Frenos traseros de tambor Chevrolet Chevy/Corsa
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Frenos traseros Chevrolet Chevy Corsa realiza el cambio de balatas traseras de manera sencilla, y ve como mejora su funcionamiento.
Los frenos trasero de tambor, son uno de los sistemas de freno utilizados en una variedad de vehículos de gama baja y media. hacer un cambio de balatas o pastillas de freno es algo muy sencillo sin embargo se deben de respetar algunas de las recomendaciones del fabricante, para que el funcionamiento de los frenos sea el adecuado.
Los frenos traseros de auto cuentan con varias partes las cuales se debe de tener mucho cuidado de armar correctamente. si no lo hacemos adecuadamente corremos el riesgo de que el sistemas de frenos no funcione o el vehículo tenga un frenado disparejo, asì mismo las ruedas pueden amarrarse o frenar disparejo. te invitamos a ver nuestro vídeo que muestra como hacer un cambio de balatas o pastillas de freno en un chevy o corsa
25 N•m (18 lb pie). tuerca de centro
herramienta necesaria:
Pinzas de punta
Matraca y Dado 15/16 para quitar el tambor
Un cepillo de alambre
Grasa, Diésel para limpieza
Balatas delanteras. chevrolet Chevy • Porque se desgastan di...
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Aqui, te mostramos como remplazar las balatas o reparar el sistema de frenos herrajes y baleros del la rueda trasera de un chevrolet chevy. este procedimiento aplica para muchos vehiculos corsa chevy y alguno de otra marca solo cambia las formas de las piezas recuerda tomar una fotografia para evitar problemas de armado.
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Julio exitoso la sldk
KmKDKñ?
Mecanica
Solo falto el comentario de si la tuerca final de apriete del tambor lleva o que torque necesito para concluir?
Buen Vídeo Mejorado
Muchas Gracias
Pusiste mal un resorte amigo revisa tu video y te daras cuenta
(El resorte de la palanca del ajustador)
@@victorking9553 y le falto un ruleman 🤣🤣🤣🤣🤣
Muy buena explicación, solo falto que nos ilustraras como se ajustan las balatas, gracias
Cuál es el torque con que se debe apretar la tuerca del tambor? Minuto 14:04, muy bueno el vídeo, saludos
Resumido, al grano, concreto, didáctico....excelente, no como muchos vídeos de puro empírico. Gracias bro.
Gracias saludos
buen vídeo amigo, tienes buenas nociones básicas de mecánica, solo una sugerencia (o consejo) los valeros o rolineras no se lavan, es decir; no se les limpian con ningún tipo de solvente y te explico porque: la grasa posee unas propiedades que actúan como una película tipo espejo en los rodamientos, y todos los componentes que contengan grasa como puntas homocineticas (tripoides), entre otros, esto se logra (la película tipo espejo) al momento de recibir temperatura y esta temperatura se obtiene cuando los componentes comienzan a trabajar y la grasa alcanza su temperatura de trabajo, ¿que se hace entonces para no quitarles esa protección? simplemente se retira el exceso de grasa quemada se termina de limpiar con un trapo seco limpio y suave, y se procede a colocar grasa nueva, para eso debemos tener cuidado de que a estos componentes no les caiga nada de tierra (como cuando te pusiste a desarmar sin terminar de retirar el rodamiento trasero del tambor) y otra cosa es, que después de montado los rodamiento siempre se les coloca en el túnel una cantidad generosa de grasa, porque si tiene poca al trabajar y alcanzar temperatura simplemente trabajara en seco y esto a la larga ocasionara un desgaste milimétrico tanto de la punta como del tambor y los gastos serán mucho mas altos :( espero te sirvan mis humildes y amigables consejos :) y A MECANIQUEAR..!!!
Estimado a q le llamas túnel ?
Mejor has tu vídeo.
Excelente, muy bien explicado. Se le agradece subir un video así para realizar el mantenimiento y limpieza de los frenos delanteros 👍
Muy buen video y muy didáctico, me fue de mucha utilidad.
Me permito hacer sólo una observación: La banda a la derecha que lleva la palanca vinculada con el cable del freno de estacionamiento (freno de mano) fue colocada al revés; la palanca va al frente del cuerpo metálico de la balata.
EXCELENTE VIDEO, LAS TOMAS ACORDES A LO QUE SE ESTA EXPLICANDO, MUCHAS GRACIAS POR SU APORTE Y POR SU TIEMPO.
Gracias¡ Como siempre, una excelencia en la enseñanza para nosotros los mortales que no dominamos estos asuntos de os carros; ya que cada ida con el Doc. de carros nos desajusta la buchaca ($$). Gracias de nuevo y felicidades por su disposición de compartir los conocimientos.
Saludos, buena tarde. Todo muy bien explicado, solo un pequeño detalle que puede ser muy peligroso: los baleros NO se engrasan de esa manera ya que la grasa no penetra debidamente dentro de las agujas rotatorias del balero, debe de penetrar la grasa entre la pista y el hausing o canastilla que sostienen las agujas rotatorias para así asegurar una buena engrasada a todo el balero, y en el tambor también se lleva una cantidad suficiente de grasa tanto en la pista de rodamiento como dentro del tambor para así lograr una buena lubricacion y no haya daño alguno con los baleros. de antemano gracias por la atención y el vídeo.
Correcto se lubrica en paralelo a los rodillos verificando que aparezca la grasa por el lado de adentro. Saludos cordiales desde Uruguay 🇺🇾
Excelente vídeo, me dan ganas de hacerlo yo mismo, mi chevy tiene 4 años conmigo y nunca le he cambiado las balatas, ya hay que pisar mucho el pedal.
No se por que tienen dislike tus videos la verdad son excelentes y me han servido bastante muchas gracias....
Lo felicito por compartir este video de cambio de balatas porque lo hizo con claridad y sencillez para principiantes. Gracias Sr Angel Vf. Esperamos más videos que comparta.
Con mucho gusto, gracias
Muy bueno... Gracias a Este video logré y sin saber nada de mecánica cambiar Las balatas felicidades excelente tuturial.
Una forma de agradecer sus video es darles las infinitas gracias, ya que con sus videos he echo yo mismo las reparaciones de mi chevy y asi que no me vean la cara, deja tu la lana, y no saber nada de reparaciones, sigan asi x favor..FELICIDADES POR SUS VIDEOS
Gracias un saludo
Gracias men, necesitaba acomodar la ancla roja en su lugar y eh podido hacerlo yo mismo ! Y de hecho mi auto es Aveo 2017 pero es el mismo sistema
muy buen video lo hice al pie de la letra y realize el cambio de balatas a mi vehiculo y kedo full... te ganaste un seguidor a tu canal ... graciasss viejo por la ayuda
gracias, saludos
Grasias por enseñar tus conocimientos y nos ayuda para auxilio en donde no hay mecánico felicitaciones está muy entendible
¿Como engrasar crucetas de cargan. Si no fuera molestia
muchas gracias sr. angel... le quedo muy bien su vídeo, gracias a ello nos ahorramos una lanita y con su ayuda he podido mantener mi chevy... gracias y saludos...
Muy buenos todos loa vídeos por los cuales aprende uno ya que muchas veces es por necesidad realizarlos uno mismo muchas gracias. Saludos.
Cuando era niño trabaja con mi papá y me mandaba hacer eso o incluso cambiar la pasta de las balatas si era necesario, obvio el checaba que todo quedara bien. Con el tiempo deje de trabajar con él, ahora que veo el vídeo me di cuenta que he olvidado muchas cosas, pero lo que hacen en este vídeo para mi era algo de lo mas fácil checar si necesitaba cambio del reten, solo engrasarlo mandar a torno etc.
deberías retomar estos conocimientos nunca esta de mas saber un poco
Amigo. Porque en algunas imágenes ponen la balata con el indicador de freno de mano al frente y en otros por atrás al igual el chicote del freno de mano.
Es de gran ayuda estos vídeos son explícitamente explicados muchas gracias
Su video me aclaró totalmente como se instalan las partes, mañana tengo examen de frenos.
Muy buen video, bien explicado y sin ningún egoísmo expone su habilidad. Siga adelante.
De los mejores vídeos que he visto sobre este tema, muy bien explicado, muchas gracias desde España.
CAPO SOS EL MEJOR LIBRA POR LIBRA HASTA LA MUSICA Y EL VOLUMEN ES ADECUADO, HOY APRENDI ALGO UN ABRAZO DESDE ARGENTINA, LIKE Y SUSCRIPCION
Muchísimas gracias se agradece su tiempo y dedicación ha y gracias también por enseñarnos cómo retirar el flotador de gasolina logré remplazarlo y me ahorre gracias a UD la mano de obra y aprendí bastante
Esté fue el mejor video que e visto esta muy claro bien pausado y nada turbio lo felicito , mi Chevrolet estaba recalentando sus ruedas y de esta manera le cambié los resortes que no eran los de ella y la probé y no calentó más muchisimas gracias desde Uruguay y un feliz año nuevo
Muchas felicidades por sus videos estan bien explicados y se entienden muy bien yo también arreglo mi carro a base de sus videos! Gracias 🙏👍
Muchas gracias por su informacion tan valiosa que excelente vídeo tan claro y co. Su excelente co sejo de limpieza felicitaciones que Dios lo bendiga abundantemente y lo llene de mucha salud y sabiduría para seguir viendo sus consejos
Gracias por compartir tus conocimientos excelente trabajo 👍
Excelente explicación.Dato: Inteligente la opción de sacar foto antes de desarmar, reitero excelente explicación.
Excelente video tutorial muy bien explicado solo se te olvido colocar los pernos antes de montar la campana para que lo tengas en cuenta, pero esto no quita el merito del excelente trabajo saludos cordiales
Que bonito es aprender mecánica básica para ahorrarnos un dinerito el cual nos sirve para reparar otras cosas o comprar piezas necesarias
Tus vídeos me han servido mucho y en muchas ocasiones explicaciones claras y concisas muchas gracias y muchas felicidades amigos
Saludos
Comprendí el mecanismo del ajuste las balatas irresortes todo mui bien señor muchas grasa
AMIGO ANGEL ERES TREMENDO MAESTRO, SIGUE ADELANTE CON TUS FAMOSOS VIDEOS. MUCHO EXITO.
Gracias por compartir, se nota el buen cambio en el video, sigue subiendo reparaciones del chevy.
Saludos!
saludos
Me a gustado este video a sido de gran ayuda a partir de hoy lo hare yo mismo limpirza y cambio de zapatas de freno
Muy buen video, me fue de gran ayuda, te agradezco por compartir esta valiosa información, un saludo desde Colombia
saludos
Excelente video amigo.... Y paso a paso..... gracias por compartir sus conocimientos.
Te felisito por tus videos a los pobre no sirven un moton grasias
Un excelente video y excelente explicación, están sobrados. Felicitaciones
Hola: perfecto !!!. Saludos desde Río Cuarto, Córdoba, República Argentina.
Hola, muchas gracias
Buen video , muy bien explicado , solo faltò la medida del torque a la tuerca del cojinete y poner chaveta nueva , de lo demàs excelente . . .saludos
La leva la colocó al reves
@@santiagomenendez5636 Te refieres a la leva del freno de mano? por que crees , yo tambien la puse al reves y funcionò muy bien , he visto otros videos donde la ponen "bien" y rectifique mi trabajo y tambien funciona bièn v o sea en mi experiencia de las dos formas trabaja bièn , saludos.
@@giovannigonzalez9808 me refiero a que el mecanismo tiene un diseño.desarrollado por un ingeniero y con pruebas de funcionamiento.que funcione de otra manera no significa que sea la adecuada y que el mecanismo no sufra otros desgastes inadecuados
Mejor explicado imposible! Buenísimo!!!
sin duda cada ves son mejores tus vídeos! y ayudan bastante. yo que tengo mi Chevy, gracias a ti eh podido hacer reparaciones yo mismo y ahorrarme mi lanita x) saludos amigo!! mucho éxito!
garcias saludos
Rogar Ortiz alentadores
Rogar Ortiz y como se llaman las piesas.. para poder comprarlas
Cilindro de ruedas resortes para balatas clavos para balatas levas ajustador retenes para tambor
L
Excelente vídeo, simple y didáctico, gracias amigo.
Qué buen video, muy minucioso. Estaría bien chido que fueran explicando el funcionamiento.
Muy bueno su video muy claro lo felicito yo tengo que hacer lo mismo en mi corsa un saludo desde chile
buenas tardes , muchas gracias por el conocimiento que imparten, como ayuda de verdad, ,que ayuda mucho, solo sugerencia, tambien seria bueno, que incluyeran marcas de autos Japoneses, a que en nuestros lugares de residencia hay mucho mercado de vehiculos asiaticos, de nuevo muchas gracias.
ok lo haremos solo ten calma
Al minuto 1:2 me resolvió mi duda, muchas gracias lo felicito por ser tero vídeo... Gracias totales
Exelenta video, quisiera aportar algo que aprendi, con respecto a engrasar ese tipo de valeros, icoidales , se coloca un poco dw graaa en la mano y con la pate superior del valero , se hace precion para que la grasa penetre en el.
Muy buen trabajo. Permiteme felicitarte. Excelente el trabajo de la mecánica y excelente el trabajo del video. 👌👌
saludos gracias
Muy buen video..... solo falto regular el freno de mano
Con 4 manos hasta el sigo más sigo papa , pero buen trabajo !!!
Hoy hise los frenos gracias a este video,les agradesco
saludos y suerte
el mejor video que he encontrado de este tema! Excelente video! Saludos.!
Exelente video amigo, te agradecería uno donde cambias discos delanteros Chevrolet corsa....👌👌
Trataremos, muy pronto habrá de corsa chevy de nuevo
Qué buen tutorial explica bien si pude cambiar mis balatas
Muchas gracias instructor Mucha muchas gracias por sus instrucciones
impecable el vídeo entendí todo, creo que la próxima me voy a animar a cambiar yo mismo las pAstillas de freno!!!¡
Ángel, en verdad, he visto muchos vídeos sobre carpintería, mecánica y varias herramientas y en serio ¡Q buen video te mandaste! Excelente explicación tanto en imagen como en Audio!! Muy muy buen trabajo!! Bien hecho carnal... Antes d este comentario me suscribí ya a tu canal.
Mui buena tu explicación del armado de balatas traseras de chevi solo que ay un detalle la balatas que agarra el checoye de freno de mano esta mal pues pusiste la balatas cambiada pues esa balatas ba del lado derecho está cambiada el chicote de freno de mano atora del lado de fuera de la balatas osea que el ancla de freno de mano bs del lado de afuera ese fue el detalle que note
muy interesante el video pues explica y nos recuerda lo importante de mantener en buen estado los cuatro sistemas de rodamiento y los frenos en todas y cada uno de las cuatro ruedas
muy buena tu información ,gracias por compartir tu conocimiento , para así saber como se hacen las cosas sin ningún egoismo .
saludos
Muy bien explicado Gracias por ayudarnos
Lo único que ví diferente es que el brazo que sujeta el cable del freno de mano está por frente en mi Chevrolet.
Exelente video los felicito es de gran ayuda un servidor tiene un aveo 2013 y es taxi y aprendo mucho con sus videos espero me agreguen a su grupo gracias.
Muy Bueno trabajo y muy biem explicado saludos de un Español desde Brasil
Excelente vídeo aprende uno mucho bien explicado
Esta muy explicado, pero note un error en el armado, el brazo del freno de mano va hacia afuera, te das cuenta por el mismo resorte que une las 2 zapatas.
muy buen video, me ayudó mucho para saber como funcionan los frenos a tambor
muchas gracias por el video. Es el primero que veo que saca todo y no dejan el valero y taza. muchas gracias!!! Podrias explicar que tipo de grasa utilizas para lubricar? cada cuanto se deberia hacer un mantenimiento al sistema de frenos traseros de tambor? gracias!
Los frenos de tambor duran mucho revisa una vez por año grasa es comun Bat 3
Excelente presentación muy buena y fácil de entender
Muchas gracias viejo lo hice igual que usted solo que yo dure 8 horas saludos del hermes
Excelente saludos
el mejor vídeo de balatas traseras. te ganaste un carton de cervezas y un like.
La Palanca De Freno De mano Va enfrente y No Atrás .. Muy Buen Vídeo...
en realidad no! la palanca va como mencionas en ciertos modelos te dejo la imagen del manual drive.google.com/file/d/0Bw0fNWjgE1pTRmp4SlNBNXoxdTQ/view?usp=sharing
saludos Angel tus vídeos me han servido de mucho... gracias
Me parece muy correcto su explicación pero le faltó como calibrar las balatas
Gracias por tus videos. Ojo: creo que el último resorte va con lo de arriba para abajo.
Originalmente mi aveo family de la concesionaria salio con el resorte como tu dices al revés de como lo muestran aquí
angel vf, te agradesco mucho por tu video, gracias a el pude ganar confianza a hacerlo por mi mismo, me quedó muy bien gracias a tus consejos.
un saludo y buenos deseos
Buen video angel.. sube uno para cambio del aceite de la caja. saludos y gracias por las intrucciones para mantener el chevy.
va muy pronto amigo
Lo voy a intentar, pues ando sin lana, espero tu vídeo me ayude, está muy bien explicado, si no, a llamar al mecánico !:'**@#,-_$#, gracias, como sea es un gran aporte.
excelente vídeo, bien explicado y muy profesional
te felicito
Así oh más claro bro saludos!!!
Solo te falto el apriete de la Tuerca... ya que si la aprietas demasiado es contraproducente para los baleros.
en lo particular... La aprieto al llegue y doy media vuelta hacia atrás.
son exactamente si son 18-20 libras pie 25 libras nm o 28 maximo
Me gusto eso de la foto
Porque aveces sepierde uno buen tip
Esta bien, así lo hago cuando hago mantención al tocomocho.
justo necesite este video gracias por instruirnos, gracias
Que buen video amigo te felicito y gracias ppr tomarte el tiempo...lo unico que te queria preguntar es de que lado reparraste para mostrar en el video...nose donde está la trompa del auto ni ña parte de atras?
yo una vez engrase así los baleros, y bastante grasa en medio donde asientan los baleros, lo que pasó después que el balero se desgranó y se amarró la llanta tuve que cambiar tazas y baleros y la masa ya que se marcó demasiado! lo cual investigue y agregas grasa a tu mano y de la falda del balero haces presión y la grasa pasa por medio de los pequeños canales y sale del otro extremo!!! bueno son diferentes métodos en lo personal si me hizo más factible!! sin duda buen vídeo :)
pe drito 8
Efectivamente asi se engrasa un balero, ahora tambien se amarra si aprietas de mas la tuerca.
Exelente felicidades y gracias x compartir sus conosimientos
Filiberto Martínez y muy entndible el vídeo muchas gracias
excelente,,gracias por enseñar amigo Angel
Muy buen video, solo que ya de paso hubieses explicado qué se debe ver para decidir cambiar las balatas y de paso enseñar a cambiar el cilindro cuando este ya tira liquido.
cada ves son mejores tus vídeos
Muy bien ni más ni menos como me enseñaron exitos
hola claro y precisó su trabajo
me gustaría saber si ay algún vídeo de la Fiat Fiorino Fide en regulación
del freno de emergencia gracias
hola me gusto tu video . te voy a seguir . gracias por regalar tu conocimiento. muchos lo valoramos