😀Mantenimiento frenos tambor traseros - Rodamientos - Chevrolet Matiz / Spark - Pontiac G2 Tutorial
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Mantenimiento de los frenos de tambor traseros de un Chevrolet Matiz / Spark - Pontiac G2 - Tutorial.
Mordazas - Zapatas de frenos
Cambio de rodamientos - Ruleman - Rolinera - Balinera - Balero - Rodaje - Cajas de Bolas - Rol - cojinete - bolillero
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Fuente: incompetech.com...
Artista: incompetech.com/
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Excelente video y explicación, gracias.
Gracias a ti por tu mensaje Marcos! Saludos 😉✌️
Hola que tal, sabes wue le hice mantenimiento siguiedo tu video pero me causa curiosidad que el rodamiento interno de la rueda tracera derecha al sacar el tambor no queda el rodamiento en el tambor todo lo contrario queda el el buje y cuesta mucho sacarlo, de hecho ese mismo lo cambie porwue ya tenia desgaste. A que se debera que se queda pegado el rodamiento? Gracias
Hola Gustavo, si te fijas en mi vídeo cuando doy la vuelta al tambor, hay una pieza detrás que impide sacar el tambor sin el rodamiento. El rodamiento se apoya sobre esa pieza. Si sacas el tambor y el rodamiento se queda en el buje es que esa pieza está estropeada o ausente. Igual por eso también se gasta el rodamiento, porque sin esa pieza no queda en su sitio. En ese caso habría que cambiar el tambor. Y en el otro lado tambien para que la frenada quede simétrica y para estar seguro que no pase lo mismo más tarde del lado izquierdo, en caso de que sea un desgaste de la pieza esa. Saludos 😉
Hola, cambiaron balatas y se fue la palanca para arriba.
Antes del cambio la palanca estaba bien al 5to diente.
Que sucedió que opina usted.
Hola, no puedo adivinar lo que hicieron pero habría que mirar la tensión del cable de freno de manos. Hay un vídeo en mi canal explicando como ajustarlo, es fácil. Saludos 😉
Muchas Gracias Jerome. Muchos saludos.🎯
De nada Mauricio ;-) Saludos!!
Mañana voy a checar mis frenos espero me sirva mucho ! Ya que pienso que tiene desgaste por qué el freno de mano e subió mucho
Hola, ya verás según el estado de la zapatas pero si no están muy gastadas entonces puede que sea solo limpiar y accionar varias veces el freno de mano porque en principio es automático. Saludos 😉
Saludos Jeromel, en el video indica que es automatico el ajuste de los frenos, pero el freno de mano como se ajutaria? y la otra consulta seria si no existe el ajuste automatico como se regularia el freno?
Hola, el freno de mano se ajusta desde dentro, justo detras de la palanca. Hay un video en mi canal. El ajuste automatico hace girar una rueda dentada dentro del tambor. Si no se ajusta puedes hacerlo a mano haciendo girar la rueda dentada, para ayudarle a acercar la mordazas al tambor. Pero si no funciona lo mejor es reemplazarlo porque es un elemento de seguridad. Saludos 😉
Hoy cambie los rodamientos de la llanta trasera gracias por tus videos
Q número son los rodamientos del spark matiz
Excelente video, una pregunta, ¿Tendrás el cuadro de presion en los neumaticos que va impreso en la puerta? Para colocarlo en mi carro
Hola Manuel, si no me equivoco la referencia de la pegatina es 96406011. Pero verifícalo. Se ve en mi video sobre las "placas identificación" del Matiz. Saludos 😉
Excelente video. Gracias. Saludos desde Chile.
Gracias a tí por tu mensaje Javier ;-) Saludos !
Sería buena idea pintar el tambor para evitar que se siga oxidado o es una mala idea?
Hola, sí, se puede hacer. Hay que quitar el oxido, tratar el resto del oxido con un producto, desengrasar, comprar una pintura que aguanta el calor y pintarlo. Es solo estético porte la parte útil del tambor es la cara interior. Funcionalmente no cambia nada. Saludos 😉
Hoy desmonte gracias a tus videos y note que no tengo la arandela que trae inicialmente el rodamiento.. Buscare comprarla
Hola, sí, haces bien. Es mejor ponerla. Saludos 😉
@@JeromeLouvet tienes idea que medida es esa arandela??
Hola, no. Puedes buscar en el despiece del coche. En mi video sobre como encontrar piezas para el coche, enseño como hacerlo y doy vinculos. Saludos 😉
Si se cambia el tambor se debe cambiar los baleros? O se pueden seguir usando los baleros con los nuevos tambores?, mi carro ya tiene desgaste en los tambores traseros incluso el freno de mano se sube muchísimo, también no se si sea normal en los matiz pero no frena en seco, si no que aún avanza unos centímetros para frenar, no frena de golpe ni se para rápido es normal en los matiz? Y volviendo a los tambores, se deben cambiar baleros, tazas y retén nuevos cuando cambias el tambor??
@@sixtofonher3469 Hola, el coche debe frenar bien. Si no es el caso hay que revisar los frenos. suele ser mas bien un problema de alante (discos y pastillas) ya que al frenar el peso se va alante. Pero tambien influye mucho el estado del liquido de freno. Para los baleros, ya que los vas a pasar de un tambor a otro te aconsejo cambiarlos. En la operacion se podrían estropear y te ahorras trabajo. Saludos 😉
Excelente canal , me gustaría un video de cambio de bujias por lo menos yo no pude encontrar entre tus videos, desde ya muchas gracias 🤗👍
Hola Gabriel, hay un video de eso en mi canal que de llama "cambio y calibracion bujías". Entra en mi canal y arriba hay un sitio para hacer una busqueda. Poniendo 'bujías' lo encontraras ;-) Otro metodo seria ir a Google y poner "jerome louvet bujias" Veras como te sale ;-) Un saludo! ;-)
@@JeromeLouvet Muchas gracias Jerome 👍
Muchas gracias como siempre exelente video y un gran aporte saludos 😃
Gracias a tí Luís ;-)
Excelente trabajo Jerome, saludos
Muchas gracias José ;-) Saludos!
Muy buen video, muchas gracias, como puedo sacar el tambor cuando esta bien pegado con las balatas o zapatas
Hola Carlos, eso es complicado porque el mecanismo le da eslasticidad al conjunto y cuando tiras no tiene mucho efecto. Si realmente la balata esta pegado al tambor, metes marcha atras y acelerando deberia despegarse. Muchas veces el problema es que la zapatas han hecho un zurco dentro del tambor. Hay un sistema de ajuste automatico (una pequeña rueda con dientes). En muchos coches hay un orificio por detras para acceder con un destornillador plano y dar orgura al sistema. Pero creo que en el matiz no lo hay (verificalo). Sino la unico solucion es tirar "brutalmente" de la derecha y luego de la izquierda, etc... hasta que empece a salir. Si se hay hecho un zurco en el tambor, aunque sea ligero, hay que cambiar el tambor. Sino te va a volver a pasar. Saludos ;-)
@@JeromeLouvet ok muchas gracias, muy amable
Saludo buen video
Muchas gracias Luis, saludos 😉
Excelentes videos, tienes algún video donde reemplaces los frenos, es que en este como estaban bien no los reemplazo, me ayudaría con esto?
Hola, no tengo ese video. Lo haré cuando me tocara remplazar las zapatas. Te puedes ayudar con ese video mas otro que encuentre en youtube (seguramente que hay) Un saludo ;-)
Que tal amigo que marca de frenos recomiendas para un spark que uso de Uber
Hola, marcas conicidas como Valeo, Ferodo, Bosch etc... suelen dar buenos resultados. Pero depende de la disponibilidd en tu pais. Un saludo ;-)
Hola que tal amigo, una pregunta en Europa no usan grafito para proteger del óxido los autos por abajo?
Hola Gustavo, depende en que coche. El Matiz es el coche mas barato que se vende (vendía) aquí. En Alemania hechan mucha sal en la carretera para ue no cuaje la nieve. Eso lo destruye todo. Un saludo ;-)
Amigo buenas sabe si esa campana.tambien es compatible para chery qq?
Hola, no lo sé. Es posible. Tienes que buscar el numero de oieza General Motors (GM) para esa pieza para ambos vehiculos. Si sale el mismo entonces son iguales. Te doy un truco: buscas la pieza en ebay para el Matiz o para el Chery. Entrarñs en la pagina de la pieza y abajo casi siempre hay posibilidad de verificar la compatibilidad de la pieza con todos los vehiculos. Así saldras de duda. Espero que eso te ayude. Un saludo ;-)
Que tal amigo. Saludos. Muy buen video.
Una duda. Hay alguna forma de ajustar las balatas sin necesidad de quitar el tambor?
Hola, la balatas se ajustan de forma automatica a medida que se gastan. Hay un sistema de recuperacion del juego. Se debe abrir de vez en cuando para realizar una limpieza y una verificacion. Saludos ;-)
Buen video le falta uno como cambiar rodamientos!!
Saludos desde chile
Hola Josúe, sí, para las ruedas de alante. Creo que pronto los cambiaré. Seguramente en primavera. Un saludo! ;-)
Gracias jerome
Gracias a tí por tu mensaje Luís ;-) Felices fiestas!!
Gerome, buenas noches. Tengo un problemita con la rueda delantera izquierda de mi Spark. Resulta que está frenada o amarrada; ya se comprobó que no fuera por cuenta de algún fallo del caliper o mordaza que se quedaron trabados, ya que con un desarmador plano se palanqueó el pistón y aflojar las pastillas y aún así sigue frenada la rueda. ¿Que podría ser? Gracias y saludos desde Bogotá
Hola, dificil decirte a distancia pero podría ser el rodamiento. Saludos 😉
@@JeromeLouvet bueno, ya cambié el rodamiento y sigue el problema, parece que es la porta mangueta... Lo revisarán y ya veremos
😉👍
Hola muy buen video quisiera por favor que me digas la medidas de los rodajes posterior de los dos o codigo para poder cambiarlo
Hola, tienes que buscarlo para tu modelo y año de tu Matiz. No me puedo hacer cargo o responsable de los pedidos de la gente. Espero que entiendas ;-) Un saludo!
Excelente vídeo, ¿Tienes un video para el cambio de los rodamientos delanteros? Y ¿cada cuanto recomienda cambiarlos?
Hola Emiro, gracias ;-) no tengo video de eso. Pronto lo haré. No hay ninguna recomendación de kilometraje porque depende mucho de uso que se haga del coche. Hay que mirar si estan en buen estado, si tienen holgura. Un saludo ;-)
@@JeromeLouvet gracias 🙂
Tengo una pregunta y duda este le quiero cambiar el filtro de aire acondicionado de cabina de filtro de polen a mi matiz 2015, pero lo compre en mercado libre y viene diferente al original de Chevrolet, puede ir como sea ? Es decir lo de abajo hacia arriba o de arriba hacia abajo?
Hola Alejandro, si. Lo unico que tienes que cuidar es el sentido del aire. Suelen llevar una flecha en un lateral para indicarlo. Saludos 😉
@@JeromeLouvet hola Gracias por su respuesta pero fíjese que ya le retiré alguna marca o algo por el estilo Y no no trae nada así que en otros comentarios que me hicieron saber que era lo mismo llevarlo hacia arriba o hacia abajo pero yo creo que no...
El sentido del flujo de aire es importante. Puedes girarlo pero no darle la vuelta. Si no tienes flecha tienes que fijarte en el filtro antiguo, si todavía lo tienes. No se el tuyo pero los filtros suelen tener una "aletas" que te pueden ayudar a orientarlo respeto al antiguo
Esos baleros me los cambian cada vez que cambio las balatas, cada vez que llueve y se mojan, me han salido muy fallos o no me los ponen bien
Hola, Quizas no ponen bastante grasa o no ajustan bien el juego. Un saludo ;-)
Hola amigo devuelta por aquí, apenas cambié mis pastas las 4 ruedas pero se calibran y después de unos días, la palanca de freno de mano, queda floja sabrás por qué...
Hola Alfonso. Sin verlo es dificil decirte pero me imagino que el mecanismo de recuperacion auromatica del juego no hace bien su trabajo. Habría que volver a abrir los frenos traseros para mirar lo que pasa. Un saludo ;-)
Tienes video de como se cambian las pastas de freno de los tambores y discos??? Saludos amigo gracias 🙏🏻
Hola Alberto, tengo uno sobre el mantenimiento de los frenos que te sirve para cambiar las pastillas. Para los frenos traseros no tengo. Un saludo ;-)
@@JeromeLouvet perfecto amigo, se que hay videos donde lo explican, pero no estaria nada mal saber como lo realizas tu, ya que lo explicas de una manera tecnica y practica. Ojala puedas hacer un video relacionado me ayuda con mi m150🙏🏻 gracias.
@@albertomedina1 Seguramente los cambiaré en la primavera. Un saludo ;-)
Hola buenas tardes disculpa se me reventaron los baleros ya hice hasta quitar la tuerca pero el tambor no sale ya le pegue con el marrón alguna idea de como quitarlo por favor 🙏
Saludos desde CDMX
Hola, a veces el tambor se desgasta y las batatas entran en ese surco im.pidendo que salga el tambor. Hay un sistema de recuperacion automatica del juego para abrir mas las balatas a medida que se desgastan. Hay un orificio para acceder a ello con un destornillador. Puedes girarlo para que se afloje. Por supuesto el freno de mano tiene que estar abajo. Saludos ;-)
@@JeromeLouvet Gracias lo llevare acabo
@@JeromeLouvet disculpa nuevamente no hay ningún orificio atrás del tambor alguna otra manera de poder sacarlo
@@OScar-me8ke Perdoname, en el Matiz no hay orificio por atras para acceder. Tienes que golpear despacio el tambor todo alrededor. Si ni sale asi hay que hacer un poco palanca para tirar del tambor. Si ves que es como elestico es que habra un surco dentro del tambor. Con un destornillador plano hay que intentar separar la balata del tambor, haciendo palanca a la vez. No es facil! si te puede ayudar alguien, mejor.
Muy buen video
Muchas gracias...
Alguien sabe el truco de como regular el freno de mano????
Hay mecánicos q pueden y me a tocado otros q no
De ante mano muchas gracias
Hola Pedro, mucha gracias ;-) Para el freno de mano tengo un video explicando como ajustarlo en mi canal. Es bastante censillo. Un saludo ;-)
@@JeromeLouvet gracias lo buscare
Hola, tienes algún vídeo de como cambiar el cilindro de freno?
Hola Daniel, no tengo tal video. Tienes que quitar el liquido o bloquear el conducto de alguna manera para que no salga el liquido. Luego hay que quitar la junta del cilindro. Despues puedes sacar el cilindro y poner el nuevo. Es posible que esta muy atascado. En este caso puedes usar una pinza de fuerza. Saludos ;-)
Hola! Cómo se ajustan las balatas? No encuentro ningún orificio para acceder a la tuerca que regula la distancia entre las cintas y la campana
Hola Franco, El unico ajuste que hay es el del freno de mano. Si no es suficiente es que hay un oroblema con los frenos. Es un sistema con una cremallera y se ajusta solo a medida que se gastan las balatas. No hay orificio. Si no va bien hay que abrir el tambor para verificar el pequeño mecanismo que tiene un engranaje. Saludos ;-)
Hola, quiero cambiar las zapatas de los frenos traseros. ¿Sabéis la referencia o medidas de las zapatas para no equivocarse en el pedido?
Hola Alex. No yengo ninguna dimension. Tienes que buscar (en ebay por ejemplo). Y luego los vendedores de ebay suelen tener un filtro en la pagina del articulo para verificar que vale para el modelo y año de tu coche. Con eso ya encontraras marcas y modelos de zapatas compatibles. Si son marcas conocidas lo puedes pedir o comprar en otro sitio luego. Un saludo ;-)
Jerome, sabes cual es el numero de parte del conector principal hacia el riel de injectores ? Este conector tiene 5 pines y a partir de este se reparten la alimentacion hacia csda injector, por supuesto cada injector se alimentara con dos cables. Este conector que te comento se me quebro al sacarlo, estaba muy tostado tendre que comprar otro y cambiarlo. Tambien tengo otra pregunta en cuanto el multiple de admision, pues justo en el extremo opuesto a la entrada de aire , es decir oor debajo del sensor de temperetura del aire se encuentra una mangurra que se conecta a una especie de media esfera que se localiza justo abajo del contenedor de liquido de freno, sabes wue es esa cosa? Saludos Jerome.
Hola maestro Jerónimo,tengo problemas con la luz antiniebla trasera no se de dónde se prende no lo encuentro si pudiera decirme agradecería saludos
Hola José, veo tu comentario ahora porque lo has puesto en respuesta a otro comentario. Debes girar la palanca derecha de comandos al volente. Esas cosas las encuentras el en manual de propietario del vehiculo. Si no lo tienes igual lo puedes descargar de internet. Puedes buscar en Google. Un saludo ;-)
@@JeromeLouvet Buenas, sí busqué la original pues tenía otra, todo listo gracias y bendiciones
excelente
Hola, gracias. Puedes añadir mis videos a una lista de reproducción en tu canal pero no los descargues para subirlos a tu canal. Eso es illegal. Por favor borrarlos. Gracias ;-)
@@JeromeLouvet listo disculpe!
@@todosobreelchevroletsparkmatiz @TODO SOBRE EL CHEVROLET SPARK Gracias ;-) Te queda un video de Eduardo Smok :-) Ten cuidado porque se tarda 5 minutos para hacer la denuncia en youtube. Te ariesgas a perder tu trabajo. Para mis videos puedes hacer una lista de reproduccion. Y luego en la parte "personalicion" de tu canal puedes añadir la lista en la primera pagina de tu canal. Un saludo ;-)
Hola que grasa lleva los rulemanes?
Hola, grasa de rulemán 😂 En serio, grasa espesa normal para mecánica como amarilla/marron. De esa que se vende en tubos para poner en pistolas. Se llama grasa de litio. Resiste bien al calor. Saludos 😉
@@JeromeLouvet muchas gracias!! Es la primera vez que reparo el auto y quiero saber todos los detalles 😃
😉👍
Y el cambio de amortiguadores delanteros . Algún video
Hola
Porfavor un vídeo sobre el código p1396 es un matiz 2009 y no se cómo arreglarlo
Hola Carlos, gracias por haber desplazado tu comentario aquí ;-) El P1396 indica que hay un problema con un sensor de velocidad de rueda. Puede que un sesor este sucio (la rueda dentada que está en el eje de rueda) o estropeado. Puede ser un oroblema del cable que va al sensor. Si el coche tiene ABS hay un sensor por rueda. Hay que verificarlos visualmente todos. Si el coche no tiene ABS hay solo 1 sensor. En este caso el sensor sirve para detectar una carretera en mal estado yo que en este caso la computadora tiene que cogerlo en cuanto para su gestion del encendido. Cuando solo hay 1 sensor, Suele estar montado en la rueda delantera derecha (pasajero). En el video enseño donde está el sensor y como limpiar la rueda dentada. Saludos ;-)
@@JeromeLouvet muchas gracias revisando me doy cuenta que no tiene la rueda dentada solo uno normal jaja su antiguo dueño creo no le compro el correcto
@@carlosenriqueuccalan ah ok y el sensir está? y no tienes ABS entonces?
Si se rekiere cambiar las balatas como se ajustan e visto ke muchos vatayan y dejam el carro ke este rosando el tambor con las balatas
Hola, Las apartas girando el sistema de ajuste pero no demasiado para que entre bien el tambor. Si no encuentras como hacer las montas y ya está. Luego pones el tambor y el rodamiento fijándote que la rueda no fuerza (como en el vídeo). Luego accionas el pedal de freno varias veces (motor encendido) para que se accione el sistema automático. Si lo hace alguien y te quedas al lado de la rueda deberías escuchar el sistema apretarse (unos clic). Cuando piensas que has terminado, verifica tu freno de mano. Si giras la rueda sin accionar el freno deberías sentir las balatas rosar (sin esfuerzo en la rueda). Saludos! 😉
@@JeromeLouvet pero si por mas ke justo siguen rosando? Por esa vez kite todo el ajust y aun asi siguen rosando hay no hay necesidad de ajustarlo con el freno de mano verdad
entonces no tienes que hacer nada. Se gastarán solas. Saludos 😉
Genio👍👍
Gracias por tu comentario ;-)
Como sacar unos rodamientos de un spark life traseros que se quedaron pegados en las bandas
Hola José, supongo que quieres decir pedados dentro del tambor de frenos (campana). Las bandas son las zapatas. Si el rodamiento está bloqueado dentro lo puedes sacar con un extractor pero pero lo mejor y mas facil es cambiar la campana porque aunque lo consigas sacar seguramente el hueco donde va se quedara marcado y eso no es bueno para el rodamiento soguiente. Saludos ;-)
@@JeromeLouvet jerome, es tan amable y me dice cada cuanto se debe cambiar el liquido de frenos y si también es necesario cambiar los cilindros traseros? Gracias
Q número es el rodamiento pequeño
Hola, he hecho un vídeo hace poco sobre como encontrar piezas de recambios. Encontrarás todas las explicaciones. Saludos 😉
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😉👍
Hola 👋 amistad..mejor hubiese sido comprobar que no hubiese juego puesta la rueda....en el ruliman casi siempre hay juego mínimo....
Hola Alfredo, pero es un ruleman conico. El juego del que hablas depende de cuanto aprietas la tuerca. Ya que es el buje que sirve de pista al ruleman. Es el ajuste que hago en el video antes de poner el pasador a la tuerca. Lo que dices es valido pero para un ruleman "normal". Es decir que la parte externa del ruleman hace de pista. Y el ruleman "normal" va metido a fuerza en el buje. De todas formas gracias por el dato. Un saludo ;-)