь понял,Спасибо.Там кстати ещё указано,что с гибким меж сервисным интервалом 504 ,а с фиксированым 502
БМВ Х5 Е53, двигатель N62B44, масло Лукойл Люкс синтетика 5w40, смена раз в 5 тыс.км.
Здравствуйте Евгений. Какое масло вы льете в шкоду сейчас? В 2023
Все подробно рассказал в видео про ТО 90000, выходило недавно.
Ок…спасибо…
Подскажите пожалуйста, Шкода Октавия 1,8 А5, Масло Мобил или Шелл? 5w40. Какое лучше?
Главное на контрафакт не нарваться, и то и другое хорошее.
Здравствуйте какое масло посоветуйте на шокоду рапид 1.2 обьем?сейчас езжу на кастрол 5/40есть расход масло ,
Я к сожалению про этот мотор ничего не читал. 502 да, точно можно)
Спасибо большое за контент, Женя!
Спасибо за позитивную оценку, очень стараюсь)
Здравствуйте Евгений был 1 то сервисе Ауди мне залили маслоSAE Ow 30 Special C 502 /00 505/00 зто че за масло у меня АУди ку5 пробег 8тыс. Был во время то
Скорее всего ЛукОйл.
Так какой все таки допуск в карок 1.4 2021 г.в. ? 502 иди 504? И по вязкости 40 иди 30 лучше?
Лично я брал бы 30
Какое масло лить в Шкоду Тур, 190т.пробег?
Лью 5W30 Castrol на 1.6 уже восемь лет. Вроде все хорошо, пробег 45 тысяч за все время эксплуатации, да езжу немного, работаю рядом. Стоит ли переходить на более вязкое 5W40.
Не стоит. Зачем, если все хорошо?
504 допуск идёт на 2,0 tsi если есть сажевый фильтр. А их в Россию официально не возили. Получается 502 допуск нужен.
С 2021 года у всех турбо 508 допуск.
Саша Драчев у себя на Ютубе письмо выкладывал. Он в Шкоду писал, ему официальный ответ пришел. Почему представительство Шкоды напрямую не спросили?
Потому что все эти запросы уже есть. Смысл еще раз повторять?
@@SkodaclubPiter так ваг то рекомендует 502 для двигателей 2 литра. Откуда взяли 504?
Подскажите пжт как долевать масло в новый карок там в горловине какая то заглушка есть спец воронка и где ее купить?
Честно говоря я не в курсе этой темы, узнаю при случае, ну а Вам сейчас вероятно нужно обратиться на горячую линию, либо к официальному дилеру за разъяснениями. Возможно это как-то связано с тем, что теперь у Карока 508 допуск.
Привет, Евгений!взял неделю назад Карок с 1.4, с завода залито 0w20, есть ли смысл при следующей замене переходить на 5w30, или так и дальше лить 0?
Вам никто этого не скажет на 100%. Меняйте почаще и лейте не контрафакт. Такое вот мнение. И да, если решите лить 5w30, то смотрите чтобы допуск был 504
@@SkodaclubPiter понял, спасибо. Просто очень много информации,что вязкость для каналов имеет решающий фактор, а вот защитные качества тут тоже у этих масел различны. Т.е. 0w20 лучше для маслоканалов,а 5w30 лучше защищает сам двигатель. Вот и дилемма. А меняю масло на всех своих машинах 5-6 т.км. и беру масло только у официальных представителей либо на фирменных заправках (Shell).
@@Кирилл-у6э9п все верно)
Главное не бренд , а допуски !!!! Всем удачи !!!!
Я же весь выпуск рассказывал что с допусками даже сам ВАГ определиться не может. Так что это точно не главное.
Какое в общем лучше купить 5w40 502? Шел, Ликви или Лукойл? Хочу сам купить для межсервесной замены, чтобы дешевле было.
Upd: A7 FL, 1,4, czda
Весь ролик о том, что никто не знает какое масло лучше лить, даже сам ВАГ. Я перешёл на 504 допуск.
Здравствуйте Евгений.У меня Шкода Фабия с двигателем 1.4tdi 2009 года посоветуйте какое масло и с какой вязкостью мне заливать в двс. Спасибо.
Оу, какой редкий двигатель. Честно сказать я про него не интересовался. Под капотом есть наклейка с допуском?
Нет наклеек ни каких нет пока залил Матюль 5w30 с допуском 502-505
У меня Фабиа 2009г.в. (моя первая машина) FSI 1.2 60л.с. Сразу после покупки залил Shell Helix Ultra ect с3 5-30, масло без допусков VAG. Катаюсь мало и за год проехал около 6000км. Сейчас залил это масло снова. Собираюсь через 6000км опять залить это масло, т.к. в канистре осталось около 3л и мне этого достаточно. Заправлюсь только в Лукоиле. Так вот вопрос, что и как может отразиться на моем крохотном движке использование масел без допусков? Спасибо)
Так вопрос в том, какой состав у этого масла. Может ничего плохого, а может и на капиталку приехать. Странно что у Шелл нет допусков. Вероятно что в этом масле что то не так, что для ВАГов оно не подходит.
@@SkodaclubPiter Спасибо, тогда в данном вопросе будем копать глубже.
Подскажите пожалуйста какое лучше масло лить в Шкода Карок 1.4
504 по моему мнению. 502 или 508 по мнению ФГР, в зависимости от модельного года.
@@SkodaclubPiter спасибо. А что можете сказать о масле мпг система делают у вас в Питере. Знакомый его советует
@@ЕвгенийКабанов-я3о ничего не скажу, не слышал о таком.
Посоветуйте масло шкода рапид 2022 1,6 110 сил какую вязкость лучше пробег 50 тысяч сейчас лью равенол 5/40
Главное не контрафакт. С 5w30 бывает снижается расход масла.
@@SkodaclubPiter я сейчас лью равинол 5/40 меня раз в 10 грам 400 может 500 ест , я в такси работаю кажлый день по 200 км проезжаю , хотел бы узнать какое масло ьудет самое то для такси и вязкость живу в ярославле
@@АртурБородин-щ3ф это Вам на oilclub. Они таможень подробно все масла разбирают.
504-й допуск имеет защиту клапанов и форсунок на износ более чем в два раза, в сравнении с 502-м.
А ещё многие тесты проведёные для 504 в принципе не проводились для 502 🙄😏👍
Скажи пожалуйста какое масло лучше для 1.8 tsi ликви молли или мобил 1
Не пробовал ни то, ни другое. В теории оба должны быть хорошими, если не палетке конечно же)
@@SkodaclubPiter спасибо, а сам какое заливаешь?
@@vikararz5227 последние 2 раза лил Prolong 5w30, в следующий раз буду лить оригинальный Лукойл и потом делать его анализ.
От меня лайк👍👍. Была у меня Шкода Етти 2013г , 1.4 TSI .Брал у дилера. Проехал на ней 58 000. Что было залито не известно. На первый замене залил Мобил 1 5w-30 (504). Потом Ликви Моли 5w-30 (502). Движок работал не очень хорошо, не понятно, с каким-то напрягом и шумом. Залил Бардаль 5w-30 (504), другое дело, заработал как на Мобил 1 5w-30. Поездил я на Бардале ещё несколько замен. И перешёл снова на Мобил 1 5w-30. На протяжении всего времени не разу доливать не пришлось. А вот следующий хозяин моей машины спустя год после покупки перешёл на другое масло, говорит стала подьедать, мол Мобил 5w-30 дорого и заливает Лукойл. Уже 68 000 прошла и он продолжает лить Лукойл и подливает по литру между сменами. И по гонять он тоже любитель
Я езжу не много, данный автомобиль (Volkswagen Tiguan 1,4 125л.с TSI 2021г. ) приобрел в мае 2021 г.
Пробег на сегодняшнее число 20000 км. Вопрос возник из-за чего - если я на промежуточном ТО-22500 залью масло другого производителя,вязкости и допуска ( шелл 502 или504), затем на 30000 сделаю ТО у официального дилера, который зальет масло VAG LongLife IV 0W-20, (лукойл)затем опять поменяю масло не у официала на 37500 км. на какой-либо допуск(502,504) и так по кругу... Будет ли это проблемой для двигателя, присадки в маслах то различные?! Машина на гарантии и дилер скорее всего будет настаивать на замене оригинала (Лукойл) чтоб не слететь с гарантии. Вообще если миксовать допуски 508 ,504 , 502 без промывки двигателя, как это отображается на функционале мотора его ресурсе и т.д.???
Я не понимаю зачем Вам это нужно, особенно гуталин 502 заливать. Лейте одинаковое масло.
Хорошо если я залью масло 0w30 504 это не будет гуталином??? И постоянно на всем интервале буду пользовать только его. Официалам привозить тоже масло, что указано выше. Не будет ли вопросов по гарантии авто, если они пугают тем, что мы залъем вам все что хотите, но если что-то случиться -это ваша проблема. Вот поэтому и спрашиваю совет. Или забить на все, выбрать подходящее масло и давать его дилеру ни за что не переживая.
@@МаксимМедведский-м2д по моему мнению 504 не гуталин. Пот гарантии, если они смогут доказать что причина в масле, то откажут. Не то, что масло не соответствует, а то, что причиной поломки послужило масло.
Спасибо
Шкода Октавия А5, 2012 г. 1.6 МРI ,пробег 80.000 залил первый раз "Равенол",5W30 допуск 504/597,пока проблем ни каких,двигатель работает тихо,угара нет.Проехал 8.400 км....Менять рекомендуют на 250-300 мот\час,а это 10.000 км пробега Так на каком пробеге менять? "Равенол рекомендует это масло на 15.000 так,как оно расчитано на 30.000 км:
Подскажите, Лукойл Армортек на основе ПАО или гидрокрекинг?
ПАО - это всегда очень хорошо. Главное чтобы само масло при этом подходило
Суперб 1,4 пробег 175.000 км лью оригинал (по факту Лукойл )5/40 Замена каждые 7500 км при замене масло чистое , расхода масла пока нет совсем !
Здравствуйте подскажите пожалуйста 0w40 можно ли заливать летом
Если зимой не бывает Морозов ниже -30, однозначно нужно заливать 5w30/40
Ураа, наконец-то) будем посмотреть)
Приятного просмотра)
Привет! вот и подкрались цены на шелл заоблачные. Масло лил Shell 0w30 502/505, но т.к цена теперь конская, то нужно искать альтернативу. Что посоветуете? 1.4 CZCA Skoda Rapid 2016. Спасибо
Лукойл. Больше вариантов не вижу. Хорошо что он теперь орига.
@@SkodaclubPiter да, проще выбирать стало :))) 0w30 посложнее найти, но есть еще 0w40
Подскажите пожалуйста , у меня 2 авто: Шкода Фабия, 2013 г.в., мотор 1.2 атмосферный. И шкода октавия а7, 2013 г.в., мотор турбированный 1.2. Можно как то подобрать одно хорошее масло для двух автомобилей?
Да лейте оригинал и все.
Skoda club Piter Здраствуите подскажите какой лить масло в мотор шкода TSI 1.8 жор сильный голова после ремонта заливаю щас Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40
Если масложор - лейте Prolong Oil Stabilizer в любое масло)
Shell Helix Ultra , жора не будет.
У меня Шкода суперб 3 поколения рестайлинг заливал и буду заливать ликви моли 5w30.до этого были предыдущие поколения 2 и 1 супербы отходили по 300тыс и могли дальше ходить главное для меня замена масла каждые 6тыс. А когда продавал ваг сервисе делали эндоскопом задиры и того подобное все было ок . и кстати в дсг я тоже заливал ликвимоли ))).
И самое главное это еще как за машиной следить.
Главное на контрафакт не нарваться.
@@SkodaclubPiter покупаю только в фирменном магазине)))
@@МихаилЧернобровкин-ь8ц это что за магазин такой? Впервые слышу.
@@SkodaclubPiter не знаю как у вас. В Питере но в москве есть специализированные магазины ликвимоли . все жидкости масла, антифриз масла для дсг покупаю исключительно там.
@@МихаилЧернобровкин-ь8ц хм, ну хорошо если так😉 В моем захолустье, я не слышал о таком.
Евгений, все ОД Шкода в Беларуси, заливает во все движки(турбо, атмо) 5W40 502, лет 10. Все в порядке с движками, шепчат.
В РФ тоже лили так много лет, мотивируя тем, что бензин плохой. Теперь все меняется. Для каких то моделей бензин остаётся плохим, а для каких то уже европейский стал🤣
Какое масло посоветуете на Фольцваген Тигуан 2019г 2л TDI ?
Теперь уже ЛукОйл порекомендую)
Ravenol VMP 5w30
Добрый день вам из Киева
Можете подсказать что по Европе положено для Seat Leon 3 1.4 tsi 125 hp 200nm czca двигатель?! 2019 год Пробег 7500 Мне залили 5 w 40 оригинал у официалов и машина стала хуже тянуть как будто крутящий исчез и двигатель греется при нормальной езде до 93 - 94 а раньшне было 88 - 90, при двух трех протяжек до 3.5 - 4.5 тыс оборотов температура сразу 95 - 97 градусов когда раньше чтобы было 95 градусов надо было пол часа жарить по трассе. Походу завод льет 0 w 20. На оффициальном сайие Кастрола написано 0 w 20 ll 4 а для нас 0 w 30. Очевидно что 5 w 40 густое для этих двигателей пока они новые и движку тяжело прокачивать. После большого пробега да а зачем в новый движок гуталин лить?! Уже напряг официалов и написал в Испанию жду ответ. Подскажите плиз ваше мнение чтобы заливали в новый czca 1.4 tsi 2019 и стоит ли придерживаться 502 под капотом?!
СПАСИБО
По идее 0w20 должно быть, лично я лил бы 0w30
@@SkodaclubPiter Спасибо за быстрый ответ
Они так и рекоммендуют 0 в 20 по европе 0 в 30 для нас. На британском сайте рекоммендуют 0 в 30 5 в 30. А между 0 в 30 и 5 в 30 большая разница по густоте?!
Спасибо
Это зимне число, в климате Украины можно смело оба варианта применять, разницы не будет.
@@SkodaclubPiter а 0 в 20 не лучше будет для нового двигателя по вязкости или 0 в 30 чуть больше двигатель будет беречь?! На 0 в 40 конечно не то. Как вы думаете если слить 0 в 40 и залить другое можно без промывки обойтись?!
Можно без промывки, смысл сливать только если масло паленое, если нормальное, то можно откатать тысяч 5 - 7.5, потом слить.
Для 2.0 fsi какое лучше лить?
Скорее всего в те времена был 502 допуск
привет! может не по теме.. октаха а7 2020г.в. что за светодиод стоит в углу блока фары рядом с ближним светом?? в таком небольшом углублении??
как не пытался на разных режимах - не включается и всё)))
Я сперва думал что это для подсветки поворотов, но не смог его запустить. Возможно это часть AFS, для изменения пятна на ходу. Я тоже не смог выяснить.
@@SkodaclubPiter вот,подсветка поворотов туманкой реализуется, а этот диод в такой направленной линзе находится,как будто бы именно для подсветки поворота))
Да, да, я понял о чем речь. Говорю что возможно он обочину подсвечивает на скорости.
@@SkodaclubPiter кстати, я правильно понимаю что лед фары у нас не адаптивные? Они только клиренс учитывают и в повороты не поворачивают. Какая то бюджетная опция. На тигуане конечно намного круче адаптивный свет. Ночью вообще не устаёшь, дальний всегда включён на трассе.
В январе 2020 брал Рапида -
2019 года с 1,6 - 90 л.с., дилер, на долив, дал литруху 5W30 с допуском 504/507. Перед первой заменой замучался собирать инфу по допускам и по вязкости. Но всё сходится к одному, (как сказал Евгений) лить можно "что угодно", только менять чаще.
Заказал ProLong, буду пробовать ;-)
Пишите в директ @yes_motion, я отправлю приглашение в закрытый чат пользователей Prolong🤗
Привет .у меня фольтс Тигуан 2020. 1.4 турбо. 150...подходит первое то .что залить посоветуй.
По маслу не советую. Это от "религии" владельца авто зависит. Главное не контрафакт, которого у нас по самым скромным подсчётам 25% на рынке.
Ок понял спасибо
Лукойл Polartech 0w40
Ravenol SSL 0W40
Ravenol VST 5w40
Дилер залил в тигуан рестайлинг 1,4 czda 0w20 508/509 хатя под капотом этикетка 502.00 Что делать ?
Ничего не делать. VAG теперь считает что это самое подходящее масло для этого мотора🤣 Видимо теперь у нас очень хороший бензин🤣
Жвра сейчас 100-ка от Лукойла звлита,а так 95 Шелл
Хорошо)
Лукойл Polartech 0w40
Ravenol SSL 0W40
Ravenol VST 5w40
А при смене масла заливаешь какую нибудь присадку? Если да, то можешь посоветовать? 1.4 tsi 170.000 пробег.
Да, Prolong AFMT.
Рекомендую Motorkote Hyper Lubricant на Motorkote .org посмотрте 3 видео обязательно. Сделано в США .Там же Upper Cylinder Lubricant смазка верхней части цилиндра 200 мл на бак бензин и дизель , смазывет топливную систему ,очищает форсунки , после сгорания смеси гипер смазка остаётся в цилиндре , смазывает и очищает кольца от нагара.
Так что лить в итоге на 1.6 MPI?
Вот тут любят эту тему обсуждать: t.me/skodaclubpiter
Проживаю в Воркуте, морозы до -45, Skoda Karoq 1.4 tsi , планирую залить Mobil 1 0w30, что скажете?
Думаю что это хороший выбор.
Моторы с циклом миллера разрабатывались под 0w20 и никаких 502 допусков там не могло быть, но у нас в РФ для 2.0 tsi под капотом наклейка с рекомендацией 502 допуска. Это пошло не с oil club, а с этой наклейки) Ориентируясь на наклейку диллер иногда предлагает заливать в 2.0 tsi 05w40. Мотивируя это тем, что должен подходить допуск, а вязкость выбирают под регион использования. Вроде как раньше vag рекомендовал у нас в РФ лить в цикл миллера оригинальный special с. Это 0w30 с допуском 502. И это вообще взрывает мозг)
Серьезно 502 под капотом? Там же 504 допуск для РФ.
@@SkodaclubPiter Можете посмотреть выпуск Александра. У него 2.0 tsi и там во всех документациях и сервисной книжке написан допуск 502. Плюс наклейка под капотом 502. th-cam.com/video/qXDts-ZzdlA/w-d-xo.html
@@SkodaclubPiter Да на кодиак 2.0 наклейка 502 и дилер льет 5-40.
На 1.8 tsi cdab заливаю Лукойл генезис 5w40 по одной простой причине- не жрет, цена масла сводит на нет его подделку, по моточасам- 200 моточасов(около 5000 км)и на замену, поэтому по финансам не напрягает
Хороший вариант, а еще можно масло брать на АЗС соответствующего бренда. Вероятность подделки тем самым сводится к минимуму.
@@SkodaclubPiter было бы идеально, но в Костроме нет Лукойл заправок ☹️
Я в рапид 1.6 лью 5W30 с допуском 504/507 меняю раз 7 тыщ +- 200 км, пробег 120 тыщ проблем не знаю... знакомый тоже льёт масло с таким же допуском в свой рапид, он таксист у него пробег 490 тыщ... тоже проблем нет
Вот за этот комментарий спасибо!
Спасибо, а то я парился что тридцатку лью и 504 допуск
А, какое название масла?
Ну подскажи пожалуйста, goft 5 gti 2.0 turbo, 2005 года, какого производителя нужно, можно лить?
Я тот выпуск снял специально, чтобы показать что есть много точек зрения касательно масла, и что нет какой то одной правильной. Если бы спросили про мой мотор, то я мог бы сказать какой выбор сделал для себя. А про Ваш к сожалению ничего не скажу.
Лукойл Polartech 0w40
Что не понятного? Открываем инструкцию по эксплуатации, читаем что там написано, выбираем качественное масло, не обязательно оригинал. Я вот лью в тигуан 1.4 0w20 потому как инструкция позволяет это делать
Ух ты, а страна какая?)
@@SkodaclubPiter Если захочешь то будет США , на Motorkote . com. и Motorkote .org . Пиши
Жень привет сейчас зашёл в магазин хотел купить масло Shell Helix Ultra 5w-30 с допуском 502 мне сказали что такого не бывает, есть только с допуском 504.и что Shell льют только в атмосферные ,а у меня октавия 1.4 турбо .так ли это?спасибо.
Боже, все еще хуже чем я предполагал)))) Есть такое масло и льют его в т.ч. в турбомоторы) Главное на контрафакт не нарваться. На рынке примерно 25% подделок. А подделка - это какое-нибудь промывочное масло, если повезет, то минералка.
@@SkodaclubPiter в трёх магазинах был и во всех магазинах нигде не написано на банках Shell Helix Ultra 5W 30 какой допуск ,а на 5w40 есть ,но там 504 допуск.посмотрел канал Стас N он рекомендует лить 0w40. На нём 502 допуск.
Да без разницы что лить. Только индивидуальные предпочтения. Главное менять почаще. И контрафакт не купить.
@@SkodaclubPiter да блин ))) согласен, что продавцы 🤦, что покупатели 🤦😁😁😁
Добрый день. Прошу новый видос, залили у ОД вчера в 1.4 508 допуск.
Да, теперь льют 508, все что в этом видео этот факт ещё больше усиливает.
Спасибо, полезно!👍👌
1,4 tsi, купили в мае с.г. На стикере в торце торпедо, написано производителем - 5w30.😊
А допуск какой написан, 502?
Да, какой там допусй ?
@@SkodaclubPiter , допуск не написан, марка масла тож.😊
@@SkodaclubPiter вы же сами сказали , что у 504 допуска только 5w30 и 0w30)
@@hasbik3998 у 502 допуска также есть масла 5w30
1. Логика товарищей с ойлклаба выглядит странно. 5W40 для них "гуталин", но при выборе 5W30 они подбирают варианты максимально близкие к 5W40
2. На тему "все ездят". Не все. Моя Октавия А5 с двигателем BSE, обслуживаемая у дилера по регламенту, приехала на кап ремонт на 115 тыс.км. Масло Кастрол 5W30. На 90 тыс промывка двигателя и заливка оригинального 5W40. После этой замены начался жор масла. И дальше он только рос и рос...
Может масло паленое попалось? Но вообще чем плотнее пленка, тем лучше должна работать система рециркуляции выхлопных газов, иначе будут периодические серьезные выбросы масла.
@@SkodaclubPiter ну вроде у дилера на Хасанской чсе делалось. Масло фольксваген у них покупал. А кастрол несколько раз покупал сам. Проблема появилась именно после замены на масло фольксваген
Это может быть как совпадение, так и нет.
Посоветуй 1.6 октавия 2017год. В Питере. Пробег 37000. Какое сейчас залить?
В конце ролика советую)
@@SkodaclubPiter смело лейте лукойл генезис 5-40 и не замарачивайтесь. 1,6 обычный атмосферник не высоконагруженный, если денег не жалко то можете 5/30 лить но оно дороже будет. Самый оптимальный вариант 5/40 и замена через 7000-8000 тысяч. У самого была октавия 1,6 заливал Лукойл генезис 5/40 с первой замены.
Скажите пожалуйста равенол 5w40 для октавии а5 1.8 tsi норм?
По идее норм.
Лукойл Polartech 0w40
Ravenol SSL 0W40
Ravenol VST 5w40
Тоже раньше заморачивался с маслами, считаю что основная фишка масел это маркетинг конечно! Но то что реально мной проверено, если лить не правильное масло которое не подходить по допускам к твоему двигателю, то расход масла на лицо!
Все так) А если по конкретике? Какой мотор и какое масло?
Когда проходишь ТО у дилера, обязательно задевать его масло или можно свое привезти?и снимет ли это гарантию?
Можно своё привезти, делал так много раз у разных дилеров)
Они запугивают, что если что могут негарантийным случаем признать, но это враньё. Случись что, то все равно экспертизу масла будут делать.
Автомобили с гибкими межсервисными интервалами - 504/507, автомобили с фиксированными межсервисными интервалами - 502/507 ! И это из официального мануала Октавии (стр.213).
Да, но и там и там в РФ рекомендована замена масла раз в 15000, а раз в 7500 по желанию)
@@SkodaclubPiter сейчас не знаю, но раньше точно был пункт про условия эксплуатации. И городская езда в пробках(и ещё много чего), предполагала(согласно этого пункта), сокращение срока замены масла до 2х раз.
Да, в Европе лонглайф меняют раз в 30000км